Список происшествий и инцидентов с участием военных самолетов (1960–1969)

Пункты в этом списке сгруппированы по году, в котором произошла авария или инцидент. В то время не все самолеты находились в эксплуатации. Для получения более исчерпывающих списков см. Офис регистрации авиакатастроф, Сеть безопасности полетов или базу данных щетки и совка на голландском веб-сайте Scramble. Боевые потери не включены, за исключением очень немногих случаев, обозначенных исключительными обстоятельствами.

Этот связанный с транспортом список неполный ; вы можете помочь, расширив его.

• 1 Терминология самолета
• 2 1960
• 3 1961 г.
• 4 1962 г.
• 5 1963 г.
• 6 1964
• 7 1965
• 8 1966
• 9 1967
• 10 1968
• 11 1969
• 12 См. Также
• 13 Ссылки
• 14 Внешние ссылки

Информация о самолете дает тип и, если имеется, серийный номер оператора курсивом, номер конструктора, также известный как серийный номер производителя (c / n), внешние коды в апострофах, прозвища (если есть) в кавычках., полетный позывной курсивом и рабочие единицы.

4 января

Три U-1A Otters армии США de Havilland Canada из 329-го инженерного отряда летят с авиабазы Уилюс в Бенгази, Ливия, но исчезают над заливом Сирт в Средиземном море во время шторма в Праге. Самолетов так и не нашел. Обыск приостановлен 8 января в 20:30. Предположительно погибли один экипаж и девять пассажиров. Утрачены:

1-й лейтенант Уолтер Джефферсон-младший, пилот самолета, Талса, Окла;

2-й лейтенант Грейдон В. Госс, Франклинвилл, штат Нью-Йорк;

Pfc Albert L. Callais, Plaquemine, штат Луизиана:

Sp5 Доннальд Р. Флетчер, Салинас, Калифорния;

Sp4 Генри Харви, Брадентон, Флорида;

Sp4 Джордж У. Хайтауэр, Васкум, Техас;

Pfc Стивен Т. Новак, Массена, штат Нью-Йорк;

Sp4 Уильям К. Райли, Норт-Адамс, Массачусетс;

Футбольный клуб "Кеннет Э. Сполдинг", Бронкс, Нью-Йорк.

Pfc Генри Дж. Вейер-младший, Чикаго, штат Иллинойс.

25 февраля Основная статья: Столкновение в воздухе в Рио-де-Жанейро, 1960

ВМС США Douglas R6D-1, BuNo 131582, выполнявший рейс из Буэнос-Айреса - Эсейса в международный аэропорт Галеан / базу ВВС Галеан, сталкивается в воздухе над заливом Гуанабара возле горы Сахарная голова с самолетом Real Transportes Aéreos Douglas DC-3, регистрация PP- AXD, вылет из Кампус-дус-Гойтаказес в Рио-де-Жанейро - аэропорт Сантос-Дюмон. Из 38 пассажиров американского самолета выжили трое. Все 26 пассажиров и экипаж бразильского самолета погибли.

26 февраля

Lockheed F-104C Starfighter, 56-0905, из 436 - тактической истребительной эскадрильи, четыреста семьдесят девятый Тактический истребитель крыла, попадает в горы 7 NM ССВ аэродрома во время ночного подхода к посадке на Неллис AFB, штат Невада.

5 марта

Поздний предсерийный английский Electric Lightning F.1, XG334 из эскадрильи развития воздушного боя, RAF Coltishall, Норфолк, самолет A, терпит крушение возле Wells-next-the-Sea после полного отказа гидравлической системы, что привело к потере управления. -поверхностные силовые и гидравлические услуги. Пилот эскадрильи Лидер Хардинг благополучно катапультируется, спускаясь около Сидерстоуна в Северном Норфолке. Всего рейсов 34, налет 23 ч 35 мин. Это была первая потеря такого типа. Обширные морские поиски вокруг Ревущего Срединного Света не смогли найти никаких следов пропавшей Молнии.

5 марта

Fairchild C-119g Летучий Boxcar, 53-8152A от 12 Troop Carrier Squadron, 322d авиационная дивизия, Др авиабаза, Франция, отходит Адану, Турция с 3 членами экипажа, 15 пассажиров и 7,614 фунтов груза, делает заправку остановку в Афинах, Греция, отправление в 16:00. для Неаполя, Италия. Через два часа после ожидаемого полета в 3:02 левый двигатель начинает работать с превышением скорости. Попытки отрезать и / или опустить винт терпят неудачу, и самолет теряет высоту. Пилот решает выключить двигатель, отключив пожарную стену. Двигатель останавливается, но карданный вал срезается с ветряной мельницей с увеличенной скоростью. Самолет начинает снижаться со скоростью 500 футов в минуту. Понимая, что самолет не достигнет выбранного аварийного аэродрома в Кротоне, Италия, пилот кружит над маленьким городком Ботричелло, приказывая пассажирам и радисту спастись - все благополучно приземляются с незначительными травмами. Пилот Гарольд Клиффтон Хардести и второй пилот Гарри Фрэнсис Доули-младший затем приземляют C-119 на близлежащем пляже в 18:30 (сумерки) с выключенным шасси, закрылками, включенными посадочными огнями, со скоростью подхода 120 узлов и касанием. вниз на 90 узлов. Откат был прямым на 800-1000 футов, прежде чем C-119 повернул вправо и в воду, при этом кабина была заполнена примерно до уровня бокового окна. Двое членов экипажа эвакуируются через верхний люк, соскальзывают с левого крыла и плывут на берег. Несмотря на то, что самолет остановился практически невредимым, волнение за ночь разрушило планер.

12 марта

Boeing B-47E Stratojet, 52-1414, в 545 - м бомбардировочной эскадрильи, триста восемьдесят четвёртым бомба крыла, является более напряженной, взрываются в воздухе над Литл - Рок, штат Арканзас, в ~ 0645 ч., Обломки падают на окрестностях города, поджигает многие дома. Только второй пилот, лейтенант Томас Г. Смок, 26 лет, выжил, прыгнув с парашютом после того, как его выбросило из-под взрыва; два других члена экипажа и пассажир погибли, а также два гражданских лица на земле. Погибшими членами экипажа были капитан Герберт Олдридж, 37 лет, командир самолета; Подполковник Рейнольдс С. Уотсон, 43 года, штурман, и сержант. Кеннет Э. Брозе, 25 лет (пассажир). Гражданскими жертвами стали 62-летняя миссис Эндрю Л. Кларк, которая была одна в своем доме в 211 Colonial Court, где упала большая часть самолета, и 29-летний Джеймс Ларой Холлабо, приемный сын миссис Агнес Нильссон Гроув из Мэриленда 1920 года. Авеню. Оба этих дома были уничтожены пожаром, но миссис Гроув избежала ожогов на ступнях и ссадин на ногах. "Смок остановился, запутавшись в дереве за домом на Мидленд-стрит, 509. Он разумно обратился к спасателям, которые наблюдали за его падением с парашютом, но были в сильном шоке. Ему на месте была оказана неотложная помощь от врача, который жил по соседству. Он был доставлен в баптистскую больницу Арканзаса. Его жена работала медсестрой в детской больнице Арканзаса, в двух кварталах от места крушения Мэриленд - Саммит. Сильнейшие разрушения собственности произошли на пересечении Мэриленд и Саммит-авеню. Два дома, дом миссис Мари Миллиган на вершине 824 и дом миссис Гроув, а также многоквартирный дом из трех квартир на юго-восточном углу были уничтожены пожаром ".

18 марта

Lockheed F-104C Starfighter, 56-0917, из 436 - тактической истребительной эскадрильи, четыреста семьдесят девятый Тактический истребитель крыла основан на базе ВВС США Джордж, штат Калифорния, исчезает вскоре после взлета примерно в 10 милях к северу от Киндли AFB, Бермуды. Никаких следов самолета или пилота 1-го лейтенанта Морриса Балларда Ларсена не найдено, несмотря на 6-дневные воздушные и морские поиски. Причина аварии остается невыясненной. Эта авария произошла во время запланированной переброски с авиабазы ​​Джордж в Морон, Испания, с остановкой для дозаправки на Бермудских островах. Эскадрилья из восемнадцати самолетов F-104C должна была покинуть авиабазу Киндли, Бермудские острова, в Морон, Испания, в 06:30. Первый полет из 6 самолетов, включая лейтенанта Ларсона, взлетел с номерами с 1 по 4 в левом эшелоне и номерами 5 и 6 в элементе на 500 футов позади. Лейтенант Ларсон был номером 4. Все участники полета следили за каналом 17, частотой вылета радара и регистрировались на этой частоте. перед взлетом. Взлет в элементах казался нормальным, за исключением того, что лейтенант Ларсон заметно отставал и после того, как поднялся в воздух, принял положение крутого набора высоты и исчез в облачности перед лидером элемента. Лейтенант Ларсон сообщил по рации, что его шасси не полностью убралось после взлета, и что он сбавил скорость и включил шасси. За это время он отделился от своего лидера элемента. Вскоре лейтенант Ларсон сообщил по рации, что его снаряжение включено. Сразу после этой передачи все радио- и радиолокационные связи с лейтенантом Ларсоном были потеряны. Неоднократные попытки связаться с лейтенантом Ларсоном по каналам охраны и радиолокационного выхода не увенчались успехом. Element lead немедленно запросил службу Air Sea Rescue и направил вертолет к месту последнего радиолокационного контакта примерно в 10 милях к северу от авиабазы ​​Киндли. Обыск в районе не нашел никаких доказательств крушения или выжившего. Погода в районе последнего радиолокационного контакта была 300 футов и 1 миля в ливне; 500 футов и от 3 до 4 миль вне ливневых дождей с рваным потолком. Радиолокационное наблюдение за этим районом не показало, что он находился в этом районе в воздухе. Т-33 и F-100C были подняты для поиска на большой высоте для возможных инверсионных и установить визуальный контакт с самолета кудахтанье чрезвычайной ситуации. Этот аварийный крик был идентифицирован как летающая лодка ВМФ P5M. Инверсионных следов на высоте обнаружено не было.

4 апреля

Североамериканский F-100D Super Sabre ВВС США, 56-2994, из 77-й тактической истребительной эскадрильи 20- го тактического истребительного авиаполка, базирующейся в Уэтерсфилде, графство Эссекс, врезался в грязевые равнины на хребте Холбич в восточной Англии, убив пилота 1-го лейтенанта. Томас Р. Уинсфорд. Причина так и не была четко определена.

13–14 апреля

Королевской канадской ВМС Грумман CS2F трекер эскадры ВУ-32, пролетел пилот LCDR Les Rosenthall и второй пилот S / Lt Jerry МакГриви и переноски по техническому обслуживанию ПО Beakley, Л.С. Ходж, и ПО Джерри Райан в качестве пассажиров, отходит от морского воздуха станции HMCS Shearwater, Новая Шотландия, Канада, в 17:00 13 апреля должен вылететь на юг через западную часть Атлантического океана и прибыть на Бермудские острова в 22:00. Экипаж не может уловить четкий сигнал от судового промежуточного навигационного радиомаяка, но они предпочитают продолжать движение, поскольку обратный пеленг на маяк Шируотера показал, что они были на правильном курсе; однако впоследствии экипаж не смог уловить сигнал с базирующегося на Бермудских островах маяка и отклонился от курса настолько далеко, что запаса топлива стало недостаточным для достижения острова. Экипаж решил бросить канаву, выполнил спуск в условиях инструментов, благополучно приземлился и эвакуировал самолет с легкими травмами только в Розентхолл, но они были вынуждены связать два небольших вспомогательных спасательных плота вместе после того, как основной плот на шесть человек был опущен. у тонущего самолета. Пятеро пассажиров были обнаружены береговой охраной Соединенных Штатов Мартином P5M Marlin в 01:35 14 апреля, но условия не позволили безопасно провести спасательные операции по воздуху. Их не спасли, пока к ним не подъехал гражданский теплоход в 11:30, примерно через 11 часов после приземления. Это был первый успешный ночной переход CS2F или S2F (позже S-2) Tracker.

15 апреля

Двадцать четыре авиаторы избежать их жизни, когда Boeing KC-97g Stratofreighter, 52-0919, из 307th Air Заправки эскадрильи, 307 - Bomb Wing, авария и ожогов при взлете из Линкольна AFB, штат Небраска, когда шасси обвалов. Единственными жертвами стали двое летчиков с переломами ног и еще пятеро, получившие легкие порезы и ожоги.

18 апреля

Douglas C-124C Globemaster II 52-1062 ВВС США врезался в склон холма на высоте 450 футов (137 м) после взлета в сильном тумане с базы ВВС Стивенвилл-Хармон, Ньюфаундленд и Лабрадор, Канада, в результате чего погибли все 9 находившихся на борту.

1 мая Основная статья: Инцидент с U-2 в 1960 году

ЦРУ Lockheed U-2A, 56-6693, статья 360, пролетел Пауэрс был сбит с помощью SA-2 (Руководство) ракет вблизи Дегтярска в Советском Союзе во время облета под кодовым названием Operation GRAND SLAM, двадцать четвертых и самый амбициозный полет с глубоким проникновением по программе У-2. Падает с парашютом и попадает в плен. Советский премьер Никита Хрущев объявляет 7 мая Верховному Совету Советского Союза и, следовательно, всему миру, что был сбит «самолет-разведчик», но намеренно не упоминает пилота. Позже Пауэрс был произведен в «показательном процессе». 10 февраля 1962 года, через двадцать один месяц после его поимки, Пауэрса обменивают вместе с американским студентом Фредериком Прайором в обмене шпиона на советского полковника КГБ Вильяма Фишера (он же Рудольф Абель) на мосту Глинике в Берлине, Германия.

