Войти
| Мэтт Кенсет | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Кенсет в Уоткинс Глен Интернешнл в 2018 году | |||||||
| Родился | Мэтью Рой Кенсет, 10 марта 1972 г. (49 лет), Кембридж, Висконсин ( 1972-03-10) | ||||||
| Рост | 5 футов 9 дюймов (1,75 м) | ||||||
| Масса | 152 фунтов (69 кг) | ||||||
| Достижения | 2003 Серия Кубка Winston Чемпион 2004 IROC Чемпион 2009, 2012 Daytona 500 Winner 2000 Coca-Cola 600 Winner 2013 Bojangles' Южный 500 победитель 2004 Sprint All Star Race Winner 2012, 2014 Budweiser Поединок Победитель 2015 Sprint Безлимитный Победитель | ||||||
| Награды | 2000 Winston Cup Series Новичок года | ||||||
| Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
| 697 гонок за 22 года | |||||||
| Позиция на 2020 год | 28-е | ||||||
| Лучшая отделка | 1-й ( 2003 ) | ||||||
| Первая гонка | 1998 MBNA Gold 400 ( Дувр ) | ||||||
| Последняя гонка | Финал сезона 2020 года 500 ( Феникс ) | ||||||
| Первая победа | 2000 Coca-Cola 600 ( Шарлотта ) | ||||||
| Последняя победа | Can-Am 500 ( 2017) ( Феникс ) | ||||||
| |||||||
| Карьера в NASCAR Xfinity Series | |||||||
| 288 гонок за 19 лет | |||||||
| 2015 позиция | 89-й | ||||||
| Лучшая отделка | 2-й ( 1998 ) | ||||||
| Первая гонка | Red Dog 300 ( 1996) Red Dog 300 ( Шарлотта ) | ||||||
| Последняя гонка | 2015 Канзасская лотерея 300 ( Канзас ) | ||||||
| Первая победа | 1998 GM Goodwrench Service Plus 200 ( Рокингем ) | ||||||
| Последняя победа | 2014 Ford EcoBoost 300 ( усадьба ) | ||||||
| |||||||
| NASCAR Pinty в серии карьеры | |||||||
| 1 гонка за 1 год | |||||||
| Лучшая отделка | 67-е ( 2002 ) | ||||||
| Первая гонка | Перестрелка в честь Дня Канады ( 2002) Canada Day Shootout ( Cayuga ) | ||||||
| Первая победа | Перестрелка в честь Дня Канады ( 2002) Canada Day Shootout ( Cayuga ) | ||||||
| |||||||
| Статистика актуальна на 8 ноября 2020 года. | |||||||
Мэтью Рой Кенсет (родился 10 марта 1972 года) - бывший профессиональный гонщик серийных автомобилей в Америке.
Кенсет начал гонку на нескольких коротких треках в Висконсине и выиграл чемпионаты по трекам на Madison International Speedway, Slinger Super Speedway и Wisconsin International Raceway. Он перешел в туристические серии ARTGO, American Speed Association и Hooters Late Model, прежде чем участвовать в гонках NASCAR Busch Series (теперь Xfinity Series ) за своего бывшего соперника по шорт-треку из Висконсина Робби Райзера, заняв второе и третье места в турнирной таблице..
Кенсет поднялся в серии Кубка Уинстона NASCAR. Он выиграл титул « Новичок года» в 2000 году и чемпионство в 2003 году. Международная гонка чемпионов пригласила Кенсета участвовать в гонках в сезоне 2004 года в качестве действующего чемпиона, и он выиграл чемпионат сезона. В 2009 году он выиграл Daytona 500, сокращенный до дождя, и снова стал победителем Daytona 500 в 2012 году. Он отец Росс Кенсет.
Автомобиль спортсмена Кенсета с автострады Колумбус 151 Кенсет родился в Кембридже, штат Висконсин. Он заключил соглашение со своим отцом Роем, что Рой должен купить машину и участвовать в гонках, а Мэтт будет работать над машиной, пока не станет достаточно взрослым, чтобы участвовать в гонках. Кенсет начал гонку на серийных автомобилях в 1988 году в возрасте 16 лет на гоночной трассе Madison International Speedway. «Мой отец купил машину, когда мне было 13 лет, и участвовал в гонках на ней в Мэдисоне», - сказал Кенсет. «Никто из нас мало что знал, и это был полезный опыт», - он продолжал участвовать в гонках в 1988 и 1989 годах. «Моей первой машиной - которую можно было бы считать спортивной - был Camaro 1981 года, на котором Тодд Кропф ездил на чемпионаты в Мэдисоне и Колумбусе. 151. Спидвей. В третий вечер я выиграл полнометражный матч. Я провел 15 гонок в 1983 году и выиграл два из них ». «В первый вечер в автомобиле Kropf Мэтт выиграл гонку, - сказал отец Кенсета Рой. «В третий вечер он выиграл гонку, удержав двух лучших гонщиков на трассе, Пита Мура и Дэйва Филлипса, на 20 кругов. Мэтт вел себя гладко. Тогда я знал, что он собирается стать гонщиком». Он бегал за титулом по очкам субботними вечерами в Висконсин-Деллз в 1989 году. Он финишировал вторым по очкам и выиграл восемь матчей. В пятницу вечером он пробежал около половины гонок на гоночной трассе «Золотые пески» и половину на гоночной трассе «Колумбус 151». В 1990 году он купил позднюю модель у Рича Бикла. В открывающей сезон гонке на Slinger Super Speedway Кенсет унаследовал лидерство и выиграл свою единственную гонку в сезоне, когда у чемпиона легкой атлетики Тони Струппа спустило колесо. Он финишировал шестым по набранным очкам и выиграл награду «Новичок года». Кенсет принял участие в пятнадцати мероприятиях ARTGO в том сезоне и в том году участвовал в 40 гонках. После окончания Кембриджской средней школы тем летом Кенсет четыре года работал, продавая и отправляя запчасти для Left-hander Chassis, производителя шасси последней модели гоночных автомобилей к югу от границы Висконсин-Иллинойс. В 1991 году он выиграл гонку ARTGO на гоночной трассе La Crosse Fairgrounds Speedway и стал самым молодым победителем в истории серии. Он обогнал Джо Шира и Стива Хольцхаузена и удержал Стива и Тома Карлсонов до победы. 1992 год был трудным для Кенсета. Он выиграл три гонки и взорвал больше двигателей, чем мог сосчитать. Он был готов бросить гонки после окончания сезона. «Я чувствовал, что мы зашли в тупик», - сказал он. «Я не выигрывал. В конце года у нас с отцом были серьезные дискуссии. Нам нужно было найти деньги на хорошую программу, иначе я сказал ему, что предпочел бы не участвовать в гонках». Кипли Перформанс одолжил Кенсету мотор для финальной гонки сезона в Ла-Кроссе, и команда побежала лучше. В 1993 году Кенсет построил новый автомобиль с двигателем Кипли. Он использовал машину в Мэдисоне, чтобы выиграть восемь гонок и финишировал вторым по очкам. Майк Бутц предложил Кенсету участвовать в гонках на его поздней модели, и потребовалось некоторое время, чтобы комбинация перестала сопротивляться, прежде чем они начали выигрывать. В конце сезона они выиграли финальную серию гонок на шорт-треке в Мэдисоне, Ла-Кроссе и I-70 Speedway. Он финишировал третьим на машине Бутца на гоночной трассе Wisconsin International Raceway.
Сезоны 1994 и 1995 годов сделали Кенсета звездой шорт-трека. Кенсет сделал себе имя, проехав по нескольким трекам Висконсина, победив таких известных в стране водителей, как Дик Трикл и Робби Райзер. В 1994 году он участвовал в гонках 60 раз на трех разных автомобилях, выиграв чемпионаты по треку на Wisconsin International Raceway (WIR) по четвергам и в Мэдисоне по пятницам. Кенсет соревновался с Райзером в Мэдисоне и выиграл 12 из 17 выступлений на треке. В 1994 году он выиграл чемпионат Slinger Nationals на Slinger Super Speedway. В 1995 году он повторил два раза подряд чемпионаты WIR и занявшие второе место в Мэдисоне, а также выиграл серию чемпионатов штата «Красный, Белый и Синий» на WIR три субботних вечера. Жена Бутца Пэтти Батц сказала: «К 1995 году мы знали, что у Мэтта слишком много талантов, чтобы оставаться с нами надолго».
Кенсет решил переехать через всю страну в 1996 году на юг Соединенных Штатов, чтобы участвовать в гонке за производителем двигателей Карлом Вегнером в чемпионате Hooters Series Late Model. План состоял в том, чтобы провести серию Hooters Series, пять гонок NASCAR Craftsman Truck Series и пять серий Busch, прежде чем перейти на полную ставку в Busch Series в 1997 году. Он финишировал третьим в серии Hooters, почти выиграв чемпионат серии в качестве новичка. В 1996 году Кенсет дебютировал в серии Busch Series на весенней гонке на Lowe's Motor Speedway для Вегнера, заняв 22-е место после старта 30-м на машине, взятой напрокат у Бобби Доттера. Кенсет был разочарован, потому что им не удалось привлечь серьезную спонсорскую поддержку. «Это было как в 1992 году», - сказал Кенсет. «Планы просто не сработали. Я думал, что все будет по-другому. Лично я переехал и приспосабливался к тому, чтобы быть за тысячу миль от дома». В конце сезона команда Вегнера / Кенсета закрылась, и Кенсет нашел поездку для команды Американской ассоциации скорости Джерри Гундермана, которая также была последним магазином Алана Калвики в Висконсине перед переездом в NASCAR. Команда участвовала в двух гонках в 1997 году, прежде чем Кенсету позвонил бывший участник.
