Список систем электрификации железных дорог

Это список систем электроснабжения, которые используются или были, используется для трамвайных путей и систем электрификации железных дорог.

Обратите внимание, что напряжения являются номинальными и меняются в зависимости от нагрузки и расстояния от подстанции.

Многие современные трамваи и поезда используют бортовую твердотельную электронику для преобразования этих источников питания в трехфазные асинхронные двигатели переменного тока.

Системы электрификации трамваев перечислены здесь.

• 1 Пояснения к таблицам ниже
• 2 Системы со стандартным напряжением
  • 2.1 Воздушные системы
    • 2.1.1 600 В Постоянный ток
    • 2.1.2 750 В постоянного тока
    • 2.1.3 1200 В постоянного тока
    • 2.1.4 1500 В постоянного тока
    • 2.1.5 3 кВ постоянного тока
    • 2.1.6 15 кВ переменного тока, 16 ⁄ 3 Гц / 16,7 Гц
    • 2.1.7 25 кВ переменного тока, 50 Гц
    • 2.1.8 25 кВ переменного тока, 60 Гц
  • 2.2 Системы шинопроводов
    • 2.2.1 600 В Провод постоянного тока
    • 2.2.2 750 В постоянного тока провод
      • 2.2.2.1 Нижний контакт
      • 2.2.2.2 Боковой контакт
      • 2.2.2.3 Верхний контакт
      • 2.2.2.4 Смешанный
    • 2.2.3 1200 В постоянного тока провод
      • 2.2.3.1 Боковой контакт
• 3 Системы с нестандартным напряжением
  • 3.1 Воздушные системы
    • 3.1.1 Постоянное напряжение
    • 3.1.2 Переменное напряжение
    • 3.1.3 Три -фазное переменное напряжение
      • 3.1.3.1 Два провода
      • 3.1.3.2 Три провода
  • 3.2 Системы шинопроводов (все напряжение постоянного тока)
    • 3.2.1 Системы верхнего контакта
    • 3.2.2 Системы бокового контакта
    • 3.2.3 Системы нижнего контакта
• 4 Особые или необычные типы
  • 4,1 постоянного тока, сбор плуга от проводов в кабелепроводе ниже пути
  • 4,2 постоянного тока, один провод на уровне земли
  • 4,3 постоянного тока, двухпроводной
  • 4,4 постоянного тока, питание от ходовых рельсов
  • 4,5 постоянного тока, четыре -rail
• 5 См. также
• 6 Сноски
• 7 Ссылки
• 8 Внешние ссылки

• Вольт: напряжение или вольт
• Ток:
  • DC = постоянный ток
  • xx Гц = частота в герцах (переменный ток (AC))
    • Источники питания переменного тока являются однофазными, за исключением отмеченных трехфазных
• проводников:
  • воздушная линия or
  • токопроводящая шина, обычно третий рельс с одной стороны ходовых рельсов
    • Контактный рельс может быть:
      • верхний контакт: самый старый, наименее безопасный, наиболее подверженный воздействию льда, снега, дождя и листьев
      • боковой контакт: новый, безопасный, менее подверженный воздействию льда, снега, дождя и листьев
      • нижний контакт: новейший, безопасный, наименее подверженный воздействию льда, снега, дождя и листьев

Напряжения определены двумя стандартами: BS EN 50163 и IEC 60850.

Воздушные системы

600 В постоянного тока

Страна	Местоположение	Название системы	Примечания
Мир		Многие трамвайные системы	Это напряжение в основном используется старыми трамвайными системами во всем мире, но и несколько новых. См. Список трамвайных систем по ширине колеи и электрификации
Австралия	Аделаида	Трамваи в Аделаиде
	Мельбурн	Мельбурнская трамвайная сеть
Венгрия	Будапешт	Будапештский метрополитен	Линия M1
Япония	Тёши, Тиба	Электростанция Чоши
	Киото, Киото	Электрическая железная дорога Эйзан
	Канагава	Электрическая железная дорога Эносима
	Мацуяма, Эхимэ	Линия Иотэцу Такахама
	Сидзуока, Сидзуока	Железная дорога Сидзуока
Румыния	Округ Сибиу	Сибиу - Рэшинари Узкоколейка Железная дорога	часть бывшей трамвайной линии Сибиу
Испания	Мадрид	Мадридский метрополитен	линии 1, 4, 5, 6 и 9. В процессе преобразования на 1500 V

750 В DC ​​

Страна	Местоположение	Название системы	Примечания
Мир		Многие трамвайные системы	Это напряжение используется в большинстве современных трамвайных систем. См. Список трамвайных систем по размеру и электрификации
Австралия	Сидней	Сиднейский трамвай
	Канберра	Метро Канберры
	Голд-Кост	G: ссылка
Австрия	Верхняя Австрия	Местные линии Stern Hafferl	также зарегистрированы как имеющие линии 1500 и 600 В
Австрия. Швейцария	Рейн / Боденское озеро	Internationale Rheinregulierungsbahn	Строительная железная дорога для регулирующих работ на реке Рейн возле ее устья в Боденское озеро, ныне сохранившееся. Река образует границу между Австрией и Швейцарией, и железная дорога работает в обеих странах.
Бразилия	Рио-де-Жанейро	Метро Рио-де-Жанейро	Линии 1, 2 и 4
	Сан-Паулу	Метро Сан-Паулу	Линии 1, 2, 3 и 15 (монорельс), 17 (будущее, монорельсовая дорога)
Германия	Карлсруэ до Бад-Херренальб с ответвлением на Иттерсбах	Альбтальбан	железная дорога Верхнего Рейна <1687 г.>Италия	Генуя	Metropolitana di Genova
Япония	Хамамацу, Сидзуока	Железная дорога Энсю
	Хаконе, Канагава	Железнодорожная линия Хаконэ-Тодзан	между Хаконэ-Юмото и Гура
	Эхимэ	Иётэцу Линия Йокогавара и Линия Гунчу
	Йоккаити, Мие	Железная дорога Йоккаити Асунаро Линия Уцубэ, Линия Хатиджи
	Мие	Железнодорожная линия Санги Линия Хокусей
Мексика	Мехико	STC	Линия A
Нидерланды	Гаага, Зутермер, Роттердам и прилегающие города	Randstadrail
	Роттердам	Метро Роттердама	К северу от воздушной линии станции Капелсебруг
Филипп ines	Metro Manila	Manila LRT Line 1 (Manila Light Rail Transit System )	между Baclaran и Roosevelt
	Metro Manila	Manila Линия MRT 3 (Manila Metro Rail Transit System )	между North Avenue и Taft Avenue
Switzerland	Кантон Аргау	Wynental- und Suhrentalbahn (WSB)
Китайская Республика (Тайвань)	Тайбэй, Новый Тайбэй, Таоюань, Гаосюн	Метро Тайбэя, Метро Таоюань и Метро Гаосюн	все линии
Турция	Адана	Метро Адана
	Стамбул	Стамбул Метро	Линия M1, M2, M6

