Войти
| Дейл Эрнхардт-младший | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Эрнхардт-младший в Richmond Raceway в 2018 году | |||||||
| Родился | Ральф Дейл Эрнхардт младший. (1974-10-10) 10 октября 1974 года (возраст 46). Каннаполис, Северная Каролина | ||||||
| Рост | 6 футов 0 дюймов (1,83 м) | ||||||
| Масса | 178,5 фунтов (81,0 кг) | ||||||
| Достижения | 1998, 1999 Busch Series Чемпион. 2004, 2014 Daytona 500 Победитель. 2000 Winston Победитель. 2003, 2008 Budweiser Shootout Победитель. 2003, 2004, 2008, 2015, 2016 Can-Am Duel Победитель, 4 победы подряд на Talladega Superspeedway (осень 2001 - весна 2003), 5-кратный чемпион NASCAR Xfinity Series в качестве владельца: 2004, 2005, 2014, 2017, 2018 | ||||||
| Награды | Bill France Награда за выдающиеся достижения (2017). Член Зала славы Техасского автоспорта (2017). Зал славы НАСКАР призывник (2021). 2003 - 2017 Monster Energy Cup Серия Самый популярный драйвер (15 раз). 1999 Busch Series Самый популярный драйвер | ||||||
| NASCAR Cup Series карьера | |||||||
| 631 гонка за 19 лет | |||||||
| 2017 позиция | 21-е | ||||||
| Лучший результат | 3-е (2003 ) | ||||||
| Первая гонка | 1999 Coca-Cola 600 (Шарлотта ) | ||||||
| Последняя гонка | 2017 Ford EcoBoost 400 (Homestead ) | ||||||
| Первая победа | 2000 DirecTV 500 (Техас ) | ||||||
| Последняя победа | 2015 Quicken Loans Race for Heroes 500 (Phoenix ) | ||||||
| |||||||
| NASCAR Xfinity Series карьера | |||||||
| 142 гонки за 24 года | |||||||
| Номер машины, команда | Нет. 8 (JR Motorsports ) | ||||||
| 2019 позиция | 52-е | ||||||
| Лучшее завершение | 1-е (1998, 1999 ) | ||||||
| Первая гонка | 1996 Carolina Pride / Red Dog 250 (Myrtle Beach ) | ||||||
| Последняя гонка | 2020 Hooters 250 (Homestead ) | ||||||
| Первая победа | 1998 Coca-Cola 300 (Техас ) | ||||||
| Последняя победа | 2016 ToyotaCare 250 (Ричмонд ) | ||||||
| |||||||
| Статистика по состоянию на 13 июня 2020 г. | |||||||
Ральф Дейл Эрнхардт-младший (родился 10 октября 1974 г.) - американец полупостоянный профессиональный гонщик серийных автомобилей, владелец команды, автор и аналитик для NASCAR на NBC. В настоящее время он участвует в гонках NASCAR Xfinity Series <1524.>, управляющий автомобилем № 8 Chevrolet Camaro для своей команды JR Motorsports. Он сын покойного Дейла Эрнхардта-старшего, который был введен в должность Зал славы NASCAR. Он также является внуком NASCAR d. Ривер Ральф Эрнхардт, брат Келли Эрнхардт-Миллер, сводный брат бывшего водителя Керри Эрнхардта, дядя водителя Джеффри Эрнхардта, и пасынок Терезы Эрнхардт.
Успех Эрнхардта на Daytona International Speedway на протяжении всей его карьеры принес ему прозвище «Крысолов» Дайтоны. Он двукратный победитель Daytona 500 (2004 и 2014 ), а также пятнадцать раз подряд выигрывал приз Самый популярный водитель. с 2003 по 2017 год.
После вождения Chevrolet Monte Carlo № 8 за Dale Earnhardt, Inc. (DEI), команду своего отца в NASCAR Cup Series, большую часть своей ранней карьеры в Кубке он перешел в Hendrick Motorsports, чтобы в 2008 году проехать 88-е место. Он оставался в HMS до своего выхода на пенсию в качестве штатного гонщика в 2017 году. Эрнхардт ушел в отставку с 26 победами. в серии Кубков, в сумме, которая ставит его на 30-е место в истории NASCAR (с Фредом Лоренценом ) по состоянию на июнь 2020 года.
Дейл Эрнхардт-младший родился и вырос в Каннаполисе, Северная Каролина, в семье Бренды Лоррейн Джексон и Дейла Эрнхардта-старшего Его дед по материнской линии, Роберт Джи-старший, был строителем автомобилей NASCAR. У него есть старшая сестра, Келли ; старший сводный брат, Керри, от первого брака отца; и младшая сводная сестра Тейлор Эрнхард-Патнэм от третьего брака отца. Он имеет частичную немецкую родословную. Его родители развелись вскоре после его рождения, и он и Келли жили с Брендой Эрнхарт, пока их дом не был уничтожен пожаром, когда ему было 6 лет. Поскольку у Бренды не было финансовой поддержки после пожара, она передала опеку над двумя детьми Эрнхардту-старшему до его брака с Терезой Хьюстон. В детстве Дейла Эрнхардта-младшего Келли заботился о нем, в то время как их отец и мачеха были заняты сезонами гонок. Когда он стал правонарушителем в возрасте 12 лет, его отец и Тереза отправили его в военное училище ; три недели спустя Келли бросил среднюю школу, чтобы присоединиться к нему.
Эрнхардт-младший посетил школу высококлассного вождения, которой руководил Энди Хилленбург, и начал свою гоночную карьеру в возрасте 17 лет со своей отец, участвующий в подразделении Street Stock в Motorsport Park Конкорд, Северная Каролина,. Его первым гоночным автомобилем был Monte Carlo 1979 года, которым он владел вместе с Керри. К 19 годам, после двух сезонов вождения Street Stock Division, Эрнхардт-младший отточил свои навыки вождения до такой степени, что присоединился к Late Model Stock Car Division. Он соревновался на коротких трассах Северной и Южной Каролины за рулем Бьюика № 3. В то время как он действительно пробегал различные трассы, Эрнхардт-младший в основном сосредоточил свои усилия на гоночной трассе Миртл-Бич в Южной Каролине и на автодроме Восточной Каролины в Роберсонвилле, Северная Каролина, где 28 октября 1994 года он захватил поул для Greenville Merchants 300. Там он приобрел глубокие познания в настройке шасси и подготовке автомобиля, участвуя в гонках против своих братьев и сестер. Он работал механиком в представительстве своего отца, а затем поступил в Общественный колледж Митчелла, чтобы получить степень младшего специалиста в автомобильных технологиях.
Эрнхардт-младший пробежал девять Busch Series участвовал в гонках между 1996 и 1997 годами за Dale Earnhardt, Inc. и Ed Whitaker, соответственно, прежде чем выступал за команду своего отца в серии Busch Series в 1998 году., в котором он начал сезон потрясающим ударом после контакта с Диком Триклом и Бакшотом Джонсом в Дейтоне, в те же выходные, когда его отец впервые и только Daytona 500 выиграла. Эрнхардт выигрывал подряд чемпионаты NASCAR Busch Series в 1998 и 1999 годах, едва опередив Мэтта Кенсета. В 1998 году он впервые стартовал в серии Winston Cup Series на показательной гонке, проходившей на Twin Ring Motegi в Японии. Также в 1999 году он участвовал в пяти гонках Winston Cup на Chevrolet № 8 Budweiser, спонсируемом DEI, в рамках подготовки к полному заезду Cup Series в 2000 году, его лучшим результатом стало десятое место. финишировать в Ричмонде в осенней гонке.
Эрнхардт (крайний справа) мчится вместе с Майком Скиннером и Джерри Надо (слева) на 2000 Coca-Cola 600 Сезон 2000 года стал годом прорыва Эрнхардта в серии Winston Cup. Он соревновался за премию Raybestos NASCAR Rookie of the Year в 2000 году. Его основным конкурентом на эту награду был Мэтт Кенсет. Кенсет обогнал Эрнхардта в открытии сезона Daytona 500. Эрнхардт одержал свою первую победу в DirecTV 500 на Texas Motor Speedway, побив рекорд своего отца Эрнхардта-старшего по наименьшему количеству пусков гонщика, чтобы заработать свою первую победу в «современной эре» NASCAR, выиграв в его 12-й старт, а также на Richmond International Raceway. Он стал первым новичком, выигравшим The Winston.
Эрнхардт сыграл определенную роль в воссоздании одного из этапов Кубка Уинстона в 2000 году, когда он соревновался со своим отцом и сводным братом Керри в Pepsi 400 на Международная гоночная трасса Мичигана. Это был только второй раз, когда отец участвовал в гонке против двух сыновей - Ли Петти и два его сына Ричард и Морис ранее совершили этот подвиг <. 1084>
Эрнхард закончил сезон 2000 года двумя победами, тремя попаданиями в первую пятерку, пятью в десятку и двумя поула.
В 2001 году главное событие сезона произошло 18 февраля, в финальном повороте последнего круга 2001 Daytona 500. Когда Эрнхард-младший и его товарищ по команде Майкл Уолтрип мчались к финишу, он финишировал вторым после Уолтрипа. Его отец разбился в четвертом повороте после того, как Стерлинг Марлин задел свой левый задний бампер. Эрнхардт-старший выстрелил по дорожке во внешнюю стену позади Уолтрипа и его сына и при этом собрал Кена Шрейдера. Эрнхардт-старший был объявлен мертвым в 17:16 из-за перелома базилярного черепа.
. После этого многие недовольные фанаты отправили Марлину и его семье смертельные угрозы, обвиняя его в аварии. ; Эрнхардт-младший и Уолтрип оба потребовали, чтобы фанаты прекратили обвинять кого-либо в смерти Эрнхардта-старшего, и как местная полиция, так и расследование крушения NASCAR очистили Марлина от какой-либо причастности. Эрнхардт-младший участвовал в гонках на Рокингеме в следующие выходные, но финишировал на 43-м месте после аварии на первом круге, которая выглядела очень похожей на аварию его отца всего неделю назад.
Вернувшись в Дайтону за Pepsi 400, Эрнхардт-младший вернулся и стал доминирующим автомобилем гонки, опередив 115 из 160 кругов. При последнем перезапуске ему удалось переместиться с шестого места на первое за два круга. Уолтрип удерживал поле, а Эрнхард-младший взял клетчатый флаг. Он выиграл MBNA Cal Ripken Jr. 400 на Dover, что было первой гонкой Winston Cup Series после атак 11 сентября, как первоначально запланированная гонка на Автострада Нью-Гэмпшира была отложена до конца сезона. После гонки он проехал победный круг в Польше, выставив большой американский флаг над окном водителя.
В октябре Эрнхардт-младший одержал вторую победу с ограничительной пластиной, выиграв EA Sports 500 на Талладеге, за что он также получил Winston No Bull 5. Бонус в 1 миллион долларов. Однако он набрал 25 очков после того, как его машина не прошла осмотр после гонки. С этой победой DEI выиграла три из четырех гонок ограничительных пластин в 2001 году, не сумев выиграть только весеннюю гонку Талладега. Сезон 2001 года он закончил восьмым по очкам с тремя победами, девятью пятеркой, 15 десяткой и двумя поула.
Эрнхардт на Pepsi 400 в 2002 году В 2002 году У Эрнхардта-младшего был сезон американских горок. Он боролся после того, как перенес сотрясение в результате лобового столкновения с внешней стеной на гонке California в апреле - травмы, в которой он не признавался до середины сентября. В трех гонках после Калифорнии он финишировал не лучше 30-го. Тем не менее, Эрнхардт-младший собрал обе гонки Талладега (лидируя 133 из 188 кругов в весенней гонке), пару Bud Pole Awards и 11-е место в таблице очков с 11-ю вершинами. 5 и 16 Топ 10.
В 2003 году Эрнхардт-младший стал настоящим претендентом на титул, одержав рекордную четвертую подряд победу в Талладеге после того, как попал в аварию с 27 автомобилями на 4-м круге. Он боролся большую часть гонки. и был в точках на полкруга вниз, только догнав стаю за счет предупреждения. Победа была противоречивой, потому что с пятью кругов до финиша, оказалось, что Earnhardt пошел ниже желтую линию позиции усиления, но NASCAR постановил, что Мэтт Кенсет вынудили его ниже линии, что делает его чистый проход.
Позже он одержал победу на Phoenix в октябре, записав лучший результат в карьере, заняв третье место в турнирной таблице, с 13 топ-5 и 21 топ-10. Он также впервые в своей карьере получил награду NMPA «Самый популярный гонщик».
Эрнхардт в боксах на весенней гонке в Бристоле 2006 года В 2004 году Эрнхардт выиграл Daytona 500, через шесть лет после того, как его отец выиграл свой единственный титул в Великой американской гонке (и через 3 года после того, как его отец был убит в 2001 гонке ). Эрнхардт был очень близок к победе в гонках Speedweeks, так как помимо Daytona 500 он также выиграл Gatorade Duel и гонку Busch Series. Тем не менее, он финишировал вторым в Budweiser Shootout против Дейла Джарретта.