Автомобиль Буша для первой победы Кенсета В 1997 году гонщик Тим Бендер был травмирован, и глава экипажа / владелец автомобиля Робби Райзер нанял своего бывшего конкурента и соперника Кенсета, чтобы участвовать в гонке за него, несмотря на то, что у него был только один старт Буша. Райзер сказал: «Мэтт и я имели обыкновение устраивать ожесточенные гонки друг против друга. Мне нужен был кто-то, кто понимал бы гоночные машины так, как я их понимал. Я знал, что он умеет водить, и он мог говорить со мной в манере, которую я понимаю». Кенсет квалифицировался третьим в первой гонке новой команды. Он ехал на третьем месте на последних кругах, когда развернулся и финишировал одиннадцатым. Кенсет квалифицировался на 20-м месте для следующей гонки в Талладеге во второй раз на трассе, достаточно большой, чтобы иметь значительный осадок. Он проехал тринадцать машин и финишировал седьмым. Кенсет дважды финишировал в пятерке лучших за неполный сезон. В следующем году он постоянно участвовал в гонках весь сезон. Он выиграл свою первую гонку серии Busch 22 февраля 1998 года, когда он подтолкнул машину лидера Тони Стюарта, входящую в последний поворот последнего круга, в результате чего он занял второе и третье места по очкам Буша. Кенсет водил «Шевроле» № 17.
Автомобиль серии Busch 2007 года Кенсет выиграл две последние гонки сезона в Буше в 2006 году на Ford Fusion № 17 в Фениксе и Хомстеде.
В 2007 году Кенсет планировал провести 23 гонки Busch. Кенсет выиграл Stater Brothers 300 на California Speedway в феврале и O'Reilly 300 на Texas Motor Speedway в апреле.
Кенсет прервал серию из 18 гонок, выиграв Никоретте 300 2008 года на автодроме Атланты. Кенсет одержал 23-ю победу в карьере после того, как сериал был переименован в Nationwide Series. 25 апреля на 104-м круге гонки Aaron 312 2009 Кенсет совершил безумную поездку, перевернувшись 3,5 раза, поскользнувшись на крыше, а затем совершил четвертый переворот. Автомобиль загорелся, и Кенсет ушел.
Кенсет выиграл Diamond Hill Plywood 200 на гоночной трассе Darlington Raceway в 2009 году. Кенсет лидировал только на последних четырех кругах гонки - три из них были под предупреждением - после того, как Бушу пришлось выехать на боксы из-за спущенной правой задней шины во время предпоследнего предупреждения. периода, и как раз в тот момент, когда гонка собиралась перейти к финишу в бело-зелёную клетку.
28 мая 2011 года Кенсет выиграл Top Gear 300 в Шарлотте. Кенсет, заменивший Тревора Бейна, обогнал товарища по команде Руша Фенуэя Карла Эдвардса с двумя кругами до финиша, чтобы выиграть свой единственный общенациональный старт в сезоне 2011 года.
В 2013 году Кенсет вернулся в Национальную серию, где участвовал в 16 гонках за рулем Toyota № 18 Джо Гиббса. Кенсет финишировал с 7 финишами в пятерке и 14 финишами в первой десятке. Он выиграл летнюю гонку в Дейтоне и осеннюю гонку в Канзасе.
В 2014 году Кенсет участвовал в 19 гонках под 20-м номером, из которых 10 финишировали в пятерке лучших и 15 финишировали в первой десятке. Он выиграл последнюю гонку года в Хомстеде, свою 29-ю и последнюю победу в Серии.
Кенсет участвует в дебютной гонке Кенни Ирвина-младшего в Дувре. Первая попытка Кенсета участвовать в гонках серии Winston Cup была предпринята в Талладеге в мае 1998 года. Джек Руш из Roush Racing был заинтересован в найме Кенсета и остальных членов команды Райзера, поэтому он попросил Кенсета попытаться пройти Талладегу на 60-м Ford. Однако это был шестой вход для Роуша в гонке, и у него не было достаточно мощного двигателя, чтобы выйти на поле.
Следующая попытка Кенсета была в Дувре в 1998 году, когда он заменил Билла Эллиотта на своем Ford № 94 для Elliott-Marino Racing. Эллиот был на похоронах своего отца в день забега. Он финишировал шестым, третьим лучшим дебютом среди всех гонщиков. Последним гонщиком перед Кенсетом, который дебютировал в первой десятке, был Расти Уоллес в 1980 году, заняв второе место в Атланте.
Кенсет и команда № 17 Reiser Racing были наняты для участия в нескольких гонках серии Cup в 1999 году компанией Roush Racing.
В 2000 году Руш нанял 17-ю команду для участия в гонках серии Cup при спонсорской поддержке DeWalt. Кенсет победил Дейла Эрнхардта-младшего и стал победителем конкурса Raybestos Rookie of the Year. Он выиграл Coca-Cola 600 в Шарлотте и является единственным новичком, выигравшим знаменитое соревнование на 600 миль. Он финишировал 14-м по очкам, с четырьмя пятерками и одиннадцатью десятками, а средний результат - 18,9.
В 2001 году Кенсет не выиграл, но поднялся до 13-го места по очкам, четыре раза попав в первую пятерку и девять раз попав в первую десятку. Робби Райзер и команда Кенсета выиграли чемпионат Unocal 76 World Pit Crew Competition.
В 2002 году Кенсет выиграл наибольшее количество гонок - всего пять гонок и один поул, но из-за непоследовательности он финишировал восьмым по итоговым очкам. Его победы были в Рокингеме, Техас, Мичиган, Ричмонде и Фениксе. Команда Кенсета выиграла второй чемпионат Unocal 76 World Pit Crew Competition.
Автомобиль, на котором ездил Кенсет в 2004 году В 2003 году он доминировал в таблице очков и лидировал в последних 33 гонках из 36 и стал чемпионом NASCAR Winston Cup 2003 года, последним гонщиком, когда-либо обладавшим этим титулом. Кенсет также имел двадцать пять лучших результатов в сезоне 2003 года.
В «Шарлотте» Кенсет выиграл свой второй поул в году. Он боролся с слабой / тесной машиной. Из-за позднего предупреждения Кенсет пошел на риск с несколькими другими гонщиками и остался на трассе во время последнего предупреждения в гонке. Это окупилось, и он занял 4-е место.
После сезона 2003 года чемпионство Кенсета стало источником споров и критики. Критики системы очков Winston Cup, в первую очередь Роджер Пенске, задавались вопросом, как гонщик может выиграть сезонный чемпионат, несмотря на то, что выиграл только одну гонку из 36 за сезон. Кроме того, тот факт, что Кенсет лидировал по очкам в течение 33 недель, несмотря на то, что одержал только одну победу, а также уже завоевал титул Кубка Уинстона за одну неделю до конца сезона (что делает финальную гонку, по сути, несостоявшейся) привели к дискуссиям о том, как предотвратить повторение подвига Кенсета (для сравнения, в 2000 году при той же системе очков Бобби Лабонте выиграл чемпионат Winston Cup, набрав очки в 25 гонках, но, в отличие от Кенсета, Лабонте также выиграл четыре гонки. в год своего чемпионства). Кенсет закончил тот год с 11 финишами в пятерке лучших и 25 финишами в первой десятке.
В результате в 2004 году была введена новая система очков и плей-офф под названием « Погоня за кубком Nextel » после того, как Nextel Communications сменила Уинстона в качестве главного спонсора главной серии NASCAR. По сути, система создавала 10 гонок плей-офф, в котором только десять гонщиков, набравших наибольшее количество очков после первых 26 гонок, боролись за чемпионство. Более того, в системе особое внимание уделяется победам и надбавка за них. В результате термин «Правило Мэтта Кенсета» был придуман для описания принятия NASCAR текущей системы баллов. НАСКАР признал, что исход чемпионата 2003 года не был движущим фактором в создании The Chase, поскольку с 2000 года он исследовал методы корректировки системы начисления очков, чтобы сделать больший акцент на победных гонках. Однако совпадение с началом нового формата в 2004 году и чемпионат Кенсета в 2003 году связали эти проблемы и даже упоминались официальными лицами NASCAR в интервью и пресс-релизах после объявления нового формата.