1,200 V DC

Страна	Местоположение	Название системы	Примечания
Куба	Гавана - Матансас и филиалы	Ferrocarriles Nacionales de Cuba	первоначально (и до сих пор известная как) Hershey Electric Railway
Эстония			(Elektriraudtee) 1924–1941 и 1946–1958, преобразованная в 3000 В постоянного тока
Германия	Lusatian		900 мм (2 фута 11 ⁄ 16 дюймов) железные дороги для горнодобывающих предприятий в буром районе
Испания	Барселона, Каталония	Метро Барселоны	использует контактный рельс / балочная система
	Palma - Sóller, Майорка	Sóller Railway
Швейцария	Кантон Берн / кантон Золотурн	Aare Seeland mobil (ASm)
	Дитикон, кантон Цюрих - Волен, кантон Аргау	Бремгартен-Дитикон-Бан
	Цюрих - Эсслинген, кантон Цюрих	Форхбан	только собственно Форхбан; Поезда Forchbahn добираются до конечной остановки в Цюрихе через трамвайную сеть Цюриха, которая электрифицирована от 600 В постоянного тока. Подвижной состав оборудован для работы с обоими напряжениями.
	Фрауэнфельд, кантон Тургау - Вил, кантон Санкт-Галлен	Фрауэнфельд-Виль-Бан
	Майринген - Иннерткирхен, кантон Берн	Майринген – Иннерткирхен-Бан
	Цюрих - Утлиберг, кантон Цюрих	Сильталь Цюрих Утлиберг-Бан	Только линия Утлиберга - использует смещенную воздушную линию и пантограф, чтобы разрешить движение по пути, совместно используемому с электрифицированной системой переменного тока линией Сильтал
US	Ист-Бэй, Калифорния	Восток Bay Electric Lines	1911–1941
	Лос-Анджелес - Внутренняя империя, Калифорния	Pacific Electric Апленд – Сан-Бернардино	600 V в пределах города

1500 В постоянного тока

Страна	Местоположение	Название системы	Примечания
Аргентина	Буэнос-Айрес	Буэнос Метро Айрес	Линии A, C, D, E и H
	Буэнос-Айрес	Трен-де-ла-Коста	Пригородная линия
Австралия	Мельбурн	Пригородные железные дороги Мельбурна
	Sy dney	Сидней Поезда
		Сиднейский метрополитен
Бразилия	Сан-Паулу	Сан-Паулу-Метро	линии 4 и 5
Болгария	София	София метро	линия 3
Канада	Монреаль	Réseau express métropolitain
	Оттава	O-Train	Только линия Конфедерации ; Trillium Line - дизельный LRT.
Китай	Пекин	Пекинское метро	Линии 6, 14 и 16
	Чанчунь	Железнодорожный транспорт Чанчуня	Линии 1 и 2
	Чанша	Метро Чанша
	Чанчжоу	Метро Чанчжоу
	Чэнду	Метро Чэнду	За исключением линий 17, 18 и
	Чунцин	Железнодорожный транспорт Чунцина	Линии 1, 4, 5, 6, 10 и Кольцевая линия
	Далянь	Далянь Метро
	Дунгуань	Железнодорожный транспорт Дунгуань
	Фушунь
	Фучжоу	Метро Фучжоу
	Гуанчжоу	Метро Гуанчжоу	кроме линий 4, 5, 6, 14 и 21, но провод ВЛ установлен в депо.
	Гуйян	Метро Гуйян
	Ханчжоу	Метро Ханчжоу
	Харбин	Метро Харбина
	Хэфэй	Метро Хэфэй
	Хох-Хото	Метро Хох-Хото
	Цзинань	Метро Цзинань
	Ланьчжоу	Метро Ланьчжоу
	Наньчан	Метро Наньчан
	Нанкин	Метро Нанкин
	Наньнин	Метро Наньнин
	Нинбо	Железнодорожный транспорт Нинбо	Линия 4 использует третью линию для возврата текущей
	Шанхай	Шанхайский метрополитен	, кроме линий 16 и 17, но воздушные провода проложены в депо для линии 16.
	Шэньян	Шэньянский метрополитен
	Шэньчжэнь	Шэньчжэньский метрополитен	За исключением линий 3 и 6, но в депо на линии 6 проложены воздушные провода.
	Шицзячжуан	Метро Шицзячжуан
	Сучжоу	Метро Сучжоу
	Тяньцзинь	Метро Тяньцзинь	Линии 5, 6 и 9 только
	Урумчи	Урумчи Метро
	Ухань	Уханьское метро	Линия 6 только
	Сиань	Сианьское метро
	Сямэнь	Сиам ru Метро
	Сюйчжоу	Метро Сюйчжоу
	Чжэнчжоу	Метро Чжэнчжоу
Колумбия	Медельин	Метро Медельин	Линии A и B
Чешская Республика	Табор - Бехине	Чешская администрация железнодорожной инфраструктуры (SŽDC)	только линия Табор-Бехине
Дания	Копенгаген	Копенгаген S-поезд
Доминиканская Республика	Санто-Доминго	Метро Санто-Доминго
Египет	Каир	Метро Каира	Линия 1
Франция	Société Nationale des Chemins de fer (SNCF)		25 кВ переменного тока подерж. на новых высокоскоростных линиях (TGV ) и на севере
Гонконг	Гонконг	Mass Transit Railway Corporation	East Rail Line, West Rail Линия, Ма Оншань Линия : 25 кВ переменного тока
Венгрия	Будапешт	Будапештская зубчатая железная дорога	Преобразована из 550 В постоянного тока (номинальное значение для городских трамваев напряжение на тот момент) во время реконструкции 1973 г.
Индонезия	Джакарта	KRL Jabodetabek Jakarta MRT
Ирландия	Дублин	Дублинская зона быстрого транзита
Италия	Рома	Метрополитана ди Рома	Линия A, Линия B, Линия Рома-Остия Лидо
Япония		Японские железные дороги (JR) линии	наиболее электрифицированные линии в Канто, Тюбу, Кансай, Тюгоку и Сикоку (кроме Синкансэн и Хокурику регион)
		Большинство частных железных дорог линий
		Большинство метро линий
Мексика	Мехико	STC	Линия 12
	Монтеррей	Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey
Нидерланды	Nederlandse Spoorwegen - Dutch Railways (NS)		25 кВ переменного тока используется на новых высокоскоростных линиях и новой грузовой линии Betuweroute
Новая Зеландия	Веллингтон	пригород Веллингтона	, кроме линии Вайрарапа за Аппер-Хаттом. С 2011 года номинальное напряжение составляло 1600 В, но с теми же допусками, что и 1500 В (то есть 1300–1800 В), что делает его обратно совместимым с подвижным составом 1500 В. С мая 2016 года рабочее напряжение было увеличено до 1700 В постоянного тока после полного ввода в эксплуатацию электропоездов Matangi.
Филиппины	Metro Manila	Manila MRT Line 2 (Manila Light Rail Transit Система )	между Сантолан и Ректо
Португалия	Лиссабон, Оейраш и Кашкайш	Линья-де-Кашкайш
Португалия	Оейраш	Ramal do Estádio Nacional	Закрыто
Сингапур	Сингапур	Mass Rapid Transit	Северо-Восточная линия, обслуживается SBS Transit
Словакия		Tatra Electric Railway
Южная Корея	Сеульская национальная столичная область	Сеульское метро	кроме Korail линия метро (кроме линии 3). (см. 25 кВ 60 Гц ниже)
	Пусан	Метро Пусана
	Тэгу	Метро Тэгу
	Тэджон	Метро Тэджон
	Кванджу	Метро Кванджу
	Инчхон	Инчхон, линия метро 1
Испания	Каталония	Феррокаррилс-де-ла-Хенералитат-де-Каталония
	Мадрид	только ADIF	линия Серседилья-Котос
	Майорка	Serveis Ferroviaris de Mallorca
	Астурия-Леон-Кантабрия-Паис Васко	FEVE
	Паис Васко	Euskotren
	Comunidad Valenciana	Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana
Швеция	Стокгольм	Рослагсбанан
Швейцария	Эгль - Лейзен, кантон Во	Chemin de fer Aigle – Leysin (AL)
	Aigle, Vaud - Champéry, кантон Вале	Chemin de fer Aigle– Оллон-Монте-Шампери (AOMC)
	Эгль - Ле-Дьяблере, кантон Во	Chemin de fer Aigle-Sépey-Diablerets (ASD)
	Интерлакен - Лаутербруннен / Гриндельвальд, кантон Берн	Бернер Оберланд-Бан (BOB)
	Кантон Юра	Chemins de fer du Jura (CJ)	калибр. только линии; линии стандартной колеи электрифицированы на 15 кВ 16 2/3 Гц
	Лозанна - Беркер, кантон Во	Chemin de fer Lausanne – Échallens –Bercher (LEB)
	Ньон - Ла-Кюр, кантон Во	Chemin de fer Nyon-St-Cergue-Morez (NStCNM)	преобразован в 1980-е годы от 2200 В постоянного тока
	Витцнау / Голдау - Риги	Риги Банен (VRB / ARB)
	Вильдерсвиль - Шиниге Платте, кантон Берн	Schynige Platte Bahn (SPB)
	Liestal - Вальденбург, кантон Базель-Кантри	Waldenburgerbahn (WB)
	Лаутербруннен - Гриндельвальд, кантон Берн	Венгерналпбан (WAB)
Турция	Бурса	Метро Бурса
	Стамбул	Стамбул	За исключением линий M1, M2 и M6
Соединенное Королевство	Ньюкасл, Сандерленд, Гейтсхед и Тайнсайд	Тайн энд Уир Метро
	Лондон (Ливерпуль-стрит) в Шенфилд (затем Челмсфорд)	Грейт-Истерн Магистраль	Открыта в 1949 году.. Переоборудована в 6,25 кВ 50 Гц переменного тока в 1960 году, а затем в 25 кВ 50 Гц переменного тока
	Манчестер	Манчестер, Саут-Джанкшен и Альтринчемская железная дорога	Открыт в 1931 году.. Переоборудован в 25 кВ 50 Гц переменного тока в 1971 году. Снова преобразован в 750 В постоянного тока в 1991 году (Metrolink).
	Манчестер в Шеффилд	Манчестер-Шеффилд- Wath	Работал в 1949–1984 гг. Заброшен к востоку от Хэдфилда в 1981 году; пригородные сообщения в Манчестере были переведены на 25 кВ, 50 Гц переменного тока до Хэдфилда и Глоссопа в 1984 году.
	Шилдон до Ньюпорта	Промышленная линия графства Дарем	; эксплуатировался 1915–1935 гг.
США	Чикаго	Metra Electric District
	Мэриленд	Администрация транзита Мэриленда	Purple Line (в стадии строительства)
	Северная Индиана Чикаго	Саут-Шор Лайн
	Сиэтл	Central Link	легкорельсовый транспорт