18 июля, в летний выходной, Эрнхардт разбил Chevrolet Corvette C5-R во время тренировка для американской серии Ле-Ман Гран-при Сономы на Infineon Raceway. Автомобиль соскользнул с курса и врезался в бетонный барьер во время разминки в день гонки, разорвав топливопровод, и автомобиль загорелся, когда он все еще был внутри. Он получил ожоги второй и третьей степени на шее, подбородке и ногах, частично из-за того, что он не носил защитную балаклаву вместе со шлемом. Ожоги помешали ему финишировать в двух гонках, где ему помогли Мартин Труекс-младший (в Нью-Гэмпшире) и его товарищ по команде DEI Джон Андретти (в Поконо) в середине гонок.. Осенью Эрнхардт стал первым гонщиком, который проехал уик-энд в Бристоле, выиграв гонки Кубка Буша и Nextel за один уик-энд.
Эрнхардт и его команда на победной полосе Эрнхардт был смог пройти квалификацию в плей-офф NASCAR с 10 гонками и одержал 5-ю победу в сезоне в Кубке NEXTEL (карьерный максимум) в Талладеге. Тем не менее, он был оштрафован на 25 баллов за использование нецензурной лексики во время телетрансляции в нарушение нового правила NASCAR, запрещающего участникам использовать нецензурную лексику (правило было введено через неделю после Daytona 500, после Противоречие между таймами Суперкубка ). Этот инцидент, в сочетании с двумя подряд DNF в Chase, в конечном итоге выбил его из гонки, и он финишировал пятым в 2004 году в NEXTEL Cup Chase, несмотря на 6 побед в Дейтоне, Атланте, Ричмонде, Бристоле, Талладеге и защиту своего места. осенняя победа над «Фениксом» (хотя по системе очков без очков Чейза Эрнхардт сравнял бы свое третье место по очкам в предыдущем году). Сезон 2004 года он завершил шестью победами, шестнадцатью попаданиями в пятерку и двадцать одним попаданием в десятку лучших. Он также получил свою вторую подряд награду за самый популярный водитель.
В конце сезона 2004 года выяснилось, что Тони Юри-старший будет повышен до должности менеджера команды в корпорации DEI, в то время как Тони Юри-младший стал начальником экипажа Майкла Уолтрипа в сезоне 2005 года. Питер Рондо, сотрудник Chance 2, который также помог Эрнхардту выиграть гонку Busch Series в Бристоле в августе, стал начальником экипажа Эрнхардта в 2005 году. Рондо был начальником экипажа Эрнхардта до выходных Coca-Cola 600. когда его заменил главный инженер DEI Стив Хмиэль, который помог Эрнхардту одержать свою единственную победу в 2005 году на Чикаголэнде в июле, когда он возглавил Мэтта Кенсета на последнем цикле пит-стопов. Эрнхардт был исключен из всех возможных соревнований на чемпионат NEXTEL Cup из-за отказа двигателя на California Speedway. Эрнхардт воссоединился со своим двоюродным братом Тони Юри-младшим после осенних выходных в Ричмонде, и результаты сразу же улучшились. Эрнхард закончил сезон 19-м по очкам. Третий год подряд он получает награду NMPA «Самый популярный водитель».
Грузовик Эрнхардта. Эрнхардт продолжил свою карьеру в качестве владельца автомобиля. Его гоночная команда, не входящая в DEI, JR Motorsports, в 2005 году выставила автомобиль в серии USAR Hooters ProCup Series, выиграв один раз и квалифицировавшись в плей-офф четырех чемпионов. Марк Макфарланд перешел в Busch Series в 2006 году, управляя автомобилем № 88 JR Motorsports ВМС США Chevrolet, а Ричард Чайлдресс Рейсинг помогал ему; однако он был уволен перед осенней гонкой в Мичигане, Carfax 250. Его заменили Робби Гордон и Мартин Труекс-младший до конца года. Давний гонщик по шорт-треку Шейн Хаффман управлял автомобилем Эрнхардта USAR Hooters ProCup в 2006 году. В 2006 году, во время весенних выходных на Talladega Superspeedway, Эрнхардт и другие водители DEI ездили со специальной черной схемой окраски на их машинах, напоминающих знаменитую схему окраски № 3 его покойного отца. В День отца в 2006 году он проехал на старинном автомобиле Budweiser на Международной гоночной трассе Мичигана, чтобы почтить память своего деда (Ральф Эрнхардт ) и своего отца, которые в какой-то момент своей карьеры использовали машина №8. После того, как из-за дождя гонка была прервана досрочно, Эрнхардт финишировал 3-м с Кейси Кане, выигравшей гонку. После 17 гонок в сезоне 2006 года Эрнхардт занял 3-е место в турнирной таблице чемпионата с 1 победой, приехав в Ричмонд в мае 2006 года.
Во время гонки в Нью-Гэмпшире у него произошел второй отказ двигателя за сезон 2006 года. в конечном итоге привел к 43-му месту. Следом за Нью-Гэмпширом была гонка в Поконо, где он бежал в середине стаи, когда он разбился во 2-м повороте. Эти два события катапультировали его на 11-е место по очкам, исключив из «Погони за кубком». На Indianapolis Motor Speedway Эрнхардт и его команда приняли критическое решение остаться на последнем пит-стопе, чтобы попасть в столь необходимую десятку лучших и подняться на 10-е место по очкам. Он совершил 2006 Chase for the NEXTEL Cup после финиша 17-м в Chevy Rock and Roll 400 на Richmond International Raceway 9 сентября 2006 года. к победе на Талладеге и лидировал на последнем круге, когда Брайан Викерс вступил в контакт с будущим товарищем по команде Эрнхардта Джимми Джонсоном, отправив Джонсона в Эрнхардта и вытащив их обоих. Его позиция по очкам в «Чейз» была 6-й. Он закончил сезон 5-м в очковой таблице, отстав от лидера Джимми Джонсона на 147 очков.
Эрнхардт свернул в гараж на Texas Motor Speedway в 2007 
Дейл-младший. Автомобиль Sharpie Busch № 8 на показе Sharpie на Ford Championship Weekend 2007 на трассе Homestead-Miami Speedway Эрнхард начал сезон NASCAR Nextel Cup Series с 32-го места в сезоне Daytona 500 в результате крушения на поздней гонке. Его первая десятка попала в Bristol Motor Speedway в Food City 500, где он финишировал 7-м. Его первая пятерка попала в пятерку лучших на трассе Martinsville Speedway в Goody's Cool Orange 500. Он провел 136 кругов и финишировал 5-м. Он собрал свой третий Топ-10 сезона и 8-е место на Talladega Superspeedway, заняв 7-е место в 2007 Aaron's 499. 14 мая 2007 года он получил 100 очков чемпионского титула, автовладелец Тереза Эрнхардт получил 100 очков владельца, а его начальник экипажа Тони Юри-младший был оштрафован на 100000 долларов и дисквалифицирован на 6 гонок по причине использование незаконных кронштейнов для крепления крыла к его автомобилю. Во время апрельской гонки на Texas Motor Speedway он проехал последние 10 кругов на автомобиле №5 Кайла Буша, принадлежащего Рику Хендрику.
27 мая 2007 г., Эрнхард ездил на камуфляже No. 8 автомобилей в Coca-Cola 600 в День памяти для сбора средств для семей военнослужащих. Джефф Гордон, Джимми Джонсон, Грег Биффл, Марк Мартин, Уорд Бертон, Денни Хэмлин, Кейси Мирс, Шейн Хаффман и Билл Эллиотт также изменили свои схемы окраски по этому случаю. Он финишировал восьмым, опередив за семь кругов до финиша, но ему пришлось питаться, и Кейси Мирс финишировал с победой.
5 августа 2007 года Эрнхардт заработал свой первый поул. позиция в гонке с 2002 года на Pocono Raceway. Хотя Курт Буш выиграл гонку, Эрнхардт драматически вернулся и финишировал вторым после того, как развернулся и испытал потрясения. Эрнхардт лидировал восемь кругов, прежде чем Буш взял верх. 12 августа на Watkins Glen International Эрнхардт пробивался в топ-12 турнирной таблицы Nextel Cup со своего 13-го места. После того, как Эрнхардт занимал второе место во время гонки, на 64-м круге у него возникли проблемы с двигателем, и ему пришлось закончить гоночный день. После Глена он яростно пытался достичь 12-го места в турнирной таблице. Однако возрождение Курта Буша и взорвавшийся двигатель во время финальной гонки в Ричмонде положили конец его надеждам на Чейза. Это был его последний шанс участвовать в Чемпионате Dale Earnhardt, Inc. (DEI). После сезона 2007 года Дейл-младший в пятый раз подряд получил награду NMPA Chex Most Popular Driver.
После сезона Эрнхардт, который всегда был очарован австралийскими суперкарами V8, тест водил машины в отпуске в Австралии.
После долгих спекуляций 10 мая 2007 года Эрнхардт объявил, что покинет Dale Earnhardt Inc., компанию, основанную его отец, чтобы выступить за другую команду в 2008 году. Эрнхардт заявил, что его решение было полностью основано на его желании достижения своей цели в карьере чемпионат Sprint Cup и его очевидная уверенность в том, что он не сможет достичь этой цели, управляя автомобилем DEI. Он сказал, что до тех пор, пока ему не удастся получить контрольный пакет акций и, следовательно, контроль над DEI, он не был уверен в способности организации выставить на вооружение элитное оборудование, которое дало бы неуловимый титул.
Дейл Эрнхардт-младший (слева) стоит. между двумя схемами окраски для Chevy № 88, с генерал-лейтенантом Клайдом А. Воном, директором Национальной гвардии, и Риком Хендриком в Далласе, где объявление было сделано 19 сентября 2007 г. 13 июня 2007 г. он объявил на пресс-конференции, что подписал пятилетний контракт с Hendrick Motorsports, заменив Кайл Буш. В то время Хендрик состоял из Джеффа Гордона, Джимми Джонсона и Кейси Мирса. Спустя месяц, 13 июля 2007 года, было объявлено, что его давний главный спонсор Budweiser не будет с Эрнхардтом, когда он переедет в Хендрик. Сообщается, что другие договорные соглашения, заключенные с Hendrick Motorsports, помешали отношениям с Бадом. Из-за предыдущей дружбы между владельцем команды Риком Хендриком и отцом Эрнхардта, Эрнхардт позже сказал, что ездить за Хендриком было почти похоже на вождение второй семейной команды.
15 августа 2007 г. было объявлено, что Эрнхардт не возьмет с собой своего знакомого № 8 в Hendrick Motorsports в 2008 году. Его покойный дед, Ральф Эрнхардт, использовал этот номер, в то время как Эрнхардт выбрал его, когда участвовал в серии Кубков. в 1999. Его отец также использовал № 8 в начале своей карьеры. Эрнхард-младший обвинил мачеху в том, что она не позволила №8 переехать с ним в Hendrick Motorsports. Эрнхардт сказал, что переговоры были прерваны, когда Тереза Эрнхардт попросила часть доходов от лицензирования вместе с желанием вернуть эту сумму после того, как он уйдет на пенсию. (Команда № 8, после успешного сезона 2008 года со штурманами Марком Мартином и Ариком Альмиролой, будет закрыта в 2009 году после слияния DEI с . Ganassi Racing.)
Эрнхард переехал в машину № 88, а Тони Юри-младший переехал к Хендрику, чтобы занять в должности начальника команды. 19 сентября 2007 года было сделано официальное объявление о том, что Эрнхардт будет управлять автомобилем № 88 Mountain Dew AMP / Национальной гвардии Chevrolet Impala в сезоне 2008 года.
№ 88, согласно архивам NASCAR, управлялся Ральфом Эрнхардтом, его дедом по отцовской линии, в 1957 году. Его дед по материнской линии, Роберт Джи, был одним из первых сотрудников All Star Racing, установлен он был спортсменом поздней модели (ныне Xfinity). Series) с Джи в качестве партнера Хендрика, которой теперь является Hendrick Motorsports. Хендрик сказал об Эрнхардте и его дядях: «Я могу смотреть на Роберта Джи-младшего, Джимми Джи или Дейла-младшего, и все, что я вижу, - это Роберт Джи. Это его точная копия. Я возвращаюсь и смотрю и фотографирую с тех пор, как мы делали что-то вместе, и я должен сказать, что я многим обязан Роберту ». Начиная с сезона 2008 года, Hendrick Motorsports объединила свою команду Nationwide Series с JR Motorsports Эрнхардта с автомобилями из магазина Эрнхардта, в котором работают его мать и дядя.
Эрнхард обращается к средствам массовой информации в штаб-квартире Hendrick Motorsports 23 января 2008 г. 
Эрнхардт-младший и NAVY Chevrolet № 83 в гонке NASCAR Nationwide 2008 г. Серия.
Эрнхардт-младший в Дейтоне Эрнхардт начал сезон 2008 года с победы в Budweiser Shootout, не приносящей очков выставке. Это была его первая гонка для Хендрика. В общей сложности он провел 47 из 70 кругов, что стало рекордом Budweiser Shootout. Он последовал за этим пятью днями позже, одержав победу в первом из Gatorade Duels. Это было его третья победа в дуэлях в карьере, однако он не смог последовать за ней победой в Daytona 500, заняв 9-е место. Райан Ньюман стал победителем турнира.
Эрнхард получил 50 очков за то, что его задний спойлер не соответствовал установленной высоте в серии по всей стране. Его начальник команды Чад Уолтер был оштрафован на 35000 долларов, дисквалифицирован на 6 гонок и был помещен на испытательный срок до 31 декабря 2008 года. Владелец команды Рик Хендрик также получил 50 очков владельца вместе с Эрнхардтом.