В 2004 году Кенсет выиграл чемпионат Международной гонки чемпионов (IROC). Он прошел квалификацию на первый Кубок Nextel, занял 8-е место в итоговой таблице очков NASCAR. Кенсет одержал две победы, которые в начале года вернулись подряд в Рокингеме и Лас-Вегасе. Его победа в Subway 400 в Рокингеме стала фотофинишем с участием Кейси Кан, которая в итоге стала Лучшим новичком года Raybestos. Он также выиграл гонку всех звезд. Начал «Чейз» с 10 гонками с 5-го места и финишировал 8-м, и это всего лишь четыре гонщика, которые вошли в десятку лучших за весь сезон.
Кенсет начал сезон 2005 года с относительно плохими результатами, но в середине сезона у него был хороший результат. Он поднялся с 24-го места по очкам чемпионата после четырнадцати гонок до 8-го после двадцати шести гонок, и он получил право участвовать в гонке за кубок. Он занял 7-е место в итоговой таблице очков с одной победой в Бристоле. Кенсет начал свою 200-ю карьеру. После первых 200 стартов он получил следующие результаты: один чемпионат, 10 побед, сорок попаданий в пятерку, 85 попаданий в десятку, одно поул-позицию и более 28,5 миллионов долларов прибыли. Он также провел рекорд карьеры - 1001 круг.
Автомобиль Кенсета на тренировке в Детройт Лайонс Кенсет начал сезон 2006 года, лидировав в начале Daytona 500, прежде чем развернуть свою машину после контакта с Тони Стюартом. Он упал на два круга до лидеров, но вернулся к 15-му месту. Он выиграл следующую гонку на California Speedway и стал лидером по очкам после восьмой гонки в Фениксе. В весенней гонке в Дувре он выиграл свою вторую гонку в сезоне после того, как восстановился с шестой позиции с шестьюдесятью кругами и отвоевал лидерство у Джейми МакМюррея на 397-м круге. За двенадцать гонок, оставшихся в сезоне, Кенсет выиграл Sharpie 500 в Бристоле. Motor Speedway, обеспечив себе место в гонке за кубком Nextel. Он закончил год с выигрышем в размере 9 524 966 долларов, заняв второе место в чемпионате водителей. В течение сезона он был либо первым, либо вторым по очкам в течение 27 из 36 недель и провел 1132 круга, заняв второе место среди всех пилотов.
Во второй гонке сезона 2007 года Кенсет выиграл Auto Club 500 на California Speedway. После того, как Джефф Гордон потерпел крушение из Coca-Cola 600, Кенсет остался единственным гонщиком, который проезжал каждый круг сезона, пока он не потерпел крушение из Citizens Bank 400 в Мичигане, где Райан Ньюман пытался проехать один из трех кругов. назад. Авария также завершила серию Кенсета из 13 последовательных попаданий в Топ-15 в том сезоне. В Уоткинс-Глене Кенсет, бегая седьмым во время периода красных флагов, увидел, как фанат без рубашки подбежал к его машине и попросил автограф у его белой бейсболки. Кенсет вежливо отказался, и охрана вывела фаната с трассы. Позже Кенсет выразил сожаление, что не подписал кепку.
Кенсет выиграл Ford 400 на гоночной трассе Homestead-Miami Speedway 18 ноября 2007 года. Гонка была заключительной гонкой под управлением титульного спонсора серии Nextel и финальной гонкой с использованием шаблонов, изначально основанных на шаблоне Холмана Муди Форда Фэрлейна 1964 года. Кенсет финишировал 4-м по очкам в серии и, в результате, финишировал в первой десятке турнирной таблицы шесть сезонов подряд, в наибольшей степени разделяя с Джимми Джонсоном. Он заработал 6 485 630 долларов в качестве выигрыша. Он также выиграл дополнительные 100 000 долларов от своего спонсора Safeway.
Автомобиль Кенсета на Манхэттене В 2008 году Кенсет проиграл без побед и опустился на 11-е место в таблице очков. Его лучший результат был вторым на осенней гонке в Дувре. Он пять раз попадал в десятку лучших во время погони. Это завершило его серию побед по крайней мере в одной гонке за шесть сезонов подряд и финиш в топ-10 турнирной таблицы за шесть сезонов подряд.
Кенсет стартовал сзади в Daytona 500 и вырвался в лидеры и провел 2 круга, но вскоре после того, как его собственный товарищ по команде, Дэвид Раган, втиснул его в стену, выбив обоих из соперника и заняв 36-е место.
В Goody's Cool Orange 500 Кенсет стартовал 28-м, но финишировал 31-м. Он был задержан на круге за то, что он питтинг вне своей коробки, но позже был раскручен Дэвидом Гиллилэндом и удерживался на 2 круга за то, что умышленно свалил его обратно. Несмотря на это, Гиллиланд финишировал 24-м.
Кенсет выиграл укороченный дождь Daytona 500 2009, обогнав Эллиота Сэдлера всего за несколько секунд до того, как предупреждение прозвучало на 146-м круге в результате аварии на обратном отрезке между Ариком Альмиролой и Сэмом Хорнишем-младшим. Затем последовала гонка, через которую прошли 152 круга, что принесло Кенсету его первую победу в Daytona 500 и первую победу в Daytona 500 для его владельца Джека Руша после 20 лет владения автомобилем. Он провел только 1 круг с зеленым флагом (из 7 кругов) после старта гонки в тылу поля. Это была десятая попытка Кенсета выступить в «Великой американской расе».
Кенсет выиграл вторую гонку сезона ( Auto Club 500 ), став четвертым гонщиком в истории NASCAR, продолжившим победу в Daytona 500 еще одной победой в следующей гонке. Заявки Кенсета на третью победу подряд пошли на юг после отказа двигателя на гоночной трассе в Лас-Вегасе. Он финишировал 43-м.
Кенсет перевернул свою машину во время апрельской гонки Nationwide Series в Талладеге. Кенсет выиграл в серии Nationwide из-за своей 24-й победы в Дарлингтоне. Он также выиграл поул в Дарлингтоне в серии Sprint Cup, установив новый рекорд в этом процессе.
После 25-го места на Chevy Rock and Roll 400 в Ричмонде, Кенсет был вытеснен Брайаном Викерсом из «Чейза». Это оставило Джимми Джонсона единственным гонщиком, который каждый раз участвовал в гонках с момента его создания с 2004 года до тех пор, пока ему не удалось выйти на поле в 2019 году. В результате Кенсет финишировал 14-м по очкам.
В 2010 году, после Daytona 500, Дрю Бликендерфер был освобожден от своих обязанностей начальника экипажа команды № 17. Тодд Пэррот был объявлен его заменой. Позже в том же году Паррота заменил Джимми Фенниг.
Kenseth на выставке Kobalt Tools 400 2012 Во время третьей гонки сезона 2011 года Кенсет захватил свой пятый поул в своей карьере, установив новый рекорд трассы на автодроме Лас-Вегаса. Несколькими гонками позже Кенсет зафиксировал серию из 76 безвыигрышных гонок на автодроме Texas Motor Speedway, выиграв гонку 9 апреля 2011 года. Кенсет также выиграл гонку FedEx 400 в пользу Autism Speaks на Dover International Speedway. После запоздалого предупреждения Кенсет и главный экипаж Джимми Фенниг вызвали шум в боксах и решили использовать две шины вместо четырех. Это оказалось решающим фактором, поскольку Кенсет выиграл второй раз за 5 гонок. После того, как он совершил погоню за кубком спринта, он выиграл Bank of America 500 на Charlotte Motor Speedway, став своей третьей победой в сезоне. Надежды Кенсета на второе чемпионство пошли на убыль после нескольких ссор с Брайаном Викерсом.
Сезон 2012 года Кенсета начался с того, что он выиграл свой второй Daytona 500. 26 июня 2012 года было объявлено, что Кенсет покинет Roush Fenway Racing после сезона 2012 года. Кенсет не стал обсуждать детали того, где он будет участвовать в гонках в 2013 году и далее. Когда журналисты спросили его, не подскажет ли он, в какой команде он будет после сезона 2012 года, где он боролся за свой второй чемпионский титул, Кенсет криво ответил: «Нет». 25 августа, возглавляя Ночную гонку Irwin Tools 2012 в Бристоле на 332-м круге, Кенсет столкнулся с Тони Стюартом, когда ни один из пилотов не поднялся на въезде в первый поворот. Стюарт бросил свой шлем в машину Кенсета, когда тот выезжал с пит-роуд. Кенсет и Стюарт преодолели отставание на круг в начале гонки, прежде чем авария вывела их из борьбы за победу в Бристоле.
7 октября 2012 года Кенсет выиграл свою вторую гонку в году, выиграв осеннюю гонку в Талладеге, когда позади него развернулась авария. Он возглавил второй по количеству кругов гонки с 33.
21 октября 2012 года Кенсет выиграл свою третью гонку в году и вторую в гонке «Чейз 2012» на недавно вымощенной трассе Канзас в Канзас-Сити, штат Канзас. Ремонт создал гладкую трассу, которая принесла рекордные 14 предупреждений за 66 кругов во время гонки Hollywood Casino 400 Sprint Cup. Это была первая победа Кенсета на треке в Канзасе, 24-я победа в его карьере и последняя победа с Roush Fenway Racing.