8 июн

Во время наземного испытания на базе ВВС Эдвардс, штат Калифорния, на XLR-99 ракетного двигателя североамериканском X-15 -3, 56-6672, взрывается, уничтожая самолеты в кормовой части крыла, и бросание в носовой части фюзеляжа с пилотом Скоттом Кроссфилд в ней на 30 футов вперед. К счастью, Кроссфилд не пострадал.

27 июн

У самолета Boeing KC-97G Stratofreighter, 52-2728, из 380-й авиационной заправочной эскадрильи, авиабаза Платтсбург, Нью-Йорк, произошел сбой смазки вала крыльчатки двигателя во время вечерней четырехчасовой учебной миссии по дозаправке самолета Boeing B-47 Stratojet.. Во время сближения на высоте 15 500 футов экипаж бомбардировщика видит, как загорелся двигатель танкера номер один (левый внешний), горящее топливо угрожает целостности крыла. Когда бомбардировщик удаляется от горящего танкера, экипаж безуспешно пытается потушить пламя. Самолет вращается, когда крыло выходит из строя за борт двигателя и падает на горе Джонатан Смит, холме к востоку от горы Пазл в Ньюри, штат Мэн. Вспышка огня видна даже из Льюистона и Бриджтона, и несколько человек становятся свидетелями крушения, в том числе сотни кинозрителей на улице Рамфорд-Пойнт. Все пятеро членов экипажа погибли, двое обнаружены с неиспользованными парашютами. Погибли во время полета (KWF): лейтенант Уильям Берджесс, командир индийского озера, штат Нью-Йорк ; Технический сержант. Роберт Костелло, оператор стрелы из Спрингфилда, штат Иллинойс ; Лейтенант Раймонд Кисонас, штурман из Уотербери, Коннектикут ; Лейтенант Льюис Тернер, второй пилот, Спокан, Вашингтон ; и мастер сержант. Гарольд Янг, бортинженер, Сельма, Алабама. Обломки занимают пять акров и все еще там.

29 июн

Бериева Б-10 Летающая лодка, с / п 9600403, серьезно поврежден в жесткой посадке во время советского военно - морского флота приемочного полета в Таганрогском заливе, недалеко от российского побережья Азовского моря. Летчик-испытатель Ю. Цирулев серьезно ошибается в оценке высоты корабля из-за аномально спокойных условий и, как следствие, отсутствия волн, которые обычно используются пилотами летающих лодок для определения высоты во время посадки на воду ; стрелок-радист Н.А. Авдеенё тяжело ранен при ударе, преждевременно ослабив ремни безопасности. Приемочные полеты Бе-10 проводились с расположенным поблизости катером для устранения проблем при взлете и посадке, и летный экипаж мог запросить, чтобы он пересек зону посадки, создавая таким образом след, который мог бы служить наглядным пособием; Однако летный экипаж этого не сделал.

1 июля Основная статья: Инцидент сбития РБ-47 в 1960 году

Boeing RB-47H, на 55 - й стратегического разведывательного крыла, сбит советский войск ПВО МиГ-19 над Баренцевым морем, а на сигналы разведывательной миссии, убив четырех из шести на борту; Двое оставшихся в живых были подобраны советскими траулерами и помещены в тюрьму на Лубянке в Москве, а затем освобождены Никитой Хрущевым после инаугурации президента Джона Ф. Кеннеди. Эта авария произошла ровно через два месяца после того, как был сбит U-2, и в результате этого инцидента возросла напряженность.

6 июля

Goodyear ZPG-3W, BuNo 144242, теряет давление корпуса и врезается в Атлантический океан у побережья Нью-Джерси, при этом погибло восемнадцать из двадцати одного экипажа. Это была последняя потеря ВМС США легче воздуха, поскольку она привела к отмене операций дирижаблей 28 июня 1961 года. Одной из причин приостановки операций дирижаблей является повышение скорости советских подводных лодок.

7 июля

ВВС (RAF) Vickers Varsity Т.1 WJ914 наталкивается на 1500 футов в районе RAF Oakington, Кембриджшир, Великобритания с RAF де Havilland Vampire T11 XD549, все шесть обитатели Varsity и два в вампира умер.

14 июля

Lockheed U-2A, 56-6720, Article 387, 27-й планер из первой серийной партии ВВС США, поставленный в октябре 1957 года и закрепленный за 4080-м стратегическим разведывательным крылом, авиабаза Лафлин, штат Техас, как самолет "хорька", терпит крушение в этот день. ранним утром ~ 30 миль к северо-востоку от Лафлина. Пилот-майор Рэли Майерс испытывает кислородное возгорание в кабине после выхода из строя реле понижения давления, которое воспламеняется 24-вольтовой линией электропитания, идущей к переключателю. Он выпрыгивает на высоте 24 000 футов (7 300 м), спасаясь благополучно. Впоследствии модернизируется система подачи кислорода.

19 июля

В результате в Конго кризиса, ВВС Бельгии (BAF) Fairchild C-119g Летучий Boxcar, CP36, с / п 11083, врезается в горы в Rushengo возле Гома после двигателя загорелся. 41 погиб.

27 июля

Североамериканский F-100C Super Sabre, обозначенный как 53-1740, назначенный на ВВС США Тандербёрдс 28 марта 1960 года, был уничтожен в этот день во время индивидуального профессионального полета, когда он разбился в пятидесяти милях от авиабазы ​​Неллис, штат Невада, в результате чего погиб капитан Джон Р. Крейн, рассказчик команды. Джо Баугер указывает, что этот сериал был сбит выстрелом 14 марта 1969 года в Юго-Восточной Азии. Требуется подтверждение.

12 августа

RAF Vickers Valiant BK.1 XD864 терпит крушение у RAF Spanhoe через 3 минуты после взлета с RAF Wittering, Cambs. Пятеро членов экипажа погибли.

6 сентября

Североамериканская GAM-77 Hound Dog ракета запущена с Boeing B-52 Stratofortress над Eglin база ВВС, испытательного полигоном во Флориде в \ 2 часов сбивается, сходящим на ферме недалеко от Самсона, штат Алабамы. Подполковник Джерри Гарнер, директор по общественной информации базы ВВС Эглин, заявил, что в настоящее время ведется расследование отказа сбившейся ракеты. Ракета проигнорировала неоднократные попытки охранника стрельбища самоуничтожиться.

8 сентября

Боинг WB-50D Superfortress ВВС США разбился и сгорел в горах в шести милях к востоку от Исикавы, Япония, рано утром в четверг, в результате чего по меньшей мере девять из одиннадцати находившихся на борту самолета погибли. Горожане, которые слышат об авиакатастрофе, терпят неудачу в спасательных операциях из-за обжигающей жары. Из-под обломков извлечены девять обугленных тел. Самолет, выполнявший обычную погодную миссию, находился в воздухе с авиабазы ​​Йокота около часа. B-50D-105-BO, 48-122, переоборудованный в WB-50D. Разбился с 56-м WRS.

22 сентября

USN / VCP-61 потерял самолет в 180 милях к юго- востоку от Наха, Окинава, с потерей 2 морских пехотинцев (летный экипаж) и 13 военнослужащих USN. Не ищите это в военных записях, но это подтверждается отчетом о потерях USN № 93353-A-23-21. Ссылаясь на газетные статьи и "официальные" отчеты правительства США о гражданских и военных авиакатастрофах, можно сказать, что в эпоху холодной войны многие авиакатастрофы появляются в газетах, но НЕ в правительственных отчетах, особенно над Тихим океаном в виде треугольника, обозначенного как Гуам, Манила и Окинава как вершины. Потерянным самолетом был USMC Douglas R5D-3 Skymaster, BuNo 56541, (бывший USAAF C-54D-15-DC, 43-17241), c / n 22191 / DC642, следовавший из Ацуги, Япония, в NAS Cubi Point., Филиппины, на борту которого находились три члена экипажа и 26 пассажиров, все из которых погибли. Он отключился после "передачи сообщения о том, что двигатель № 3 загорелся, и они направляются на Окинаву. Пожар в двигателе № 3 был потушен, но остаточный пожар продолжался в шине до тех пор, пока не загорелся топливный бак, что привело к взрыв."

25 октября

Королевский канадский флот McDonnell F2H-3 Banshee, BuNo 126415, поражает портативную практика посадки зеркало и эвакуатор, припаркованный на ВПП 16R на военно - морской аэродром HMCS буревестника, Новая Шотландия, Канада после ранее CS2F Tracker десантно-практики упражнений было отложено из - за дождь. Два VF-870 Banshees впоследствии были допущены к посадке, и продолжающийся дождь не позволяет пилотам вовремя увидеть неосвещенное зеркало, чтобы предпринять действия по уклонению; Самолет лейтенанта Джима Баркера на высокой скорости ударяет в зеркало, срезая левую законцовку крыла и топливный бак вспомогательной законцовки крыла, разрушая зеркало и повреждая эвакуатор. Баркер сохраняет управляемость и останавливает Banshee на взлетно-посадочной полосе, но удар вызывает непоправимые внутренние повреждения планера, и самолет списывается. Инцидент объясняется тем, что авиадиспетчеры Shearwater не предупредили пилотов о том, что зеркало было припарковано на взлетно-посадочной полосе.

17 ноября

Vought F8U-1 Crusader, BuNo 145374, VF-211, хвостовой код "NP", при развертывании WestPac, терпит удар по рампе на борту USS Lexington CVA-16, срезает главную шестерню порта, пробивает главный топливный элемент; пилотный CDR HC Lovegrove катапультируется и восстанавливается.

3 декабря

Полностью заправленная топливом межконтинентальная баллистическая ракета Martin XSM-68-3-MA Titan I, 58-2254, ракета Lot V, V-2, опускается в шахту на испытательном полигоне операционных систем на авиабазе Ванденберг, Калифорния, после предпусковых испытаний, девятая попытка завершения этого теста, падает на дно подземной пусковой трубы, когда лифт выходит из строя. Ракета взрывается, разрушая шахту, которая никогда не ремонтируется. Однако травм не было. Это была первая авария в шахте.

11 декабрядекабрь

Avro Ланкастеров T-102 в ВВС Аргентины падает вблизи Сан - Андрес - де - Джайлс, Аргентина. Все 31 находившиеся на борту погибли. Это худшая авария с участием самолетов этого типа.

17 декабря Основная статья: крушение C-131 в Мюнхене в 1960 году

ВВС США (USAF) Convair C-131D самаритянин, 55-291, от 7500th Air Base Group, на взлете из аэропорта Мюнхен-Riem для полета на RAF Northolt, Соединенное Королевство, врезается в 14:10 местного время в Мюнхене, Германия, из-за потери мощности в одном двигателе из-за нехватки топлива; самолет врезался в колокольню церкви, а затем в трамвай на Байерштрассе / Мартин-Грайф-штрассе. Все 20 на борту погибают, а также еще 32 на земле.

22 декабря

Трое военно-морских сил, ни один из них не летчики, берут на борт Beechcraft T-34 Mentor несанкционированный рейс с военно-морской авиабазы ​​Нью-Иберия, штат Луизиана, примерно в 75 милях от озера Чарльз, где они в конечном итоге перевернуты в канаве. Никто не пострадал. Власти NAS New Iberia идентифицируют этих троих как летчика Терри В. Стивенса, Южный Норуолк, Коннектикут; Механик К. В. Литтл, Стивенвилл, Техас; и авиационный металлург Джон Т. Эллерман, Хобарт, Индиана. Т-34 терпит бедствие в пяти милях к востоку от базы ВВС Шенно.

4 января

Во время взлета с минимальным интервалом (MITO) с авиабазы ​​Пиз, Нью-Гэмпшир, Boeing B-47E Stratojet, 53-4244, 100-й бомбардировочный корпус, номер 2 в ячейке с тремя кораблями, теряет управление, врезается в деревья, горит. Погибли командир самолета капитан Томас К. Веллер, второй пилот 1-го лейтенанта Рональд Чапо, штурман 1-й лейтенант Дж. А. Уэтер и начальник экипажа сержант. Стивен Дж. Мерва.

11 января

Летчик-испытатель ВВС США Джек Б. Мэйо исчезает над Мексиканским заливом во время испытательной стрельбы из пушек M61 Vulcan из Republic F-105D Thunderchief. Спустя восемь дней он официально объявлен пропавшим без вести. Мэйо был прикреплен к Командованию авиационных исследований и разработок, Авиационно-испытательный наземный центр, база ВВС Эглин. Возможные причины аварии включают потерю стабилизатора, неисправность двигателя или пушки или потерю работоспособности пилота. В 1959 году Мэйо был одним из 32 финалистов NASA Astronaut Group 1, но в конечном итоге не был выбран.

12 января

Два Convair F-102 Delta кинжалы из 111th Истребитель-перехватчик эскадрильи, Texas Air National Guard, Ellington AFB, штат Техас, перемешаны перехватывать неопознанный самолет, приближающийся к побережью Мексиканского залива Техаса. По неизвестным причинам F-102A, 56-1015, загорелся и разбился на рисовом поле недалеко от Элвина, штат Техас, в результате чего погиб пилот.

