Ли Петти

Ли Петти
Фотография Ли Петти, около 1959 года
Родился	Ли Арнольд Петти. (1914-03-14) 14 марта 1914 г.. Рэндлман, Северная Каролина, US
Умер	5 апреля 2000 г. 05) (86 лет). Гринсборо, Северная Каролина, США
Причина смерти	Аневризма брюшной аорты
Достижения	1954, 1958, 1959 Великий национальный чемпион. 1959 Daytona 500 Победитель (первая гонка)
Награды	Введен в Международный зал славы автоспорта (1990). Введен в Зал славы автоспорта Америки (1996). Зал спортивной славы Северной Каролины. Введен в Зал славы NASCAR (2011)
NASCAR Cup Series карьера
427 гонок за 16 лет
Лучший результат	1-е место (1954, 1958, 1959)
Первая гонка	1949 Гонка №1 (Шарлотта )
Последняя гонка	1964 Глен 151,8 (Уоткинс Глен )
Первая победа	1949 безымянная гонка (Питтсбург )
Последняя победа	1961 безымянная гонка (Джексонвилл )
Победы Десятки лучших Поляки 54 332 18
NASCAR Конвертируемый дивизион карьера
28 гонок за 3 года
Лучший результат	13-е (1957 )
Первая гонка	1957 Race # 2 (Daytona Beach Road Course )
Последняя гонка	1959 Race # 14 (Гринвилл-Пикенс )
Первая победа	1958, гонка № 10 (Шарлотт Фэрграундс )
Последняя победа	1959, гонка № 14 (Гринвилл-Пикенс )
Выигрыши Лучшие десятки Поляки 2 21 1
Статистика по состоянию на 1 февраля 2018 г.

Ли Арнольд Петти (14 марта 1914 г. - 5 апреля 2000 г.) был американцем гонщик серийных автомобилей, участвовавший в соревнованиях в 1950-х и 1960-х годах. Он был одним из пионеров NASCAR и одной из первых суперзвезд. Он также является отцом Ричарда Петти, который впоследствии стал одним из самых успешных гонщиков серийных автомобилей всех времен.

• 1 Карьера
• 2 Споры
  • 2,1 1959 Daytona 500
  • 2,2 1959 Lakewood 500
• 3 Выход на пенсию
  • 3,1 Daytona 500 1961 года и крах, завершивший карьеру
• 4 Петти Предприятия
• 5 Наград
• 6 Команд
• 7 Смерть
• 8 Результаты карьеры в автоспорте
  • 8.1 NASCAR
    • 8.1.1 Grand National Series
      • 8.1.1.1 Daytona 500
• 9 Ссылки
• 10 Внешние ссылки

Петти родился около Рэндлмана, Северная Каролина, сын Джесси Мод (урожденная Белл).) и Джадсон Эллсуорт Петти. Ему было тридцать пять лет, когда он начал гоняться. Он участвовал в первой гонке NASCAR, проводившейся на грунтовой трассе длиной три четверти мили Charlotte Speedway ; он участвовал в гонках на автомобиле Buick Roadmaster 1948 года, который он одолжил у своего соседа с гарантией, что призовые деньги, полученные от гонки, могут покрыть любые повреждения автомобиля. На глазах у сына Ричарда Петти потерял контроль над машиной и покатил ее в третьем повороте. Основываясь на своем предыдущем опыте работы в качестве случайного бегуна на самогоне, Петти доставил заводские автомобили на местную станцию ​​техобслуживания, снимал глушители с машины и участвовал в гонках.

Он финишировал в пятерке лучших по набранным очкам за сезон NASCAR одиннадцать сезонов и трижды выигрывал чемпионат гонщиков NASCAR Grand National Series. Петти был также победителем инаугурационной Daytona 500 в 1959 году.

Дважды за свою карьеру Петти был объявлен победителем гонки после того, как были обнаружены ошибки в счете. следит за гонкой. Это были две гонки: Daytona 500 1959 года и Lakewood 500 1959 года.

1959 Daytona 500

В инаугурационной гонке на Daytona International Speedway, Петти сражался с Джонни Бошаном на последних кругах гонки. Петти, Бошан и Джо Уэтерли ехали бок о бок через финишную черту на последнем круге для фотофиниша. Петти водил 1959 Oldsmobile Super 88 (No. 42), в то время как Beauchamp водил 1959 Ford Thunderbird (No. 73), а Уэтерли - на 1959 Chevrolet <50.>(№ 48), все купе. Бошан неофициально был объявлен победителем, и он выехал на полосу победы. Петти опротестовал результаты, сказав: «У меня был Бошан на добрых два фута. В собственном сознании я знаю, что выиграл». Основателю NASCAR Биллу Франсу-старшему потребовалось три дня, чтобы определить победителя. В конце концов, с помощью национальной кинохроники Петти был официально объявлен победителем. Его сын Ричард водил кабриолет Oldsmobile 1957 года (№ 43) и финишировал 57-м из 59 стартовавших после того, как на восьми кругах выдул двигатель.