Toyota № 20 Кенсета во время гонок STP Gas Booster 500 в 2013 году 4 сентября 2012 года было официально объявлено, что Кенсет присоединится к Joe Gibbs Racing в сезоне NASCAR Sprint Cup Series 2013 года за рулем Toyota № 20, заменив в команде Джоуи Логано.
В Daytona 500 2013 года у Кенсета была сильная машина, и он лидировал по количеству кругов с результатом 86. Однако на 149-м круге его день закончился отказом двигателя. Он финишировал 37-м.
В Лас-Вегасе Кенсет выиграл свою первую гонку под номером 20 и стал третьим гонщиком после Кайла Буша и Кейла Ярборо, победившего в свой день рождения после того, как опередил Кейси Кан.
В Канзасе Кенсет выиграл поул, лидировал по количеству кругов и выиграл гонку, отразив еще одну яростную атаку от Кейси Кан. Однако впоследствии он был оштрафован на 50 баллов после того, как его двигатель не прошел проверку после гонки. Один из восьми соединительных стержней был на 3 грамма ниже допустимого. Его поул был отменен, и его победа больше не засчитывалась для начисления очков Чейза. Шеф экипажа Джейсон Рэтклифф был оштрафован на 200 000 долларов и дисквалифицирован на одну гонку. Владелец автомобиля Джо Гиббс не получил бы очков владельца за 6 гонок. Производитель двигателей, Toyota, не получит никаких очков производителя за 5 гонок. Джо Гиббс обжаловал штрафы.
Две недели спустя автовладелец Джо Гиббс встретился с апелляционной комиссией. Апелляционная комиссия, посчитав, что штрафы были слишком суровыми, потому что Кенсет выиграл гонку, отменила различные наказания. Кенсету было возвращено 38 очков Чейза, а его штраф составил всего 12 очков. Он поднялся на 7 позиций и занял 4-е место. Кенсет восстановил поул и победу, дав ему 2 поула и 2 официальные победы. Дисквалификация по количеству очков владельца Гиббса была снижена до 1 гонки, но штраф в размере 200 000 долларов оставался в силе, а главный экипаж Джейсон Рэтклифф был дисквалифицирован на одну гонку. Баллы подвески производителя Toyota были увеличены до 7 гонок.
В Дарлингтоне для Southern 500 Кенсет обогнал своего товарища по команде Кайла Буша с десятью кругами до победы в своей третьей гонке сезона и своей первой победе в серии Sprint Cup на трассе.
В Кентукки Кенсет взял на себя инициативу после того, как Джонсон развернулся, и удержал Джейми Макмеррея, чтобы одержать свою четвертую победу в сезоне.
После нескольких недель борьбы Кенсет добился большего успеха, когда сериал вернулся в Бристоль. Он удержал Кейси Кане в третий раз, чтобы выиграть свою пятую гонку в году.
С пятью победами в регулярном сезоне Кенсет стал лучшим посевным в Чейзах. Он начал, удерживая Кайла Буша, чтобы выиграть первые две гонки Чейза в Чикаголэнде и в Лаудоне, его первые победы на обеих этих трассах. После победы на Лоудоне Кенсет присоединился к Ричарду Петти в качестве единственных двух гонщиков, которые выиграли свой 500-й старт. Это также переместило его на 22-е место, обогнав Рекса Уайта, в списке побед за все время.
Перед началом последней гонки сезона в Хомстеде только три гонщика смогли выиграть гонку. Кенсет отставал от Джимми Джонсона на 28 очков и опережал Кевина Харвика на 5 очков за второе место. Кенсет выиграл поул. Харвик стартовал 6-м, а Джонсон - 7-м. Вначале у Кенсета была доминирующая машина. Он провел гоночные 144 круга, чтобы получить бонусное очко. Единственная проблема, с которой столкнулся Кенсет, заключалась в перезапуске после предупреждения с оставшимися 74 кругами. Он был позади Джеффа Гордона, который крутил свои шины, создавая эффект аккордеона. Машины разбросаны повсюду. Кенсет и Джонсон столкнулись друг с другом, в результате чего Кенсет опустился на 12-е, а Джонсон - на 26-е. Кенсет вернулся и финишировал вторым после своего товарища по команде Денни Хэмлина. Джонсон занял 9-е место и выиграл чемпионат 2013 года, опередив Кенсета на 19 очков. Кенсет также занял второе место в итоговой таблице очков.
С семью победами Кенсет дал 20-й номер больше побед за один сезон, чем когда-либо имел автомобиль за рулем Тони Стюарта или Джоуи Логано в каждом отдельном сезоне. Это было также лучшей карьерой для Кенсета, превзойдя его пять побед в гонках в 2002 году. Но если бы был введен текущий формат, Кенсет потерял бы свой титул 2003 года Джимми Джонсону, но в конечном итоге стал бы чемпионом 2013 года, победив Джонсона.
Кенсет на автодроме Лас-Вегаса В Дайтоне, в серии NASCAR Sprint Cup Series 2014 года, в первом из двух дуэлей Budweiser Кенсет опередил Кевина Харвика (чья гонка позже была дисквалифицирована) и Кейси Кан, одержавших победу на финише с трех сторон. С победой он стартовал с 3-го места в Daytona 500. Кенсет не лидировал на круге, но финишировал на 6-й позиции.
В новом формате Chase Кенсет не выигрывал гонок, но все равно продвигается вперед. Его лучшим финишем было 2-е место в Атланте после того, как Кейси Кан обогнала его и вырвалась вперед со свежими шинами во второй попытке «Зелено-Бело-Клетчатая». Он возглавил всех гонщиков, у которых не было побед по очкам.
По-прежнему без побед, Кенсет прошел первые два раунда на выбывание.
Во втором раунде на «Шарлотте», после предупреждения за 70 кругов до конца, Брэд Кеселовски перезапустил 2-е место, а Кенсет - 4-е. Кенсет форсировал трехбайтовую ситуацию, пытаясь обойти Кеселовски на внешней стороне. Кеселовски подошел, чтобы заставить Кенсета постучать по правому заднему бамперу Кеселовски, в результате чего Кенсет ударился о стену. Кенсет откатился на 18-е место и спустился на круг из-за полученных повреждений. После очередного предупреждения он вернулся на круги своя удачливой собакой. Находясь под угрозой, Кенсет врезался в правую переднюю часть Кеселовски и повредил машину Кеселовски из-за того, что был расстроен из-за их предыдущего контакта. При перезапуске с оставшимися 2 кругами Кеселовски подтолкнул товарища Кенсета по команде Денни Хэмлина, чтобы он пошел дальше. Кенсет финишировал 19-м, а Кеселовски - 16-м. После гонки Хэмлин проверил тормоза Кеселовски, вызвав контакт. Кеселовски объехал Хэмлина и погнался за Кенсетом, когда тот выезжал на пит-роуд. Кенсет немного повернулся, из-за чего Кеселовски не успел нанести серьезный ущерб машине Кенсета. Кеселовски слегка ударил Кенсета в дверь, пытаясь отомстить за их предыдущий инцидент. После контакта с Кенсетом машина Кеселовски непреднамеренно наехала на Тони Стюарта. Затем Стюарт дал задний ход и сильно протаранил машину Кеселовски. Выйдя из машин, Хэмлин попытался преследовать Кеселовски, но его сдержали. Затем Кеселовски ушел между двумя тягачами, когда Кенсет ворвался между ними и физически атаковал Кеселовски. Шеф экипажа Кеселовски Пол Вулф схватил Кенсета, чтобы удержать его. Когда подошла команда Кенсета, они вытащили Вулфа, чтобы удержать его и Кенсета. Механика Кенсета Джесси Сандерса и старшего экипажа Джейсона Рэтклиффа вызвали на самосвал NASCAR. Кенсет и Хэмлин не были наказаны за инцидент, так как не были нанесены удары. Кеселовски и Стюарт были оштрафованы NASCAR из-за контакта, который они установили на пит-роуд. Оба были оштрафованы и приговорены к испытательному сроку за этот инцидент.
На следующей неделе в Талладеге Кенсет показал лучший результат сезона 2-м и перешел в отборочный этап, в то время как его нынешний соперник Брэд Кеселовски выиграл гонку.
В третьем и последнем раунде выбывания осталось восемь гонщиков.
В Мартинсвилле Кенсет вошел в поворот, ехавший очень быстро, из-за чего его машина подпрыгнула. Он сильно ударил Кевина Харвика, который все еще находится в погоне, заставив Харвика вращаться. Харвик сильно ударился о стену и упал на 42 круга назад. После удара по Харвику Кенсет сбоку был сбит Тони Стюартом и вывел Кенсета из его вращения без дополнительных повреждений. Позже, когда Харвик вернулся на трассу, он увидел Кенсета, идущего за ним. Харвик, специально проверенный, пытается разбить радиатор Кенсета. Кенсет видел, что делал Харвик, и проверил достаточно, чтобы избежать серьезных повреждений. Кенсет по-прежнему финишировал на 6-м месте и находится на 4-м месте Chase. Харвик финишировал 33-м, опустив Кенсета на 28 очков и поклявшись, что, если эта гонка является причиной того, что он не смог продолжить гонку, то он также заставит Кенсета не пройти.
В Техасе Кенсет выиграл свой второй поул в году, но финишировал 25-м.