В Мичигане Эрнхардт прервал свою серию из 76 безвыигрышных гонок, сумев увеличить расход топлива, чтобы заставить его выиграть с предупреждением на последнем круге зелено-бело-клетчатой трассы. (сверхурочные) закончить. После победы в «Мичигане» особого успеха он не добился. Затем он вернулся в Talladega Superspeedway на AMP Energy 500, где он был на пути к возможной победе, прежде чем его догнали в «The Big One» в конце гонки. Он направился на гоночную трассу Мартинсвилля, где занял второе место после товарища по команде Джимми Джонсона. Он закончил сезон в гараже на Homestead Miami Speedway на Ford 400 после того, как потерял тормоза за несколько кругов до гонки. Эрнхард закончил сезон 12-м по очкам, отстав от чемпиона Джимми Джонсона на 557 очков.
В открытии Daytona 500 Эрнхардт начал хорошо, даже лидировал на круг. Однако многочисленные неудачи, в том числе пропущенный пит-стоп и штраф на 1 круг за питтинг за пределами своего пит-бокса, отправили его далеко в отставку. Эрнхардт был тогда непосредственно вовлечен в спорную аварию на 124-м круге, когда он вошел в контакт с Брайаном Викерсом, чтобы стать первым гонщиком на круге ниже (который Появление отметки предупреждения), что произошло к налету из 10 автомобилей, в том числе Денни Хэмлин, Скотт Спид, Джимми Джонсон, Кайл и Курт Буш, Робби Гордон, Джейми МакМюррей и Карл Эдвардс. Викерс и Кайл Буш позже раскритиковали Эрнхардта, который отрицал преднамеренное вырезание Виккерса. Эрнхардт раскритиковал Виккерса за то, что тот блокировал его изнутри. Гонка завершилась досрочно из-за дождя, и Эрнхардт официально финишировал 27-м. Позже он извинился за свои действия, но утверждал, что никогда не намеревался разрушить Виккерс.
После поломки двигателя в Калифорнии и падения на 35-е место по очкам владельцев, он финишировал 10-м в Лас-Вегасе и достиг 29-го места по очкам. Он финишировал 8-м в Мартинсвилле. У него была череда плохих финишей, включая 20-е в Техасе и 31-е в Фениксе после того, как его раскрутил Кейси Мирс. Онрел уверенность в своей команде благодаря очень хорошему выступлению в Талладеге, лидировав на 20 кругов и финишировав вторым после своего протеже Брэда Кеселовски после того, как Кеселовски Посл Эдвардса влетать в ограждение. Однако две недели спустя в Ричмонде Эрнхардт финишировал 27-м. Он снова вышел из строя в конце гонки в Дарлингтоне и закончил гонку на 27-м месте. Затем он финишировал 10-м в гонке всех звезд на автодроме Мотор Спидвей Лоу.
Плохая работа Эрнхардта продолжилась, когда он финишировал 40-м на Coca-Cola 600 из-за плохого обращения с гоночной машиной, после чего 28 мая 2009 года Тони Юри-младший был уволен с поста начальника команды. Лэнс МакГрю был назначен временным начальником экипажа, начиная с гонок в Поконо в июне 2009 года, а менеджер команды Брайан Уайтселл на прошлой неделе сделал ставку на Дувр. Эрнхардт занял 12-е место в Дувре на гонке Autism Speaks 400 с МакГрю в качестве начальника команды после борьбы за лидерство. Однако на Pocono Raceway он снова занял 27-е место. После этого Эрнхардт улучшился после этого, финишировав пятнадцатым на Чикаголенд Спидвей, хотя у него был один DNF на Дейтоне Интернешнл Спидвей после того, как он был снят с гонки в начале большого скопления.
На Carfax 400 в Мичигане Эрнхардт бросился вперед к концу гонки и финишировал 3-м; он также занял второе место в топ-5 в этом сезоне в той же гонке. Эрнхардт финишировал 9-м в гонке Sharpie 500 через неделю в Бристоле, но его неудача продолжилась на автоклубе Speedway, когда он попал в аварию с участием нескольких автомобилей. После 39-го квалификационного заезда на автодроме Lowe's Motor Speedway он сказал: «Я вот-вот закончу свой путь». На осенней гонке Талладега Эрнхардт хорошо пробежал, в том числе лидировал на нескольких кругах, прежде чем финишировал 11-м местом. Лэнсу МакГрю сняли «временный» титул, и он продолжал работать с командой под номером 88 до конца сезона 2010 года. Эрнхард закончил 2009 год без побед и закончил карьеру на 25-м месте в турнирной таблице.
Эрнхардт во время 2010 Toyota / Save Mart 350 6 февраля 2010 года Эрнхардт квалифицировался вторым в общем зачете 52-го Daytona 500 после потери поула. позиция товарища по команде Марк Мартин. Он стартовал 1-м в Gatorade Duel No. 2 11 февраля того же года. Он финишировал 11-м в 2010 Budweiser Shootout после того, как большую часть гонки боролся с плохо управляемой машиной.
13 февраля 2010 года, когда он бежал впереди всех на гонках Daytona Nationwide Series, Эрнхардт попал в аварию с несколькими автомобилями, в результате чего его машина перевернулась вверх дном. вниз на растяжке. Он ушел от места крушения невредимым. Его водитель Даника Патрик попал в другую аварию, прежде чем Эрнхард перевернулся. На следующий день во время 2010 Daytona 500 Jr. поздно бросился в переднюю часть стаи, переместившись с 6-го на 2-е за один ход, но его бегу помешал Джейми МакМюррей, поскольку Эрнхардт-младший финишировал вторым. Это был его лучший забег за весь год. Его единственная другая пятерка попала в июльскую гонку в Дайтоне и Лаудон в сентябре. Он закончил год с восемью топ-10 и одним поулом, поскольку стабильность мешала команде.
2 июля 2010 года Эрнхардт участвовал в гонке на сине-желтом Wrangler Chevrolet № 3 (окрашенный в честь своего отца и фанатов) и довел его до победной полосы в серии Nationwide Series. Метро Jalepeño 250 в Дайтоне. Он закончил сезон 2010 года 21 ноября 2010 года, заняв 21-е место. Затем Hendrick Motorsports произвела перестановку главного экипажа, объединив главу экипажа Эрнхардта МакГрю с Марком Мартином, в то время как главный экипаж Гордона Стив Летарт перешел в команду 88, а Гордон получил начальника экипажа Мартина, Алана Густафсона. 2 декабря 2010 года было объявлено, что Эрнхардт в восьмой раз подряд выиграл награду NMPA «Самый популярный гонщик».
Эрнхардт в Бристоле Он начал сезон, заняв поул-позицию в 2011 Budweiser Shootout, где он финишировал 19-м в гонке. 13 февраля он заработал свою первую поул-позицию на международной гоночной трассе Daytona International Speedway, а также свою первую позицию на трассе, где используются ограничительные пластины . Из-за аварии на тренировке ему пришлось стартовать позади поля как в дуэльной гонке, так и в гонке 500. Он финишировал 24-м в Daytona 500 после того, как потерпел крушение за 4 круга до финиша. В течение следующих семи гонок Эрнхардт добьется пяти попаданий в топ-10, в том числе 2-го места в Мартинсвилле после проигрыша Кевину Харвику за 4 круга до финиша и 4-го места на Талладеге в фотофиниш с Джимми Джонсоном, Джеффом Гордоном, Марком Мартином, Клинтом Бойером и Кевином Харвиком. Эрнхард проехал через полкруга после того, как прервал свою тогда-104 безвыигрышную серию на Coca-Cola 600 на Charlotte Motor Speedway, когда у него закончилось топливо во время финиша в бело-зеленую клетку, и он финишировал 7-м. На следующей неделе в Канзасе Эрнхардт занял второе место, уступив Брэду Кеселовски. После этого он уверенно занял 6-е место в Поконо. В течение следующих трех гонок Эрнхардт опустился на 7-е место по очкам чемпионата, заняв 21-е место в Мичигане, 41-е в Infineon и 19-е в Дайтоне. 1 сентября 2011 года Эрнхардт объявил, что подписал пятилетний контракт с Hendrick Motorsports на управление 88-м номером до 2017 года. 19 сентября 2011 года Эрнхардт совершил свою первую Chase for the Sprint Cup появление с 2008 года в Чикаго. В финале сезона в Homestead он занял 11-е место и занял 7-е место в итоговой таблице очков. 1 декабря 2011 года было объявлено, что Эрнхардт в девятый раз подряд получил награду «Самый популярный водитель».
Эрнхардт стартовал на 8-м месте в Budweiser Shootout, лидировал несколько кругов и финишировал 20-м после того, как попал в аварию с шестью автомобилями на 55-м круге, в которой участвовал Мэтт Кенсет, Джои Логано и Кевин Харвик. В Gatorade Duel Эрнхардт показал отличные результаты, начав с внешнего полюса в первой дуэльной гонке. Он провел несколько кругов в начале гонки, прежде чем финишировал вторым, уступив Тони Стюарту после того, как его товарищ по команде Nationwide Series Даника Патрик сильно врезался в внутреннюю стену в аварии на последнем круге на трассе. назад сразу. В отложенном Daytona 500 он финишировал вторым после Мэтта Кенсета, обогнав Грега Биффла на последнем круге. В Финиксе машина Эрнхардта боролась большую часть гонки и финишировала 14-м местом.
В Лас-Вегасе Эрнхардт лидировал на 70 кругов раньше, но финишировал 10-м из-за стратегии плохой пит-стопы. В Бристоле Эрнхардт финишировал 15-м после позднего столкновения с товарищем по команде Джеффа Гордона и штрафа за превышение скорости. Эрнхард подкрепил это парой подряд занявших 3 места в Auto Club и Martinsville Speedway, оставив его вторым в турнирной таблице.
В следующие недели Эрнхардт привезет несколько десятков лучших: 10-е место в Техасе, 7-е место в Канзасе, 2-е место в Ричмонде и 9-е место в Талладеге, где он лидировал 10 кругов. На следующей неделе Эрнхард боролся большую часть гонки в Дарлингтоне, и ему пришлось довольствоваться 17-м местом. На All-Star Race Эрнхардт выиграл Sprint Showdown, опередив все 40 кругов, чтобы пробиться в большое событие. В итоге Эрнхардт выиграл 4-й отрезок, а в последних 10 кругах перестрелки ему пришлось довольствоваться 5-м местом. В следующие две недели Эрнхард финишировал 6-м в Шарлотте и 4-м в Дувре в летние месяцы. На недавно отремонтированной Pocono Raceway Эрнхардт лидировал 36 кругов во время гонки, но сделал пит-стоп в конце гонки с 3-го места с немногим более 20 кругов до финиша, заняв 8-е место и заняв 2-е место по очкам. На 2012 Quicken Loans 400 в Мичигане Эрнхардт доминировал в гонке, опередив 95 кругов, и выиграл, зафиксировав серию из 143 гонок без побед, почти через четыре года после своей последней победы 15 июня 2008 года. Эрнхард потертпел 23-е место на Сономе после того, как потерпел крушение на финише в зелено-белую клетку, но все же смог пересечь финишную черту целым и на лидирующем круге, продолжая свою серию, будучи единственным гонщиком, который финишировал все на лидирующем круге. Он подтвердил это, заняв четвертое место в Quaker State 400 на Kentucky Speedway.
На следующей неделе в Дайтоне авария на последнем круге привела к тому, что Эрнхардт занял 15-е место, но по-прежнему оставался единственным гонщиком, который финишировал на каждом круге в каждой гонке. Эрнхардт попал в топ-5, заняв 4-е место как в Лаудоне, так и в Индианаполисе, где он стал лидером по очкам впервые с 2004 года после того, как лидер по очкам Мэтт Кенсет выбыл в поздней гонке. авария. Вернувшись в Поконо, Эрнхардт бежал на 2-й позиции, но перерыв в передаче отправил 88-й в гараж, но он вернулся на 18 кругов вниз и финишировал 32-м из-за дождя, который закончился и завершил гонку. крушение с участием Джимми Джонсона, Мэтта Кенсета и Денни Хэмлина. Его полоса забега на лидирующем круге подошла к концу, но он по-прежнему сохраняется лидерство по очкам с 5 гонками до прекращения погони. В Уоткинс-Глене Эрнхардт стабильно входил в десятку лучших на последних кругах, но поздний поворот гонки привел к финишу на 28-м месте, что привело бы к падению команды 88 с 1-го на 4-е по очкам.
Вернувшись в Мичиган за Чистый Мичиган 400, Эрнхардт должен был стартовать с 42-го места после того, как авария на практике вынудила его пересесть на запасную машину. Он лидировал на продолжении кругов в середине гонки и финишировал на лидирующем круге 4-м месте. Эрнхардт; Райан Ньюман ; и Кейси Кейн также избежал проблем с двигателем, которые мучили Джимми Джонсона, Джеффа Гордона и Тони Стюарта. На Bristol Motor Speedway Эрнхардт стартовал 16-м после квалификационного раунда; он провел 13 кругов в гонке, прежде чем из-за пенальти на пит-роуд он занял 12-е место. Финиш запер его в гонке 2012 года на Кубок спринта вместе с Грегом Биффлом и товарищем по команде Джимми Джонсоном. На автодроме Atlanta Motor Speedway Эрнхардт спустился на круг раньше, но восстановился и занял 7-е место. На следующей неделе на Richmond International Raceway Эрнхардт заработал свой первый поул в сезоне. Он продолжал лидировать на 69 кругах, но пит-стоп в конце гонки привел к тому, что 88-я команда заняла 14-е место и седьмое место в турнирной таблице. В первой гонке на гоночной трассе Chicagoland Speedway Эрнхардт финишировал 8-м, несмотря на то, что ему пришлось стартовать в конце поля из-за замены двигателя. Финишируя 13-м и 11-м на Лоудоне и Дувре, команда 88 оставила седьмое место в турнирной таблице.
