Список систем электрификации железных дорог

редактировать
Список статей в Википедии

Это список систем электроснабжения, которые используются или были, используется для трамвайных путей и систем электрификации железных дорог.

Обратите внимание, что напряжения являются номинальными и меняются в зависимости от нагрузки и расстояния от подстанции.

Многие современные трамваи и поезда используют бортовую твердотельную электронику для преобразования этих источников питания в трехфазные асинхронные двигатели переменного тока.

Системы электрификации трамваев перечислены здесь.

Содержание
  • 1 Пояснения к таблицам ниже
  • 2 Системы со стандартным напряжением
    • 2.1 Воздушные системы
      • 2.1.1 600 В Постоянный ток
      • 2.1.2 750 В постоянного тока
      • 2.1.3 1200 В постоянного тока
      • 2.1.4 1500 В постоянного тока
      • 2.1.5 3 кВ постоянного тока
      • 2.1.6 15 кВ переменного тока, 16 ⁄ 3 Гц / 16,7 Гц
      • 2.1.7 25 кВ переменного тока, 50 Гц
      • 2.1.8 25 кВ переменного тока, 60 Гц
    • 2.2 Системы шинопроводов
      • 2.2.1 600 В Провод постоянного тока
      • 2.2.2 750 В постоянного тока провод
        • 2.2.2.1 Нижний контакт
        • 2.2.2.2 Боковой контакт
        • 2.2.2.3 Верхний контакт
        • 2.2.2.4 Смешанный
      • 2.2.3 1200 В постоянного тока провод
        • 2.2.3.1 Боковой контакт
  • 3 Системы с нестандартным напряжением
    • 3.1 Воздушные системы
      • 3.1.1 Постоянное напряжение
      • 3.1.2 Переменное напряжение
      • 3.1.3 Три -фазное переменное напряжение
        • 3.1.3.1 Два провода
        • 3.1.3.2 Три провода
    • 3.2 Системы шинопроводов (все напряжение постоянного тока)
      • 3.2.1 Системы верхнего контакта
      • 3.2.2 Системы бокового контакта
      • 3.2.3 Системы нижнего контакта
  • 4 Особые или необычные типы
    • 4,1 постоянного тока, сбор плуга от проводов в кабелепроводе ниже пути
    • 4,2 постоянного тока, один провод на уровне земли
    • 4,3 постоянного тока, двухпроводной
    • 4,4 постоянного тока, питание от ходовых рельсов
    • 4,5 постоянного тока, четыре -rail
  • 5 См. также
  • 6 Сноски
  • 7 Ссылки
  • 8 Внешние ссылки
Пояснения к таблицам ниже
  • Вольт: напряжение или вольт
  • Ток:
  • проводников:
    • воздушная линия or
    • токопроводящая шина, обычно третий рельс с одной стороны ходовых рельсов
      • Контактный рельс может быть:
        • верхний контакт: самый старый, наименее безопасный, наиболее подверженный воздействию льда, снега, дождя и листьев
        • боковой контакт: новый, безопасный, менее подверженный воздействию льда, снега, дождя и листьев
        • нижний контакт: новейший, безопасный, наименее подверженный воздействию льда, снега, дождя и листьев
Системы, использующие стандартное напряжение возраст

Напряжения определены двумя стандартами: BS EN 50163 и IEC 60850.

Воздушные системы

600 В постоянного тока

СтранаМестоположениеНазвание системыПримечания
Мир Многие трамвайные системыЭто напряжение в основном используется старыми трамвайными системами во всем мире, но и несколько новых. См. Список трамвайных систем по ширине колеи и электрификации
Австралия АвстралияАделаида Трамваи в Аделаиде
Мельбурн Мельбурнская трамвайная сеть
Венгрия ВенгрияБудапешт Будапештский метрополитен Линия M1
Япония ЯпонияТёши, Тиба Электростанция Чоши
Киото, Киото Электрическая железная дорога Эйзан
Канагава Электрическая железная дорога Эносима
Мацуяма, Эхимэ Линия Иотэцу Такахама
Сидзуока, Сидзуока Железная дорога Сидзуока
Румыния РумынияОкруг Сибиу Сибиу - Рэшинари Узкоколейка Железная дорога часть бывшей трамвайной линии Сибиу
Испания ИспанияМадрид Мадридский метрополитен линии 1, 4, 5, 6 и 9. В процессе преобразования на 1500 V

750 В DC ​​

СтранаМестоположениеНазвание системыПримечания
Мир Многие трамвайные системыЭто напряжение используется в большинстве современных трамвайных систем. См. Список трамвайных систем по размеру и электрификации
Австралия АвстралияСидней Сиднейский трамвай
Канберра Метро Канберры
Голд-Кост G: ссылка
Австрия АвстрияВерхняя Австрия Местные линии Stern Hafferl также зарегистрированы как имеющие линии 1500 и 600 В
Австрия Австрия. Швейцария ШвейцарияРейн / Боденское озеро Internationale Rheinregulierungsbahn Строительная железная дорога для регулирующих работ на реке Рейн возле ее устья в Боденское озеро, ныне сохранившееся. Река образует границу между Австрией и Швейцарией, и железная дорога работает в обеих странах.
Бразилия Бразилия Рио-де-Жанейро Метро Рио-де-Жанейро Линии 1, 2 и 4
Сан-Паулу Метро Сан-Паулу Линии 1, 2, 3 и 15 (монорельс), 17 (будущее, монорельсовая дорога)
Германия ГерманияКарлсруэ до Бад-Херренальб с ответвлением на Иттерсбах Альбтальбан железная дорога Верхнего Рейна <1687 г.>ИталияГенуя Metropolitana di Genova
Япония ЯпонияХамамацу, Сидзуока Железная дорога Энсю
Хаконе, Канагава Железнодорожная линия Хаконэ-Тодзан между Хаконэ-Юмото и Гура
Эхимэ Иётэцу Линия Йокогавара и Линия Гунчу
Йоккаити, Мие Железная дорога Йоккаити Асунаро Линия Уцубэ, Линия Хатиджи
Мие Железнодорожная линия Санги Линия Хокусей
Мексика Мексика Мехико STC Линия A
Нидерланды Нидерланды Гаага, Зутермер, Роттердам и прилегающие городаRandstadrail
Роттердам Метро Роттердама К северу от воздушной линии станции Капелсебруг
Филиппины Филипп ines Metro Manila Manila LRT Line 1 (Manila Light Rail Transit System )между Baclaran и Roosevelt
Metro Manila Manila Линия MRT 3 (Manila Metro Rail Transit System )между North Avenue и Taft Avenue
Швейцария SwitzerlandКантон Аргау Wynental- und Suhrentalbahn (WSB)
Тайвань Китайская Республика (Тайвань)Тайбэй, Новый Тайбэй, Таоюань, Гаосюн Метро Тайбэя, Метро Таоюань и Метро Гаосюн все линии
Турция Турция Адана Метро Адана
Стамбул Стамбул Метро Линия M1, M2, M6