19 января

Boeing B-52B Stratofortress, 53-0390, "Felon 22", из 334 - й эскадрильи бомба, 95 - й Bomb Wing, Biggs AFB, штат Техас, взрывается и падает на 10 миль N из Монтичелло, штат Юта, после отказа в хвостовой части турбулентности, вызванной авария. Четыре члена экипажа, включая капитана, погибли; трое участников благополучно спрыгнули с парашютом, но один скончался, прежде чем был обнаружен.

24 января Основная статья: крушение B-52 Голдсборо в 1961 году

ВВС США Boeing B-52G Stratofortress, 58-0187, (последний блок 95 планер), «Keep 19», из 4241st стратегического крыла, 822d авиационная дивизия, Восьмая ВВС, на Комбинезон воздух тревога страдает разрушением конструкции, утечка топлива, правого крыла над Голдсборо, Северная Каролина, крыло выходит из строя при срабатывании закрылков во время аварийного захода на посадку на авиабазу Сеймур Джонсон, два оружия на борту отрываются во время разрушения планера, один парашют безопасно приземляется, второй ударяется о болотистую сельскохозяйственную землю, разрывается на части, тонет в трясине. ВВС проводят раскопки на глубине пятидесяти футов, не находят следов бомбы, вынуждая постоянный сервитут для раскопок. Согласно статье в Википедии, относящейся к этому инциденту, части оружия БЫЛИ восстановлены. Хвост был найден на глубине 22 футов вместе с плутониевым ядром и другими фрагментами. Из-за неконтролируемого затопления грунтовых вод проект прекращается до того, как можно будет извлечь всю массу урана. ВВС США купили землю, чтобы сохранить на месте останки. Пятеро из восьми членов экипажа выживают.

26 января

Douglas C-118 51-17626 ВВС США исчезает над Атлантическим океаном во время полета с базы ВВС Лажес, Азорские острова, на военно-морскую базу Арджентия, Ньюфаундленд, Канада. На борту находились 23 военнослужащих.

5 марта

Boeing KB-50 Superfortress из 431st дозаправке эскадрилью, Air Command Tactical, возвращаясь к базе Биггс Air Force, Эль - Пасо, штат Техас, от обычной заправочной миссии в Тихом океане, аварии на подходе к основанию, убивая все девять на борту. Взрыв при ударе настолько велик, что один свидетель видит его с расстояния 30 миль, а обломки разбросаны по площади в полмили. Остается только хвост. Погибли семь членов экипажа и два ремонтника. Последняя остановка самолета была на авиабазе Макклеллан, штат Калифорния. B-50D-120-BO Superfortress, 49-328, c / n 16104, переоборудованный в танкер КБ-50.

10 марта

Эсминец Douglas RB-66C, 54-0471, из 9-й тактической разведывательной эскадрильи, взрывается в двигателе правого борта при выходе из базы Шоу, Южная Каролина, пытается совершить аварийную посадку в условиях нулевой видимости на авиабазе Дональдсон в Гринвилле, Южная Каролина.. Со второй попытки самолет попадает в насыпь справа от порога ВПП, выскакивает на аэродром, горит. Экипаж сбежал с незначительными травмами.

13 марта

Lockheed F-104A-25-LO Starfighter, 56-0859, с / п 183-1147, на 157 - й истребитель-перехватчик эскадрильи, Южная Каролина ВВС Национальной гвардии, Congaree ANGB, закриптованные командования ПВО на практике боевой готовности, испытывает главный Неисправность системы управления подачей топлива с потерей мощности, авария возле шоссе 178, в восьми милях к западу от Суонси, Южная Каролина. Пилот 2-й лейтенант Майкл М. Миллер, 23 года, Колумбия, Южная Каролина, благополучно катапультируется и спускается недалеко от Норта, Южная Каролина, примерно в 10 милях от места крушения.

14 марта Основная статья: крушение B-52 на Юба Сити в 1961 году

Отказ системы наддува кабины вынуждает Boeing B-52F Stratofortress, 57-0166 ВВС США лететь низко, ускоряется сжигание топлива, у бомбардировщика не хватает топлива на высоте 10 000 футов над Юба-Сити, Калифорния, он разбивается, убивая командира самолета. Два ядерных боеприпаса на борту отрываются от удара, но взрыва или заражения не происходит.

15 марта

Капитан Гэри Л. Хрод из Национальной гвардии авиации Техаса погиб, когда его учебно-тренировочный самолет Lockheed T-33A «Падающая звезда» разбился на пустом поле в пригороде Хьюстона, штат Техас. Он был посмертно награжден Крестом за заслуги перед полетом за героизм: он не катапультировался, а остался со своим самолетом и направил его к пустому полю, спасая жизни и дома жителей района.

17 марта

Североамериканский A3J-1 Vigilante, BuNo 146700, терпит крушение над рекой NAS Patuxent, штат Мэриленд. Пилот-лейтенант Cdr. Граймс катапультируется, но был убит.

19 марта

Одиннадцатый Lockheed U-2A, 56-6684, Article 351, доставлен ЦРУ 18 мая 1956 года, модифицирован до U-2C к июлю 1959 года; Возвращаясь из ночного учебного полета на астронавтах, терпит крушение при приземлении на авиабазе Таоюань, Тайвань, убивая пилота ВВС Китайской Республики Чи Яо Хуа. Во время посадки касанием и уходом он применил силу, но потерял управление, самолет отклонился влево, разбился и взорвался. Подразделением был отряд H ЦРУ, 35-я эскадрилья ROCAF.

23 марта

Валентин Бондаренко, пилот советских ВВС, отобранный для прохождения подготовки космонавтов в 1960 году, умирает во время тренировки на тренажере наземного космического корабля в конце десятидневного испытания на изоляцию. В капсуле, заполненной чистым кислородом, вспыхнул пожар, когда он уронил тампон, смоченный спиртом, на горячее кольцо. «Хотя он пытался потушить пожар сам, он не смог справиться с ним до тех пор, пока сторонние ученые не уравняли давление в кабине с нормальным атмосферным давлением. Его вытащили из огня живым, но вскоре он умер в больнице», - мрачная параллель с Катастрофа " Аполлона-1" 1967 года.

30 марта

Boeing B-52 Stratofortress, 59-2576, на 341 - м бомбардировочной эскадрильи, 4038th стратегического крыла, Dow База ВВС, штат Мэн, взрывается в полете на 2115 часов. с обломками, падающими недалеко от Дентона, Северная Каролина. Обломки были разбросаны на площади в десять миль (16 км), что привело к пожарам в лесах и полях. Из восьми членов экипажа только шесть имеют катапультные кресла, только пять катапультируются и только двое выживают. Погибли капитан Уильям Д. Макмаллен, 36 лет, командир / пилот, Бэд Экс, Мичиган ; Капитан Уильям В. Фармер, 29 лет, второй пилот, Уилсон, Северная Каролина ; Капитан Роберт М. Моргенрот, 31 год, штурман-радар, Кристиана, Пенсильвания ; Капитан Джордж У. Бил, 34 года, наблюдатель за соревнованиями, Боулинг-Грин, Вирджиния ; Сержант. Джеймс Х. Фултс, 29 лет, инструктор-стрелок, Трейси-Сити, Теннесси ; и A1C Роберт Н. Гаски, 28 лет, Провиденс, Род-Айленд. Выжившие - майор Уилбур Ф. Миннич, 40 лет, Дес-Плейнс, Иллинойс ; и 1-й лейтенант Глен К. Фарнхэм, 25 лет, офицер по борьбе с электроникой, Лавленд, Техас. Выжившие выскочили на высоте 30 000 футов (9 100 м) и приземлились в шести-семи милях (11 км) от места крушения. Майор Минних, штурман, получил вывих руки, когда спасался. Лейтенант Фарнхэм жаловался на боли в спине, но, по всей видимости, не пострадал. На борту бомбардировщика не было ядерного оружия. За несколько минут до взрыва самолет попытался установить контакт с реактивным танкером Boeing KC-135 Stratotanker для дозаправки в полете. Полковник Оскар В. Джонс, командир 4241-го стратегического авиационного командования на авиабазе Сеймур Джонсон, Голдсборо, Северная Каролина, заявил, что бомбардировщик находился «в наблюдательной позиции на 100-200 футов позади и ниже танкера непосредственно перед взрывом, но никогда не выходил на контакт ". Полковник Джонс прибыл на место сегодня перед рассветом [31 марта], чтобы возглавить операции.

7 апреля

ВВС США Boeing B-52B Stratofortress, 53-0380, «Сьюдад - Хуарес», в 95 - м бомба крыло, Биггс AFB, штат Техас, сбитый непреднамеренным запуском AIM-9 Sidewinder из 188 - го истребительного перехватчика эскадрильи, Нью - Мексико ANG North American F-100A Super Sabre, 53-1662. Два F-100, пилотируемые 1-м лейтенантом Джеймсом В. ван Сикоком и капитаном Дейлом Доддом, пять раз пролетели мимо бомбардировщика, когда во время шестого полета пилот 1-го лейтенанта ван Сикока по рации сообщил: «Берегись! Одна из моих ракет. свободно! " Ракета-тепловизор попала в одну из блоков двигателей BUFF на левом крыле, что привело к разрушению конструкции крыла и последующему разрушению бомбардировщика. Пилот, второй пилот, старший экипаж и хвостовой стрелок успешно катапультируются, но три других члена экипажа погибли во время полета (KWF), когда B-52 разбился на горе Тейлор, штат Нью-Мексико.

11 апреля

F-101B Voodoo ВВС США, 57-0401, из 75-й эскадрильи истребителей-перехватчиков, возвращаясь из патруля командования ПВО над Атлантическим океаном, падает слишком низко из-за плохой видимости при приближении к авиабазе Доу, штат Мэн, и наносит удар Лысая гора, недалеко от Элсворта, штат Мэн, убивает пилота капитана Вернала Джонсона и лейтенанта Эдварда Масайтиса. Обломки остались на месте, и Авиационное историческое общество штата Мэн установило мемориальную доску в память об экипажах и с просьбой оставить обломки нетронутыми.

18 мая

Командир Дж. Л. Фелсман, ВМС США, убит в McDonnell F4H Phantom II, BuNo 145316, во время первой попытки установить рекорд скорости «Операция Сэйджбёрнер» на ракетном полигоне Уайт-Сэндс, Нью-Мексико, когда его самолет рассыпался в воздухе после отказа демпфера тангажа.. «В результате вызванные пилотом колебания генерировали более 12 G. Оба двигателя были сорваны с планера, и Фельсман был убит». Это была первая катастрофа Phantom II со смертельным исходом.

24 мая

Воздушные силы США Douglas C-124A Globemaster II, 51-0174, из 63-го авианосного крыла, MATS, авиабаза Дональдсон, Южная Каролина, теряют мощность на двигателе номер два (внутренний порт), загорается на высоте 500 футов через одну минуту после 02:30. часов взлет с авиабазы ​​Маккорд, Вашингтон, врезается в деревья в двух милях к югу от взлетно-посадочной полосы, взрывается 18 из 22 на борту KWF. Транспорт направлялся в муниципальный аэропорт Лотон, Лотон, Оклахома, с 12 солдатами из форта Силл, которые принимали участие в учениях «Лавовые равнины» в огневом центре Якима. Кроме того, Globemaster перевозил грузовик, несколько джипов и два прицепа. Еще один тяжело обгоревший выживший скончался по дороге в больницу. Совет по расследованию ВВС, в значительной степени опираясь на показания двух очевидцев последних моментов полета самолета, определил, что авария, вероятно, была вызвана разрывом топливопровода, что привело к отказу двигателя во время взлета, наиболее уязвимого периода полета самолета. Одним из четырех выживших был старший сержант Ллевеллин Моррис Чилсон (1920–1981), которого президент Гарри С. Трумэн (1884–1972) называл «единоличной армией». 6 декабря 1946 года на церемонии в Белом доме президент Трумэн вручил семь боевых наград сержанту Чилсону за убийство 56 немецких солдат и помощь в захвате еще 243 солдат в течение пяти месяцев боевых действий во время Второй мировой войны (1941–1945). Сержант. Чилсон получил три Креста за выдающиеся заслуги, две серебряные звезды, бронзовую звезду и Легион заслуг. Ранее он получил два Пурпурных сердца, Знак отличия отряда, Знак боевого пехотинца и Круа де Герр французской армии с пальмами. Чилсон, которого называют одним из величайших солдат страны, умер 2 октября 1981 года, когда навещал друзей во Флориде.

25 мая

Бригадный генерал Барни Б. Макинтайр-младший, командующий воздушной национальной гвардией Южной Каролины, погиб, когда его истребитель Lockheed F-104A, 56-0853, терпит отказ двигателя при взлете с базы ВВС Олмстед, штат Пенсильвания, и он остается самолет должен врезаться в реку Саскуэханна вместо того, чтобы рисковать врезаться в густонаселенные районы Гаррисберга, штат Пенсильвания. База воздушной национальной гвардии Конгари недалеко от Истовера, Южная Каролина, впоследствии была переименована в его честь в октябре 1961 года губернатором Эрнестом Ф. Холлингсом.