3 кВ постоянного тока

Страна	Местоположение	Название системы	Примечание
Бельгия	По всей стране	Национальные железные дороги Бельгии (SNCB)	Национальный стандарт. 25 кВ переменного тока используется на высокоскоростных линиях и некоторых линиях в южной части.
Бразилия	пригородная сеть Рио-де-Жанейро;	SuperVia Trens Urbanos;
Канада	Монреаль	Deux-Montagnes Line	, построенная CNoR в 1918 году как 2400 В постоянного тока, преобразованная в 3000 В постоянного тока в 1980-х годах, преобразованная в 25 kV AC / 60 Гц в 1995 г. по ARTM, преобразованный в 1500 В постоянного тока для системы REM.
Чили
Чехия	Чешская администрация инфраструктуры железных дорог (SŽDC)		Только северная часть сети (примерно маршрут Дечин - Прага - Острава). Станции смены системы: Кадань-Прунержов, Бероун, Бенешов-у-Праги, Кутна-Гора hl.n., Свитавы, Незамыслице, Недаконице. Южная часть использует 25 кВ 50 Гц.
Эстония	Таллинн	Элрон	только пригородная железная дорога
Грузия	ООО «Грузинские железные дороги»		Фактически 3300 В
Италия	ЗПИ - Rete Ferroviaria Italiana (Итальянские железные дороги Сеть)		25 кВ переменного тока используется на новых высокоскоростных линиях
Северная Корея		Корейская государственная железная дорога	национальный стандарт
Латвия	Латвийские железные дороги (LDz)		пригородная железная дорога только для преобразования в переменный ток 25 кВ, который предполагается подключить к России, Белоруссии и Литве.
Марокко		ONCF (Office National des Chemins de Fer)	национальный стандарт
Польша	Польские государственные железные дороги (PKP)		запланированные новые высокоскоростные линии будут использовать 25 кВ переменного тока
	Варшава и пригород	Варшавска Колей Дояздова (WKD)	600 В постоянного тока до 27 мая 2016 года
Российская Федерация	Российские железные дороги (РЖД)		новая электрификация использовать только 25 кВ переменного тока, за исключением МЦК и других линий электропередачи в Москве, и 2 линий электропередачи (линия Веймарн и линия Каменногорск) в Санкт-Петербурге. Перевод Свердловской и Западно-Сибирской железных дорог на переменный ток 25 кВ.
Словакия	Словацкие железные дороги (ŽSR)		Северная магистраль (соединена с Чешской Республикой и Польшей ) и восточные линии (около Кошице и Прешов ), планируется преобразование в 25 кВ переменного тока, а также линия широкой колеи между Кошице и границей Украины (будет остается 3 кВ до строительства новой линии широкой колеи, затем преобразовать ее в 25 кВ переменного тока ), в планируемой новой линии широкой колеи предполагается использовать 25 кВ переменного тока. В настоящее время часть к северу и востоку от станции Пухов использует 3 кВ постоянного тока, остальная часть использует 25 кВ 50 Гц.
Словения	Словенские железные дороги (SŽ)		национальный стандарт
Южная Африка	Transnet Freight Rail (TFR) ; Metrorail		национальный стандарт; также используются 25 кВ переменного тока и 50 кВ переменного тока
Испания	ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias)		25 кВ переменного тока используется на высокоскоростных линиях
Украина	Украинские железные дороги		на востоке (промышленная зона Донецка), на западе (к западу от Львова - соединение со Словакией и Польшей), для преобразования в 25 кВ переменного тока
США	Нью-Джерси, линии в направлении Нью-Йорка	Morris Essex Lines	От Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога в 1930 году. Преобразовано в 25 кВ 60 Гц на NJT в 1984 г.

15 кВ переменного тока, 16 / 3 Гц / 16,7 Гц

Страна	Местоположение	Название системы	Примечания
Австрия	Австрийские федеральные железные дороги		национальный стандарт
Германия	Немецкие национальные железные дороги		национальный стандарт
Норвегия	Норвежское национальное управление железных дорог		национальный стандарт
Швеция	Шведская транспортная администрация		национальный стандарт
Швейцария	Кантон Берн	BLS
	Центральная Швейцария и Бернское нагорье	Zentralbahn
	Кантон Во	Chemin de fer Bière-Apples-Morges (BAM)
	Кантон Цюрих	Sihltal Zürich Uetliberg Bahn	только линия Sihltal ; разделяет путь с электрифицированной линией Утлиберг на 1200 В постоянного тока, которая использует смещенную воздушную линию и пантограф, чтобы обеспечить такое совместное использование
	По всей стране	Швейцарские федеральные железные дороги