В Финиксе Кенсет стартовал 5-м. Он не вел ни одного круга, финишировал 3-м и выбыл из Чейза, уступив 4-е место на три очка.
В Хомстеде, последней гонке сезона, Кенсет по-прежнему не лидировал и финишировал 6-м. Он занял 7-е место в турнирной таблице.
Кенсет завершил серию из 51 безвыигрышной гонки в Food City 500. Кенсет начал сезон NASCAR Sprint Cup Series 2015 года, впервые в своей карьере выиграв Sprint Unlimited, первую победу недавно переработанной Camry 2015 года. Он начал гонку 16-м, лидировал 21 круг и опередил Мартина Труэкс-младшего для победы. Во время Daytona 500 он стартовал и финишировал тридцать пятым после аварии на 41-м круге. В течение следующих нескольких недель у него были взлеты и падения. Кенсет выиграл поул-позицию и вернулся на победную полосу в Бристоле, завершив серию из 51 безвыигрышей. Несколько гонок спустя Кенсет выиграл свой второй поул в году на Coca-Cola 600. Из-за позднего предупреждения Кенсет отказался питаться во время последнего предупреждения гонки, что помогло ему зафиксировать четвертое место. В Toyota / Save Mart 350 Кенсет квалифицировался третьим, его лучшая стартовая позиция на трассе.
На Pocono Raceway Кенсет квалифицировался седьмым и лидировал на последнем круге после того, как у нескольких гонщиков закончилось топливо, чтобы выиграть свою первую гонку на трассе и вторую победу в сезоне. Он квалифицировался двадцать шестым и финишировал четвертым на Уоткинс Глен Интернэшнл, его первым финишем в пятерке лучших на треке. В Pure Michigan 400 Кенсет выиграл свой третий поул и третью гонку в году. Победа переместила его на 20-е место в списке побед, обогнав Дейла Джарретта, Огненного шара Робертса и Кайла Буша с 34 победами в карьере. В заключительной гонке регулярного сезона Кенсет стартовал вторым и провел 352 из 400 кругов, чтобы выиграть свою четвертую гонку в сезоне. Победа связала Кенсета с Кайлом Бушем и Джимми Джонсоном по наибольшему количеству побед в гонках за Кубок спринта.
В первой гонке Chase в Чикаго Кенсет стартовал 12-м. Он провел один круг и получил бонусное очко, заняв пятое место. Во время второй гонки Chase в Нью-Гэмпшире у лидера гонки Кевина Харвика закончилось топливо за 3 круга до финиша, что позволило Кенсету выйти вперед. Он выиграет свою пятую гонку в году и перейдет во второй раунд Чейза. В следующей гонке в Дувре из-за дождя Кенсет получил поул-позицию как лидер по очкам. Кенсет провел двадцать пять кругов и финишировал седьмым, сохранив лидерство по очкам. Во время Hollywood Casino 400 он лидировал больше всего кругов, но за пять кругов до финиша он не смог удержать Джои Логано позади себя. Логано намеренно вступил в контакт с Кенсетом, в результате чего тот вылетел, выбив его из позиции в отборочном раунде, на которую Логано уже был квалифицирован. На Talladega Superspeedway Кенсет стартовал во втором ряду стартовой решетки. Однако на финальном финише с зелено-белыми клетками Кенсет потерпел крах и финишировал двадцать шестым, что привело к его выбыванию в Contender Round.
В Мартинсвилле Кенсет был оштрафован жесткой дисквалификацией после спорной аварии во время гонки.
Кенсет, который провел большую часть гонки в первой десятке, попал в аварию, где Брэд Кеселовски ударил его после того, как сломал рулевую тягу в середине гонки, в результате чего Кенсет проехал 9 кругов на ремонт; Кенсет вернулся на трассу и намеренно разбил лидера гонки Логано в отместку за то, что Логано вырвал его из лидерства двумя неделями ранее в Канзасе. Поклонники пришли в негодование от аплодисментов и аплодисментов в ответ. Кенсет был немедленно дисквалифицирован за свои действия. Затем Кенсета вызвали к автофургону NASCAR после того, как он закончился. Позже он был дисквалифицирован на две гонки с испытательным сроком на 6 месяцев. Владелец автомобиля Джо Гиббс подал апелляцию, сославшись на беспрецедентное и несправедливое наказание. После апелляции испытательный срок был сокращен с шести месяцев до 31 декабря, но отстранение от двух гонок было поддержано как апелляционной комиссией, так и офицером по окончательным апелляциям Брайаном Моссом.
После того, как приостановка была закончена, президент NASCAR Брайан Франс вызвал Кенсета и Логано на встречу, чтобы решить любые дальнейшие вопросы. Первоначальное объяснение Кенсета заключалось в том, что шина вышла из строя, и он врезался в Логано, но позже он признал, что после отстранения он был преднамеренным и не испытывал угрызений совести за свои действия. Действия Кенсета в конечном итоге привели к тому, что Логано пропустил последний раунд Чейза из-за того, что Логано плохо финишировал в Техасе и не выиграл сокращенную дождем гонку Quicken Loans Race For Heroes 500 в Фениксе.
Кенсет на мероприятии NASCAR Victory Lap в 2015 году на Лас-Вегас-Стрип Во время отстранения Кенсета заменил молодой энергичный Эрик Джонс, который добился похвальных результатов для новичка, заняв 12-е и 19-е места. В обеих гонках фанаты взорвались аплодисментами в поддержку Кенсета, когда в Техасе Джои Логано перерезал покрышку и финишировал 40-м. В Фениксе он закончил 3-м, выбив себя из Чейза.
Вернувшись на гоночную трассу Homestead-Miami Speedway, Кенсет стартовал девятнадцатым и финишировал седьмым, заняв двадцатое место в первой десятке сезона. Его товарищ по команде Кайл Буш выиграл чемпионат 2015 года. Кенсет в итоге финишировал 15-м в турнирной таблице.
Кенсет начал свой сезон многообещающей гонкой Daytona 500. Он провел 40 кругов на убывающих этапах гонки. Он взял белый флаг, чтобы начать последний круг, но его обошли товарищ по команде Денни Хэмлин и Мартин Труекс-младший. Попытка Кенсета заблокировать атаку дала обратный эффект, поскольку он ушел боком и потерял несколько позиций. Кенсет финишировал 14-м, в то время как Хэмлин опередил Truex на полосе, чтобы выиграть самый близкий финиш в истории гонки. Неделей позже в гонке в Атланте он был отмечен за «неправильную заправку» во время пит-стопа с зеленым флагом и был вынужден отбыть штрафной проход. Ему дали черный флаг с белыми крестиками за то, что он не пробил в течение трех кругов. Отбыв этот пенальти, он финишировал на 31-м круге на два круга ниже. После гонки он сказал: «Я получил черный флаг за какой-то вид штрафа на пит-роуд, и я не знал об этом, и прошел круг, который они сказали мне сделать проход - я предполагаю, что они были черными флажками до этого. и они вытащили нашу карточку. Я никогда ничего об этом не слышал или, по крайней мере, видел флаг или что-то в этом роде, поэтому я пришел, когда они сказали мне приехать, и я предполагаю, что они, должно быть, оштрафовали нас на пару кругов или что-то в этом роде. Я действительно не знаю На самом деле я этого не видел ». Однако Кенсет финишировал 19-м. Он финишировал 37-м в Лас-Вегасе после того, как в конце гонки попал в аварию с Чейзом Эллиоттом, Куртом Бушем и Карлом Эдвардсом.
В Талладеге Кенсет стартовал 4-м и лидировал на 39 из первых 71 круга и попал в аварию в конце гонки с Джои Логано и Даникой Патрик, из-за чего Кенсет скатился на его крышу. Кенсет обменялся словами с Логано после гонки, обвинив Логано в том, что тот столкнул его с трассы незадолго до аварии. В интервью после гонки Кенсет предупредил Логано: «Вы собираетесь участвовать в гонке прямо перед тем, как я закончу гонку». Однако через неделю обе стороны уладили свои споры телефонным звонком.
После повторного предупреждения в «Дувре» Кенсет стартовал с внутренней стороны первого ряда рядом с Джимми Джонсоном. Джонсон выглядел отлично стартовавшим, но не смог переключиться на 4-ю передачу, в результате чего разбилось 18 автомобилей. Кенсет прошел, затем появился красный флаг. С оставшимися 10 кругами Кенсет с трудом сдерживал Кайла Ларсона. Но когда гонщик, занимающий 3-е место, Чейз Эллиотт бросил вызов Ларсону, Кенсет без труда выиграл гонку и завершил серию из 17 безвыигрышных гонок.
На первой гонке сезона в Нью-Гэмпшире Кенсет опередил Тони Стюарта, одержав вторую победу в сезоне и 38-ю победу в карьере. Эта победа также дает две победы подряд в Нью-Гэмпшире. Победа перемещает Кенсета на 19-е место в списке побед, обойдя Бобби Айзека и товарища по команде Кайла Буша.
