Войти
 | |
| Владелец (и) | Ричард Петти, Эндрю М. Мурштейн (Medallion Financial Corp.) |
|---|---|
| База | Добро пожаловать, Северная Каролина |
| Серии | Серия Кубка НАСКАР |
| Гонщики | 43. Эрик Джонс |
| Спонсоры | 43. Armor All, Petty's Garage, Medallion Bank, Tide, Food City, ВВС США, Lonely Entrepreneur, STP, Scag Power Equipment, Clean Harbors, Columbia Sportswear, Power to the Patients. |
| Производитель | Шевроле |
| Открыт | 2000 г. |
| Карьера | |
| Дебют | Cup Series 2000 Chevrolet Monte Carlo 400 ( Ричмонд ) (как Evernham Motorsports) 2007 Centurion Boats at the Glen ( Watkins Glen ) (как Gillett Evernham Motorsports) 2009 Daytona 500 ( Daytona ) (как Richard Petty Motorsports) Xfinity Series 2003 Target House 200 ( Рокингем ) (как Evernham Motorsports) 2009 NAPA Auto Parts 200 ( Circuit Gilles Villeneuve ) (как Ричард Петти Motorsports) Craftsman Truck Series 2006 GM Flex Fuel 250 ( Daytona ) |
| Последняя гонка | Cup Series 2007 Пенсильвания 500 (как Evernham Motorsports) 2008 Ford 400 (как Gillett Evernham Motorsports) 2021 Autotrader EchoPark Automotive 500 ( Техас ) Xfinity Series 2016 Hisense 4K TV 300 ( Charlotte ) Craftsman Truck Series 2006 Ford 200 ( Homestead ) |
| Соревновались гонки | Всего: 1784 Cup Series: 1523 492 (как Evernham Motorsports) 134 (как Джиллетт Evernham Motorsports) +897 (как Ричард Петти Motorsports) Xfinity Серия: 236 109 (как Evernham Motorsports) 127 (как Ричард Петти Motorsports) Craftsman Truck Series: 25 |
| Чемпионат водителей | Всего: 0 Серия кубков: 0 Серия Xfinity: 0 Серия Craftsman Truck: 0 |
| Победы в гонках | Всего: 27 Кубок серии: 20 13 (как Evernham Motorsports) 2 (как Gillett Evernham Motorsports) 5 (как Ричард Петти Motorsports) Xfinity Series: 7 5 (как Evernham Motorsports) 2 (как Ричард Петти Motorsports) Серия Craftsman Truck: 0 |
| Поул-позиции | Всего: 42 Серия кубков: 36 23 (как Evernham Motorsports) 4 (как Gillett Evernham Motorsports) 9 (как Ричард Петти Motorsports) Серия Xfinity: 6 5 (как Evernham Motorsports) 1 (как Ричард Петти Motorsports) Серия Craftsman Truck: 0 |
RPAC Racing, LLC, dba Richard Petty Motorsports (RPM) - американская профессиональная гоночная команда по серийным автомобилям, которая в настоящее время участвует в серии кубков NASCAR. Команда принадлежит семикратному чемпиону NASCAR Ричарду Петти и нью-йоркскому бизнесмену Эндрю М. Мурштейну. Команда была основана как Evernham Motorsports в 2000 году бывшим главой экипажа Рэем Эвернхэмом, и в 2001 году она начала участвовать в соревнованиях на постоянной основе, работая с двумя автомобилями, а также участвовала в дополнительных штатах в альянсах с Ultra Motorsports и корпорацией Valvoline. Эта организация была переименована в Джиллетт Evernham Motorsports в 2007 году после того, как бывший Монреаль Канадиенс и Ливерпуль владелец Джордж Джиллетт купил контрольный пакет акций от основателя Evernham, и взял на свое нынешнее название после слияния с командой Петти Petty Enterprises в 2009 Известных для заводской поддержки от Dodge С момента своего создания команда перешла на Ford в конце 2009 года и объединилась с Yates Racing в 2010 году. У команды есть странная особенность: она стала результатом слияния трех успешных команд (Evernham, Petty и Yates), переживших тяжелые времена.
После проблем с финансированием из-за финансовых проблем семьи Джиллетт, в ноябре 2010 года инвестиционная группа, в которую входили Эндрю М. Мурштейн и его финансовая корпорация Medallion, Дуглас Г. Бержерон и сам Ричард Петти, подписала и закрыла сделку по продаже гоночных активов Richard Petty Motorsports.. Петти, Мурштейн и Medallion Financial являются нынешними владельцами команды, в то время как Эвернхэм, Джиллетт и Бержерон больше не связаны с командой.
В настоящее время команда использует Chevrolet Camaro № 43 на постоянной основе для Эрика Джонса в NCS и имеет партнерские отношения с Richard Childress Racing.
Магазин Evernham в 2005 году. Evernham Motorsports была основана в 2000 году бывшим руководителем экипажа Рэем Эвернхэмом, который выиграл три чемпионата на вершине пит-бокса за Джеффа Гордона и Хендрика Моторспорта. Эвернхэм был назначен менеджером команды и владельцем возвращения Daimler Chrysler на высший уровень NASCAR через свой бренд Dodge, который возглавил разработку гоночного автомобиля Intrepid R / T, дебютировавшего в 2001 году. Команда также работала при прямой заводской поддержке и спонсорстве со стороны Уклоняться. Первоначально команда действовала на территории бывшего комплекса Bill Elliott Racing.
В августе 2007 года владелец Montreal Canadiens и Liverpool Джордж Н. Джиллет-младший приобрел контрольный пакет акций гоночной команды. Предприятие было переименовано в Gillett Evernham Motorsports, при этом Рэй Эвернхэм сохранил за собой значительную долю владения и роль генерального директора. Эвернхэм заявил, что партнерство позволит ему сосредоточиться на «гоночных операциях и работе команды», а семья Джиллетт будет заниматься бизнесом. GEM наняла нескольких финансовых руководителей для помощи в корпоративном маркетинге, в том числе бывшего председателя LendingTree Тома Реддина, который заменил Эвернхема на посту генерального директора.
В начале сезона 2008 года GEM подписала техническое и маркетинговое соглашение с независимым гонщиком Робби Гордоном с планами в конечном итоге включить Robby Gordon Motorsports в конюшню GEM. Согласно условиям предполагаемого слияния, Гордон продаст GEM свой бизнес с одним автомобилем за 23,5 миллиона долларов, а затем получит четырехлетний контракт на сумму 12 миллионов долларов на управление для команды. Сделка сорвалась, и GEM подала в суд на Гордона за нарушение условий соглашения.
После сезона 2008 года произошла суматоха, когда Эй Джей Аллмендингер и Рид Соренсон подписали контракт с командой, в то время как Эллиот Сэдлер был освобожден от поездки на машине 19 и планировал подать в суд на команду, чтобы сохранить свою работу. В разгар экономического кризиса в январе 2009 года GEM объединилась с другой командой Dodge - Petty Enterprises, которая больше не могла найти спонсоров ни для одной из своих машин, в результате чего команда расширилась до четырех автомобилей. В процессе этого организация была переименована в Richard Petty Motorsports. Рэй Эвернхэм не участвовал в переговорах о слиянии, и он, и Ричард Петти сохраняли только миноритарные доли в новой команде. Ближе к концу сезона, команда объявила о своем уходе из Dodge баннера после того, как его флагман команды с 2001 годом команды перешла на Форд и будет сливаться с Yates Racing,, принадлежащей Фордом головного двигателем строителем Дуг Йейтсом, который выставил несколько успешных Пилоты NASCAR, включая Дэйви Эллисона, Эрни Ирвана, Дейла Джарретта и Рики Радда.
К 2010 году продолжение работы RPM было поставлено под сомнение, когда ведущий пилот Кейси Кан объявил о своем уходе к концу сезона в Red Bull Racing Team. Кан будет освобожден командой перед второй гонкой в Мартинсвилле с пятью гонками, оставшимися в сезоне, после нескольких механических неисправностей. Решение Кана было принято в разгар финансовых проблем для семьи Джиллетт в нескольких их предприятиях, в том числе невыполнении Джорджем Джиллетом ссуды в размере 90 миллионов долларов, которую он использовал для покупки команды. Из-за невысокой производительности и еженедельных слухов о закрытии команды, хаос достиг своего пика в октябре, когда автомобили RPM для второй гонки Талладега были на короткое время конфискованы, и снова в ноябре, когда четыре грузовых автомобиля команды RPM остались припаркованы на автодроме Texas Motor Speedway. вместо того, чтобы отправиться на следующую гонку в Фениксе, в обоих случаях из-за проблем с оплатой с поставщиком двигателей и оборудования Roush Fenway Racing. Ситуация разрешилась в ноябре, когда Ричард Петти стал партнером Medallion Financial (возглавляемого ведущим инвестором Эндрю М. Мурштейном ) и DGB investments (возглавляемого Дугласом Дж. Бержероном ), чтобы купить команду «менее чем за 50 миллионов долларов». Петти снова возглавил гоночную команду и сохранил одну треть акций компании, вложив свои собственные «несколько миллионов долларов». Мурштейн искал вложения в спорт с 2008 года, когда вместе с Хэнком Аароном, членом совета директоров Medallion, и другими учредил компанию по приобретению специального назначения на сумму 215 миллионов долларов. После 2010 года количество команд сократилось с четырех до двух. В конце 2014 года Мурштейн выкупил долю Bergeron.
В 2015 году команда приступила к изготовлению собственных кузовов, а в 2016 году приступила к созданию собственного шасси, уменьшив свою техническую зависимость от Roush Fenway Racing.
В сезоне 2018 года RPM переключили свой альянс с RFR на Richard Childress Racing, что также сопровождалось переходом производителя на Chevrolet.
