Войти
| Трамвай Монблана | |
|---|---|
 Поезд трамвая Mont-Blanc | |
| Обзор | |
| Термини | Gare de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet Nid d'Aigle |
| Услуга | |
| Тип | Трамвай / эстакада |
| Оператор (ы) | Compagnie du Mont-Blanc [ fr ] |
| История | |
| Открыт | 1907 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 12,4 км (7,7 миль) |
| Кол-во треков | 1 |
| Стеллажная система | Strub |
| Ширина колеи | 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма) |
| Электрификация | 11 кВ 50 Гц переменного тока |
| Наивысшая отметка | 2,372 м (7,782 футов) над уровнем моря |
| Максимальный наклон | 24% |
| Схема маршрута TMB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Высота линии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Легенда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Акция Compagnie du Tramway du Mont-Blanc, выпущенная 18 сентября 1911 г. 
Станция Nid d'Aigle Трамвайный Монблан или Трамваи ая Мон-Блан ( TMB) является железнодорожной горной линией в Верхней Савойе отделе Франции. Это самый высокий показатель во Франции и четвертый по величине в Европе. Это также единственная железная дорога во Франции, высота которой превышает 2000 метров над уровнем моря.
Обширные виды на Монблан и прилегающие горы массива Монблан, открываемые трамваем, делают его популярным среди туристов. Кроме того, альпинисты и туристы используют трамвай, потому что его остановки служат отправной точкой для многих маршрутов, а также дают доступ к Refuge Nid d'Aigle недалеко от конечной остановки железной дороги. Обычный альпийский маршрут для восхождения на Монблан начинается на конечной остановке трамвая, Nid d'Aigle, и продолжается либо до ночлега в Tête Rousse Hut, либо в более высоком Goûter Hut.
Линия проходит от соединения с SNCF на станции Сен-Жерве-ле-Бен Ле Файе до станции Нид д'Эгль возле ледника Бионнассе на высоте 2372 м (7782 фута). Первоначально предполагалось, что линия будет достигать гораздо более высокого Эгюий-дю-Гутер. Тем не менее, она остается одной из самых высоких железных дорог в Европе и второй по высоте, если рассматривать только железные дороги под открытым небом. Нид д'Эгль и Мон-Лашат (2 074 м (6 804 фута)), две самые высокие станции линии, являются единственными железнодорожными станциями во Франции на высоте более 2 000 метров. Оба находятся далеко за линией деревьев.
Длина линии составляет 12,4 км (7,7 миль), а ширина колеи составляет 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма). +3 ⁄ 8 дюйма). Это стойки и сцепление железной дороги, используя STRUB дизайнчтобы преодолеть разницу высот 1792 м (5,879 футов). Линия имеет средний уклон 15% и максимальный уклон 24%. Около 85% линии оборудовано рельсовыми рейками, при этом адгезия используется у подножия линии и на промежуточных станциях пересечения. Линия электрифицирована от ВЛ 11 кВ переменного тока 50 Гц.
Линией управляет компания Compagnie du Mont-Blanc [ fr ], которая также управляет железной дорогой Монтенвер и многими подъемниками в регионе Монблан. Первый участок линии, ведущий к Коль-де-Воза, был открыт в 1907 году. Линия достигла своей нынешней конечной точки в августе 1914 года, когда работы были приостановлены из-за Первой мировой войны и больше никогда не возобновлялись. На линии работали паровозы, пока она не была электрифицирована в 1956 году.
На линии работают три автобуса, которых зовут Анна, Мари и Жанна. Так звали трех дочерей владельца линии во время электрификации.
Время в пути от Файета до Bellvue - 1 час, четыре или пять рейсов в день.
Трамвай Монблана показан в фильме « Принцесса Малабара».
В конце июля 2010 года последний участок трамвая и близлежащий горный приют Nid d'Aigle были закрыты по соображениям безопасности на оставшуюся часть рабочего сезона. Это произошло из-за опасений по поводу повторения потенциально катастрофического наводнения из-за выброса огромного количества воды, которая накопилась во внутриледниковом кармане ледника Тет-Рус, лежащего прямо над ним.
Конечная станция в Сен-Жерве-ле-Файе (1)
Конечная остановка в Сен-Жерве-ле-Файе (2)
Снегоочиститель
Станция Сен-Жерве-Виль
