Владелец (и) | Рик Хендрик. Линда Хендрик. Джефф Гордон |
---|---|
База | 4400 Papa Joe Hendrick Blvd, Конкорд, Северная Каролина, 28262 |
Серия | NASCAR Cup Series |
Гонщики | 9. Чейз Эллиотт. 24. Уильям Байрон. 48. Джимми Джонсон. 88. Алекс Боуман |
Спонсоры | 9. NAPA Auto Parts, UniFirst, Kelley Blue Book, Hooters, Mountain Dew (Little Caesars, Команда Рубикон ). 24. Axalta, Hertz, Liberty University, HendrickCars.com. 48. Всего. 88. Valvoline, LLumar Window Film, Cincinnati Inc., Axalta, Chevy Goods (NOCO Battery, Adam's Polishes, Truck Hero, Patriot Foundation ), Acronis, Planters |
Производитель | Chevrolet |
Открытие | 1984 |
Карьера | |
Дебют | Cup Series :. 1984 Daytona 500 (Daytona ). Nationwide Series :. 1984 Goody's 300 (Daytona ). Camping World Truck Series :. 1995 Skoal Bandit Copper World Classic (Phoenix ). ARCA Racing Series : (IRP ) |
Последняя гонка | Cup Series :. 2020 Autotrader EchoPark Automotive 500 (Texas ). Nationwide Series :. 2009 Camping World 300 (Daytona ). Camping World Truck Series :. 2013 Lucas Oil 150 (Phoenix ). ARCA Racing Series :. 2014 Lucas Oil 200 (Daytona ) |
Гонки соревнуются ted | 4,881 (включает запуски боевых команд в нескольких сериях; до 4 или 5 стартов за гонку) |
Чемпионат пилотов | Всего : 16. Кубок серии : 12. 1995, 1996, 1997, 1998, 2001, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013, 2016. Xfinity Series : 1. 2003. Camping World Truck Series : 3. 1997, 1999, 2001. ARCA Racing Series : 0 |
Гонка побед | Всего : 320. Cup Series : 261. Общенациональная серия : 26. Camping World Truck Series : 26. ARCA Racing Series : 7 |
Поул-позиции | Всего : 293. Cup Series : 226. Национальная серия : 36. Camping World Truck Series : 23. ARCA Racing Series : 8 |
Hendrick Motorsports (HMS ), ранее называвшаяся All Star Racing, является американской профессиональной серийной гоночной машиной. ng команда, которая в настоящее время участвует в NASCAR Cup Series. Команда, созданная в 1984 году Риком Хендриком, является одной из ведущих организаций гонок серийных автомобилей. По состоянию на 2020 год Hendrick Motorsports выиграла двенадцать чемпионатов среди владельцев и водителей Cup Series, три титула владельцев и пилотов Truck Series и одну корону пилотов Национальную серию, 259 побед в серии NASCAR Cup, 26 побед в серии по всей стране, 26 побед в серии Camping World Truck Series и 7 побед в серии ARCA Racing. В сезоне 2020 команда выиграла гонку Cup Series на каждой трассе текущая трасса, за исключением Kentucky Speedway, которая работает на трассе только с 2011 года.
Hendrick Motorsports в настоящее время имеет четыре штатных команды Cup Series с Chevrolet Camaro ZL1 1LE, включая № 9 NAPA / UniFirst / Hooters / Mountain Dew / Kelley Blue Book для Chase Elliott, № 24 Axalta / Университет Свободы / Hertz для Уильяма Байрона, № 48 Ally Financial для Джимми Джонсона и № 88 Valvoline / Chevy Goods / Axalta Coating Systems / LLumar / Cincinnati Inc. для Alex Bowman. Команда раньше выставляла команду в теперь - NASCAR Xfinity Series, а затем объединила свои усилия с JR Motorsports. Hendrick Motorsports также выставила несколько грузовиков в серии NASCAR Truck Series, совсем недавно для пилота-разработчика, Эллиотта в 2013 году. В прошлом команда выставляла автомобили для многих гонщиков NASCAR, включая Зал славы Джефф Гордон, Марк Мартин, Терри Лабонте, Даррелл Уолтрип и Бенни Парсонс и другие известные личности, такие как Джефф Бодин, Тим Ричмонд, Рики Радд, Кен Шрейдер, Рики Крейвен, Джо Немечек, Кайл Буш, Кейси Мирс, Брайан Викерс, Кейси Кейн и Дейл Эрнхардт-младший.
Все гоночные автомобили Хендрик производятся от старта до финиша на территории комплекса Hendrick Motorsports площадью более 100 акров в Конкорде, Северная Каролина. Ежегодно на месте строится или восстанавливается более 550 двигателей, некоторые из которых команда сдает в аренду Chip Ganassi Racing (CGR). В настоящее время у них есть технический альянс с JTG Daugherty Racing. В Hendrick Motorsports работает более 500 человек. С 1995 года Hendrick Motorsports выиграла 12 чемпионатов серии NASCAR Premier; рекорд, равный 7 для Джимми Джонсона, 4 для Джеффа Гордона и 1 для Терри Лабонте.
То, что сейчас к сезону 1984 года от Рика Хендрика, Шарлотта, Северная Каролина, владелец автосалона , который в настоящее время управляет сетью дилерских центров, Хендрик Авто Групп. Команда была сформирована вместе с давним руководителем экипажа и автомобилестроителем Гарри Хайдом, NHRA и владельцем команды NASCAR Раймондом Бидлом, а также музыкальным предпринимателем К.К. Сперлок под именем All-Star Racing . Команда, получившая название Hendrick Motorsports в 1985 году, расширилась до двух автомобилей на постоянной основе в 1986 году, трех в 1987 году и четырех в 2002 году. HMS была одной из первых команд в NASCAR, которая успешно оперировала автомобилями на основе моделей, используемой дилерские центры Hendrick. Команде также приписывают инновации в конструкции двигателей и обучение команды питейной команды.
Джефф Бодин (1984–1989)
№ 5 дебютировал в 1984 под маркой All Star Racing с пятью сотрудниками., арендованное оборудование и две машины, при этой зарплате самого высокооплачиваемого человека составляет всего 500 долларов в неделю. Первоначально команда планировала выставить автомобиль для семикратного чемпиона Кубка Ричарда Петти при финансовой поддержке бизнес-магната кантри К.К. Сперлока, но сделка не состоялась. Вперед Хендрик попытался нанять Тима Ричмонда, затем Дейла Эрнхардта, но не сделал этого. В результате команда подписала бывшего новичка года Джеффа Бодина, чтобы он управлял не спонсируемым номером 5 Chevy Monte Carlo в сезоне 1984. После медленного старта семи гонок в сезоне Хендрик сообщил Бодину и начальнику команды Гарри Хайд, что еще он должен закрыть команду из-за проблем с финансированием. Вместо этого Бодин и его команда победили на гоночной трассе Мартинсвилля, что привело к спонсорству Northwestern Security Life; 30 марта 2014 года, в 30-летнюю годовщину победы, Хендрик заявил: «Мы очень многим обязаны Мартинсвиллю. Если бы мы не выиграли ту гонку, мы собирались закрыть ее в следующий понедельник. Команда выиграла еще два раза и финишировала девятой по очкам. Леви Гаррет стал спонсором Chevy № 5 в 1985 году в рамках многолетнего контракта. Несмотря на то, что он не выиграл гонку в том году, Бодин заработал три поула и поднялся до пятой позиции по очкам. Команда на короткое время превратилась в операцию из автомобилей, когда Дик Брукс проехал на автомобиле №1 Exxon Chevy на Charlotte Motor Speedway, что оказалось последним автомобилем Брукса. Гонка NASCAR.
№5 Терри Лабонте ChevroletКеллогга. В 1986 Хендрик превратился в команду, состоящую из нескольких автомобилей, на основе постоянной с Бодином и Тиммонд в роли водителей. Бодин дважды выигрывал пятую позицию и занял восьмое место по очкам. Его младший брат, Бретт, в том же году участвовал в гонках World 600 в качестве товарища по команде. В 1987 году Бодин снова проиграл, заняв 13-е место по очкам. Бодайн выигрывал по одной гонке в следующие два года, прежде чем уйти в Junior Johnson Associates в 1990 году.
Рики Радд (1990–1993)
Рики Радд занял место Бодина, выиграв один раз. в Watkins Glen International, заняв седьмое место по очкам. В 1991 году команда получила спонсорскую поддержку от Tide в рамках слияния автомобиля со старой командой Даррелла Уолтрипа. Выиграв одну гонку в том году, Радд закончил карьеру вторым по очкам после чемпиона Дейла Эрнхардта. На последнем круге гонки в том году на Сирс Пойнт Рейсвей, Радд, занявший второе место, на последнем повороте опередил лидера Дэйви Эллисона и продолжил победу. НАСКАР наказал за грубую езду и присудил победу Эллисон. Радд побеждал по одному разу в следующие два года. Недовольное распределение ресурсов внутри нескольких команд HMS, Радд ушел, чтобы сформировать новую команду, взяв с собой Tide.
Терри Лабонте (1994–2004)
Заменивший Радда стал чемпионом Winston Cup 1984 года. Терри Лабонте. Автомобиль получил спонсорскую поддержку от Kellogg's и их бренда кукурузных хлопьев. Лабонте выиграл по три гонки в 1994 и 1995 годах и победил своего товарища по команде Джеффа Гордона в чемпионате 1996 Winston Cup с разницей в 37 очков. Лабонте выигрывал по одной гонке в следующие три сезона. Сезон 2000 был очень сложным для команды, так как две длинные полосы, которые определяли карьеру Лабонте, подошли к концу. В Pepsi 400 Лабонте разбил свою машину и сломал ногу. После аварии в Нью-Гэмпшире он повредил внутреннее, Лабонте был неспособен к вождению, и в итоге он пропустил две гонки, в результате чего его серия из последовательных гонок резко оборвалась. Тодд Бодайн и Рон Хорнадей младший заменили Лабонте. Его шестилетняя победная серия также была прервана, так как он не смог посетить победную полосу в том году.
В конце сезона 2000 года команда Лабонте перешла на бренд Kellogg Frosted Flakes в качестве основного спонсора.. Спустя пару лет скромной работы Лабонте финишировал десятым по очкам в 2003 году. Он также вернулся к победе после четырехлетней засухи, выиграв Южный 500 на Дарлингтоне, последний Южный 500, который пройдет в выходные, посвященные Дню труда, до 2015 года. После того, как в 2004 году Лабонте опустился на 26-е место по набранным очкам, он объявил о своем полуотставке. Он будет водить ограниченный график в течение двух лет в машине № 44, прежде чем покинуть HMS после сезона 2006 года. Лабонте одержал 12 побед в Hendrick Motorsports, чтобы поддержать свое чемпионство в 1996 году.
Кайл Буш (2005–2007)
Кейси Мирс '№ 5 / Келлогга. Carquest Chevrolet в 2008 годуХендрик назначил разработки водителя Кайла Буша, младшего брата Курта Буша, в качестве замены Лабонте в сезоне 2005 года. Буш легко выиграл битву 2005 новичок года и вошел в историю, когда он взял клетчатый флаг в Sony HD 500 на California Speedway для своей первой победы. стать самым молодым гонщиком, когда-либо выигравшим гонку Cup Series в возрасте 20 лет, 4 месяцев и 2 дней. Буш выиграет позже в том же году у Феникса. В 2006 году Кайл выиграл один раз и прошел квалификацию в Chase for the Nextel Cup, в итоге заняв десятое место по очкам. В 2007 году Буш одержал победу в Food City 500, первая гонка за Автомобиль завтрашнего дня. 13 июня 2007 года Хендрик объявил, что Кайл Буш не вернется, чтобы водить автомобиль № 5 в 2008 году.
Кейси Мирс (2008)
4 сентября 2007 года было объявлено, что Кейси Мирс будет управлять номером 5 в 2008 году. 22 июня 2008 года ESPN.com сообщил, что Марк Мартин покидает Dale Earnhardt, Inc., чтобы заменить Кейси Мирса в группе № 5 машину за сезон 2009 года. В пятницу, 4 июля, на Daytona International Raceway Хендрик и Мартин объявили, что Мартин подписал двухлетний контракт на автомобиль № 5.
Марк Мартин (2009–2011)
Марк Мартин одержал свою первую победу в Hendrick Motorsports на Phoenix 18 апреля 2009 года. Он стал третьим по возрасту победителем и четвертым гонщиком старше 50 лет, выигравшим гонку Cup Series. Победа также стала 36-й победой и 400-м в десятке лучших карьере Мартина. Мартин выиграл еще четыре гонки в 2009 году: Дарлингтон, Мичиган, Чикаголенд и Нью-Гэмпшир. Он также выиграл семь поул-позиций и занял второе место в зачете очков после товарища по команде Джимми Джонсона. 18 сентября 2009 года Хендрик объявил, что Мартин продлил свой контракт на сезон 2011 года и будет участвовать в гонках на основе с GoDaddy.com в качестве постоянной спонсора.
Джефф Гордон не согласен..24 DuPont Chevrolet и Джимми Джонсон под номером 5 Chevrolet Лоу во время All-Star Race 2011 Кейси Кейн № 5 Фермеры Chevrolet в 2012 годуВ 2010 году Мартин боролся, закончив сезон 13-м в очковой зачете без побед и только с одной поул-позицией, которая заняла место в Daytona 500. Его лучший результат в сезоне, заняв второе место, пришелся на октябрь на Мартинсвилле. Лэнс МакГрю занял пост начальника экипажа пятой позиции в 2011 году, когда Густафсон перешел в команду Джеффа Гордона. Группа страхования фермеров и Квакерский штат присоединились в качестве спонсоров команды для нескольких гонок. Мартин боролся с МакГрю большую часть сезона, не характер своего прежнего успеха Хендрика. Товарищ по <команде1764>Джимми Джонсон управлял автомобилем №5 в All-Star Race, чтобы продвигать сделку со скидкой с Lowe's (Мартин перешел на № 25 на вечер). Мартин закончил год 22-м по очкам, выиграв две поул-позиции, вторую гонку на обоих этапах Дайтона и Талладега. Команда набрала только две пятерки лучших за весь сезон, вторую - Дувр и четвертую - Мичиган.
Кейси Кейн (2012–2017)
Кейси Кане и его начальник команды. Кенни Фрэнсис были взяты из Red Bull Racing Team, чтобы участвовать в гонке № 5 в 2012 году. Фермеры и Квакер Стэйт вернулись, а Фермеры увеличили свое спонсорство до 22 гонок. GoDaddy.com оставил Tommy Baldwin Racing / Stewart-Haas Racing, чтобы спонсировать Данику Патрик, но Time Warner Cable и Great Clips подписались на замену. После неудачного начала сезона Кане очень быстро восстановился и одержал победу в игре Coca-Cola 600. В июле он снова выиграл в Нью-Гэмпшире и пробился в «Чейз-2012», заняв 4-е место в турнирной таблице. Канн также выиграл четыре поул-позиции в течение сезона.
Кейси Кане №5 Great Clips Chevrolet в Бристоле в 2015 годуКан выиграл дважды в 2013 году., в Бристоле в марте и Поконо в августе, и снова прошла квалификацию на Чейз в 2013 году. Однако он опустился на поле турнирной таблицы Чейза и закончил тем, что занял 12-е место по очкам. Команда боролась с огромными трудностями в 2014 году, и казалось, что Кане не претендовать на «Чейз» 2014 года, пока в конце августа не заперла его на поле «Чейз», одержав победу на последней минуте в Атланте. Кан был исключен из Чейза после октябрьской гонки Талладега (в результате нового формата Чейза) и занял 15-е место в итоговой таблице очков. Затем Кашане боролся в 2015 и 2016 годах, почти не пропустив поле Чейза и не сумев выйти на победную полосу в обоих сезонах. 23 июля 2017 года Кане опередил Брэда Кеселовски в дополнительном времени, завершившемся из-за предосторожностей, и выиграл 2017 Brickyard 400, что стало его 18-й (и последней) победой в общей карьере, после 102 гонок. его победа в Атланте в 2014 году. Гонка была также причиной того, что санкционирующий орган NASCAR отменил линию сверхурочного времени.
20 августа 2017 года Hendrick Motorsports объявила, что Уильям Байрон займет 5-е место в 2018 году, а Дариан Грабб возглавит команду. Двадцать дней спустя команда объявила об изменении номера с 5 на 24 в 2018 году, когда команда Чейза Эллиотта изменила номер с 24 на 9. Кан был заблокирован на поле Чейза. в 2017 году с его победой в Brickyard 400, но выбыл после первого раунда и занял 15-е место в итоговой таблице.