1,200 V DC

СтранаМестоположениеНазвание системыПримечания
Куба Куба Гавана - Матансас и филиалыFerrocarriles Nacionales de Cuba первоначально (и до сих пор известная как) Hershey Electric Railway
Эстония Эстония (Elektriraudtee) 1924–1941 и 1946–1958, преобразованная в 3000 В постоянного тока
Германия ГерманияLusatian 900 мм (2 фута 11 ⁄ 16 дюймов) железные дороги для горнодобывающих предприятий в буром районе
Испания ИспанияБарселона, Каталония Метро Барселоны использует контактный рельс / балочная система
Palma - Sóller, Майорка Sóller Railway
Швейцария ШвейцарияКантон Берн / кантон Золотурн Aare Seeland mobil (ASm)
Дитикон, кантон Цюрих - Волен, кантон Аргау Бремгартен-Дитикон-Бан
Цюрих - Эсслинген, кантон Цюрих Форхбан только собственно Форхбан; Поезда Forchbahn добираются до конечной остановки в Цюрихе через трамвайную сеть Цюриха, которая электрифицирована от 600 В постоянного тока. Подвижной состав оборудован для работы с обоими напряжениями.
Фрауэнфельд, кантон Тургау - Вил, кантон Санкт-Галлен Фрауэнфельд-Виль-Бан
Майринген - Иннерткирхен, кантон Берн Майринген – Иннерткирхен-Бан
Цюрих - Утлиберг, кантон Цюрих Сильталь Цюрих Утлиберг-Бан Только линия Утлиберга - использует смещенную воздушную линию и пантограф, чтобы разрешить движение по пути, совместно используемому с электрифицированной системой переменного тока линией Сильтал
US Ист-Бэй, Калифорния Восток Bay Electric Lines 1911–1941
Лос-Анджелес - Внутренняя империя, Калифорния Pacific Electric Апленд – Сан-Бернардино 600 V в пределах города

1500 В постоянного тока

СтранаМестоположениеНазвание системыПримечания
Аргентина Аргентина Буэнос-Айрес Буэнос Метро Айрес Линии A, C, D, E и H
Буэнос-Айрес Трен-де-ла-Коста Пригородная линия
Австралия АвстралияМельбурн Пригородные железные дороги Мельбурна
Sy dney Сидней Поезда
Сиднейский метрополитен
Бразилия Бразилия Сан-Паулу Сан-Паулу-Метро линии 4 и 5
Болгария Болгария София София метро линия 3
Канада Канада Монреаль Réseau express métropolitain
Оттава O-Train Только линия Конфедерации ; Trillium Line - дизельный LRT.
Китай КитайПекин Пекинское метро Линии 6, 14 и 16
Чанчунь Железнодорожный транспорт Чанчуня Линии 1 и 2
Чанша Метро Чанша
Чанчжоу Метро Чанчжоу
Чэнду Метро Чэнду За исключением линий 17, 18 и
Чунцин Железнодорожный транспорт Чунцина Линии 1, 4, 5, 6, 10 и Кольцевая линия
Далянь Далянь Метро
Дунгуань Железнодорожный транспорт Дунгуань
Фушунь
Фучжоу Метро Фучжоу
Гуанчжоу Метро Гуанчжоу кроме линий 4, 5, 6, 14 и 21, но провод ВЛ установлен в депо.
Гуйян Метро Гуйян
Ханчжоу Метро Ханчжоу
Харбин Метро Харбина
Хэфэй Метро Хэфэй
Хох-Хото Метро Хох-Хото
Цзинань Метро Цзинань
Ланьчжоу Метро Ланьчжоу
Наньчан Метро Наньчан
Нанкин Метро Нанкин
Наньнин Метро Наньнин
Нинбо Железнодорожный транспорт Нинбо Линия 4 использует третью линию для возврата текущей
Шанхай Шанхайский метрополитен , кроме линий 16 и 17, но воздушные провода проложены в депо для линии 16.
Шэньян Шэньянский метрополитен
Шэньчжэнь Шэньчжэньский метрополитен За исключением линий 3 и 6, но в депо на линии 6 проложены воздушные провода.
Шицзячжуан Метро Шицзячжуан
Сучжоу Метро Сучжоу
Тяньцзинь Метро Тяньцзинь Линии 5, 6 и 9 только
Урумчи Урумчи Метро
Ухань Уханьское метро Линия 6 только
Сиань Сианьское метро
Сямэнь Сиам ru Метро
Сюйчжоу Метро Сюйчжоу
Чжэнчжоу Метро Чжэнчжоу
Колумбия Колумбия Медельин Метро Медельин Линии A и B
Чешская Республика Чешская Республика Табор - Бехине Чешская администрация железнодорожной инфраструктуры (SŽDC) только линия Табор-Бехине
Дания ДанияКопенгаген Копенгаген S-поезд
Доминиканская Республика Доминиканская Республика Санто-Доминго Метро Санто-Доминго
Египет Египет Каир Метро Каира Линия 1
Франция ФранцияSociété Nationale des Chemins de fer (SNCF) 25 кВ переменного тока подерж. на новых высокоскоростных линиях (TGV ) и на севере
Гонконг Гонконг Гонконг Mass Transit Railway Corporation East Rail Line, West Rail Линия, Ма Оншань Линия : 25 кВ переменного тока
Венгрия ВенгрияБудапешт Будапештская зубчатая железная дорога Преобразована из 550 В постоянного тока (номинальное значение для городских трамваев напряжение на тот момент) во время реконструкции 1973 г.
Индонезия Индонезия Джакарта KRL Jabodetabek

Jakarta MRT

Республика Ирландия ИрландияДублин Дублинская зона быстрого транзита
Италия ИталияРома Метрополитана ди Рома Линия A, Линия B, Линия Рома-Остия Лидо
Япония ЯпонияЯпонские железные дороги (JR) линиинаиболее электрифицированные линии в Канто, Тюбу, Кансай, Тюгоку и Сикоку (кроме Синкансэн и Хокурику регион)
Большинство частных железных дорог линий
Большинство метро линий
Мексика Мексика Мехико STC Линия 12
Монтеррей Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey
Нидерланды Нидерланды Nederlandse Spoorwegen - Dutch Railways (NS) 25 кВ переменного тока используется на новых высокоскоростных линиях и новой грузовой линии Betuweroute
Новая Зеландия Новая ЗеландияВеллингтон пригород Веллингтона , кроме линии Вайрарапа за Аппер-Хаттом. С 2011 года номинальное напряжение составляло 1600 В, но с теми же допусками, что и 1500 В (то есть 1300–1800 В), что делает его обратно совместимым с подвижным составом 1500 В. С мая 2016 года рабочее напряжение было увеличено до 1700 В постоянного тока после полного ввода в эксплуатацию электропоездов Matangi.
Филиппины Филиппины Metro Manila Manila MRT Line 2 (Manila Light Rail Transit Система )между Сантолан и Ректо
Португалия Португалия Лиссабон, Оейраш и Кашкайш Линья-де-Кашкайш
Португалия Португалия Оейраш Ramal do Estádio Nacional Закрыто
Сингапур Сингапур СингапурMass Rapid Transit Северо-Восточная линия, обслуживается SBS Transit
Словакия Словакия Tatra Electric Railway
Южная Корея Южная Корея Сеульская национальная столичная область Сеульское метро кроме Korail линия метро (кроме линии 3). (см. 25 кВ 60 Гц ниже)
Пусан Метро Пусана
Тэгу Метро Тэгу
Тэджон Метро Тэджон
Кванджу Метро Кванджу
Инчхон Инчхон, линия метро 1
Испания ИспанияКаталонияФеррокаррилс-де-ла-Хенералитат-де-Каталония
Мадридтолько ADIF линия Серседилья-Котос
Майорка Serveis Ferroviaris de Mallorca
Астурия-Леон-Кантабрия-Паис ВаскоFEVE
Паис ВаскоEuskotren
Comunidad ValencianaFerrocarrils de la Generalitat Valenciana
Швеция ШвецияСтокгольм Рослагсбанан
Швейцария ШвейцарияЭгль - Лейзен, кантон Во Chemin de fer Aigle – Leysin (AL)
Aigle, Vaud - Champéry, кантон Вале Chemin de fer Aigle– Оллон-Монте-Шампери (AOMC)
Эгль - Ле-Дьяблере, кантон Во Chemin de fer Aigle-Sépey-Diablerets (ASD)
Интерлакен - Лаутербруннен / Гриндельвальд, кантон Берн Бернер Оберланд-Бан (BOB)
Кантон Юра Chemins de fer du Jura (CJ) калибр. только линии; линии стандартной колеи электрифицированы на 15 кВ 16 2/3 Гц
Лозанна - Беркер, кантон Во Chemin de fer Lausanne – Échallens –Bercher (LEB)
Ньон - Ла-Кюр, кантон Во Chemin de fer Nyon-St-Cergue-Morez (NStCNM) преобразован в 1980-е годы от 2200 В постоянного тока
Витцнау / Голдау - Риги Риги Банен (VRB / ARB)
Вильдерсвиль - Шиниге Платте, кантон Берн Schynige Platte Bahn (SPB)
Liestal - Вальденбург, кантон Базель-Кантри Waldenburgerbahn (WB)
Лаутербруннен - Гриндельвальд, кантон Берн Венгерналпбан (WAB)
Турция Турция Бурса Метро Бурса
Стамбул Стамбул За исключением линий M1, M2 и M6
Соединенное Королевство Соединенное Королевство Ньюкасл, Сандерленд, Гейтсхед и Тайнсайд Тайн энд Уир Метро
Лондон (Ливерпуль-стрит) в Шенфилд (затем Челмсфорд)Грейт-Истерн Магистраль Открыта в 1949 году.. Переоборудована в 6,25 кВ 50 Гц переменного тока в 1960 году, а затем в 25 кВ 50 Гц переменного тока
Манчестер Манчестер, Саут-Джанкшен и Альтринчемская железная дорога Открыт в 1931 году.. Переоборудован в 25 кВ 50 Гц переменного тока в 1971 году. Снова преобразован в 750 В постоянного тока в 1991 году (Metrolink).
Манчестер в Шеффилд Манчестер-Шеффилд- Wath Работал в 1949–1984 гг. Заброшен к востоку от Хэдфилда в 1981 году; пригородные сообщения в Манчестере были переведены на 25 кВ, 50 Гц переменного тока до Хэдфилда и Глоссопа в 1984 году.
Шилдон до НьюпортаПромышленная линия графства Дарем ; эксплуатировался 1915–1935 гг.
США СШАЧикаго Metra Electric District
Мэриленд Администрация транзита Мэриленда Purple Line (в стадии строительства)
Северная Индиана Чикаго Саут-Шор Лайн
Сиэтл Central Link легкорельсовый транспорт