16 ноября 2001 года Ultra Motorsports объявили о создании совместного предприятия с Evernham Motorsports, где команда перейдет на Dodge Intrepids из Ford. Кейси Этвуд, который был за рулем № 19 «Эвернхэма» и нуждался в поездке после того, как Джереми Мэйфилд стал вторым гонщиком команды, возьмет на себя 7-ю машину в сезоне 2002 года. Предприятие было известно как Ultra-Evernham Motorsports, где владелец Ultra Джим Смит отвечал за повседневные операции, а Evernham отвечал за технические и соревновательные аспекты команды. Рэй Эвернхэм описал это как «выполнение двух с половиной команд». В январе 2002 года компания Sirius Satellite Radio была названа спонсором 7-го автомобиля. Во втором сезоне Этвуд боролся с серьезными трудностями: средний результат за год - 29,4, а лучшим - 11-е. Плохая производительность объяснялась отсутствием конкурентоспособного оборудования (команда использовала подержанные машины Evernham) и отсутствием усилий со стороны водителя Этвуда. Партнерство было расторгнуто после того, как Смит решил удалить Этвуда из машины за две гонки, оставшиеся в сезоне. Пилот Ultra Motorsports Truck Series Джейсон Леффлер был назначен временным гонщиком. Джимми Спенсер возьмет на себя управление автомобилем в 2003 году для вновь независимого Ultra Motorsports Dodge.
| Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | Владельцы | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 г. | Кейси Этвуд | 7 | уклоняться | ДЕНЬ 35 | АВТОМОБИЛЬ 39 | LVS 41 | ATL 32 | ДАР 26 | BRI 18 | ТЕКСТ 35 | 38 МАРТА | TAL 26 | CAL 28 | RCH 22 | CLT 17 | DOV 14 | POC 11 | MCH 39 | СЫН 21 | ДЕНЬ 20 | ОМС 28 | NHA 36 | POC 28 | IND 38 | GLN 27 | MCH 42 | BRI 18 | ДАР 28 | RCH 24 | NHA 34 | DOV 32 | KAN 42 | TAL 34 | CLT 30 | 21 МАРТА | ATL 38 | АВТОМОБИЛЬ 29 | PHO | HOM | 35-е | 2621 |
Кейси Этвуд в гонке № 19 на международной гоночной трассе в Дувре в 2001 году. Автомобиль под номером 19 стал первой попыткой Evernham Motorsports участвовать в гонках серии Cup. Он дебютировал в 2000 году на Chevrolet Monte Carlo 400 на Richmond International Raceway в качестве Ford № 19, спонсируемого Motorola, с 20-летним пилотом Busch Series Кейси Этвудом в качестве водителя. В этой гонке машина заняла 19-е место. Сокращенный сезон завершился тем, что Этвуд занял десятое место в Хомстеде в том же году.
Во время дебюта «Эвернхэма» в 2001 году Этвуд был назван пилотом 19-го автомобиля, напарником Билла Эллиотта на 9-м месте. Команда была частью возвращения Dodge в NASCAR, а дилеры Dodge спонсировали весь сезон. Год был вялым, когда Этвуд не смог квалифицироваться на весенней гонке в Атланте, но к концу года набрал обороты, выиграв поул на Phoenix International Raceway и почти выиграв гонку Homestead, прежде чем уступить лидерство своему товарищу по команде. Эллиот в конце гонки. Этвуд едва пропустил борьбу за корону новичка года вдали от Кевина Харвика, несмотря на то, что Харвик финишировал намного выше по очкам (девятое) и выигрывал дважды.
Однако в конце года Эвернхэм внес изменения. Он подписал Джереми Мэйфилд, который трижды одержал победу в Penske Racing, но был уволен в сентябре 2001 года и с тех пор не участвовал в гонках, чтобы присоединиться к Эллиотту и вести гонку №19. В рамках этого шага Эвернхэм согласился на вышеупомянутую сделку. Ultra Motorsports, которая дала Этвуду машину для вождения. Мэйфилд боролся в первый год с «Эвернхэмом», набрав всего четыре десятки и заняв 26-е место по очкам. Однако в следующем году он выиграл поул на Talladega Superspeedway и поднялся до 19-го места по очкам. 2004 год был даже лучше, выиграв в Ричмонде и едва успев попасть в первый « Чейз» за Кубок Nextel. Он одержал еще одну победу в 2005 году и снова прошел квалификацию в «Чейз».
Однако после Allstate 400 2006 года на Brickyard, где в результате аварии на ранней гонке команда № 19 вышла из топ-35 по количеству очков владельцев (что потребовало от команды квалифицироваться на каждую гонку вовремя), владелец Рэй Эвернхэм заменил ее. Мэйфилд с Биллом Эллиоттом на гонке в Уоткинс-Глен, сославшись на неэффективность в сезоне 2006 года. Тем не менее, в письменных показаниях, поданных в суд, Мэйфилд обвинил свою неэффективность и последующее увольнение из команды на активное участие Эвернхэма с драйвером разработки Эрин Крокер, а также на «близкие личные отношения», которые сложились между ними.
16 августа Эллиот Сэдлер, покинувший Robert Yates Racing, был официально назначен пилотом автомобиля № 19 на оставшуюся часть сезона 2006 года, а также был назван пилотом сезона 2007 года. В своей первой гонке Сэдлер квалифицировался вторым и финишировал десятым. Это был лучший финиш автомобиля под номером 19 в сезоне 2006 года, пока через несколько недель Сэдлер не занял шестое место в Нью-Гэмпшире. Сэдлер финишировал 22-м по количеству гоночных очков, а команда, занявшая 19-е место, финишировала на 34-м месте по количеству очков владельцев, что гарантирует ей место в первых пяти гонках сезона 2007 года. В 2007 году Сэдлер набрал всего две десятки, заняв 25-е место по очкам.
Эллиот Сэдлер в № 19 в 2008 году. В ноябре 2007 года Best Buy была объявлена новым спонсором пятнадцати гонок сезона 2008 NASCAR Sprint Cup. Позже Стэнли и Макдональдс были объявлены двумя другими основными спонсорами №19. В мае Сэдлер продлил контракт с командой на два года. Однако 27 декабря 2008 года GEM объявили, что Эй Джей Аллмендингер, который управлял автомобилем № 10 в конце сезона, заменит Сэдлера в № 19 в сезоне 2009 года. В то же время команда также объявила, что несколько ее спонсоров рассматривают возможность ухода из команды и что Рэй Эвернхэм убрал свои личные вещи из магазина гонок команды, но было неясно, связано ли это с наймом. 3 января 2009 года адвокат Сэдлера объявил, что будет добиваться нарушения контракта против GEM с целью увольнения. Стремясь избежать судебного процесса, адвокаты GEM и Сэдлера через шесть дней пришли к соглашению, согласно которому Сэдлер вернется на 19-ю позицию в 2009 году, оставив Аллмендингера в команде. Сэдлер пять раз входил в десятку лучших в 2009 году и занял 26-е место по очкам. Стэнли был спонсором команды на всех 36 гонках в 2010 году. Из-за отсутствия результатов Сэдлер объявил о своем уходе из команды в середине сезона, позволив этой команде закрыться. Предполагалось, что команда вернется в 2012 году после того, как гонщику Ричарду Чилдрессу предложили контракт Клинту Бойеру, но RPM отозвали свое предложение к сентябрю, а Бойер заключил трехлетний контракт с Майклом Уолтрипом на гонку на 5-часовой Energy № 15. Тойота Камри. С тех пор команда бездействовала. Позже номер 19 будет передан NASCAR компании Humphrey Smith Racing (которая использовала номер 19 в нынешней серии Xfinity как TriStar Motorsports ), и с тех пор снова перешла к Joe Gibbs Racing.
| Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | Владельцы | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 г. | Кейси Этвуд | 19 | Форд | ДЕНЬ | АВТОМОБИЛЬ | LVS | ATL | ДАР | BRI | TEX | МАР | TAL | CAL | RCH | CLT | DOV | MCH | POC | СЫН | ДЕНЬ | NHA | POC | IND | Номер GLN | MCH | BRI | ДАР | RCH 19 | NHA | DOV | 25 МАРТА | CLT | TAL | АВТОМОБИЛЬ | PHO | HOM 10 | ATL | 54-й | 328 | ||
| 2001 г. | уклоняться | ДЕНЬ 20 | АВТОМОБИЛЬ 18 | LVS 24 | ATL DNQ | ДАР 26 | BRI 20 | ТЕКСТ 36 | 26 МАРТА | TAL 30 | CAL 39 | RCH 12 | CLT 42 | 29 января | MCH 30 | POC 38 | СЫН 41 | ДЕНЬ 28 | ОМС 28 | NHA 12 | POC 15 | IND 41 | GLN 22 | MCH 10 | BRI 17 | ДАР 25 | RCH 27 | DOV 9 | KAN 43 | CLT 24 | 25 МАРТА | TAL 39 | PHO 14 | АВТОМОБИЛЬ 20 | HOM 3 | ATL 20 | NHA 16 | 26-е | 3132 | ||
| 2002 г. | Джереми Мэйфилд | ДЕНЬ 39 | АВТОМОБИЛЬ 29 | LVS 2 | ATL 23 | ДАР 16 | BRI 14 | ТЕКСТ 18 | 11 МАРТА | TAL 36 | CAL 38 | RCH 5 | CLT 39 | DOV 35 | POC 36 | MCH 36 | СЫН 28 | ДЕНЬ 13 | CHI 34 | NHA 19 | POC 38 | IND 39 | GLN 15 | МЧ 16 | BRI 25 | ДАР 20 | RCH 10 | NHA 24 | DOV 20 | KAN 9 | TAL 20 | CLT 28 | 28 МАРТА | ATL 27 | АВТО 21 | PHO 25 | HOM 33 | 26-е | 3309 | ||
| 2003 г. | ДЕНЬ 8 | АВТОМОБИЛЬ 41 | LVS 21 | ATL 22 | ДАР 30 | BRI 23 | ТЕК 25 | TAL 18 | 40 МАРТА | CAL 35 | RCH 25 | CLT 43 | DOV 21 | POC 15 | МЧ 13 | СЫН 10 | ДЕНЬ 8 | ОМС 10 | NHA 34 | POC 38 | IND 41 | GLN 16 | MCH 28 | BRI 10 | ДАР 6 | RCH 2 | NHA 11 | DOV 2 | TAL 38 | KAN 3 | CLT 12 | 33 МАРТА | ATL 7 | PHO 43 | АВТОМОБИЛЬ 3 | HOM 6 | 19-е | 3736 | |||
| 2004 г. | ДЕНЬ 25 | АВТОМОБИЛЬ 11 | LVS 14 | ATL 2 | ДАР 9 | BRI 17 | ТЕКСТ 34 | 36 МАРТА | TAL 21 | CAL 14 | RCH 22 | CLT 8 | DOV 8 | POC 2 | МЧ 19 | СЫН 30 | ДЕНЬ 22 | ОМС 5 | NHA 10 | POC 9 | IND 11 | GLN 7 | MCH 11 | BRI 22 | CAL 16 | RCH 1 * | NHA 35 | DOV 7 | TAL 38 | KAN 5 * | CLT 30 | 6 МАРТА | ATL 26 | PHO 21 | ДАР 19 | HOM 35 | 10-е | 6000 | |||
| 2005 г. | ДЕНЬ 23 | CAL 28 | LVS 20 | ATL 13 | BRI 17 | 15 МАРТА | ТЕКСТ 11 | PHO 13 | TAL 4 | ДАР 33 | RCH 13 | CLT 4 | DOV 14 | POC 14 | MCH 22 | СЫН 7 | ДЕНЬ 12 | ОМС 6 | NHA 19 | POC 18 | IND 4 | GLN 11 | MCH 1 | BRI 18 | CAL 26 | RCH 6 | NHA 16 | DOV 7 | TAL 14 | KAN 16 | CLT 11 | 28 МАРТА | ATL 38 | ТЕКСТ 35 | PHO 24 | HOM 10 | 9-е | 6073 | |||
| 2006 г. | ДЕНЬ 36 | CAL 22 | LVS 25 | ATL 41 | BRI 16 | 26 МАРТА | ТЕКСТ 31 | PHO 26 | TAL 13 | RCH 32 | ДАР 38 | CLT 15 | DOV 18 | POC 23 | MCH 36 | СЫН 22 | ДЕНЬ 36 | CHI 24 | NHA 29 | POC 37 | IND 41 | 34-й | 2983 | ||||||||||||||||||
| Билл Эллиотт | GLN 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Эллиот Сэдлер | MCH 10 | BRI 39 | CAL 16 | RCH 13 | NHA 6 | DOV 16 | KAN 40 | TAL 29 | CLT 35 | 38 МАРТА | ATL 21 | ТЕКСТ 37. | PHO 17 | ДОМ 36 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2007 г. | ДЕНЬ 6 | CAL 24 | LVS 14 | ATL 18 | BRI 27 | 24 МАРТА | ТЕКСТ 17 | PHO 34 | TAL 15 | RCH 27 | ДАР 21 | CLT 36 | 26 января | POC 21 | MCH 35 | СЫН 14 | NHA 33 | ДЕНЬ 33 | ОМС 33 | IND 28 | POC 32 | GLN 17 | MCH 32 | BRI 29 | CAL 35 | RCH 27 | NHA 38 | DOV 17 | KAN 8 | TAL 24 | CLT 41 | 40 МАРТА | ATL 14 | ТЕКСТ 12 | PHO 27 | HOM 38 | 25-е | 3140 | |||
| 2008 г. | ДЕНЬ 6 | CAL 24 | LVS 12 | ATL 43 | BRI 19 | 15 МАРТА | ТЕКСТ 26 | PHO 41 | TAL 29 | RCH 20 | ДАР 42 | CLT 8 | DOV 42 | POC 34 | МЧ 9 | СЫН 19 | NHA 5 | ДЕНЬ 39 | ОМС 12 | IND 4 | POC 27 | GLN 15 | МЧ 9 | BRI 32 | CAL 34 | RCH 37 | NHA 24 | DOV 27 | KAN 10 | TAL 10 | CLT 20 | 41 МАРТА | ATL 25 | ТЕКСТ 35 | PHO 30 | HOM 28 | 24-е | 3364 | |||
| 2009 г. | ДЕНЬ 5 | CAL 25 | LVS 29 | ATL 20 | BRI 20 | 31 МАРТА | ТЕКСТ 32 | PHO 32 | TAL 19 | RCH 25 | ДАР 14 | CLT 31 | DOV 27 | POC 25 | MCH 12 | СЫН 10 | NHA 26 | ДЕНЬ 10 | ОМС 27 | IND 40 | POC 24 | GLN 32 | MCH 25 | BRI 26 | ATL 21 | RCH 34 | NHA 8 | 30 ДОВ | KAN 20 | CAL 32 | CLT 26 | 21 МАРТА | TAL 9 | ТЕКСТ 22 | PHO 28 | HOM 41 | 26-е | 3350 | |||
| 2010 г. | Форд | ДЕНЬ 24 | CAL 24 | LVS 27 | ATL 19 | BRI 20 | 24 МАРТА | PHO 31 | ТЕКСТ 18 | TAL 33 | RCH 38 | ДАР 21 | DOV 28 | CLT 21 | POC 31 | MCH 21 | СЫН 17 | NHA 19 | ДЕНЬ 22 | ОМС 21 | IND 38 | POC 34 | GLN 29 | МЧ 9 | BRI 29 | ATL 41 | RCH 27 | NHA 21 | DOV 17 | KAN 28 | CAL 13 | CLT 26 | 28 МАРТА | TAL 14 | ТЕК 23 | PHO 28 | HOM 28 | 27-е | 3234 | ||
Номер 43 Соренсона во время 499-го сезона Аарона в 2009 г. 26 августа 2008 года Gillett Evernham Motorsports объявила о подписании с Ридом Соренсоном многолетнего контракта на управление автомобилем № 10. В четверг, 9 января, было объявлено, что Ричард Петти продаст свою команду GEM, в результате чего Соренсон переместится на 43-е место в сезоне 2009 года. 43 спонсора получили несколько спонсоров от McDonald's, Valvoline, ВВС США, Super 8, Reynolds Wrap, Paralyzed Veterans of America, Charter Communications, Auto Value Bumper to Bumper, Liberty Medical и Siemens, но только один финишировал в первой десятке. ; девятое место в Daytona 500, укороченном под дождем. Соренсон вышел в конце сезона.
Эй Джей Аллмендингер в гонке № 43 на Pocono Raceway в 2011 году. Команда объявила, что переместила Эй Джей Аллмендингера на машину № 43 в сезоне 2010 года; он финишировал 19-м по очкам. В 2011 году Allmendinger продолжал улучшаться, особенно когда он работал в паре с бывшим руководителем экипажа Roush Fenway Racing Грегом Эрвином. Команда финишировала 15-й по очкам, но этого было недостаточно, чтобы сохранить Best Buy в качестве основного спонсора. В результате Allmendinger получил освобождение от RPM, и вскоре он присоединился к Penske Racing.
Автомобиль Алмиролы 2013 Sprint Cup, та же схема ВВС, которую он использовал для победы в Дайтоне в 2014 году. Чтобы заменить Allmendinger, RPM подписали контракт с Ариком Альмиролой, который заменил Кейси Кане в 9-м автомобиле в конце сезона 2010 года. Альмирола заработал поул-старт в Шарлотте в мае и собрал одну пятерку и четыре лучших десятки на пути к 20-му месту по очкам. Лучшим заездом Арика в году, возможно, стал в октябре в Канзасе, где он квалифицировался пятым и лидировал на 69 кругах после того, как занял первое место на 6-м круге. Но на 121-м круге Альмирола взорвал шину, отправив свой Farmland Ford в стену. Он развернулся на 172 круге в гонке за лидерство и проиграл круг на пит-роуд. Вернувшись на круг и пробившись на 13-е место, Альмирола снова ударился о стену, поджег переднюю часть автомобиля и завершив многообещающий заезд.
В 2013 году Альмирола вернулась на 43-ю позицию; в октябре на гоночной трассе Мартинсвилля команда пробежала № 41 в честь введения Мориса Петти в Зал славы NASCAR. В течение сезона 2013 года от Мартинсвилля до Дарлингтона Альмирола был самым быстрым в первой десятке из 43 автомобилей со времен Бобби Хэмилтона в 1996 году. После того, как он показал рекорд скорости на тренировках в Талладеге, его главный экипаж Тодд Пэррот был отстранен от работы за нарушение политики NASCAR в отношении злоупотребления психоактивными веществами. Альмирола закончил карьеру на 18-м месте по очкам. На 2014 год команда наняла Трента Оуэнса, племянника Ричарда Петти, в качестве начальника экипажа.
В январе 2014 года RPM объявила о продлении трехлетнего контракта с Almirola после того, как в предыдущие два сезона работала по годовым сделкам. Это совпало с спонсором Smithfield Foods активизирует в фонд 29 гонок в каждом следующие три сезона с брендами Smithfield, сельхозугодий, Eckrich и Гуолтните. У Альмиролы был довольно медленный старт в 2014 году: он попал в аварию с 12 автомобилями на трассе Daytona 500 2014 года. В Бристоле Альмирола показал свой лучший результат в карьере, заняв 3-е место, уступив только победителю Карлу Эдвардсу и Рики Стенхаусу-младшему.
На следующей неделе на Auto Club Speedway во время Auto Club 400 2014 года Альмирола попал в аварию с бывшим пилотом Кубка Брайаном Скоттом. Альмирола обогнала Скотта за 4-е место. Скотт спорно переместился в спину Альмиролы, чтобы покончить с собой и Альмиролой. В интервью после гонки рассерженный Альмирола возразил: «33 явно был дротиком без перьев, который пересекал гоночную трассу. Он врезался прямо в меня. Чувак, он пришел с самого конца трассы и побежал. в меня. Он даже не участвует в гонках в этой серии за очками. Он там веселится, потому что его папа платит за это, а он нас разрушил. Это расстраивает ».