Год | Водитель •
| № | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Владельцы | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Джефф Бодин | 5 | Chevy | ДЕНЬ. 8 | RCH. 9 | CAR. 6 | ATL. 13 | BRI. 25 | NWS. 14 | DAR. 35 | MAR. 1 | TAL. 34 | NSV. 3 | DOV. 10 | CLT. 5 | RSD. 4 | POC. 36 | MCH. 7 | ДЕНЬ. 12 | НСВ. 1* | POC. 12 | TAL. 26 | MCH. 34 | BRI. 22 | DAR. 12 | RCH. 4 | DOV. 9 | MAR. 28 | CLT. 6 | NWS. 23 | АВТОМОБИЛЬ. 19 | ATL. 24 * | RSD. 1 | 9-й | 3734 | ||||||
1985 | ДЕНЬ. 7 | RCH. 2 | АВТОМОБИЛЬ. 12 | ATL. 2 | BRI. 18 | DAR. 7 | NWS. 5 | MAR. 3 | TAL. 11 | DOV. 11 | CLT. 16 | RSD. 22 | POC. 4* | MCH. 11 | DAY. 14 | POC. 4 | TAL. 23 | MCH. 23 | BRI. 25 | DAR. 3 | RCH. 7 | DOV. 25 | MAR. 24 | NWS. 2 | CLT. 3 | CAR. 5 | ATL. 11 | RSD. 6 | 5-й | 3862 | |||||||||||
1986 | ДЕНЬ. 1* | RCH. 8 | CAR. 20 | ATL. 10 | BRI. 24 | DAR. 40 | NWS. 3 | MAR. 17 | TAL. 27 | DOV. 1 | CLT. 31 | RSD. 39 | POC. 9 | MCH. 3 | DAY. 29 | POC. 3* | TAL. 23 | GLN. 19 * | MCH. 4 | BRI. 3 | DAR. 8 | RCH. 13 | DOV. 28 | МАР. 2* | NWS. 2* | CLT. 6 | CAR. 32 | ATL. 38 | RSD. 3* | 8-й | 3678 | ||||||||||
1987 | ДЕНЬ. 14 | CAR. 32 | RCH. 2 | ATL. 15 | DAR. 11 | NWS. 28 | BRI. 19 | MAR. 3 | TAL. 40 | CLT. 18 | DOV. 28 | POC. 9 | RSD. 27 | MCH. 11 | DAY. 39 | POC. 34 | TAL. 13 | GLN. 15 | MCH. 10 | BRI. 6 | DAR. 18 | RCH. 6 | DOV. 6 | MAR. 20 | NWS. 5 | CLT. 31 | CAR. 8 | RSD. 10 * | ATL. 31 | 13-й | 3328 | ||||||||||
1988 | ДЕНЬ. 14 | RCH. 13 | CAR. 18 | ATL. 33 | DAR. 7 | BRI. 3 | NWS. 9 | MAR. 15 | TAL. 3* | CLT. 24 | DOV. 8 | RSD. 34 | POC. 1* | MCH. 5 | DAY. 16 | POC. 4 | TAL. 2 | GLN. 32 | MCH. 10 | BRI. 3 | DAR. 7 | RCH. 22 | DOV. 5 | MAR. 5 | CLT. 31 | NWS. 3 | CAR. 30 | PHO. 6 | ATL. 15 | 5-й | 3799 | ||||||||||
1989 | ДЕНЬ. 4 | АВТОМОБИЛЬ. 4 | ATL. 19 | RCH. 18 * | DAR. 3 | BRI. 3 | NWS. 7 | MAR. 16 | TAL. 12 | CLT. 4 | DOV. 29 | SON. 20 | POC. 35 | MCH. 27 | DAY. 22 | POC. 17 | TAL. 35 | GLN. 21 | MCH. 5 | BRI. 16 | DAR. 12 | RCH. 3 | DOV. 27 | MAR. 16 | CLT. 22 | NWS. 1 | CAR. 7 | PHO. 28 | ATL. 2 | 9-й | 3600 | ||||||||||
1990 | Рики Радд | ДЕНЬ. 4 | RCH. 3 | CAR. 31 | ATL. 27 | DAR. 24 | BRI. 3 | NWS. 4 | MAR. 23 | TAL. 33 | CLT. 28 | DOV. 11 | SON. 3 | POC. 32 | MCH. 9 | DAY. 13 | POC. 7 | TAL. 5 | GLN. 1 | MCH. 5 | BRI. 10 | DAR. 7 | RCH. 8 | DOV. 32 | MAR. 28 * | NWS. 11 | CLT. 6 | CAR. 7 | PHO. 32 | ATL. 16 | 8-й | 3601 | |||||||||
1991 | ДЕНЬ. 9 | RCH. 2* | CAR. 4 | ATL. 6 | DAR. 1 | BRI. 5* | N WS. 11 | MAR. 11 | TAL. 13 | CLT. 9 | DOV. 10 | SON. 2 | POC. 20 | MCH. 8 | DAY. 9 | POC. 20 | TAL. 4 | GLN. 2 | MCH. 11 | BRI. 5 | DAR. 15 | RCH. 5 | DOV. 7 | MAR. 8 | NWS. 12 | CLT. 32 | CAR. 12 | PHO. 11 | ATL. 11 | 2-й | 4092 | ||||||||||
1992 | DAY. 40 | CAR. 28 | RCH. 6 | ATL. 12 | DAR. 5 | BRI. 6 | NWS. 3 | MAR. 23 | TAL. 26 | CLT. 9 | DOV. 6 | SON. 4 | POC. 36 | MCH. 5 | DAY. 7 | POC. 4 | TAL. 4* | GLN. 13 | MCH. 36 | BRI. 8 | DAR. 10 | RCH. 6 | DOV. 1 | MAR. 10 | NWS. 15 | CLT. 5 | CAR. 3 | PHO. 30 | ATL. 25 | 7-й | 3735 | ||||||||||
1993 | ДЕНЬ. 30 | CAR. 12 | RCH. 15 | ATL. 5 | DAR. 19 | BRI. 26 | NWS. 7 | MAR. 29 | TAL. 41 | SON. 3 | CLT. 37 | DOV. 35 | POC. 9 | MCH. 1 | DAY. 4 | NHA. 5 | POC. 11 | TAL. 24 | GLN. 24 | MCH. 35 * | BRI. 22 | DAR. 6 | RCH. 4 | DOV. 21 | MAR. 4 | NWS. 5 | CLT. 8 | CAR. 14 | PHO. 6 | ATL. 2 | 10-й | 3644 | |||||||||
1994 | Терри Лабонте | ДЕНЬ. 3 | CAR. 17 | RCH. 9 | AT L. 14 | DAR. 35 | BRI. 24 | NWS. 1 | MAR. 15 | TAL. 32 | SON. 28 | CLT. 35 | DOV. 26 | POC. 18 | MCH. 20 | DAY. 15 | NHA. 11 | POC. 15 | TAL. 10 | IND. 12 | GLN. 6 | MCH. 8 | BRI. 33 | DAR. 10 | RCH. 1* | DOV. 7 | MAR. 14 | NWS. 2 | CLT. 7 | CAR. 5 | PHO. 1* | ATL. 8 | 8-й | 3876 | |||||||
1995 | ДЕНЬ. 8 | CAR. 26 | RCH. 1 | ATL. 3 | DAR. 34 | BRI. 7 | NWS. 16 | MAR. 36 | TAL. 26 | SON. 5 | CLT. 2 | DOV. 37 | POC. 1 | MCH. 9 | DAY. 19 | NHA. 4 | POC. 14 | TAL. 33 | IND. 13 | GLN. 5 | MCH. 2 | BRI. 1 | DAR. 19 | RCH. 2 | DOV. 15 | MAR. 2 | NWS. 4 | CLT. 3 | CAR. 4 | PHO. 13 | ATL. 13 | 6th | 4146 | ||||||||
1996 | DAY. 24 * | CAR. 34 * | RCH. 8 | ATL. 2 | DAR. 5 | BRI. 2 | NWS. 1* | MAR. 24 | TAL. 4 | SON. 5 | CLT. 3 | DOV. 2 | POC. 7 | MCH. 2 | DAY. 2 | NHA. 6 | POC. 16 | TAL. 24 | IND. 3 | GLN. 2 | MCH. 3 | BRI. 5 | DAR. 26 | RCH. 5 | DOV. 21 | MAR. 2 | NWS. 5 | CLT. 1* | CAR. 3 | PHO. 3 | ATL. 5 | 1st | 4657 | ||||||||
1997 | DAY. 2 | CAR. 7 | RCH. 7 | ATL. 9 | DAR. 13 | TEX. 4* | BRI. 3 | MAR. 4 | SON. 3 | TAL. 6 | CLT. 8 | DOV. 14 | POC. 9 | MCH. 39 | CAL. 2 | DAY. 2 | NHA. 7 | POC. 35 | IND. 40 | GLN. 8 | MCH. 10 | BRI. 7 | DAR. 6 | RCH. 17 | NHA. 41 | DOV. 37 | MAR. 22 | CLT. 11 | TAL. 1* | CAR. 7 | PHO. 11 | ATL. 21 | 6-й | 4177 | |||||||
1998 | DAY. 13 | CAR. 8 | LVS. 15 | ATL. 12 | DAR. 6 | BRI. 2 | TEX. 6 | MAR. 26 | TAL. 4* | CAL. 3 | CLT. 41 | DOV. 10 | RCH. 1 | MCH. 19 | POC. 12 | SON. 42 | NHA. 14 | POC. 31 | IND. 9 | GLN. 40 | MCH. 36 | BRI. 13 | NHA. 39 | DAR. 25 | RCH. 21 | DOV. 18 | MAR. 6 | CLT. 38 | TAL. 3 | DAY. 6 | PHO. 10 | CAR. 8 | ATL. 8 | 9-й | 3901 | ||||||
1999 | DAY. 38 | CAR. 7 | LVS. 8 | ATL. 13 | DAR. 11 | TEX. 1* | BRI. 13 | MAR. 15 | TAL. 39 | CAL. 9 | RCH. 26 | CLT. 11 | DOV. 17 | MCH. 23 | POC. 16 | SON. 29 | DAY. 10 | NHA. 11 | POC. 6 | IND. 11 | GLN. 11 | MCH. 26 | BRI. 8 | DAR. 17 | RCH. 43 | NHA. 31 | DOV. 27 | MAR. 40 | CLT. 21 | TAL. 34 | CAR. 14 | PHO. 28 | HOM. 31 | ATL. 40 | 12th | 3580 | |||||
2000 | DAY. 7 | CAR. 17 | LVS. 31 | ATL. 15 | DAR. 11 | BRI. 5 | TEX. 8 | MAR. 23 | TAL. 7 | CAL. 33 | RCH. 2 | CLT. 22 | DOV. 11 | MCH. 26 | POC. 12 | SON. 27 | DAY. 41 | NHA. 43 | POC. 11 | MCH. 20 | BRI. 16 | DAR. 15 | RCH. 25 | NHA. 25 | DOV. 13 | MAR. 17 | CLT. 27 | TAL. 5 | CAR. 38 | PHO. 17 | HOM. 25 | ATL. 17 | 15-й | 3669 | |||||||
Тодд Бодин | IND. 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рон Хорнадей-младший | GLN. 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Терри Лабонте | ДЕНЬ. 24 | МАШИНА. 29 | LVS. 22 | ATL. 5 | DAR. 38 | B RI. 6 | TEX. 13 | MAR. 23 | TAL. 11 | CAL. 30 | RCH. 38 | CLT. 23 | DOV. 17 | MCH. 26 | POC. 31 | SON. 36 | DAY. 40 | CHI. 25 | NHA. 32 | POC. 34 | IND. 19 | GLN. 21 | MCH. 29 | BRI. 10 | DAR. 11 | RCH. 38 | DOV. 17 | KAN. 27 | CLT. 27 | MAR. 34 | TAL. 13 | PHO. 20 | CAR. 28 | HOM. 11 | ATL. 32 | NHA. 27 | 27-й | 3280 | ||
2002 | DAY. 20 | CAR. 16 | LVS. 38 | ATL. 14 | DAR. 23 | BRI. 16 | TEX. 10 | MAR. 6 | TAL. 20 | CAL. 21 | RCH. 33 | CLT. 12 | DOV. 15 | POC. 38 | MCH. 31 | SON. 3 | ДЕНЬ. 14 | CHI. 13 | NHA. 22 | POC. 9 | IND. 13 | GLN. 31 | MCH. 33 | BRI. 30 | DAR. 31 | RCH. 41 | NHA. 30 | DOV. 38 | KAN. 12 | TAL. 38 | CLT. 21 | MAR. 22 | ATL. 25 | CAR. 32 | PHO. 26 | HOM. 28 | 25th | 3417 | |||
2003 | DAY. 30 | CAR. 27 | LVS. 16 | ATL. 20 | DAR. 24 | BRI. 39 | TEX. 16 | TAL. 5 | MAR. 14 | CAL. 12 | RCH. 21 | CLT. 21 | DOV. 10 | POC. 7 | MCH. 10 | SON. 25 | DAY. 4 | CHI. 15 | NHA. 20 | POC. 5 | IND. 19 | GLN. 18 | MCH. 13 | BRI. 11 | DAR. 1 | RCH. 8 | NHA. 18 | DOV. 20 | TAL. 22 | KAN. 16 | CLT. 18 | MAR. 6 | ATL. 33 | PHO. 30 | CAR. 12 | HOM. 15 | 10-й | 4162 | |||
2004 | ДЕНЬ. 20 | АВТОМОБИЛЬ. 17 | LVS. 17 | ATL. 24 | DAR. 19 | BRI. 18 | TEX. 41 | MAR. 23 | TAL. 25 | CAL. 7 | RCH. 18 | CLT. 37 | DOV. 7 | POC. 7 | MCH. 26 | SON. 40 | DAY. 8 | CHI. 6 | NHA. 16 | POC. 6 | IND. 38 | GLN. 39 | MCH. 27 | BRI. 15 | CAL. 19 | RCH. 18 | NHA. 24 | DOV. 27 | TAL. 21 | KAN. 21 | CLT. 25 | MAR. 25 | ATL. 31 | PHO. 32 | ДАР. 28 | HOM. 31 | 27-й | 3519 | |||
2005 | Кайл Буш | ДЕНЬ. 38 | CAL. 23 | LVS. 2 | ATL. 12 | BRI. 28 | MAR. 39 | TEX. 21 | PHO. 8 | TAL. 41 | DAR. 23 | RCH. 4 | CLT. 25 | DOV. 2 | POC. 4 | MCH. 9 | SON. 40 | DAY. 31 | CHI. 14 | NHA. 4 | POC. 39 | IND. 10 | GLN. 33 | MCH. 43 | BRI. 33 | CAL. 1* | RCH. 4 | NHA. 27 | DOV. 2 | TAL. 33 | KAN. 21 | CLT. 39 | MAR. 9 | ATL. 12 | TEX. 40 | PHO. 1 | HOM. 41 | 20-й | 3753 | ||
2006 | DAY. 23 | CAL. 10 | LVS. 3 | ATL. 12 | BRI. 8 | MAR. 5 | TEX. 15 | PHO. 36 | TAL. 32 | RCH. 5 | DAR. 7 | CLT. 38 | DOV. 5 | POC. 22 | MCH. 14 | SON. 11 | ДЕНЬ. 2 | CHI. 3 | NHA. 1* | POC. 12 | IND. 7 | GLN. 9 | MCH. 39 | BRI. 2 | CAL. 8 | RCH. 2* | NHA. 38 | DOV. 40 | KAN. 7 | TAL. 11 | CLT. 6 | MAR. 18 | ATL. 27 | TEX. 4 | PHO. 38 | HOM. 38 | 10-й | 6027 | |||
2007 | ДЕНЬ. 24 | CAL. 9 | LVS. 9 | ATL. 32 | BRI. 1 | MAR. 4 | TEX. 37 | PHO. 7 | TAL. 37 | RCH. 2 | DAR. 37 | CLT. 30 | DOV. 17 | POC. 8 | MCH. 6 | SON. 8 | NHA. 11 | DAY. 2 | CHI. 13 | IND. 4 | POC. 12 | GLN. 7 | MCH. 13 | BRI. 9 | CAL. 3* | RCH. 20 | NHA. 4 | DOV. 5 | KAN. 41 | TAL. 36 | CLT. 3 | MAR. 4 | ATL. 20 | TEX. 4* | PHO. 8 | HOM. 20 | 5-й | 6293 | |||
2008 | Кейси Мирс | ДЕНЬ. 35 | CAL. 42 | LVS. 13 | ATL. 17 | BRI. 42 | MAR. 7 | TEX. 22 | PHO. 11 | TAL. 7 | RCH. 36 | DAR. 35 | CLT. 29 | DOV. 17 | POC. 26 | MCH. 30 | SON. 5 | NHA. 7 | DAY. 34 | CHI. 33 | IND. 26 | POC. 22 | GLN. 19 | MCH. 18 | BRI. 41 | CAL. 26 | RCH. 11 | NHA. 37 | DOV. 15 | KAN. 14 | TAL. 14 | CLT. 29 | MAR. 6 | ATL. 12 | TEX. 14 | PHO. 36 | HOM. 8 | 21st | 3527 | ||
2009 | Mark Martin | DAY. 16 | CAL. 40 | LVS. 40 | ATL. 31 | BRI. 6 | MAR. 7 | TEX. 6 | PHO. 1 | TAL. 43 | RCH. 5 | DAR. 1 | CLT. 17 | D OV. 10 | POC. 19 | MCH. 1 | SON. 35 | NHA. 14 | DAY. 38 | CHI. 1 | IND. 2 | POC. 7 | GLN. 23 | MCH. 31 | BRI. 2 | ATL. 5 | RCH. 4 | NHA. 1 | DOV. 2 | KAN. 7 | CAL. 4 | CLT. 17 | MAR. 8 | TAL. 28 | TEX. 4 | PHO. 4 | HOM. 12 | 2nd | 6511 | ||
2010 | ДЕНЬ. 12 | CAL. 4 | LVS. 4 | ATL. 33 | BRI. 35 | MAR. 21 | PHO. 4 | TEX. 6 | TAL. 5 | RCH. 25 | DAR. 16 | DOV. 15 | CLT. 4 | POC. 29 | MCH. 16 | SON. 14 | NHA. 21 | DAY. 28 | CHI. 15 | IND. 11 | POC. 7 | GLN. 19 | MCH. 28 | BRI. 23 | ATL. 21 | RCH. 20 | NHA. 29 | DOV. 12 | KAN. 14 | CAL. 6 | CLT. 14 | MAR. 2 | TAL. 11 | TEX. 3 | PHO. 8 | HOM. 16 | 13-й | 4364 | |||
2011 | DAY. 10 | PHO. 13 | LVS. 18 | BRI. 12 | CAL. 20 | MAR. 10 | TEX. 36 | TAL. 8 | RCH. 14 | DAR. 19 | DOV. 2 | CLT. 34 | KAN. 21 | POC. 18 | MCH. 9 | SON. 19 | DAY. 33 | KEN. 22 | NHA. 22 | IND. 8 | POC. 13 | GLN. 25 | MCH. 4 | BRI. 38 | ATL. 17 | RCH. 10 | CHI. 9 | NHA. 24 | DOV. 19 | KAN. 10 | CLT. 37 | TAL. 20 | MAR. 28 | TEX. 19 | PHO. 16 | HOM. 24 | 22nd | 930 | |||
2012 | Кейси Канн | ДЕНЬ. 29 | PH O. 34 | LVS. 19 | BRI. 37 | CAL. 14 | MAR. 38 | TEX. 7 | KAN. 8 | RCH. 5 | TAL. 4 | DAR. 8 | CLT. 1 | DOV. 9 | POC. 29 | MCH. 33 | SON. 14 | KEN. 2 | DAY. 7 | NHA. 1 | IND. 12 | POC. 2 | GLN. 13 | MCH. 3 | BRI. 9 | ATL. 23 | RCH. 12 | CHI. 3 | NHA. 5 | DOV. 15 | TAL. 12 | CLT. 8 | KAN. 4 | MAR. 3 | TEX. 25 | PHO. 4 | HOM. 21 | 4-й | 2345 | ||
2013 | ДЕНЬ. 36 | PHO. 19 | LVS. 2* | BRI. 1 | CAL. 9 | MAR. 4 | TEX. 11 | KAN. 2 | RCH. 21 | TAL. 42 | DAR. 17 | CLT. 2* | DOV. 23 | POC. 36 | MCH. 38 | SON. 6 | KEN. 11 | DAY. 32 | NHA. 11 | IND. 3 | POC. 1* | GLN. 34 | MCH. 7 | BRI. 2 | ATL. 36 | RCH. 14 | CHI. 12 | NHA. 37 | DOV. 13 | KAN. 15 | CLT. 2* | TAL. 36 | MAR. 27 | TEX. 5 | PHO. 2 | HOM. 13 | 12-й | 2283 | |||
2014 | ДЕНЬ. 31 | PHO. 11 | LVS. 8 | BRI. 8 | CAL. 41 | MAR. 22 | TEX. 11 | DAR. 37 | RCH. 14 | TAL. 8 | KAN. 3 | CLT. 14 | DOV. 19 | POC. 42 | MCH. 5 | SON. 6 | KEN. 8 | ДЕНЬ. 27 | NHA. 11 | IND. 6 | POC. 10 | GLN. 12 | MCH. 16 | BRI. 35 | ATL. 1 | RCH. 17 | CHI. 13 | NHA. 23 | DOV. 20 | KAN. 22 | CLT. 10 | TAL. 12 | MA R. 40 | TEX. 38 | PHO. 21 | HOM. 12 | 15-й | 2234 | |||