3 кВ постоянного тока

СтранаМестоположениеНазвание системыПримечание
Бельгия БельгияПо всей странеНациональные железные дороги Бельгии (SNCB) Национальный стандарт. 25 кВ переменного тока используется на высокоскоростных линиях и некоторых линиях в южной части.
Бразилия Бразилия пригородная сеть Рио-де-Жанейро;SuperVia Trens Urbanos;
Канада КанадаМонреаль Deux-Montagnes Line , построенная CNoR в 1918 году как 2400 В постоянного тока, преобразованная в 3000 В постоянного тока в 1980-х годах, преобразованная в 25 kV AC / 60 Гц в 1995 г. по ARTM, преобразованный в 1500 В постоянного тока для системы REM.
Чили Чили
Чешская Республика Чехия Чешская администрация инфраструктуры железных дорог (SŽDC) Только северная часть сети (примерно маршрут Дечин - Прага - Острава). Станции смены системы: Кадань-Прунержов, Бероун, Бенешов-у-Праги, Кутна-Гора hl.n., Свитавы, Незамыслице, Недаконице. Южная часть использует 25 кВ 50 Гц.
Эстония Эстония Таллинн Элрон только пригородная железная дорога
Грузия (страна) Грузия ООО «Грузинские железные дороги» Фактически 3300 В
Италия ИталияЗПИ - Rete Ferroviaria Italiana (Итальянские железные дороги Сеть) 25 кВ переменного тока используется на новых высокоскоростных линиях
Северная Корея Северная Корея Корейская государственная железная дорога национальный стандарт
Латвия Латвия Латвийские железные дороги (LDz) пригородная железная дорога только для преобразования в переменный ток 25 кВ, который предполагается подключить к России, Белоруссии и Литве.
Марокко Марокко ONCF (Office National des Chemins de Fer)национальный стандарт
Польша Польша Польские государственные железные дороги (PKP) запланированные новые высокоскоростные линии будут использовать 25 кВ переменного тока
Варшава и пригородВаршавска Колей Дояздова (WKD) 600 В постоянного тока до 27 мая 2016 года
Россия Российская Федерация Российские железные дороги (РЖД) новая электрификация использовать только 25 кВ переменного тока, за исключением МЦК и других линий электропередачи в Москве, и 2 линий электропередачи (линия Веймарн и линия Каменногорск) в Санкт-Петербурге. Перевод Свердловской и Западно-Сибирской железных дорог на переменный ток 25 кВ.
Словакия Словакия Словацкие железные дороги (ŽSR) Северная магистраль (соединена с Чешской Республикой и Польшей ) и восточные линии (около Кошице и Прешов ), планируется преобразование в 25 кВ переменного тока, а также линия широкой колеи между Кошице и границей Украины (будет остается 3 кВ до строительства новой линии широкой колеи, затем преобразовать ее в 25 кВ переменного тока ), в планируемой новой линии широкой колеи предполагается использовать 25 кВ переменного тока. В настоящее время часть к северу и востоку от станции Пухов использует 3 кВ постоянного тока, остальная часть использует 25 кВ 50 Гц.
Словения Словения Словенские железные дороги (SŽ) национальный стандарт
Южная Африка Южная Африка Transnet Freight Rail (TFR) ; Metrorail национальный стандарт; также используются 25 кВ переменного тока и 50 кВ переменного тока
Испания ИспанияADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias)25 кВ переменного тока используется на высокоскоростных линиях
Украина Украина Украинские железные дороги на востоке (промышленная зона Донецка), на западе (к западу от Львова - соединение со Словакией и Польшей), для преобразования в 25 кВ переменного тока
США СШАНью-Джерси, линии в направлении Нью-Йорка Morris Essex Lines От Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога в 1930 году. Преобразовано в 25 кВ 60 Гц на NJT в 1984 г.

15 кВ переменного тока, 16 / 3 Гц / 16,7 Гц

СтранаМестоположениеНазвание системыПримечания
Австрия АвстрияАвстрийские федеральные железные дороги национальный стандарт
Германия ГерманияНемецкие национальные железные дороги национальный стандарт
Норвегия НорвегияНорвежское национальное управление железных дорог национальный стандарт
Швеция ШвецияШведская транспортная администрация национальный стандарт
Швейцария ШвейцарияКантон Берн BLS
Центральная Швейцария и Бернское нагорье Zentralbahn
Кантон Во Chemin de fer Bière-Apples-Morges (BAM)
Кантон Цюрих Sihltal Zürich Uetliberg Bahn только линия Sihltal ; разделяет путь с электрифицированной линией Утлиберг на 1200 В постоянного тока, которая использует смещенную воздушную линию и пантограф, чтобы обеспечить такое совместное использование
По всей странеШвейцарские федеральные железные дороги

