2008 NAPA Auto Parts 200 - 2008 NAPA Auto Parts 200

2008 NAPA Auto Parts 200

Детали гонки
Гонка 23 из 35 в 2008 NASCAR Национальная серия сезон
трасса Жиля Вильнева
Дата	2 августа 2008 г.; 12 лет назад (2008-08-02)
Местоположение	Автодром Gilles Villeneuve, Монреаль, Квебек
Курс	Постоянный гоночный комплекс. 2,709 миль (4,361 км)
Расстояние	74 круга, 200,466 миль (322,618 км)
Погода	Мягкая погода с температурой 26,6 ° C (79,9 ° F); скорость ветра 4,9 км в час (3,0 мили в час)
Средняя скорость	50,149 миль в час (80,707 км / ч)
Посещаемость	60 000
Полярная позиция
Водитель	Скотт Пруэтт	Чип Ганасси Рейсинг
Время	102,569 сек
Большинство кругов с лидером
Пилот	Маркос Амброуз	JTG Daugherty Racing
Круги	27
Победитель
No. 5	Рон Феллоуз	JR Motorsports
Телевидение в США
Сеть	ESPN2
Дикторы	Марти Рид, Расти Уоллес, Randy LaJoie

2008 NAPA Auto Parts 200, представленный гонкой Dodge, был вторым этапом NAPA Auto Parts 200, снятого с производства NASCAR Национальная серия, состоявшаяся 2 августа 2008 года на Circuit Gilles Villeneuve в Монреале, Квебеке. Гонка была 23-й в сезоне 2008 NASCAR Nationwide Series.

поул-позицию выиграл Скотт Пруэтт из Chip Ganassi Racing, а гонку выиграл JR Motorsports 'Рон Феллоуз. Гонка была первой гонкой по очкам в истории NASCAR, в которой использовались рифленые дождевые шины.

• 1 Предыстория
  • 1.1 Квалификация
• 2 Гонка
• 3 Результаты
• 4 Положение после гонка
• 5 Источники

Гонка была вторым заездом NAPA Auto Parts 200, где Кевин Харвик выиграл первое мероприятие в 2007. Трасса Circuit Gilles Villeneuve была одной из двух международных трасс в национальном расписании 2008 года, наряду с Autódromo Hermanos Rodríguez в Мехико.

Различное участники дорожного курса участвовали в гонке, в том числе Патрик Карпентье, Рон Феллоуз, Макс Папис, Скотт Пруэтт, Борис Саид, Скотт Гейлорд и Жак Вильнёв.

Квалификация

Скотт Пруетт из Earnhardt Ganassi Racing выиграл поул . позиция с временем круга 102,569 секунды и скоростью 95,082 миль в час (153,020 км / ч). Макс Папис стартовал вторым со скоростью 94,834 миль в час (152,621 км / ч), за ним следуют Маркос Амброуз, Патрик Карпентье, Жак Вильнёв. В оставшуюся десятку лучших вошли Рон Феллоуз, Борис Саид, Стив Уоллес, Брэд Коулман и Джои Логано. Единственным гонщиком, не прошедшим квалификацию, был Кевин О'Коннелл.

Гонка началась в 3:30 EST, с поул-ситтером Скоттом Пруеттом лидером до 7 круг, на котором предупреждающий флаг вылетел из-за дождя, за которым следует красный флаг на следующем круге. В результате большинство команд добавили дворники на автомобили и установили дождевые шины с рифлением. Дождевые шины ранее использовались на тренировках и в квалификациях на выставочную гонку 1997 NASCAR Thunder 100 на Suzuka Circuit, а также в 1999 на Camping. World Truck Series во время практики в Watkins Glen International. В какой-то момент Карл Эдвардс был замечен пытающимся использовать швабру Swiffer, чтобы попытаться очистить лобовое стекло, возможно, во время первого предупреждения.

Гонка был приостановлен примерно на час перед перезапуском. В результате дождя скорость упала с 90 миль в час (140 км / ч) до 75 миль в час (121 км / ч). На 14 круге Маркос Амброуз лидировал в гонке 27 кругов, пока не был оштрафован за превышение скорости на пит-роуд. Жак Вильнёв вышел вперед на 41-м круге, которую он впоследствии уступил Рону Феллоузу на следующем круге. Товарищи удерживали лидерство в течение семи кругов, пока гонка не была объявлена ​​из-за сильного дождя на 48-м круге. На том же круге Вильнев, у которого не был установлен дворник, столкнулся с задней частью другого автомобиля; Джои Логано также разбился о колени, врезавшись в машину без стоп-сигналов. Патрик Карпентье финишировал вторым, за ним следует Амброуз, Рон Хорнадей-младший и Борис Саид. В первую десятку вошли Эдвардс, Джейсон Леффлер, Грег Биффл, Клинт Бойер и Стив Уоллес.