25 кВ переменного тока, 50 Гц

Страна	Местоположение	Название системы	Примечания
Аргентина	Буэнос-Айрес	Линия Рока	Конститусьон - Эсейса. Конститусьон - Алехандро Корн. Конститусьон -. Конститусьон - Ла Плата
Австралия	Квинсленд: Брисбен, North Coast Line, Blackwater and Goonyella Coal Railways	Queensland Rail
	Западная Австралия: Перт	Transperth
	Южная Австралия: Аделаида	Метро Аделаида	электрифицирована линия Сифорд (электрифицирована линия Голера)
Беларусь			национальный стандарт
Бельгия	Высокоскоростные линии и некоторые другие линии	Национальные железные дороги Бельгии (NMBS / SNCB)	остальная часть сети составляет 3 кВ постоянного тока - см. железнодорожный транспорт. nsport в Бельгии
Босния и Герцеговина		Железнодорожный транспорт в Боснии и Герцеговине
Ботсвана			предлагаемая линия в Намибию
Болгария		Болгарские государственные железные дороги BDZ
Китай	По всей стране	China Railway Corporation	национальный стандарт
	Пекин	Пекинское метро	только линия аэропорта Дасин
	Чэнду	Метро Чэнду	Линии 17, 18 и только 19
	Вэньчжоу	Железнодорожный транзит Вэньчжоу
Конго
Хорватия	Общенациональный	Хорватские железные дороги (HŽ)	национальный стандарт
Чешская Республика	Южный только линии (соединяющие Карловы Вары - Хеб - Пльзень - Ческе-Будеевице - Табор - Йиглава - Брно - Бржецлав - Словакия)	Чешское управление инфраструктуры железных дорог (SŽDC)
Дания	по всей стране	Banedanmark	См. железнодорожный транспорт в Дании
Джибути	Железная дорога Аддис-Абеба-Джибути	Эфиопская железнодорожная корпорация
Эфиопия	Железная дорога Аддис-Абеба-Джибути	Эфиопская железнодорожная компания rporation
Финляндия	По всей стране	Железнодорожная сеть Финляндии	Национальный стандарт
Франция	север и новые линии	Французские национальные железные дороги (SNCF)
Германия	Харц	Рюбеландбан
Греция	Общенациональная	Греческая железная дорога (OSE)	Национальный стандарт. См. Железные дороги Греции для получения подробной информации.
Гонконг	Коулун, Новые территории	Mass Transit Railway Corporation (East Rail Line ) (West Rail Line ) и (Ma On Shan Line )
Венгрия		Венгерские государственные железные дороги (MÁV) и Raaberbahn (GYSEV)
Индия	Nationwide	Indian Railways ( IR)	Вся сеть IR использует текущую систему с 2016 года.
	Мумбаи	Пригородная железная дорога Мумбаи	Переход с 1,5 кВ постоянного тока на нынешнюю систему был завершен в 2012 году (для Western Line ) и 2016 (для Центральной линии ) соответственно
	Мумбаи	Метро Мумбаи (Линия 1)
	Ченнаи (Мадрас)	Метро Ченнаи
	Дели	Метро Дели
Иран			Планируется
Израиль		Израильские железные дороги	Контракт на строительство заключен в декабре 2015 года. Первые пробные запуски начались в декабре 2017 года.
Италия			только новые высокоскоростные линии
Япония	Канто (к северо-востоку от Токио), Тохоку и Хоккайдо регионы	JR East Тохоку Синкансэн, Дзёэцу Синкансэн и Хокурику Синкансэн (участки между Токио - Каруизава и Дзэцумёкё - Итоигава ). Дж. Р. Хоккайдо Хоккайдо Синкансэн	60 Гц в некоторых регионах, см. накладные расходы 60 Гц ниже.
Казахстан
Латвия		Латвийская железная дорога (LDz)	только восточные линии (планируется)
Литва	Кена - Каунас и Лентварис - Тракай	Литовские железные дороги (LG)	Электрификация маршрута Науйойи Вильна - Кена - Гудогай (БЧ) для маршрутов Вильнюс - Минск (Беларусь) установлена ​​в 2017 году. Дальнейшая электрификация коридора Каунас - Клайпеда будет следовать проекту.
Люксембург	по всей стране	Chemins de fer l Luxembourggeois (CFL)	Национальный стандарт, но линия Люксембург - Арлон электрифицирована под напряжением 3 кВ постоянного тока
Малайзия	Паданг Besar - KL Sentral - Gemas	KTM ETS (проходит через железнодорожную линию Западного побережья ), Keretapi Tanah Melayu Berhad	В стадии строительства: Хат Яй (в Таиланде) - Паданг Бесар (откроется к 2020 году) и Гемас - Джохор-Бару ( будет открыт к 2022 году)
	Букит Мертаджам - Паданг Регас и Баттерворт - Паданг Бесар	KTM Komuter Northern Sector, Керетапи Танах Мелайу Берхад
	Пещеры Бату - Пулау Себанг / Тампин, Танджунг Малим - Порт-Кланг и KL Sentral - Терминал Skypark	KTM Komuter Центральный сектор (Линия Серембана, Линия Порт-Кланг и Линия Skypark ), Керетапи Танах Мелайу Берхад
	KL Sentral - KLIA2	Express Rail Link (KLIA Ekspres и KLIA Transit )
Черногория	Белград-Бар железной дороги и Никшич –Подгорица	Железные дороги Черногории
Марокко	высокоскоростная железнодорожная линия Кенитра – Танжер	ONCF	Остается участок высокоскоростной железной дороги Касабланка – Кенитра на постоянном токе 3 кВ
Намибия	Предлагаемая линия до Ботсвана
Нидерланды	Используется на новых Высокоскоростных линиях и Грузовых линиях	Голландских железных дорогах (NS)	1,5 кВ постоянного тока, используемых на остальная часть сети
Новая Зеландия	Окленд	пригород Окленда	77 км между Суонсоном и Папакурой; первая услуга 28 апреля 2014 г.
		Магистраль Северного острова	Центральная часть Северного острова, 411 км между Палмерстон-Норт и Гамильтон
Северная Македония		Македонски-Железничи
Португалия		Португальские железные дороги (CP)	кроме Линья де Кашкайш (1500 В постоянного тока)
Румыния		Румынские железные дороги (CFR)
Российская Федерация		Российские железные дороги (РЖД)	Национальный стандарт
Саудовская Аравия	Высокоскоростная железная дорога Харамайн	Организация Саудовских железных дорог	Renfe Operadora и Адиф будут управлять поездами и управлять линией до 2030 года
Сербия	по всей стране	сербские железные дороги
Словакия		Словацкая республика железные дороги (ŽSR)	только юго-западные линии (около Братислава, Куты, Тренчин, Трнава, Нове Замки, Зволен ) и вся сеть (кроме узкоколейных линий), чтобы следовать
Испания		ADIF Alta Velocidad	Только высокоскоростные линии
Южная Африка a		, Гаутрейн
Таиланд	Бангкок	Связь с аэропортом Суварнабхуми
Тунис
Турция	по всей стране	Турецкие государственные железные дороги (TCDD)	Национальный стандарт
Соединенное Королевство	по всей стране	Network Rail	, кроме Южного региона и Мерсисайд
Украина		Украинские железные дороги	национальный стандарт, на большей части запада; также 3000 В постоянного тока на востоке
Узбекистан
Зимбабве	Гверу-Хараре	Национальные железные дороги Зимбабве (NRZ)	обесточены в 2008 году

25 кВ Переменный ток, 60 Гц

В то время как 25 кВ 60 Гц не стандартизированы BS EN 50163 и IEC 60850; это логический эквивалент 25 кВ 50 Гц в странах, где 60 Гц является нормальной частотой электросети.