Утром 11 октября 2012 г. Hendrick Motorsports объявила, что Эрнхард придется отсидеться от Bank of America 500 в Шарлотте и Hollywood Casino 400 в Канзасе из-за сотрясения мозга в результате аварии с 25 автомобилями на последнем круге в Талладеге 7 октября 2012 года. В те выходные Эрнхардт финишировал 20-м в Талладеге, когда он сильно вылился в аварии. после контакта с Бобби Лабонте. До этого Эрнхардт получил сотрясение мозга во время испытания 29 августа на Канзас Спидвей. Было объявлено, что Риган Смит заменит его на этих двух гонках. До сотрясения мозга Эрнхард участвовал в 461 гонке подряд, начиная с гонок в Атланте в 1999 году. Bank of America 500 2012 года ознаменовал собой первую гонку с 1979 Southern 500, в которой Эрнхардт не участвовал в серии Sprint Cup, поскольку Дейл Эрнхардт участвовал в каждой гонке, начиная с той. до его смерти в 2001 Daytona 500. 23 октября 2012 года Эрнхард был допущен к участию в гонке Tums Fast Relief 500 в Мартинсвилле после пропуска двух гонок. Он хорошо стартовал в гонке, но в конце гонки Карл Эдвардс занял 21-е место. Его первым финишем в первой десятке после возвращения на трассу было седьмое место в Техасе. В Финиксе Эрнхард боролся с плохо управляемой машиной и финишировал 21-м. В финале сезона на гоночной трассе Хомстед-Майами Эрнхардт финишировал 10-м. Это был его первый финиш в топ-10 на 1,5-мильной трассе и его 20-е место в сезоне. Он закрыл сезон 12-м в итоговой таблице. 29 ноября 2012 года было объявлено, что Эрнхардт 10-й год подряд получает награду NMPA «Самый популярный водитель». Это связывало серию Билла Эллиотта из 10 побед подряд в этой награде.
Эрнхардт во время практики на 2013 NRA 500 на Texas Motor Speedway 
Эрнхардт на пит-роуд во время 2013 STP Gas Booster 500 на Мартинсвилль Спидвей Эрнхардт начал сезон 2013 года с 8-го места в переименованном Спринт безлимитный. Он квалифицировался 11-м на Budweiser Duel, но на тренировке у него сломался двигатель, и он был вынужден упасть в тыл поля. После того, как Карл Эдвардс, Тревор Бейн и Риган Смит чуть не пропустили аварию с тремя автомобилями, он финишировал 9-м. Он финишировал четвертым на DRIVE4COPD 300 после подводной лодки под автомобилем Алекса Боумена в сильной аварии на последнем круге.
В серии Sprint Cup Series Эрнхардт пережил небольшое возрождение, и в первых пяти гонках сезона записал три места в пятерке лучших и пять финишей в десятке лучших. Все началось с финиша вторым после товарища по команде Джимми Джонсона на Daytona 500, третье место Эрнхардта, занявшее второе место в 500 с 2010 года. На следующей неделе в Фениксе лидировал с 47 кругов, но был перемещен обратно в поток машин во время пит-стопов с предупреждением о велосипеде, что позволило взять Карлу Эдвардсу, в то время как Джуниор финишировал пятым. Затем последовали еще два места в топ-10: 7-е в Лас-Вегасе и 6-е в Бристоле. В Фонтане Эрнхардт стартовал в среднем пакете и после пары ошибок, включая длительный пит-стоп из-за пропущенных рым-гаек на правом заднем колесе, он вернулся домой, заняв 2-е место, предполагаемое лидерство по очкам в результате Брэд Кеселовски сбавляет темп и падает назад. Две недели спустя в Мартинсвилле Эрнхардт боролся на протяжении всей гонки и развернулся после того, как Даника Патрик была сбита Брайаном Викерсом и отправлена в Эрнхардт, и в итоге финишировал 24-м, отстав на 2 круга, проиграв. Очки приводят к Джимми Джонсону.
В Техасе Эрнхардт бежал впереди до 187-го круга, когда у него отключился генератор переменного тока, и он закончил финиш 29-м. В Канзасе он бежал рядом с фронтом, пока не произошло предупреждение о мусоре, когда он, Рики Стенхаус-младший и Карл Эдвардс все были на пит-роуд. Эрнхард проехал круг, прошел круговую волну и финишировал 16-м. В Ричмонде он финишировал 10-м. В Талладеге он рано спустился на круг после некоторого столкновения с Трэвисом Квапилом. Тем не менее, с предупреждением за аварию на 43-м круге Эрнхардт получил свободный проход, чтобы на лидирующий круг. Он снова пробился через поле в пятерку лучших, но в конце скатился на 17-е место.
На следующей неделе в Дарлингтоне Эрнхардт большую часть ночи мчался в первой десятке, прежде чем остановился на 9-м месте. Он был одним из немногих автомобилей, которым удалось избежать отставания от круга Кайл Буш.
На следующей неделе в спринтерской гонке всех звезд Эрнхардт большую часть ночи боролся с жесткой управляемой машиной, прежде чем финишировать. 7-е. На следующей неделе на Coca-Cola 600 Эрнхардт потерял двигатель и финишировал 39-м, что дало ему свой первый DNF с 2011 года. В следующие две недели наблюдался отскок: 10-е место в Дувре и 3-е место в Поконо. На Quicken Loans 400 Эрнхардт лидировал 23 круга, но у него отказал двигатель, и финишировал 37-м, что было самой низкой точкой сезона для команд Hendrick Motorsports в целом (Кейси Кан и Джефф Гордон оба имели DNF из-за аварий, и Джимми Джонсон разрезал покрышку за 5 кругов до финиша). После минимума в Мичигане Эрнхард занял 12-е место в Сономе.
В Кентукки Эрнхардт выиграл поул и установил новый квалификационный рекорд скорости на треке с временем круга 29,406 секунды и скоростью 183,636 миль в час (295,533 км / ч). Хотя он стартовал на поуле, он рано потерял лидерство Карлу Эдвардсу. Однако, в то время как Эрнхардт лидировал после перезапуска из предупреждения соревнований (из-за задержки дождя), Денни Хэмлин разрезал шину, и каркас вылетел на трассу и был поражен сплиттером Эрнхардта, а также Автомобиль Джимми Джонсона, причинивший значительный ущерб. Эрнхардту пришлось совершить несколько атак по полю, чтобы спасти 12-е место. Затем он занял 8-е место на Coke Zero 400. Он, Джонсон и Райан Ньюман были единственными тремя гонщиками, которые вошли в десятку лучших в обеих гонках Daytona.
Затем Эрнхардт боролся с машиной в Нью-Гэмпшире, где он финишировал 14-м. После последней выходной недели он обнаружил некоторую стабильность, заняв 6-е место в Индианаполисе и 5-е место в Поконо, борясь с ослабленными колесами и вибрациями в течение двух недель.
У команды под номером 88 было две плохие недели: 30-е место в Уоткинс-Глене из-за поздней аварии с Кейси Канн. На следующей неделе Эрнхардт повредил правое переднее колесо во время работы в первой десятке. Повреждений было достаточно, чтобы он финишировал на 26 кругах ниже, заняв 36-е место. Это испарило его подушку Чейза, но с финишем 10-м в Бристоле и 8-м в Атланте он смог восстановить эту подушку. В Ричмонде, последней гонке регулярного сезона, Эрнхардту нужно было только финишировать 32-м или лучше, чтобы пройти Чейза. Это сделало его 13-е место, и он вошел в Chase сеяным девятым местом. Это был первый раз в карьере Эрнхардта, когда он трижды подряд появлялся в «Чейзе». В первой гонке Chase на Chicagoland Speedway у Эрнхардта отказал двигатель, и он стал последним в соревнованиях Chase. Он вернулся в норму на New Hampshire Motor Speedway, опередив 17 кругов и финишировав 6-м. Результат был достаточно хорош, чтобы переместить Эрнхардта на 11-е место в Чейза в зачете Кубка спринта с восемью гонками, оставшимися в сезоне.
В Дувре Эрнхардт выиграл свой второй поул в сезоне, установив новый квалификационный рекорд скорости - 161,849 миль в час. Это был первый раз с 2002 года, когда он зафиксировал более одного поула за сезон. Во время гонки Эрнхардт опережал 80 кругов, но финишировал вторым с Джимми Джонсоном. На следующей неделе в Канзасе он финишировал 8-м. Начав свой 500-й этап в Кубке Шарлотты, Эрнхардт лидировал на 19 кругов раньше, но финишировал 15-м, борясь с жесткой гоночной машиной. На следующей неделе в Талладеге Эрнхардт лидировал 38 кругов и собирался получить толчок от Остина Диллона, чтобы обогнать Джейми МакМюррея на последнем круге, когда Рики Стенхаус младший нажал на Диллона, заставив того водителя вылететь, а затем его ударил Кейси Мирс, в результате чего Эрнхардт занял второе место. На следующей неделе в Мартинвилле Эрнхардт занял 8-е место. На следующей неделе в Техасе он отлично провел ночь, финишировав вторым после Джонсона в третий раз за сезон (после Дейтоны и Дувра). На следующей неделе в Фениксе Эрнхардт начал с того, что его заставили рано встать на пит-лейн из-за болтающегося колеса, что привело к тому, что ему не удалось пройти круг. Однако предостережение позволило ему использовать свободный проход, чтобы вернуться на лидирующий круг и спасти 4-е место.
В финале сезона на последних 67 кругах велась упорная борьба за лидерство между Эрнхардтом; Мэтт Кенсет ; и Денни Хэмлин. Хэмлин выиграл, в то время как Эрнхардт финишировал третьим, что дало ему его первую пятерку на Homestead. Он закончил сезон 5-м по очкам, с двумя поул-позициями, десятью лучшими пятерками и рекордными 22 финишами в первой десятке.
5 декабря 2013 года Эрнхардт получил награду самого популярного пилота за 11-й год подряд, побив рекорд Билла Эллиота, который выиграл 10 наград подряд с 1991 по 2000 гг.
Автомобиль серии Кубка 2014 года Эрнхардта 
Эрнхардт-младший в Ласе Vegas Motor Speedway Команда № 88 попала в заголовки газет еще до начала сезона. Во время регулярных зимних тестов Daytona Winter в январе было объявлено, что главный экипаж Стив Летарте уйдет из пит-бокса после сезона, чтобы стать постоянным членом предстоящей телекомпании NASCAR на канале NBC вместе с Джефф Бертон и Рик Аллен. Эрнхард и Летарте заверили, что этот шаг не помешает им выиграть гонки и бороться за чемпионство в конце сезона. В Sprint Unlimited Эрнхардт лидировал 7 кругов, но в последнем сегменте контакт с Маркосом Амброузом заставил его удариться о стену в первом повороте и финишировал 9-м. В первой дуэли Budweiser Duel Эрнхардт стартовал 4-м и лидировал 14 кругов, а затем вернулся к финишу, с которого начал.
В Daytona 500 Эрнхардт стартовал 9-м. Его машина простояла в середине гонки большую часть первой четверти гонки. После шестичасового и 22-минутного красного флага машина Эрнхардта ожила, выйдя вперед с оставшимися 70 кругами. Он провел 54 из последних 70 кругов, и он удержался Денни Хэмлина и Брэда Кеселовски, чтобы выиграть свой второй Daytona 500, всего через 10 лет после его первого. На следующей неделе в «Фениксе» Эрнхардт продолжил набирать обороты, заняв 2-е место с Кевином Харвиком. В Лас-Вегасе Эрнхардт сделал ставку на топливо в оставшиеся 40 кругов, но у него кончился бензин, когда он лидировал на последнем круге, заняв 2-е место и заняв второе место в конечном итоге победителя гонки Брэд Кеселовски. В Бристоле он был силен рано и имел шанс стать первым пилотом после Ричарда Петти, который начал сезон с четырьмя подряд финишами в топ-2, пока проблемы с шинами не вынудили его сделать внеплановую остановку, оставив его. чтобы финишировать 24-м, на четыре круга меньше.
На автоклубе Speedway Эрнхардт стартовал 15-м. Однако на 44-м круге его машина потеряла правую переднюю шину и ударилась о внешнюю стенку во втором повороте, что сделало его одной из нескольких жертв поломки шин, которая помешала гонке. После того, как его отремонтировали и он упал позади лидирующего круга, Эрнхардт сделал несколько рывков по полю, чтобы спасти 12-е место, сохранив его на 2-м месте по очкам. На следующей неделе в Мартинсвилле Эрнхард весь день боролся в пятерке лучших, лидировав на 25 кругах, и финишировал 3-м, что дало ему 4-е место в топ-3 сезона и вернуло лидерство по очкам. В Техасе он разбился на 13-м круге и загорелся. Он финишировал последним и упал на 5 позиций в очках и опустился на 31 очко позади лидера по очкам Джеффа Гордона. На следующей неделе в Дарлингтоне Эрнхардт всю ночь участвовал в пятерке лучших и лидировал на финише в зелено-белую клетку, а затем финишировал вторым и занял Кевин Харвик.