25 кВ переменного тока, 50 Гц

СтранаМестоположениеНазвание системыПримечания
Аргентина Аргентина Буэнос-Айрес Линия Рока Конститусьон - Эсейса. Конститусьон - Алехандро Корн. Конститусьон -. Конститусьон - Ла Плата
Австралия АвстралияКвинсленд: Брисбен, North Coast Line, Blackwater and Goonyella Coal RailwaysQueensland Rail
Западная Австралия: Перт Transperth
Южная Австралия: Аделаида Метро Аделаида электрифицирована линия Сифорд (электрифицирована линия Голера)
Беларусь Беларусь национальный стандарт
Бельгия БельгияВысокоскоростные линии и некоторые другие линииНациональные железные дороги Бельгии (NMBS / SNCB) остальная часть сети составляет 3 кВ постоянного тока - см. железнодорожный транспорт. nsport в Бельгии
Босния и Герцеговина Босния и Герцеговина Железнодорожный транспорт в Боснии и Герцеговине
Ботсвана Ботсвана предлагаемая линия в Намибию
Болгария Болгария Болгарские государственные железные дороги BDZ
Китай КитайПо всей странеChina Railway Corporation национальный стандарт
Пекин Пекинское метро только линия аэропорта Дасин
Чэнду Метро Чэнду Линии 17, 18 и только 19
Вэньчжоу Железнодорожный транзит Вэньчжоу
Республика Конго Конго
Хорватия Хорватия ОбщенациональныйХорватские железные дороги (HŽ) национальный стандарт
Чешская Республика Чешская Республика Южный только линии (соединяющие Карловы Вары - Хеб - Пльзень - Ческе-Будеевице - Табор - Йиглава - Брно - Бржецлав - Словакия)Чешское управление инфраструктуры железных дорог (SŽDC)
Дания Данияпо всей странеBanedanmark См. железнодорожный транспорт в Дании
Джибути Джибути Железная дорога Аддис-Абеба-Джибути Эфиопская железнодорожная корпорация
Эфиопия Эфиопия Железная дорога Аддис-Абеба-Джибути Эфиопская железнодорожная компания rporation
Финляндия Финляндия По всей странеЖелезнодорожная сеть Финляндии Национальный стандарт
Франция Франциясевер и новые линииФранцузские национальные железные дороги (SNCF)
Германия ГерманияХарц Рюбеландбан
Греция ГрецияОбщенациональнаяГреческая железная дорога (OSE) Национальный стандарт. См. Железные дороги Греции для получения подробной информации.
Гонконг Гонконг Коулун, Новые территории Mass Transit Railway Corporation (East Rail Line ) (West Rail Line ) и (Ma On Shan Line )
Венгрия ВенгрияВенгерские государственные железные дороги (MÁV) и Raaberbahn (GYSEV)
Индия ИндияNationwideIndian Railways ( IR) Вся сеть IR использует текущую систему с 2016 года.
Мумбаи Пригородная железная дорога Мумбаи Переход с 1,5 кВ постоянного тока на нынешнюю систему был завершен в 2012 году (для Western Line ) и 2016 (для Центральной линии ) соответственно
Мумбаи Метро Мумбаи (Линия 1)
Ченнаи (Мадрас) Метро Ченнаи
Дели Метро Дели
Иран Иран Планируется
Израиль ИзраильИзраильские железные дороги Контракт на строительство заключен в декабре 2015 года. Первые пробные запуски начались в декабре 2017 года.
Италия Италиятолько новые высокоскоростные линии
Япония ЯпонияКанто (к северо-востоку от Токио), Тохоку и Хоккайдо регионыJR East Тохоку Синкансэн, Дзёэцу Синкансэн и Хокурику Синкансэн (участки между Токио - Каруизава и Дзэцумёкё - Итоигава ). Дж. Р. Хоккайдо Хоккайдо Синкансэн 60 Гц в некоторых регионах, см. накладные расходы 60 Гц ниже.
Казахстан Казахстан
Латвия Латвия Латвийская железная дорога (LDz) только восточные линии (планируется)
Литва Литва Кена - Каунас и Лентварис - ТракайЛитовские железные дороги (LG)Электрификация маршрута Науйойи Вильна - Кена -

Гудогай (БЧ) для маршрутов Вильнюс - Минск (Беларусь) установлена ​​в 2017 году. Дальнейшая электрификация коридора Каунас - Клайпеда будет следовать проекту.

Люксембург Люксембург по всей странеChemins de fer l Luxembourggeois (CFL)Национальный стандарт, но линия Люксембург - Арлон электрифицирована под напряжением 3 кВ постоянного тока
Малайзия Малайзия Паданг Besar - KL Sentral - Gemas KTM ETS (проходит через железнодорожную линию Западного побережья ), Keretapi Tanah Melayu Berhad В стадии строительства: Хат Яй (в Таиланде) - Паданг Бесар (откроется к 2020 году) и Гемас - Джохор-Бару ( будет открыт к 2022 году)
Букит Мертаджам - Паданг Регас и Баттерворт - Паданг Бесар KTM Komuter Northern Sector, Керетапи Танах Мелайу Берхад
Пещеры Бату - Пулау Себанг / Тампин, Танджунг Малим - Порт-Кланг и KL Sentral - Терминал Skypark KTM Komuter Центральный сектор (Линия Серембана, Линия Порт-Кланг и Линия Skypark ), Керетапи Танах Мелайу Берхад
KL Sentral - KLIA2 Express Rail Link (KLIA Ekspres и KLIA Transit )
Черногория Черногория Белград-Бар железной дороги и Никшич –Подгорица Железные дороги Черногории
Марокко Марокко высокоскоростная железнодорожная линия Кенитра – Танжер ONCF Остается участок высокоскоростной железной дороги Касабланка – Кенитра на постоянном токе 3 кВ
Намибия Намибия Предлагаемая линия до Ботсвана
Нидерланды Нидерланды Используется на новых Высокоскоростных линиях и Грузовых линиях Голландских железных дорогах (NS) 1,5 кВ постоянного тока, используемых на остальная часть сети
Новая Зеландия Новая ЗеландияОкленд пригород Окленда 77 км между Суонсоном и Папакурой; первая услуга 28 апреля 2014 г.
Магистраль Северного острова Центральная часть Северного острова, 411 км между Палмерстон-Норт и Гамильтон
Северная Македония Северная Македония Македонски-Железничи
Португалия Португалия Португальские железные дороги (CP) кроме Линья де Кашкайш (1500 В постоянного тока)
Румыния Румыния Румынские железные дороги (CFR)
Россия Российская Федерация Российские железные дороги (РЖД) Национальный стандарт
Саудовская Аравия Саудовская Аравия Высокоскоростная железная дорога Харамайн Организация Саудовских железных дорог Renfe Operadora и Адиф будут управлять поездами и управлять линией до 2030 года
Сербия Сербия по всей странесербские железные дороги
Словакия Словакия Словацкая республика железные дороги (ŽSR) только юго-западные линии (около Братислава, Куты, Тренчин, Трнава, Нове Замки, Зволен ) и вся сеть (кроме узкоколейных линий), чтобы следовать
Испания ИспанияADIF Alta VelocidadТолько высокоскоростные линии
Южная Африка Южная Африка a , Гаутрейн
Таиланд Таиланд Бангкок Связь с аэропортом Суварнабхуми
Тунис Тунис
Турция Турция по всей странеТурецкие государственные железные дороги (TCDD) Национальный стандарт
Соединенное Королевство Соединенное Королевствопо всей странеNetwork Rail , кроме Южного региона и Мерсисайд
Украина Украина Украинские железные дороги национальный стандарт, на большей части запада; также 3000 В постоянного тока на востоке
Узбекистан Узбекистан
Зимбабве Зимбабве Гверу-ХарареНациональные железные дороги Зимбабве (NRZ) обесточены в 2008 году

25 кВ Переменный ток, 60 Гц

В то время как 25 кВ 60 Гц не стандартизированы BS EN 50163 и IEC 60850; это логический эквивалент 25 кВ 50 Гц в странах, где 60 Гц является нормальной частотой электросети.