В 1999 году в интервью по спорным концу, Петти выразил уверенность в том, что Франция старший знал, что Петти выиграл, но намеренно назвала Beauchamp победителя намеренно вызывают споры. Петти заявил: «Франция сделала бы все, чтобы привлечь внимание к его ипподромам».

1959 Лейквуд 500

Во время гонки серийных автомобилей в Лейквуде в Атланте, штат Джорджия, сын Петти Ричард участвовал в гонке против Ли, товарища по команде своего отца на Петти. Предприятия. После дуэли бок о бок со своим отцом Ричард обогнал Ли менее чем за 10 кругов до финиша и выиграл гонку. Это была одна из первых гонок Ричарда, и он стал победителем первой серии Кубка в год своего новичка. Через несколько часов после окончания гонки официальные лица изменили официальные результаты после того, как Ли подал протест. Ли возразил, что Ричард опоздал на один круг и ему засчитали дополнительный круг. Ричард опустился на третье место, а Ли был объявлен победителем гонки. В последующие дни в одной из газет цитировали слова Ли: «Я бы запротестовал своей матери, если бы мне было нужно».

Daytona 500 1961 года и крах карьеры

Во время второй гонки двойных квалификационных соревнований Daytona 500 1961 года Джонни Бошамп не справился с управлением и зацепился за бампер Петти, отбросив обе машины через ограждение и вылетев с трассы. Автомобиль Петти ударил зрителя А. Б. Келли, который получил несколько порезов, но все же помогал эвакуировать Петти из искореженного металла. Петти и Бошан были знакомы друг с другом, так как ранее они участвовали в первом финише Daytona 500, который состоялся двумя годами ранее. Петти получил многочисленные опасные для жизни травмы, в том числе множественные переломы, внутренние повреждения и прокол легкого, из-за чего он оставался в Дейтонской больнице на четыре месяца. Авария в конечном итоге привела к концу обычной водительской карьеры Петти, хотя он время от времени участвовал в более поздних гонках; его последняя гонка состоялась в 1964 году в Глен.

. Он был отцом Ричарда Петти, который стал рекордсменом NASCAR по победам в гонках. С сыновьями Ричардом и Морисом Петти он основал Petty Enterprises, ставшую самой успешной гоночной командой NASCAR. Он был дедушкой Кайла Петти и прадедом Адама Петти, который погиб в результате аварии во время тренировки Busch Series в Международная гоночная трасса Нью-Гэмпшира. Он также является дедом Ричи Петти, который участвовал в нескольких гонках в NASCAR. Его племянник Дейл Инман работал в Petty Enterprises начальником бригады Ричарда с начала 1960-х до 1981 и в течение 1990-х.

• В 1990 году Петти был занесен в Международный зал славы автоспорта.
• В 1996 году он был введен в Зал славы автоспорта Америки. 320>
• Он был избран в Зал спортивной славы Северной Каролины.
• Он был выбран одним из 50 величайших гонщиков NASCAR в 1998 году вместе со своим сыном Ричардом Петти..
• Он был введен в Зал славы NASCAR 23 мая 2011 года.

• Petty Enterprises (1949–1964)
• (1954)
• (1955)
• (1956)

Петти умер в 4:50 утра 5 апреля 2000 г. в Мемориале Моисея Х. Коуна. Больница в Гринсборо, Северная Каролина, через три недели после его 86-летия, через несколько недель после операции по поводу аневризмы брюшной аорты - разрыва в сосуде аорты возле желудка, который растет до остановки сердца. Несмотря на операцию, его состояние ухудшилось, и он умер от расслоения брюшной аорты. Он был похоронен на кладбище Объединенной методистской церкви Левель Кросс в Рэндлмане, Северная Каролина. Ли умер всего через три дня после того, как его правнук Адам дебютировал в серии Winston Cup Series, который скончался всего через 5 недель после аварии на тренировочной гонке.

NASCAR

(клавиша ) (Жирный - поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или тренировками. * - Больше всего кругов.)

Grand National Series

Daytona 500

• Статья Ли Петти из Международного зала славы автоспорта
• Статистика пилотов Ли Петти на сайте Racing-Reference
• [1]