В Ричмонде после пасхальной недели Эрнхардт был Он был сильным в гонке, опоздал в тройку лидеров и лидировал на 7 кругах, но зелено-белая клетка и плохие тормоза вынудили Эрнхардта занять 7-е место. На следующей неделе в Талладеге Эрнхардт мчался среди стаи до середины гонки, когда он стал лидером. Он лидировал 26 кругов, но последние 30 кругов показали, что машина набрала консервативный темп и так и не смогла вернуть себе позицию на трассе и финишировала 26-м. В Канзасе, в первой ночной гонке на трассе, Эрнхардт прочно вошел в пятерку лучших, даже лидировал на нескольких кругах, прежде чем финишировал 5-м.
В спринтерской гонке всех звезд Эрнхардт стартовал 6-м, но всю ночь боролся с жесткой машиной и никогда не был настоящим соперником. Эрнхардт пересек финишную черту 4-м. На следующей неделе на Coca-Cola 600 он большую часть ночи мчался в пятерке лучших, прежде чем сделать внеплановый пит-стоп из-за вибрации двигателя. Это привело к 19-му месту с отставанием всего на два круга. На следующей неделе в Дувре Эрнхардт весь день мчался внутри Топ-10 и опаздывал в Топ-5, но ошибка на пит-роуд оставила им 9-е место.
В Поконо Эрнхардт стартовал восьмым и большую часть дня оставался в десятке лучших. На последнем рестарте он был позади Брэда Кеселовски. В противоположность событиям в Лас-Вегасе, за 5 кругов до финиша Кеселовски попытался обойти машину с Даникой Патрик, спустившейся на круг, чтобы убрать кусок мусора с решетки радиатора, из-за чего Эрнхард проскользнул мимо. и никогда не оглядываться на его первую победу в Поконо и вторую в сезоне. Победа ознаменовала собой первый раз с 2004 года, когда он выиграл несколько гонок за сезон. На следующей неделе в Мичигане Эрнхардт стартовал в пятерке лучших, но финишировал 7-м после того, как у нескольких машин были разные пит-стратегии. На следующей неделе в Сономе Эрнхард финишировал своим лучшим статистическим результатом на трассе, оставаясь в первой десятке большую часть гонки и финишировал 3-м. На следующей неделе в Кентукки Эрнхардт финишировал 5-м.
Вернувшись в Дайтону, Эрнхардт сразу же на 20-м круге попал на переднюю часть из 16 машин, но смог спасти 14-е место к тому времени, когда гонка была объявлена из-за дождя после 112-го круга. 160 кругов.
Эрнхардт смог прийти в норму на следующей неделе в Нью-Гэмпшире, заняв 10-е место. На финише он обеспечил себе место для Чейза, достаточно попав в топ-30 и одержав две победы. На следующей неделе он финишировал 9-м в Индианаполисе.
На вопросы, касающиеся замены Стива Летарта, наконец-то ответили 30 июля, поскольку было объявлено, что Грег Айвс, Чейз Эллиотт, руководитель команды Nationwide Series в JR Motorsports, вернется в Hendrick Motorsports и возьмет на себя пит-бокс Эрнхардта в 2015 году.
Вернувшись в Поконо, Эрнхардт стартовал 9-м. Большую часть гонки он пробегал в первой десятке и лидировал у Грега Биффла за 14 кругов до финиша. Эрнхардт увеличил преимущество на три секунды, когда прозвучало предупреждение за резаную покрышку Курта Буша на 154-м круге. Затем он провел серию перестрелок на четырех кругах на последнем рестарте и одержал свою третью победу в году, отметив впервые с 2006 года, когда гонщик участвовал в обеих гонках Поконо (Денни Хэмлин был последним гонщиком). Эта победа связала Эрнхардта с Джимми Джонсоном и Брэдом Кеселовски по большинству побед в сезоне до этого момента.
В Уоткинс-Глене Эрнхардт финишировал 11-м, и из-за Джеффа Гордона проблем, он взял на себя лидерство по очкам впервые после Мартинсвилля в апреле. На следующей неделе в Мичигане, он вступил в контакт с Kyle Larson на пит дороге, но через тяжелую работу от своего пит экипажа, была в состоянии вести четыре круга и спасти пятое место.
На следующей неделе в Бристоле, занимая 5-е место, лидер Денни Хэмлин был разбит Кевином Харвиком во время гонки за лидерство, который затем отправил машину Хэмлина во внутреннюю стену. Затем машина Хэмлина проскользнула прямо перед № 88 и врезалась в левую дверь машины, и контакт был достаточно плохим, чтобы отправить Эрнхардта за стенку и финишировать на 39-м месте. Это был его второй DNF в году после раннего выхода из весенней гонки в Техасе.
В заключительной гонке регулярного сезона NASCAR в Ричмонде Эрнхардт дебютировал под номером 88, спонсируемым Nationwide. Он финишировал на 12-м месте после долгой и сложной ночи для команды.. Несмотря на борьбу на дистанции 3/4 мили, Эрнхардт занял третье место в сетке Чейза, уступив лидеру серии Брэду Кеселовски, и разделил счет с Джеффом Гордоном, Джимми Джонсоном и Джои Логано за 2 место. Он начал Challenger Round of the Chase с 11-го места в Чикаго. На следующей неделе в Нью-Гэмпшире Эрнхардт финишировал уверенным 9-м местом, что дало ему удобное преимущество, чтобы пройти в Contender Round после Дувра. В Дувре он финишировал 17-м и вышел в следующий раунд.
В Канзасе, после весеннего забега на 5-е место, Эрнхардт хотел повторить этот подвиг, чтобы начать соперника с твердого финиша, чтобы повысить его шансы на продление своей гонки на чемпионство. После того, как он провел 45 кругов на той же машине, на которой он выигрывал обе гонки в Поконо в начале сезона, разрезанная правая передняя шина привела к 39-му месту. После этого финиша он опустился на 11-е место по очкам, отставая на 25 очков от 8-го. Он пришел к Шарлотте, нуждаясь в победе или хорошем финише. Он лидировал раньше, но на 133-м круге его манетка сломалась из-за вибрации (похожая проблема случилась Джимми Джонсоном в Мичигане в августе). Ему пришлось сделать несколько пит-стопов, чтобы решить проблему, и он так и не оправился, заняв 20 место. Он занял последнее место в турнирной таблице «Чейза», отстав на 26 очков от 8-го места.
В Талладеге Эрнхардт стартовал 28-м и лидировал 31 круг. Тем не менее, сразу после удара по спине, когда его перевернул Грег Биффл, его шансы на титул закончились, и он занял 31-е место.
Несмотря на то, что Эрнхардт выбил из погони, он продолжал оставаться последовательным. В Мартинсвилле он провел 79 кругов и лидировал за десять кругов до финиша, когда прозвучало предупреждение за аварию между Кайлом Ларсоном и Маркосом Амброузом. В результате перезапуска Эрнхард бежал 5-м. Во время перезапуска он выскользнул из группы и обогнал Тони Стюарта и вышел вперед в четвертом повороте. Он продолжал удерживать лидерство, чтобы выиграть гонку, опередив Джеффа Гордона. Это была первая победа Эрнхардта в Мартинсвилле.
Вернувшись в Техас, Эрнхардт показывал довольно средние результаты, начиная с 12-го и заканчивая 6-м. В Финиксе он провел хороший день и попал в десятку лучших, заняв 8-е место. В Хомстеде у Эрнхардта рано возникла проблема с шинами. Он получил свободный проход и однажды сумел пробиться в пятерку лучших, но поздно откатился и финишировал 14-м. Он финишировал 8-м в итоговой таблице, показав лучший сезон для Эрнхардта с 2004 года с 4 победами, 12 попаданиями в топ-5, 20 попаданиями в топ-10 и средним финишем 12,2. Уже 12-й год подряд Эрнхардт получает награду NMPA «Самый популярный водитель».
В конце 2014 года начальник экипажа Эрнхардта-младшего Стив Летарт покинул Hendrick Motorsports, чтобы присоединиться к NASCAR на NBC ' s вещательная команда. Летарта был заменен главой команды Xfinity 2014 года Чейза Эллиоттом Грегом Айвсом. Из-за того, что Национальная гвардия отказалась от спонсорства в автоспорте, Эрнхардт-младший также получил нового спонсора в виде Nationwide Insurance.
Эрнхардт, участвующего в гонках вместе с Джои Логано на 115-м круге гонки 2015 Daytona. 500.Эрнхардт-младший начал 2015 год с девятого места в Sprint Unlimited. 19 февраля он выиграл Budweiser Duel № 1, что стало его четвертой победой в Budweiser Duels. В Daytona 500 он лидировал более 30 кругов, но на одном из последних перезапусков он сделал ход, который без посторонней помощи завязал его в середине, и упал на 16-е место с 15 кругами до финиша, но сумел вернуться. на третье место к последнему кругу. Это был его пятый финиш в тройке лидеров Daytona 500 за шесть лет после того, как он занял второе место в 2010, 2012 и 2013 годах и его победа в 2014 году.
В Атланте Эрнхардт-младший вернулся домой с еще одно третье место, а в Лас-Вегасе он финишировал четвертым, заняв третье место в пятерке лучших после того, как взял две шины во время пит-стопов с зеленым флагом с 30 кругами до финиша. В Финиксе у него был худший финиш в году, заняв последнее место после обрыва шины. В Auto Club он финишировал 6-м. В Мартинсвилле он также входил в топ-20, пока из-за лопнувшего колеса он не оказался вовлеченным в массовую навалку, разрушившую переднюю часть его машины. Из-за этой аварии он финишировал 36-м. В Техасе его чуть не победил Кевин Харвик за второе место. В Бристоле он пробежал до третьего места, пока болтающееся колесо не опустило его на два круга вниз. Хотя он так и не получил их обратно, он смог финишировать на 16-м месте всего на два круга позже. В Ричмонде он бегал в первой десятке весь день, пока не вступил в контакт с Тони Стюартом, но сумел финишировать 14-м.
На Талладеге Эрнхардт-младший стартовал во втором ряду. Он оставался в первых рядах большую часть дня, лидировав с 27 кругами до финиша и отплыв к своей шестой победе на треке и его первое с октября 2004 года, связав его с товарищем по команде Джеффом Гордоном за большинство побед среди активных пилотов Талладеги. В Канзасе он финишировал третьим после того, как остался на последнем предупреждении. В «Шарлотте» он сделал ставку на топливо и едва обогнал Мэтта Кенсета и Мартина Труэкс-младшего и занял третье место. Эрнхардт провел три круга в Дувре, но штраф за превышение скорости на пит-роуд стоил ему, хотя он смог финишировать 14-м на два круга вниз.
В Поконо Эрнхард весь день бегал в первой десятке. При позднем перезапуске он и Брэд Кеселовски отрезали шины от случайного контакта, и через несколько секунд прозвучало предупреждение, когда Кеселовски ударился о стену после контакта с Бреттом Моффиттом. Эрнхардт-младший вернулся на 29-е место с 20 кругами до финиша и сохранил 11-е место. Эрнхардт финишировал вторым в сокращенной из-за дождя гонке в Мичигане после того, как он не смог обогнать Курта Буша на последнем рестарте перед тем, как гонку объявили дождем на 138 круге. Эрнхардт также провел еще один успешный заезд в Топ-10 на Сономе, заняв 7-е место.
Вернувшись в Дайтону, Эрнхардт-младший выиграл поул на Coke Zero 400 после того, как квалификация была пролита дождем, и стартовый состав был определен временем начала тренировок. В самой гонке, выдержав задержку из-за дождя, он вырвался вперед на 8-м круге и, опередив 97 кругов, удержал несколько атак от Джимми Джонсона и Денни Хэмлина в гонке. заключительные круги, чтобы одержать свою вторую победу в году. Сама же победа была омрачена аварией на последнем круге, когда автомобиль Остина Диллона врезался в ограждение. Эрнхардт-младший также стал 23-м гонщиком в истории Кубка NASCAR Sprint Cup, который провел более 8000 кругов. Он достиг этого рубежа, когда провел 97 кругов. Таким образом, общее количество кругов за его карьеру составило 8 051.
В Кентукки Эрнхардт-младший боролся с перегретыми тормозами и даже проявил осторожность, когда задел внешнюю стену в третьем и четвертом поворотах в середине гонки. Позже, на 206-м круге, он стал предметом споров, когда он сбил с ног Данику Патрик и раскрутил ее, отчасти из-за неисправных тормозов. Патрик в ответ проклял Эрнхардта по радио и протаранил его на яме. Эрнхард был озадачен реакцией Патрика, сказав: «Я имею в виду, что я должен сказать, кроме правды? У нас не было тормозов на повороте. Я знаю, что лучше не наезжать на нее, потому что это привлекает так много внимания. Я ничего не мог сделать. Я имею в виду, как сильно я ее не ударил, какого черта она думала, что я делаю? Пытался разбить ее? У нас нет проблем. Это не похоже на то, что у нас были проблемы на ипподроме с ней. Не то чтобы я просто вырвал ее имя из шляпы и решил, что именно с ней я собираюсь столкнуться сегодня вечером ».
Эрнхардт-младший участвует в гонках на автодроме Нью-Хэмпшир Motor Speedway в 2015 году. В Нью-Гэмпшире Эрнхардт-младший стартовал 19-м и финишировал 5-м.