4 июн

Подполковник Дэвид Ф. «Снаппер» Маккалистер-младший (командир 142-й эскадрильи истребителей-бомбардировщиков, Национальная гвардия штата Делавэр ) и бригадный генерал Уильям У. Спруанс (помощник генерального адъютанта по авиации) летали на учебно-тренировочном реактивном самолете Lockheed T-33A Shooting Star., 53-5955, из базы Скотт, штат Иллинойс, когда самолет потерял мощность и разбился. Полковник Маккалистер скончался, а генерал Спруанс получил серьезные ожоги. Говорят, что Милтон Канифф основал образ Хотшота Чарли в комиксе « Терри и пираты» на Маккалистере. Он установил рекорд истребителя, пролетев на своем североамериканском F-86 Sabre, "Cindee Lind 7th", 1922 мили за 3 часа 30 минут, чтобы выиграть Мемориальный трофей Эрла Т. Рикса Ассоциации ВВС США в 1956 году, переданный воздушной гвардии. за отличное летное мастерство.

13 июн

Grumman S-2 Tracker ВМС США теряет полную мощность, загорается левый двигатель и частично теряется мощность на правом борту. Лётный инструктор, 24-летний лейтенант Дж. Дж. Лорен Верн Пейдж, скончался 6 часов спустя в больнице округа Иберия в Нью-Иберии, штат Луизиана. Он намеренно попытался бросить самолет в Спэниш-Лейк, недалеко от военно-морской вспомогательной авиационной станции Нью-Иберия, после потери мощности. Студенты лейтенант JG Дональд Л. Миллер и второй неназванный студент были госпитализированы с излечимыми травмами. Лейтенант JG Page посмертно звание полного статуса лейтенанта по секретарю ВМС, Джон Б. Коннели, за мужество и отвагу. Также за храбрость при спасении пилота и двух студентов были названы LCDR Элвин Э. Хенке, командовавший спасательной миссией, доктор-лейтенант Дональд Э. Хайнс (MC) и санитар 3-го класса Артур Дж. Хоуни. Лейтенант Дж. Г. Миллер также оказал помощь в спасении. У лейтенанта Пейджа остались жена Эльза и дочь Дебора Энн.

16 июн

Пилот Королевских ВМС Канады SubLt. IK Rassow убит, когда он летит на своем McDonnell F2H-3 Banshee, BuNo 126434 из VF-870, в скалистый холм во время занятий высшим пилотажем возле Индийской гавани, Новая Шотландия.

июль

В 20-м и последнем полете в июле 1961 года единственный Hiller X-18, 57-3078, испытывает проблему с управлением по тангажу винта при попытке перейти в режим зависания на высоте 10 000 футов и вошел в штопор. Экипаж восстанавливает контроль и приземляется на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии, но X-18 больше никогда не летает.

10 июля

В этот день Supermarine Scimitar F.1, XD269, пересекает левый борт HMS Victorious после отказа тормозов.

29 августа

Шесть человек в вагоне канатного трамвая упали на 700 футов (210 м) и умерли, когда реактивный истребитель F-84F Thunderstreak Armée de l'Air Republic случайно врезался в кабель и оборвал его. Автомобиль с немецкой семьей из четырех человек, итальянскими отцом и сыном возвращался с альпийской вершины Эгюий-дю-Миди в Шамони. Восходящий трос не был поврежден, но 81 турист оказался в затруднительном положении на несколько часов, пока их не удалось спасти.

27 сентября

Боинг ВВС США RB-47K Stratojet, 53-4279, из 55-го стратегического разведывательного крыла, теряет двигатель номер шесть во время взлета с авиабазы ​​Форбс, Канзас, разбивается, в результате чего погибли все четыре члена экипажа, командир самолета подполковник Джеймс Дж. Вулбрайт, второй пилот 1-й лейтенант Пол Р. Гринвальт (также известный как Гринуолт), штурман капитан Брюс Коволь и старший сержант. Майрон Кертис. Причина заключалась в загрязнении водно-спиртовой системы вспомогательного взлета.

21 октября

Vought F8U-1 Crusader, BuNo 145357, VF-11, тормозной гак и правая стойка шасси ломаются во время тяжелой посадки на USS  Franklin D. Roosevelt, самолет загорелся и перелетел через левый борт. Серия из девяти фотографий, сделанных помощником фотографа LJ Cera, показала последовательность крушения, когда пилот-лейтенант JG Kryway катапультировался на самолете Martin-Baker Mk. F-5 садится в тот момент, когда истребитель покидает палубу. Эти изображения были широко распространены в ВМФ, чтобы убедить пилотов, что кресло может их спасти. Крайвей сбегает с легкими травмами, через десять минут его подбирает вертолет. Джо Баугер отмечает, что также была указана дата 21 августа 1961 года.

25 октября

Sikorsky HSS-1N Seabat, 139, Королевский флот Нидерландов, рвы в Морей-Ферт, недалеко от Шотландии.

1 декабря

Американский ВВС Северной Америки F-100C Супер Сабля из 136 - й тактической истребительной эскадрильи, сто седьмую Tactical Fighter Group, Нью - Йорк ВВС Национальной гвардии, улетает Falls Air Force Base Ниагара, Нью - Йорк, на тренировочном полете в Эри, штат Пенсильвания, но пилот Лейтенант Эдвард Метлот из Нью-Йорка получает сообщение от своего ведомого о том, что его самолет горит. Он направляет истребитель в сторону ущелья реки Ниагара, чтобы избежать населенных пунктов, катапультировавшись в последний момент, самолет едва не пропустил сорок рабочих на мосту со стальной аркой Квинстон-Льюистон. Он приземляется вдоль американской береговой линии, струя падает на берег реки и взрывается под Ниагарским водопадом.

3 декабря

Самолет ВВС США Douglas C-47 Skytrain вылетает с авиабазы ​​Авиано в Италии в обычном тренировочном полете и менее чем через полчаса врезается в окутанную туманом альпийскую гору высотой 4000 футов, в результате чего погибли все четыре члена экипажа. Associated Press сообщает из Удине, Италия, что самолет был всего 15 футов коротким клиринговых пика. Спасательные команды, поднимающиеся по склону горы, руководствуются пылающими обломками.

12 декабря

Столкновение в воздухе двух крытых крытых вагонов BAF Fairchild C-119 на авиабазе Шевр, Бельгия. 13 членов экипажа C-119G-FA, CP-23, c / n 10951, и C-119G-FA, CP-25, c / n 11082, погибли, а также восемь человек на земле.

14 декабря

Второй прототип Hawker Siddeley P.1127, XP836, разбился в RNAS Yeovilton, когда в полете потеряно одно из передних « холодных сопел ». Самолет становится неуправляемым при приближении к Йовилтону, и пилот AW «Билл» Бедфорд катапультируется на высоте 200 футов.

5 января

Три члена экипажа погибли в результате крушения Boeing B-47E Stratojet ВВС США, сер. № 52-0615, 22-го бомбардировочного крыла, на авиабазе Марч, Калифорния. Это последняя катастрофа на этой базе со смертельным исходом до 19 октября 1978 года. Пилотом был майор Кларенс Уэлдон Гарретт.

16 января

Стратегическое авиационное командование (САК) Boeing B-47E Stratojet из 380 Bomb Wing, Plattsburgh AFB, Нью - Йорк, на низкой высоте Бомбардировка выполнения тренировочного полета, сообщает просрочены на 0700 часов. Последний звонок по радио был в ~ 02:00. После четырехдневных поисков в Адирондакских высоких пиках были обнаружены обломки. Бомбардировщик срезал вершину пика Райт (16-я по высоте гора в Адирондаке, на высоте 4580 футов) после отклонения от курса на 30 миль в ненастную погоду и при сильном ветре. Командир воздушного судна 1-й лейтенант Родни Д. Блумгрен из Джеймстауна, штат Нью-Йорк, второй пилот 1-й лейтенант Мелвин Спенсер, штурман 1-й лейтенант Альберт В. Кандетски и наблюдатель A1C Кеннет Р. Дженсен погибли во время полета (KWF). Пилот, второй пилот останки найдены через ~ неделю, штурман найден позже. Останки наблюдателя так и не нашли. Мемориальная доска установлена ​​на скале у вершины у 380-го бомбардировочного крыла.

4 февраля

Семь человек погибли в результате крушения на Hurlburt Field, Флорида, Douglas C-47 Skytrain. Самолет, возвращавшийся из обычного полета на базу ВВС Макгуайр, штат Нью-Джерси, разбился при взлете после остановки в Гринсборо-Хай-Пойнт, Северная Каролина, чтобы забрать одного пассажира. Представитель сообщил, что самолет пробыл в Гринсборо недостаточно долго, чтобы выключить двигатели. Были убиты: капитан Ричард Дж. Райс, 34 года, Форт-Уолтон-Бич, Флорида, пилот; Капитан Дэвид Л. Мерфи, 30 лет, Блумфилд, Небраска, второй пилот; Капитан Томас Д. Картер, 27 лет, Хелена, штат Арканзас, штурман; Т-сержант. Бернард П. Терриен, 32 года, Джиллет, Висконсин, бортинженер; Капитан Роберт Х. Сэнфорд, 34 года, Гринсборо, Северная Каролина, пассажир; 1-й лейтенант Дадли Дж. Хьюз, 28 лет, Форт-Уолтон-Бич, Флорида; и 2-сержант. Престон Пресли, APO 26, Нью-Йорк Полковник гражданской авиации в отставке сказал Associated Press, что «это был необычный взлет». Самолет «поднялся на 200 футов над взлетно-посадочной полосой, заглох, его правое крыло задело взлетно-посадочную полосу. Тележка самолета откатилась от взлетно-посадочной полосы и загорелась».

1 марта

Четвертый Lockheed U-2A, статья 344, AF Ser. № 56–6677, доставленный ЦРУ 20 ноября 1955 года, преобразованный в U-2F к октябрю 1961 года, разбился возле базы ВВС Эдвардс, Калифорния, во время тренировки по дозаправке в воздухе, в результате чего погиб пилот SAC капитан Джон Кэмпбелл. Планер попал в струю воды позади Boeing KC-135 Stratotanker и развалился.

21 апреля

Двое жителей погибли, когда у Convair F-102 Delta Dagger, участвовавшего в открытии выставки Century 21 Exposition, Сиэтл, Вашингтон, загорелся двигатель, и пилот катапультировался. Истребитель наносит удары по домам к северу от города. Это был один из десяти членов 64-й эскадрильи истребителей-перехватчиков на Пейн-Филд, пролетевших мимо ярмарочной площади.

15 мая

Во время дозаправки на авиабазе Уайтмен, штат Миссури, Boeing B-47E Stratojet, AF Ser. No. 53-6230, из 340 - й бомбардировочной крыла воспламеняется, 10000 галлонов топлива воспламеняется. Четыре пожарных погибли и 18 получили ранения, когда огненный шар охватил всех в пределах 100 футов от горящего самолета.

17 мая

RAF Blackburn Beverly C.1, XL132, c / n 1033, направляющийся на RAF Thorney Island, испытывает возгорание двигателя при приближении к канавам в гавани Чичестера, Великобритания. Два члена экипажа погибли.

24 мая

ВВС США Дуглас C-124A Globemaster II, AF Ser. № 51-0147, c / n 43481, во время местного тренировочного полета с авиабазы ​​Татикава, Япония, поражает горы Оку-Титибу, в результате чего погибло семь членов экипажа.

3 июн

Bluegill, первым планируются испытание Operation Fishbowl, при операции Доминика, слетать ядерную боеголовку на Дуглас SM-75 Thor КУРБЕ, 58-2310, номер транспортного средства 199, с острова Джонстон в Тихом океане, терпит неудачу. Запущенная сразу после полуночи, ракета, кажется, движется по нормальной траектории, но система слежения за радаром теряет отслеживание транспортного средства. Из-за большого количества кораблей и самолетов в районе невозможно предсказать, находится ли ракета на безопасной траектории, поэтому офицеры безопасности дальности приказывают уничтожить ракету с боеголовкой. Ядерного взрыва не происходит, но и данных нет. Хотя по определению это квалифицируется как инцидент со сломанной стрелой, этот тест редко включается в списки таких происшествий.

5 июн

Учебно- тренировочный самолет RAF Hawker Hunter T.7 ( XL610) из 111-й эскадрильи, базирующейся в RAF Wattisham, во время обычного тренировочного полета, летел в строю с двумя другими самолетами, разбившимися возле Силк-Уиллоуби, Линкольншир, Великобритания, в результате чего погибли 2 экипажа.

19 июн

В этот день два Republic F-105 Thunderchief с авиабазы ​​Неллис, штат Невада, погибли в отдельных авариях возле Индиан-Спрингс, штат Невада. F-105D, AF Сер. № 59-1740, потерян около Индиан-Спрингс из-за отказа управления, пилот успешно катапультировался. F-105D, 60-0410, списанный в Индиан-Спрингс из-за возгорания двигателя, пилот успешно катапультировался. После этой пары серьезных происшествий все самолеты F-105B и D подлежат ремонту для устранения натирания и недостатков управления полетом. Ожидается, что проект, получивший название Look Alike и начатый в июле 1962 года, будет быстро завершен, но из-за продолжающихся эксплуатационных проблем он вырастет до обширной двухлетней программы модификации стоимостью 51 миллион долларов США.

19 июн

Starfish, второе запланированное испытание операции Fishbowl в рамках операции «Доминик», происходит с запуском ракеты SM-75 Thor IRBM с ядерной боеголовкой незадолго до полуночи с острова Джонстон в Тихом океане. Автомобиль летит по нормальной траектории 59 секунд; затем внезапно останавливается ракетный двигатель, и ракета начинает разламываться. Офицер охраны дальности приказывает уничтожить ракету и боеголовку. На момент уничтожения ракета находилась на высоте от 30 000 до 35 000 футов (от 9,1 до 10,7 км). Некоторые части ракеты падают на остров Джонстон, а большое количество ракетных обломков падает в океан в окрестностях острова. В течение следующих двух недель пловцы группы по обезвреживанию взрывоопасных предметов и подводному сносу ВМС собирают около 250 частей ракетного комплекса. Часть мусора загрязнена плутонием. Во время испытания второстепенный персонал был эвакуирован с острова Джонстон. Хотя по определению это квалифицируется как инцидент со сломанной стрелой, этот тест редко включается в списки таких происшествий.

