2007 Lenox Industrial Tools 300 - 2007 Lenox Industrial Tools 300

2007 Lenox Industrial Tools 300

Детали гонки
Гонка 17 из 36 в 2007 NASCAR Nextel Cup Series сезон
Схема трассы New Hampshire Motor Speedway
Дата	1 июля 2007 г. (2007-июль-01)
Официальное название	Lenox Industrial Инструменты 300
Местоположение	New Hampshire Motor Speedway, Loudon, New Hampshire
Course	Постоянный гоночный комплекс. 1,058 мили (1,702 км)
Расстояние	300 кругов, 317,4 мили (510,805 км)
Погода	Мягкая погода с температурой, приближающейся к 75,9 ° F (24,4 ° C); скорость ветра до 13 миль в час (21 км / ч)
Средняя скорость	108,215 миль в час (174,155 км / ч)
Полюсное положение
Водитель	Дэйв Блейни	Bill Davis Racing
Time	29.426
Наибольшее количество кругов с лидером
Driver	Дейл Эрнхардт-младший	Dale Earnhardt, Inc.
Laps	64
Winner
Нет. 11	Денни Хэмлин	Джо Гиббс Рейсинг
Телевидение в США
Сеть	TNT
Дикторы	Билл Вебер, Кайл Петти и. Уолли Далленбах младший

2007 Lenox Industrial Tools 300 была 17-й гонкой в ​​сезоне NASCAR Nextel Cup Series 2007 года, состоявшемся 1 июля 2007 г., at New Hampshire International Speedway в Loudon, New Hampshire.

• 1 Резюме
  • 1.1 Квалификация
  • 1.2 Happy Hour
• 2 Гонка
  • 2.1 Результаты
  • 2.2 Примечания к соревнованиям
• 3 Штрафы после гонки
• 4 Внешние ссылки
• 5 Ссылки

Событие стало восьмой гонкой для нового автомобиля . Завтра и его первая гонка в NHIS.

Квалификация

Дэйв Блейни выиграл поул со скоростью 129,437 миль в час, что дало ему второй поул в карьере (последний поул на North Carolina Speedway в феврале 2003 года) и дал Toyota их первая поул-позиция NEXTEL Cup.

Вскоре после завершения квалификации # 83 Red Bull Toyota Брайана Виккерса была обнаружена слишком низкой в ​​пост- квалификационный осмотр. Из-за этого его время было заблокировано, и он был сброшен с поля. Чад Чаффин, водитель автомобиля №49, занял свое место в стартовом составе.

Другие, не прошедшие квалификацию: Майкл Уолтрип (№55), А. Дж. Аллмендингер (# 84), Кенни Уоллес (# 78), Скотт Риггс (# 10), Дейл Джарретт (# 44)

Happy Hour

Джимми Джонсон лидировал в Happy Hour со скоростью 127,062 миль в час, а Мартин Труекс-младший пробежал наибольшее количество кругов, 58. Лучшие 5 раз были следующими:

Поляк Дэйв Блейни лидировал первые 30 кругов, наибольшее количество кругов, которые он провел в гонке с Атланты в марте 2001 года. Однако он уступил лидерство бывшему победителю Нью-Гэмпшира Джеффу Гордону. После цикла пит-стопов с зеленым флагом Дейл Эрнхардт-младший занял первое место и лидировал по количеству кругов с результатом 64. У некоторых команд возникло множество проблем с пит-стопами, например, штрафы за превышение скорости или переезд через шланг. в случае Райана Ньюмана, или то, что домкрат упал с гоночного автомобиля, что засвидетельствовало 99 членов экипажа Карла Эдвардса. Однако самым значительным пит-стопом дня стал последний. Денни Хэмлин, начальник экипажа Майк Форд рискнул, поставив две шины, и таким образом вывел своего водителя вперед. Хэмлину удалось сдержать яростную атаку Джеффа Гордона, завершить свою серию из 32 гонок без побед и вернуть свою команду на победную полосу.

Результаты

«*» Обозначает новичка

Заметки о гонке

• Руководители экипажей Hendrick Motorsports Стив Летарт (# 24) и Чад Кнаус (# 48) выполнил первую из шести дисквалификаций за Автомобиль завтрашнего дня нарушений, обнаруженных на Infineon Raceway на предыдущей неделе.
• Чаффин, который отступил в гонку, когда Квалификационное время Виккерса было стерто, вместо Майка Блисса, который был освобожден ранее на этой неделе.

Автомобиль №70 Джонни Саутера и автомобиль №5 Кайл Буш были обнаружены слишком низкими во время проверки после гонки. В результате оба гонщика потеряли 25 очков в турнирной таблице, их владельцы (Haas CNC Racing и Hendrick Motorsports ) также потеряли 25 очков, а их соответствующие руководители экипажей (Роберт «Бути» Баркер и Алан Густафсон ) были помещены на испытательный срок до 19 сентября.

• Скорости практики
• Квалификационные результаты