Страна	Местоположение	Название системы	Примечания
Канада	Монреаль	Deux-Montagnes Line	, построенная CNoR в 1918 году как 2400 В постоянного тока, преобразовано в 3000 В постоянного тока в 1980-х годах, преобразовано в 25 kV AC / 60 Гц в 1995 году посредством ARTM, преобразовано в 1500 В постоянного тока для системы REM.
Япония	Канто (к западу от Токио), Тюбу, Кансай, Тюгоку и Кюсю	Tōkaidō -Sanyō Shinkansen. Hokuriku Shinkansen (секции между Каруизава - Jōetsumykō и между Итоигава - Канадзава ). Кюсю Синкансэн	50 Гц в восточной части Японии; см. 25 кВ переменного тока 50 Гц, накладные расходы выше
Южная Корея	Южная Корея	Korail	все грузовые / пассажирские линии Korail, кроме метро Сеула линия 3 (см. накладные расходы постоянного тока 1500 В выше)
	Сеул	линия Синбундан
	Инчхон, Сеул	A'REX
Мексика	Мехико	Феррокаррил Субурбано-де-ла-Зона Метрополитана дель Валле-де-Мексико
Тайвань	Тайвань	Тайвань Администрация железных дорог	все электрифицированные линии
	Западный Тайвань	Тайваньская высокоскоростная железная дорога
США	Нью-Джерси	Morris Essex Lines, New Jersey Transit	бывший Система постоянного тока 3000 В
	Абердин-Матаван - Лонг-Бранч, Нью-Джерси	Береговая линия Северного Джерси, Транзит Нью-Джерси	Преобразовано в 1978 от Пенсильванской железной дороги от системы 11 кВ 25 Гц до 12,5 кВ 25 Гц на Rahway-Matawan ROW и электрификации 12,5 кВ 60 Гц на Лонг-Бранч в 1988 году. Напряжение в Matawan-Long Branch преобразовано с 12,5 кВ От системы 60 Гц до 25 кВ 60 Гц в 2002 году.
	Нью-Йорк, Нью-Йорк до Бостон	Северо-восточный коридор (NEC), Амтрак	электрифицировано в 2000 году; см. система тягового питания Amtrak 60 Гц
	Денвер	Денвер RTD	, открытая в 2016 году; отдельная система 750 В постоянного тока для легкорельсового транспорта
	полуостров Сан-Франциско	Caltrain	в стадии строительства, ожидается к 2022 году; см. Электрификация Caltrain
	Нью-Мексико	Железная дорога Навахо Майн
	Техас	Техасские утилиты, Монтичелло и Мартин Лейк	см. E25B и Ссылка в Интернете

Системы токопроводящих шин

600 В постоянного тока, провод

Все третьи шины, если не указано иное.. Используется в большинстве старых метро США.

Тип	Страна	Местоположение	Название системы	Примечания
Контактное лицо	Аргентина	Буэнос-Айрес	Линия Уркиса	Федерико Лакроз - генерал Лемос
Контактное лицо	Канада	Торонто	Метро Торонто и Rapid Transit	только на линиях метро
Главный контакт	Греция	Афины	EIS / ISAP	использовался с 1904 по 1985 год
Главный контакт	Италия	Турин	Superga Rack Railway
Контактное лицо	Япония	Токио	Токийское метро Линия Гиндза и Линия Маруноути
		Нагоя, Айти	Городское метро Нагоя Линия Хигасияма и Линия Мэйдзё
Контактное лицо	Швеция	Стокгольм	Метро Стокгольма	650 В, Зеленая и Красная Линии
Главный контакт	Великобритания	Глазго	Метро Глазго
Главный контакт	США	Бостон	Транспортное управление Массачусетского залива	Красная и Оранжевая линии, часть метро синей ветки к юго-западу от станции аэропорта
Главный контакт		Чикаго	Чикаго "L"	надземные линии и линии метро
Главный контакт		Нью-Йорк	Метро Нью-Йорка
Главный контакт			Железная дорога Статен-Айленда
Top contact		New York City metro area	PATH
Top contact		Philadelphia	Southeastern Pennsylvania Transportation Authority	Broad Street Line Market–Frankford Line Norristown High Speed Line
		Bay Lake, Florida	Walt Disney World Monorail System

750 V DC conductor

Conductor rail systems have been separated into tables based on whether they are top, side or bottom contact. All systems are third rail unless stated otherwise.

Bottom contact

Country	Location	Name of system	Notes
Algeria	Algiers	Algiers Metro
Austria	Vienna	Vienna U-Bahn
Brazil	São Paulo	São Paulo Metro	except Lines 4 and 5
China	Beijing	Beijing Subway	Capital Airport Line only
	Kunming	Kunming Metro	except Line 4
	Tianjin	Tianjin Metro	Lines 2 and 3 only
	Wuhan	Wuhan Metro	Lines 1, 2, 3 and 4 only
Czech Republic	Prague	Prague Metro
Denmark	Copenhagen	Copenhagen Metro
Egypt	Cairo	Cairo Metro	Line 2 and Line 3
Finland	Helsinki	Helsinki Metro
Germany	Berlin	Berlin U-Bahn	Lines from U5 to U9 (large profile). Отрицательная полярность.
	Hamburg	Hamburg U-Bahn
	Munich	Munich U-Bahn
	Nuremberg	Nuremberg U-Bahn
India	Bangalore	Namma Metro
	Kochi	Kochi Metro
South Korea	Busan	Busan-Gimhae Light Rail Transit
Malaysia	Klang Valley	Klang Valley Integrated Transit System LRT MRT (Ampang, Sri Petaling, Kelana Jaya and Sungai Buloh–Kajang lines), and KL Monorail	to be used on Bandar Utama–Klang and Sungai Buloh–Serdang–Putrajaya lines
Netherlands	Amsterdam	Amsterdam Metro	including line 51 north of Station Zuid
	Rotterdam	Rotterdam Metro	North of Capelsebrug station overhead wires
Norway	Oslo	Oslo T-bane
Poland	Warsaw	Warsaw Metro
Romania	Bucharest	Bucharest Metro
Singapore	Singapore	Mass Rapid Transit	North South Line, East West Line and Circle Line operated by SMRT Trains Downtown Line operated by SBS Transit. Thomson-East Coast Line
Taiwan	Kaohsiung	Kaohsiung Mass Rapid Transit
	Taipei	Taipei Metro
	Taoyuan –Taipei	Taoyuan Metro
Turkey	Ankara	Ankara Metro
	Istanbul	Istanbul Metro	Lines M2 and M6 only
	Izmir	Izmir Metro
United Kingdom	London	Docklands Light Railway
United States	New York City	Metro-North Railroad

Side contact

Country	Location	Name of system	Notes
Canada	Montreal	Montreal Metro	(guide bars, see DC, four-rail below)
Chile	Santiago	Santiago Metro
France	Paris	Paris Métro (Rubber tired )	Positive (and sometimes negative) polarity on guide bars.. See DC, four-rail below.
	Lyon	Lyon Métro
	Marseille	Marseille Métro
	Lille	Lille Métro
	Rennes	Rennes Métro
	Toulouse	Toulouse Métro
Hong Kong	Hong Kong	Hong Kong International Airport. Automated People Mover (APM)	Mitsubishi "Crystal Mover " system using two power rails (positive and negative) with side collection.
Indonesia	Palembang, South Sumatra	Palembang Light Rail Transit
Japan	Sapporo, Hokkaido	Sapporo Муниципальное метро Линия Намбоку
Сингапур	Сингапур	Транзит легкорельсового транспорта	Линия Sengkang LRT и Линия LRT Punggol, обслуживаемая SBS Transit
	Сингапур	Sentosa Express	Sentosa Express, эксплуатируемый SDC
США	Лас-Вегас	Лас-Вегас монорельс