2015 | ДЕНЬ. 9 | ATL. 14 | LVS. 17 | PHO. 4 | CAL. 17 | MAR. 11 | TEX. 8 | BRI. 37 | RCH. 6 | TAL. 34 | KAN. 17 | CLT. 12 | DOV. 4 | POC. 13 | MCH. 15 | SON. 8 | DAY. 32 | KEN. 27 | NHA. 19 | IND. 24 | POC. 43 | GLN. 42 | MCH. 15 | BRI. 16 | DAR. 12 | RCH. 18 | CHI. 24 | NHA. 9 | DOV. 6 | CLT. 43 | KAN. 4 | TAL. 19 | MAR. 9 | TEX. 20 | PHO. 26 | HOM. 19 | 18-й | 939 | |||
2016 | DAY. 13 | ATL. 23 | LVS. 10 | PHO. 22 | CAL. 28 | MAR. 22 | TEX. 8 | BRI. 17 | RCH. 4 | TAL. 39 | KAN. 16 | DOV. 4 | CLT. 22 | POC. 6 | MCH. 13 | СЫН. 9 | ДЕНЬ. 30 | КЕН. 14 | NHA. 25 | IND. 18 | POC. 15 | GLN. 20 | BRI. 13 | MCH. 14 | DAR. 7 | RCH. 6 | CHI. 7 | NHA. 9 | DOV. 12 | CLT. 3 | KAN. 10 | TAL. 35 | MAR. 11 | TEX. 8 | PHO. 13 | HOM. 37 | 17-й | 898 | |||
2017 | ДЕНЬ. 7 | ATL. 4 | LVS. 12 | PHO. 20 | CAL. 20 | MAR. 14 | TEX. 38 | BRI. 20 | RCH. 22 | TAL. 5 | KAN. 15 | CLT. 35 | DOV. 17 | POC. 35 | MCH. 21 | SON. 24 | DAY. 18 | KEN. 38 | NHA. 28 | IND. 1 | POC. 11 | GLN. 16 | MCH. 38 | BR I. 24 | DAR. 24 | RCH. 12 | CHI. 21 | NHA. 35 | DOV. 14 | CLT. 9 | TAL. 8 | KAN. 15 | MAR. 16 | TEX. 11 | PHO. 19 | HOM. 34 | 15-е | 2198 |
Following the 2017 season, the No. 24 car driven by Chase Elliott was renumbered to No. 9 in honor of Elliott's father, 1988 NASCAR Winston Cup Series champion Bill Elliott. After struggling through the first half of the 2018 season, Elliott scored his first stage win at New Hampshire. On August 5, Elliott scored his first NASCAR Cup Series win at Watkins Glen, giving Hendrick Motorsports its 250th race win and securing Elliott a Playoff spot. He added wins at Dover and Kansas during the Playoffs, and made it to the Round of 8 before a late crash at Phoenix effectively eliminated Elliott from championship contention. He finished the season sixth in points.
Elliott scored just two top 10 finishes in the first nine races of the 2019 season before reeling off five straight top 5 finishes, including his first career superspeedway win at Talladega. He later won at Watkins Glen for the second consecutive year. However, inconsistency, including six DNFs, plagued the team for the entire season. Elliott finished the season in 10th place, just ahead of teammates William Byron and Alex Bowman.
Prior to the 2020 Pennzoil 400, car chief Matt Barndt was ejected after the No. 9 car twice failed pre-race inspection. Elliott won the first two stages of the race before hitting the wall and finishing 26th. Elliott would go on to win the 2020 Allstar Race at Bristol and the inaugural 2020 Go Bowling 235 road course race at Daytona.
Year | Драйвер | No. | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Владельцы | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Чейз Эллиотт | 9 | Chevy | ДЕНЬ. 33 | ATL. 10 | LVS. 34 | PHO. 3 | CAL. 16 | MAR. 9 | TEX. 11 | BRI. 29 | RCH. 2 | TAL. 3 | DOV. 12 | KAN. 12 | CLT. 11 | POC. 10 | MCH. 9 | SON. 4 | CHI. 19 | DAY. 34 | KEN. 13 | NHA. 5 | POC. 7 | GLN. 1* | MCH. 9 | BRI. 3 | DAR. 5 | IND. 15 | LVS. 36 | RCH. 4 | CLT. 6 | DOV. 1 | TAL. 31 | KAN. 1 | MAR. 7 | TEX. 6 | PHO. 23 | HOM. 7 | 6-й | 2350 |
2019 | DAY. 17 | ATL. 19 | LVS. 9 | PHO. 14 | CAL. 11 | MAR. 2 | TEX. 13 | BRI. 11 | RCH. 15 | TAL. 1* | DOV. 5* | KAN. 4 | CLT. 4 | POC. 4 | MCH. 20 | SON. 37 | CHI. 11 | DAY. 35 | KEN. 15 | NHA. 29 | POC. 38 | GLN. 1* | MCH. 9 | BRI. 5 | DAR. 19 | IND. 9 | LVS. 4 | RCH. 13 | CLT. 1* | DOV. 38 | TAL. 8 | KAN. 2 | MAR. 36 | TEX. 32 | PHO. 39 | HOM. 15 | 10-й | 2275 | |||
2020 | ДЕНЬ. 17 | LVS. 26 | CAL. 4 | PHO. 7* | DAR. 4 | DAR. 38 | CLT. 2 | CLT. 1 | BRI. 22 | ATL. 8 | MAR. 5 | HOM. 2 | TAL. 38 | POC. 25 | POC. 4 | IND. 11 | KEN. 23 | TEX. 12 | KAN. 12 | NHA. 9 | MCH. 7 | MCH. 9 | DAY. 1* | DOV. 5 | DOV. 39 | DAY. 2 | DAR. 20 | RCH. 5 | BRI. 7 | LVS. 22 | TAL. 5 | CLT. 1* | KAN. 6 | TEX | MAR | PHO | - * | - * |
Автомобиль № 17 в Hendrick Motorsports появился, когда Даррелл Уолтрип покинул Джуниор Команда Джонсона после сезона 1986 года присоединилась к Hendrick Motorsports с Tide в качестве его спонсора и 17-м номером его машины. Уолтрип выиграл девять гонок за свои первые три сезона с Хендриком, в том числе Daytona 500 в 1989 году, гонку, которая ускользала от него в течение многих лет.
Во время подготовки к своему 500-му старту карьеры в 1990 Pepsi 400 в Daytona, автомобиль Уолтрипа закружился в масле, лежащем на другом автомобиле, у которого произошел отказ двигателя, и его сбило Дэйв Марсис. Уолтрип сломал руку, сломал ногу и сотрясение мозга. Он пропустил Pepsi 400, но вернулся, чтобы пробежать один круг на Pocono, прежде чем уступить Джимми Хортону в качестве запасного пилота. После Поконо Уолтрип пропустил следующие пять гонок из-за травм. Несмотря на пропущенные шесть гонок, Уолтрип финишировал 20-м по очкам пилотов, и команда заняла 5-е место по количеству очков владельцев с запасными гонщиками, по очереди в машине - Грег Сакс занял второе место в Мичигане в августе, это был лучший результат в сезоне команды. Команда забила только один DNF за сезон, когда Сарел ван дер Мерве разбился в конце гонки на Уоткинс-Глен. Однако в 23 гонках, которые стартовал Уолтрип, он не смог выиграть впервые с 1974 года. В конце сезона 1990 года Уолтрип решил, что хочет создать новую команду, поэтому он покинул Hendrick Motorsports, забрав с собой 17-й номер. Спонсорство Tide перешло к флагманской команде № 5 с Рики Раддом в качестве водителя и оставалось там до сезона 1993 года.
Год | Драйвер | Нет. | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | Владельцы | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Даррелл Уолтрип | 17 | Chevy | ДЕНЬ. 8 | CAR. 7 | RCH. 20 | ATL. 6 | DAR. 10 | NWS. 21 | BRI. 12 | MAR. 21 | TAL. 11 | CLT. 5 | DOV. 7 | POC. 13 | RSD. 30 | MCH. 7 | DAY. 4 | POC. 19 | TAL. 4 | GLN. 11 | MCH. 17 | BRI. 21 | DAR. 10 | RCH. 2 | DOV. 10 | MAR. 1 | NWS. 12 | CLT. 9 | CAR. 3 | RSD. 6 | ATL. 18 | 4-й | 3911 |
1988 | ДЕНЬ. 11 | RCH. 4 | CAR. 24 | ATL. 3 | DAR. 24 | BRI. 23 | NWS. 14 | MAR. 5 | TAL. 37 | CLT. 1 | DOV. 23 | RSD. 28 | POC. 6 | MCH. 8 | DAY. 5 | POC. 5 | TAL. 33 * | GLN. 20 | MCH. 17 | BRI. 7 | DAR. 4 | RCH. 8 | DOV. 17 | MAR. 1 | CLT. 2 | NWS. 12 | CAR. 31 | PHO. 13 | ATL. 5 | 6-й | 3764 | |||
1989 | DAY. 1 | CAR. 29 | ATL. 1 | RCH. 7 | DAR. 36 | BRI. 2 | NWS. 8 | MAR. 1* | TAL. 5 | CLT. 1 | DOV. 9 | SON. 38 | POC. 32 | MCH. 3 | DAY. 19 | POC. 4 | TAL. 2 | GLN. 16 | MCH. 37 | BRI. 1* | DAR. 22 | RCH. 6 | DOV. 18 | MAR. 1 | CLT. 14 | NWS. 20 | CAR. 3 | PHO. 4 | ATL. 5 | 4-й | 3971 | |||
1990 | ДЕНЬ. 14 | RCH. 12 | CAR. 6 | ATL. 26 | DAR. 11 | BRI. 9* | NWS. 2 | MAR. 4 | TAL. 10 | CLT. 22 | DOV. 19 | SON. 33 | POC. 8 | MCH. 15 | DAY. INQ | POC. 20 | RCH. 3 | DOV. 19 | MAR. 19 | NWS. 7 | CLT. 9 | CAR. 8 | PHO. 4 | ATL. 5 | 5-й | 3691 | ||||||||
Джимми Хортон | ДЕНЬ. 17 | TAL. 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Сарел ван дер Мерве | GLN. 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Грег Сакс | MCH. 2 | BRI. 20 | DAR. 30 |
Тим Ричмонд (1986–1987)
Номер 25 Тима Ричмонда Фолджерс ШевролеАвтомобиль № 25 много лет принадлежал отцу Рика Хендрика, Джо «Папа» Хендрику. Он дебютировал в 1986 году как вторая команда HMS, спонсируемая Фолджерсом и Тимом Ричмондом водителем. Ричмонд был объединен с ветераном команды Гарри Хайдом, который перешел из команды № 5 после проблем с химией с Джеффом Бодином. Ричмонд выигрывал семь раз в том году и финишировал третьим по очкам. Он пропустил начало сезона 1987 года из-за ВИЧ / СПИДа, при этом публично заявив, что страдает пневмонией. Бенни Парсонс участвовал в первых одиннадцати гонках сезон, с изменением номера автомобиля на 35; Даррелл Уолтрип был нанят водителем третьей машины Хендрика в это время третьей машины. Ричмонд вернулся в середине сезона и выиграл свои первые две гонки, в Поконо и Риверсайд. Из-за взорвавшегося двигателя в Мичигане и ухудшения здоровья он покинул поездку всего после пусков. Он умер в августе 1989 года.
Кен Шрейдер (1988–1996)
В 1988 году Кен Шрейдер взял верх, выиграв поул на открытии сезона Daytona 500. Он выиграл две поул-позиции., выиграл Талладега DieHard 500 и занял пятое место по очкам. В 1989 году он выиграл еще четыре поула и одержал победу в осенней гонке в Шарлотте. Кадьяк заменил Фолджерса в качестве спонсора № 25 в сезоне 1990 года. Шрадеру не удалось выиграть гонку в 1990 году, но он выигрывал поул Daytona 500 третий год подряд. В 1991 году он выиграл еще две гонки и финишировал девятым по очкам. Шрадер больше не выигрывал, но в 1994 году он закончил лучшим карьере четвертым по набранным очкам. После этого года Будвайзер заменил Кадьяка в спонсора. Шредер покинул команду после сезона 1996 года и был заменен Рики Крэйвен.
Рики Крэйвен (1997–1998)
№ 25 Рики Крэйвена Budweiser Chevrolet в 1997 годуКрэйвен помог Хендрику закончить 1–2–3 финиша в 1997 Daytona 500, заняв третье место после победителя Джеффа Гордона и заняв второе место Терри Лабонте. Получив сотрясение мозга в Техас, он пропустил две гонки. Джек Спрэг и Тодд Бодин заменили его во время травмы. Другим ярким событием кампании 1997 года для Крейвена стала победа Winston Open. Крейвен в итоге финишировал девятнадцатым по очкам. В 1998 году в честь пятидесятилетия NASCAR автомобиль № 25 изменил свой номер на 50 на сезон. Вскоре после начала сезона Крэйвену, который все еще ощущал последствия сотрясения мозга годом ранее, был поставлен диагноз постконтузии. Рэнди ЛаДжой и Уолли Далленбах младший заполняли свои дела, пока Крейвен выздоравливал. Крейвен вернулся к гонке на своей домашней трассе, Нью-Гэмпшир, и выиграл поул в этом соревновании, но после еще четырех гонок Хендрик навсегда заменил Крейвена на Далленбаха, который собрал более сильную гонку двух заменяющих пилотов..
Уолли Далленбах-младший (1998–1999)
Когда команда вернулась к гонке под № 25 с Далленбахом за рулем, команда финишировала на восемнадцатом месте по набранным очкам в 1999 году. Однако Далленбах покинуть команду. Чтобы выступить за новую команду, Budweiser перешел к спонсору Dale Earnhardt, Inc. машина № 8 в 2000 году, и команде нужно было нанять замену и найти спонсора. Строитель и телеведущий Майкл Холиган выступил спонсором автомобиля в 2000 году, а Хендрик нанял водителя Джерри Надо. Совсем недавно Надо был за рулем MB2 Motorsports в замене бывшего Эрни Ирвана, которого из-за травм вывели из NASCAR в середине 1999 года.
Джерри Надо (2000–2002)
Майкл Холиган Шевроле из Джерри Надо в 2000 годуНадо хорошо провел первый год с Хендриком, заняв двадцатое место по очкам и выиграв гонку в конце сезона с результатом Атланта. Команда вернулась в 2001 году с UAW и Delphi в качестве со-спонсоров, и Надо закончил карьеру семнадцатым по очкам, почти повторив свою победу в Атланте; У Надо закончился бензин перед финишем, и он финишировал пятым. После одиннадцати гонок в 2002 году Надо был уволен из команды.
Джо Немечек (2002–2003)
Джо Немечек UAW / Delphi Chevrolet в 2003 годуНадо заменил Джо Немечек, который был уволен из Haas-Carter Motorsports после того, как его команда потеряла спонсора Kmart из-за банкротства и большую часть начала сезона провел, заменяя травмированного Джонни Бенсона- младшего в машине № 10 на МБ2. Немечек выиграл в Ричмонде в 2003 году, но был уволен до конца сезона, чтобы он мог присоединиться к MB2 Motorsports в качестве замены травмированному Надо.