После гонки Джо Гиббс Рэкинс получил 15 очков владельца и пилота в среду за неудачный осмотр после гонки на автодроме New Hampshire Motor Speedway. Его машина вышла из строя на станции лазерного контроля (LIS). NASCAR оценил пенальти P3, который включал потерю 15 очков, в результате чего Кенсет опустился с восьмого на девятое место в таблице очков. Шеф экипажа Джейсон Рэтклифф также был оштрафован на 25000 долларов.
В гонке «Чейз» в Фениксе Кенсет лидировал в конце гонки, но на позднем рестарте Кенсет потерпел крушение с Алексом Боуманом, что положило конец его надеждам на чемпионство. Кенсет финишировал 5-м по очкам.
Кенсет во время 301-го сезона Овертона 2017 года. Кенсет потерял спонсора Dollar General перед началом сезона, в результате чего Dewalt увеличила количество гонок до основного спонсора с 15 гонками. Tide также участвовал в трех гонках, начиная с весенней гонки в Фениксе, хотя они спонсировали дополнительную гонку в Мартинсвилле весной, потому что у команды не было другого спонсора гонки. Peak и BlueDef присоединились к команде Лас-Вегаса и Auto Club. Circle K присоединился к команде в середине сезона, чтобы спонсировать 6 гонок в течение сезона, начиная с весенней гонки в Ричмонде, где Кенсет смог получить свой первый поул и победу на первом этапе в сезоне, хотя Circle K в конечном итоге спонсировал дополнительную гонку из-за команда, не имеющая другого спонсора. Несмотря на эти сделки, команде 20 все же пришлось использовать Toyotacare в качестве дополнительного спонсора на весенних гонках в Техасе и весенних гонках в Дувре. После медленного старта сезона Кенсет улучшил свои показатели и вернулся, чтобы побороться с Клинтом Бойером и Джои Логано за место в плей-офф, начав с финиша вторым в Уоткинс-Глене, наивысшим завершением его карьеры на выезде. курс. Он выиграл поул в финале регулярного сезона на соревнованиях Federated Auto Parts 400 2017 и провел 13-е место в плей-офф в карьере, несмотря на то, что финишировал 38-м. Кенсет вел большую часть этапа 1, пока не нажал на педаль тормоза и не сделал предупреждение. На заключительном этапе Даника Патрик развернулась после контакта с Остином Диллоном. Находясь под осторожностью, Кенсет попал в Клинта Бойера, когда поле было перегружено из-за машины скорой помощи на въезде в яму. Тем не менее, ему удалось обойти Бойера, Эрика Джонса и Джои Логано за последнее место в плей-офф. Если бы Логано (финишировавший вторым) обыграл Кайла Ларсона (победившего) в финальном рестарте, Кенсет пропустил бы плей-офф впервые с 2009 года.
11 июля 2017 года JGR объявил, что Кенсет будет заменен на 20-м месте Эриком Джонсом в 2018 году, в результате чего Кенсета не будет ездить в 2018 году. В результате Кенсет объявил о планах «немного отдохнуть» от спорта 4 ноября 2017 года.
Поскольку в сезоне 2017 года осталось две гонки, Кенсет еще не выиграл гонку. Он был выбит из плей-офф, когда 8-й член питкрю перебрался через стену, чтобы помочь починить его машину, которая попала в аварию. Он был дисквалифицирован из гонки и выбыл из плей-офф. В сезоне 2018 он все еще не ездил. Предложения к нему поступали, но от нижних незнакомых владельцев погонять за ними. Он отказал им.
В Финиксе Кенсет обогнал Чейза Эллиота за 9 кругов, оставшихся до победы в своей первой гонке в году, а также завершил свою 51 гоночную серию без побед. «Да, это действительно не поддается описанию», - сказал Кенсет. «Поскольку осталось всего две (гонки), я не думал, что у нас, вероятно, были хорошие шансы вернуться на Победный переулок. Было, я не знаю, сколько гонок - кто-нибудь, наверное, скажет мне сегодня вечером - но было по крайней мере 50 или 60, так что это было давно. У нас было много близких. Просто казалось, что этого никогда не должно было быть, а сегодня это должно было быть…. Я должен быть честен с вами, я никогда не мечтал, что выиграю одну из этих гонок, поэтому очевидно, что я был невероятно счастлив на протяжении всей моей карьеры ». Это ознаменовало его 39-ю победу, связав его с Тимом Флоком на 19-м месте в списке побед.
ДеВолт спонсировал Кенсета в Хомстеде для его финальной гонки с Джо Гиббсом Рэкингом, его машина напоминала его схему окраски новичка из 2000 года. Кенсет финишировал на 8-м месте в гонке и в конечном итоге оказался на 7-м месте в официальной таблице очков.
Демонстрационный автомобиль Кенсета на международной гоночной трассе в Дувре в 2018 году В апреле 2018 года Roush Fenway Racing объявила, что Кенсет вернется в команду, чтобы управлять автомобилем № 6 на неполную ставку, разделив машину с тогдашним штатным водителем Тревором Бейном. Кенсет получил спонсорскую поддержку от Wyndham Rewards на программу из семи гонок, начиная с KC Masterpiece 400 в Канзасе.
В гонке в Канзасе, первой с ноября 2017 года, Кенсет стартовал сзади, так как он не смог установить квалификационное время после того, как не прошел проверку. Он финишировал 36-м после аварии на 254-м круге.
Благодаря чемпионству 2003 года (помимо победы в соревнованиях 2004 года и осенней гонке в Фениксе в 2017 году) Кенсет имел право участвовать в гонке Monster Energy All Star Race, которая состоялась 19 мая 2018 года. Кенсет стартовал с шеста и финишировал 14-м. После серии посредственных результатов Кенсет добился успеха в конце лета, выиграв второй этап Brickyard 400 2018 года и финишировав 12-м. Кенсет забил свой первый топ-10 в сезоне на осенней гонке Феникс, заняв седьмое место. В своей последней гонке за RFR в Хомстеде Кенсет финишировал 6-м.
Кенсет (2-й слева) вместе с Тай Мажески (слева) на чемпионате Slinger Nationals 2019 Кенсет сделал свой первый старт после Хомстеда в супер-поздней модели на Slinger Nationals в июле 2019 года. Он увеличил свой гоночный рекорд побед до восьми, обогнав бывшего товарища по команде Roush Тая Мажески на последнем круге.
Кенсет был главным маршалом CTECH Manufacturing 180 2019 года на Road America. Он также появился в журнальном интервью с Кайлом Петти на NBC Sports, в сериале Петти « Кофе с Кайлом».
27 апреля 2020 года Кенсет был объявлен заменой Кайла Ларсона в Chevrolet № 42 для Chip Ganassi Racing на оставшуюся часть сезона после того, как Ларсон был освобожден за использование расового оскорбления на мероприятии iRacing за две недели до этого. Кроме того, NASCAR предоставил Кенсету отказ от участия в плей-офф 2020 года. Кенсет финишировал 10-м 17 мая в Дарлингтоне в своем возвращении, став 330-м в первой десятке в карьере. Он занял второе место 5 июля на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей. Однако это оказалось его единственным финишем в пятерке и финальной десятке лучших в сезоне. 21 сентября Chip Ganassi Racing объявил, что Росс Честейн заменит Кенсета в 2021 году. Кенсет финишировал 25-м в финале сезона в Фениксе (место его последней победы) и 28-м в итоговой таблице.
Во время интервью 18 ноября Wisconsin State Journal Кенсет сообщил «почти со 100-процентной уверенностью», что у него нет намерения продолжать постоянные гонки NASCAR, вместо этого сосредоточившись на последних моделях и спортивных автомобилях.
Кенсет в гонке против своего сына Росс Кенсет - сын Роя и Николы Сью Кенсет. Имя Кенсет восходит к 1850-м годам, когда его предки приехали в Висконсин. Тостен Эриксен Кьенсет-Эдегард приехал из графства Оппланд в Норвегии и поселился в Дирфилде, штат Висконсин.
В 2000 году Кенсет женился на Кэти Мартин, тоже из Кембриджа. У Кенсета есть сын Росс Кенсет от предыдущих отношений. У Мэтта и Кэти четыре дочери: Кайлин Никола, родившаяся 6 июля 2009 года, через два дня после того, как Кенсет финишировал восьмым в Coke Zero 400 в Дайтоне; Грейс Кэтрин, родившаяся 22 февраля 2011 года, через два дня после Daytona 500 ; Клара Мэй, родившаяся 25 марта 2014 года, через два дня после Auto Club 400 ; и Мэллори Карен, родившаяся 20 декабря 2017 года. Как и его отец, Росс также участвовал в гонках, управляя легендарными автомобилями и поздними моделями в Висконсине. Позже Росс будет соревноваться в ARCA и NASCAR. 15 июля 2018 года Кенсет стал дедушкой, когда жена Росса Эмбер родила девочку Лекси. 8 апреля 2021 года родился внук Кенсета, Кольт Мэтью.
Музей фанатов Кенсета Кенсет является поклонником металлической группы Metallica и назвал своего кота в честь барабанщика Ларса Ульриха. Он также является поклонником Green Bay Packers.