Контактное лицо

Страна	Местоположение	Название системы	Примечания
Китай	Пекин	Пекинское метро	Линия столичного аэропорта используйте кнопку контакта
	Тяньцзинь	Метро Тяньцзинь	только линия 1
Франция	Париж	Парижское метро (Обычное метро )
Германия	Берлин	Берлинская метро	Маршруты от От U1 до U4 (малый профиль)
Греция	Афины	Афинский метрополитен	Линия 1 была 600 V до 1985 года.
Венгрия	Будапешт	Будапештский метрополитен	кроме линии M1, что составляет 600 В постоянного тока с воздушными линиями.
Индия	Калькутта	Метро Калькутты
Япония	Осака, Осака	Метро Осаки	кроме линия Сакаисудзи, Линия Нагахори Цуруми-рёкути и Линия Имадзатосудзи, которые имеют напряжение 1500 В постоянного тока с воздушными линиями.
	Суита, Осака. Тойонака, Осака	Железная дорога Кита-Осака Кюко
	Хигасиосака, Осака. Икома, Нара. Нара, Нара	Кинтецу Линия Кейханна
	Иокогама, Канагава	Городское метро Йокогамы	Синяя ветка (линия 1 и линия 3) только
Северная Корея	Пхеньян	Метро Пхеньяна	на основе парка автомобилей из Пекина и Германии
Южная Корея	Йонгин	Эверлайн
Португалия	Лиссабон	Лиссабонский метрополитен
Пуэрто-Рико	Сан-Хуан	Трен Урбано
Швеция	Стокгольм	Стокгольмский метрополитен	Номинальное напряжение 650 В, метро 3 (синяя линия) 750 В. Метро 1 и 2 в долгосрочной перспективе изменятся на 750 В.
Великобритания	Ливерпуль	Мерсирейл
	Лондон	Северная городская линия	доступ к Сити (Моргейт)
	Лондон	Пригородная сеть LNWR	, ранее использовавшаяся для четырех железнодорожных путей от Юстон и Брод-стрит, сокращенная, модернизированная и стандартизованная
	Южная Англия	Южный регион Британских железных дорог и последующие rs	Модернизированная и расширенная система 660 В
США	Атланта, Джорджия	MARTA
	Лос-Анджелес, Калифорния	Лос-Анджелес Metro Rail	B и D Линии
	Майами, Флорида	Metrorail
	Нью-Йорк и Лонг-Айленд. Тоннели Ист-Ривер совместно с Amtrak	Long Island Rail Ветви дороги	Сентрал, Гринпорт и Ойстер-Бэй не электрифицированы; Филиал Монток не электрифицирован к востоку от Вавилона ; Филиал Порт-Джефферсон не электрифицирован к востоку от Хантингтон
	Филадельфия, Пенсильвания	PATCO Speedline
	Пуэрто-Рико	Трен Урбано
	Вашингтон, округ Колумбия	Вашингтон Метро
	в пределах Гудзон и Тоннелей Ист-Ривер, а также в Манхэттене. Северо-Восточный коридор	Амтрак
	в Гудзонском туннеле в Манхэттен	Транзит в Нью-Джерси

Смешанный

Тип	Страна	Местоположение	Название системы	Примечания
См. Примечание	Китай	Тяньцзинь	Метро Тяньцзинь	Верхний контакт в строке 1, нижний контакт в строках 2 и 3

провод постоянного тока 1200 В

Все системы относятся к третьей шине, если не указано иное.

Боковой контакт

Страна	Местоположение	Название системы	Примечания
Германия	Гамбург	Гамбург S-Bahn	15 кВ / 16,7 Гц с воздушной линией в части сети.
Соединенное Королевство	Манчестер	Манчестер-Бери	Демонтировано в 1991 году, преобразовано в Manchester Metrolink трамвай (750 В постоянного тока)

Воздушные системы

Напряжение постоянного тока

Напряжение	Страна	Местоположение	Название системы	Примечания
120	Великобритания	Ситон, Девон	Ситон Трамвай	Трамваи половинного масштаба. Эксплуатируется с 1969 г. по настоящее время. Подстанции имеют аккумуляторные батареи для резервного копирования.
250	США	Чикаго	Chicago Tunnel Company	работала в 1906–1959 гг.
525	Швейцария	Лаутербруннен	Бергбан Лаутербруннен- Мюррен
550	Китай	Гонконг	Гонконгские трамвайные пути
550	Остров Мэн	Остров Мэн	Мэнская электрическая железная дорога	включая Снафелл Горная железная дорога
	Индия	Калькутта	Трамваи в Калькутте
650	США	Буффало, Нью-Йорк	Метро Буффало
		Эль-Пасо, Техас	Эль-Пасо Трамвай
		Питтсбург	Питтсбургский трамвай
	Швейцария	Базель	Базельский трамвай (BVB / BLT)
700	Швейцария	Bex - Col ​​de Бретай, Во	Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye
740	США	Оклахома-Сити	Трамвай Оклахома-Сити
800	Польша	Труймясто	Шибка Колей Мейска (Труймясто)	Эксплуатировался с 1951 по 1976 год. В 1976 году преобразован в 3000 В постоянного тока.
825	США	Портленд, Орегон	MAX, TriMet	На участках трамвая к западу от NE 9th Avenue и Holladay Street используются Система 750 В
850	Швейцария	Каполаго - Монте Дженерозо, Тичино	Ферровия Монте Дженерозо (MG)
900	Швейцария	Фрибург	Грюйер - Фрибург - Мора
	Швейцария	Монтрё	Монтрё-Оберланд Бернуа
1000	Швейцария. Италия	Санкт-Мориц, кантон Граубюнден - Тирано, Ломбардия	Rhätische Bahn (RhB)	только линия Бернина ; Остальная часть системы электрифицирована на 11 кВ переменного тока, 16 2⁄3 Гц. Линия Бернина - это международная линия, связывающая Швейцарию (Санкт-Мориц) с Италией (Тирано)
	Венгрия	Будапешт	Пригородная железная дорога и скоростной транзит в Будапеште (BHÉV)
1,100	Аргентина	Буэнос-Айрес	Метро Буэнос-Айреса (Subterráneos de Buenos Aires)	только линия A (преобразовано в 1500 В постоянного тока с заменой поездов La Brugeoise на новый подвижной состав в 2013 году)
1250	Швейцария	Кантон Берн	Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS)	Все маршруты, кроме трамвайной линии 6 между Берн и Worb, который электрифицирован при 600 В постоянного тока
1350	Италия Швейцария	Домодоссола, Пьемонт - Локарно, кантон Тичино	Ферровия Домодоссола – Локарно (FART / SSIF)	Международная железная дорога между Италией (Домодоссола) и Швейцарией (Локарно)
	Швейцария	Лугано - Понте Треза, кантон Тичино	Ферровия Лугано – Понте Треза (ФЛП)
2400	Джерма ny	Lausitzer		рабочая линия компании
	Польша	Konin	PAK KWB KONIN
	Польша	Turek	PAK KWB ADAMÓW
	Франция	Гренобль	Chemin de fer de La Mure	-1 200 В, +1 200 В, двухпроводная система с 1903 по 1950 год. 2400 В с 1950 года.
3000	США		Чикаго, Милуоки, Сент. Paul and Pacific Railroad	645 миль (1038 км) на двух участках, демонтировано 1974
3500	Соединенное Королевство	Манчестер	Бери - Холкомб Брук	эксплуатировалось в 1913–1918 гг.
6000	Россия			экспериментов в конце 1970-х (3000 В линии постоянного тока)