Брайан Викерс (2003–2006)
Брайан Викерс 'GMAC / Ditech Chevrolet в 2005 годуЗаменой Немечека в № 25 стал Брайан Викерс, который изначально должен был управлять автомобилем с 2004 года во время гонок. постоянно выступал в серии Busch Series в 2003 году (где выиграл чемпионат). UAW и Delphi не вернулись в качестве спонсоров после 2003 года, поэтому Хендрик заменил их на GMAC Financial (главный спонсор Vickers в Буше) и дочернюю компанию Ditech.com. Несмотря на большие ожидания, Викерс занял третье место в рейтинге «Новичок года», уступив Кейси Кане и Брендану Гогану. 2004 год был печальным для «Виккерс» и команды № 25. «Папа» Джо, давний владелец автомобиля № 25, погибший в июле, а близкий друг Виккерса Рики Хендрик (более недавний владелец 25-го автомобиля) в авиакатастрофе, в которой также произошла авария. жизни еще девяти человек в октя. В 2005 Викерс поднялся до семнадцатого места по баллам. В середине кампании 2006 года Викерсил, что покинет Hendrick Motorsports в конце сезона.
Кейси Мирс (2007)
9 июня 2006 года Hendrick Motorsports объявил, что Кейси Мирс взять из Chip Ganassi Racing будет пятно Vickers в 2007 Vickers собрал свою первую победу в карьера позже в этом сезоне в Talladega в спорной отделке, прядение из товарища по команде Джимми Джонсон и Дейл Эрнхардт-младший, чтобы одержать победу.
Кейси Мирс '№ 25 Национальная гвардия / GMAC Chevrolet в 2007 Кейси Мирс ' № 25 Национальная гвардия Chevrolet в 2007 году после победы над ШарлоттойВ 2007 году Национальная гвардия объединила усилия с давним Hendrick Motorsports партнер GMAC спонсирует Chevrolet № 25, управляет которым Кейси Мирс. Мирс пилотировал № 25 и одержал свою первую победу в карьере на Шарлотт Мотор Спидвей на Кока-Кола 600. После сезона Мирс переместился на 5-ю позицию, четвертый рабочий день получил новый номер 88 для Дейла Эрнхардта-младшего, который заменил Кайла Буша в Hendrick Motorsports. Это оставило № 25 в качестве команды, работающей неполный рабочий день.
Неполный рабочий день (2008–2015)
Дебютировал в серии Cup на Texas Motor Speedway на гонках Dickies 500, JR Motorsports в 2008 году. Брэд Кеселовски стартовал 37-м и финишировал 19-м в автомобиле Chevrolet, спонсируемом GoDaddy. Кеселовски будет ограниченно появляться в 25-м месте в 2008 и 2009 гг. С намерением в конечном итоге занять 5-е место в команде. Однако после того, как Марк Мартин подписал новый контракт, чтобы продолжить управление автомобилем №5 в 2010 году, Кеселовски заменил Дэвида Стремма на автомобиле №12 для Penske Racing в конце сезона 2009 года (поездка, которую ему предложили в начале сезона), оставив организацию Хендрика.
№ 25 вернулся в 2011 году, за рулем Марка Мартина в спринтерской гонке всех звезд этого года, в то время как его обычное пятое место занимал Джимми Джонсон. Автомобиль, спонсируемый Farmers Insurance Group, был окрашен в красный ретро-цвет, напоминающий схемы Budweiser и Folgers, которая руководила команда в 1980-х и 1990-х годы.
В конце 2014 года было объявлено, что чемпион национальной серии Чейз Эллиот проведет несколько гонок на пятой машине Хендрика в 2015 году, по словам генерального менеджера Hendrick Motorsports Дуга Дюшардта. Автомобиль был объявлен номером 25 29 января 2015 года, и Эллиотт управлял автомобилем в пяти гонках с Xfinity Series взять спонсором NAPA Auto Parts, готовясь на себя №24 автомобиля в 2016 году.
Год | Водитель | № | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Владельцы | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | Тим Ричмонд | 25 | Chevy | ДЕНЬ. 20 | RCH. 22 | CAR. 16 | ATL. 7 | BRI. 8 | DAR. 5 | NWS. 12 | MAR. 20 | TAL. 12 | DOV. 32 | CLT. 2 | RSD. 2* | POC. 1* | MCH. 15 | DAY. 1 | POC. 1 | TAL. 2 | GLN. 1 | MCH. 2 | BRI. 6 | DAR. 1* | RCH. 1 | DOV. 26 | MAR. 10 | NWS. 11 | CLT. 27 * | CAR. 20 | ATL. 4 | RSD. 1 | 3-й | 4147 | |||||||
1987 | DAY | CAR | RCH | ATL | DAR | NWS | BRI | MAR | TAL | CLT | DOV | POC. 1* | RSD. 1 | MCH. 4 | DAY. 22 | POC. 29 | TAL. 11 | GLN. 10 | MCH. 29 | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CAR | 36-й | 1063 | ||||||||||||
Рик Хендрик | RSD. 33 | ATL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | Кен Шрейдер | ДЕНЬ. 6 | RCH. DNQ | CAR. 10 | ATL. 8 | DAR. 29 | BRI. 10 | NWS. 11 | MAR. 10 | TAL. 5 | CLT. 6 | DOV. 21 | RSD. 20 | POC. 9 | MCH. 6 | ДЕНЬ. 8 | POC. 2 | TAL. 1 | GLN. 10 | MCH. 12 | BRI. 21 | DAR. 11 | RCH. 18 | DOV. 35 | MAR. 4 | CLT. 7 | NWS. 8 | CAR. 11 | PHO. 14 | ATL. 6 | 7-й | 3755 | |||||||||
1989 | DAY. 2* | CAR. 25 | ATL. 15 | RCH. 19 | DAR. 27 | BRI. 32 | NWS. 14 | MAR. 7 | TAL. 6 | CLT. 3 | DOV. 3 | SON. 37 | POC. 4 | MCH. 11 | DAY. 36 | POC. 7 | TAL. 4 | GLN. 20 | MCH. 11 | BRI. 23 | DAR. 5 | RCH. 24 | DOV. 3 | MAR. 10 | CLT. 1 | NWS. 13 | CAR. 4 | PHO. 13 | ATL. 4 | 5-й | 3876 | ||||||||||
1990 | ДЕНЬ. 40 | RCH. 10 | CAR. 3 | ATL. 4 | DAR. 10 | BRI. 6 | NWS. 19 | MAR. 6 | TAL. 28 | CLT. 11 | DOV. 2 | SON. 18 | POC. 15 | MCH. 27 | DAY. 3 | POC. 11 | TAL. 16 | GLN. 9 | MCH. 40 | BRI. 12 | DAR. 39 | RCH. 10 | DOV. 10 | MAR. 27 | NWS. 5 | CLT. 35 | CAR. 5 | PHO. 2 | ATL. 11 | 11-й | 3572 | ||||||||||
1991 | ДЕНЬ. 31 | RCH. 10 | CAR. 2 | ATL. 1 | DAR. 19 | BRI. 29 | NWS. 5 | MAR. 23 | TAL. 7 | CLT. 2 | DOV. 1 | SON. 5 | POC. 7 | MCH. 6 | DAY. 4 | POC. 23 | TAL. 40 | GLN. 30 | MCH. 10 | BRI. 3 | DAR. 3 | RCH. 8 | DOV. 33 | MAR. 9 | NWS. 8 | CLT. 38 | CAR. 5 | PHO. 17 | ATL. 37 | 9th | 3690 | ||||||||||
1992 | ДЕНЬ. 37 | CAR. 5 | RCH. 14 | ATL. 41 | DAR. 12 | BRI. 3 | NWS. 22 | MAR. 7 | TAL. 23 | CLT. 26 | DOV. 23 | SON. 9 | POC. 4 | MCH. 13 | DAY. 6 | POC. 12 | TAL. 9 | GLN. 21 | MCH. 11 | BRI. 3 | DAR. 13 | RCH. 9 | DOV. 30 | MAR. 13 | NWS. 23 | CLT. 7 | CAR. 32 | PHO. 6 | ATL. 36 | 17-е | 3404 | ||||||||||
1993 | ДЕНЬ. 8 | CAR. 24 | RCH. 20 | ATL. 29 | DAR. 4 | BRI. 34 | NWS. 3 | MAR. 18 | TAL. 21 | SON. 4 | CLT. 4 | DOV. 5 | POC. 2 | MCH. 16 | DAY. 3 | NHA. 38 | POC. 6 | TAL. 32 | GLN. 5 | MCH. 27 | BRI. 24 | DAR. 9 | RCH. 12 | DOV. 2 | MAR. 13 | NWS. 10 | CLT. 9 | CAR. 8 | PHO. 33 | ATL. 27 | 9-й | 3715 | |||||||||
1994 | ДЕНЬ. 10 | АВТОМОБИЛЬ. 9 | RCH. 11 | ATL. 16 | DAR. 7 | BRI. 2 | NWS. 9 | MAR. 31 | TAL. 5 | SON. 9 | CLT. 24 | DOV. 3 | POC. 3 | MCH. 6 | DAY. 5 | NHA. 24 | POC. 39 | TAL. 4 | IND. 7 | GLN. 4 | MCH. 11 | BRI. 19 | DAR. 32 * | RCH. 9 | DOV. 4 | MAR. 6 | NWS. 14 | CLT. 4 | CAR. 32 | PHO. 15 | ATL. 11 | 5-й | 4060 | ||||||||
1995 | ДЕНЬ. 9 | АВТО. 39 | RCH. 4 | ATL. 27 | DAR. 11 | BRI. 26 | NWS. 12 | MAR. 6 | TAL. 40 | SON. 9 | CLT. 30 * | DOV. 11 | POC. 3 | MCH. 27 | DAY. 6 | NHA. 10 | POC. 40 | TAL. 32 | IND. 19 | GLN. 36 | MCH. 26 | BRI. 14 | DAR. 23 | RCH. 9 | DOV. 12 | MAR. 32 | NWS. 8 | CLT. 35 | CAR. 33 | PHO. 10 | ATL. 42 | 17th | 3221 | ||||||||
1996 | DAY. 3 | CA R. 29 | RCH. 14 | ATL. 6 | DAR. 28 | BRI. 29 | NWS. 9 | MAR. 7 | TAL. 20 | SON. 8 | CLT. 5 | DOV. 10 | POC. 18 | MCH. 16 | ДЕНЬ. 8 | NHA. 8 | POC. 15 | TAL. 26 | IND. 16 | GLN. 25 | MCH. 15 | BRI. 13 | DAR. 4 | RCH. 13 | DOV. 22 | MAR. 30 | NWS. 18 | CLT. 29 | CAR. 23 | PHO. 35 | ATL. 30 | 12th | 3540 | ||||||||
1997 | Ricky Craven | DAY. 3 | CAR. 5 | RCH. 14 | ATL. 35 | DAR. 40 | MAR. 22 | SON. 39 | TAL. 27 | CLT. 37 | DOV. 13 | POC. 16 | MCH. 18 | CA L. 9 | ДЕНЬ. 37 | NHA. 16 | POC. 18 | IND. 16 | GLN. 17 | MCH. 12 | BRI. 13 | DAR. 31 | RCH. 18 | NHA. 5 | DOV. 41 | MAR. 8 | CLT. 25 | TAL. 6 | CAR. 3* | PHO. 43 | ATL. 39 | 18-й | 3244 | ||||||||
Тодд Бодин | TEX. 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Джек Спрэг | BRI. 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Рики Крейвен | 50 | ДЕНЬ. 14 | АВТОМОБИЛЬ. 10 | LVS. 27 | ATL. 34 | NHA. 29 | POC. 41 | IND. 17 | GLN. 35 | 27-е | 2814 | |||||||||||||||||||||||||||||
Рэнди Ладжой | DAR. 38 | BRI. 10 | TEX. 25 | MAR. 5 | TAL. 10 | CAL. 36 | CLT. 38 | DOV. 43 | RCH. 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Уолли Далленбах Младший | MCH. 10 | POC. 7 | SON. 27 | MCH. 8 | BRI. 28 | NHA. 43 | DAR. 31 | RCH. 30 | DOV. 25 | MAR. 32 | CLT. 23 | TAL. 39 | ДЕНЬ. 30 | PHO. 25 | CAR. 36 | ATL. 25 | |||||||||||||||||||||||||
1999 | 25 | DAY. 12 | CAR. 17 | LVS. 13 | ATL. 39 | DAR. 38 | TEX. 23 | BRI. 30 | MAR. 18 | TAL. 20 | CAL. 8 | RCH. 20 | CLT. 21 | DOV. 20 | MCH. 14 | POC. 39 | SON. 41 | ДЕНЬ. 26 | NHA. 7 | POC. 5 | IND. 14 | GLN. 7 | MCH. 23 | BRI. 28 | DAR. 21 | RCH. 28 | NHA. 22 | DOV. 15 | MAR. 22 | CLT. 33 | TAL. 35 | АВТО. 39 | PHO. 9 | HOM. 9 | ATL. 23 | 18-й | 3367 | ||||
200 0 | Джерри Надо | ДЕНЬ. 35 | АВТО. 29 | LVS. 20 | ATL. 42 | DAR. 37 | BRI. 19 | TEX. 43 | MAR. 20 | TAL. 19 | CAL. 13 | RCH. 30 | CLT. 38 | DOV. 42 | MCH. 23 | POC. 20 | SON. 8 | ДЕНЬ. 15 | NHA. 4 | POC. 27 | IND. 4 | GLN. 38 | MCH. 12 | BRI. 32 | DAR. 29 | RCH. 10 | NHA. 21 | DOV. 33 | MAR. 12 | CLT. 36 | TAL. 13 | CAR. 27 | PHO. 23 | HOM. 12 | ATL. 1* | 22nd | 3273 | ||||
2001 | ДЕНЬ. 32 | АВТОМОБИЛЬ. 15 | LVS. 15 | ATL. 3 | DAR. 20 | BRI. 30 | TEX. 29 | MAR. 10 | TAL. 25 | CAL. 8 | RCH. 41 | CLT. 13 | DOV. 38 | MCH. 28 | POC. 19 | SON. 31 | DAY. 6 | CHI. 37 | NHA. 33 | POC. 24 | IND. 38 | GLN. 6 | MCH. 34 | BRI. 20 | DAR. 9 | RCH. 14 | DOV. 2 | KAN. 12 | CLT. 40 | MAR. 24 | TAL. 35 | PHO. 24 | CAR. 5 | HOM. 33 | ATL. 4 | NHA. 6 | 18-е | 3675 | |||
2002 | DAY. 28 | CAR. 25 | LVS. 15 | ATL. 30 | DAR. 18 | BRI. 8 | TEX. 32 | MAR. 39 | TAL. 32 | CAL. 26 | RCH. 41 | 34-й | 2946 | ||||||||||||||||||||||||||||
Джо Немечек | CLT. 30 | DOV. 43 | POC. 41 | MCH. 29 | SON. 18 | ДЕНЬ. 36 | CHI. 33 | NHA. 41 | POC. 24 | IND. 20 | GLN. 38 | MCH. 35 | BRI. 27 | DAR. 21 | RC H. 25 | NHA. 32 | DOV. 23 | KAN. 4 | TAL. 39 | CLT. 40 | MAR. 41 | ATL. 2 | CAR. 28 | PHO. 33 | HOM. 2* | ||||||||||||||||
2003 | DAY. 22 | CAR. 23 | LVS. 9 | ATL. 9 | DAR. 13 | BRI. 27 | TEX. 35 | TAL. 21 | MAR. 15 | CAL. 32 | RCH. 1* | CLT. 11 | DOV. 24 | POC. 38 | MCH. 21 | SON. 35 | DAY. 38 | CHI. 42 | NHA. 29 | POC. 7 | IND. 37 | GLN. 17 | MCH. 20 | BRI. 19 | DAR. 21 | RCH. 26 | NHA. 3 | DOV. 43 | TAL. 25 | KAN. 37 | CLT. 31 | MAR. 20 | 27-е | 3334 | |||||||
Брайан Викерс | ATL. 43 | PHO. 13 | CAR. 24 | HOM. 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | ДЕНЬ. 39 | CAR. 16 | LVS. 23 | ATL. 21 | DAR. 23 | BRI. 35 | TEX. 12 | MAR. 13 | TAL. 27 | CAL. 29 | RCH. 8 | CLT. 15 | DOV. 23 | POC. 13 | MCH. 9 | SON. 22 | ДЕНЬ. 9 | CHI. 14 | NHA. 34 | POC. 14 | IND. 29 | GLN. 30 | MCH. 22 | BRI. 20 | CAL. 13 | RCH. 37 | NHA. 22 | DOV. 38 | TAL. 36 | KAN. 19 | CLT. 40 | MAR. 27 | ATL. 7 | PHO. 18 | DAR. 21 | HOM. 18 | 26-й | 3521 | |||
2005 | DAY. 21 | CAL. 21 | LVS. 43 | ATL. 6 | BRI. 12 | MAR. 35 | TEX. 34 | PHO. 5 | TAL. 37 | DAR. 16 | RCH. 32 | CLT. 31 * | DOV. 6 | POC. 2* | MCH. 41 | SON. 34 | ДЕНЬ. 29 | CHI. 4 | NHA. 11 | POC. 14 | IND. 3 | GLN. 8 | MCH. 9 | BRI. 20 | CAL. 3 | RCH. 37 | NHA. 13 | DOV. 14 | TAL. 6 | KAN. 11 | CLT. 12 | MAR. 36 | ATL. 15 | TEX. 19 | PHO. 26 | HOM. 43 | 17-й | 3847 | |||
2006 | DAY. 7 | CAL. 18 | LVS. 22 | ATL. 23 | BRI. 37 | MAR. 8 | TEX. 43 | PHO. 13 | TAL. 3 | RCH. 37 | DAR. 41 | CLT. 37 | DOV. 23 | POC. 4 | MCH. 17 | SON. 14 | DAY. 18 | CHI. 13 | NHA. 17 | POC. 4 | IND. 17 | GLN. 16 | MCH. 15 | BRI. 33 | CAL. 41 | RCH. 24 | NHA. 5 | DOV. 29 | KAN. 8 | TAL. 1 | CLT. 10 | MAR. 17 | ATL. 19 | TEX. 27 | PHO. 11 | HOM. 21 | 15-й | 3906 | |||
2007 | Кейси Мирс | ДЕНЬ. 20 | CAL. 31 | LVS. 40 | ATL. 28 | BRI. 10 | MAR. 42 | TEX. 23 | PHO. 37 | TAL. 39 | RCH. 18 | DAR. 35 | CLT. 1 | DOV. 13 | POC. 4 | MCH. 4 | SON. 27 | NHA. 23 | DAY. 19 | CHI. 5 | IND. 35 | POC. 10 | GLN. 15 | MCH. 11 | BRI. 22 | CAL. 15 | RCH. 17 | NHA. 8 | DOV. 6 | KAN. 4 | TAL. 6 | CLT. 21 | MAR. 20 | ATL. 12 | TEX. 31 | PHO. 13 | HOM. 16 | 15-е | 3949 | ||
2008 | Брэд Кеселовски | ДЕНЬ | CAL | LVS | ATL | BRI | MAR | TEX | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | SON | NHA | DAY | CHI | IND | POC | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT. DNQ | MAR | ATL | TEX. 19 | PHO | HOM. 23 | 49-й | 225 | ||
2009 | ДЕНЬ | CAL | LVS. 38 | ATL | BRI | MAR | TEX. 23 | PHO | TAL | RCH | DAR. 7 | CLT | DOV. DNQ | POC | MCH | SON | NHA | DAY | CHI. 32 | IND | POC | GLN | MCH. 24 | BRI | ATL | RCH | NHA | DOV | KAN. 13 | CAL | CLT. 12 | MAR | TAL | TEX | PHO | HOM | 46-я | 734 | |||
2015 | Чейз Эллиотт | ДЕНЬ | ATL | LVS | PHO | CAL | MAR. 38 | TEX | BRI | RCH. 16 | TAL | KAN | CLT. 18 | DOV | POC | MCH | СЫН | ДЕНЬ | КЕН | NHA | IND. 18 | POC | GLN | MCH | BRI | DAR. 41 | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | KAN | TAL | MAR | TEX | PHO | HOM | 46-й | 89 |
Команда № 48 Hendrick Motorsports начала соревнования Cup Series в 2001 г., когда Хендрик подписал контракт с Джимми Джонсоном, водителем Busch Series второй год обучения для Herzog-Jackson Motorsports. Совладельцами команды являются Хендрик и Джефф Гордон. Джонсон дебютировал на осенней гонке Шарлотта, квалифицировавшись 15-м и финишировав 39-м после аварии. В том же году Джонсон участвовал в двух других гонках, прежде чем перейти на постоянную работу в Кубке в 2002 году. Команда № 48 приняла старые машины у команды № 24, которая построила новые машины для сезона 2002 года. Джонсон выиграл три гонки и финишировал пятым по очкам, уступив лишь Райану Ньюману среди новичков. В 2003 году он выиграл еще три гонки и занял второе место по очкам.