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед.)
| Результаты серии кубков NASCAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | NCSC | Оч | Ссылка | ||
| 1998 г. | Roush Racing | 60 | Форд | ДЕНЬ | АВТОМОБИЛЬ | LVS | ATL | ДАР | BRI | TEX | МАР | TAL DNQ | CAL | CLT | DOV | RCH | MCH | POC | СЫН | NHA | POC | IND | GLN | MCH | BRI | NHA | ДАР | RCH | 57-я | 150 | ||||||||||||||
| Эллиот-Марино Рейсинг | 94 | DOV 6 | МАР | CLT | TAL | ДЕНЬ | PHO | АВТОМОБИЛЬ | ATL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 г. | Джо Гиббс Racing | 18 | Понтиак | ДЕНЬ | АВТОМОБИЛЬ | LVS | ATL | DAR QL † | TEX | BRI | МАР | TAL | CAL | RCH | CLT | DOV | MCH | POC | СЫН | ДЕНЬ | NHA | POC | IND | GLN | 49-е | 434 | ||||||||||||||||||
| Roush Racing | 17 | Форд | MCH 14 | BRI | ДАР 37 | RCH | NHA | DOV 4 | МАР | CLT 40 | TAL | АВТОМОБИЛЬ 35 | PHO | HOM | ATL | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 г. | ДЕНЬ 10 | АВТОМОБИЛЬ 37 | LVS 14 | ATL 40 | ДАР 6 | BRI 12 | ТЕКСТ 31 | 21 МАРТА | TAL 18 | CAL 3 * | RCH 15 | CLT 1 | DOV 2 | MCH 17 | POC 14 | СЫН 32 | ДЕНЬ 20 | NHA 19 | POC 5 | IND 26 | GLN 10 | MCH 8 | BRI 39 | ДАР 33 | RCH 32 | NHA 17 | DOV 12 | 34 МАРТА | CLT 9 | TAL 10 | АВТОМОБИЛЬ 25 | PHO 42 | HOM 21 | ATL 9 | 14-е | 3711 | ||||||||
| 2001 г. | ДЕНЬ 21 | АВТОМОБИЛЬ 28 | LVS 17 | ATL 37 | ДАР 19 | BRI 14 | ТЕКСТ 20 | 6 МАРТА | TAL 19 | CAL 17 | RCH 8 | CLT 18 | DOV 16 | МЧ 15 | POC 6 | СЫН 21 | ДЕНЬ 16 | ОМС 7 | NHA 16 | POC 14 | IND 42 | GLN 23 | МЧ 4 | BRI 33 | ДАР 23 | RCH 35 | 29 января | KAN 32 | CLT 12 | 36 МАРТА | TAL 4 | PHO 4 | АВТОМОБИЛЬ 10 | HOM 27 | ATL 17 | NHA 4 | 13-е | 3982 | ||||||
| 2002 г. | ДЕНЬ 33 | АВТОМОБИЛЬ 1 * | LVS 14 | ATL 4 | ДАР 8 | BRI 6 | ТЕКСТ 1 | 2 МАРТА | TAL 30 | CAL 20 | RCH 6 | CLT 2 | DOV 40 | POC 35 | MCH 1 | СЫН 39 | ДЕНЬ 30 | ОМС 14 | NHA 33 | POC 8 | IND 3 | GLN 33 | MCH 11 | BRI 5 | ДАР 37 | RCH 1 | NHA 10 | DOV 4 | KAN 7 | TAL 14 | CLT 34 | 19 МАРТА | ATL 9 | АВТОМОБИЛЬ 8 | PHO 1 | HOM 40 | 8-е | 4432 | ||||||
| 2003 г. | ДЕНЬ 20 | АВТОМОБИЛЬ 3 | LVS 1 | ATL 4 | ДАР 8 | BRI 2 | ТЕКСТ 6 | TAL 9 | 22 МАРТА | CAL 9 | RCH 7 | CLT 2 * | DOV 7 | POC 3 | МЧ 4 | СЫН 14 | ДЕНЬ 6 | ОМС 12 | NHA 3 | POC 13 | IND 2 | GLN 8 | МЧ 9 | BRI 4 | ДАР 14 | RCH 7 | NHA 7 | DOV 9 | TAL 33 | KAN 36 | CLT 8 | 13 МАРТА | ATL 11 | PHO 6 | АВТОМОБИЛЬ 4 | HOM 43 | 1-й | 5022 | ||||||
| 2004 г. | ДЕНЬ 9 | АВТОМОБИЛЬ 1 * | LVS 1 * | ATL 6 | ДАР 31 | BRI 5 | ТЕКСТ 16 | 8 МАРТА | TAL 42 | CAL 4 | RCH 5 | CLT 3 | DOV 22 | POC 21 | MCH 7 | СЫН 20 | ДЕНЬ 39 | ОМС 12 | NHA 4 | POC 8 | IND 16 | GLN 9 | MCH 8 | BRI 9 | CAL 22 | RCH 28 | NHA 2 | DOV 32 | TAL 14 | KAN 17 | CLT 11 | 16 МАРТА | ATL 41 | PHO 36 | ДАР 20 | HOM 19 | 8-е | 6069 | ||||||
| 2005 г. | ДЕНЬ 42 | CAL 26 | LVS 8 | ATL 31 | BRI 16 | 11 МАРТА | ТЕКСТ 18 | PHO 42 | TAL 11 | ДАР 26 | RCH 12 | CLT 37 | DOV 7 | POC 32 | МЧ 4 | СЫН 11 | ДЕНЬ 9 | ОМС 2 * | NHA 10 | POC 36 | IND 5 | GLN 18 | МЧ 3 | BRI 1 * | CAL 7 | RCH 2 | NHA 3 | DOV 35 | TAL 3 | KAN 5 | CLT 26 | 12 МАРТА | ATL 5 | ТЕК 3 * | PHO 32 | HOM 3 | 7-е | 6352 | ||||||
| 2006 г. | ДЕНЬ 15 | CAL 1 | LVS 2 * | ATL 13 | BRI 3 | 24 МАРТА | ТЕКСТ 2 | PHO 3 | TAL 6 | RCH 38 | ДАР 3 | CLT 5 | DOV 1 | POC 5 | МЧ 13 | СЫН 17 | ДЕНЬ 5 | ОМС 22 * | NHA 14 | POC 14 | IND 2 | GLN 21 | MCH 1 * | BRI 1 | CAL 7 | RCH 8 | NHA 10 | DOV 10 * | KAN 23 | TAL 4 | CLT 14 | 11 МАРТА | ATL 4 | ТЕКСТ 12 | PHO 13 | HOM 6 | 2-й | 6419 | ||||||
| 2007 г. | Roush Fenway Racing | ДЕНЬ 27 | CAL 1 * | LVS 4 | ATL 3 | BRI 11 | 10 МАРТА | ТЕКСТ 2 | PHO 5 | TAL 14 | RCH 10 | ДАР 7 | CLT 12 | DOV 5 | POC 9 | MCH 42 | СЫН 34 | NHA 9 | ДЕНЬ 8 | ОМС 2 | IND 10 | POC 14 | GLN 12 | МЧ 4 | BRI 39 | CAL 7 | RCH 14 | NHA 7 | DOV 35 * | KAN 35 | TAL 26 | CLT 34 | 5 МАРТА | ATL 4 | ТЕКСТ 2 | PHO 3 * | HOM 1 * | 4-й | 6298 | |||||
| 2008 г. | ДЕНЬ 36 | CAL 5 | LVS 20 | ATL 8 | BRI 10 | 30 МАРТА | ТЕКСТ 9 | PHO 38 | TAL 41 | RCH 38 | ДАР 6 | CLT 7 | DOV 4 | POC 7 | МЧ 3 | СЫН 8 | NHA 18 | ДЕНЬ 3 | ОМС 7 | IND 38 | POC 11 | GLN 12 | МЧ 5 | BRI 9 | CAL 5 | RCH 39 | NHA 40 | DOV 2 * | KAN 5 | TAL 26 | CLT 41 | 8 МАРТА | ATL 4 * | ТЕКСТ 9 | PHO 15 | HOM 25 | 11-е | 6184 | ||||||
| 2009 г. | ДЕНЬ 1 | CAL 1 * | LVS 43 | ATL 12 | BRI 33 | 23 МАРТА | ТЕКСТ 5 | PHO 27 | TAL 17 | RCH 13 | ДАР 10 | CLT 10 | DOV 4 | POC 16 | MCH 20 | СЫН 18 | NHA 22 | ДЕНЬ 8 | ОМС 23 | IND 10 | POC 11 | GLN 14 | MCH 14 | BRI 10 | ATL 12 | RCH 25 | NHA 23 | DOV 3 | KAN 39 | CAL 13 | CLT 2 | 14 МАРТА | TAL 24 | ТЕКСТ 3 | PHO 18 | HOM 13 | 14-е | 4389 | ||||||
| 2010 г. | ДЕНЬ 8 | CAL 7 | LVS 5 | ATL 2 | BRI 5 | 18 МАРТА | PHO 6 | ТЕКСТ 20 | TAL 28 | RCH 13 | ДАР 13 | DOV 3 | CLT 10 | POC 17 | MCH 14 | СЫН 30 | NHA 17 | ДЕНЬ 15 | ОМС 13 | IND 12 | POC 18 | GLN 13 | МЧ 5 | BRI 10 | ATL 11 | RCH 14 | NHA 23 | DOV 18 | KAN 7 | CAL 30 | CLT 6 | 15 МАРТА | TAL 16 | ТЕКСТ 2 | PHO 7 | HOM 9 | 5-й | 6294 | ||||||