СтранаМестоположениеНазвание системыПримечания
Канада КанадаМонреаль Deux-Montagnes Line , построенная CNoR в 1918 году как 2400 В постоянного тока, преобразовано в 3000 В постоянного тока в 1980-х годах, преобразовано в 25 kV AC / 60 Гц в 1995 году посредством ARTM, преобразовано в 1500 В постоянного тока для системы REM.
Япония ЯпонияКанто (к западу от Токио), Тюбу, Кансай, Тюгоку и Кюсю Tōkaidō -Sanyō Shinkansen. Hokuriku Shinkansen (секции между Каруизава - Jōetsumykō и между Итоигава - Канадзава ). Кюсю Синкансэн 50 Гц в восточной части Японии; см. 25 кВ переменного тока 50 Гц, накладные расходы выше
Южная Корея Южная Корея Южная КореяKorail все грузовые / пассажирские линии Korail, кроме метро Сеула линия 3 (см. накладные расходы постоянного тока 1500 В выше)
Сеул линия Синбундан
Инчхон, Сеул A'REX
Мексика МексикаМехико Феррокаррил Субурбано-де-ла-Зона Метрополитана дель Валле-де-Мексико
Тайвань Тайвань ТайваньТайвань Администрация железных дорог все электрифицированные линии
Западный ТайваньТайваньская высокоскоростная железная дорога
США СШАНью-Джерси Morris Essex Lines, New Jersey Transit бывший Система постоянного тока 3000 В
Абердин-Матаван - Лонг-Бранч, Нью-Джерси Береговая линия Северного Джерси, Транзит Нью-Джерси Преобразовано в 1978 от Пенсильванской железной дороги от системы 11 кВ 25 Гц до 12,5 кВ 25 Гц на Rahway-Matawan ROW и электрификации 12,5 кВ 60 Гц на Лонг-Бранч в 1988 году. Напряжение в Matawan-Long Branch преобразовано с 12,5 кВ От системы 60 Гц до 25 кВ 60 Гц в 2002 году.
Нью-Йорк, Нью-Йорк до Бостон Северо-восточный коридор (NEC), Амтрак электрифицировано в 2000 году; см. система тягового питания Amtrak 60 Гц
Денвер Денвер RTD , открытая в 2016 году; отдельная система 750 В постоянного тока для легкорельсового транспорта
полуостров Сан-Франциско Caltrain в стадии строительства, ожидается к 2022 году; см. Электрификация Caltrain
Нью-Мексико Железная дорога Навахо Майн
Техас Техасские утилиты, Монтичелло и Мартин Лейксм. E25B и Ссылка в Интернете

Системы токопроводящих шин

600 В постоянного тока, провод

Все третьи шины, если не указано иное.. Используется в большинстве старых метро США.

Использование этого типа электрификации
Больше не используется этот тип электрификации
ТипСтранаМестоположениеНазвание системыПримечания
Контактное лицоАргентина Аргентина Буэнос-АйресЛиния Уркиса Федерико Лакроз - генерал Лемос
Контактное лицоКанада КанадаТоронтоМетро Торонто и Rapid Transit только на линиях метро
Главный контактГреция ГрецияАфиныEIS / ISAP использовался с 1904 по 1985 год
Главный контактИталия ИталияТуринSuperga Rack Railway
Контактное лицоЯпония ЯпонияТокиоТокийское метро Линия Гиндза и Линия Маруноути
Нагоя, Айти Городское метро Нагоя Линия Хигасияма и Линия Мэйдзё
Контактное лицоШвеция ШвецияСтокгольмМетро Стокгольма 650 В, Зеленая и Красная Линии
Главный контактСоединенное Королевство ВеликобританияГлазгоМетро Глазго
Главный контактСША СШАБостонТранспортное управление Массачусетского залива Красная и Оранжевая линии, часть метро синей ветки к юго-западу от станции аэропорта
Главный контактЧикагоЧикаго "L" надземные линии и линии метро
Главный контактНью-ЙоркМетро Нью-Йорка
Главный контактЖелезная дорога Статен-Айленда
Top contactNew York City metro areaPATH
Top contactPhiladelphia Southeastern Pennsylvania Transportation Authority
Bay Lake, Florida Walt Disney World Monorail System

750 V DC conductor

Conductor rail systems have been separated into tables based on whether they are top, side or bottom contact. All systems are third rail unless stated otherwise.

Bottom contact
CountryLocationName of systemNotes
Алжир Algeria Algiers Algiers Metro
Австрия AustriaVienna Vienna U-Bahn
Бразилия Brazil São Paulo São Paulo Metro except Lines 4 and 5
Китай ChinaBeijing Beijing Subway Capital Airport Line only
Kunming Kunming Metro except Line 4
Tianjin Tianjin Metro Lines 2 and 3 only
Wuhan Wuhan Metro Lines 1, 2, 3 and 4 only
Чешская Республика Czech Republic Prague Prague Metro
Дания DenmarkCopenhagen Copenhagen Metro
Египет Egypt Cairo Cairo Metro Line 2 and Line 3
Финляндия Finland Helsinki Helsinki Metro
Германия GermanyBerlin Berlin U-Bahn Lines from U5 to U9 (large profile). Отрицательная полярность.
Hamburg Hamburg U-Bahn
Munich Munich U-Bahn
Nuremberg Nuremberg U-Bahn
Индия IndiaBangalore Namma Metro
Kochi Kochi Metro
Южная Корея South Korea Busan Busan-Gimhae Light Rail Transit
Малайзия MalaysiaKlang Valley Klang Valley Integrated Transit System LRT MRT (Ampang, Sri Petaling, Kelana Jaya and Sungai Buloh–Kajang lines), and KL Monorail to be used on Bandar Utama–Klang and Sungai Buloh–Serdang–Putrajaya lines
Нидерланды Netherlands Amsterdam Amsterdam Metro including line 51 north of Station Zuid
Rotterdam Rotterdam Metro North of Capelsebrug station overhead wires
Норвегия NorwayOslo Oslo T-bane
Польша Poland Warsaw Warsaw Metro
Румыния Romania Bucharest Bucharest Metro
Сингапур Singapore Singapore Mass Rapid Transit North South Line, East West Line and Circle Line operated by SMRT Trains