Напряжение переменного тока

Напряжение	Частота	Страна	Местоположение	Название системы	Примечания
5,500	16 ⁄ 3 Гц	Германия	Мурнау	Железная дорога Аммергау	1905–1955, после 1955 года 15 кВ, 16,7 Гц
6250	50 Гц	Соединенное Королевство	Лондон, Эссекс, Хертс	Грейт-Истерн пригородные линии	Пригородные линии Грейт-Истерн от Ливерпуль-стрит Лондон, 1950–1980 гг. (Преобразовано в 25 кВ)
		Соединенное Королевство	Глазго	Пригородные линии Глазго	Участки линии North Clyde Line и Cathcart Circle Line с 1960-1970-х годов
6,300	25 Гц	Германия	Гамбург	Гамбург S-Bahn	Работает с AC 1907–1955. Используется как переменный, так и постоянный ток (3-я шина 1200 В) 1940–1955 гг.
6500	25 Гц	Австрия	Санкт-Пёльтен	Мариацеллербан
6600		Норвегия	Оркдал	Thamshavnbanen
6600	50 Гц	Германия	Кельнская низменность	Hambachbahn и Nord-Süd-Bahn	транспортирует лигнит из карьеров к электростанциям. Принадлежит RWE.
6700	25 Гц	Соединенное Королевство	ветка Моркамб	Ланкастер - Хейшем	1908–1951. Переоборудован в 25 кВ 50 Гц в качестве испытательного стенда для будущей системы электрификации магистральной линии
			линия Южного Лондона	станция Лондон Виктория в Станция Лондонский мост	1909–1928. Преобразована в 660 В (позже 750 В) Питание третьего рельса постоянного тока
8 кВ	25 Гц	Германия	Карлсруэ	Железная дорога долины Альб	1911–1966, сегодня используется 750 В DC
10 кВ		Нидерланды	Гаага - Роттердам	Hofpleinlijn	с 1908 года, в 1926 году преобразован в 1500 постоянного тока, в 2006 году заменен на трамвай 750 В постоянного тока
10 кВ	50 Гц	Россия	промышленные железные дороги на карьерах	РЖД	работали с 1950-х годов на угольных и рудных карьерах
		Украина		Украинский Железные дороги
		Казахстан		некоторые частные промышленные железные дороги в Казахстане
11 кВ	16 ⁄ 3 Гц	Швейцария	Граубюнден	Rhätische Bahn (RhB)	За исключением линии Bernina, которая электрифицирована при постоянном токе 1000 В
				Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB)	ранее Furka Oberalp Bahn (FO) и BVZ Zermatt-Bahn
	50 Гц	Франция	Saint-Gervais-les-Bains	Mont Blanc Tramway
11 кВ	25 Гц	США		Пенсильванская железная дорога. и т. Д.,	Все линии теперь 12 кВ 25 Гц или 12,5 кВ 60 Гц. См. Электрификация железных дорог в Соединенных Штатах
		Соединенные Штаты	Вашингтон	Каскадный туннель	Переоборудован из трехфазного 6600 В 25 Гц в 1927 году, демонтирован в 1956 году
		США	Колорадо	Denver and Intermountain Railroad	демонтировано c. 1953
12 кВ	16 ⁄ 3 Hz	Франция	строк в Пиренеях	Chemin de fer du Midi	наиболее преобразованных в 1500 V 1922–23; Вильфранш-Перпиньян, дизельное топливо 1971, затем 1500 В 1984
12 кВ	25 Гц	США	Вашингтон, округ Колумбия - Нью-Йорк	Северо-восточный коридор ( NEC), Amtrak	11 кВ до 1978 г.
			Харрисберг, Пенсильвания - Филадельфия, Пенсильвания	Коридор Кистоун, Амтрак	11 кВ до 1978 года
			Филадельфия	SEPTA	только система региональных железных дорог ; 11 кВ до 1978 г.
12 кВ	25 Гц	США	Рэуэй до Абердин-Матаван, Нью-Джерси	Северный Джерси Береговая линия, Транзит Нью-Джерси	1978-2002 гг. (11 кВ до 1978 г.). Преобразовано в 25 кВ 60 Гц
12,5 кВ	60 Гц	США	Пелхэм, штат Нью-Йорк - Нью-Хейвен, Коннектикут	Линия Нью-Хейвен, Метро-Северная железная дорога, Амтрак	11 кВ до 1985 года
16 кВ	50 Гц	Венгрия	Железная дорога Будапешт-Хедьешхалом	Будапешт - Хедьешхалом	Система Кандо 1931–1972, преобразованная в 25 кВ 50 Гц
20 кВ	50 Гц	Германия	Фрайбург	Höllentalbahn	Эксплуатировался с 1933 по 1960 год. Преобразовано в 15 кВ 16 ⁄ 3 Гц.
		Франция	Экс-ле-Бен - Ла-Рош-сюр-Форон	Société Nationale des Chemins de fer (SNCF)	Работал в 1950–1953 гг. Переведен на 25 кВ 50 Гц.
20 кВ	50 Гц	Япония	наиболее электрифицированные JR / линии третьего сектора в Хоккайдо и Тохоку	JR East, JR Hokkaidō и другие
	​​60 Гц		наиболее электрифицированные JR / линии третьего сектора в Кюсю и районе Хокурику	JR Кюсю и другие
50 кВ	50 Гц	Южная Африка	Северная Мыс, Западный Кейп	Железнодорожная линия Сишен-Салдана	открылась в 1976 году и перевозит железную руду
	60 Гц	Канада	Британская Колумбия	до н.э. Железная дорога (сейчас Канадская национальная железная дорога )	Открыта в 1983 году для обслуживания угольной шахты в северной части Скалистых гор. Больше не используется.
	60 Гц	США	Аризона	Железная дорога Блэк-Меса и Лейк-Пауэлл	Первая линия электрификации 50 кВ, открытая в 1973 году. Это была изолированная короткая линия для транспортировки угля; больше не используется.
	60 Гц	США	Юта	Дезер et Power Railroad	Ранее Западная железная дорога Дезерет. Это изолированная короткая линия для перевозки угля.

Трехфазное переменное напряжение

Два провода

Напряжение	Ток	Страна	Местоположение	Название системы	Примечания
725	50 Гц, 3Ø	Швейцария	Церматт - Горнерграт, кантон Вале	Горнергратбан
750	40 Гц, 3Ø		Burgdorf - Thun	Burgdorf-Thun Bahn	Эксплуатация 1899–1933 гг.. преобразована в 15 кВ 16 ⁄ 3 Гц в 1933 г.
800	60 Гц, 3Ø	Бразилия	Рио-де-Жанейро	Рэковая железная дорога Корковадо
1125	50 Гц, 3Ø	Швейцария	Интерлакен	Юнгфраубан
3600	15 Гц, 3Ø	Италия	Северная Италия	Вальтеллина Электрификация	1902–1917
	50 Гц, 30	Франция	Сен-Жан-де-Люз до Ларран	Chemin de Fer de la Rhune
3600	16 Гц, 3Ø	Швейцария, Италия	Туннель Симплон		1906–1930
3600	16 / 3 Гц, 3Ø	я taly			работал в 1912–1976 годах в Верхней Италии (требуется дополнительная информация)
			Железная дорога Порреттана	FS	1927–1935
3600	16 ⁄ 3 Гц, 3Ø	Италия	Тренто / Триент в Бреннер	Бреннер Рейлвей	1929-1965
5200	25 Гц, 3Ø	Испания	Альмерия - Гергал		1911–1966?
6600	25 Гц, 3Ø	США	Каскадный туннель	Великая Северная железная дорога (США)	1909-1929
10 кВ	45 Гц, 3Ø	Италия	Рома - Сульмона	FS	1929–1944

Три провода

Напряжение	Ток	Страна	Местоположение	Название системы	Примечания
3000 В	50 Гц	Германия	Кирберг	Zahnradbahn Tagebau Gruhlwerk	зубчатая железная дорога (0,7 км). работала 1927–1949
10000 В	50 Гц		испытательный трек Берлин-Лихтерфельде (de )		(1,8 км);. переменное напряжение и частота;. пробные испытания 1898–1901
14 кВ. (см. Примечания)	38 Гц - 48 Гц. (см. Примечания)		Zossen - Испытательный трек Мариенфельде		(23,4 км);. пробные пуски 1901–1904. переменное напряжение от 10 кВ до 14 кВ и частота от 38 Гц до 48 Гц.
	50 Гц	Россия	Судовой элеватор Красноярского водохранилища		длина: 1,5 км, колея 9000 мм

Системы токопроводящих рельсов (все постоянное напряжение)

Системы токопроводящих шин разделены на таблицы в зависимости от того, имеют ли они верхний, боковой или нижний контакт.