В Индианаполисе Эрнхардт-младший хорошо бегал до 147-го круга, когда он врезался в траву в первом повороте и вылетел из-под контроля. Ему удалось спасти 22-е место.
Вернувшись в Поконо, Эрнхардт-младший участвовал во вращении при рестарте на 72-м круге, в котором также участвовал Курт Буш. Однако его машина не получила серьезных повреждений, и, несмотря на то, что большую часть второй половины гонки он бежал в среднем составе и бежал 17-м с четырьмя кругами до финиша, он в итоге финишировал на четвертом месте после многих других пилотов, включая лидеров в четырех. кругов до конца кончилось топливо.
В Уоткинс-Глене Эрнхардт смог стартовать 7-м и финишировать 11-м после того, как весь день пробегал в первой десятке, но у него закончилось топливо на последнем круге.
Вернувшись в Мичиган, Эрнхардт-младший стартовал в первой десятке и бежал в первой тройке в начале гонки. После борьбы с плохо управляемым гоночным автомобилем он финишировал 10-м.
Эрнхард вернулся в Бристоль в поисках своей первой победы на этой трассе с 2004 года. Он квалифицировался 26-м и после первого предупреждения вышел на пит-лейн. Во время пит-стопа экипаж оставлял колесо незакрепленным, и Эрнхард снова делал пит-стоп. Пройдя несколько кругов в гонке, он получил Lucky Dog и вернулся на лидирующий круг. После того, как он переместился в пятерку лучших позже в гонке, он довольствовался 9-м местом.
Сериал снимет неделю и вернется в Дарлингтон. И снова Эрнхардту придется начинать со среднего состава. Большую часть дня он не входил в топ-10, но команда вносила правильные поправки, и они финишировали 8-м.
Финал 26-й гонки регулярного сезона состоится в Ричмонде. Эрнхардт занял 29-е место и впоследствии был озадачен в своем интервью. Во время гонки Эрнхардт делал устойчивые подъемы и к полпути вошел в десятку лучших. Эрнхард поднялся на 4-е место и в итоге финишировал 5-м. Он совершил погоню в 8-й раз в своей карьере и был посеян 6-м в первой гонке «Чейз».
Эрнхардт-младший открыл Challenger Round с 12-го места в Чикаголэнде. В Нью-Гэмпшире он большую часть дня бежал впереди, но из-за аварийной остановки заправки за два круга до финиша он финишировал 25-м, на два круга ниже и оказался в самом низупорезки Чейза. В Дувре, несмотря на отставание в нескольких точках, Эрнхардт-младший был заблокирован в битве с Джейми МакМюрреем за контроль над местом финального перехода в Contender Round. Он почти не прошел в следующий раунд, и его шансы были сохранены благодаря предупреждению за аварию Бретта Моффита на 357-м круге, которая помешала ему сделать пит-стоп с зеленым флагом, чтобы заменить потерявшийся. колесо. На последнем перезапуске Эрнхардт-младший обогнал Макмеррея на внешней стороне и финишировал третьим, заняв последнее трансферное место и выбив Макмеррея из Чейза.
В «Шарлотте» Эрнхардт-младший боролся за позицию в первой десятке, когда он вступил в контакт с Карлом Эдвардсом и врезался в стену, закончив 29-м. В Канзасе Эрнхардт-младший вынужден был сделать яму из-за болтающегося колеса под зеленым и в итоге финишировал 21-м, отстав на 2 круга. Направляясь в Талладегу, ему в основном нужно было выиграть, чтобы продвинуться. Он провел 61 круг, но при выезде на пит-роуд он соскользнул со своих шин, и в итоге ему пришлось использовать только 2 шины вместо топлива, в то время как другие использовали только топливо. Он оказался в первом ряду, направляясь в единственный GWC. Но крушение позади него закончилось тем, что он стал вторым по результатам обзора, выбив его из чемпионата. В Мартинсвилле, через неделю после того, как он выбыл из Chase Contention, он был сильным во всех гонках, заняв 4-е место на трассе. На следующей неделе в Техасе Эрнхард оправился от раннего поворота и финишировал 6-м. Эрнхардт-младший сумел одержать свою 3-ю победу в сезоне в Финиксе после того, как гонку объявили дождем. В финале сезона в Homestead Эрнхард разбился в начале гонки, заняв 40-е место. Уже 13-й год подряд Эрнхардт получает награду NMPA «Самый популярный водитель».
Эрнхардт-младший на 2015 Toyota / Save Mart 350 Эрнхардт начал сезон 2016 года с аварии на Sprint Unlimited на 23-м круге, когда Брайан Викерс срезал покрышку и ударил его, повредив борт его машины. Это позволило бы ему финишировать 15-м, отстав на четыре круга. Затем он выиграл первую гонку Can-Am Duel второй год подряд. В Daytona 500 он был силен в начале гонки, но за 30 кругов до финиша он свернул на четвертом повороте, пытаясь сделать ход и врезавшись в более безопасный барьер. Он окажется 36-м. На следующей неделе в Атланте он был очень силен и занял второе место. На следующей неделе в Лас-Вегасе у Эрнхардта была машина, которая целый день работала надежно и закончила гонку на 8-м месте. На весенней гонке в Фениксе он лидировал большую часть гонки, но не ездил на старых шинах в сверхурочное время. Из-за этого он поскользнулся на старте и занял 5-е место. На следующей неделе в Фонтане он боролся на протяжении всей гонки на ранних этапах, даже заняв 34-е место. Но в овертайме он сделал рывок, финишировав 11-м. В Мартинсвилле он развернулся на 5 круге, проехав 300 кругов за один круг. Но в итоге он финишировал 14-м и лидировал на круге. В Техасе он был силен в конце гонки, финишировав. 2-е место занял Кайл Буш, выигравший гонки подряд. В Бристоле он заглох на старте, проехав 2 круга вниз. Но по мере того, как гонка продолжалась, его машина ожила, и он финишировал вторым.
Когда серия Xfinity приехала в Ричмонд для запуска Toyota Care 250, Эрнхардт финишировал вторым в первом заезде. В главной роли он будет доминировать и выиграть гонку, удерживая Тая Диллона за свою первую победу в Xfinity с 2010 года и свою первую победу в JR Motorsports.
На 50-м круге весенней гонки Талладега, он вылетел на сквозняке и, как и Дайтона, ударился о стену, повредив свою машину. Это привело бы к 40-му месту. В Канзасе он стартовал 22-м и финишировал 15-м. На следующей неделе в Дувре он стартовал 2-м, потому что квалификация была извергнута дождем, но попал в аварию из-за неудачного рестарта и финишировал 32-м.
В гонке всех звезд квалификация была неуместной, поэтому он стартовал 10-м из-за очков владельца, но смог финишировать 3-м.
В июле у Эрнхардта диагностировали симптомы, похожие на сотрясение мозга, и в результате он пропустил вторую половину года. Его заменил Алекс Боуман на Нью-Гэмпшир 301 и Джефф Гордон на Brickyard 400 и Пенсильвания 400. 2 сентября Эрнхардт объявил, что пропустит оставшуюся часть сезона, а Гордон и Боуман продолжат свои заменяющие роли в 88-м. 8 декабря 2016 года Эрнхардт получил разрешение вернуться к соревнованиям в 2017 году. За сезон Эрнхардт-младший в 14-й раз подряд выиграл награду NMPA «Самый популярный гонщик».
Эрнхардт во время своей последней гонки в качестве штатного пилота Кубка на Ford EcoBoost 400 2017 года Эрнхардт начал квалификацию 2017 Daytona 500 второй, но потерпел крушение, когда лидировал в середине гонки, и финишировал 37-м. После череды неудачных финишей ему удалось войти в пятерку лучших на недавно отремонтированном Техасе. Это был его первый и единственный финиш в пятерке лучших за год. 25 апреля 2017 года Эрнхардт объявил, что 2017 будет его последним годом вождения на постоянной основе. Эрнхардт-младший не смог выйти в плей-офф в свой последний год, заняв 13-е место в Ричмонде, и ему нужна была победа, чтобы попасть в него. В своей последней гонке ограничителей в Талладеге Эрнхардт стартовал на поуле и пропустил три. большие разрушения на последних кругах, чтобы финишировать седьмым. В своей последней гонке в карьере Эрнхардт стартовал на 24-м месте и финишировал на 25-м месте. По очкам он занял 21-е место. В итоге он получил только одну пятерку, восемь десятков, два полюса и семь ДНФ. Тем не менее, он выиграл свою пятнадцатую подряд и последнюю награду за самый популярный водитель. Несмотря на то, что 15 лет подряд Эрнхардт был самым популярным гонщиком, это рекорд NASCAR, он занимает второе место после Билла Эллиота, у которого 16 самых популярных гонщиков, в том числе 10 подряд.
После выхода на пенсию Эрнхардт начал спорадически участвовать в гонках серии Xfinity вместе с JR Motorsports. В 2018 году он участвовал в осенней гонке Xfinity в Ричмонде под номером 88, после квалификационного второго места он доминировал, опередив 96 из 250 кругов, но в конечном итоге финишировал четвертым после позднего перезапуска гонки. В следующем году он участвовал в конкурсе Sport Clips Haircuts VFW 200 в Дарлингтоне, его первый старт Xfinity на трассе с 1999 года, когда он управлял автомобилем № 8, созданным по образцу автомобиля Кубка 1975 года его отца. После старта 15-м он финишировал пятым; изначально он финишировал шестым, но после дисквалификации Денни Хэмлина был повышен на одну позицию.
В 2020 году Эрнхардт разделит восьмое место с Дэниелом Хемриком и Джеб Бертон. На Daytona 500 2020 года Эрнхардт-младший был назван Почетным стартером и махнул зеленым флагом, чтобы официально начать гонку.
Помимо 26 побед в регулярном сезоне Sprint Cup, Эрнхардт также выиграл 9 выставочных гонок. Он выиграл дуэли Budweiser Duels в 2003, 2004, 2008, 2015 и 2016 годах, спринтерскую гонку всех звезд 2000 года, выборы Budweiser в 2003 и 2008 годах и Sprint Showdown 2012 года. Он финишировал вторым в гонке IROC 1999 года на Международной гоночной трассе Мичигана, едва уступив своему отцу. В 1998 году он был одним из немногих гонщиков, приглашенных на гонку NASCAR Thunder / Motegi 500 в Мотеги, Япония. В этой заграничной гонке он занял 6-е место.
Эрнхардт также является совладельцем JR Motorsports, команды NASCAR Xfinity и Truck Series. В 2014 году команда выиграла свой первый национальный чемпионат NASCAR, поскольку Чейз Эллиотт управлял автомобилем № 9 NAPA Auto Parts на чемпионате 2014 NASCAR Nationwide Series. В 2015 году JR Motorsports начала выставлять команду на неполный рабочий день в серии Truck Series, где Коул Кастер управлял автомобилем № 00 Haas Automation Chevrolet в 10 гонках. Кейси Кане также участвовала в гонках Truck Series с частичной занятостью, и оба гонщика выиграли соревнования Gateway Motorsports Park и Charlotte соответственно. У JR Motorsports также есть очень успешная региональная программа поздних моделей: Джош Берри выиграл чемпионат Motor Mile 2012 в рамках Всеамериканской серии Whelen. Берри также смог выиграть второй чемпионат на треке Hickory Motor Speedway.
В 2003 году Эрнхардт и его мачеха Тереза основали Chance 2 Motorsports. Компания смогла нанять Мартина Труекса-младшего для вождения в сезоне 2004 года Busch Series. Truex выигрывал чемпионаты Busch Series 2004 и 2005 годов. Позже компания столкнется с финансовыми трудностями и в 2006 году обанкротится.
В 2016 году Эрнхардт был приглашенным аналитиком в трансляциях NASCAR Cup и гонок Xfinity на Fox и NBC.
Эрнхардт присоединился к телерадиокомпании NASCAR на канале NBC в качестве цветного комментатора сезона 2018 года. Он дебютировал на NBCSN NASCAR America 12 марта 2018 года, присоединившись к Ли Диффи, Джеффу Бертону и его бывшим Начальник бригады Стив Летарт. В своем дебюте на Overton's 400 2018 на Chicagoland Speedway он придумал свою крылатую фразу: «Работа со скольжением!» когда Кайл Буш и Кайл Ларсон боролись за лидерство на последнем круге.
Эрнхардт владеет компанией Hammerhead Entertainment, производственной медиа который создал и продюсировал телешоу Back in the Day, которое транслировалось на SPEED. Хаммерхед также продюсировал "Shifting Gears", шоу на ESPN2, в котором рассказывается о смене его команды в 2008 году.
Он был партнером группы инвесторов, строивших в Алабаме автоспорт парк, гоночную трассу Дейла Эрнхардта-младшего. Трасса должна была быть расположена недалеко от города Мобил, штат Алабама, и на ней были бы представлены гонки на серийных автомобилях, картингах и трасса. Это должно было сочетаться с его частичным владением Paducah International Raceway.
дилерским центром Chevrolet в Таллахасси По состоянию на 2013 год Эрнхардт имеет собственную фирменную линию оправ для очков, сотрудничая с NY Eye Inc. В августе 2012 года он вошел в состав компании. бизнес по продаже автомобилей, открытие Дейла Эрнхардта младшего Chevrolet и Дейла Эрнхардта младшего Buick-GMC-Cadillac в Таллахасси, Флорида совместно с автовладельцем Риком Хендриком.