Downtown Line operated by SBS Transit. Thomson-East Coast Line

Тайвань Taiwan Kaohsiung Kaohsiung Mass Rapid Transit
Taipei Taipei Metro
TaoyuanTaipei Taoyuan Metro
Турция Turkey Ankara Ankara Metro
Istanbul Istanbul Metro Lines M2 and M6 only
Izmir Izmir Metro
Соединенное Королевство United KingdomLondon Docklands Light Railway
США United StatesNew York City Metro-North Railroad
Side contact
CountryLocationName of systemNotes
Канада Canada Montreal Montreal Metro (guide bars, see DC, four-rail below)
Чили Chile Santiago Santiago Metro
Франция FranceParis Paris Métro (Rubber tired )Positive (and sometimes negative) polarity on guide bars.. See DC, four-rail below.
Lyon Lyon Métro
Marseille Marseille Métro
Lille Lille Métro
Rennes Rennes Métro
Toulouse Toulouse Métro
Гонконг Hong Kong Hong Kong Hong Kong International Airport. Automated People Mover (APM) Mitsubishi "Crystal Mover " system using two power rails (positive and negative) with side collection.
Индонезия IndonesiaPalembang, South Sumatra Palembang Light Rail Transit
Япония JapanSapporo, Hokkaido Sapporo Муниципальное метро Линия Намбоку
Сингапур Сингапур Сингапур Транзит легкорельсового транспорта Линия Sengkang LRT и Линия LRT Punggol, обслуживаемая SBS Transit
Сингапур Sentosa Express Sentosa Express, эксплуатируемый SDC
США СШАЛас-Вегас Лас-Вегас монорельс
Контактное лицо
СтранаМестоположениеНазвание системыПримечания
Китай КитайПекин Пекинское метро Линия столичного аэропорта используйте кнопку контакта
Тяньцзинь Метро Тяньцзинь только линия 1
Франция ФранцияПариж Парижское метро (Обычное метро )
Германия ГерманияБерлин Берлинская метро Маршруты от От U1 до U4 (малый профиль)
Греция ГрецияАфины Афинский метрополитен Линия 1 была 600 V до 1985 года.
Венгрия ВенгрияБудапешт Будапештский метрополитен кроме линии M1, что составляет 600 В постоянного тока с воздушными линиями.
Индия ИндияКалькутта Метро Калькутты
Япония ЯпонияОсака, Осака Метро Осаки кроме линия Сакаисудзи, Линия Нагахори Цуруми-рёкути и Линия Имадзатосудзи, которые имеют напряжение 1500 В постоянного тока с воздушными линиями.
Суита, Осака. Тойонака, Осака Железная дорога Кита-Осака Кюко
Хигасиосака, Осака. Икома, Нара. Нара, Нара Кинтецу Линия Кейханна
Иокогама, Канагава Городское метро Йокогамы Синяя ветка (линия 1 и линия 3) только
Северная Корея Северная Корея Пхеньян Метро Пхеньяна на основе парка автомобилей из Пекина и Германии
Южная Корея Южная Корея Йонгин Эверлайн
Португалия Португалия Лиссабон Лиссабонский метрополитен
Пуэрто-Рико Пуэрто-Рико Сан-Хуан Трен Урбано
Швеция ШвецияСтокгольм Стокгольмский метрополитен Номинальное напряжение 650 В, метро 3 (синяя линия) 750 В. Метро 1 и 2 в долгосрочной перспективе изменятся на 750 В.
Соединенное Королевство ВеликобританияЛиверпуль Мерсирейл
Лондон Северная городская линия доступ к Сити (Моргейт)
Лондон Пригородная сеть LNWR , ранее использовавшаяся для четырех железнодорожных путей от Юстон и Брод-стрит, сокращенная, модернизированная и стандартизованная
Южная АнглияЮжный регион Британских железных дорог и последующие rsМодернизированная и расширенная система 660 В
США СШААтланта, Джорджия MARTA
Лос-Анджелес, Калифорния Лос-Анджелес Metro Rail B и D Линии
Майами, Флорида Metrorail
Нью-Йорк и Лонг-Айленд. Тоннели Ист-Ривер совместно с Amtrak Long Island Rail Ветви дороги Сентрал, Гринпорт и Ойстер-Бэй не электрифицированы; Филиал Монток не электрифицирован к востоку от Вавилона ; Филиал Порт-Джефферсон не электрифицирован к востоку от Хантингтон
Филадельфия, Пенсильвания PATCO Speedline
Пуэрто-Рико Трен Урбано
Вашингтон, округ Колумбия Вашингтон Метро
в пределах Гудзон и Тоннелей Ист-Ривер, а также в Манхэттене. Северо-Восточный коридор Амтрак
в Гудзонском туннеле в Манхэттен Транзит в Нью-Джерси
Смешанный
Использование этого типа электрификации
Больше не используется этот тип электрификации
ТипСтранаМестоположениеНазвание системыПримечания
См. ПримечаниеКитай КитайТяньцзинь Метро Тяньцзинь Верхний контакт в строке 1, нижний контакт в строках 2 и 3

провод постоянного тока 1200 В

Все системы относятся к третьей шине, если не указано иное.

Использование этого типа электрификации
Больше не используется этот тип электрификации
Боковой контакт
СтранаМестоположениеНазвание системыПримечания
Германия Германия Гамбург Гамбург S-Bahn 15 кВ / 16,7 Гц с воздушной линией в части сети.
Соединенное Королевство Соединенное Королевство МанчестерМанчестер-Бери Демонтировано в 1991 году, преобразовано в Manchester Metrolink трамвай (750 В постоянного тока)
Системы с нестандартным напряжением

Воздушные системы

Напряжение постоянного тока

НапряжениеСтранаМестоположениеНазвание системыПримечания
120Соединенное Королевство ВеликобританияСитон, ДевонСитон Трамвай Трамваи половинного масштаба. Эксплуатируется с 1969 г. по настоящее время. Подстанции имеют аккумуляторные батареи для резервного копирования.
250США СШАЧикагоChicago Tunnel Company работала в 1906–1959 гг.
525Швейцария ШвейцарияЛаутербрунненБергбан Лаутербруннен- Мюррен
550Китай Китай Гонконг Гонконг Гонконгские трамвайные пути
550Остров Мэн Остров Мэн Остров Мэн Мэнская электрическая железная дорога включая Снафелл Горная железная дорога
Индия ИндияКалькутта Трамваи в Калькутте
650США СШАБуффало, Нью-Йорк Метро Буффало
Эль-Пасо, Техас Эль-Пасо Трамвай
Питтсбург Питтсбургский трамвай
Швейцария ШвейцарияБазель Базельский трамвай (BVB / BLT)
700Швейцария ШвейцарияBex - Col ​​de Бретай, Во Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye
740США СШАОклахома-Сити Трамвай Оклахома-Сити
800Польша Польша Труймясто Шибка Колей Мейска (Труймясто) Эксплуатировался с 1951 по 1976 год. В 1976 году преобразован в 3000 В постоянного тока.
825США СШАПортленд, Орегон MAX, TriMet На участках трамвая к западу от NE 9th Avenue и Holladay Street используются Система 750 В
850Швейцария ШвейцарияКаполаго - Монте Дженерозо, Тичино Ферровия Монте Дженерозо (MG)
900Швейцария ШвейцарияФрибургГрюйер - Фрибург - Мора
Швейцария ШвейцарияМонтрёМонтрё-Оберланд Бернуа
1000Швейцария Швейцария. Италия ИталияСанкт-Мориц, кантон Граубюнден - Тирано, Ломбардия Rhätische Bahn (RhB) только линия Бернина ; Остальная часть системы электрифицирована на 11 кВ переменного тока, 16 2⁄3 Гц. Линия Бернина - это международная линия, связывающая Швейцарию (Санкт-Мориц) с Италией (Тирано)
Венгрия ВенгрияБудапештПригородная железная дорога и скоростной транзит в Будапеште (BHÉV)
1,100Аргентина Аргентина Буэнос-Айрес Метро Буэнос-Айреса (Subterráneos de Buenos Aires) только линия A (преобразовано в 1500 В постоянного тока с заменой поездов La Brugeoise на новый подвижной состав в 2013 году)
1250Швейцария ШвейцарияКантон Берн Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) Все маршруты, кроме трамвайной линии 6 между Берн и Worb, который электрифицирован при 600 В постоянного тока
1350Италия Италия Швейцария ШвейцарияДомодоссола, Пьемонт - Локарно, кантон Тичино Ферровия Домодоссола – Локарно (FART / SSIF) Международная железная дорога между Италией (Домодоссола) и Швейцарией (Локарно)
Швейцария ШвейцарияЛугано - Понте Треза, кантон Тичино Ферровия Лугано – Понте Треза (ФЛП)
2400Германия Джерма nyLausitzerрабочая линия компании
Польша ПольшаKonin PAK KWB KONIN
Польша ПольшаTurek PAK KWB ADAMÓW
Франция ФранцияГренобль Chemin de fer de La Mure -1 200 В, +1 200 В, двухпроводная система с 1903 по 1950 год. 2400 В с 1950 года.
3000США СШАЧикаго, Милуоки, Сент. Paul and Pacific Railroad 645 миль (1038 км) на двух участках, демонтировано 1974
3500Соединенное Королевство Соединенное КоролевствоМанчестерБери - Холкомб Брук эксплуатировалось в 1913–1918 гг.
6000Россия Россияэкспериментов в конце 1970-х (3000 В линии постоянного тока)