Джимми Джонсон под номером 48 Лоу Chevrolet в 2008 годуДжонсон лидировал в серии кубков по очкам большую часть сезона 2004 года и вошел в первая погоня за кубком Nextel вторая после Гордона. Джонсон выиграл четыре гонки во время «Чейза», но финишировал вторым, отстав от Курта Буша всего на восемь очков. Джонсон снова лидировал в серии кубков по очкам на протяжении большей части сезона 2005, но потерял лидерство по очкам после тяжелой аварии на Brickyard 400 и закончил сезон пятым по очкам. Джонсон одержал свою первую победу Daytona 500 в 2006 году, несмотря на то, что главный экипаж Чад Кнаус отбывал дисквалификацию на четыре гонки за нарушение правил. Джонсон также выиграл All-Star Challenge, Brickyard 400 и свой первый чемпионат Nextel Cup в 2006 году. Джонсон снова выиграл чемпионат в 2007 году, выиграв 10 гонок, что является рекордом для гонщиков за один сезон со времен Гордона. выиграл 13 гонок в 1998 году. Хендрик Моторспортс выиграл 18 из 36 гонок в 2007 году, в том числе четыре подряд во время «Чейза».
Джимми Джонсон № 48 Лоу Шевроле в Техас в 2013 годуДжонсон побил рекорд Кейла Ярборо, выиграв его третий чемпионат подряд в 2008 году. В 2009 году Джонсон выиграл семь гонок, имел 16 лучших пятерок и 24 лучших десятка, став первым гонщиком NASCAR, выигравшим четыре чемпионата подряд. Джонсон побил свой собственный рекорд в 2010 году, завоевав пятый титул подряд, заняв второе место в заключительной гонке сезона, обогнав Денни Хэмлина по очкам.
Самый запоминающийся момент сезона 2011 года произошел в Талладега, когда Джонсон использовал толчок товарища по команде Дейла Эрнхардта-младшего, чтобы победить Клинт Бойер всего на 0,002 секунды, это самый близкий финиш в истории Кубковой серии. Однако Джонсон не смог выиграть шестой чемпионат подряд, выиграв только две гонки, а его шестое место по очкам было первым разом, когда он финишировал вне пятерки лучших в своей карьере. Показатели команды № 48 улучшились в 2012, выиграв пять гонок, но неудачи в конце сезона в Фениксе и Хомстеде опустили их на третье место по очкам.
В 2013 году Джонсон выиграл свою вторую Daytona 500 и четвертую All-Star Race на пути к шестому чемпионату Cup Series. Джонсон, занявший 11-е место в сезоне 2014, тем не менее, впервые завершил сезон вне первой десятки. Джонсон выиграл пять гонок в 2015, но снова боролся во время Чейза и финишировал десятым. В 2016 году Джонсон выиграл еще пять гонок на пути к своему рекордному седьмому чемпионату в 2016, присоединившись к Ричарду Петти и Дейлу Эрнхардту.
в 2017 Джонсон выиграл 3 гонки и дошел до 8-го раунда, но авария на Phoenix испортила его
шанс попасть в финальные четыре. Он финишировал 10-м по очкам
Джимми Джонсон № 48 Лоу Chevrolet в Sonoma в 2015 годуДжонсон вышел в плей-офф в 2018 Несмотря на то, что он не выиграл гонку, его 15-е появление подряд в постсезонке NASCAR. На первой гонке «Шарлотта Ровал» Джонсон почти обогнал Мартина Труекса-младшего, чтобы выиграть, но заблокировал тормоза на последнем повороте и вывел из строя обоих пилотов. Райан Блейни выиграл гонку, и шесть позиций, которые Джонсон потерял в результате вращения, вывели его из плей-офф.
Джимми Джонсон № 48 Союзник Шевроле в Ричмонд в 2019 году14 марта 2018 года Lowe's объявили о прекращении спонсорства конкурса «Нет». 48 команд после сезона. В ознаменование давнего сотрудничества Джонсон управлял автомобилем № 48 с оригинальной схемой окраски Лоу в финальной гонке сезона в Хомстеде-Майами. По окончании сезона Кевин Мендеринг из JR Motorsports заменил Кнауса на посту руководителя команды Джонсона, а Кнаус перешел в команду № 24 в 2019 году. Ally Financial (ранее GMAC, в прошлом). Спонсор Hendrick Motorsports) подписал двухлетний контракт на спонсирование команды № 48, начиная с 2019 года.
На полпути по 2019, после череды разочаровывающих финишей, гоночный инженер Клифф Дэниэлс сменил Мендеринга на посту начальника команды 48-го номера. Однако Джонсону все же не удалось выйти в постсезон впервые с момента его основания в 2004 году, после того как авария в Индианаполисе выбила его из игры в плей-офф. По окончании сезона Элли согласился продлить спонсорство команды под номером 48 до 2023 года. Джонсон закончил худшее в карьере 18-м по очкам, зафиксировав только три финиша в пятерке лучших за весь сезон.
У команды 48 был, пожалуй, лучший дуэт гонщиков и глав экипажа в истории NASCAR - Джимми Джонсон и Чад Кнаус, бывший сменщик задних колес в пит-бригаде 24-й команды Джеффа Гордона. В команде также были выдающиеся инженеры, такие как Чарли Лангенштейн, который выиграл премию Papa Joe Hendrick Award of Excellence в 2009 году и также был введен в Зал славы Северо-востока.
Год | Драйвер | No. | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Владельцы | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Джимми Джонсон | 48 | Chevy | DAY | CAR | LVS | ATL | DAR | BRI | TEX | MAR | TAL | CAL | RCH | CLT | DOV | MCH | POC | SON | DAY | CHI | NHA | POC | IND | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT. 39 | MAR | TAL | PHO | CAR | HOM. 25 | ATL. 29 | NHA | 52-й | 210 |
2002 | ДЕНЬ. 15 | CAR. 28 | LVS. 6 | ATL. 3 | DAR. 6 | BRI. 7 | TEX. 6 | MAR. 35 | TAL. 7 | CAL. 1 | RCH. 31 | CLT. 7 | DOV. 1 | POC. 3 | MCH. 14 | SON. 35 | DAY. 8 | CHI. 4 | NHA. 15 | PO C. 15 | IND. 9 | GLN. 16 | MCH. 7 | BRI. 34 | DAR. 9 | RCH. 13 | NHA. 9 | DOV. 1 | KAN. 10 | TAL. 37 | CLT. 6 | MAR. 6 | ATL. 22 | CAR. 37 | PHO. 15 | HOM. 8 | 5-й | 4600 | |||
2003 | DAY. 3 | CAR. 8 | LVS. 11 | ATL. 32 | DAR. 27 | BRI. 8 | TEX. 8 | TAL. 15 | MAR. 9 | CAL. 16 | RCH. 19 | CLT. 1 | DOV. 38 | POC. 12 | MCH. 16 | SON. 17 | DAY. 18 | CHI. 3 | NHA. 1 | POC. 15 | IND. 18 | GLN. 4 | MCH. 27 | BRI. 5 | DAR. 3 | RCH. 11 | NHA. 1 | DOV. 8 | TAL. 34 | KAN. 7 | CLT. 3 | MAR. 2 | ATL. 3 | PHO. 2 | CAR. 2 | HOM. 3 | 2nd | 4932 | |||
2004 | DAY. 5 | CAR. 41 | LVS. 16 | ATL. 4 | DAR. 1 | BRI. 16 | TEX. 9 | MAR. 4 | TAL. 4 | CAL. 2 | RCH. 2 | CLT. 1 | DOV. 32 | POC. 1 | MCH. 4 | СЫН. 5 | ДЕНЬ. 2 | ЧИ. 2 | NHA. 11 | POC. 1 | IND. 36 | GLN. 40 | MCH. 40 | BRI. 3 | CAL. 14 | RCH. 36 | NHA. 11 | DOV. 10 | TAL. 37 | KAN. 32 | CLT. 1 | MAR. 1 | ATL. 1 | PHO. 6 | DAR. 1 | HOM. 2 | 2nd | 6498 | |||
2005 | ДЕНЬ. 5 | CAL. 2 | LVS. 1 | ATL. 2 | BRI. 6 | MAR. 8 | TEX. 3 | PHO. 15 | TAL. 20 | DAR. 7 | RCH. 40 | CLT. 1 | DOV. 4 | POC. 6 | MCH. 19 | SON. 36 | DAY. 6 | CHI. 3 | NHA. 13 | POC. 12 | IND. 38 | GLN. 5 | MCH. 10 | BRI. 36 | CAL. 16 | RCH. 25 | NHA. 8 | DOV. 1 | TAL. 31 | KAN. 6 | CLT. 1 | MAR. 3 | ATL. 16 | TEX. 5 | PHO. 7 | HOM. 40 | 5-й | 6406 | |||
2006 | ДЕНЬ. 1 | CAL. 2 | LVS. 1 | ATL. 6 | BRI. 30 | MAR. 3 | TEX. 11 | PHO. 7 | TAL. 1 | RCH. 12 | DAR. 4 | CLT. 2 | DOV. 6 | POC. 10 | MCH. 6 | SON. 10 | DAY. 32 | CHI. 6 | NHA. 9 | POC. 6 | IND. 1 | GLN. 17 | MCH. 13 | BRI. 10 | CAL. 11 | RCH. 23 | NHA. 39 | DOV. 13 | KAN. 14 | TAL. 24 | CLT. 2 | MAR. 1 | ATL. 2 | TEX. 2 | PHO. 2 | HOM. 9 | 1st | 6475 | |||
2007 | DAY. 39 | CAL. 3 | LVS. 1 | ATL. 1 | BRI. 16 | MAR. 1 | TEX. 38 | PHO. 4 | TAL. 2 | RCH. 1 | DAR. 3 | CLT. 10 | DOV. 15 | POC. 42 | MCH. 19 | SON. 17 | NHA. 5 | DAY. 10 | CHI. 37 | IND. 39 | POC. 5 | GLN. 3 | MCH. 3 | BRI. 21 | CAL. 1 | RCH. 1 | NHA. 6 | DOV. 14 | KAN. 3 | TAL. 2 | CLT. 14 | MAR. 1 | ATL. 1 | TEX. 1 | PHO. 1 | HOM. 7 | 1st | 6723 | |||
2008 | DAY. 27 | CAL. 2 | LVS. 29 | ATL. 13 | BRI. 18 | MAR. 4 | TEX. 2 | PHO. 1 | TAL. 13 | RCH. 30 | DAR. 13 | CLT. 39 | DOV. 7 | POC. 6 | MCH. 6 | SON. 15 | NHA. 9 | DAY. 23 | CHI. 2 | IND. 1 | POC. 3 | GLN. 7 | MCH. 17 | BRI. 33 | CAL. 1 | RCH. 1 | NHA. 2 | DOV. 5 | KAN. 1 | TAL. 9 | CLT. 6 | MAR. 1 | ATL. 2 | TEX. 15 | PHO. 1 | HOM. 15 | 1-й | 6684 | |||
2009 | DAY. 31 | CAL. 9 | LVS. 24 | ATL. 9 | BRI. 3 | MAR. 1 | TEX. 2 | PHO. 4 | TAL. 30 | RCH. 36 | DAR. 2 | CLT. 13 | DOV. 1* | POC. 7 | MCH. 22 | SON. 4 | NHA. 9 | DAY. 2 | CHI. 8 | IND. 1 | POC. 13 | GLN. 12 | MCH. 33 | BRI. 8 | ATL. 36 | RCH. 11 | NHA. 4 | DOV. 1 | KAN. 9 | CAL. 1 | CLT. 1 | MAR. 2 | TAL. 6 | TEX. 38 | PHO. 1 | HOM. 5 | 1-й | 6652 | |||
2010 | ДЕНЬ. 35 | CAL. 1 | LVS. 1 | ATL. 12 | BRI. 1 | MAR. 9 | PHO. 3 | TEX. 2 | TAL. 31 | RCH. 10 | DAR. 36 | DOV. 16 | CLT. 37 | POC. 5 | MCH. 6 | SON. 1 | NHA. 1 | DAY. 31 | CHI. 25 | IND. 22 | POC. 10 | GLN. 28 | MCH. 12 | BRI. 35 | ATL. 3 | RCH. 3 | NHA. 25 | DOV. 1 | KAN. 2 | CAL. 3 | CLT. 3 | MAR. 5 | TAL. 7 | TEX. 9 | PHO. 5 | HOM. 2 | 1-й | 6622 | |||
2011 | ДЕНЬ. 27 | PHO. 3 | LVS. 16 | BRI. 3 | CAL. 2 | MAR. 11 | TEX. 8 | TAL. 1 | RCH. 8 | DAR. 15 | DOV. 9 | CLT. 28 | KAN. 7 | POC. 4 | MCH. 27 | SON. 7 | DAY. 20 | KEN. 3 | NHA. 5 | IND. 19 | POC. 4 | GLN. 10 | MCH. 2 | BRI. 4 | ATL. 2 | RCH. 31 | CHI. 10 | NHA. 18 | DOV. 2 | KAN. 1 | CLT. 34 | TAL. 26 | MAR. 2 | TEX. 14 | PHO. 14 | HOM. 32 | 6th | 2304 | |||
2012 | DAY. 42 | PHO. 4 | LVS. 2 | BRI. 9 | CAL. 10 | MAR. 12 | TEX. 2 | KAN. 3 | RCH. 6 | TAL. 35 | DAR. 1 | CLT. 11 | DOV. 1 | POC. 4 | MCH. 5 | SON. 5 | KEN. 6 | DAY. 36 | NHA. 7 | IND. 1 | POC. 14 | GLN. 3 | MCH. 27 | BRI. 2 | ATL. 34 | RCH. 13 | CHI. 2 | NHA. 2 | DOV. 4 | TAL. 17 | CLT. 3 | KAN. 9 | MAR. 1 | TEX. 1 | PHO. 32 | HOM. 36 | 3rd | 2360 | |||
2013 | DAY. 1 | PHO. 2 | LVS. 6 | BRI. 22 | CAL. 12 | MAR. 1 | TEX. 6 | KAN. 3 | RCH. 12 | TAL. 5 | DAR. 4 | CLT. 22 | DOV. 17 | POC. 1 | MCH. 28 | SON. 9 | KEN. 9 | DAY. 1 | NHA. 6 | IND. 2 | POC. 13 | GLN. 8 | MCH. 40 | BRI. 36 | ATL. 28 | RCH. 40 | CHI. 5 | NHA. 4 | DOV. 1 | KAN. 6 | CLT. 4 | TAL. 13 | MAR. 5 | TEX. 1 | PHO. 3 | HOM. 9 | 1st | 2419 | |||
2014 | DAY. 5 | PHO. 6 | LVS. 6 | BRI. 19 | CAL. 24 | MAR. 2 | TEX. 25 | DAR. 3 | RCH. 32 | TAL. 23 | KAN. 9 | CLT. 1* | DOV. 1* | POC. 6 | MCH. 1 | SON. 7 | KEN. 10 | DAY. 42 | NHA. 42 | IND. 14 | POC. 39 | GLN. 28 | MCH. 9 | BRI. 4 | ATL. 4 | RCH. 8 | CHI. 12 | NHA. 5 | DOV. 3 | KAN. 40 | CLT. 17 | TAL. 24* | MAR. 32 | TEX. 1* | PHO. 39 | HOM. 9 | 11th | 2274 | |||
2015 | DAY. 5 | ATL. 1 | LVS. 41 | PHO. 11 | CAL. 9 | MAR. 35 | TEX. 1* | BRI. 2 | RCH. 3 | TAL. 2 | KAN. 1 | CLT. 40 | DOV. 1 | POC. 3 | MCH. 19 | SON. 6* | DAY. 2 | KEN. 9 | NHA. 22 | IND. 15 | POC. 6 | GLN. 10 | MCH. 39 | BRI. 4 | DAR. 19 | RCH. 9 | CHI. 11 | NHA. 6 | DOV. 41 | CLT. 39 | KAN. 3 | TAL. 18 | MAR. 12 | TEX. 1 | PHO. 5 | HOM. 9 | 10th | 2315 | |||
2016 | DAY. 16 | ATL. 1 | LVS. 3* | PHO. 11 | CAL. 1 | MAR. 9 | TEX. 4 | BRI. 23 | RCH. 3 | TAL. 22 | KAN. 17 | DOV. 25 | CLT. 3 | POC. 35 | MCH. 16 | SON. 13 | DAY. 35 | KEN. 32 | NHA. 12 | IND. 3 | POC. 16 | GLN. 40 | BRI. 7 | MCH. 6 | DAR. 33 | RCH. 11 | CHI. 12* | NHA. 8 | DOV. 7 | CLT. 1* | KAN. 4 | TAL. 23 | MAR. 1 | TEX. 11 | PHO. 38 | HOM. 1 | 1st | 5040 | |||
2017 | DAY. 34 | ATL. 19 | LVS. 11 | PHO. 9 | CAL. 21 | MAR. 15 | TEX. 1 | BRI. 1 | RCH. 11 | TAL. 8 | KAN. 24 | CLT. 17 | DOV. 1 | POC. 36 | MCH. 10 | SON. 13 | DAY. 12 | KEN. 40 | NHA. 10 | IND. 27 | POC. 35 | GLN. 29 | MCH. 19 | BRI. 11 | DAR. 12 | RCH. 8 | CHI. 8 | NHA. 14 | DOV. 3 | CLT. 7 | TAL. 24 | KAN. 11 | MAR. 12 | TEX. 27 | PHO. 39 | HOM. 27 | 10th | 2260 | |||
2018 | DAY. 38 | ATL. 27 | LVS. 12 | PHO. 14 | CAL. 9 | MAR. 15 | TEX. 35 | BRI. 3 | RCH. 6 | TAL. 12 | DOV. 9 | KAN. 19 | CLT. 5 | POC. 8 | MCH. 20 | SON. 11 | CHI. 14 | DAY. 23 | KEN. 14 | NHA. 10 | POC. 17 | GLN. 30 | MCH. 28 | BRI. 9 | DAR. 39 | IND. 16 | LVS. 22 | RCH. 8 | CLT. 8 | DOV. 36 | TAL. 7 | KAN. 22 | MAR. 12 | TEX. 15 | PHO. 15 | HOM. 14 | 14th | 2242 | |||
2019 | DAY. 9 | ATL. 24 | LVS. 19 | PHO. 8 | CAL. 17 | MAR. 24 | TEX. 5 | BRI. 10 | RCH. 12 | TAL. 33 | DOV. 14 | KAN. 6 | CLT. 8 | POC. 19 | MCH. 15 | SON. 12 | CHI. 4 | DAY. 3 | KEN. 30 | NHA. 30 | POC. 15 | GLN. 19 | MCH. 34 | BRI. 19 | DAR. 16 | IND. 35 | LVS. 11 | RCH. 10 | CLT. 9 | DOV. 8 | TAL. 38 | KAN. 10 | MAR. 38 | TEX. 34 | PHO. 14 | HOM. 13 | 18th | 835 | |||
2020 | DAY. 35 | LVS. 5 | CAL. 7 | PHO. 12 | DAR. 38 | DAR. 8 | CLT. 40 | CLT. 11 | BRI. 3 | ATL. 7 | MAR. 10 | HOM. 16 | TAL. 13 | POC. 21 | POC. 16 | KEN. 18 | TEX. 26 | KAN. 32 | NHA. 12 | MCH. 12 | MCH. 11 | DAY. 4 | DOV. 7 | DOV. 3 | DAY. 17 | DAR. 18 | RCH. 31 | BRI. 17 | LVS. 11 | TAL. 29 | CLT. 13 | KAN. 31 | TEX | MAR | PHO | -* | -* | ||||
Justin Allgaier | IND. 37 |
Part-time (2002–2006)
The car debuted in 2002 as the No. 60 Haas Automation /NetZero -sponsored Chevrolet, fielded jointly between Hendrick and Gene Haas in preparation for Haas to field a new team, Haas CNC Racing. Hendrick driver Jack Sprague attempted six races (qualifying for three) with a best finish of 30th at Homestead Miami Speedway. While Haas and Sprague moved over to the No. 0 Pontiac, the No. 60 returned as a Hendrick RD car in 2003 with test driver David Green and continued sponsorship from Haas and NetZero. Green attempted the four restrictor plate races (missing th e первые гонки Daytona и Talladega) с лучшим финишем 32-м. Брайан Викерс дебютировал в серии Кубков на осенней гонке Шарлотты, заняв 33-е место, а затем перешел на 25-ю машину. 60 участвовали в финале сезона Homestead-Miami вместе с Кайлом Бушем и Ditech.com, но отказались от участия.
18-летний Кайл Буш взял машину на себя в следующем сезоне, выбрав номер 84 (реверс №48) для Carquest Chevy. Он дебютировал на трассе в своем родном городе Las Vegas Motor Speedway и совершил еще пять стартов в том году с лучшим финишем двадцать четвертым в Калифорнии.
В 2005, Терри Лабонте принял автомобиль после того, как он объявил, что стал наполовину пенсионером; номер был изменен на № 44, которым Лабонте пользовался во время своего первого чемпионского сезона в 1984 году. Кайл Буш, тем временем, переехал на свой автомобиль №5 на полную ставку. Спонсируемый Kellogg's, Pizza Hut и GMAC / Ditech.com, Лабонте вел машину в ограниченном графике в течение следующих двух лет. Его последняя гонка с командой была на его родной Texas Motor Speedway в ноябре 2006 года в специальной памятной схеме окраски, спонсируемой давним партнером Kellogg's. Хотя Лабонте планировал уйти в отставку после гонки, он будет участвовать в гонках на неполный рабочий день или на замену до 2014 года.
Дейл Эрнхардт-младший (2008–2017)
Дейл Эрнхардт-младший - номер 88 Национальная гвардия Chevrolet в Техас в 2013 году13 июня 2007 года Дейл Эрнхардт младший объявил, что присоединится к Hendrick Motorsports на 2008 сезон. 14 сентября 2007 года было объявлено, что он будет управлять автомобилем № 88 после сделки с Robert Yates Racing, которая отправила автомобиль № 88 в Hendrick Motorsports. № 88 заменил № 25, который сократился до неполного рабочего дня. Amp Energy (принадлежит давнему спонсору Hendrick PepsiCo ) и Национальная гвардия (которая спонсировала № 25) выступили спонсорами автомобиля. Эрнхардт, начальник экипажа и двоюродный брат, Тони Юри, младший, также перешел в Hendrick Motorsports. Однако это партнерство продлилось только до апреля 2009 года, когда Тони Юри-младший был заменен Лэнсом МакГрю, техническим советником и по совместительству начальником экипажа с HMS для автомобиля № 25.
Номер 88 Дейла Эрнхардта По всей стране Chevrolet в Daytona в 2016 годуВ начале сезона 2011 года Стив Летарт перешел из команды Джеффа Гордона и стал начальником экипажа Эрнхардта. В 2012 году PepsiCo решила заменить испытывающий трудности бренд AMP Energy на бренд Diet Mountain Dew. Команда выиграла впервые с 2008 года и второй год подряд участвовала в гонке Chase, но Эрнхардт получил сотрясение мозга во время августовских испытаний шин Hollywood Casino 400 на перенастроенной трассе Канзас Спидвей, и не проходил испытания сотрясение мозга до Good Sam Roadside Assistance 500 в Талладеге, где он попал во вторую тяжелую аварию. После испытаний Эрнхард был признан непригодным для участия в гонках по состоянию здоровья. Риган Смит, которая должна была выступать за Phoenix Racing, вместо этого проехала № 88 в Шарлотте и Канзасе, что, как оказалось, привело к тому, что Смит присоединился к команде Xfinity Эрнхардта в 2013 году. Эрнхард вернулся в Мартинсвилль и закончил сезон.
Эрнхардт занял пятое место в серии кубков в 2013 году, выиграв два поула (на Kentucky Speedway и Dover International Speedway ) и заняв пять вторых мест..
№ 88 вернулся к известности в 2014 году, когда Эрнхардт выиграл четыре гонки - Daytona 500, обе гонки в Поконо и осеннюю гонку в Мартинсвилле. Летарт присоединился к NASCAR на канале NBC в 2015 году, и вместо него был нанят руководитель команды JR Motorsports Грег Айвз. 6 августа того же года Национальная гвардия решила не продлевать спонсорство с Эрнхардтом. Их заменит Nationwide Insurance, уходящий спонсор теперь - Xfinity Series и давний спонсор Earnhardt в сезоне 2015 года.
В конце 2015 года было объявлено, что Axalta Coating Systems, давний спонсор № 24 Хендрика, перейдет к спонсору № 88 в 2016 году.
В 2016 году симптомы, похожие на сотрясение мозга. закончился сезон Эрнхардта после Кентукки. Его заменили Алекс Боуман и Джефф Гордон. В 2017 году Эрнхардт-младший завершил свой полный сезон на 88-м месте Хендрика, объявив о завершении карьеры в апреле того же года.
Алекс Боуман (2018 – настоящее время)
Алекс Боуман № 88 Axalta Chevrolet в Sonoma в 2018 годуОб этом было объявлено 20 июля, 2017, что Боумен возьмет на себя автомобиль № 88 в сезоне 2018 года. Несмотря на проигрыш, Боуман выходил в плей-офф, пока не вылетел из 12-го раунда на осенней гонке в Канзасе.
В сезоне 2019 улучшились результаты Боумена, в том числе три раза подряд вторые места. в Талладега, Дувр и Канзас. Боумен также попал в стартовую сетку гонки всех звезд Monster Energy NASCAR 2019 года, выиграв голосование фанатов. 12 июня 2019 года было объявлено, что Nationwide Insurance не будет спонсировать Hendrick Motorsports или номер 88 после 2019 года, что привело к преждевременному прекращению пятилетних отношений. На 2019 Camping World 400 на Chicagoland Speedway Боумен сдержал опоздание с Кайлом Ларсоном, чтобы выиграть свою первую в карьере гонку на кубок NASCAR. 13 июня 2019 года Nationwide Insurance объявили об окончании пятилетнего спонсорства №88 после сезона 2019 года. 20 сентября инструментальная компания Cincinnati Inc. подписала 10-летний договор о партнерстве с HMS, включая первичное спонсорство № 88. Он выбыл после 12-го раунда плей-офф и занял 12-е место в турнирной таблице с одной победой..
В Daytona 500 2020 года он финишировал 24-м после того, как попал в несколько обломков. Затем он был близок к победе в Лас-Вегасе, пока ему не пришлось сделать последнюю остановку и финишировал 13-м. Его удача наконец пришла в Auto Club, когда он доминировал в гонке, опередив 110 кругов, чтобы одержать свою вторую победу в карьере в серии кубков NASCAR и свою первую победу в сезоне. После этого он финишировал 14-м в «Фениксе».
С переходом Алекса Боумена с 88 на 48 в 2021 году Hendrick Motorsports подтвердила, что они будут продолжать управлять четырьмя автомобилями, а новый пилот будет назван на 88. Ходят слухи, что это число может измениться. на 5 место в следующем году с Кайлом Ларсоном, первым барабанщиком, чтобы получить эту поездку, если и когда он будет восстановлен в NASCAR. Пока Ларсон не будет восстановлен в должности, объявление о подписании Ларсона с Hendrick Motorsports не может быть объявлено, если Ларсон придет в Hendrick Motorsports. О переходе Ласона к Хендрику говорили с конца 2019 года, поскольку Ларсон должен был стать свободным агентом в конце 2020 года до 2021 года, когда он работал с Ганасси.
Год | Водитель | № | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Владельцы | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Джек Спрэг | 60 | Chevy | DAY | CAR | LVS | ATL | DAR | BRI | TEX | MAR | TAL | CAL | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | SON | DAY | CHI | NHA | POC | IND | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | KAN. 35 | TAL | CLT. DNQ | MAR | ATL. DNQ | CAR. 35 | PHO. DNQ | HOM. 30 | 57-й | 189 |
2003 | Дэвид Грин | ДЕНЬ. DNQ | CAR | LVS | ATL | DAR | BRI | TEX | TAL. DNQ | MAR | CAL | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | SON | DAY. 32 | CHI | NHA | POC | IND | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | TAL. 35 | KAN | 60-й | 125 | ||||||||
Брайан Викерс | CLT. 33 | MAR | ATL | PHO | CAR | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Kyle Busch | 84 | DAY | CAR | LVS. 41 | ATL | DAR | BRI | TEX. DNQ | MAR | TAL | CAL | RCH | CLT. 32 | DOV | POC | MCH | SON | DAY | CHI | NHA. DNQ | POC | IND | GLN | MCH. DNQ | BRI | CAL. 24 | RCH | NHA | DOV | TAL | KAN. 37 | CLT. 34 | MAR | ATL. 43 | PHO | DAR | HOM | 52-й | 429 | |
2005 | Терри Лабонте | 44 | ДЕНЬ | CAL. 36 | LVS | ATL | BRI. 18 | MAR | TEX. 40 | PHO | TAL | DAR | RCH | CLT. 38 | DOV | POC. 12 | MCH | SON | DAY | CHI. 42 | NHA | POC | IND. 36 | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | NHA | DOV | TAL | KAN. 33 | CLT | MAR | ATL | TEX. 31 | PHO | HOM | 49-й | 624 | |
2006 | ДЕНЬ | CAL | LVS | ATL | BRI | MAR | TEX. 25 | PHO | TAL | RCH | DAR. 34 | CLT. 33 | DOV | POC. 39 | MCH | SON | DAY | CHI. 43 | NHA | POC. 25 | IND | GLN | MCH | BRI | CAL. 40 | RCH | NHA | DOV | KAN. 38 | TAL | CLT. 21 | MAR | ATL | TEX. 36 | PHO | HOM | 46-й | 628 | |||
2008 | Дейл Эрнхардт-младший | 88 | ДЕНЬ. 9 | CAL. 40 | LVS. 2 | ATL. 3 | BRI. 5 | MAR. 6* | TEX. 12 | PHO. 7 | TAL. 10 | RCH. 15 | DAR. 4 | CLT. 5* | DOV. 35 | POC. 4 | MCH. 1 | SON. 12 | NHA. 24 | DAY. 8* | CHI. 16 | IND. 12 | POC. 12 | GLN. 22 | MCH. 23 | BRI. 18 | CAL. 11 | RCH. 4 | NHA. 5 | DOV. 24 | KAN. 13 | TAL. 28 | CLT. 36 | MAR. 2 | ATL. 11 | TEX. 20 | PHO. 6 | HOM. 41 | 12-й | 6127 | |
2009 | ДЕНЬ. 27 | CAL. 39 | LVS. 10 | ATL. 11 | BRI. 14 | MAR. 8 | TEX. 20 | PHO. 31 | TAL. 2 | RCH. 27 | DAR. 27 | CLT. 40 | DOV. 12 | POC. 27 | MCH. 14 | SON. 26 | NHA. 13 | ДЕНЬ. 39 | CHI. 15 | IND. 36 | P OC. 28 | GLN. 39 | MCH. 3 | BRI. 9 | ATL. 17 | RCH. 21 | NHA. 35 | DOV. 20 | KAN. 36 | CAL. 25 | CLT. 38 | MAR. 29 | TAL. 11 | TEX. 25 | PHO. 35 | HOM. 28 | 25-й | 3422 | |||
2010 | ДЕНЬ. 2 | CAL. 32 | LVS. 16 | ATL. 15 | BRI. 7 | MAR. 15 | PHO. 12 | TEX. 8 | TAL. 13 | RCH. 32 | DAR. 18 | DOV. 30 | CLT. 22 | POC. 19 | MCH. 7 | SON. 11 | NHA. 8 | DAY. 4 | CHI. 23 | IND. 27 | POC. 27 | GLN. 26 | MCH. 19 | BRI. 13 | ATL. 22 | RCH. 34 | NHA. 4 | DOV. 23 | KAN. 22 | CAL. 16 | CLT. 29 | MAR. 7 | TAL. 39 * | TEX. 25 | PHO. 14 | HOM. 27 | 21st | 3953 | |||
2011 | DAY. 24 | PHO. 10 | LVS. 8 | BRI. 11 | CAL. 12 | MAR. 2 | TEX. 9 | TAL. 4 | RCH. 19 | DAR. 14 | DOV. 12 | CLT. 7 | KAN. 2 | POC. 6 | MCH. 21 | СЫН. 41 | ДЕНЬ. 19 | КЕН. 30 | NHA. 15 | IND. 16 | POC. 9 | GLN. 14 | MCH. 14 | BRI. 16 | ATL. 19 | RCH. 16 | CHI. 3 | NHA. 17 | DOV. 24 | KAN. 14 | CLT. 19 | TAL. 25 | MAR. 7 | TEX. 7 | PHO. 24 | HOM. 11 | 7-й | 2290 | |||
2012 | ДЕНЬ. 2 | PHO. 14 | LVS. 10 | BRI. 15 | CAL. 3 | MAR. 3 | TEX. 10 | KAN. 7 | RCH. 2 | TAL. 9 | DAR. 17 | CLT. 6 | DOV. 4 | POC. 8 | MCH. 1* | SON. 23 | KEN. 4 | ДЕНЬ. 15 | NHA. 4 | IND. 4 | POC. 32 | GLN. 28 | MCH. 4 | BRI. 12 | ATL. 7 | RCH. 14 | CHI. 8 | NHA. 13 | DOV. 11 | TAL. 20 | MAR. 21 | TEX. 7 | PHO. 21 | HOM. 10 | 12-й | 2245 | |||||
Риган Смит | CLT. 38 | KAN. 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Дейл Эрнхардт младший | ДЕНЬ. 2 | PHO. 5 | LVS. 7 | BRI. 6 | CAL. 2 | МАР. 24 | TEX. 29 | KAN. 16 | RCH. 10 | TAL. 17 | DAR. 9 | CLT. 39 | DOV. 10 | POC. 3 | MCH. 37 | SON. 12 | KEN. 12 | ДЕНЬ. 8 | NHA. 14 | IND. 6 | POC. 5 | GLN. 30 | MCH. 36 | BRI. 10 | ATL. 8 | RCH. 13 | CHI. 35 | NHA. 6 | DOV. 2 | KAN. 8 | CLT. 15 | TAL. 2 | MAR. 8 | TEX. 2 | PHO. 4 | HOM. 3 | 5-й | 2363 | ||
2014 | DAY. 1* | PHO. 2 | LVS. 2 | BRI. 24 | CAL. 12 | MAR. 3 | TEX. 43 | DAR. 2 | RCH. 7 | TAL. 26 | KAN. 5 | CLT. 19 | DOV. 9 | POC. 1 | MCH. 7 | СЫН. 3 | КЕН. 5 | ДЕНЬ. 14 | NHA. 10 | IND. 9 | POC. 1 | GLN. 11 | MCH. 5 | BRI. 39 | ATL. 11 | RCH. 12 | CHI. 11 | NHA. 9 | DOV. 17 | KAN. 39 | CLT. 20 | TAL. 31 | MAR. 1 | TEX. 6 | PHO. 8 | HOM. 14 | 8-й | 2301 | |||
2015 | ДЕНЬ. 3 | ATL. 3 | LVS. 4 | PHO. 43 | CAL. 6 | MAR. 36 | TEX. 3 | BRI. 16 | RCH. 14 | TAL. 1* | KAN. 3 | CLT. 3 | DOV. 14 | POC. 11 | MCH. 2 | SON. 7 | ДЕНЬ. 1* | KEN. 21 | NHA. 5 | IND. 22 | POC. 4 | GLN. 11 | MCH. 10 | BRI. 9 | DAR. 8 | RCH. 5 | CHI. 12 | NHA. 25 | DOV. 3 | CLT. 28 | KAN. 21 | TAL. 2* | MAR. 4 | TEX. 6 | PHO. 1 | HOM. 40 | 12-й | 2310 | |||
2016 | DAY. 36 | ATL. 2 | LVS. 8 | PHO. 5 | CAL. 11 | MAR. 14 | TEX. 2 | BRI. 2 | RCH. 13 | TAL. 40 | KAN. 15 | DOV. 32 | CLT. 14 | POC. 2 | MCH. 39 | SON. 11 | DAY. 21 | KEN. 13 | 18-й | 895 | |||||||||||||||||||||
Алекс Боуман | NHA. 26 | MCH. 30 | CHI. 10 | NHA. 14 | CLT. 39 | KAN. 7 | TAL. 36 | TEX. 13 | PHO. 6* | HOM. 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Джефф Гордон | IND. 13 | POC. 27 | GLN. 14 | BRI. 11 | DAR. 14 | RCH. 16 | DOV. 10 | MAR. 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | Дейл Эрнхардт-младший | ДЕНЬ. 37 | ATL. 30 | LVS. 16 | PHO. 14 | CAL. 16 | MAR. 34 | TEX. 5 | BRI. 38 | RCH. 30 | TAL. 22 | KAN. 20 | CLT. 10 | DOV. 11 | POC. 38 | MCH. 9 | SON. 6 | DAY. 32 | KEN. 12 | NHA. 18 | IND. 36 | POC. 12 | G LN. 37 | MCH. 14 | BRI. 23 | DAR. 22 | RCH. 13 | CHI. 17 | NHA. 34 | DOV. 7 | CLT. 12 | TAL. 7 | KAN. 7 | MAR. 11 | TEX. 35 | PHO. 10 | HOM. 25 | 21st | 668 | ||
2018 | Alex Bowman | DAY. 17 | ATL. 20 | LVS. 16 | PHO. 13 | CAL. 13 | MAR. 7 | TEX. 28 | BRI. 5 | RCH. 18 | TAL. 8 | DOV. 23 | KAN. 18 | CLT. 9 | POC. 27 | MCH. 16 | SON. 9 | CHI. 10 | DAY. 10 | KEN. 39 | NHA. 11 | POC. 3 | GLN. 14 | MCH. 19 | BRI. 8 | DAR. 23 | IND. 33 | LVS. 19 | RCH. 12 | CLT. 4 | DOV. 28 | TAL. 33 | KAN. 9 | MAR. 17 | TEX. 14 | PHO. 30 | HOM. 29 | 16th | 2204 | ||
2019 | DAY. 11 | ATL. 15 | LVS. 11 | PHO. 35 | CAL. 21 | MAR. 14 | TEX. 18 | BRI. 23 | RCH. 17 | TAL. 2 | DOV. 2 | KAN. 2 | CLT. 7 | POC. 15 | MCH. 10 | SON. 14 | CHI. 1 | DAY. 21 | KEN. 17 | NHA. 14 | POC. 20 | GLN. 14 | MCH. 10 | BRI. 15 | DAR. 18 | IND. 21 | LVS. 6 | RCH. 23 | CLT. 2 | DOV. 3 | TAL. 37 | KAN. 11 | MAR. 30 | TEX. 5 | PHO. 23 | HOM. 9 | 12th | 2257 | |||
2020 | DAY. 24 | LVS. 13 | CAL. 1* | PHO. 14 | DAR. 2 | DAR. 18 | CLT. 19 * | CLT. 31 | BRI. 37 | A TL. 12 | MAR. 6 | HOM. 18 | TAL. 7 | POC. 27 | POC. 9 | IND. 30 | KEN. 19 | TEX. 30 | KAN. 8 | NHA. 15 | MCH. 21 | MCH. 36 | DAY. 12 | DOV. 21 | DOV. 5 | DAY. 7 | DAR. 6 | RCH. 9 | BRI. 16 | LVS. 5 | TAL. 14 | CLT. 8 | KAN. 3 | TEX | MAR | PHO | - * | - * |
В 1987, Бенни Парсонс вел машину на секунду Хендрика. team на замену Тима Ричмонда. Хендрик оставил № 25 доступным для Ричмонда, чтобы работать по ограниченному графику, поэтому Парсонс вел машину № 35 вместе с начальником экипажа Ричмонда Гарри Хайдом. Парсонс открыл год вторым местом на Daytona 500. Парсонс проработал весь сезон, и команда временно расширилась до четырех команд, когда Ричмонд вернулся на восемь гонок и финишировал шестнадцатым по очкам с шестью пятерками и девятью десятками.
В 1993 году Хендрик вышел на поле. автомобиль под номером 46 на две гонки. Первой гонкой была Daytona 500 того года, когда Эл Унсер-младший квалифицировался для своей единственной в карьере гонки NASCAR на автомобиле, спонсируемом Valvoline (Valvoline в то время был его основным спонсором в IndyCar Series ). Во второй раз Бадди Бейкер не смог квалифицироваться на гоночном автомобиле DuPont весной на Талладеге.
В 1995 году Хендрик по какой-то причине выставил гонку № 58 Шевроле. Спонсор - спонсор лейкемии костного мозга, основанный Риком Хендриком. Изначально эта машина использовалась как машина безопасности для Джеффа Гордона, чтобы выиграть свой первый чемпионат. № 58 вел Джефф Первис, так как Гордон должен был финишировать 41-м или лучше на поле из 42 автомобилей. Гордон завоевал титул, оставаясь на пит-стопах с зеленым флагом. Первис занял 26-е место. № 58 не вернется до 2001 года как автомобиль № 48.
В 1989 и 1990 годах Хендрик Моторспортс служил техническим консультантом во время съемки фильма «Дни грома», в том числе предоставление гоночных автомобилей с камерами для съемки гонок. К съемкам команда подготовила 14 болидов. Кадры во время гонки были сняты на 1989 Autoworks 500 на Phoenix International Raceway и Daytona 500 1990 года, в дополнение к кадрам каскадеров, снятых за пределами событий NASCAR.. В каждой гонке автомобили должны пробегать 100 миль до старта и стоянки. В Фениксе Хендрик квалифицировал два киномашина: City Chevrolet Lumina № 46, управляемый Грегом Саксом, и № 51 Exxon Lumina, управляемый Бобби Гамильтоном. Дополнительная машина № 18 Hardee's Lumina, управляемая Томми Эллисом, не прошла квалификацию. Хотя машины не предназначались для соревнований, Хэмилтон квалифицировался пятым и лидировал пять кругов, прежде чем покинуть трассу. Сакс участвовал в показательной гонке Busch Clash в Дайтоне в начале 1990-го с гонкой 46, финишировав вторым на одном из киноавтомобилей. После инцидента в Фениксе две машины, выставленные на Daytona 500 с Эллисом (№ 18 Hardee's Lumina) и Гамильтоном (№ 51 Mello Yello Lumina), официально не получили оценок.
После съемок фильма Сакс продолжал работать в команде Хендрика по исследованиям и разработкам на неполной ставке в 1990 году. Сакс предпринял две попытки (1 DNQ) в № 46 и двенадцать в № 18 при спонсорской поддержке Ultra Slim Fast и три в № 17 вместо Даррелла Уолтрипа. Сакс занял второе место в Талладеге в мае и поул в Дайтоне в июле. Команда была закрыта, а Сакс освобожден в конце года в связи с прекращением спонсорской поддержки Slim Fast.
Год | Автомобиль | Водитель | Гонки | Победы | Поля | Топ 5 | Топ 10 | Ранг |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | Нет. 1 | Дик Брукс | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 53 |
1986 | No. 2 | Бретт Бодин | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92 |
1987 | No. 51 | Джим Фицджеральд | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 79 |
Нет. 35 | Бенни Парсонс | 29 | 0 | 0 | 6 | 9 | 16 | |
Нет. 52 | Джимми Минс | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | |
1988 | Нет. 18 | Рик Хендрик | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 |
Нет. 47 | Роб Морозо | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | |
1989 | No. 51 | Бобби Гамильтон | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 89 |
Нет. 18 | Томми Кендалл | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | |
Нет. 42 | Кайл Петти | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | |
Нет. 46 | Грег Сакс | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | |
1990 | Нет. 18 | Стэн Барретт | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 74 |
Нет. 18 | Грег Сакс | 12 | 0 | 1 | 1 | 3 | 32 | |
Нет. 46 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | ||
Нет. 68 | Хижина Стриклин | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | |
No. 51 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | ||
1993 | No. 46 | Эл Унсер младший | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 81 |
1995 | No. 58 | Джефф Первис | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 |
1996 | No. 52 | Джек Спрэг | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 |
Hendrick Motorsports выставляла собственные записи в Busch Series с 1984 по 1990 год и снова с 2000 по 2007 год., в первую очередь, запись № 5. После завершения гоночного сезона 2007 года Хендрик и JR Motorsports (принадлежащий гонщику Хендрику Дейлу Эрнхардту-младшему ) официально объединили операции Xfinity Series. Шевроле № 5 начали работать на постоянной основе под брендом JR Motorsports в 2008 году, и команда получает двигатели и техническую поддержку от Hendrick Motorsports, а несколько сотрудников HMS перешли в JR Motorsports. Рик Хендрик по-прежнему числится автовладельцем команды №5. JRM и HMS также сотрудничают в области развития партнерских отношений, спонсорских услуг, маркетинга и связей со СМИ.
Хендрик начал соревноваться в дебютном сезоне 1984 года Busch Series, выставивший автомобиль №15 на 16 гонок, с пилотом Cup Series Джеффом Бодином на 12 из них. Между 1985 и 1990 годами HMS выставила две машины (№ 5 и № 15) на неполный рабочий день, используя водителей, включая Бодина, Кена Шрейдера, Грега Сакса, Роб Морозо и сам владелец Рик Хендрик.
Рики Хендрик (2000–2002)
Нынешний автомобиль №5 дебютировал как №14 в 2000 году, а сын Рика Хендрика Рики занял 39-е место в финале сезона в Homestead.. Номер был переключен на № 5, когда автомобиль начал участвовать в постоянных соревнованиях в 2002 году. После того, как Рики получил травму в результате крушения в Лас-Вегасе, Рон Хорнадей-младший занял место следующие шесть гонок, прежде чем Хендрик вернулся в Ричмонд. Ближе к концу сезона Хендрик внезапно объявил о своем уходе с вождения из-за длительных последствий аварии, но он оставался владельцем автомобиля до своей смерти в 2004 году. Дэвид Грин завершил сезон за команду.
№5 Рики Хендрика GMAC Chevrolet в 2002 годуБрайан Викерс (2003)
Рики Хендрик выбрал 19-летнего Брайана Виккерса управлять автомобилем №5 в 2003 году. Викерс выиграл три гонки и чемпионат серии Busch, финишировав всего на 14 очков впереди тест-пилота Хендрика и бывшего наблюдателя команды №5 Дэвид Грин.
Кайл Буш (2004–2007))
Когда Викерс перешел в Кубок Серии, Кайл Буш стал водителем автомобиля №5 после того, как он провел семь гонок в предыдущем сезоне. В год своего новичка Буш выиграл пять гонок и занял второе место, уступив Мартину Труэкс-младшему по очкам. После сезона он перешел в Кубок Серии, но продолжал водить автомобиль № 5 серии Busch на полставки еще несколько лет. Адриан Фернандес управлял автомобилем в шести гонках в 2005 году, заняв десятое место на Автодроме, его единственный финиш в первой десятке сезона. Пилоты развития Хендрика Блейк Физ, Бостон Рейд и Кайл Крисилофф также периодически управляли автомобилем №5, участвуя в общей сумме восемнадцати гонок. Буш и Джимми Джонсон провели остальную часть графика, при этом Буш выиграл с Лоу. В 2006 году он провел 30 из 31 гонки, выиграв Бристоль и заняв седьмое место по очкам.
В 2007 году Буш и Марк Мартин разделили 5-е место на неполной ставке, проведя 26 гонок. Лэндон Кассилл, Кейси Мирс, и Фернандес также руководил некоторыми мероприятиями. Автомобиль был у ряда спонсоров, включая Lowe's, Delphi, Spectrum и Hendrick Autoguard. В 2007 году Буш трижды приводил машину к победной полосе.
JR Motorsports (2008–2009)
Команда № 5 переехала в JR Motorsports в 2008 году и включала восемь пилотов, включая Джонсона. и Эрнхардт-младший, а также четыре основных спонсора в первый год. В 2009 году автомобиль № 5 работал неполный рабочий день из-за ограничений спонсорства. Fastenal, Unilever и GoDaddy.com спонсировали семь разных водителей в течение ход сезона.
Персонал команды № 24 В 1999 году была основана Gordon-Evernham Motorsports, принадлежащая Джеффу Гордону и начальнику команды Рэю Эвернхэму. Гордон и Рики Хендрик объединились, чтобы соревноваться в 10 гонках. В 2000 году Рик Хендрик выкупил долю Evernham, переименовав команду в JG Motorsports. Гордон и Рики Хендрик снова разделили поездку, а Хендрик провел 15 соревнований. Команда также заключила союз с Cicci-Welliver Racing. Hendrick Motorsports взял на себя полный контроль над командой в 2001 году, а GMAC Financial Services спонсировала команду № 24 в каждой из трех гонок. В 2002 году Хендрик перешел на автомобиль № 5 серии Busch, и трехкратный чемпион серии грузовиков Джек Спрэг занял 24-е место на постоянной основе.
Спраг провел весь сезон 2002 года, взяв с собой спонсора серии грузовиков NetZero. Он заработал три поула и победу в Нэшвилле на пути к пятому месту по очкам. В 2003 году Спраг перешел в аффилированную с Хендриком компанию Haas CNC Racing.
Автомобиль № 24 вернулся в 2005 году как № 57, номер был взят из спонсорства Хайнца и его «57 разновидностей ». Несколько пилотов пилотировали № 57 в 2005 и 2006 годах, причем Брайан Викерс участвовал в большинстве гонок. Дополнительные спонсоры, в том числе Lowe's и Mountain Dew, подписали соглашения о спонсорстве команды на определенных гонках. После ухода Виккерса из Hendrick Motorsports,команда вернулась к № 24 с пилотом Кейси Мирсом и Национальной гвардией, спонсирующей ограниченный график.