22 июля

Sud Ouest Vautour IIA, 123 военно- воздушных сил Израиля, используется в качестве испытательного стенда для ракеты Shafrir 1, когда ракета взрывается на земле, когда она установлена ​​на самолете.

25 июля

Третья попытка запуска ядерной боеголовки в рамках операции Fishbowl в рамках операции «Доминик» на борту БРСД Douglas SM-75 Thor, 58-2291, машина номер 180, с острова Джонстон в Тихом океане, названная Bluegill Prime, в честь двух Провал в июне 1962 года первой попытки, Bluegill, также терпит неудачу, когда из-за заедания клапана ракета Thor выходит из строя после зажигания ракетного двигателя, но до того, как покинуть стартовую площадку. Офицер безопасности полигона уничтожает ядерную боеголовку по радио, при этом ракета все еще находится на стартовой площадке. Затем аппарат взрывается, вызывая значительные повреждения в районе стартовой площадки. Хотя опасности случайного ядерного взрыва не было, разрушение ядерной боеголовки на площадке вызывает обширное загрязнение местности альфа-излучающими радиоактивными материалами. Горящее ракетное топливо, протекающее по траншеям для кабелей, вызывает обширное химическое загрязнение траншей и оборудования, связанного с прокладкой кабелей в траншеях. Радиационное заражение на острове Джонстон определено как серьезная проблема, и перед восстановлением сильно поврежденной стартовой площадки необходимо дезактивировать всю территорию. Дальнейшие операции по запуску не возобновятся до 15 октября 1962 года. Хотя по определению это квалифицируется как инцидент с сломанной стрелой, это испытание редко включается в списки таких неудач.

10 августа

Flt. Лейтенант Дж. Р. Малхолл из Королевских ВВС Канады, служащий с 6 STR (ударно-разведывательный) OTU Cold Lake, Канада, катапультируется из своего истребителя CF-104 Starfighter 102742 10 августа 1962 года. Он получает смертельные травмы, когда парашют разрушается в огне самолета. площадь.

28 августа

На промежуточной остановке во время переправы в Москву для приемочных испытаний Камов Ка-22, 0И-01 катится влево и падает перевернутым, убивая весь экипаж. Причина - в рычажном механизме несущего винта, и дальнейшая проверка показала, что два из трех других Ка-22 имеют тот же дефект. Впоследствии для повышения устойчивости и управляемости устанавливается сложный дифференциальный автопилот. Это определяло положение и угловые ускорения и передавалось в систему управления.

10 сентября

Самолет Boeing KC-135A Stratotanker ВВС США, сер. Номер 60-0352, назначенный на базу ВВС Эллсворт, Южная Дакота, врезается в окутанный туманом овраг на горе Кит Карсон высотой 5271 фут, примерно в 20 милях к северо-востоку от Спокана, штат Вашингтон, примерно в 1105 часов. при подходе к авиабазе Фэирчайлд, Вашингтон, погибли четыре члена экипажа и 40 пассажиров. Тридцать девять были членами 28-го бомбардировочного крыла, которых отправили TDY в Fairchild, пока ремонтировались взлетно-посадочные полосы в Ellsworth. На борту находился один гражданский. Самолет пролетел через вечнозеленые деревья площадью 25 х 200 ярдов, прежде чем ударился о местность и взорвался. Видимость была близка к нулю. Полковник Флойд Р. Крессман с авиабазы ​​Фэирчайлд сказал, что, похоже, пилот пытался остановиться в последний момент. Представитель штаб-квартиры SAC в Омахе, штат Небраска, сказал, что это была худшая авария с участием типа C-135 на сегодняшний день.

22 сентября

ВМС США Martin P5B Marlin 140144 разбился после удара о возвышенность на острове Монтегю, Аляска, во время обычного патрульного полета, в результате чего погибли все десять человек на борту.

15 октября

Спустя восемьдесят два дня после провала теста Bluegill Prime в Operation Fishbowl в рамках Operation Dominic предпринимается третья попытка, Bluegill Double Prime. Запущенный из восстановленных объектов на острове Джонстон, повреждено в последней попытке, в ~ 2330 ч., По местному времени (16 октября UTC ), то SM-75 Thor ракета, 58-2267, номер транспортного средства 156, неисправности и начинает кувыркаясь из - под контроля примерно через 85 секунд после старта, и офицер безопасности дальности приказывает уничтожить ракету и ее ядерную боеголовку примерно через 95 секунд после запуска. Хотя по определению это квалифицируется как инцидент со сломанной стрелой, этот тест редко включается в списки таких происшествий.

23 октября

Самолет Boeing C-135B Stratolifter ВВС США, AF Ser. No. 62-4136, от службы Военно - воздушного транспорта, доставляя груз боеприпасов из McGuire AFB, штат Нью - Джерси, на военно - морскую базу Гуантанамо, Куба, в рамках военной реакции на кубинском ракетном кризис, киоски и аварии не хватает взлетно-посадочная полоса, погибли все семь членов экипажа. Это была первая потеря корпуса грузового С-135.

27 октября

Майор Рудольф Андерсон, уроженец Гринвилля, Южная Каролина, выпускник кадетского корпуса Университета Клемсона в 1948 году. Пилоту 4080-го стратегического разведывательного крыла поручено совершить облет Кубы в ходе миссии 3128 на шпионском самолете ЦРУ Lockheed U-2F. Знаки отличия ВВС США, чтобы сфотографировать скопление советских баллистических ракет средней дальности SS-N-4 и баллистических ракет средней дальности SS-N-5. Андерсон впервые прошел квалификацию на U-2 3 сентября 1957 года. Это был его шестой полет над Кубой. Он вылетел с авиабазы ​​Маккой, Флорида, в 09:09 по восточному времени. Вопреки приказу Москвы не участвовать в разведывательных полетах, отдельная советская батарея ракет SA-2 в Банесе обстреляла высоколетящий U-2F Андерсона, AF Ser. № 56-6676, (статья 343), в 10 часов 21 мин по гаванскому времени (11 час 21 мин по восточному времени). Хотя это и не было прямым попаданием, несколько осколков пробили купол, скафандр и шлем пилота, что привело к немедленной смерти Андерсона. В цензурированном документе Центрального разведывательного управления от 28 октября 1962 года, 02:00, говорится: «Потеря U-2 над Бейнсом, вероятно, была вызвана перехватом СА-2 с места Бейнса или гипоксией пилота, причем первое кажется более вероятным. на основании имеющейся информации ". Собственно, и то, и другое.

27 октября

Американский ВВС Boeing RB-47H Stratojet, AF Ser No. 53-6248, от 55 - го стратегического разведывательного крыла, испытывает потерю тяги и аварий на Киндли AFB, Бермуды, погибли все четыре экипажа: командир воздушного судна майор Уильям А. Britton, второй пилот 1-й лейтенант Холт Дж. Расмуссен, штурман капитан Роберт А. Констебл и капитан-наблюдатель Роберт К. Деннис. Причиной было загрязнение воды-спирта. Этот самолет 26 сентября заметил на своей палубе советское грузовое судно « Грозный» с ракетами, направлявшееся на Кубу.

30 октября

Третий прототип Hawker Siddeley P.1127, XP972, совершивший первый полет 5 апреля 1962 года, серьезно поврежден, когда Bristol-Siddeley Pegasus 2 выходит из строя из-за заклинивания коренного подшипника во время поворота с большой перегрузкой. Главный экспериментальный летчик-испытатель Hawker Хью Мереэтер пытается совершить вынужденную посадку в RAF Tangmere, но шасси рушится, а затем загорается титан. Пилот не пострадал, но планер не отремонтирован.

9 ноября

Поломка двигателя вынудила Джека Маккея, пилота-исследователя НАСА, совершить аварийную посадку в Муд-Лейк, графство Най, штат Невада, на втором североамериканском X-15, AF Ser. № 56-6671 рейса 2-31-52. Шасси самолета разрушилось, и Х-15 перевернулся на спину. Маккей был незамедлительно спасен медицинской бригадой ВВС, стоявшей рядом с местом запуска, и в конце концов выздоровел, чтобы снова летать на X-15. Но его травмы, более серьезные, чем казалось на первый взгляд, в конечном итоге вынудили его уйти из НАСА. Самолет был отправлен обратно на завод-изготовитель, где прошел капитальный ремонт и доработку. Он вернулся на базу ВВС Эдвардс в феврале 1964 года как X-15A-2 с более длинным фюзеляжем и внешними топливными баками.

11 ноября

Боинг ВВС США RB-47H Stratojet, AF Ser. № 53-4297 из 55-го стратегического разведывательного крыла разбивается на авиабазе Макдилл, Флорида, когда Stratojet теряет мощность на подвесном двигателе, катится и разбивается в пределах базы. Все три экипажа KWF - командир самолета капитан Уильям Э. Вятт, второй пилот капитан Уильям К. Максвелл и штурман 1-й лейтенант Рол.

22 ноября

Douglas C-54D-10-DC 7502 в ВВС португальским падает вскоре после взлета из международного аэропорта Сан - Томе в аэропорту Портела, Лиссабон, Португалия, погибли 22 из 37 человек на борту.

4 декабря

Самолет USAF Lockheed C-121G Super Constellation, 54-4066, c / n 4146, эксплуатируемый MATS, разбился и получил ожоги во время попытки приземления на военно-морской авиабазе Агана, Гуам. Пятеро членов экипажа выжили, трое считаются погибшими. На борт пассажиров не думали. Имена членов экипажа, все из NAS Moffett Field, Калифорния, не были доступны сразу. Самолет с грузом запасных частей на Гуам покинул базу ВВС США Трэвис в пятницу.

20 декабря

Пилот-исследователь НАСА Милтон О. Томпсон после полета по оценке погоды X-15 для предстоящего запуска на истребителе NASA Lockheed JF-104A-10-LO, серийный номер AF. № 56-0749, c / n 183-1037, моделирует заход на посадку X-15 в Роджерс-Драй-Лейк, база ВВС Эдвардс, Калифорния, испытывает асимметричное состояние закрылков, что приводит к неконтролируемому крену. Неспособный решить проблему путем многократного включения демпферов крена и рыскания, переключателя закрылков и скоростных тормозов, он катапультируется в перевернутом положении на высоте 18 000 футов после того, как планер делает четыре полных крена. Истребитель первым попадает в нос на полигоне Эдвардса. Пилот благополучно спускается и идет к близлежащей дороге, где начальник управления полетами НАСА Джо Венсел, ускоряясь к месту крушения, ожидая худшего, поскольку Томпсон не сообщил по радио, что он катапультировался, обнаруживает, что его ждет невредимым. Расследование пришло к выводу, что авария, скорее всего, произошла в результате электрического сбоя в левом закрылке задней кромки.

26 декабря

ВМС США Martin P5A Marlin 127712 исчезает над Тихим океаном в 350 милях к юго-западу от Сан-Диего, Калифорния, с 13 на борту.

24 января Основная статья: крушение B-52 в Elephant Mountain в 1963 году

ВВС США Boeing B-52C Stratofortress, 53-0406, 99-го бомбардировочного крыла, за пределами базы Уэстовер, штат Массачусетс, во время учебно-тренировочного полета на малой высоте под командованием 40-летнего полковника Данте Булли из Черри, штат Иллинойс, попадает в турбулентность во время полета ~ 100 футов над землей, когда он приближался к Горе Слонов около Гринвилля, штат Мэн, теряет вертикальный плавник. Условия были зарегистрированы: скорость воздуха 280 узлов, температура на улице 14 градусов ниже нуля, порыв ветра до 40 узлов. Когда бомбардировщик вышел из-под контроля, пилот приказал катапультироваться. Только три экипажа вышли: Булли и капитан Джеральд Адлер, 31 год, из Хьюстона, штат Техас, выжили, хотя Адлер был тяжело ранен. Второй пилот, майор Роберт Дж. Моррисон, был убит, когда он ударился о дерево, прыгая с парашютом на землю. Подполковник Джо Р. Симпсон младший, майор Уильям В. Габриэль, майор Роберт Дж. Хилл, капитан Герберт Л. Хансен, капитан Чарльз Г. Лойхтер и TSgt. Майкл Ф. О'Киф не успел катапультироваться и погиб. Douglas C-54 Skymaster из Гус - Бей, Лабрадор, падает команда парамедиков на помощь двух оставшихся в живых, которые затем транспортируются на вертолете в базе Dow Air Force, Бангор, штат Мэн, где они произносятся, чтобы быть в «хорошем состоянии. "

30 января

USAF Boeing B-52E Stratofortress, AF Ser. Номер 57-0018 6-го бомбардировочного крыла с базы ВВС Уокер, штат Нью-Мексико, терпит крушение в заснеженных горах на севере штата Нью-Мексико, в результате чего выжили по меньшей мере три члена экипажа. Командир самолета подполковник Дональд Л. Хейс, 39 лет, из Альты, штат Айова, и еще один офицер прошли через сильный снегопад в ближайший город в поисках помощи. Среди выживших, спустившихся с парашютом с бомбардировщика, были подполковник Николас П. Хоранжич, 39 лет, радист из Бойдтауна, штат Пенсильвания, и майор Томас Дж. Макбрайд, 42 года, второй пилот из Панама-Сити, штат Флорида. Хорангича лечили от шока и возможного перелома левого локтя в больнице Мора, штат Нью-Мексико. Макбрайд пошел в безопасное место и позвонил на базу. Три « Падающих звезды» Lockheed T-33, а затем три транспорта Douglas C-54 Skymaster кружили над территорией, пытаясь найти других выживших. Пилоты сообщили, что видели двух других выживших после того, как первый человек ушел в безопасное место. В состав экипажа также входили майор Эмиль Б.А. Голдбек, 40 лет, штурман из Кеннелворта, штат Нью-Джерси; Майор Джордж Дж. Сабо, 44 года, офицер по противодействию электронике, Колумбус, Огайо; и сержант Берл Д. Дис, 39 лет, хвостовой стрелок из Чарльстона, Западная Вирджиния. Вертикальный киль был сорван в результате турбулентности. Оператор ЭСУД и хвостовой стрелок погибли.

31 января

Sikorsky HSS-1N Seabat, 140 и 145, оба из 8-й эскадрильи Королевского военно-морского флота Нидерландов, оба бросились в рвы около Гибралтара и потерялись.

1 февраля Основная статья: Столкновение в воздухе Анкары в 1963 году

Более 200 ранены и 73 убиты, когда Türk Hava Kuvvetleri (ВВС Турции) Douglas C-47 Skytrain, CBK28 и турбовинтовой авиалайнер Vickers 745D Viscount, OD-ADE, ближневосточных авиалиний, столкнулись в облачной гряде днем над Анкарой., Турция, изначально сообщает пресса. Большинство жертв были пешеходами и жильцами зданий вдоль площади Улус в турецкой столице. Одиннадцать пассажиров и три члена экипажа на борту коммерческого рейса и три члена экипажа на борту Dakota были включены в число погибших. C-47 находился в тренировочном полете. Тело одного из членов экипажа было найдено на крыше здания возле площади с частично раскрытым парашютом. Более позднее описание аварии сообщало, что виконт, рейс номер 265, из Кипра в Анкару, спускался в аэропорт Анкара-Эсенбога (ESB / LTAC), когда он обогнал Дакоту, которая возвращалась в аэропорт Этесмигут. Стойка авиалайнера номер 3 (правый борт внутри) оторвалась от горизонтального стабилизатора левого борта «Дакоты», в то время как правый борт «Виконта» был разорван, а часть пассажиров высосана из фюзеляжа. Попытка команды виконтов избежать встречи с Дакотой в последний момент не увенчалась успехом. В этом отчете указано 87 погибших на земле и ясные условия.

20 марта

McDonnell F3H-2 Demon, BuNo 145281, из VF-14 испытывает либо холодный запуск катапульты, либо отказ катапульты перед запуском с USS Franklin D. Roosevelt, CV-42, и пролетает над носом. Пилот LTJG Джозеф Джаниак-младший погиб, тело не обнаружено. На флотской фотографии запечатлен момент, когда Демон опрокинул нос.

27 марта

Североамериканский троян Т-28А, сер. № 52-1242, преобразованный в первый прототип RA-28 (предложенный турбовинтовой боевой вариант для использования в Юго-Восточной Азии), позже переименованный в североамериканский ЯТ-28Е. В специальный оценочный центр ВВС на авиабазе Эглин, Флорида, для испытаний. Недостаток в области хвостового оперения (хвостовое оперение отделено в полете) привело к тому, что он во время своего 14-го испытательного полета попал в горизонтальное вращение и разбился, что привело к гибели пилота North American Aviation Джорджа Хоскинса, когда он не смог выйти из строя из-за заклинившего фонаря.

24 мая

Пилот Центрального разведывательного управления Кен Коллинз вынужден катапультироваться из Lockheed A-12, 60–6926, статья 123, во время дозвукового испытательного полета, когда самолет глохнет из-за неточных данных, отображаемых пилоту. Планер врезался в 23 км к югу от Вендовера, штат Юта. Официальная обложка именует его республиканским F-105 Thunderchief. Причина оказалась в отказе пито-статической системы из-за обледенения. Планер совершил 79 полетов общим временем 136: 10 часов.

16 июн

Во время Парижского авиасалона первый прототип Hawker Siddeley P.1127, XP831, пилотируемый AW "Билл" Бедфорд, демонстрирует парение на малой высоте, когда крошечный фрагмент обломков попадает в приводной двигатель сопла, в результате чего самолет быстро теряет высоту и разбивается. Пилот невредим, планер отремонтирован. После выхода на пенсию, этот исторический планера сохраняется в сэра Sydney CAMM Memorial Hall в RAF музей, Hendon.

26 июн

BAF Fairchild C-119g Летучий Boxcar, CP45, на пути к RAF Гютерсло, аварии возле Детмольд, Германия, после того, как случайно попал британский минометного бомбы над Sennelager хребта. Погибли 5 членов экипажа и 33 десантника, а 9 десантникам удалось спрыгнуть в безопасное место на парашютах.

7 июля

Пилот запаса морской пехоты капитан Джон В. Батлер, 30 лет, из Бойлинг-Спрингс, штат Пенсильвания, испытывает отказ электроснабжения на североамериканском F-1E Fury BuNo 143609 во время полета с тремя другими самолетами по перехвату наземного управления, теряет приборы направления, радиосвязь и т. Д. на высоте 36000 футов. Выполняется катапультированием на малой высоте после того, как попробовал все, что мог, чтобы восстановить контроль. Ярость поражает бейсбольное поле в дневном лагере Грин-Хилл, Уиллоу-Гроув, штат Пенсильвания, проезжает 500 ярдов через деревья, высокую изгородь и поражает баню, в которой около 30 человек укрылись от сильной грозы. Семеро на земле погибли, 15 ранены.

15 июля

Два североамериканский F-100 Супер Сабля из 492d тактической истребительной эскадрильи, 48 - й тактических истребительного крыла, основанной на RAF Lakenheath, Суффолкнул, страдают столкновение в воздухе во время обычной стрелковой тренировки на Holbeach Range, оба самолета спускается в море в пяти миль от Кингс-Линн. Пилот 1-го лейтенанта LC Marshall спрыгнул с парашюта с североамериканского F-100D-45-NH, AF Ser. № 55-2792, c / n 224-59, спасен с лодки на вертолете, но 1-й лейтенант DF Ware ехал AF Ser. No. 55-2786 до его смерти.

24 июля

Лейтенант ВМС США. Хэл Р. Крэндалл, приписанный к эскадрилье VF-211 («Борьба с шахами»), погиб в результате крушения своего F-8 Crusader в Субик-Бэй, Филиппины. Самолет врезался в отсек с включенным форсажем. Противоречивые сообщения обвинили аварию на ошибках пилота или сдвиг микропорыва. В 1959 году Крэндалл был одним из 32 финалистов NASA Astronaut Group 1, но в конечном итоге не был выбран.

3 августа

Eglin Air Force Base, штат Флорида., Североамериканский T-28 Trojan назначен маневрах Swift удар III разбился к югу от Winnesboro, Южная Каролина, серьезно ранив пилота, капитан Клайд Г. Эванс из Форт - Уолтон - Бич, штат Флорида. Другой жильца, Капитан Франк Дуби с базы ВВС Эглин не пострадал. Самолет выполнял задание с базы ВВС Шоу, Южная Каролина, и летел на высоте 500 футов, когда его двигатель явно отказал.

18 августа

В авариях с двумя близнецами на борту USS  Constellation  (CV-64) погибли трое. Во-первых, McDonnell F-4B Phantom II, BuNo 149436, VF-143, обрывает трос во время ночной посадки, летит за борт, 31-летний пилот Роберт Дж. Крейг из Сан-Диего теряется со своим неопознанным офицером по перехвату радиолокационных станций., три палубные экипажи ранены поркой троса. Затем, несколько часов спустя, в результате несвязанной с этим аварии, ракетный техник 2-го класса Роберт Уильям Негус, родом из Ломпока, Калифорния, был раздавлен ракетой, сообщили ВМС в Сан-Диего.

19 августа

Боинг QB-47E Stratojet ВВС США, входящий в состав 3205-й группы директоров беспилотных летательных аппаратов, отклоняется от курса при приземлении на базе ВВС Эглин, Флорида, врезаясь в Эглин-Паркуэй параллельно взлетно-посадочной полосе 32/14. Stratojet раздавил две машины, в результате чего погибли два пассажира, Роберт В. Гласс и доктор Роберт Банди, и была ранена третья, Дороти Филлипс. Г-н Гласс и доктор Банди в то время работали в Minnesota Honeywell Corporation, фирме, которая только что завершила летные испытания подсистемы инерционного наведения для проекта X-20 Dyna-Soar на базе с использованием McDonnell NF- 101B Voodoo. Миссис Филлипс была женой старшего сержанта Джеймса Филлипса, старшего экипажа базы. Миссис Филлипс оказали медицинскую помощь в связи с травмами средней степени тяжести, и позже в тот же день ее отпустили. Обе машины сгорели. Четверо пожарных получили помощь от отравления дымом во время тушения пожара, который возгорался несколько раз. Пожарным командам также пришлось проложить более мили шланга, чтобы добраться до места крушения от ближайшего гидранта. QB-47 использовался для испытаний ракетной программы Bomarc, которая обычно действовала с Вспомогательного поля 3 ( Дьюк Филд ), примерно в 15 милях от основной базы, но была направлена ​​на Эглин Мэйн после того, как над Дьюком нарастала гроза.

19 августа

Два самолета Boeing B-47 Stratojet из 310-го бомбардировочного крыла (другой источник ошибочно заявляет о 40-м бомбардировочном крыле ) с авиабазы ​​Шиллинг, Салина, Канзас, B-47E, 53-2365 и B-47E, 53-6206, сталкиваются в в воздухе над Ирвином, штат Айова, во время девятичасовой навигации, дозаправки в воздухе и подсчета радиолокационных бомб. Бомбардировщики вылетают из Шиллинга в 11.25. и 1126 часов, затем столкнулись в пасмурной погоде вскоре после 12:30, упав на две фермы на расстоянии ~ 2 миль друг от друга. Два члена экипажа DOA в больнице Харлан, Ирвин, Айова, трое получили травмы, один обнаружен живым. SAC опознает троих оставшихся в живых: 29-летний капитан Ричард М. Смайли из Арлингтона, штат Канзас, командир самолета B-47; Капитан Аллан М. Рэмси-младший, 32 года, из Бейнбриджа, штат Джорджия, штурман Смайли; Капитан Ричард М. Сноуден, 29 лет, штурман второго B-47. В списке пропавших без вести: капитан Леонард А. Тайс, 29 лет, Сан-Фернандо, Калифорния, второй пилот второго B-47; мертв капитан Питер Дж. Макки, 29 лет, Бельвиль, Нью-Джерси, второй пилот Смайли; второй летальный исход выявлен не сразу. Смайли получает травмы головы, Рэмси - травмы спины, а Сноуден - ожоги и травмы ног. Неизвестно, какой экипаж на каком планере находился.

28 августа

Два Stratotankers Boeing KC-135A, 61-0319 и 61-0322, приписанные к 19-му бомбардировочному крылу, сталкиваются над Атлантикой между Бермудскими островами и Нассау, все одиннадцать членов экипажа на борту двух самолетов потеряны (6 на 0319 и 5 на 0322). Обломки и нефтяные пятна обнаружены примерно в 750 милях к северо-востоку от Майами, Флорида. Самолеты возвращались на авиабазу Хомстед, штат Флорида, после миссии по дозаправке двух самолетов Boeing B-47 Stratojet с авиабазы ​​Шиллинг, штат Канзас (оба приземлились благополучно), когда контакт с ними был потерян. Поиск был приостановлен в ночь на понедельник, 2 сентября 1963 года, когда Служба спасательной авиации определила обломки пропавших танкеров.

5 сентября

У североамериканского AF-1E Fury, BuNo 143560, из VF-725, военно-морского резерва, базирующегося в NAS Glenview, штат Иллинойс, отказал двигатель, пилот лейтенант Дон Дж. «Скип» Меллем катапультируется через купол и выживает. Истребитель наносит удар перед домом в Нортбруке, недалеко от базы, женщина убегает через черный ход, выживает.

14 сентября

Sikorsky HSS-1N Seabat, 142- я эскадрилья 8-й эскадрильи Королевского флота Нидерландов, сильно поврежден при перемещении на лифте в кабину экипажа на борту Hr. Г-жа Карел Дорман. Ремонт, выполненный Henschel.

22 сентября

MATS Douglas C-133A Cargomaster, 56-2002, из 1607-го авиатранспортного крыла, с десятью членами 1- й воздушно-транспортной эскадрильи на борту, потерялся в Атлантическом океане во время полета из Дуврской авиабазы, Делавэр, на Азорские острова, когда контакт был установлен. потерял около 57 минут после взлета в 0233 EDT из Дувра. Последнее известное местоположение было примерно в 30 милях от Кейп-Мей, штат Нью-Джерси.

2 октября

Второй из двух экспериментальных стендов с коротким вертикальным взлетом и посадкой, XG905, компактный бесхвостый дельта-моноплан с пятью двигателями Rolls-Royce RB108, одним двигателем и четырьмя подъемными, терпит крушение при попытке приземления в Белфасте, Северная Ирландия. Гироскопы вышли из строя, выдавая ложные сигналы, из-за которых система автостабилизации влетела в самолет в землю. Авария произошла на высоте менее 30 футов, что не дало пилоту JR Green времени вернуться к ручному управлению. Планер перевернулся, погиб пилот.

10 ноября

SAC Boeing WB-47E Stratojet, 51-2420, построенный как B-47E-60-BW и модифицированный для метеорологической разведки, совершил аварийную посадку на авиабазе Лажеш, Азорские острова, заносился на парковочную рампу, поражал Boeing C-97C Stratofreighter, 50 -0690, теряет гондолу двигателя по левому борту (номера 2 и 3), внешнюю гондолу по правому борту (номер 6) и законцовку крыла по правому борту. Огонь повредил внутреннее крыло левого борта над потерянной гондолой. Экипаж выживает.

20 ноября

Десятый Lockheed U-2A, Article 350, 56–6683, доставлен ЦРУ 24 апреля 1956 года, к весне 1963 года переоборудован в U-2F; предоставлен SAC для полетов над Кубой, врезался в Мексиканский залив в 40 милях (64 км) к северо-западу от Ки-Уэста, Флорида, убив пилота капитана Джо Хайд-младшего. Пилот возвращался с миссии Brass Knob и вручную управлял самолетом. самолет вернулся на базу ВВС Барксдейл, штат Луизиана, на высоте 69 000 футов (21 000 м) после отказа автопилота, когда он вошел в плоский штопор и упал в залив. Обломки обнаружены на мелководье у побережья Флориды, но катапультируемое сиденье, сиденье и парашют отсутствуют - пилот так и не нашел.

22 ноября Основная статья: Крушение вертолета ВВС Индии Пунч в 1963 году

Вертолет Aérospatiale Alouette III ВВС Индии во время инспекционной поездки разбился в районе Пунч по пути в город Пунч, в результате чего погибли все шесть человек на борту. На его борту находились шесть выдающихся офицеров индийских вооруженных сил, в том числе три генерала, офицер авиации и бригадир.

10 декабря

Летчик-испытатель ВВС США полковник Чак Йегер с базы ВВС Эдвардс, Калифорния, взбирается на истребитель Lockheed NF-104A, серийный номер AF. № 56-0762, модифицированный с ракетным двигателем в хвостовом оперении, до 106 300 футов (32 400 м), но самолет входит в горизонтальное вращение, когда у направленных струй в носовой части заканчивается топливо, вынуждая его катапультироваться. Он получает травмы, когда его шлем сталкивается с катапультным сиденьем. Эта миссия очень вольно изображена в фильме «Правильный материал». Самолет изначально строился как Lockheed F-104A-10-LO. См. Также авиационное происшествие во время испытательного полета.

2 января

C-124C Globemaster II ВВС США, 52-968, из 28-й воздушно-транспортной эскадрильи, следовавший с базы ВВС Тачикава недалеко от Токио, Япония, на базу ВВС Хикам, Гонолулу, Гавайи, с девятью на борту и 11 тоннами груза, исчезает над Тихим океаном после заправки на острове Уэйк. Срок сдачи в Hickam в 05:39. EST, о Globemaster II последний раз слышно в 01:59. СТАНДАРТНОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ. Истощение топлива должно было быть в 1000 часов. EST и самолет предположительно находится в море. Обнаружен автоматический сигнал SOS, исходящий от радиостанции авиационного типа с постоянной несущей частотой 4728 кГц, выдающей автоматически управляемое сообщение бедствия, и дюжина самолетов ВВС, ВМФ и береговой охраны отправляется на поиск из Хикама и из Гуам, Мидуэй и остров Джонстон. Плохая погода и ограниченная видимость затрудняют поисковые работы. В поисках участвует и военно-морской флот США " Лансинг". Восемь пропавших без вести членов экипажа ВВС и один военнослужащий ВМС США, сопровождавший тело обратно в США, официально объявлены мертвыми 21 января. Это была первая авария C-124 с мая 1962 года.

4 января

ВВС США Мартин NRB-57D Канберра, 53-3973, из Центра развития авиации Райта, авиабаза Райт-Паттерсон, Огайо, терпит отказ конструкции обоих крыльев на высоте 50 000 футов (15240 м), падает на школьном дворе в Дейтоне, штат Огайо, экипаж поручает из. Впоследствии ВВС США заземляют все самолеты W / RB-57D.

6 января

ВМС США пилот из выдвигается из Douglas A-4C Skyhawk вскоре после отъезда NAS Oceana, Вирджиния, когда истребитель-бомбардировщик загорелся. 24-летний лейтенант JGJR Моссман из Спрингфилда, штат Пенсильвания, получает предупреждение от своего ведомого о том, что хвост горит сразу после начала полета в NAS Pensacola, Флорида, и катапультируется в 10 милях к юго-востоку от Вирджиния-Бич, штат Вирджиния, прыгая с парашютом в Атлантический океан.. Лейтенант Анри Б. Чейз движется по орбите вокруг позиции Моссмана, пока не прибывает вертолет из NAS Норфолка и не забирает его. Пилот невредим. «По совпадению, Моссман - один из трех пилотов, которые в прошлом месяце тренировались, когда их спасали в море на вертолете у побережья Вирджиния-Бич».

10 января

Дассо Бальзак V падает на его 125 - й вылета, во время низковысотного зависании. Во время вертикального снижения самолет испытывал неконтролируемые расходящиеся колебания крыла, левое крыло в конечном итоге ударялось о землю под острым углом, и самолет опрокидывался из-за продолжающейся тяги подъемного двигателя. Потеря была связана с потерей контроля, так как пределы стабилизации трехосевой системы автоматической стабилизации были превышены в рулоне. Хотя повреждение планера было относительно небольшим, летчик-испытатель Centre D'Essai en Vol Жак Пинье не катапультировался и погиб в результате крушения.

B-52H, 61-023, который в то время использовался в качестве испытательного стенда для исследования повреждений конструкции, все еще летел после того, как его вертикальный стабилизатор оторвался в сильной турбулентности 10 января 1964 года. Самолет благополучно приземлился.

10 января

Гражданский пилот-испытатель Boeing Чак Фишер и его команда из трех человек теряют вертикальное оперение самолета Boeing B-52H Stratofortress, 61-023, в турбулентности на высоте около 14000 футов над горами Сангре-де-Кристо на севере штата Нью-Мексико. Североамериканский F-100 Super Saber вылетающие из Уичито, Канзас и Boeing KC-135 Stratotanker запускаются для сопровождения бомбардировщиков, и из - за сильного ветра в Уичито решение принято на землю в Blytheville AFB, Blytheville, Арканзас. После шести часов тщательной подготовки, включая запуск еще одного B-52 для проверки различных вариантов конфигурации посадки, поврежденный Stratofortress успешно приземляется. Он был отремонтирован и возвращен в строй до тех пор, пока не был выведен из эксплуатации во 2-м бомбардировочном крыле в 2008 году, а затем списан на базу ВВС Барксдейл.

13 января Основная статья: крушение B-52 Savage Mountain в 1964 году

Боинг B-52D Stratofortress ВВС США, 55-060, "Buzz One Four" 484-го бомбардировочного крыла, авиабаза Тернер, Джорджия, терпит разрушение конструкции из-за турбулентности зимнего шторма, когда метель обрушивается на восточное побережье, и разбивается примерно в 17 милях. К юго-западу от Камберленда, штат Мэриленд. Бомбардировщик падает в небольшой долине на горе Элбоу в государственном парке. Пилот, второй пилот, катапультируйтесь, выживайте. Штурман, хвостовой стрелок, катапультироваться, умереть от воздействия. Радар не катапультируется, въезжает планер с двумя ядерными боеприпасами на борту. Пилот, майор Томас У. Маккормик, 42 года, из Хоки, Западная Вирджиния, позвонил в ВВС в Вашингтоне, округ Колумбия, из фермерского дома недалеко от Грантсвилля, штат Мэриленд, и сказал, что он, по-видимому, был последним из своей команды, кто спасся, так как услышал другие сиденья покидают самолет до того, как он катапультировался. Армия США отправляет команду специалистов по обезвреживанию бомб из Форт-Мид, штат Мэриленд, из 15 человек, а ВВС США отправляют команду спасателей из 35 человек из базы Эндрюс, штат Мэриленд. Обе бомбы сохранились в целости и сохранности. На "Стратофортресс" также находились две ракеты класса "воздух-земля" AGM-28 Hound Dog. Самолет возвращался из миссии 24-часовой воздушной тревоги (называемой миссией " Chrome Dome "), направленной на авиабазу Вестовер в Массачусетсе для устранения проблем с техническим обслуживанием в полете, ночевал в Вестовере, прежде чем вернуться на авиабазу Тернер.

22 января

Истребитель Lockheed F- 104B ВВС США, 57-1306, из 319-й эскадрильи истребителей-перехватчиков, командование ПВО, база ВВС США Хоумстед, Флорида, терпит крушение примерно в 13:30. на острове Санта-Роза, примерно в одной миле к востоку от Форт-Уолтон-Бич, Флорида, вскоре после вылета с базы ВВС Эглин, Флорида, чтобы вернуться в Хомстед. Пилот, капитан Люциус О. Эванс, безопасно катапультируется прямо перед тем, как истребитель врезается в песчаные дюны недалеко от отеля Coronado Motor Hotel и прыгает с парашютом в залив Чоктохатчи. Затем помощник начальника полиции Джек МакСвейн доставил его в базовую больницу Эглина, где, как сообщается, он не получил никаких травм. Более шестидесяти человек в отеле не пострадали, хотя пылающие обломки покрывают территорию, близкую к бизнесу. Свидетель Эндрю Кристиансен из Честера, Коннектикут, сообщил, что самолет был в огне, когда он снижался, и наблюдал катапультирование капитана Эванса из истребителя. Вторичный взрыв после удара еще больше разбрасывает горящие обломки.

28 январяОсновная статья: 1964 г. сбитый Т-39

Невооруженный североамериканский CT-39A Sabreliner ВВС США, 62-4448, первый Т-39 ВВС 7101-го крыла авиабазы, вылетел из Висбадена, Западная Германия, в 14:10 в обычном трехчасовом тренировочном полете. Сбит над Эрфуртом, Германия, двумя советскими МиГ-19 после ошибочного входа в советское воздушное пространство над Восточной Германией. Все три члена экипажа погибли.

11 февраля

Во время вечерней демонстрации авиации Douglas B-26 Invader при обстреле Дальность 52 на авиабазе Эглин, Флорида, теряет крыло, когда подъезжает примерно к 1945 часам, с потерей двух членов экипажа, оба из которых были назначены на 1-е место. Крыло воздушного коммандос, Херлбурт Филд. Погибли во время полета (KWF) пилот капитан Херман С. Мур, 34, с Палметто Драйв, 28, Мэри Эстер, Флорида, и штурман, капитан Лоуренс Л. Лайвли, 31, с Азалия Драйв, 19, Мэри Эстер, Флорида. Мур, родом из Ливингстона, штат Монтана, пережили его вдова, Нэнси Ли Мур, и пасынок, Джон Х. Дакворт, 9 лет, и его родители, мистер и миссис Уильям Н. Мур, 117 Южная 10-я улица, Ливингстон. Миссис Мур - учитель в школьной системе округа Окалуза. У Лайвли осталась его вдова, Джоан Р. Лайвли. Захватчик участвовал в демонстрации возможностей Специального центра боевых действий по борьбе с повстанцами, мероприятие, которое проводилось в среднем дважды в месяц в течение последних 21 месяца. Это была первая подобная авария для SAWC за тот период. Впоследствии ВВС США приземлили все боевые B-26 8 апреля, поскольку операционная нагрузка теперь превышает возможности планеров. Компания On Mark Engineering производит реконструкцию 40 старых планеров в один YB-26K и 39 B-26K с новыми лонжеронами, более крупными двигателями и рулями направления, а также новыми серийными номерами 1964 финансового года, которые используются в Юго-Восточной Азии и которые будут переименованы в A-26. политические причины. YB-26K был модернизирован до полного стандарта B-26K.

Март

Единственный Lockheed U-2 G, 56-6695, Article 362, второй планер первого заказа ВВС США U-2, доставленный в ноябре 1956 года ВВС в Грум-Лейк в 4080-е стратегическое разведывательное крыло на авиабазе Лафлин, штат Техас. в июне 1957 г.; передан ЦРУ в середине 1963 года и к декабрю переоборудован в U-2G с задним крюком вместо тормозного парашюта. Используется для квалификации авианосца на борту USS Kitty Hawk и USS  Ranger в 1964 году у берегов Калифорнии, с ложной маркировкой на хвосте ONR и поддельной регистрацией N315X. В начале марта пилот отряда G Джим Барнс слишком медленно приближается к « Рейнджеру» и останавливается прямо над хвостовиком. Несмотря на продвижение дросселя, планер ударяется о палубу, правое крыло низко, отрываясь от заноса на одном из тормозных тросов. Самолет снова поднимается в воздух, едва не попадая на остров на миделе корабля, и, несмотря на частичное заклинивание элерона в верхнем положении, пилот может уйти и вернуться на Северную базу на базе ВВС Эдвардс, Калифорния. У-2 ремонтируется с добавлением усиливающей металлической пластины в передней части салазок законцовки крыла и пружин, добавленных к их основанию.

