Джо Уэтерли

Джозеф Герберт «Джо» Уэтерли (29 мая 1922-19 января 1964) был американским гонщиком серийных автомобилей. Уэтерли был введен в Зал славы Америки в 2009 году после победы на чемпионатах NASCAR Grand National Series в 1962 и 1963 годах, трех AMA Великие национальные чемпионаты и два модифицированных чемпионата NASCAR.

• 1 Личность
• 2 Карьера мотоциклиста
• 3 Карьера в NASCAR
• 4 Смерть
• 5 Награды
• 6 Результаты карьеры в автоспорте
  • 6.1 NASCAR
    • 6.1.1 Grand National Series
      • 6.1.1.1 Daytona 500
• 7 Ссылки
• 8 Внешние ссылки

Уэтерли нравилось вести себя возмутительно. Однажды он тренировался в костюме Питера Пэна. Более того, он часто оставался на вечеринках до утра, обычно с напарником и другом Кертисом Тернером. Такое поведение принесло ему прозвище «Клоун-принц гонок». В 1956 году в Raleigh, участвуя в гонках серии кабриолетов, у Уэтерли взорвался двигатель. С помощью Ральфа Лигуори, толкающего сзади, он в полной мере проявил зрелищность, пересек финишную черту, стоя в «огненной колеснице».

Он выиграл три чемпионата Американской мотоциклетной ассоциации (AMA) в период с 1946 по 1950 год, включая престижную гонку Laconia Classic 100 Mile в 1948 году. В 1998 году он был принят в члены AMA Зал славы мотоциклистов.

Уэтерли начал гонку на автомобилях в 1950 году. «Маленький Джо» выиграл первое модифицированное событие, в котором он участвовал. Он выиграл 49 из 83 автомобильных гонок, в которых участвовал в этом сезоне. В 1952 году он выиграл национальную корону NASCAR Modified и снова выиграл 49 из 83 автомобильных гонок, в которых участвовал. В 1953 году Уэтерли выиграл еще 52 гонки и снова выиграл Модифицированную национальную корону.

Уэтерли был частичный интерес к тому, что позже будет называться Richmond International Raceway с 1955 по 1956 год.

В 1956 году он перешел в NASCAR Grand National серия. Он водил автомобиль Ford, спонсируемый заводом, для Пита ДеПаоло Engineering. В течение следующих двух сезонов Уэзерли выступал за Холмана Муди.

. В 1959 году Уэтерли зафиксировал шесть попаданий в пятерку лучших и десять из десяти лучших. Он едва проиграл 1959 Hickory 250 Джуниору Джонсону ; был дважды проигран перед завершением гонки.

Уэтерли выиграл награду NASCAR за самый популярный водитель в 1961 году.

Он выиграл два чемпионата подряд, в 1962 и 1963, за Бада. Мур Инжиниринг. У Мура не было достаточно ресурсов, чтобы провести весь сезон, поэтому Уэтерли часто «жаловался на поездку».

Уэтерли умер 19 января 1964 года от травмы головы, полученной в результате несчастного случая на пятой гонке сезона 1964 года на Riverside International Raceway. Его голова вылетела из машины и ударилась о подпорную стену, мгновенно убив его. У Уэтерли не было плечевых ремней, и у него не было оконной сетки, установленной на его автомобиле, потому что он боялся оказаться зажатым в горящей машине.

Он является одним из двух действующих чемпионов NASCAR Cup Series умереть в течение сезона в качестве действующего чемпиона (другой - чемпион Winston Cup 1992 года Алан Кульвики, погибший в авиакатастрофе в сезоне 1993 года) и единственный, кто погиб во время гонки.

Фатальная авария Уэтерли в сочетании с аварией Ричарда Петти в Дарлингтоне в 1970 году, в конечном итоге, привели к тому, что NASCAR обязал использовать оконную сетку семь лет спустя, в 1971 году. 55>

Надгробный знак Уэтерли - это скульптура Риверсайд-Рейсвей с клетчатым флагом, отмеченным местом его смертельной аварии.

Он был назван одним из 50 NASCAR Величайшие водители в 1998 году.

Он был введен в Зал славы автоспорта Америки в 2009 году.

Уэтерли был введен в Зал славы NASCAR на 30 января 2015 г.

NASCAR

(ключ ) (Жирный - поул-позиция присуждается по квалификационному времени. Курсив - поул-позиция заработана. по набранным очкам или по времени практики. * - Большинство кругов ведется. ** - Все круги проводятся.)

Grand National Series

Daytona 500

• Профиль, joeweatherly.com
• Статистика пилотов на racing-reference.info
• Зал славы мотоциклов