Напряжение переменного тока

НапряжениеЧастотаСтранаМестоположениеНазвание системыПримечания
5,50016 ⁄ 3 ГцГермания ГерманияМурнау Железная дорога Аммергау 1905–1955, после 1955 года 15 кВ, 16,7 Гц
625050 ГцСоединенное Королевство Соединенное КоролевствоЛондон, Эссекс, Хертс Грейт-Истерн пригородные линииПригородные линии Грейт-Истерн от Ливерпуль-стрит Лондон, 1950–1980 гг. (Преобразовано в 25 кВ)
Соединенное Королевство Соединенное КоролевствоГлазго Пригородные линии ГлазгоУчастки линии North Clyde Line и Cathcart Circle Line с 1960-1970-х годов
6,30025 ГцГермания ГерманияГамбург Гамбург S-Bahn Работает с AC 1907–1955. Используется как переменный, так и постоянный ток (3-я шина 1200 В) 1940–1955 гг.
650025 ГцАвстрия АвстрияСанкт-Пёльтен Мариацеллербан
6600Норвегия НорвегияОркдал Thamshavnbanen
660050 ГцГермания ГерманияКельнская низменность Hambachbahn и Nord-Süd-Bahn транспортирует лигнит из карьеров к электростанциям. Принадлежит RWE.
670025 ГцСоединенное Королевство Соединенное Королевствоветка Моркамб Ланкастер - Хейшем 1908–1951. Переоборудован в 25 кВ 50 Гц в качестве испытательного стенда для будущей системы электрификации магистральной линии
линия Южного Лондона станция Лондон Виктория в Станция Лондонский мост 1909–1928. Преобразована в 660 В (позже 750 В) Питание третьего рельса постоянного тока
8 кВ25 ГцГермания ГерманияКарлсруэ Железная дорога долины Альб 1911–1966, сегодня используется 750 В DC
10 кВНидерланды Нидерланды Гаага - Роттердам Hofpleinlijn с 1908 года, в 1926 году преобразован в 1500 постоянного тока, в 2006 году заменен на трамвай 750 В постоянного тока
10 кВ50 ГцРоссия Россияпромышленные железные дороги на карьерахРЖД работали с 1950-х годов на угольных и рудных карьерах
Украина Украина Украинский Железные дороги
Казахстан Казахстан некоторые частные промышленные железные дороги в Казахстане
11 кВ16 ⁄ 3 ГцШвейцария ШвейцарияГраубюнден Rhätische Bahn (RhB) За исключением линии Bernina, которая электрифицирована при постоянном токе 1000 В
Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) ранее Furka Oberalp Bahn (FO) и BVZ Zermatt-Bahn
50 ГцФранция ФранцияSaint-Gervais-les-Bains Mont Blanc Tramway
11 кВ25 ГцСША СШАПенсильванская железная дорога. и т. Д.,Все линии теперь 12 кВ 25 Гц или 12,5 кВ 60 Гц. См. Электрификация железных дорог в Соединенных Штатах
США Соединенные ШтатыВашингтон Каскадный туннель Переоборудован из трехфазного 6600 В 25 Гц в 1927 году, демонтирован в 1956 году
США СШАКолорадо Denver and Intermountain Railroad демонтировано c. 1953
12 кВ16 ⁄ 3 HzФранция Франциястрок в Пиренеях Chemin de fer du Midi наиболее преобразованных в 1500 V 1922–23; Вильфранш-Перпиньян, дизельное топливо 1971, затем 1500 В 1984
12 кВ25 ГцСША СШАВашингтон, округ Колумбия - Нью-Йорк Северо-восточный коридор ( NEC), Amtrak 11 кВ до 1978 г.
Харрисберг, Пенсильвания - Филадельфия, Пенсильвания Коридор Кистоун, Амтрак 11 кВ до 1978 года
Филадельфия SEPTA только система региональных железных дорог ; 11 кВ до 1978 г.
12 кВ25 ГцСША СШАРэуэй до Абердин-Матаван, Нью-Джерси Северный Джерси Береговая линия, Транзит Нью-Джерси 1978-2002 гг. (11 кВ до 1978 г.). Преобразовано в 25 кВ 60 Гц
12,5 кВ60 ГцСША СШАПелхэм, штат Нью-Йорк - Нью-Хейвен, Коннектикут Линия Нью-Хейвен, Метро-Северная железная дорога, Амтрак 11 кВ до 1985 года
16 кВ50 ГцВенгрия ВенгрияЖелезная дорога Будапешт-ХедьешхаломБудапешт - Хедьешхалом Система Кандо 1931–1972, преобразованная в 25 кВ 50 Гц
20 кВ50 ГцГермания ГерманияФрайбург Höllentalbahn Эксплуатировался с 1933 по 1960 год. Преобразовано в 15 кВ 16 ⁄ 3 Гц.
Франция ФранцияЭкс-ле-Бен - Ла-Рош-сюр-Форон Société Nationale des Chemins de fer (SNCF) Работал в 1950–1953 гг. Переведен на 25 кВ 50 Гц.
20 кВ50 ГцЯпония Япониянаиболее электрифицированные JR / линии третьего сектора в Хоккайдо и Тохоку JR East, JR Hokkaidō и другие
​​60 Гцнаиболее электрифицированные JR / линии третьего сектора в Кюсю и районе ХокурикуJR Кюсю и другие
50 кВ50 ГцЮжная Африка Южная Африка Северная Мыс, Западный Кейп Железнодорожная линия Сишен-Салдана открылась в 1976 году и перевозит железную руду
60 ГцКанада КанадаБританская Колумбия до н.э. Железная дорога (сейчас Канадская национальная железная дорога )Открыта в 1983 году для обслуживания угольной шахты в северной части Скалистых гор. Больше не используется.
60 ГцСША СШААризона Железная дорога Блэк-Меса и Лейк-Пауэлл Первая линия электрификации 50 кВ, открытая в 1973 году. Это была изолированная короткая линия для транспортировки угля; больше не используется.
60 ГцСША СШАЮта Дезер et Power Railroad Ранее Западная железная дорога Дезерет. Это изолированная короткая линия для перевозки угля.

Трехфазное переменное напряжение

Два провода
НапряжениеТокСтранаМестоположениеНазвание системыПримечания
72550 Гц, Швейцария ШвейцарияЦерматт - Горнерграт, кантон Вале Горнергратбан
75040 Гц, 3ØBurgdorf - Thun Burgdorf-Thun Bahn Эксплуатация 1899–1933 гг.. преобразована в 15 кВ 16 ⁄ 3 Гц в 1933 г.
80060 Гц, 3ØБразилия Бразилия Рио-де-Жанейро Рэковая железная дорога Корковадо
112550 Гц, 3ØШвейцария ШвейцарияИнтерлакен Юнгфраубан
360015 Гц, 3ØИталия ИталияСеверная Италия Вальтеллина Электрификация1902–1917
50 Гц, 30Франция ФранцияСен-Жан-де-Люз до Ларран Chemin de Fer de la Rhune
360016 Гц, 3ØШвейцария Швейцария, Италия ИталияТуннель Симплон 1906–1930
360016 / 3 Гц, 3ØИталия я taly работал в 1912–1976 годах в Верхней Италии (требуется дополнительная информация)
Железная дорога Порреттана FS 1927–1935
360016 ⁄ 3 Гц, 3ØИталия ИталияТренто / Триент в БреннерБреннер Рейлвей 1929-1965
520025 Гц, 3ØИспания ИспанияАльмерия - Гергал 1911–1966?
660025 Гц, 3ØСША СШАКаскадный туннель Великая Северная железная дорога (США) 1909-1929
10 кВ45 Гц, 3ØИталия ИталияРома - Сульмона FS 1929–1944
Три провода
НапряжениеТокСтранаМестоположениеНазвание системыПримечания
3000 В50 ГцГермания ГерманияКирбергZahnradbahn Tagebau Gruhlwerk зубчатая железная дорога (0,7 км). работала 1927–1949
10000 В50 Гциспытательный трек Берлин-Лихтерфельде (de )(1,8 км);. переменное напряжение и частота;. пробные испытания 1898–1901
14 кВ. (см. Примечания)38 Гц - 48 Гц. (см. Примечания)Zossen - Испытательный трек Мариенфельде (23,4 км);. пробные пуски 1901–1904.

переменное напряжение от 10 кВ до 14 кВ и частота от 38 Гц до 48 Гц.