| 2011 г. | ДЕНЬ 34 | PHO 12 | LVS 11 | BRI 4 | CAL 4 | 6 МАРТА | ТЕКСТ 1 * | TAL 36 | RCH 21 | ДАР 25 | DOV 1 | CLT 14 * | KAN 6 | POC 8 | MCH 2 | СЫН 14 | ДЕНЬ 2 | KEN 6 | NHA 20 | IND 5 | POC 16 | GLN 14 | MCH 10 | BRI 6 | ATL 9 | RCH 23 | ОМС 21 | NHA 6 | DOV 5 | KAN 4 | CLT 1 | TAL 18 | 31 МАРТА | ТЕКСТ 4 | PHO 34 | HOM 4 | 4-й | 2330 | ||||||
| 2012 г. | ДЕНЬ 1 | PHO 13 | LVS 22 | BRI 2 | CAL 16 | 4 МАРТА | ТЕКСТ 5 | KAN 4 | RCH 11 | TAL 3 * | ДАР 6 | CLT 10 | DOV 3 | POC 7 | МЧ 3 | СЫН 13 | KEN 7 | ДЕНЬ 3 * | NHA 13 | IND 35 | POC 23 | GLN 8 | MCH 17 | BRI 25 | ATL 9 | RCH 5 | CHI 18 | NHA 13 | DOV 35 | TAL 1 | CLT 14 | КАН 1 * | 14 МАРТА | ТЕКСТ 4 | PHO 14 | HOM 18 | 7-е | 2324 | ||||||
| 2013 | Джо Гиббс Racing | 20 | Тойота | ДЕНЬ 37 * | PHO 7 | LVS 1 | BRI 35 | CAL 7 | 14 МАРТА | ТЕКСТ 12 | КАН 1 * | RCH 7 * | TAL 8 * | ДАР 1 | CLT 15 | DOV 40 | POC 25 | МЧ 6 | СЫН 19 | КЕН 1 | ДЕНЬ 33 | NHA 9 | IND 5 | POC 22 | GLN 23 | МЧ 15 | BRI 1 * | ATL 12 | RCH 6 | ОМС 1 * | NHA 1 * | DOV 7 | KAN 11 | CLT 3 | TAL 20 | 2 МАРТА * | ТЕКСТ 4 | PHO 23 | HOM 2 | 2-й | 2400 | |||
| 2014 г. | ДЕНЬ 6 | PHO 12 | LVS 10 | BRI 13 * | CAL 4 | 6 МАРТА | ТЕКСТ 7 | ДАР 4 | RCH 5 | TAL 37 | KAN 10 | CLT 3 | DOV 3 | POC 25 | MCH 14 | СЫН 42 | KEN 4 | ДЕНЬ 20 | NHA 4 | IND 4 | POC 38 | GLN 9 | MCH 38 | BRI 3 | ATL 2 | RCH 41 | ОМС 10 | NHA 21 | DOV 5 | KAN 13 | CLT 19 | TAL 2 | 6 МАРТА | ТЕК 25 | PHO 3 | HOM 6 | 7-е | 2334 | ||||||
| 2015 г. | ДЕНЬ 35 | ATL 5 | LVS 9 | PHO 16 | CAL 31 | 4 МАРТА | ТЕК 23 | BRI 1 | RCH 7 | TAL 25 | KAN 6 | CLT 4 | DOV 39 | POC 6 | МЧ 4 | СЫН 21 | ДЕНЬ 23 | KEN 5 | NHA 7 | IND 7 | POC 1 | GLN 4 | MCH 1 * | BRI 42 | ДАР 21 | RCH 1 * | ОМС 5 | NHA 1 | DOV 7 | CLT 42 | KAN 14 * | TAL 26 | 38 МАРТА | TEX | PHO | HOM 7 | 15-е | 2234 | ||||||
| 2016 г. | ДЕНЬ 14 | ATL 19 | LVS 37 | PHO 7 | CAL 19 | 15 МАРТА | ТЕКСТ 11 | BRI 36 | RCH 7 | TAL 23 | KAN 4 | DOV 1 | CLT 7 | POC 7 | MCH 14 | СЫН 20 | ДЕНЬ 28 | KEN 8 | NHA 1 | IND 2 | POC 17 | GLN 10 | BRI 37 | МЧ 13 | ДАР 6 | RCH 38 | ОМС 9 | NHA 2 | DOV 5 | CLT 2 | KAN 9 * | TAL 28 | 4 МАРТА * | ТЕКСТ 7 | PHO 21 | HOM 7 | 5-й | 2330 | ||||||
| 2017 г. | ДЕНЬ 40 | ATL 3 | LVS 9 | PHO 37 | CAL 36 | 9 МАРТА | ТЕКСТ 16 | BRI 4 | RCH 23 * | TAL 24 | KAN 12 | CLT 4 | DOV 12 | POC 10 | MCH 11 | СЫН 20 | ДЕНЬ 27 | KEN 17 | NHA 4 | IND 5 | POC 9 | GLN 2 | МЧ 24 | BRI 4 | ДАР 6 | RCH 38 | ОМС 9 | NHA 3 | DOV 11 | CLT 11 | TAL 14 | KAN 37 | 9 МАРТА | ТЕКСТ 4 | PHO 1 | HOM 8 | 7-е | 2344 | ||||||
| 2018 г. | Roush Fenway Racing | 6 | Форд | ДЕНЬ | ATL | LVS | PHO | CAL | МАР | TEX | BRI | RCH | TAL | DOV | KAN 36 | CLT 17 | POC 13 | MCH 33 | СЫН | CHI | ДЕНЬ | KEN 19 | NHA 15 | POC 18 | GLN 29 | MCH | BRI | ДАР 25 | IND 12 | LVS | RCH 25 | CLT | DOV 20 | TAL | KAN | 23 МАРТА | TEX | PHO 7 | HOM 6 | 32-й | 268 | |||
| 2020 г. | Чип Ганасси Гонки | 42 | Chevy | ДЕНЬ | LVS | CAL | PHO | ДАР 10 | ДАР 30 | CLT 26 | CLT 23 | BRI 16 | ATL 15 | 23 МАРТА | HOM 25 | TAL 40 | POC 11 | POC 12 | IND 2 | KEN 25 | ТЕКСТ 18 | KAN 17 | NHA 37 | MCH 17 | МЧ 15 | ДЕНЬ 26 | 23 января | DOV 15 | ДЕНЬ 28 | ДАР 14 | RCH 16 | BRI 14 | LVS 18 | TAL 16 | CLT 34 | KAN 40 | ТЕКСТ 39 | 14 МАРТА | PHO 25 | 28-е | 521 | |||
| † - Квалифицирован для Бобби Лабонте | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
|---|---|---|---|---|
| 2000 г. | Roush Racing | Форд | 24 | 10 |
| 2001 г. | 16 | 21 год | ||
| 2002 г. | 40 | 33 | ||
| 2003 г. | 35 год | 20 | ||
| 2004 г. | 21 год | 9 | ||
| 2005 г. | 14 | 42 | ||
| 2006 г. | 11 | 15 | ||
| 2007 г. | Roush Fenway Racing | 10 | 27 | |
| 2008 г. | 28 год | 36 | ||
| 2009 г. | 39 | 1 | ||
| 2010 г. | 24 | 8 | ||
| 2011 г. | 9 | 34 | ||
| 2012 г. | 4 | 1 | ||
| 2013 | Джо Гиббс Racing | Тойота | 12 | 37 * |
| 2014 г. | 3 | 6 | ||
| 2015 г. | 35 год | 35 год | ||
| 2016 г. | 2 | 14 | ||
| 2017 г. | 9 | 40 |
* Сезон еще продолжается. 1 Не имеет права на получение очков чемпионата серии.
( ключ )
| 24 часа результатов Daytona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Класс | Нет | Команда | Автомобиль | Штурман | Круги | Позиция | Класс Поз. | Ссылка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 г. | DP | 49 |  Мультиматический автоспорт | Ford Multimatic DP |  Скотт Максвелл Курт Буш Грег Биффл | 588 | 27 ДНФ | 15 DNF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция. * - Большинство кругов ведутся.)
| Результаты международной гонки чемпионов | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | Поз. | Точки | Ссылка |
| 2004 г. | Понтиак | ДЕНЬ 3 | ТЕКСТ 12 | RCH 1 * | ATL 1 | 1-й | 72 | |
| 2005 г. | ДЕНЬ 4 * | ТЕКСТ 9 | RCH 3 | ATL 3 | 3-й | 55 | ||
| 2006 г. | ДЕНЬ 1 * | ТЕКСТ 5 | ДЕНЬ 10 | ATL 2 | 2-й | 65 | ||