На Coke Zero 400 2014 года Альмирола одержал свою первую победу в серии Sprint Cup, избежав двух крупных аварий и возглавив поле, когда гонка была отменена после 112 кругов из-за дождя. Его победа также ознаменовала первую победу Ричарда Петти Motorsports № 43, первую победу для № 43 в общем зачете Кубка после победы Petty Enterprises в Мартинсвилле в 1999 году, и 30 лет с того дня, когда Ричард Петти выиграл свою 200-ю гонку в гонке. a Curb Racing No. 43. О своей большой победе Альмирола сказал: «Господи, сегодня мы были начеку, и нам суждено было победить. Победа здесь для меня особенная. Это не только 30-я годовщина последнего выступления этой команды. выиграть в Daytona, это мой родной город, и я помню, как рос, смотрел здесь Daytona 500 и Firecracker 400. Победа - это особенное событие ». Победа Альмиролы гарантировала ему место в недавно отформатированном Чейза для Кубка Спринта. Он выбыл после 1/8 финала из-за аварии в Дувре.
Арик Альмирола на гоночной трассе № 43 в Нью-Гэмпшире в 2017 году Давний товарищ по команде Маркос Амброуз покинул команду в 2015 году, и его заменил Сэм Хорниш-младший в качестве водителя другого игрока Петти. Альмирола финишировал в первой пятерке на «Дувре» в начале сезона, но затем едва не пропустил «Чейза» по очкам, финишировав на 16 очков и уступив последнему игроку Клинту Бойеру. Альмирола финишировал четвертым в сокращенной гонке, делая все возможное, чтобы попасть в него. Несмотря на то, что он пропустил плей-офф, Альмирола снова вошел в пятерку лучших на Дувре, трассе, на которой команда традиционно была сильна. В итоге он финишировал семнадцатым по очкам, заняв первое место в поле без Чейза.
В сезоне 2016 года Хорниша заменил Брайан Скотт, с которым Альмирола ранее сталкивался в своей карьере. Альмирола сказал, что он чувствовал себя «более взволнованным, чем когда-либо», и был уверен, что его длительная пара с начальником экипажа Оуэнсом даст хорошие результаты. Однако после сильного 12-го места, показанного в Daytona 500 2016 года, команда пришла в упадок, о чем свидетельствует финиш на последнем месте в Мартинсвилле, штат Канзас, и в финальной гонке сезона в Хомстеде-Майами. Альмирола закончил сезон 2016 года со средним результатом чуть более 23-го и 26-м местом по очкам. После сезона 2016 года RPM объявили, что арендуют устав команды из 44 и сосредоточатся исключительно на усилиях Альмиролы.
Подход с одним автомобилем принес немедленные дивиденды, поскольку Альмирола заняла первое место в десятке лучших в гонке Daytona 500 2017 года. Однако в одиннадцатой гонке сезона, Go Bowling 400 2017 года, Альмирола попал в аварию, вызванную Джои Логано. После того, как Логано потерял контроль над своей машиной и столкнулся с машиной Даники Патрик, машина Альмиролы врезалась в машину Логано, и задняя часть машины оторвалась от земли. Затем Альмирола был немедленно доставлен по воздуху в больницу, где ему позже поставили диагноз - сломанный позвонок Т5, из-за которого он пропустил от восьми до двенадцати гонок. Риган Смит была названа заменой в гонке всех звезд NASCAR, участвовавшей в гонке AAA Drive for Autism в Дувре. Roush Fenway Racing «s Xfinity Series водитель Bubba Уоллес сделал свой дебют Кубка серии в № 43, за рулем автомобиля, пока Almirola не годилось, чтобы вернуться к гонкам. Гонщик спортивных автомобилей Ford Билли Джонсон проехал на гонке № 43 в Сономе. Альмирола вернулся к машине на автодроме Нью-Гэмпшир в июле. В сентябре 2017 года было объявлено, что Almirola и Smithfield Foods покидают Richard Petty Motorsports в пользу Stewart-Haas Racing после того, как переговоры о продлении спонсорской сделки провалились, хотя после того, как Петти пригрозил судебным иском, Smithfield достигла соглашения, в котором их дочерние бренды, такие как Food Lion Feeds и фермер Джон будут спонсировать 43-ю позицию в сезоне 2018 года.
Бубба Уоллес на гоночной трассе Sonoma Raceway под номером 43 в 2018 году В сезоне 2018 года Уоллес заменил Альмиролу на машине № 43, побеждавшей на звание «Новичок года». Он впечатляюще занял второе место в Daytona 500 2018. 1 мая 2018 года World Wide Technology подписала договор о спонсорстве автомобиля № 43 на шесть гонок. Уоллес закончил сезон 28-м по очкам и занял 2-е место в номинации «Новичок года».
Уоллес начал сезон 2019 года с 38-го места на Daytona 500 2019 года, когда Курт Буш развернулся перед ним, а Тайлер Реддик ударил его сзади, в результате чего Уоллес столкнулся с Бушем. Уоллес продолжал стабильно финишировать ниже топ-15, но ему удалось попасть в стартовую сетку Monster Energy NASCAR All-Star Race 2019, выиграв второй этап Monster Energy Open. На Brickyard 400 2019 Уоллесу удавалось бежать из топ-10 большую часть дня и бороться за победу с примерно 10 до финиша, и он финишировал третьим. 9 ноября Уоллес был оштрафован на 50 000 долларов и получил 50 очков за умышленное манипулирование соревнованиями в Техасе, когда он развернул свою машину на трассе после поломки шины.
10 сентября 2020 года Уоллес объявил, что не вернется в RPM в 2021 году.
Эрик Джонс в гонке № 43 на гоночной трассе Sonoma Raceway в 2021 году 21 октября 2020 года было объявлено, что RPM подписала с Эриком Джонсом многолетний контракт на управление 43-м автомобилем.
| Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | Владельцы | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 г. | Рид Соренсон | 43 год | уклоняться | ДЕНЬ 9 | CAL 21 | LVS 34 | ATL 33 | BRI 23 | 17 МАРТА | ТЕКСТ 36 | PHO 12 | TAL 11 | RCH 20 | ДАР 19 | CLT 35 | DOV 19 | POC 20 | MCH 27 | СЫН 40 | NHA 17 | ДЕНЬ 33 | CHI 24 | IND 13 | POC 35 | GLN 31 | МЧ 29 | BRI 19 | ATL 27 | RCH 16 | NHA 36 | DOV 35 | KAN 26 | CAL 31 | CLT 21 | 24 МАРТА | TAL 16 | ТЕКСТ 36 | PHO 26 | HOM 40 | 29-е | 3147 |
| 2010 г. | AJ Allmendinger | Форд | ДЕНЬ 32 | CAL 25 | LVS 25 | ATL 6 | BRI 17 | 38 МАРТА | PHO 15 | ТЕКСТ 13 | TAL 19 | RCH 17 | ДАР 37 | DOV 14 | CLT 14 | POC 10 | MCH 11 | СЫН 13 | NHA 10 | ДЕНЬ 36 | ОМС 14 | IND 16 | POC 24 | GLN 4 | MCH 17 | BRI 31 | ATL 18 | RCH 8 | NHA 12 | DOV 10 | KAN 10 | CAL 19 | CLT 25 | 12 МАРТА | TAL 32 | ТЕКСТ 14 | PHO 18 | HOM 5 | 19-е | 3998 | |
| 2011 г. | ДЕНЬ 11 | PHO 9 | LVS 19 | BRI 31 | CAL 14 | 14 МАРТА | ТЕКСТ 19 | TAL 11 | RCH 7 | ДАР 20 | DOV 37 | CLT 5 | KAN 27 | POC 25 | МЧ 13 | СЫН 13 | ДЕНЬ 10 | KEN 28 | NHA 12 | IND 22 | POC 19 | GLN 8 | MCH 11 | BRI 12 | ATL 10 | RCH 11 | ОМС 27 | NHA 21 | DOV 7 | KAN 25 | CLT 7 | TAL 31 | 11 МАРТА | ТЕКСТ 10 | PHO 6 | HOM 15 | 15-е | 1013 | |||
| 2012 г. | Арик Альмирола | ДЕНЬ 33 | PHO 12 | LVS 24 | BRI 19 | CAL 25 | 8 МАРТА | ТЕКСТ 22 | KAN 23 | RCH 26 | TAL 12 | ДАР 19 | CLT 16 | DOV 6 | POC 28 | MCH 17 | СЫН 28 | KEN 26 | ДЕНЬ 19 | NHA 28 | IND 19 | POC 19 | GLN 18 | MCH 20 | BRI 35 | ATL 32 | RCH 26 | ОМС 17 | NHA 23 | DOV 19 | TAL 19 | CLT 12 | KAN 29 | 4 МАРТА | ТЕКСТ 15 | PHO 16 | HOM 7 | 20-е | 868 | ||
| 2013 | ДЕНЬ 13 | PHO 15 | LVS 16 | BRI 37 | CAL 14 | 20 МАРТА | ТЕКСТ 7 | KAN 8 | RCH 8 | TAL 10 | ДАР 20 | CLT 33 | DOV 18 | POC 21 | MCH 17 | СЫН 20 | KEN 15 | ДЕНЬ 38 | NHA 5 | IND 17 | POC 20 | GLN 37 | МЧ 18 | BRI 15 | ATL 20 | RCH 20 | ОМС 13 | NHA 21 | DOV 22 | KAN 10 | CLT 23 | TAL 22 | ТЕКСТ 27. | PHO 19 | HOM 16 | 18-е | 913 | ||||