50 ГцРоссия РоссияСудовой элеватор Красноярского водохранилища длина: 1,5 км, колея 9000 мм

Системы токопроводящих рельсов (все постоянное напряжение)

Системы токопроводящих шин разделены на таблицы в зависимости от того, имеют ли они верхний, боковой или нижний контакт.

Системы верхнего контакта

НапряжениеТипСтранаМестоположениеНазвание системыПримечания
50См. ПримечанияСоединенное Королевство Соединенное Королевство БрайтонЭлектрическая железная дорога Волка Железная дорога Волка до 1884 года. (ток, подаваемый через рельсы)
110третья железная дорога Претендует на звание самой старой действующей электрической железной дороги в мире
160Железная дорога Фолька между 1884 и 1980-ми годами
100четвертая линия БольёМонорельс в Национальном автомобильном музее ток питается по 2 контактным проводам
180См. ПримечанияГермания ГерманияБерлин-Лихтерфельде трамвай SiemensТок, подаваемый через ходовые рельсы. Эксплуатировался 1881–1891
200третий рельсСоединенное Королевство Соединенное Королевство СаутендСаутенд-Пир Железнодорожный До 1902 года
250Хайт, Хэмпшир Хайт Пиррэйлэйл
США США Чикаго, Иллинойс Чикаго туннельная компания Морган Рэк.

1904, служба доходов 1906–1908

300Грузия (страна) ДжорджияНью-Афонская пещерная железная дорога
400Германия ГерманияБерхтесгаден Берхтесгаденская соляная шахта, железная дорога
440Соединенное Королевство Соединенное Королевство Лондон Почтовое отделение Железной дороги Не используется почтовым отделением с 2003 г. Теперь небольшой участок возле Маунт-Плезант используется как туристический аттракцион с аккумуляторным питанием.

В районе станций использовалось 150 В для ограничения скорость поезда

550Аргентина Аргентина Буэнос-Айрес Метро Буэнос-Айреса (Subterráneos de Buenos Aires) Только линия B
630Соединенное Королевство ВеликобританияОстров Уайт Island Line
6304-я линия Лондон Лондонский метрополитен (LUL)Питание от +420 В до -210 В (всего 630 В); Предлагается увеличить напряжение до 750 В (+500 В и -250 В)
650См. ПримечанияЛондон Юстон до Уотфордская линия постоянного тока Третья рельс с четвертым рельсом, прикрепленным к бегущему рельсу.

Для обеспечения движения поездов лондонского метро между Куинз-парком и Харроу-энд-Уилдстоун. Подобные схемы соединения используются на линии Северный Лондон между Ричмондом и Ганнерсбери и Юго-Западными поездами Мост Патни до Уимблдона.

660третий рельсЮжная железная дорога и LSWR в некоторых районах до 1939 года, исходный стандарт, в основном повышен до 750 В (за исключением участков, которые работают с LUL склад).
700США СШАБалтимор, Мэриленд Baltimore Metro SubwayLink
800Германия ГерманияБерлин Берлинская железная дорога прекращена, сегодня 750 V
825Северная Корея Северная Корея Пхеньян Пхеньянский метрополитен использует старый 750 V Berlin U-Bahn подвижной состав
1000США СШАСан-Франциско Bay Area Rapid Transit
1500Франция ФранцияChambéry - ModaneЖелезная дорога Culoz – Modane , использовавшаяся между 1925 и 1976 годами, сегодня воздушная проводка

Системы бокового контакта

НапряжениеТипСтранаМестоположениеИмя системыПримечания
850третья направляющаяФранция ФранцияМартиньиЛинь де Сен-Жерве - Валлорсин
1200третий рельсСоединенное Королевство Соединенное Королевство МанчестерМанчестер-Бери Демонтировано 1991, преобразован в Manchester Metrolink трамвай (750 В постоянного тока)
1200третья линияГермания ГерманияГамбургГамбургская городская электричка С 1940 года. До 1955 года использовались как третья линия постоянного тока (1200 В), так и воздушная линия переменного тока (6300 В, 25 Гц). Также используются воздушные линии электропередачи по немецкому стандарту 15 кВ, 16 2/3 Гц на участке между Нойграбеном и Штаде на линии S3, открыта в декабре 2007 года.

Системы нижних контактов

НапряжениеТипСтранаМестоположениеНазвание системыПримечания
650третья линияКанада КанадаВанкуверSkyTrain Expo Line (1985) и Millennium Line (2006)
700третья железная дорогаСША СШАНью-ЙоркMetro-North Railroad Hudson и Harlem Lines, южная часть Нью-Хейвена Строка. Исходная схема электрификации центральной железной дороги Нью-Йорка до Центрального вокзала.
ФиладельфияМаркет-Франкфорд линия Первоначально 600 В, повышено до 700 В
825третья линияБолгария Болгария София Софийский метрополитен Линии 1 и 2
Россия РоссияМосква Московский метрополитен Номинальное напряжение: 825 В; допустимый диапазон: 550 В - 975 В
Санкт-Петербург Санкт-Петербургский метрополитен
Новосибирск Новосибирский метрополитен
Нижний Новгород Нижегородский метрополитен
Самара Самарский метрополитен
Екатеринбург Екатеринбургский метрополитен
Казань Казанский метрополитен
Украина Украина Киев Киевский метрополитен БСС метрополитены имеют тот же стандарт
Харьков Харьков Метро
Днепр Днепр Метро
830третья линияАргентина Аргентина Буэнос-Айрес Линия митры Ретиро - Хосе Леон Суарес. Ретиро - Бартоломе Митре. Ретиро - Тигре
Однажды - Морено Линия Сармьенто
850третий рельсФранция ФранцияВильфраншЛинь де Сердань Часто называют «Желтым поездом»
Австрия АвстрияВена Винер Локальбан
900третья железная дорогаБельгия БельгияБрюссельБрюссельский метрополитен
1500третья линияКитай КитайПекин Пекинское метро Только линия 7
Гуанчжоу Метро Гуанчжоу Только линии 4, 5, 6, 14 и 21. Воздушные провода в депо; все поезда оснащены пантографами
Куньмин Метро Куньмин только линия 4
Циндао Метро Циндао
Шанхай Шанхайский метрополитен Линии 16 и только 17. Воздушные провода в депо линии 16, все поезда линии 16 имеют пантографы для использования в депо.
Шэньчжэнь Метро Шэньчжэня Только линии 3 и 6. Воздушные провода в депо линии 6, все поезда линии 6 имеют пантографы для использования в депо.
Ухань Метро Ухань Линии 7, 8, 11 и только линия Янлуо
Уси Метро Уси
Особые или необычные типы

DC, сбор плугов от проводников в канале ниже пути

DC, один проводник на уровне земли

  • Wolverhampton Corporation Tramways, Англия (контактные звенья) (1902–1921)
  • Bordeaux Tramway, Франция (кондуктор )
  • Сиднейский легкорельсовый транспорт (трамвай) (в стадии строительства)

DC, двухпроводной

Постоянный ток, питание от ходовых рельсов

Постоянный ток, четырехрельсовый

НапряжениеТипКонтактная системаНазвание системыМестоположениеСтранаПримечания
750направляющие штанги сбоку от обеих направляющих штанги (одна направляющая соединена с ходовым рельсом )метро Парижа Париж Франциятолько линии с резиновыми шинами
Боковые (положительные) и верхние ходовые рельсы (отрицательные) контактМетро Монреаля Монреаль Канадалинии с резиновыми шинами
Метро Мехико Мехико Мексикалинии с резиновыми шинами
Третий и четвертый рельс боковой (положительный) и верхний (отрицательный) контактыТранспортная система Милана Милан Италияметро (только линия 1)
Вверх контактЛондонское метро Лондон UK Транспорт для Лондона
630
См. также
Примечания
Ссылки
Внешние ссылки
Последняя правка сделана 2021-05-28 12:35:13
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте