2009 Dickies 500 - 2009 Dickies 500

2009 Dickies 500

Детали гонки
Гонка 34 из 36 в серии 2009 NASCAR Sprint Cup Series
Простая линейная диаграмма компоновки трека Texas Motor Speedway
Дата	8 ноября 2009 г. (2008-11-08)
Местоположение	Texas Motor Speedway, Форт Уорт, Техас
Курс	Постоянный гоночный комплекс. 2,4 км
Расстояние	334 круга, 806,281 км (501 миль)
Погода	Температура до 71,6 ° F (22,0 ° C); скорость ветра до 8,90 миль в час (14,32 км / ч)
Средняя скорость	147,137 миль в час (236,794 км / ч)
Полюсное положение
Водитель	Джефф Гордон	Hendrick Motorsports
Time	28,255
Больше всего кругов с лидером
Пилот	Кайл Буш	Джо Гиббс Racing
Laps	232
Победитель
No. 2	Курт Буш	Penske Racing
Телевидение в США
Сеть	ABC
Дикторы	Джерри Панч, Дейл Джарретт, Энди Петри
Nielsen Ratings	3,7 / 7 (окончание) 3,2 / 6 (ночь) (5,827 миллиона)

2009 Dickies 500 была 34-й гонкой на серийных автомобилях в 2009 NASCAR Sprint Cup Series и восьмой в финале сезона из десяти гонок Chase for Sprint Cup. Он проходил 8 ноября 2009 года на Texas Motor Speedway в Форт-Уэрте, штат Техас, на глазах у 167 000 человек. Гонку с 334 кругами выиграл Курт Буш из команды Penske Racing после того, как он стартовал с третьей позиции. Денни Хэмлин занял второе место, а Мэтт Кенсет занял третье место.

Джефф Гордон выиграл поул-позицию, хотя на старте гонки его почти сразу обогнал Кейси Кейн. Многие участники Chase for the Sprint Cup, в том числе Джимми Джонсон и Карл Эдвардс, столкнулись с проблемами во время гонки. Кайл Буш лидировал в гонке с тремя оставшимися кругами, но у него закончилось топливо, что привело к лидерству и победе Курту Бушу. Всего за гонку было выдано восемь предупреждений и тринадцать смен лидерства между четырьмя разными гонщиками во время гонки.

Гонка была второй победой Курта Буша в сезоне 2009 года, его первой победой на автодроме Texas Motor Speedway и 20-й в его карьере. В результате Буш занял четвертое место в чемпионате водителей , отстав от лидера Джонсона на 171 очко и опередив на семь очков Тони Стюарта. Chevrolet сохранил лидерство в Чемпионате производителей, на пятьдесят пять опередив Toyota, на восемьдесят девять опередив Ford и девяносто -шесть перед Dodge. Забег привлек 5,82 миллиона телезрителей.

• 1 Общие сведения
• 2 Практика и квалификация
  • 2.1 Результаты квалификации
• 3 Гонка
  • 3.1 После гонки
  • 3.2 Результаты гонки
• 4 Положение после гонки
• 5 источников

Texas Motor Speedway, где проходила гонка.

Dickies 500 стала 34-й из 36 запланированных гонок на серийных автомобилях из 2009 NASCAR Sprint Cup Серия и восьмое место в финале сезона из десяти гонок Chase for the Sprint Cup. Он проводился 8 ноября 2009 года в Форт-Уэрте, штат Техас на Texas Motor Speedway, промежуточной трассе, на которой проходят гонки NASCAR. Стандартная трасса на Texas Motor Speedway - это четырехвитковая четыреховальная трасса длиной 1,5 мили (2,4 км). Повороты трассы имеют крен на двадцать четыре градуса, и как передний участок (место финиша), так и задний участок имеют пять градусов. банковское дело.

Одна команда решила заменить своего обычного водителя другим. Penske Championship Racing гонщик Дэвид Стремм (который не смог попасть в первую десятку) был заменен победителем Аарона 499 2009 года Брэдом Кеселовски для последних трех гонок сезона 2009 года, поэтому Кеселовски должен был набраться опыта, прежде чем в следующем сезоне будет работать с командой.

Перед гонкой Джимми Джонсон возглавил Чемпионат водителей с 6 248 очками, на втором месте Марк Мартин и на третьем Джефф Гордон. Хуан Пабло Монтойя и Тони Стюарт были четвертым и пятым, а Курт Буш, Грег Биффл, Райан Ньюман, Кейси Кан, Карл Эдвардс, Денни Хэмлин и Брайан Викерс замкнули двенадцать лучших гонщиков, соревнующихся за Chase 2009 года. на Кубок Спринта. В чемпионате производителей лидировали Chevrolet с 244 очками, опередив своих соперников Toyota на 62 очка. Ford с 145 очками опередил Dodge на девять очков в битве за третье место. Эдвардс был действующим чемпионом гонки.

Джефф Гордон занимал поул-позицию своего сезона.

Перед воскресной гонкой были проведены три тренировки. - один в пятницу и два в субботу. Первый сеанс длился 90 минут, а второй - 45 минут. Третья и последняя сессия длилась 60 минут. В первой тренировке Клинт Бойер был самым быстрым, опередив Биффла на втором, а Джонсона на третьем. Гордон был четвертым по скорости, а Эдвардс - пятым. Курт Буш, Дэвид Рэган, Джефф Бертон, Кеселовски и Кевин Харвик завершили десятку самых быстрых гонщиков за сессию. Макс Папис при ударе о стену второго поворота повредил правую часть своей машины; Джейми МакМюррей, Дэвид Ройтиманн и Майк Блисс также попали в стену второго поворота. Блисс подошел к резервной машине, потому что правая сторона его машины была сильно повреждена. Двигатель Джона Андретти отказал на начальном этапе сеанса, и Андретти сменил двигатели. Бертон перешел на запасной автомобиль после того, как он столкнулся с внешней стеной второго поворота.

В квалификацию в пятницу во второй половине дня заявились 47 гонщиков; в соответствии с квалификационной процедурой NASCAR, сорок три были допущены к гонке. Каждый гонщик пробежал два круга, при этом порядок старта определялся лучшим временем участника. Гордон завоевал свою вторую поул-позицию в сезоне со временем 28,255. К нему присоединился Канн в первом ряду сетки grid. Курт Буш квалифицировался третьим, Стюарт стал четвертым, а Кайл Буш стартовал пятым. Эдвардс квалифицировался шестым, а Мартин показал седьмое лучшее время. Биффл квалифицировался восьмым, Дейл Эрнхардт-младший девятым и Клинт Бойер десятым. Четыре пилота, не прошедшие квалификацию: Тони Рейнс, Дэйв Блейни, Папис и Майк Блисс. Деррик Коуп снялся с гонки до квалификации. После квалификации Гордон сказал: «Наши усилия здесь улучшились, потому что мы действительно сосредоточились на этом. Они начали с квалификации и, к счастью, в последний раз участвовали в гонке... Так что мы, безусловно, надеемся, что сможем предпринять эти квалификационные усилия. и создавать такие же результаты ».

В субботу утром Дэвид Рейтиман был самым быстрым во второй тренировочной сессии, опередив Стюарта на втором и Монтойю на третьем. Кайл Буш был четвертым по скорости, а Курт Буш - пятым. Кану удалось шестое. Мэтт Кенсет, Хэмлин, Мартин и Джонсон вошли в первую десятку. Из других гонщиков Чейза Гордон показал одиннадцатое лучшее время, а Биффл - тринадцатое. Позже в тот же день Джонсон прошел последнюю тренировку, Эдвардс был вторым, а Хэмлин - третьим. Биффл был четвертым по скорости, а Билл Эллиот занял пятое место. Рагану удалось шестое. Робби Гордон был седьмым по скорости, Эрнхардт восьмым, Ройтиманн девятым и Мартин Труекс-младший десятым. Среди других гонщиков Чейза - Монтойя на четырнадцатом и Ньюман на шестнадцатом. Харвик столкнулся с поворотной второй стеной; он получил незначительные повреждения, что позволило его команде отремонтировать его машину.

Результаты квалификации

Результаты квалификации

Сетка	Автомобиль	Водитель	Команда	Производитель	Время	Скорость
1	24	Джефф Гордон	Hendrick Motorsports	Chevrolet	28,255	191,117
2	9	Kasey Kahne	Ричард Петти Motorsports	Dodge	28.276	190.975
3	2	Курт Буш	Penske Championship Racing	Dodge	28.281	190.941
4	14	Тони Стюарт	Стюарт- Haas Racing	Chevrolet	28,328	190,624
5	18	Кайл Буш	Джо Гиббс Racing	Toyota	28,343	190,523
6	99	Карл Эдвардс	Roush Fenway Racing	Ford	28.399	190.148
7	5	Марк Мартин	Hendrick Motorsports	Chevrolet	28.408	190.087
8	16	Грег Биффл	Roush Fenway Racing	Ford	28.413	190.054
9	88	Дейл Эрнхардт-младший	Hendrick Motorsports	Шевроле	28,427	189,960
10	33	Cl int Bowyer	Ричард Чайлдресс Racing	Chevrolet	28,428	189,954
11	77	Сэм Хорниш-младший	Team Penske	Dodge	28.436	189.900
12	48	Джимми Джонсон	Хендрик Моторспортс	Chevrolet	28,442	189,860
13	00	Дэвид Рейтиманн	Майкл Уолтрип Рейсинг	Toyota	28,448	189,820
14	20	Джои Логано	Джо Гиббс Racing	Toyota	28.451	189.800
15	83	Брайан Викерс	Red Bull Racing Team	Toyota	28.452	189,793
16	44	А. Дж. Аллмендингер	Ричард Петти Моторспортс	Форд	28,466	189,700
17	6	Дэвид Рэган	Furniture Row Racing	Ford	28,466	189,700
18	43	Рид Соренсон	Ричард Петти Motorsports	Додж	28,482	189,593
19	47	Маркос Амброуз	JTG Daugherty Racing	Toyota	28,483	189,587
20	42	Хуан Пабло Монтойя	Earnhardt Ganassi Racing	Chevrolet	28,510	189,407
21	02	Дэвид Гиллиланд	Джо Гиббс Racing	Toyota	28,579	188,950
22	26	Джейми МакМюррей	Roush Fenway Racing	Ford	28,589	188,884
23	70	Майк Скиннер	TRG Motorsports	Chevrolet	28,595	188,844
24	29	Кевин Харвик	Ричард Чайлдресс Racing	Chevrolet	28,617	188,699
25	11	Денни Хэмлин	Джо Гиббс Racing	Toyota	28,619	188,686
26	39	Райан Ньюман	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	28,625	188,646
27	1	Мартин Труекс младший	Эрнхардт Ганасси Racing	Chevrolet	28.634	188,587
28	71	Бобби Лабонте	TRG Motorsports	Chevrolet	28,670	188,350
29	7	Робби Гордон	Робби Гордон Motorsports	Toyota	28,675	188,317
30	17	Мэтт Кенсет	Роуш Фенуэй Гонки	Ford	28.677	188.304
31	82	Скотт Спид	Red Bull Racing Team	Toyota	28.721	188.016
32	78	Regan Smith	Furniture Row Racing	Chevrolet	28.725	187.990
33	19	Эллиот Сэдлер	Ричард Петти Motorsports	Dodge	28,732	187,944
34	87	Джо Немечек	NEMCO Motorsports	Toyota	28,751	187,820
35	12	Брэд Кеселовски	Чемпионат Penske Racing	Dodge	28,754	187,800
36	07	Кейси Мирс	Ричард Чайлдресс Racing	Chevrolet	28,755	187,793
37	36	Майкл МакДауэлл	Томми Болдуин Гонки	Toyota	28,804	187,474
38	96	Эрик Дарнелл	Зал славы Гонки	Ford	28,849	187.182
39	98	Пол Менар	Роберт Йейтс Рейсинг	Форд	28.903	186.832
40	55	Майкл Уолтрип	Майкл Уолтрип Гонки	Toyota	28.964	186.438
41	34	Джон Андретти	Front Row Motorsports	Chevrolet	29.003	186.188
42	31	Джефф Бертон	Ричард Чайлдресс Рейсинг	Chevrolet	29.385	183.767
43	21	Билл Эллиотт	Wood Brothers Racing	Ford	Временный чемпионский титул
Не прошел квалификацию
44	37	Тони Рейнс	Front Row Motorsports	Chevrolet	28.929	186.664
45	66	Дэйв Блейни	Prism Motorsports	Toyota	29.008	186.156
46	13	Макс Папис	Germain Racing	Toyota	29.057	185,842
47	09	Майк Блисс	Phoenix Racing	Dodge	29.413	183.592
Источник:
Перемещено в конец поля для замены двигателей (# 41) и трансмиссии (# 21)

Забег начался в 15:15 Eastern Standard Time и транслировался в прямом эфире в Соединенных Штатах на ABC. На старте гонки погодные условия были пасмурными. Доктор Роджер Марш начал церемонии перед гонкой, произнеся заклинание. Техасский христианский университет Марширующий оркестр исполнил национальный гимн, а рок-группа ZZ Top дала команду водителям запустить двигатели. Во время кругов с темпом два гонщика переместились в конец стартовой решетки из-за неутвержденных изменений: Билл Эллиотт из-за смены трансмиссии и Андретти из-за того, что он поменял двигатель.

Кайл Буш вел больше кругов гонки (232).

Джефф Гордон сохранил лидерство поул-позиции в первом повороте. Ройтиманн вступил в контакт с Джонсоном, вынудив его столкнуться с стеной и повредить подвеску своего автомобиля на втором круге. Впоследствии было дано первое предупреждение гонки. Ни один из лидеров не решил делать пит-стопы во время предупреждения, и Джонсон поехал в свой гараж, чтобы поменять переднюю и заднюю подвески. Джефф Гордон сохранил лидерство на рестарте на восьмом круге. Курт Буш обогнал Джеффа Гордона на нижней стороне трассы и вышел на первое место четыре круга спустя. После старта с двадцать девятого места Робби Гордон поднялся на тринадцать позиций до шестнадцатого к 34-му кругу. Через один круг машина Джонсона была оснащена новым приводным валом.

Эрнхардт переместился на четвертое место к 38-му кругу и сокращал отставание. Гордону в третьем. Шесть кругов спустя Курт Буш лидировал более чем на три секунды от Кайла Буша. К 48-му кругу Ройтиманн, стартовавший тринадцатым, переместился на третью позицию. Зеленый флаг пит-стопы для шин, топлива и регулировки автомобиля начались на 52-м круге, когда Эллиот Сэдлер стал первым гонщиком, выбравшим пит-стоп. Стюарт стал новым лидером после того, как Курт Буш вышел на пит-роуд. Стюарт сделал пит-стоп на 56-м круге, отдав лидерство Майклу Уолтрипу. После того, как лидеры сделали пит-стопы, Кайл Буш завоевал лидерство на 58-м круге. Шесть кругов спустя Кайл Буш опережал Курта Буша на 2,5 секунды. На 70-м круге Джефф Гордон опустился на одиннадцатую позицию из-за медленного пит-стопа. Два круга спустя Маркос Амброуз, стартовавший тридцать пятым, поднялся на двадцать девять позиций и стал шестым.

К 84-му кругу Кайл Буш лидировал на полсекунды от Курта Буша.. Два круга спустя Сэм Хорниш-младший столкнулся со стеной и получил три спущенных колеса, что вызвало второе предупреждение. Во время предупреждения большинство лидеров делали пит-стопы. Кайл Буш остался лидером после пит-стопов и сохранил его на рестарте на 91-м круге. Монтойя переместился на девятое место, а Стюарт обогнал Ройтимана на третьем месте. Два круга спустя Джефф Гордон поднялся на девятое место. Солнечный свет падал с поверхности трассы к 99-му кругу, в результате чего температура трассы снижалась, а руководители экипажей напоминали водителям о необходимости осторожности в поворотах. Мартин переместился на тринадцатую позицию к 102-му кругу. Амброуз перешел на третью позицию девятью кругами позже. На 113-м круге Джонсон вернулся на трассу, хотя и без заднего бампера его машины. Кайл Буш опередил Курта Буша на полторы секунды к 116-му кругу. Джонсон выехал на пит-роуд, чтобы решить проблему трения шин два круга спустя.

Мартин переместился в первую десятку позиций к 122-му кругу, как Гордон упал на четырнадцатое четыре круга спустя. На 134-м круге Джонсон вернулся на трассу, однако вернулся на пит-роуд восемь кругов спустя, когда начался пит-стоп с зеленым флагом. Хэмлин вышел вперед на 146-м круге. После пит-стопов Кайл Буш вернул себе первую позицию. Водители сообщили, что состояние трассы изменилось, поскольку к 148 кругу по трассе прошел более прохладный воздух. Джефф Гордон сообщил, что видел обломки на первом повороте на 165-м круге, что вызвало третье предупреждение. Некоторые лидеры решили сделать пит-стопы во время предупреждения, пока официальные лица гонки убирали мусор. Кайл Буш сохранил лидерство на рестарте, опередив Курта Буша и Эрнхардта.

Курт Буш выиграл гонку после того, как Кайл Буш сделал пит-стоп для топлива за три оставшихся круга.

Четвертое предупреждение было сделано на 174 круге, когда Монтойя столкнулся со стеной, повредив свою машину. Эдвардс, которого сбил Монтойя, получил аналогичное повреждение своей машины. Кеселовски попал в аварию, а Джефф Гордон был вынужден повернуть боком. Во время предупреждения никто из лидеров не делал пит-стопов. Официальные лица очистили поверхность на первом повороте и проверили второй поворот на наличие тормозного двигателя. Гонка возобновилась на 181 круге, лидером стал Кайл Буш, опередивший Курта Буша и Ройтиманна. Пятью кругами спустя Кайл Буш отрывал 1,4 секунды. На 206 круге Рид Соренсон после столкновения со стеной повредил свою машину, что вызвало пятое и последнее предупреждение. Большинство лидеров сделали пит-стопы для корректировки топлива и автомобиля во время предупреждения. Кайл Буш возглавил рестарт на 212 круге, за ним следуют Курт Буш и Ройтиманн. Семь кругов спустя Кане переместился на девятую позицию. На 221 круге Эрнхардт. опустился на две позиции до седьмого. Спустя восемь кругов Мартин переместился на пятую позицию. На 238 круге Мартин обогнал Стюарта и занял четвертое место.

Кайл Буш сохранил преимущество на 1,4 секунды над Куртом Бушем к 249-му кругу. Три круга спустя Кеселовски выехал из своего гаража, чтобы снова присоединиться к гонке. К 262 кругу водители сообщили, что их автомобили скользят в поворотах из-за износа шин. Пит-стопы под зеленым флагом начались на 265 круге; Кайл Буш сохранил лидерство в конце цикла, опередив Ройтимана и Кенсета. На 290-м круге экипаж Курта Буша сообщил ему, что ему не хватает топлива на два круга. Шесть кругов спустя Кайл Буш начал снижать скорость в поворотах, чтобы сэкономить топливо. На 298-м круге Мартин опустился на одну позицию и стал пятым. К 302-му кругу общая скорость упала из-за того, что водители начали экономить топливо. Пит-стопы с зеленым флагом начались на 311 круге, когда Truex остановился для заправки. Кайл Буш решил не делать пит-стопа и увеличил свой отрыв до четырех секунд к 314 кругу. Восемь кругов спустя его команда сказала Кайлу Бушу снизить скорость. На 330-м круге Кайл Буш выехал на пит-роуд, у него закончилось топливо, и он уступил лидерство Курту Бушу. Спустя один круг у Амброуза закончилось топливо, поскольку Курт Буш лидировал и выиграл свою вторую гонку в сезоне 2009 года. Хэмлин финишировал вторым, опередив Кенсета на третьем, Мартина на четвертом и Харвика на пятом. Стюарт, Бойер, Биффл, Бертон и А. Дж. Аллмендингер замкнул десятку лучших.

Пост-гонка

«Это первый раз, когда мы с Кайлом жестко соревновались друг с другом. Это горько-сладко. Я болел за него, но в то же время, это для нас ».

Курт Буш, выступая после гонки.

Курт Буш появился на победной полосе, чтобы отпраздновать свою вторую победу в сезоне и свою первую победу на гонке. Texas Motor Speedway перед 167 000 участников гонки. Буш также заработал 440 575 долларов в гонках. Позже он сказал: «Я знал, что у нас есть на расход топлива - я был уверен в цифрах наших парней. Они дали мне то, что мне нужно, чтобы выиграть [воскресенье]. Мы были быстры, мы играли в кошки-мышки с Кайлом. на перезагрузок - вы знаете, это первое истинное время, что Кайл и я помчался друг друга трудно для победы, как это «

Хэмлин, который занял второе место, сказал:» шляпы прочь к Mike <172.>(Форд, начальник экипажа) и вся эта команда FedEx Office Camry. У нас действительно хорошая машина, нам просто нужно было научиться держаться в боксах. Мы просто потеряли слишком много мест на пит-роуд, что не смогли преодолеть эту трассу. положение. Я пытался что-то сделать и врезался в стену, в результате чего наша машина была убита. Что хорошо, так это то, что я смог сэкономить топливо, потому что не было никакого давления сзади. Мне удалось сэкономить топливо и нашу Камри получил лучший расход топлива за весь день ". Шеф экипажа Кайла Буша Дэйв Роджерс сказал о выступлениях своих пилотов: «Я думаю, он справился с этим хорошо - это тяжело. Вы возглавляете все эти круги, и он мог бы провести чистую зачистку в эти выходные - выиграть все три. подряд. Он заслужил выиграть все три подряд и быть побежденным - это тяжело », - продолжил он:« Мы разочарованы - эта Toyota заслужила оказаться на Victory Lane. Я думал, что у нас одна из лучших машин. на протяжении всей гонки, но это просто не сработало. Нам немного не хватало топлива ».

Через два дня после гонки Эрнхардт Ганасси получил штрафы за Автомобиль Мартина Труекса-младшего. Штраф Earnhardt Ganassi Racing за действия, «наносящие ущерб гонкам серийных автомобилей», гоночное оборудование, не соответствующее правилам NASCAR, а также за слишком низкий дорожный просвет автомобиля Truex, включал штраф в размере 50 000 долларов США для начальника команды Кевина Маниона, и потеря 50 очков владельца и водителя для Терезы Эрнхардт и Truex. Манион также получил испытательный срок до 31 декабря 2009 года.

В результате гонки Джонсон стал лидером чемпионата пилотов с 6 297 очками. Мартин занял второе место, на семьдесят три очка отстав от Джонсона, а на тридцать девять опередив Джеффа Гордона, Курт Буш, финишировавший первым, переместился на четвертую позицию с 6 126 очками. Стюарт был пятым, а Монтойя, Биффл, Хэмлин, Ньюман и Кан следовали за ним в первой десятке. Последние две позиции, доступные в гонке «Чейз за спринтерским кубком», были заняты Эдвардсом на одиннадцатом месте и Викерсом на двенадцатом. В Чемпионате производителей Chevrolet сохранила лидерство с 247 очками. На втором месте осталась Toyota с 192 очками. Далее следовал Ford с 158 очками, на семь опережающих Dodge, занявший четвертое место. За гонкой по телевидению смотрели 5,82 миллиона человек. Гонка длилась три часа двадцать четыре минуты и восемнадцать секунд, а запас на победу составил 25,686 секунды.

Результаты гонки

Результаты гонки

Поз	Сетка	Автомобиль	Водитель	Команда	Производитель	Laps	Очки
1	3	2	Курт Буш	Penske Racing	Dodge	334	190
2	25	11	Денни Хэмлин	Джо Гиббс Рейсинг	Chevrolet	334	175
3	30	17	Мэтт Кенсет	Roush Fenway Racing	Ford	334	165
4	7	5	Марк Мартин	Hendrick Motorsports	Chevrolet	334	160
5	24	29	Кевин Харвик	Ричард Чайлдресс Racing	Chevrolet	334	155
6	4	14	Тони Стюарт	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	334	150
7	10	33	Клинт Бойер	Ричард Чайлдресс Racing	Chevrolet	333	146
8	8	16	Грег Биффл	Roush Fenway Racing	Ford	333	142
9	42	31	Джефф Бертон	Ричард Чайлдресс Рейсинг	Шевроле	333	138
10	16	44	А.Дж. Аллмэдингер	Ричард Петти Motorsports	Форд	333	134
11	5	18	Кайл Буш	Джо Гиббс Racing	Chevrolet	333	140
12	26	39	Райан Ньюман	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	333	127
13	1	24	Джефф Гордон	Hendrick Motorsports	Chevrolet	333	129
14	27	1	Мартин Труекс-младший	Эрнхардт Ганасси Racing	Chevrolet	333	121
15	19	47	Маркос Амброуз	JTG Daugherty Racing	Toyota	333	118
16	13	00	Дэвид Рейтманн	Michael Waltrip Racing	Toyota	333	115
17	17	6	Дэвид Рэган	Furniture Row Racing	Ford	332	112
18	31	12	Скотт Спид	Red Bull Racing Team	Toyota	332	109
19	14	21	Джои Логано	Джо Гиббс Рейсинг	Chevrolet	332	106
20	22	26	Джейми М. cМюррей	Roush Fenway Racing	Ford	332	103
21	36	07	Кейси Мирс	Ричард Чайлдресс Racing	Chevrolet	332	100
22	33	19	Эллиот Сэдлер	Ричард Петти Motorsports	Dodge	332	97
23	40	55	Майкл Уолтрип	Майкл Уолтрип Racing	Toyota	331	94
24	41	34	Джон Андретти	Front Row Motorsports	Chevrolet	331	91
25	9	88	Дейл Эрнхардт-младший	Hendrick Motorsports	Chevrolet	331	88
26	15	83	Брайан Викерс	Red Bull Racing Team	Toyota	331	85
27	29	7	Робби Гордон	Робби Гордон Motorsports	Toyota	331	82
28	21	02	Дэвид Гиллиланд	Джо Гиббс Рейсинг	Toyota	331	79
29	39	98	Пол Менард	Роберт Йейтс Racing	Ford	331	76
30	38	96	Эрик Дарнелл	Зал славы гонок	Ford	331	73
31	28	71	Бобби Лабонте	TRG Motorsports	Chevrolet	331	70
32	32	78	Риган Смит	Furniture Row Racing	Chevrolet	330	67
33	2	9	Кейси Кейн	Ричард Петти Моторспортс	Додж	330	64
34	43	21	Билл Эллиотт	Wood Brothers Racing	Ford	311	61
35	35	12	Брэд Кеселовски	Penske Championship Racing	Dodge	262	58
36	18	43	Рид Сореснон	Ричард Петти Motorsports	Dodge	248	55
37	20	42	Хуан Пабло Монтойя	Эрнхардт Ганасси Racing	Chevrolet	231	52
38	12	48	Джимми Джонсон	Hendrick Motorsports	Chevrolet	205	49
39	6	99	Карл Эдвардс	Roush Fenway Racing	Ford	174	46
40	11	77	Сэм Хор ниш, младший	Team Penske	Dodge	88	43
41	37	36	Майкл Макдауэлл	Tommy Baldwin Racing	Toyota	20	40
42	34	87	Джо Немечек	NEMCO Motorsports	Toyota	13	37
43	23	70	Майк Скиннер	TRG Motorsports	Chevrolet	6	34
Источник:
Включает пять бонусных очков за лидерство на круге
Включает десять бонусных очков за лидерство на наибольшем количестве кругов

Положение в чемпионате пилотов Pos +/– Driver Points 1 Джимми Джонсон 6297 2 Марк Мартин 6224 (- 73) 3 Джефф Гордон 6,185 (−112) 4 2 Курт Буш 6,126 (−171) 5 Тони Стюарт 6119 (−178) 6 2 Хуан Пабло Монтойя 6,061 (-236) 7 Грег Биффл 6050 (-247) 8 3 Денни Хэмлин 5,975 (-322) 9 1 Райан Ньюман 5,973 (-324) 10 1 Кейси Кейн 5,898 (-399) 11 1 Карл Эдвардс 5,857 (-440) 12 Брайан Викерс 5,777 (-520) Источник:

Джимми Джонсон остался лидером по очкам с 6297 очками, заняв тридцать восьмое место в гонке. Положение в чемпионате производителей Поз. +/– Производитель Очки 1 Chevrolet 247 2 Toyota 192 (−55) 3 Ford 158 (−89) 4 Dodge 151 (−96) Источник: Примечание : в зачет гонщиков включены только первые двенадцать позиций.. Эти пилоты квалифицировались для участия в Chase for Sprint Cup.

.

Предыдущая гонка:. 2009 AMP Energy 500

Sprint Cup Series. сезон 2009 года

Следующая гонка:. 2009 Checker Auto Parts 500