Автомобиль 48 дебютировал в серии Busch в 2004 году на Lowe's Motor Speedway, заключив контракт на одну гонку при спонсорской поддержке от Lowe's и The SpongeBob SquarePants Movie. Джимми Джонсон довел его до третьего места. В 2005 году он провел на машине пять гонок, выиграв поул на Lowe's. В течение 2006 года он стартовал в трех гонках - гонках Лоу и Ameriquest 300 в Калифорнии. Его лучший результат был седьмым в первой гонке Лоу. Джонсон управлял 48 автомобилями в тех же трех гонках Буша в гонках 2007 года, с лучшим финишем четвертым в Калифорнии.
Год | Водитель | № | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | Собственники | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Джимми Джонсон | 48 | Chevy | DAY | CAR | LVS | DAR | BRI | TEX | NSH | TAL | CAL | GTY | RCH | NZH | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | DAY | CHI | NHA | PPR | IRP | MCH | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN | CLT. 3 | MEM | ATL | PHO | DAR | HOM | 76-й | 170 | |
2005 | DAY | CAL | MXC | LVS | ATL. 3* | NSH | BRI | TEX | PHO | TAL | DAR | RCH | CLT. 30 | DOV | NSH | KEN | MLW | DAY | CHI. 17 | NHA | PPR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI | CAL. 11 | RCH | DOV | KAN | CLT. 43 | MEM | TEX | PHO | HOM | 54-й | 534 | |||
2006 | ДЕНЬ | CAL | MXC | LVS | ATL | BRI | TEX | NSH | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT. 7 | DOV | NSH | KEN | MLW | DAY | CHI | NHA | MAR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI | CAL. 21 | RCH | DOV | KAN | CLT. 42 | MEM | TEX | PHO | HOM | 58-й | 283 | |||
2007 | DAY | CAL | MXC | LVS | ATL | BRI | NSH | TEX | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT. 6 | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | DAY | CHI | GTY | IRP | CGV | GLN | MCH | BRI | CAL. 4 | RCH | DOV | KAN | CLT. 32 | MEM | TEX | PHO | HOM | 57-й | 387 | |||
2008 | DAY | CAL | LVS | ATL | BRI | NSH | TEX | PHO | MXC | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | DAY | CHI | GTY | IRP | CGV | GLN. 29 | MCH | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEX | PHO | HOM | 79-й | 81 |
В 2009 году Хендрик Motorsports объявили, что они будут запускать Chevy HendrickCars.com № 80, управляемый Тони Стюартом, в Xfinity Series Camping World 300 в Дейтоне. Число 80 представляет количество дочерних компаний Hendrick Automotive Group. Стюарт выиграл гонку на этом Автомобилье, и это была его единственная гонка для Hendrick Motorsports, когда он сосредоточился на своей команде в партнерстве с Джином Хаасом. Stewart-Haas Racing в то время получал двигатели, шасси и техническую поддержку от Hendrick Motorsports.
Год | Водитель | Нет. | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | Собственники | Баллы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Тони Стюарт | 80 | Chevy | ДЕНЬ. 1 | CAL | LVS | BRI | TEX | NSH | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | DAY | CHI | GTY | IRP | IOW | GLN | MCH | BRI | CGV | ATL | RCH | DOV | KAN | CAL | CLT | MEM | TEX | PHO | HOM | 60-й | 190 |
В 2003 году 18-летний водитель разработки Кайл Буш вошел в Busch Series, за рулем автомобиля № 87 в семи гонках в альянсе с NEMCO Motorspor ts (принадлежащий тогдашнему водителю Хендрика Джо Немечеку ). Автомобиль получил спонсорскую поддержку от GMAC компании Ditech.com, и Буш набрал три десятки, включая два вторых места.
В 2004 году альянс с NEMCO продолжение. Пилоты развития Блейк Физ и Бостон Рид пробежали по 3 гонки на 87-м месте Chevy на ditech.com, с лучшим результатом 26-го Рида на Atlanta Motor Speedway.
Год | Водитель | № | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | Собственники | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Кайл Буш | 87 | Chevy | ДЕНЬ | АВТО | LVS | DAR | BRI | TEX | TAL | NSH | CAL | RCH | GTY | NZH | CLT. 2 | DOV | NSH | KEN | MLW | ДЕНЬ | CHI | NHA | PPR | IRP. 33 | MCH | BRI | DAR. 2 | RCH | DOV. 15 | KAN | CLT | MEM. 16 | ATL. 43 | PHO | CAR. 7 | HOM | 18-е * | 3193 * | |
2004 | Блейк Физ | ДЕНЬ | CAR | LVS | DAR | BRI | TEX | NSH | TAL | CAL | GTY | RCH | NZH | CLT | DOV | NSH | KEN. 41 | MLW | DAY | CHI | NHA | PPR | IRP. 33 | MCH | BRI | CAL | DOV. 34 | KAN | 24-й * | 2640 * | ||||||||||
Boston Reid | RCH. 37 | CLT. 42 | MEM | ATL. 26 | PHO | DAR | HOM |
Команда № 17 Craftsman Truck Series дебютировала в 2000 году: Рики Хендрик за рулем при спонсорской поддержке GMAC / Квакерский штат. В том сезоне он провел шесть гонок и четыре раза финишировал в первой десятке. В 2001 году Хендрик выиграл свою единственную в карьере гонку грузовиков на Kansas Speedway, став самым молодым гонщиком на тот момент, выигравшим гонку грузовиков в возрасте 21 года. Он занял шестое место по очкам, заняв второе место до Трэвиса. Квапил за награду "Новичок года". После 2001 года команда не участвовала в работе.
Год | Водитель | № | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Владельцы | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Рики Хендрик | 17 | Chevy | ДЕНЬ | HOM | PHO | MMR | MAR | GTY | MEM | . 6 | TEX | KEN | GLN | MLW | NHA. 7 | MCH | IRP. 12 | NSV. 9 | CIC | RCH. DNQ | DOV. 25 | TEX. 8 | CAL | 30 -й | 846 | |||
2001 | . 2 | . 5 | . 8 | . 9 | . 6 | . 34 | . 5 | . 3 | . 5 | . 7 | . 10 | . 1 | . 6 | . 4 | . 18 | . 11 | . 11 | . 5 | . 8 | . 6 | . 8 | . 6 | . 28 | . 10 | 6-й | 3412 |
Грузовик 24 дебютировал с серией Truck Series в 1995 году, когда Скотт Лагасс водил и DuPont спонсировал. Лагассе попал в две пятерки и занял девятое место в турнирной таблице. Команда также выставила 25 автомобилей Budweiser Chevrolet на полставки с Хендриком-старшим и Роджером Мирсом за рулем. В середине сезона Джек Спрэг завершил сезон за команду, выиграв поул на Phoenix International Raceway. В 1996 году он перешел в 24 штатных сотрудников при финансовой поддержке Quaker State. Он выиграл пять гонок и вторым по очкам. В следующем сезоне он выиграл трижды и стал первым чемпионом NASCAR.
Команда потеряла спонсорство со стороны Квакерского контракта после 1997 года, но подписала контракт с GMAC Financial в качестве спонсора после сделки на одну гонку с соусом BBQ Big Daddy's. Он выиграл еще пять гонок, но проиграл чемпионство с разницей в три очка. В 1999 году Спраг снова выиграл чемпионат, но в 2000 году опустился на пятое место. В 2001 году NetZero стал спонсором команды, и Спраг выиграл свой третий чемпионат. После того, как Спраг перешел на гонку Busch Series, Рон Хорнадей провел 24-е место в гонке на одну гонку в Дейтоне, заняв двенадцатое место. Команда закрылась после этой гонки, чтобы сосредоточиться на своих усилиях в серии Busch.
Год | Водитель | № | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | Владельцы | Баллы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Скотт Лагассе | 24 | Chevy | PHO. 11 | TUS. 6 | SGS. 17 | . 9 | . 21 | . 14 | I70. 12 | . 21 | BRI. 8 | MLW. 14 | CNS. 14 | HPT. 12 | IRP. 5 | . 25 | RCH. 36 | MAR. 16 | NWS. 9 | SON. 4 | MMR. 7 | PHO. 13 | 9-й | 2470 | |||||||
1996 | Джек Спрэг | HOM. 2 | PHO. 1 | POR. 8 | . 12 | TUS. 5 | CNS. 4 | HPT. 2 | BRI. 5 | . 1 | MLW. 1 | LVL. 8 | I70. 14 | IRP. 2 | FLM. 5 | GLN. 4 | NSV. 3 | RCH. 29 | NHA. 2 | MAR. 3 | NWS. 2 | . 6 | . 5 | PHO. 1 | LVS. 1 | 2-й | 3778 | |||||
1997 | WDW. 15 | TUS. 7 | HOM. 5 | PHO. 1 | POR. 4 | EVG. 2 | I70. 10 | NHA. 2 | TEX. 31 | BRI. 7 | NZH. 1 | MLW. 4 | LVL. 8 | CNS. 16 | HPT. 2 | IRP. 2 | FLM. 4 | NSV. 1 | GLN. 3 | RCH. 2 | MAR. 10 | SON. 5 | MMR. 10 | CAL. 6 | PHO. 3 | LVS. 2 | 1-й | 3969 | ||||
1998 | WDW. 4 | HOM. 2 | PHO. 2 | POR. 4 | EVG. 1 | . 5 | GLN. 5 | TEX. 6 | BRI. 2 | MLW. 3 | NZH. 10 | CAL. 1 | . 31 | IRP. 1 | NHA. 8 | . 29 | NSV. 11 | HPT. 4 | LVL. 9 | RCH. 1 | MEM. 9 | GTY. 4 | MAR. 10 | SON. 9 | MMR. 2 | PHO. 13 | LVS. 1 | 2-й | 4069 | |||
1999 | HOM. 22 | PHO. 2 | EVG. 2 | MMR. 7 | MAR. 3 | MEM. 9 | . 2 | . 1 | BRI. 1 | TEX. 5 | . 28 | GLN. 3 | MLW. 2 | NSV. 5 | NZH. 13 | MCH. 4 | NHA. 8 | IRP. 34 | GTY. 3 | HPT. 26 | RCH. 5 | LVS. 2 | LVL. 5 | TEX. 11 | CAL. 1 | 1-й | 3747 | |||||
2000 | ДЕНЬ. 33 | HOM. 3 | PHO. 2 | MMR. 3 | MAR. 3 | . 3 | GTY. 1 | MEM. 1 | . 4 | . 1 | TEX. 28 | KEN. 2 | GLN. 5 | MLW. 8 | NHA. 34 | . 5 | MCH. 13 | IRP. 17 | NSV. 30 | CIC. 17 | RCH. 6 | DOV. 27 | TEX. 22 | CAL. 4 | 5-й | 3316 | ||||||
2001 | ДЕНЬ. 12 | HOM. 3 | MMR. 2 | MAR. 20 | GTY. 8 | DAR. 12 | . 3 | DOV. 2 | TEX. 1 | MEM. 23 | MLW. 2 | KAN. 23 | KEN. 3 | NHA. 1 | IRP. 1 | NSH. 21 | CIC. 9 | . 3 | RCH. 1 | SBO. 4 | TEX. 3 | LVS. 2 | PHO. 2 | CAL. 31 | 1-й | 3670 | ||||||
2002 | Рон Хорнадей-младший | ДЕНЬ. 12 | ДАР | МАР | GTY | DOV | TEX | MEM | MLW | KAN | KEN | NHA | MCH | IRP | NSH | RCH | TEX | SBO | LVS | CAL | PHO | HOM | 53rd | 127 |
Год | Водитель | Нет. | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Владельцы | Баллы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Роджер Мирс | 25 | Chevy | PHO. 21 | TUS | SGS | . 16 | I70 | BRI | MLW | CNS | IRP. 24 | |||||||||||||
Рик Хендрик | HPT. 23 | ||||||||||||||||||||||||
Джек Спрэг | . 4 | RCH. 10 | MAR. 20 | NWS. 4 | SON. 11 | MMR. 4 | PHO. 6 |
Hendrick Motorsports возобновила свою программу грузовых автомобилей в 2013 г., выставив подработку для Пейзажи Эллиота. Команда была спонсирована Аароном и провела девять гонок. Грузовики не производились непосредственно Hendrick Motorsports, а были предоставлены дочерней компанией Hendrick Turner Scott Motorsports. Однако грузовики были отправлены непосредственно Хендриком с начальником экипажа Лэнсом МакГрю. Эллиотт дебютировал на Martinsville Speedway 6 апреля и финишировал шестым. Эллиотт стал самым молодым победителем в истории Truck Series в Бристоле в августе, а затем самым молодым победителем гонки Truck Series, выиграв первый Chevrolet Silverado 250 на Canadian Tire Motorsports Park. Эллиот покинул № 94, чтобы присоединиться к JR Motorsports в серии по всей стране в 2014 году.
Год | Водитель | № | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Владельцы | Баллы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Чейз Эллиотт | 94 | Chevy | ДЕНЬ | MAR. 6 | CAR. 5 | KAN | CLT | DOV. 4 | TEX | KEN | IOW. 5 | ELD | POC | MCH | BRI. 5 | MSP. 1 | IOW. 31 | CHI | LVS | TAL | MAR. 20 | TEX | PHO. 10 | HOM | 26-й | 315 |
Хендрик выставлял машины для пяти гонок ARCA с 1985 по 1996 год, дважды для Бретта Бодина в 1985 и 1986 годах (выигравший поул в обеих гонках) и по одному разу для Томми Эллиса (1988), Джека Спрэга (1996) и Рика Сам Хендрик. Рик Хендрик управлял автомобилем № 15 Tide в Heartland Park Topeka в 1991 году, стартовав третьим и финишировав 23-м из-за проблем с тормозами в своей единственной карьере в ARCA. В феврале 2000 года Рики Хендрик сделал свой серийный автомобиль Daytona в серии ARCA Bondo / Mar-Hyde Series, управляя автомобилем № 17 GMAC <1418.>Chevrloet занял пятое место. В следующем году Хендрик снова будет участвовать в гонке на автомобиле с измененным номером 71, заняв 9-е место.
В 2012 году Хендрик начал выставлять на продажа Chevrolet №9 для разработки драйвера Chase Elliott, с отцом Биллом Эллиоттом в качестве зарегистрированный владелец и спонсорство от Aaron's, Inc. Давний начальник экипажа HMS Лэнс МакГрю Выполнял обязанности начальника команды. Эллиотт дебютировал в возрасте 16 лет на Mobile International Speedway, забив поул и шесть лучших десятков в шести гонках.
Эллиот вернулся в команду в 2013 году, одержав свою первую победу в карьере на Гоночная трасса Поконо. Эллиотт, в 17 лет, стал самым молодым победителем суперспидвея в истории ARCA Racing Series, обойдя своего 17-летнего Эрика Джонса. Эллиотт набрал четыре десятки лучших, включая победу в Поконо, в пяти гонках в 2013 году.
Эллиот провел первый сезон ARCA 2014 года на Daytona, чтобы набрать NASCAR разрешение на проведение гонки Национальной серии на следующей неделе. При финансовой поддержке HendrickCars.com и NAPA Brakes Эллиотт попал в аварию с 15 автомобилейми на 13-м круге. Несмотря на это, Эллиот финишировал 9-м, и NASCAR разрешил ему бежать на сверхскоростных трассах; он продолжил бы выигрывать Общенациональный чемпионат серии.
В 2003 году Хендрик выставил Кайла Буша в серии ARCA RE / MAX в семи гонках.. Буш проехал на автомобиле Chevrolet № 87 Ditech.com (на той же машине, на которой он ездил в старте Busch Series ) до трех поул-позиций и двух побед. Буш провел первый сезон 2004 года на Дайтоне, стартовав вторым и финишировав первым.
На оставшуюся часть 2004 года движущие силы развития Блейк Физ, Бостон Рейд и Кайл Крисилофф провел в сумме десять гонок в ARCA на автомобилех № 5, №6 и №7, которой руководил Bobby Gerhart Racing. Физический одержал победу в «Нэшвилле», в то время как Крисилофф одержал победу на Чикаголенд Спидвей. Позже в том же сезоне Физ провел одиночную гонку на автомобиле № 94 Carquest Auto Parts Chevy из конюшни Хендрика в Талладеге, одержав победу.
Кайл Крисилофф управлял Бобби №7. Gerhart Racing Chevy участвовал в 14 гонках в 2005 году при спонсорской поддержке Ditech.com и Delphi. Крисилов набрал 3 лучшие пятерки и пять десятков. Блейк Физ участвовал в открытии сезона Daytona на автомобиле 94-го года и участвовал в дорожно-транспортной аварии, в результате чего пострадали четыре фотографа.
В 2007 году Hendrick Motorsports возродила 87-й номер для разработки. водитель Лэндон Кассилл при спонсорской поддержке Stanley Tools. Кассилл предпринял три гонки (не сумев пройти квалификацию на Талладега ) с двумя стартовыми десятками, но финишировал 38-м на Кентукки и 32-м на Поконо. Кэссилл и Стэнли переместятся на 88 под флагом JR Motorsports в 2008 году.
2003
2004
2013
Должностные лица NASCAR узнали о катастрофе во время гонки Subway 500 в тот день в Мартинсвилле, Вирджиния ; они скрывали информацию от гонщиков до конца гонки, которую выиграл гонщик Хендрик Джимми Джонсон. В течение оставшейся части сезона 2004 года на всех автомобилях Hendrick Motorsports и на автомобиле №0 Haas CNC Racing на капоте были размещены изображения жертв, сопровождаемые фразой «Всегда на месте». наши сердца ".
Викискладе есть медиафайлы, относящиеся к Hendrick Motorsports. |