Системы верхнего контакта

Напряжение	Тип	Страна	Местоположение	Название системы	Примечания
50	См. Примечания	Соединенное Королевство	Брайтон	Электрическая железная дорога Волка	Железная дорога Волка до 1884 года. (ток, подаваемый через рельсы)
110	третья железная дорога				Претендует на звание самой старой действующей электрической железной дороги в мире
160					Железная дорога Фолька между 1884 и 1980-ми годами
100	четвертая линия		Больё	Монорельс в Национальном автомобильном музее	ток питается по 2 контактным проводам
180	См. Примечания	Германия	Берлин-Лихтерфельде	трамвай Siemens	Ток, подаваемый через ходовые рельсы. Эксплуатировался 1881–1891
200	третий рельс	Соединенное Королевство	Саутенд	Саутенд-Пир Железнодорожный	До 1902 года
250			Хайт, Хэмпшир	Хайт Пиррэйлэйл
		США	Чикаго, Иллинойс	Чикаго туннельная компания	Морган Рэк. 1904, служба доходов 1906–1908
300		Джорджия	Нью-Афонская пещерная железная дорога
400		Германия	Берхтесгаден	Берхтесгаденская соляная шахта, железная дорога
440		Соединенное Королевство	Лондон	Почтовое отделение Железной дороги	Не используется почтовым отделением с 2003 г. Теперь небольшой участок возле Маунт-Плезант используется как туристический аттракцион с аккумуляторным питанием. В районе станций использовалось 150 В для ограничения скорость поезда
550		Аргентина	Буэнос-Айрес	Метро Буэнос-Айреса (Subterráneos de Buenos Aires)	Только линия B
630		Великобритания	Остров Уайт	Island Line
630	4-я линия		Лондон	Лондонский метрополитен (LUL)	Питание от +420 В до -210 В (всего 630 В); Предлагается увеличить напряжение до 750 В (+500 В и -250 В)
650	См. Примечания		Лондон	Юстон до Уотфордская линия постоянного тока	Третья рельс с четвертым рельсом, прикрепленным к бегущему рельсу. Для обеспечения движения поездов лондонского метро между Куинз-парком и Харроу-энд-Уилдстоун. Подобные схемы соединения используются на линии Северный Лондон между Ричмондом и Ганнерсбери и Юго-Западными поездами Мост Патни до Уимблдона.
660	третий рельс			Южная железная дорога и LSWR	в некоторых районах до 1939 года, исходный стандарт, в основном повышен до 750 В (за исключением участков, которые работают с LUL склад).
700		США	Балтимор, Мэриленд	Baltimore Metro SubwayLink
800		Германия	Берлин	Берлинская железная дорога	прекращена, сегодня 750 V
825		Северная Корея	Пхеньян	Пхеньянский метрополитен	использует старый 750 V Berlin U-Bahn подвижной состав
1000		США	Сан-Франциско	Bay Area Rapid Transit
1500		Франция	Chambéry - Modane	Железная дорога Culoz – Modane	, использовавшаяся между 1925 и 1976 годами, сегодня воздушная проводка

Системы бокового контакта

Напряжение	Тип	Страна	Местоположение	Имя системы	Примечания
850	третья направляющая	Франция	Мартиньи	Линь де Сен-Жерве - Валлорсин
1200	третий рельс	Соединенное Королевство	Манчестер	Манчестер-Бери	Демонтировано 1991, преобразован в Manchester Metrolink трамвай (750 В постоянного тока)
1200	третья линия	Германия	Гамбург	Гамбургская городская электричка	С 1940 года. До 1955 года использовались как третья линия постоянного тока (1200 В), так и воздушная линия переменного тока (6300 В, 25 Гц). Также используются воздушные линии электропередачи по немецкому стандарту 15 кВ, 16 2/3 Гц на участке между Нойграбеном и Штаде на линии S3, открыта в декабре 2007 года.

Системы нижних контактов

Напряжение	Тип	Страна	Местоположение	Название системы	Примечания
650	третья линия	Канада	Ванкувер	SkyTrain	Expo Line (1985) и Millennium Line (2006)
700	третья железная дорога	США	Нью-Йорк	Metro-North Railroad	Hudson и Harlem Lines, южная часть Нью-Хейвена Строка. Исходная схема электрификации центральной железной дороги Нью-Йорка до Центрального вокзала.
			Филадельфия	Маркет-Франкфорд линия	Первоначально 600 В, повышено до 700 В
825	третья линия	Болгария	София	Софийский метрополитен	Линии 1 и 2
		Россия	Москва	Московский метрополитен	Номинальное напряжение: 825 В; допустимый диапазон: 550 В - 975 В
			Санкт-Петербург	Санкт-Петербургский метрополитен
			Новосибирск	Новосибирский метрополитен
			Нижний Новгород	Нижегородский метрополитен
			Самара	Самарский метрополитен
			Екатеринбург	Екатеринбургский метрополитен
			Казань	Казанский метрополитен
		Украина	Киев	Киевский метрополитен	БСС метрополитены имеют тот же стандарт
			Харьков	Харьков Метро
			Днепр	Днепр Метро
830	третья линия	Аргентина	Буэнос-Айрес	Линия митры	Ретиро - Хосе Леон Суарес. Ретиро - Бартоломе Митре. Ретиро - Тигре
				Однажды - Морено	Линия Сармьенто
850	третий рельс	Франция	Вильфранш	Линь де Сердань	Часто называют «Желтым поездом»
		Австрия	Вена	Винер Локальбан
900	третья железная дорога	Бельгия	Брюссель	Брюссельский метрополитен
1500	третья линия	Китай	Пекин	Пекинское метро	Только линия 7
			Гуанчжоу	Метро Гуанчжоу	Только линии 4, 5, 6, 14 и 21. Воздушные провода в депо; все поезда оснащены пантографами
			Куньмин	Метро Куньмин	только линия 4
			Циндао	Метро Циндао
			Шанхай	Шанхайский метрополитен	Линии 16 и только 17. Воздушные провода в депо линии 16, все поезда линии 16 имеют пантографы для использования в депо.
			Шэньчжэнь	Метро Шэньчжэня	Только линии 3 и 6. Воздушные провода в депо линии 6, все поезда линии 6 имеют пантографы для использования в депо.
			Ухань	Метро Ухань	Линии 7, 8, 11 и только линия Янлуо
			Уси	Метро Уси

DC, сбор плугов от проводников в канале ниже пути

• Трамваи Совета округа Лондона, позже эксплуатируемые трамваями London Transport
• в Нью-Йорке (Манхэттен), Нью-Йорке
• Трамваи Вашингтона, округ Колумбия
• шлюзы Панамского канала ' обработчики судов (называемые мулами)

DC, один проводник на уровне земли

• Wolverhampton Corporation Tramways, Англия (контактные звенья) (1902–1921)
• Bordeaux Tramway, Франция (кондуктор )
• Сиднейский легкорельсовый транспорт (трамвай) (в стадии строительства)

DC, двухпроводной

• Гринвич, Англия. Ранее использовался трамваями в районе Гринвичской обсерватории ; отдельно от троллейбуса.
• Цинциннати, Огайо, США. В трамваях (трамваях) использовалась эта схема повсюду, вероятно, из-за юридических ограничений на обратные токи заземления.
• Гавана и Гуанабакоа, Куба. Система трамвая (трамвая) в обоих городах использовала эту схему.
• Лиссабон, Португалия. Элевадор да Бика, Элевадор да Глория и Элевадор да Лавра.

Постоянный ток, питание от ходовых рельсов

• Трамвай Гросс-Лихтерфельде (1881–1893), 180 V
• Унгерерский трамвай (1886–1895)
• передвижные железные дороги для детской коляски

Постоянный ток, четырехрельсовый

• Третья железная дорога
• Система электрификации железных дорог
• Электрификация железных дорог в США
• Уровень земли источник питания
• Токоприемник
• Токосъемник
• Тяговая система Amtrak 25 Гц
• Список трамвайных систем по габаритам и электрификации
• Пилон тягового тока

• http://www.bahnstrom.de/bahnstromsysteme/weltweit_kopf.htm
• Карта европейских систем напряжения
• Southern Electric, Англия - подробности электрификации