| 41 год | 20 МАРТА | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 г. | 43 год | ДЕНЬ 39 | PHO 15 | LVS 25 | BRI 3 | CAL 43 | 8 МАРТА | ТЕКСТ 12 | ДАР 24 | RCH 17 | TAL 13 | KAN 8 | CLT 11 | DOV 12 | POC 22 | 31 МЧ | СЫН 23 | KEN 39 | ДЕНЬ 1 | NHA 23 | IND 21 | POC 35 | GLN 18 | MCH 20 | BRI 41 | ATL 9 | RCH 10 | ОМС 41 | NHA 6 | DOV 28 | KAN 31 | CLT 22 | TAL 39 | 21 МАРТА | ТЕК 24 | PHO 18 | HOM 19 | 16-е | 2195 | ||
| 2015 г. | ДЕНЬ 15 | ATL 11 | LVS 26 | PHO 19 | CAL 11 | 12 МАРТА | ТЕКСТ 19 | BRI 13 | RCH 20 | TAL 15 | KAN 11 | CLT 17 | DOV 5 | POC 43 | MCH 22 | СЫН 14 | ДЕНЬ 34 | KEN 12 | NHA 15 | IND 38 | POC 18 | GLN 16 | MCH 14 | BRI 17 | ДАР 11 | RCH 4 | ОМС 10 | NHA 43 | DOV 5 | CLT 10 | KAN 24 | TAL 16 | 16 МАРТА | ТЕКСТ 18 | PHO 10 | HOM 41 | 17-е | 940 | |||
| 2016 г. | ДЕНЬ 12 | ATL 15 | LVS 24 | PHO 13 | CAL 21 | 40 МАРТА | ТЕК 24 | BRI 34 | RCH 21 | TAL 27 | KAN 18 | DOV 31 | CLT 26 | POC 20 | MCH 26 | СЫН 27 | ДЕНЬ 15 | KEN 20 | NHA 19 | IND 25 | POC 39 | GLN 27 | BRI 14 | МЧ 24 | ДАР 32 | RCH 17 | ОМС 32 | NHA 17 | DOV 16 | CLT 15 | KAN 40 | TAL 8 | 15 МАРТА | ТЕКСТ 22 | PHO 22 | HOM 40 | 27-е | 638 | |||
| 2017 г. | ДЕНЬ 4 | ATL 27 | LVS 14 | PHO 17 | CAL 19 | 18 МАРТА | ТЕКСТ 18 | BRI 22 | RCH 9 | TAL 4 | KAN 38 | NHA 24 | IND 13 | POC 38 | GLN 21 | MCH 12 | BRI 37 | ДАР 20 | RCH 17 | CHI 24 | NHA 26 | DOV 25 | CLT 24 | TAL 5 | KAN 9 | 18 МАРТА | ТЕКСТ 15 | PHO 9 | HOM 18 | 24-е | 614 | ||||||||||
| Риган Смит | CLT 22 | DOV 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бубба Уоллес | POC 26 | МЧ 19 | ДЕНЬ 15 | KEN 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Билли Джонсон | СЫН 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 г. | Бубба Уоллес | Chevy | ДЕНЬ 2 | ATL 32 | LVS 21 | PHO 28 | CAL 20 | 34 МАРТА | ТЕКСТ 8 | BRI 16 | RCH 25 | TAL 16 | DOV 25 | KAN 23 | CLT 16 | POC 38 | МЧ 19 | СЫН 29 | ОМС 23 | ДЕНЬ 14 | KEN 27 | NHA 24 | POC 33 | GLN 25 | МЧ 23 | BRI 38 | ДАР 26 | IND 38 | LVS 38 | RCH 27 | CLT 36 | 23 января | TAL 19 | KAN 26 | 34 МАРТА | ТЕК 25 | PHO 10 | HOM 21 | 30-е | 471 | |
| 2019 г. | ДЕНЬ 38 | ATL 27 | LVS 26 | PHO 22 | CAL 30 | 17 МАРТА | ТЕК 23 | BRI 20 | RCH 27 | TAL 39 | DOV 27 | KAN 29 | CLT 25 | POC 21 | MCH 28 | СЫН 26 | ОМС 25 | ДЕНЬ 15 | KEN 23 | NHA 22 | POC 22 | GLN 28 | MCH 27 | BRI 14 | ДАР 24 | IND 3 | LVS 23 | RCH 12 | CLT 24 | DOV 20 | TAL 24 | KAN 35 | 13 МАРТА | ТЕК 24 | PHO 25 | HOM 34 | 28-е | 437 | |||
| 2020 г. | ДЕНЬ 15 | LVS 6 | CAL 27 | PHO 19 | ДАР 21 | ДАР 16 | CLT 38 | CLT 37 | BRI 10 | ATL 21 | 11 МАРТА | HOM 13 | TAL 14 | POC 22 | POC 20 | IND 9 | KEN 27 | ТЕКСТ 14 | KAN 37 | NHA 23 | МЧ 9 | MCH 21 | ДЕНЬ 25 | DOV 27 | DOV 21 | ДЕНЬ 5 | ДАР 38 | RCH 26 | BRI 22 | LVS 28 | TAL 24 | CLT 21 | KAN 18 | ТЕКСТ 38 | 21 МАРТА | PHO 15 | 24-е | 597 | |||
| 2021 г. | Эрик Джонс | ДЕНЬ 39 | ДЕНЬ 14 | HOM 27 | LVS 10 | PHO 20 | ATL 24 | BRI 9 | 30 МАРТА | RCH 19 | TAL 27 | KAN 25 | ДАР 18 | DOV 22 | COA 16 | CLT 16 | СЫН 11 | НШ 19 | POC 22 | POC 31 | ROA 19 | ATL 24 | NHA 19 | GLN 27 | IND 7 | МЧ 18 | ДЕНЬ 11 | ДАР 32 | RCH 21 | BRI 8 | LVS 26 | TAL 9 | CLT 17 | ТЕКСТ 12 | KAN | МАР | PHO | - * | - * | ||
№ 44 дебютировал как № 9 в 2001 Daytona 500 с возвращением Доджа в NASCAR. После пятидесяти лет в качестве гонщика и владельца чемпион серии Winston Cup Series 1988 года Билл Эллиотт присоединился к Эвернхэму в качестве гонщика и снова стал гонщиком № 9, которым он управлял в Melling Racing. Эллиотт выиграл поул на Daytona 500 и занял пятое место. Он ознаменовал сезон своей первой за семь лет победой на гоночной трассе Homestead-Miami Speedway и финишировал 15-м по очкам. Эллиотт одержал две победы и финишировал 13-м по очкам в 2002 году. Он одержал свою последнюю победу в карьере в Северной Каролине осенью 2003 года. После девятого места по очкам в том сезоне Эллиот объявил, что из-за давления полного Кубка Nextel. По расписанию он откажется от своей постоянной поездки и будет участвовать в гонках на научно-исследовательской машине команды.
9 автомобилей Кейси Кане в сезоне новичка 2004 года. Эллиотта сменила пилот-новичок Кейси Кейн, успешная гонщица с открытыми колесами, которая только начинала завоевывать уважение в серии Busch Series, которая оставила контракт на разработку с Ford, чтобы подписать с командой Evernham Dodge на сезон 2004 года. Томми Болдуин-младший будет руководить бригадой команды № 9. Кан был, пожалуй, наименее опытным гонщиком в сильном классе новичков, в который входили победители серии Busch Брайан Викерс (чемпион 2003 года), Скотт Риггс, Скотт Виммер и Джонни Сотер, а также победитель серии Craftsman Truck Series Брендан Гоган. Кану будет лучше всех молодых гонщиков, трижды заняв второе место в первых одиннадцати гонках и пять в сезоне, включая два близких финиша с Мэттом Кенсетом и Эллиоттом Сэдлером. Кане заработал четыре поула и 14 попаданий в топ-10, заняв 13-е место по очкам, выиграв звание « Новичок года» с более чем 100 баллами. В 2005 году он выиграл весеннюю гонку в Ричмонде, но в итоговой таблице финишировал разочаровывающим 23-м.
Кейси Канн на автодроме Бристоля в 2009 году Ближе к концу сезона 2005 года Эвернхэм инициировал обмен экипажами между своими командами, сославшись на проблемы с производительностью обеих машин. В результате Кан получил большую часть того, что было командой Мэйфилда с 2005 года. В 2006 году Кан выиграл шесть гонок, включая престижную Coca-Cola 600 на автодроме Lowe's Motor Speedway в мае. Он также совершил свою первую погоню за кубком Nextel, заняв восьмое место в турнирной таблице по итогам сезона. Его шесть побед были рекордными для серии в 2006 году, и он также делил наибольшее количество поул-наград с Куртом Бушем ( шесть). 18 сентября 2007 года было объявлено, что Budweiser будет спонсировать автомобиль № 9, начиная с 2008 года, после того как Dodge Dealer / Mopar / UAW спонсировали команду с 2001 года. В первый год спонсорства Budweiser Кане одержал две победы и финишировал 14-м по очкам. В следующем году Кане одержал свою первую победу на трассе на трассе Toyota / Save Mart 350 и снова выиграл в Атланте в День труда, обеспечив ему место в гонке «Чейз». Однако ранняя неудача с Loudon вывела команду под номером 9 из борьбы за чемпионство, заняв 10-е место по очкам. 2010 год означал, что команда № 9 будет на высокой ноте, выиграв вторую Gatorade Duel в фотофинише. Однако команда страдала от непоследовательности и была выбита из состязания Чейза раньше Ричмонда. Из-за отсутствия результатов Кан покинул команду раньше Мартинсвилля и управлял Toyota № 83 Red Bull Racing. В оставшихся гонках Кан был заменен Ариком Альмиролой, который финишировал четвертым на Хомстеде.
Маркос Амброуз в гонке № 9 на Pocono Raceway в 2011 году. Маркос Амброуз взял на себя обязанности водителя в начале сезона 2011 года, а Стэнли Блэк и Декер перешли из команды 19. У Эмброуза был прорыв в гонке на Ford № 9, и он одержал свою первую победу в серии кубков NASCAR Sprint Cup в Уоткинс-Глен Интернешнл в августе. Он закончил сезон с 12 лучшими на тот момент попаданиями в десятку и 19-м местом по очкам. Эмброуз вернулся в 2012 году и снова выиграл в Уоткинс-Глен, но только восемь раз попал в десятку лучших. Тем не менее, он поднялся на одно место до 18-го. Ему не удалось ни выиграть, ни финишировать в пятерке лучших в 2013 году, но он шесть раз попадал в десятку лучших. Он опустился на 22-е место по очкам.
Пилот Сэм Хорниш-младший (второй слева) и команда № 9 в Сономе в 2015 году. В сентябре 2014 года Маркос Амброуз объявил, что не вернется в RPM в 2015 году и уедет из NASCAR, чтобы вернуться в Австралию и выступить в серии суперкаров V8 для DJR Team Penske. Позже в том же месяце было объявлено, что главный спонсор Стэнли Блэк и Декер покинет команду и перейдет в Joe Gibbs Racing. 8 октября 2014 года было объявлено, что Сэм Хорниш-младший будет управлять автомобилем № 9, начиная с 2015 года. Twisted Tea вернулся на четыре гонки, включая Daytona 500. В конце февраля было объявлено, что Medallion Bank, дочерняя компания Medallion Financial Corporation владельца команды Эндрю Мурштейна, выступит в качестве основного спонсора некоторых гонок. Medallion стал партнером NASCAR Truck Series, спонсора Camping World в проведении третьей и четвертой гонок сезона (Лас-Вегас и Феникс), а также других компаний, включая Mercury Marine и Lyon Financial. Хорниш боролся в течение года, имея только три десятки, включая лучший финиш восьмым на Талладеге в мае и финишировал 26-м по очкам. На предпоследней гонке сезона в Финиксе Ричард Петти объявил, что Хорниш не вернется в команду после окончания сезона.
Брайан Скотт на гоночной трассе Daytona International Speedway под номером 44 в 2016 году. В 2016 году Хорниша сменил давний гонщик Xfinity Series Брайан Скотт, а к Twisted Tea в качестве главных спонсоров присоединились Альбертсонс и Шор Лодж. Автомобиль был изменен с 9 на 44, который использовался Petty Enterprises и RPM в 2009 году.
Осенью Скотт был лучшим в карьере вторым в Талладеге, и несколько недель спустя объявил, что уйдет на пенсию по семейным обстоятельствам. Позже Петти продал оборудование № 44 компании Go FAS Racing.
| Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | Владельцы | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 г. | Билл Эллиотт | 9 | уклоняться | ДЕНЬ 5 | АВТОМОБИЛЬ 23 | LVS 14 | ATL 16 | ДАР 23 | BRI 17 | ТЕКСТ 14 | 14 МАРТА | TAL 32 | CAL 14 | RCH 37 | CLT 26 | DOV 40 | МЧ 9 | POC 27 | СЫН 9 | ДЕНЬ 35 | ОМС 10 | NHA 21 | POC 4 | IND 8 | GLN 24 | МЧ 3 * | BRI 19 | ДАР 5 | RCH 17 | 30 ДОВ | KAN 40 | CLT 15 | 42 МАРТА | TAL 20 | PHO 27 | АВТОМОБИЛЬ 40 | HOM 1 | ATL 14 | NHA 22 | 15-е | 3824 |
| 2002 г. | ДЕНЬ 11 | АВТОМОБИЛЬ 11 | LVS 8 | ATL 35 | ДАР 10 | BRI 21 | ТЕКСТ 9 | 31 МАРТА | TAL 19 | CAL 4 | RCH 14 | CLT 9 | DOV 2 | POC 30 | MCH 11 | СЫН 8 | ДЕНЬ 17 | ОМС 7 | NHA 34 | POC 1 | IND 1 * | GLN 21 | MCH 22 | BRI 17 | ДАР 3 | RCH 16 | NHA 23 | DOV 18 | KAN 5 | TAL 19 | CLT 35 | 42 МАРТА | ATL 33 | АВТОМОБИЛЬ 39 | PHO 30 | HOM 7 | 13-е | 4158 | |||
| 2003 г. | ДЕНЬ 32 | АВТОМОБИЛЬ 32 | LVS 14 | ATL 39 | ДАР 9 | BRI 18 | ТЕКСТ 43 | TAL 13 | 13 МАРТА | CAL 4 | RCH 20 | CLT 26 | DOV 22 | POC 19 | МЧ 24 | СЫН 4 | ДЕНЬ 16 | ОМС 11 | NHA 31 | POC 17 | IND 5 | GLN 20 | МЧ 15 | BRI 16 | ДАР 5 | RCH 37 | NHA 4 | DOV 14 | TAL 13 | KAN 2 * | CLT 4 | 9 МАРТА | ATL 4 | PHO 14 | АВТОМОБИЛЬ 1 * | HOM 8 * | 9-е | 4303 | |||
| 2004 г. | Кейси Кан | ДЕНЬ 41 | АВТОМОБИЛЬ 2 | LVS 2 | ATL 3 | ДАР 13 | BRI 40 | ТЕКСТ 2 * | 21 МАРТА | TAL 30 | CAL 13 | RCH 28 | CLT 12 | DOV 21 | POC 14 | MCH 2 | СЫН 31 | ДЕНЬ 25 | ОМС 36 | NHA 8 | POC 3 | IND 4 | GLN 14 | МЧ 5 | BRI 21 | CAL 2 | RCH 24 | NHA 4 | DOV 42 | TAL 27 | KAN 12 | CLT 32 * | 15 МАРТА | ATL 5 | PHO 5 | ДАР 5 | HOM 38 | 13-е | 4274 | ||
| 2005 г. | ДЕНЬ 22 | CAL 40 | LVS 38 | ATL 5 | BRI 14 | 2 МАРТА | ТЕКСТ 35 | PHO 17 | TAL 24 | ДАР 3 | RCH 1 * | CLT 26 | DOV 35 | POC 27 | МЧ 18 | СЫН 41 | ДЕНЬ 16 | ОМС 41 | NHA 6 | POC 27 | IND 2 | GLN 17 | МЧ 29 | BRI 42 | CAL 6 | RCH 8 | NHA 38 | DOV 16 | TAL 13 | KAN 19 | CLT 23 | 17 МАРТА | ATL 35 | ТЕКСТ 42 | PHO 27 | HOM 16 | 23-е | 3611 | |||
| 2006 г. | ДЕНЬ 11 | CAL 4 | LVS 4 | ATL 1 | BRI 10 | 35 МАРТА | ТЕКСТ 1 | PHO 6 | TAL 39 | RCH 34 | ДАР 21 | CLT 1 | DOV 7 | POC 7 | MCH 1 | СЫН 31 | ДЕНЬ 25 | ОМС 23 | NHA 8 | POC 31 | IND 36 | GLN 22 | МЧ 4 | BRI 12 | CAL 1 * | RCH 3 | NHA 16 | DOV 38 | KAN 33 | TAL 2 | CLT 1 * | 7 МАРТА | ATL 38 | ТЕКСТ 33 | PHO 7 | HOM 4 * | 8-е | 6173 | |||
| 2007 г. | ДЕНЬ 7 | CAL 38 | LVS 35 | ATL 39 | BRI 19 | 25 МАРТА | ТЕКСТ 20 | PHO 31 | TAL 12 | RCH 40 | ДАР 20 | CLT 23 | DOV 11 | POC 22 | MCH 32 | СЫН 23 | NHA 25 | ДЕНЬ 9 | ОМС 32 | IND 40 | POC 27 | GLN 26 | 31 МЧ | BRI 2 * | CAL 10 | RCH 8 | NHA 20 | DOV 32 | KAN 9 | TAL 16 | CLT 8 | 15 МАРТА | ATL 9 | ТЕКСТ 18 | PHO 40 | HOM 24 | 19-е | 3489 | |||
| 2008 г. | ДЕНЬ 7 | CAL 9 | LVS 6 | ATL 28 | BRI 7 | 17 МАРТА | ТЕК 25 | PHO 36 | TAL 23 | RCH 10 | ДАР 22 | CLT 1 | DOV 31 | POC 1 * | MCH 2 | СЫН 33 | NHA 30 | ДЕНЬ 7 | ОМС 15 | IND 7 | POC 7 | GLN 14 | MCH 40 | BRI 40 | CAL 8 | RCH 19 | NHA 11 | 26 января | KAN 21 | TAL 36 | CLT 2 | 33 МАРТА | ATL 33 | ТЕК 24 | PHO 13 | HOM 6 | 14-е | 4085 | |||
| 2009 г. | ДЕНЬ 29 | CAL 12 | LVS 11 | ATL 7 | BRI 5 | 19 МАРТА | ТЕКСТ 19 | PHO 13 | TAL 36 | RCH 29 | ДАР 23 | CLT 7 | DOV 6 | POC 15 | MCH 21 | СЫН 1 * | NHA 10 | ДЕНЬ 15 | ОМС 3 | IND 7 | POC 5 | GLN 17 | MCH 11 | BRI 28 | ATL 1 | RCH 12 | NHA 38 | DOV 8 | KAN 6 | CAL 34 | CLT 3 | 32 МАРТА | TAL 2 | ТЕКСТ 33 | PHO 15 | HOM 17 | 10-е | 6128 | |||
| 2010 г. | Форд | ДЕНЬ 30 | CAL 34 | LVS 9 | ATL 4 * | BRI 34 | 17 МАРТА | PHO 39 | ТЕКСТ 5 | TAL 21 | RCH 21 | ДАР 20 | DOV 20 | CLT 12 | POC 27 | MCH 2 | СЫН 4 | NHA 36 * | ДЕНЬ 2 | ОМС 6 | IND 13 | POC 19 | GLN 17 | MCH 14 | BRI 5 | ATL 32 | RCH 29 | NHA 14 | DOV 28 | KAN 37 | CAL 4 | CLT 38 | 21-е | 3948 | |||||||
| Арик Альмирола | 21 МАРТА | TAL 20 | ТЕКСТ 21 | PHO 27 | HOM 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 г. | Маркос Амвросий | ДЕНЬ 37 | PHO 16 | LVS 4 | BRI 15 | CAL 28 | 29 МАРТА | ТЕКСТ 6 | TAL 32 | RCH 23 | ДАР 13 | DOV 3 | CLT 6 | KAN 26 | POC 34 | МЧ 23 | СЫН 5 | ДЕНЬ 17 | KEN 20 | NHA 9 | IND 34 | POC 20 | GLN 1 | MCH 27 | BRI 10 | ATL 21 | RCH 21 | ОМС 19 | NHA 30 | DOV 9 | KAN 9 | CLT 5 | TAL 19 | 29 МАРТА | ТЕКСТ 11 | PHO 8 | HOM 39 | 19-е | 936 | ||
| 2012 г. | ДЕНЬ 13 | PHO 32 | LVS 13 | BRI 36 | CAL 21 | 15 МАРТА | ТЕКСТ 20 | KAN 16 | RCH 22 | TAL 14 | ДАР 9 | CLT 32 | DOV 10 | POC 13 | МЧ 9 | СЫН 8 | KEN 13 | ДЕНЬ 30 | NHA 19 | IND 20 | POC 10 | GLN 1 | МЧ 5 | BRI 5 | ATL 17 | RCH 15 | ОМС 27 | NHA 24 | DOV 18 | TAL 27 | CLT 33 | KAN 12 | 24 МАРТА | ТЕКСТ 32 | PHO 18 | HOM 13 | 18-е | 950 | |||
| 2013 | ДЕНЬ 18 | PHO 19 | LVS 22 | BRI 19 | CAL 36 | 8 МАРТА | ТЕКСТ 19 | KAN 20 | RCH 42 | TAL 14 | ДАР 34 | CLT 10 | DOV 19 | POC 17 | МЧ 23 | СЫН 7 | KEN 13 | ДЕНЬ 26 | NHA 33 | IND 16 | POC 12 | GLN 31 * | МЧ 6 | BRI 8 | ATL 13 | RCH 27 | ОМС 15 | NHA 18 | DOV 16 | KAN 9 | CLT 17 | TAL 39 | 19 МАРТА | ТЕКСТ 21 | PHO 26 | ДОМ 26 | 22-е | 872 | |||
| 2014 г. | ДЕНЬ 18 | PHO 21 | LVS 24 | BRI 5 | CAL 30 | 5 МАРТА | ТЕКСТ 20 | ДАР 14 | RCH 18 | TAL 19 | KAN 24 | CLT 29 | DOV 16 | POC 24 | MCH 25 | СЫН 8 | KEN 13 | ДЕНЬ 10 | NHA 27 | IND 22 | POC 14 | GLN 2 | MCH 12 | BRI 34 | ATL 42 | RCH 27 | ОМС 25 | NHA 24 | 26 января | KAN 20 | CLT 25 | TAL 8 | 23 МАРТА | ТЕКСТ 27. | PHO 10 | HOM 27 | 23-е | 870 | |||
| 2015 г. | Сэм Хорниш-младший | ДЕНЬ 12 | ATL 21 | LVS 24 | PHO 40 | CAL 43 | 32 МАРТА | ТЕКСТ 26 | BRI 19 | RCH 35 | TAL 6 | KAN 16 | CLT 24 | DOV 22 | POC 41 | MCH 26 | СЫН 10 | ДЕНЬ 30 | KEN 22 | NHA 29 | IND 16 | POC 39 | GLN 9 | МЧ 19 | BRI 18 | ДАР 28 | RCH 28 | ОМС 30 | NHA 20 | DOV 20 | CLT 17 | KAN 28 | TAL 17 | 28 МАРТА | ТЕК 24 | PHO 31 | HOM 25 | 26-е | 709 | ||
| 2016 г. | Брайан Скотт | 44 год | ДЕНЬ 24 | ATL 31 | LVS 27 | PHO 27 | CAL 12 | 26 МАРТА | ТЕКСТ 27. | BRI 30 | RCH 35 | TAL 30 | KAN 22 | DOV 24 | CLT 29 | POC 39 | MCH 36 | СЫН 33 | ДЕНЬ 37 | KEN 33 | NHA 38 | IND 27 | POC 24 | GLN 25 | BRI 18 | MCH 28 | DAR 39 | RCH 35 | ОМС 31 | NHA 31 | DOV 21 | CLT 22 | KAN 28 | TAL 2 | 34 МАРТА | ТЕКСТ 27. | PHO 30 | HOM 15 | 33-я | 481 | |
В 2002 году машина 98 стартовала как машина 91. На 91-й гонке ехали трое гонщиков: Дик Трикл на Talladega Superspeedway (не прошедший квалификацию); Хэнк Паркер-младший на гоночной трассе Рокингем при спонсорской поддержке USG Corporation ; и Кейси Этвуд на трассе Homestead-Miami Speedway при спонсорской поддержке Mountain Dew (после того, как его выпустили из машины № 7). Автомобиль вернулся в 2003 году на Pocono Raceway и Indianapolis Motor Speedway, где Этвуд ехал на Dodge 91 Mountain Dew Live Wire, спонсируемом спонсором, в Поконо и без спонсорского участия в Indy. В 2004 году Билл Эллиот оставил свои постоянные обязанности и возглавил 91-е место в Лас-Вегасе, Техас и Индианаполисе. Эллиотт также провел три гонки на Dodge № 98 под своим собственным флагом Bill Elliott Racing, используя оборудование Evernham и членов экипажа, а также очки владельцев Mach 1 Racing, отчасти для того, чтобы избежать конфликта со спонсором Coca-Cola (№ 9 и Evernham). Автомобили №19 спонсировались Mountain Dew ). Он вернулся, чтобы водить 91 по контракту в 2005 году в девяти гонках, проведенных в Фонтане, Атланте, Техасе, Шарлотте, Мичигане, Индианаполисе, Мичигане, Фонтане и Техасе. Эллиот получил спонсорскую поддержку от UAW, Coca-Cola, McDonald's, Stanley Tools, Auto Value / Bumper to Bumper и Visteon.
Скотт Риггс ездил на 10-м за Эвернхэм с 2006 по 2007 год. 
Риггс (справа) в Лас-Вегасе в 2007 году. В 2006 году команда стала штатной и была переименована в автомобиль № 10, так как Скотт Риггс и его спонсорство Valvoline покинули испытывающую трудности MB2 Motorsports. В дополнение к спонсорству 22 гонок в 2006 году, Valvoline также сохранила долю владения в команде через старшего вице-президента Джеймса Рокко (как и в случае с MBV) под названием Valvoline-Evernham Motorsports (также называемое Valvoline-Evernham Racing). Команда почти выиграла несколько раз, включая Шарлотту, Талладегу и Техас, где он вылетал на втором месте за два круга до финиша. Он финишировал 18-м в итоговой таблице, несмотря на то, что пропустил Daytona 500. В 2007 году с большими надеждами выступление Эвернхэма ухудшилось; Риггс не смог пройти квалификацию в шести гонках, у него было пять турниров DNF и только один финиш в первой десятке за весь сезон. Он был освобожден с двумя оставшимися гонками в пользу бывшего гонщика CART Патрика Карпентье, который также заменил его в Уоткинс-Глене.
Патрик Карпентье в Дейтоне в 2008 году. Карпентье, которому на тот момент было 36 лет, стал штатным гонщиком в 2008 году, входя в уникальный класс новичков, в котором участвовали ветераны с открытыми колесами, которые пытались повторить успех, достигнутый Хуаном Пабло Монтойей в предыдущем году. Среди них были чемпионы серии IndyCar Дарио Франкитти и Сэм Хорниш-младший, чемпион CART и Формулы-1 Жак Вильнев, а также водители разработчиков DEI Реган Смит и Арик Альмирола. После того, как Valvoline заняла второе место в 2008 году, а Stanley Tools перешла на автомобиль № 19, GEM подписал контракт с LifeLock на восемь гонок, компанию по защите личных данных, сделавшую крупные начальные инвестиции в NASCAR. Charter Communications и Auto Value / Bumper to Bumper также спонсировали несколько гонок. Карпентье выиграл поул в Лаудоне, но в остальном боролся, как и его коллеги с открытым колесом. У него не было топ-10, он пропустил пять гонок, включая Daytona 500, и не входил в топ-35 по очкам, когда его выпустили после Канзаса. Пилот второго года обучения AJ Allmendinger заменил Карпентье после того, как его уволили из Red Bull Racing в пользу Скотта Спида. В своих пяти гонках за GEM Аллмендингер показал впечатляющие результаты, трижды попав в топ-15 и часто опережая своих товарищей по команде. Первоначально Аллмендингер был вознагражден постоянной поездкой на автомобиле № 19, заменив Эллиота Сэдлера. Это было сорвано, когда Сэдлер намеревался подать в суд на команду и Allmendinger, чтобы сохранить свою работу, когда Рид Соренсон был подписан третьим гонщиком, и когда несколько спонсоров пригрозили покинуть команду в ответ на недавние шаги.
В результате слияния GEM и Petty Enterprises в январе 2009 года команда внезапно расширилась до четырех аттракционов; команда была переименована в Richard Petty Motorsports, и Сэдлер остался в 19-м, а Соренсон перешел на недавно поглощенную машину № 43. Позже в том же месяце Allmendinger подписал контракт с компанией Allmendinger, которая будет управлять новым номером 44 (использовавшимся Кайлом Петти, Бакшотом Джонсом и другими в Petty Enterprises в прошлом) в 2009 году с возможностью проведения второго сезона. Единственными гарантированными стартами для команды были Budweiser Shootout и первые восьмиочковые гонки 2009 года с возможностью проведения большего количества гонок, если команда сможет получить спонсорство. Команда представила ретро- схему окраски Valvoline / Petty Blue для Daytona 500 и открыла год третьим местом в «Великой американской гонке». Позже в этом сезоне Аллмендингер финишировал девятым в Мартинсвилле. Осенью они заручились спонсорской поддержкой через Chevy Rock and Roll 400 в Ричмонде. В апреле RPM объявили, что Allmendinger подписывает двухлетний контракт, который позволит ему оставаться на 44-м месте до конца сезона 2010 года, а спонсорство со стороны Hunt Brothers Pizza, Super 8, Harrah's Entertainment и Ford позволило ему завершить сезон. 44 также будет работать Форды в нескольких конце сезона гонок в рамках подготовки к коммутатору производителя в следующем году. Принимая во внимание обстоятельства, в которых начался год, Allmendinger провел хороший сезон: один игрок в пятерке лучших, шесть в десятке лучших и занял 24-е место по очкам. В следующем году он перейдет в 43-ю.
Пол Менар под номером 98 во время Toyota / Save Mart 350 2010 года. В 2010 году, из-за выкупа Yates Racing компанией RPM, Пол Менард заменил Рида Соренсона (гонщик 43-го в 2009 году) и стал пилотом № 98 Menards Ford Fusion. Менард опубликовал аналогичную статистику Allmendinger в предыдущем году (1 топ-5, 6 лучших 10, 23-е место по очкам), но покинул команду вместе с руководителем экипажа Слаггером Лаббе на 2011 год, взяв с собой спонсорство Menards на Richard Childress Racing, что заставило его отказаться. 98 для выключения.
Команда Буша Ultimate Chargers под номером 9 начинала как Dodge Intrepid под номером 6, спонсируемый Pepsi, для Tommy Baldwin Racing. Команда дебютировала в 2002 году на осенней гонке Michigan Busch Series, где Уолли Далленбах привел команду к финишу на 14-м месте. Далленбах финишировал в первой десятке в своих двух других стартах на машине в том году, разделив машину с Дэймоном Ласком. В 2003 году Lusk занял ограниченное место в рейтинге, но не попал в первую десятку.
В 2004 году главный спонсор Unilever поддержал программу Hungry Drivers, чтобы молодые водители могли соревноваться за постоянное место в NASCAR. Четыре гонщика были выбраны для борьбы за место, и были выбраны Скотт Линч, Марк Макфарланд, Трейси Хайнс и Пол Вулф. Каждому гонщику дали по три гонки, чтобы доказать свой талант. После двух попаданий в топ-20, включая 12-е место в Нью-Гэмпшире, Вулф получил шестое место в Буше в сезоне 2005 года.
В октябре 2004 года Evernham Motorsports приобрела Tommy Baldwin Racing, а вместе с ней и программу Hungry Drivers. Пол Вулф начал сезон 2005 года, но был уволен после первых четырех гонок из-за плохой игры. Кейси Кан и Джереми Мэйфилд взяли на себя всю тяжесть водительских обязанностей команды № 6, причем Кан одержал первую победу команды в Канзасе в октябре. Другие гонщики также будут участвовать в управлении автомобилем, в том числе Майк Уоллес, Трейси Хайнс, Билл Эллиотт, Кейси Этвуд, а также Пол Вулф на протяжении трех гонок. Эрин Крокер также дебютировала в гонках Busch Series с командой в Ричмонде.
За сезон 2006 года в состав команды был внесен ряд изменений. Во-первых, смена номера с Roush Racing дала Эвернхэму 9-е место для своей команды, а 6-е место досталось команде Буша Марка Мартина. Также было расширено спонсорство команды Unilever. Команда, которая теперь называется Ultimate Chargers, будет включать Кейси Кан, Джереми Мэйфилд и Скотта Риггса в качестве основных водителей автомобиля в течение года. Крокер, выступавший под номером 98 при спонсорской поддержке General Mills, и Борис Саид также разделили обязанности водителя в автомобиле. Кан, который провел большинство гонок за команду, дважды выигрывал в Лас-Вегасе весной и в Фонтане осенью. В 2007 году Кан выиграл весеннюю гонку в Шарлотте и осеннюю гонку в Бристоле снова при спонсорской поддержке Unilever. Кан, Эллиот Сэдлер, Скотт Риггс, Борис Саид и Чейз Миллер разделили основную тяжесть вождения в автомобиле. Дик Маккаскилл выступил за команду в одиночной гонке на гоночной трассе O'Reilly Raceway Park в Индианаполисе.
В 2008 году Unilever, наряду с дополнительной поддержкой со стороны AutoValue / Bumper-to-Bumper и Ingersoll Rand, продолжила спонсировать команду с Каном, Сэдлером, Патриком Карпентье и Чейзом Миллером, которые в течение года делили водительские обязанности в автомобиле. Результаты команды Nationwide GEM были неоднозначными. Впервые с момента запуска программы команде не удалось зафиксировать победу. Лучшими результатами для машины стали два вторых места. Первая была записана Кейси Кан в весенней гонке в Бристоле, а Патрик Карпентье финишировал вторым в гонке в Монреале.
Позже в том же году было объявлено, что главный спонсор Unilever перейдет на пятую строчку рейтинга JR Motorsports. В результате потери спонсора организация объявила, что на сезон 2009 года автомобиль перейдет на неполный рабочий день. После сокращения команда также уволила около 65 сотрудников, некоторые из которых также были из моторного цеха.
В 2009 году команда № 9 объединилась с Braun Racing и их Toyota Camry № 10 в нескольких гонках с Кейси Канн и Эллиоттом Сэдлером. Фритос со спонсором в Атланте с Каном в качестве водителя. Компания Bumper to Bumper спонсировала Sadler в Нью-Гэмпшире. McDonald's выступал спонсором в Дайтоне в июле и в Бристоле в августе.
Команда была возвращена в 2011 году, RPM предоставила машину для Маркоса Амброуза в гонке NASCAR Nationwide Series в Монреале. Ford Mustang № 9 был подготовлен Roush Fenway Racing. Оуэн Келли тренировался и квалифицировался на машине, пока Эмброуз был в Мичигане на гонке Sprint Cup. Автомобиль квалифицировался 9-м. Даже с командой, стартовавшей сзади со сменой гонщика, команда выиграла гонку, которая остановила череду неудач для Эмброуза на трассе. В 2013 году Ford Mustang № 9, который управлял Маркосом Амброузом в Национальной детской больнице № 200 в Мид-Огайо, занял седьмое место. 9 также проходили в Homestead в финале сезона с Кори Ладжуа за рулем. Он попал в аварию и финишировал 33-м.
В 2014 году Эмброуз вернулся в серию на Ford Mustang № 09 в Уоткинс-Глен Интернэшнл, выиграв гонку.
В сезоне 2003 года команда дебютировала с Джереми Мэйфилдом за рулем Dodge Intrepid № 79 при спонсорской поддержке Mountain Dew в Рокингеме. Он финишировал 4-м в единственной гонке для команды в том году. Команда вернулась на сезон 2005 года, работая второй командой Busch. Спонсорство на этот автомобиль поступило в основном от компаний Trus Joist и Auto Value. Кан и Мэйфилд разделили обязанности вождения на трех гонках, которые команда провела с лучшим финишем 4-м в Ричмонде в мае. Кан также привел машину к 12-му месту в Нью-Гэмпшире, а Мэйфилд финишировал 29-м в Шарлотте. Хотя в 2006 году команда не участвовала в гонках, парой шасси от № 79 управляла Эрин Крокер в ее первых гонках.
В последней гонке сезона 2007 на Homestead-Miami Speedway, Patrick Carpentier сделал свой второй Busch Series старт. Автомобиль был № 19, спонсируемый Стэнли.
Чейз Миллер управлял автомобилем в качестве второго автомобиля GEM в некоторых гонках серии Nationwide в 2008 году при спонсорской поддержке Cellco Partnerships (совместное предприятие Verizon и Vodafone ). Команда была уволена после объявления о сделке Браун-Петти.
№ 43, управляемый Майклом Аннеттом на Road America в 2013 году. В 2012 году номер 9 был изменен на номер 43 под управлением Майкла Аннетта, спонсирующего Pilot Flying J, хотя STP выступала спонсором STP 300 в Чикаголэнде.
Дакода Армстронг на Road America в 2014 году. Когда Аннетт перешла на этап Кубка Tommy Baldwin Racing, RPM наняла бывшего водителя грузовика Turn One Racing Дакоду Армстронга, чтобы он занял 43-е место, получив спонсорскую поддержку от WinField. Армстронг провел два сезона, а после 2015 года ушел в JGL Racing.
В 2016 году к команде присоединился бывший пилот BK Racing Джеб Бертон, управляя 43-м номером. Несмотря на то, что в июне он был 11-м по очкам после Шарлотты, команда была отстранена после того, как спонсор J. Streicher amp; Co. нарушил свое соглашение с RPM.
В 2002 году Кейси Этвуд управлял спонсируемым Dodge автомобилем № 19 на Pocono Raceway в серии ARCA Racing, выиграв гонку с поула.
В 2005 году Эрин Крокер дебютировала в гоночной серии ARCA на Dodge № 98 на Nashville Superspeedway. Крокер выиграл поул и финишировал 12-м, опередив 28 кругов. Крокер пробежит еще шесть гонок с еще одним поулом в Кентукки и пятью финишами в пятерке лучших. Крокер провел еще семь Arca гонок в 2006 году, и перешел в NASCAR «s Craftsman Truck Series очного при спонсорской поддержке компании General Mills БРЕНДЫ Cheerios и Бетти Крокер. Крокер забьет еще один поул в Кентукки и три десятки в ARCA, но успех не отразится на Truck Series: лучший результат - 16-е место дважды, что приведет к 25-му финишу в турнирной таблице чемпионата. General Mills уйдет в конце сезона, что приведет к закрытию команды Truck Series. Крокер вернулся в ARCA на 12 гонок в 2007 году, а Mac Tools спонсировал пять гонок. Крокер выиграла поул в Дайтоне и третий подряд поул в Кентукки, набрав шесть пятерок и восемь в общей десятке.
В 2016 году Richard Petty Motorsports заключила альянс с Empire Racing, принадлежащей Джону Корру. Empire Racing будет выставлять № 43 Petty's Garage в серии Camping World Truck Series на полставки в сериале, с несколькими молодыми водителями, разделяющими грузовик. Остин Хилл ехал в Дейтоне. Корбин Форристер ехал на Эльдоре, но не прошел квалификацию.
Альянс с Empire Racing перешел в ARCA с сезона 2017 года, сосредоточившись вокруг внука Ричарда Петти, Тада Моффитта. Моффит участвовал в гонке под номером 46 неполный рабочий день. А Шон Корр ехал под номером 43 в нескольких гонках.
