Войти
| Линия Хигасияма | |
|---|---|
 | |
 EMU серии N1000 приближается к станции Камиясиро в июне 2015 г. | |
| Обзор | |
| Родное имя | 東山 線 |
| Регион | Нагоя, Япония |
| Термини | Такабата. Фудзигаока |
| Станции | 22 |
| Сервис | |
| Тип | Скоростной транспорт |
| Система | Город Нагоя Метро |
| Номер маршрута | 1 |
| Оператор (-и) | Транспортное бюро Город Нагоя |
| Депо (-а) | Такабата, Фудзигаока |
| Подвижной состав | Серия 5000. Серия 5050. Серия N1000 |
| Ежедневное количество пассажиров | 200,334 (2008) |
| История | |
| Открыт | 15 ноября 1957 г. (1957-11-15) |
| Технические характеристики | |
| Длина пути | 20,6 км (12,8 миль) |
| Характер | Hatchii |
| Тр ширина колеи | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) |
| Электрификация | Третий рельс 600 В постоянного тока |
| Рабочая скорость | 65 км / ч (40 миль / ч) |
Линия Хигасияма (東山線, Хигасияма-сен) - это линия метро, которая является частью системы муниципального метро Нагои в Нагоя, Япония. Официально эта линия называется Линия быстрой железной дороги города Нагоя 1 (名古屋 市 高速度 鉄 道 第 1 号 線, Нагоя-ши Косокудо Тецудо Дай-ичи-го-сен). Он проходит от Такабата в округе Накагава до Фудзигаока в приходе Мейто, все в пределах Нагои. Цвет линии Хигасияма на картах - виндзорский желтый; на его станциях стоит буква «H», за которой следует число. Все станции принимают манака, перезаряжаемые бесконтактные смарт-карты.
. Первый участок линии был открыт в 1957 году. Линия связывает станцию Нагоя и Сакаэ, CBD Нагои. Таким образом, эта линия имеет самую высокую посещаемость среди линий муниципального метро Нагои. По прибытии на станцию Нагоя (от Фудзигаока), от станции Нагоя (до Фудзигаока) или на станции Фудзигаока объявления делаются в указанном порядке на пяти языках, а именно на японском, английском, корейском, китайском и португальском.
Станции следующие:
| Номер | Название станции | Японский | Расстояние (км) | Пересадки | Местоположение | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| H01 | Такабата | 高畑 | 0.0 | Муниципальное метро Нагоя: линия Канаяма (запланировано) | Накагава | Нагоя, Аити |
| H02 | Хатта | 八田 | 0,9 | Основная линия Кансай. Линия Кинтэцу Нагоя (Кинтэцу-Хатта ) | ||
| H03 | Ивацука | 岩塚 | 2.0 | Накамура | ||
| H04 | Накамура Кен | 中 村 公園 | 3.1 |  Линия Сакура-дори (планируемое расширение) | ||
| H05 | Накамура Ниссеки | 中 村 日 赤 | 3,9 | |||
| H06 | Хондзин | 本陣 | 4,6 | |||
| H07 | Камедзима | 亀島 | 5.5 | |||
| H08 | Нагоя | 名古屋 | 6.6 | Основная линия Тюо, Основная линия Кансай, Основная линия Токайдо, Токайдо Синкансэн. Линия Кинтэцу Нагоя (Кинтэцу Нагоя ). Линия Мэйтэцу Нагоя (Мэйтэцу Нагоя ). Линия Сакура-дори (S02). Линия Аонами (AN01) | ||
| H09 | Фусими | 伏見 | 8,0 |  Линия Цурумай (T07) | Нака | |
| H10 | Сакаэ | 栄 | 9,0 | Линия Мэйтэцу Сэто (Сакаэмати ).  Линия Мэйдзё (M05) | ||
| H11 | Синсакаэ-мати | 新 栄 町 | 10.1 |  Линия Камииида (планируемое расширение) | Хигаси | |
| H12 | Тикуса | 千種 | 11.0 | Основная линия Тюо | ||
| H13 | Имаике | 今池 | 11,7 | Линия Сакура-дори (S08) | Тикуса | |
| H14 | Икешита | 池下 | 12,6 | |||
| H15 | Какудзан | 覚 王 山 | 13,2 | |||
| H16 | Мотояма | 本山 | 14,2 | Линия Мэйдзё (M17) | ||
| H17 | Хигасияма Коэн (Парк Хигасияма) | 東山 公園 | 15.1 | Линия Тобу (запланирована) | ||
| H18 | Хошигаока | 星 ヶ 丘 | 16.2 | Линия Тобу (планируется) | ||
| H19 | Исса | 一社 | 17,5 | Meitō | ||
| H20 | Камиясиро | 上社 | 18,6 | |||
| H21 | Hongō | 本郷 | 19,3 | |||
| H22 | Фудзигаока | 藤 が 丘 | 20,6 | Линимо (L01) | ||
Линия Хигасияма была первой линией скоростного метро в Нагое, и она открылась 15 ноября 1957 года с трех станций. Этими тремя станциями были станция Нагоя, станция Фусимимати (ныне Фусими ) и станция Сакэмати (теперь Сакаэ ). Сначала в метро было шесть поездов электропоезда серии 100, состоящих из двух вагонов в каждом.
Линия была продлена от Сакэмати (ныне Сакаэ) до Икешита 15 июня 1960 г., от Икешиты до Хигасияма Коэн 1 апреля 1963 г., с Хигасияма Коэн до Хосигаока 30 марта 1967 года.
Линия была одновременно продлена от Нагои до Накамура Коэн и от Хошигаока до его нынешней восточной конечной остановки Фудзигаока 1 апреля 1969 года. Линия была продлена от Накамура Коэн до ее нынешней западной конечной остановки Такабата 21 сентября., 1982, и с этим была завершена линия, которая работает сегодня.
Все поезда базируются в Депо Такабата и Фудзигаока.
Поезд серии 5050 в марте 2010 года
Поезд серии N1000 в марте 2010 года
Позже поезда серий 250, 300 и 700 были проданы электрической железной дороге Такамацу-Котохира, где они были отремонтированы и реклассифицированы как (бывшая серия 250/700) и (бывшая серия 300), а также на Аргентинская транспортная компания Metrovías SA, где они обслуживают линию C из метро Буэнос-Айреса.
. Последний оставшийся в эксплуатации поезд серии 5000 был отозван из-за специального последний рейс 30 августа 2015 года.
Поезд серии 300 в Такабате в марте 1994 года
Поезд серии 5000 в июле 2015 года
 | Викискладе есть материалы, связанные с на Линия Хигасияма. |