Эрнхардт является совладельцем Whisky Рестораны River Beer и Wings в Шарлотте, Северная Каролина, и в аэропорту Шарлотты.
Эрнхардт также является совладельцем FilterTime вместе с бывшим водителем NASCAR Блейком Кохом.
Автограф Дейла-младшего Он был показан в видео Playboy : Celebrity Photographers (2003), где он сфотографировал тройняшек Дама. Он появился в фильме 2006 года Ночи Талладеги: Баллада о Рики Бобби. В фильме он просил автограф у Рики Бобби (Уилл Феррелл ) и говорит Рики «не говори никому из других водителей». На DVD также есть удаленная сцена, где он называет Рики «грязным лжецом» и просит у него деньги, которые он ему должен. Автомобиль № 8 также появился в Herbie: Fully Loaded в финальной гонке, где его обогнал Херби. Его машина № 88 также появилась в фильме 2011 года Трансформеры: Тьма луны как Roadbuster of the Wreckers, трио серийных автомобилей NASCAR, оснащенных броней спереди, которая может трансформироваться в тяжелые артиллерийские танки ( другие Вредители были основаны на автомобилях № 42 и № 48, которыми управляли соответственно Хуан Пабло Монтойя и Джимми Джонсон ). Версии этих автомобилей Wrecker кружили по трассе во время первых кругов гонки 2011 Daytona 500 (Джош Дюамель, Рози Хантингтон-Уайтли и Майкл Бэй были также главными маршалами этой гонки, в которой Эрнхардт разбился на 203 круге после контакта с Райаном Ньюманом ).
Он вел шоу Back in the Day, в котором рассказывалось о гонках 1960-х и 1970-х годов с мелочами и информацией. Шоу дебютировало на Speed Channel 6 февраля 2007 года. Он также появился в эпизоде телешоу Yes, Dear. Он также участвовал в двух сериях MTV Cribs. Первый эпизод вышел в эфир в 2001 году. Второй эпизод с участием западного городка Эрнхардта, построенного в 2009 году, был показан в 2009 году. Его продюсерская компания Hammerhead Entertainment также помогла в создании специального эпизода DirecTV под названием «Fast Lane For Fun», в котором Река виски Эрнхардта была показана в одном эпизоде. В 2010 году он появился в эпизоде Шак против, где участвовал в гонках против Шакила О'Нила. В 2013 году Эрнхардт появился на шоу Fast N 'Loud, где он попросил Ричарда Роулингса из Gas Monkey Garage построить ему специально построенный автомобиль для поездки в отпуск. У него есть выставка ремонта дома для DIY Network под названием «Реалии обновления: Дейл-младший и Эми». Позже он озвучил Чипа в одном из эпизодов мультсериала 2013 года Teen Titans Go! под названием «Teen Titans Vroom!» В 2020 году Эрнхардт вел Lost Speedways, телевизионный документальный сериал, в котором он путешествовал и исследовал заброшенные ипподромы по всей стране.
До своего ребрендинга в 2015 году группа Дейл Эрнхардт-младший носила имя Эрнхардта. Эрнхардт является известным поклонником Элликотт-Сити, Мэриленд рок-группы The Dangerous Summer и спродюсировал музыкальное видео на песню группы "Ghosts".
Он появлялся в нескольких музыкальных клипах, в том числе:
Эрнхардт вел шоу на Sirius XM Radio Sirius XM Sports Nation под названием Дейла Эрнхардта-младшего без ограничений.
Начиная с сезона 2013 года, Earnhardt's Hammerhead En tertainment и его сеть подкастов Dirty Mo Radio начали выпускать The Dale Jr. Download, еженедельный подкаст, в котором рассказывается о его гоночных выходных. До конца сезона 2016 года его принимали Тейлор Зарзур и Майк Дэвис. В сезоне 2017 года Дейл-младший и его роуд-менеджер Тайлер Оверстрит заменили Дэвиса и Зарзура в качестве ведущих «Дейла-младшего». Однако Дэвис продолжал время от времени появляться в подкасте. С 2018 года отредактированные версии The Dale Jr. Download транслировались на NBCSN с интервью с нынешними и бывшими деятелями NASCAR.
Эрнхардт дважды фигурировал на обложке видеоигр, посвященных NASCAR; он появился на обложке EA Sports 'NASCAR Thunder 2003, а также был выбран за то, чтобы быть на обложке NASCAR The Game: Inside Line в 2012 году.
Эрнхардт также является стримером iRacing.com на Twitch.com
В интервью 2004 г. с Майком Уоллесом (не соучастником) на 60 минут Эрнхардт показал себя республиканцем и сторонником президента Джорджа Буша. Несмотря на это, он пригласил свою команду на просмотр фильма 9/11 по Фаренгейту в начале того же года, объяснив: «Мне нравится выслушивать обе стороны спора. Я думал, что фильм сделан хорошо. Но мой отец был республиканец, а я республиканец, и поэтому [это] не значит, что я пришел оттуда с мыслью: «Я больше не буду голосовать за Буша». Этого не произошло, и я не ожидал, что это произойдет. Я просто хотел пойти и насладиться фильмом ».
Эрнхардт - давний противник современной демонстрации флага Конфедерации на мероприятиях NASCAR. Он написал в своей автобиографии 2001 года Driver # 8 о том, как его спрашивали о флаге в интервью на Richmond International Raceway (ныне Richmond Raceway ) в предыдущем году. «Я думаю, это значит для меня нечто иное, чем для вас...» - ответил он. Он дистанцировался от гоночных фанатов, выставляющих флаг, объяснив: «На самом деле это не был я». В 2006 году Эрнхардт рассказал Дэну Ветцеля о Yahoo! Спорт : «Мы живем в стране, где вы можете свободно говорить и делать, что можете. Я не знаю (если) то, что означает этот флаг, для меня то же самое, что и у парня, у которого он может развеваться. там. Я не собираюсь соглашаться со всем, что все делают на протяжении всей моей жизни. Так что я не могу это контролировать ». После стрельбы в церкви в Чарльстоне в 2015 году Эрнхардт сказал репортерам: «Я думаю, что это оскорбительно для всей гонки. Это ничего не делает для кого-либо, летая там, поэтому я не вижу причин. книги по истории и все ».
В январе 2009 года Эрнхардт выразил энтузиазм после инаугурации президента Барака Обамы :« Я так же взволнован, как и все остальные. Хотел бы я побывать на инаугурации. Я хотел бы встретиться с ним. Это было бы большой честью ».
В апреле 2012 года Эрнхардт стал партнером Американской коалиции за чистый уголь Электричество. От имени коалиции он обратился к делегатам Национального съезда Демократической партии 2012 на трассе Шарлотт Мотор Спидвей. В 2014 году Эрнхардт записал рекламу America's Power, поощряющую явку избирателей для США. выборы в том году.
В мае 2012 года Эрнхардт выделил республиканца представителя Джека Кингстона из Джорджии, выступая против поправки к законопроекту об обороне, запрещающей
В январе 2017 года Эрнхардт сообщил, что его семья иммигрировала из Германии в 1770-е годы, чтобы избежать религиозных преследований, заявив, что «Америка - это создан иммигрантами ". В августе он выступил против ненависти, фанатизма и расизма после нападений в Шарлоттсвилле, Вирджиния, и Барселоне, Испания. В сентябре, когда протесты против государственного гимна США набрали обороты после критики со стороны президента Дональда Трампа, Эрнхардт выразил поддержку мирным демонстрантам, процитировав бывшего президента Джона Ф. Кеннеди в Twitter : «Те, кто делают мирную революцию невозможной, сделают насильственную революцию неизбежной».
Эрнхардт со своей семьей в конце 2018 года Эрнхардт страстный Вашингтон Рэдскинс фанат и, как известно, сообщал ему результаты Рэдскинз во время гонок. «Во время сезона гонок, [если] я буду осторожен, я получаю статистику и цифры, которые мне сообщают по радио во время гонки», - сказал Эрнхардт. «Я должен знать. Я не могу сосредоточиться на том, что делаю, если не знаю, что делают Redskins. Мои фанаты говорят мне, что если я проиграю, это испортит им неделю. Но если Redskins проиграют, это разрушает мою неделю ". Эрнхардт когда-то мечтал сыграть в футбол за Redskins, но заявляет, что он «не создан» для этого. «Мне было 5–3 (5 футов 3 дюйма, 160 см), когда я получил водительские права в возрасте 16 лет, - сказал он, - поэтому я не собирался сильно зарабатывать на футболе». В настоящее время он принадлежит ему. a Learjet 60 частный самолет с бортовым номером N8JR.
Эрнхардт также владеет ярдом разбитых гоночных автомобилей на территории Северной Каролины. Среди наиболее известных автомобилей - Хуан Автомобиль Пабло Монтойи 2012 Daytona 500, который столкнулся с реактивной сушилкой, автомобиль Дэвида Гиллиленда 2014 5-hour Energy 400, который был уничтожен в результате сильного столкновения с треховальной стеной и собственным автомобилем Эрнхардта 2014 Duck Commander 500, который разбился в результате случайного контакта с мокрой травой в приусадебном участке на 12-м круге, порезавшей шину.
На 17 июня 2015 года Эрнхардт объявил о помолвке со своей давней подругой Эми Рейманн. После получения 14-й награды за самый популярный водитель в 2016 году он объявил, что их свадьба состоится в канун Нового года. Они поженились в Ричарде Чилдрессе ' Виноградники Чайлдресс в Лексингтоне, Северная Каролина.
В марте 2016 года Эрнхардт объявил, что планирует пожертвовать свой мозг для исследования сотрясения мозга после своей смерти.
В октябре 2017 года Эрнхардт сообщил, что он и Эми ждут своего первого ребенка, девочку, которая должна родиться 2 мая 2018 года. Их дочь Исла Роуз Эрнхардт родилась 30 апреля 2018 года. В марте 2020 года Эрнхардт сообщил, что он и Эми ждут второго ребенка. Пара родила второго ребенка, Николь Лорейн, 12 октября 2020 года.
22 апреля 2019 года Бренда Джексон, мать Эрнхардта, умерла в возрасте 65 лет после многих лет борьбы с раком. С 2004 года она работала бухгалтером в JR Motorsports.
Эрнхардт является сторонником Фонда Make-A-Wish Foundation и по состоянию на март 2018 года исполнила более 250 желаний.
15 августа 2019 г. частный самолет Cessna Citation Latit ude, на борту которого находились Эрнхардт, его жена Эми, дочь Исла Роуз и собака Гас, совершила безотказную посадку в Муниципальный аэропорт Элизабеттона в Элизабеттоне, Теннесси и загорелся. Никто из пассажиров серьезно не пострадал. Он объявил в Twitter примерно через неделю после аварии, что он все еще намерен участвовать в разовой записи серии Xfinity в Дарлингтоне через неделю после этого, хотя его нижняя часть спины стала значительной. синяки и отеки. Эрнхардт занял пятое место в гонке Дарлингтон после того, как достаточно восстановился, чтобы принять участие в мероприятии, подтвердив перед гонкой, что он чувствует себя прекрасно и был уверен, что участие в нем не представляет никакого риска.
(клавиша ) (Жирный - поул-позиция, присвоенная квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Больше всего кругов впереди. ** - Все круги ведутся.)
| Monster Energy NASCAR Cup Series результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | No. | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | MENCC | Очки | Ссылка | ||
| 1999 | Dale Earnhardt, Inc. | 8 | Chevy | DAY | CAR | LVS | ATL | DAR | TEX | BRI | MAR | TAL | CAL | RCH | CLT. 16 | DOV | MCH | POC | SON | DAY | NHA. 43 | POC | IND | GLN | MCH. 24 | BRI | DAR | RCH. 10 | NHA | DOV | MAR | CLT | TAL | CAR | PHO | HOM | ATL. 14 | 48-й | 500 | |||||
| 2000 | ДЕНЬ. 13 | CAR. 19 | LVS. 10 | ATL. 29 | DAR. 40 | BRI. 38 | TEX. 1* | MAR. 26 | TAL. 42 | CAL. 12 | RCH. 1 | CLT. 4* | DOV. 10 | MCH. 13 | POC. 19 | SON. 24 | DAY. 35 | NHA. 21 | POC. 13 | IND. 13 | GLN. 40 | MCH. 31 | BRI. 21 | DAR. 11 | RCH. 13 | NHA. 31 | DOV. 16 | MAR. 36 | CLT. 19 | TAL. 14 | CAR. 34 | PHO. 27 | HOM. 13 | ATL. 20 | 16th | 3516 | ||||||||
| 2001 | DAY. 2 | CAR. 43 | LVS. 23 | ATL. 15 | DAR. 34 | BRI. 31 | TEX. 8 | MAR. 11 | TAL. 8 | CAL. 3 | RCH. 7 | CLT. 25 | DOV. 3 | MCH. 39 | POC. 20 | SON. 19 | ДЕНЬ. 1* | CHI. 11 | NHA. 9 | POC. 2 | IND. 10 | GLN. 12 | MCH. 12 | BRI. 14 | DAR. 17 | RCH. 3 | DOV. 1* | KAN. 33 | CLT. 4 | MAR. 27 | TAL. 1* | PHO. 37 | CAR. 15 | HOM. 15 | ATL. 7* | NHA. 24 | 8-й | 4460 | ||||||
| 2002 | DAY. 29 | CAR. 26 | LVS. 16 | ATL. 2 | DAR. 4 | BRI. 4* | TEX. 42 | MAR. 5 | TAL. 1* | CAL. 36 | RCH. 36 | CLT. 35 | DOV. 30 | POC. 12 | MCH. 22 | SON. 30 | ДЕНЬ. 6 | CHI. 10 | NHA. 23 | POC. 37 | IND. 22 | GLN. 35 | MCH. 10 | BRI. 3 | DAR. 16 | RCH. 4 | NHA. 11 | DOV. 24 | KAN. 6 | TAL. 1* | CLT. 9 | MAR. 4 | ATL. 5 | CAR. 34 | PHO. 5 | HOM. 21 | 11-й | 4270 | ||||||
| 2003 | DAY. 36 | CAR. 33 | LVS. 2* | ATL. 3 | DAR. 6* | BRI. 16 | TEX. 2 | TAL. 1 | MAR. 3* | CAL. 6 | RCH. 3 | CLT. 41 | DOV. 11 | POC. 4 | MCH. 7 | SON. 11 | DAY. 7 | CHI. 38 | NHA. 6 | POC. 3 | IND. 14 | GLN. 3 | MCH. 32 | BRI. 9 | DAR. 25 | RCH. 17 | NHA. 5 | DOV. 37 | TAL. 2 | KAN. 18 | CLT. 9 | MAR. 4 | ATL. 6 | PHO. 1 | CAR. 13 | HOM. 24 | 3-й | 4815 | ||||||
| 2004 | ДЕНЬ. 1 | CAR. 5 | LVS. 35 | ATL. 1 | DAR. 10 | BRI. 11 | TEX. 4 | MAR. 3 | TAL. 2 | CAL. 9 | RCH. 1 | CLT. 6 | DOV. 3 | POC. 6 | MCH. 21 | SON. 11 | DAY. 3 | CHI. 22 | NHA. 31 | POC. 25 | IND. 27 | GLN. 5 | MCH. 21 | BRI. 1 | CAL. 34 | RCH. 2 | NHA. 3 | DOV. 9 | TAL. 1 | KAN. 9 | CLT. 3 | MAR. 33 | ATL. 33 | PHO. 1 | DAR. 11 | HOM. 23 | 5th | 6368 | ||||||
| 2005 | DAY. 3 | CAL. 32 | LVS. 42 | ATL. 24 | BRI. 4 | MAR. 13 | TEX. 9 | PHO. 4 | TAL. 15 | DAR. 8 | RCH. 14 | CLT. 33 | DOV. 22 | POC. 33 | MCH. 17 | SON. 42 | ДЕНЬ. 3 | CHI. 1 | NHA. 9 | POC. 32 | IND. 43 | GLN. 10 | MCH. 18 | BRI. 9 | CAL. 38 | RCH. 20 | NHA. 5 | DOV. 31 | TAL. 40 | KAN. 34 | CLT. 42 | MAR. 18 | ATL. 4* | TEX. 8 | PHO. 40 | HOM. 19 | 19th | 3780 | ||||||
| 2006 | DAY. 8* | CAL. 11 | LVS. 27 | ATL. 3 | BRI. 11 | MAR. 4 | TEX. 12 | PHO. 23 | TAL. 31 | RCH. 1 | DAR. 5 | CLT. 11 | DOV. 10 | POC. 14 | MCH. 3 | SON. 26 | DAY. 13 | CHI. 5 | NHA. 43 | POC. 43 | IND. 6 | GLN. 18 | MCH. 6 | BRI. 3 | CAL. 2 | RCH. 17 | NHA. 13 | DOV. 21 | KAN. 10 | TAL. 23 * | CLT. 4 | MAR. 22 | ATL. 3 | TEX. 6 | PHO. 9 | HOM. 19 | 5-й | 6328 | ||||||
| 2007 | ДЕНЬ. 32 | CAL. 40 | LVS. 11 | ATL. 14 | BRI. 7 | MAR. 5 | TEX. 36 | PHO. 19 | TAL. 7 | RCH. 13 | DAR. 8 | CLT. 8 | DOV. 22 | POC. 12 | MCH. 5 | SON. 13 | NHA. 4 | DAY. 36 | CHI. 19 | IND. 34 | POC. 2 | GLN. 42 | MCH. 12 | BRI. 5 | CAL. 5 | RCH. 30 | NHA. 16 | DOV. 3 | KAN. 10 | TAL. 40 | CLT. 19 | MAR. 23 | ATL. 25 | TEX. 14 | PHO. 43 | HOM. 36 | 16th | 3929 | ||||||
| 2008 | Hendrick Motorsports | 88 | Chevy | DAY. 9 | CAL. 40 | LVS. 2 | ATL. 3 | BRI. 5 | MAR. 6* | TEX. 12 | PHO. 7 | TAL. 10 | RCH. 15 | DAR. 4 | CLT. 5* | DOV. 35 | POC. 4 | MCH. 1 | SON. 12 | NHA. 24 | DAY. 8* | CHI. 16 | IND. 12 | POC. 12 | GLN. 22 | MCH. 23 | BRI. 18 | CAL. 11 | RCH. 4 | NHA. 5 | DOV. 24 | KAN. 13 | TAL. 28 | CLT. 36 | MAR. 2 | ATL. 11 | TEX. 20 | PHO. 6 | HOM. 41 | 12-й | 6127 | |||
| 2009 | ДЕНЬ. 27 | CAL. 39 | LVS. 10 | ATL. 11 | BRI. 14 | MAR. 8 | TEX. 20 | PHO. 31 | TAL. 2 | RCH. 27 | DAR. 27 | CLT. 40 | DOV. 12 | POC. 27 | MCH. 14 | SON. 26 | NHA. 13 | DAY. 39 | CHI. 15 | IND. 36 | POC. 28 | GLN. 39 | MCH. 3 | BRI. 9 | ATL. 17 | RCH. 21 | NHA. 35 | DOV. 20 | KAN. 36 | CAL. 25 | CLT. 38 | MAR. 29 | TAL. 11 | TEX. 25 | PHO. 35 | HOM. 28 | 25-е | 3422 | ||||||
| 2010 | DAY. 2 | CAL. 32 | LVS. 16 | ATL. 15 | BRI. 7 | MAR. 15 | PHO. 12 | TEX. 8 | TAL. 13 | RCH. 32 | DAR. 18 | DOV. 30 | CLT. 22 | POC. 19 | MCH. 7 | SON. 11 | NHA. 8 | DAY. 4 | CHI. 23 | IND. 27 | POC. 27 | GLN. 26 | MCH. 19 | BRI. 13 | ATL. 22 | RCH. 34 | NHA. 4 | DOV. 23 | KAN. 22 | CAL. 16 | CLT. 29 | MAR. 7 | TAL. 39 * | TEX. 25 | PHO. 14 | HOM. 27 | 21st | 3953 | ||||||
| 2011 | DAY. 24 | PHO. 10 | LVS. 8 | BRI. 11 | CAL. 12 | MAR. 2 | TEX. 9 | TAL. 4 | RCH. 19 | DAR. 14 | DOV. 12 | CLT. 7 | KAN. 2 | POC. 6 | MCH. 21 | SON. 41 | DAY. 19 | KEN. 30 | NHA. 15 | IND. 16 | POC. 9 | GLN. 14 | MCH. 14 | BRI. 16 | ATL. 19 | RCH. 16 | CHI. 3 | NHA. 17 | DOV. 24 | KAN. 14 | CLT. 19 | TAL. 25 | MAR. 7 | TEX. 7 | PHO. 24 | HOM. 11 | 7th | 2290 | ||||||
| 2012 | ДЕНЬ. 2 | PHO. 14 | LVS. 10 | BRI. 15 | CAL. 3 | MAR. 3 | TEX. 10 | KAN. 7 | RCH. 2 | TAL. 9 | DAR. 17 | CLT. 6 | DOV. 4 | POC. 8 | MCH. 1* | SON. 23 | KEN. 4 | DAY. 15 | NHA. 4 | IND. 4 | POC. 32 | GLN. 28 | MCH. 4 | BRI. 12 | ATL. 7 | RCH. 14 | CHI. 8 | NHA. 13 | DOV. 11 | TAL. 20 | CLT | KAN | MAR. 21 | TEX. 7 | PHO. 21 | HOM. 10 | 12-й | 2245 | ||||||
| 2013 | ДЕНЬ. 2 | PHO. 5 | LVS. 7 | BRI. 6 | CAL. 2 | MAR. 24 | TEX. 29 | KAN. 16 | RCH. 10 | TAL. 17 | DAR. 9 | CLT. 39 | DOV. 10 | POC. 3 | MCH. 37 | SON. 12 | KEN. 12 | DAY. 8 | NHA. 14 | IND. 6 | POC. 5 | GLN. 30 | MCH. 36 | BRI. 10 | ATL. 8 | RCH. 13 | CHI. 35 | NHA. 6 | DOV. 2 | KAN. 8 | CLT. 15 | TAL. 2 | MAR. 8 | TEX. 2 | PHO. 4 | HOM. 3 | 5-й | 2363 | ||||||
| 2014 | ДЕНЬ. 1* | PHO. 2 | LVS. 2 | BRI. 24 | CAL. 12 | MAR. 3 | TEX. 43 | DAR. 2 | RCH. 7 | TAL. 26 | KAN. 5 | CLT. 19 | DOV. 9 | POC. 1 | MCH. 7 | SON. 3 | KEN. 5 | ДЕНЬ. 14 | NHA. 10 | I ND. 9 | POC. 1 | GLN. 11 | MCH. 5 | BRI. 39 | ATL. 11 | RCH. 12 | CHI. 11 | NHA. 9 | DOV. 17 | KAN. 39 | CLT. 20 | TAL. 31 | MAR. 1 | TEX. 6 | PHO. 8 | HOM. 14 | 8-й | 2301 | ||||||
| 2015 | ДЕНЬ. 3 | ATL. 3 | LVS. 4 | PHO. 43 | CAL. 6 | MAR. 36 | TEX. 3 | BRI. 16 | RCH. 14 | TAL. 1* | KAN. 3 | CLT. 3 | DOV. 14 | POC. 11 | MCH. 2 | SON. 7 | DAY. 1* | KEN. 21 | NHA. 5 | IND. 22 | POC. 4 | GLN. 11 | MCH. 10 | BRI. 9 | DAR. 8 | RCH. 5 | CHI. 12 | NHA. 25 | DOV. 3 | CLT. 28 | KAN. 21 | TAL. 2* | MAR. 4 | TEX. 6 | PHO. 1 | HOM. 40 | 12th | 2310 | ||||||
| 2016 | DAY. 36 | ATL. 2 | LVS. 8 | PHO. 5 | CAL. 11 | MAR. 14 | TEX. 2 | BRI. 2 | RCH. 13 | TAL. 40 | KAN. 15 | DOV. 32 | CLT. 14 | POC. 2 | MCH. 39 | СЫН. 11 | ДЕНЬ. 21 | КЕН. 13 | NHA | IND | POC | GLN | BRI | MCH | DAR | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | KAN | TAL | MAR | TEX | PHO | HOM | 32nd | 461 | ||||||
| 2017 | ДЕНЬ. 37 | ATL. 30 | LVS. 16 | PHO. 14 | CAL. 16 | MAR. 34 | TEX. 5 | BRI. 38 | RCH. 30 | TAL. 22 | KAN. 20 | CLT. 10 | DOV. 11 | POC. 38 | MCH. 9 | SON. 6 | DAY. 32 | KEN. 12 | NHA. 18 | IND. 36 | POC. 12 | GLN. 37 | MCH. 14 | BRI. 23 | DAR. 22 | RCH. 13 | CHI. 17 | NHA. 34 | DOV. 7 | CLT. 12 | TAL. 7 | KAN. 7 | MAR. 11 | TEX. 35 | PHO. 10 | HOM. 25 | 21-е | 668 | ||||||
| Год | Команда | Производитель | Начало | Завершение |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 8 | 13 |
| 2001 | 6 | 2 | ||
| 2002 | 5 | 29 | ||
| 2003 | 2 | 36 | ||
| 2004 | 3 | 1 | ||
| 2005 | 5 | 3 | ||
| 2006 | 7 | 8 | ||
| 2007 | 5 | 32 | ||
| 2008 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 3 | 9 |
| 2009 | 14 | 27 | ||
| 2010 | 2 | 2 | ||
| 2011 | 1 | 24 | ||
| 2012 | 5 | 2 | ||
| 2013 | 18 | 2 | ||
| 2014 | 9 | 1 | ||
| 2015 | 3 | 3 | ||
| 2016 | 3 | 36 | ||
| 2017 | 2 | 37 |
* Season still in progress. Ineligible for series points
(key ) (Bold– Pole position. * – Most laps led.)
| International Race of Champions results | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Year | Make | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Pts | Ref |
| 1999 | Pontiac | DAY. 10 | TAL. 12 | MCH. 2 | IND. 11 | 9th | 29 | |
| 2000 | DAY. 5 | TAL. 11 | MCH. 8 | IND. 9 | 10th | 29 | ||
(key )
| 24 Hours of Daytona results | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Year | Class | No | Team | Car | Co-drivers | Laps | Position | Class Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | GTS | 3 |  Corvette Racing | Chevrolet Corvette |  Andy Pilgrim. Dale Earnhardt. | 642 | 4 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | DP | 2 | Howard-Boss Motorsports | Chevrolet Crawford DP | Andy Wallace. Tony Stewart | 519 | 5 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Wikimedia Commons has media related to Dale Earnhardt, Jr.. |