3 марта

Грузовой люк левого борта Lockheed C-130B Hercules, 61-961, взрывается от самолета на высоте 19 000 футов над курортным городком Smoky Mountain в Гатлинбурге, штат Теннесси, унося одного члена экипажа на смерть, а другого висит на цепи за пределами самолета. самолет как разжимается фюзеляж. Начальник экипажа Хосе Гальегоес, 32 года, держал цепь, прикрепленную к привинченному на болтах ящику для инструментов, когда дверь доступа взорвалась. «Произошло что-то вроде взрыва, и я обнаружил, что вываливаюсь из самолета», - сказал позже мужчина из Сан-Луиса, Колорадо. «Я висел на цепи, которой я закреплял ящик для инструментов. Эта цепь спасла мне жизнь», - сказал он. Его товарищи по команде затащили его обратно в грузовой самолет, но они ничего не могли сделать для еще неустановленного члена экипажа, который упал насмерть на горных склонах ниже, примерно в 35 милях к востоку от Ноксвилла, штат Теннесси. У него не было парашюта. Начали поиски его тела. Отходящая дверь также оторвала воздушный винт номер два (левый внутренний). Пилот Flt. Лейтенант Дэвид В. Парсонс, офицер по обмену британских ВВС из Веллингтона, Англия, кружил над базой ВВС МакГи Тайсон, когда дверь открылась. Он немедленно инициировал аварийную посадку, но обнаружил, что у него нет гидравлического управления передним шасси, он коснулся главной стойки до того, как Hercules опустился на нос, проскользнув примерно на 5000 футов по взлетно-посадочной полосе, прежде чем остановиться. Никто из семи оставшихся на борту членов экипажа не пострадал. C-130 летел с базы ВВС Сьюарт в Смирне, штат Теннесси, на базу ВВС Миртл-Бич, штат Южная Каролина, когда произошла авария. Большая часть парашютов самолета была сложена у двери и унесена декомпрессией за борт. Шериф Рэй Ноланд заявил, что раскрытый парашют был замечен дрейфующим рядом с Севьервиллем, штат Теннесси, и депутаты, искавшие тело члена экипажа, нашли парашют, сиденье и дверь примерно в двух милях к северу от шоссе 73 штата, восточнее Гатлинбурга.

9 марта

Вооруженный Bell HU-1B Huey армии США, сопровождающий министра обороны США Роберта С. Макнамару в «сердце кишащей коммунистами дельты реки Меконг » в Южном Вьетнаме, врезается в реку Бассак, убивая рядовых стрелков, которые, по всей видимости, утонули.. Вертолет падает в тот момент, когда Макнамара садится в другой вертолет с генерал-майором Хгуен Кханом, главой военного правительства Южного Вьетнама. Двигатель «Хьюи», по-видимому, глохнет, теряя мощность в тот момент, когда вертолет выполняет резкий разворот вверх после того, как пролетел на малой высоте над деревьями в поисках снайперов. «Хьюи» ныряет в реку, сразу тонет с потерей артиллеристов. Офицеры-летчики убегают и спасаются. В больнице выяснилось, что они получили лишь незначительные травмы. Некоторые члены партии SecDef стали свидетелями аварии, но Макнамара - нет. Позже он заявляет, что он «неописуемо опечален» потерей.

15 марта

A Blue Angels пилот погиб при попытке аварийной посадки в аэропорту Apalach около Апалачиколе, штат Флорида, когда его Grumman F-11A Tiger, BuNo 141883 (?), Испытывает трудности при переходе из Уэст - Палм - Бич, штат Флорида обратно в родную базу Blue Angels в NAS Пенсакола, Флорида. 29-летний лейтенант Джордж Л. Нил, который летел на позиции номер четыре в ромбовидной формации, возвращался с демонстрации в Уэст-Палм-Бич с еще одним из шести командных самолетов и самолетом поддержки Douglas R5D Skymaster, когда он связался с Тиндалем. База ВВС, недалеко от Панама-Сити, Флорида, для разрешения на экстренную посадку, когда он испытывает механические проблемы к югу от Апалачиколы. Но, заметив местный аэропорт, он пытается приземлиться там, катапультируясь на конечном этапе захода на посадку в 11.15. когда истребитель падает примерно на 250 ярдов от взлетно-посадочной полосы. Хотя он очищает планер на высоте ~ 150–200 футов, его парашют не успевает развернуться, и он погибает. У него остались жена Донна из Пенсаколы, Флорида, и его мать, миссис Кэтрин Нил из Авалона, штат Пенсильвания. В ВМС заявили, что причина аварии выясняется.

23 марта

Армстронг Уитворт Аргози С.1, XP413, из 105-й эскадрильи, дислоцированный в RAF Khormaksar, Аден, рвы в гавани Адена, во время финала на восточную взлетно-посадочную полосу в Khormaksar, когда во время обучения экипажа двигатель номер четыре (правый внешний) был выключить для практики. Из-за неразберихи в кабине экипажу удается выключить оба двигателя правого борта без оперения, и Argosy падает с удивительно небольшими повреждениями, оседая на ходовой части на глубине около 5 футов (1,5 м) воды. Выведенный на сушу, он в конечном итоге отправлен обратно в Великобританию на лодке, отремонтирован компанией Hawker Siddeley и возвращен в строй.

1 апреля

В результате необычной аварии палубный лифт номер три USS  Randolph оторвался от корабля во время ночных операций в бурном море и нырнул в Атлантический океан у мыса Генри, штат Вирджиния, захватив с собой трекер Grumman S-2D Tracker VS-36. пять членов экипажа и трактор. Три экипажа спасены USS  Holder, но двое потеряны в море.

5 апреля Основная статья: Крушение Machida F-8 в 1964 году

Корпуса морской пехоты США Воут RF-8A крестоносцев, BuNo 146891, возвращаясь из Kadena авиабазе, Окинаве в своей домашней базе Naval Air Facility Ацуги, префектура Канагава страдал механической неисправности и врезался в жилой район в Мачида, Токио, Япония. В результате крушения погибли четыре человека и 32 человека были ранены на земле. Пилот, капитан Р.Л. Баун из Сиэтла, штат Вашингтон, успешно катапультировался на высоте 5000 футов, приземлился на машину и получил только синяки. Японские СМИ задались вопросом, почему Баун не смог отвести самолет от жилого района до катапультирования.

9 мая

Республика F-105B Thunderchief, 57-5801, Thunderbird 2, один из девяти доставлена в Thunderbirds демонстрационной команды в середине апреля 1964 года, страдает структурную недостаточностью и распадается в течение 6G тактического шага вверх для посадки на авиашоу в Гамильтоне AFB, штат Калифорния, убийство пилот капитан Юджин Дж. Девлин. Повреждение верхней части фюзеляжа заставляет ВВС США заземлять все F-105 и модернизировать флот с помощью структурной скобы, но команда авиадиспетчеров возвращается к североамериканскому F-100 Super Sabre и больше никогда не летает на F-105.

11 мая

Boeing C-135B Stratolifter ВВС США, 61-0332, разбился при приземлении на базе ВВС Кларк, Филиппины, после удара о 42-футовый столб в четверти мили от взлетно-посадочной полосы и наезда на такси. На борту 84 человека, 5 выживших, также погибли пассажиры такси. Дата: 11 августа 1964 г., цитируется Джо Баугером. Авария произошла при попытке приземлиться во время ливня примерно в 1920 часов. В ВВС заявили, что пятеро членов экипажа выжили, потому что нос самолета отломился от горящего фюзеляжа.

12 мая

«Десять летчиков военно-морского флота сбежали сегодня, когда их патрульный самолет был вынужден остановиться в Японском море у острова Оки. Все десять подобрал японский корабль».

26 мая

Боинг ВВС США B-47E Stratojet, 53-2296, из 509-го бомбардировочного крыла, направляющийся в ВВС Великобритании Аппер-Хейфорд с авиабазы ​​Пиз, Нью-Гэмпшир, испытывает неравномерное увеличение газа при попытке ухода на второй круг, левые двигатели не реагируют, крыло опускается и колеса бомбардировщика между двумя загруженными B-47 перед нанесением удара по складу, в котором накануне хранились бутылки JATO. Своевременное реагирование спасателей и аппаратов тушит пожар, и трое из четырех членов экипажа вытаскиваются из обломков живыми: пилот капитан Роберт Л. Лундин, Норт-Платт, Небраска, второй пилот 1-й лейтенант Джеймс В. Маллен, Де-Мойн, Айова, и пассажир-подполковник Роберт Э. Джонсон, Лос-Анджелес, Калифорния. Штурман капитан Лоуэлл Л. Миттлштадт, 27 лет, из Элмхерста, штат Иллинойс, является KWF. Один пожарный госпитализирован после того, как его одолел дым, а еще дюжине других была оказана помощь в связи с легкими травмами и задымлением во время тушения пожара.

5 июн

ВМС США Douglas A-4E Skyhawk, BuNo 149997, из VA-86, назначенный в NAS Oceana, штат Вирджиния, падает в Чесапикском заливе к западу от целевого диапазона ВМС острова Танжер. Пилот А.А. Лесс катапультируется, его подбирает невредимым катер и отправляет в военно-морской госпиталь Патаксент-Ривер, NAS-Патаксент-Ривер, штат Мэриленд, для планового осмотра. Менее живет со своей семьей в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния. ВА-86 начал эксплуатировать модель А-4Е 28 апреля 1964 года.

10 июн

Первый Lockheed XV-4A Hummingbird, 62-4503, (первоначально обозначенный как VZ-10 ) разбился, в результате чего погиб пилот-испытатель Департамента армии США Уильям «Билл» Инграм из Ньюпорт-Ньюса, штат Вирджиния. Самолет только что перешел от обычного полета к вертикальному на высоте 3000 футов (914 м), когда управление было потеряно. Планер упал между авиабазой Доббинс и Вудстоком на Верни-Драйв в районе Аддисон-Хайтс округа Кобб, штат Джорджия, в результате чего на земле был ранен один мирный житель.

9 июля

Пилот-испытатель Lockheed Билл Парк безопасно катапультируется из Lockheed A-12, 60–6939, статья 133, при подходе к озеру Грум-Драй, штат Невада, во время испытательного полета после полного отказа гидравлической системы. Парк катапультируется сбоку на высоте 200 футов при приближении. Причиной аварии стали перепады температур в клапане подачи забортного элевона. Самолет совершил десять полетов общей продолжительностью 8,17 часа.

15 июля

Советский Туполев Ту-16Р "Барсук" разбивается в Японском море. В апреле 1995 г. во время заседаний рабочих групп американская сторона передала бортовой журнал USS Bennington с 1 июля 1964 г. по 31 июля 1964 г., бортовой журнал USS Cunningham с 14 июля 1964 г. по 16 июля 1964 г. и бортовой журнал USS Cunningham. USS  Эверсоул от 14 июля 1964 года по 16 июля 1964 г. Эти палубного протоколирует все относятся к краху «Badger».

27 июля

Lockheed F-104F (Starfighter) врезается между Хезель и Remels в Ostfriesland, Германия. После поломки левого закрылка самолет стал неуправляемым. Оба итальянских пилота, капитан Антонио Стура и капитан Марио Арпино, благополучно катапультировались.

12 августа

Во время испытаний советских ВВС Камов Ка-22, ОИ-03, неконтролируемый поворот направо, и, пытаясь исправить Ка-22, скатился в крутое пикирование. Отдается приказ покинуть самолет, трое членов экипажа выживают, но летевшие полковник С.Г. Бровцев и техник А.Ф. Рогов погибли.

14 августа

Lockheed U-2A, 56-6955, Article 395, пятый и последний планер дополнительного производства ВВС США, поставлен ВВС США в марте 1959 года. Отнесен к 4080-му стратегическому разведывательному крылу, авиабаза Лафлин, Техас. В этот день разбился возле Бойсе, штат Айдахо. Пилот ROCAF успешно катапультируется.

25 августа

«А Т-29 транспортный самолет приземлился короткий из Offutt базы ВВС взлетно - посадочной полосы во время грозы во вторник вечером и был поврежден экстенсивно. Никто из персонала не пострадал. Самолет возвращался с учебного задания, когда он перерезал высоковольтную линию электропередачи к юго-востоку от взлетно-посадочной полосы, врезался в железнодорожное полотно и остановился на взлетно-посадочной полосе юго-восток-северо-запад. Пятимильный район был затемнен до того, как была отремонтирована поврежденная линия электропередачи ».

14 сентября

Первый прототип EWR VJ 101C, X-1, D-9517, экспериментальный немецкий реактивный истребитель вертикального взлета и посадки (VJ расшифровывался как Vertikal Jäger - по- немецки «вертикальный истребитель»), терпит крушение во время своего 132-го полета после самопроизвольного крена сразу после нормальный горизонтальный взлет, но американский летчик-испытатель EWR Джордж Брайт сбегает, используя Martin-Baker Mk. Кресло GA7 с нулевым выбросом. Пилот катапультировался на высоте десяти футов, получив сломанный позвонок. Было установлено, что авария была вызвана гироскопом скорости крена, который был установлен с обратной полярностью.

21 сентября

Во время доставки North American XB-70A Valkyrie, 62-0001, из Палмдейла, Калифорния, на базу ВВС Эдвардс, Калифорния, при приземлении тормоза на главной передаче блокируются, и трение вызывает сгорание восьми шин и колес. В остальном «Валькирия» не пострадала.

14 октября

Boeing KB-50K Superfortress, 48-065, из 421 - й эскадрильи дозаправка в воздухе, Takhli RTAFB, врезается в Таиланде вскоре после взлета на тренировочной миссии, поддерживая Yankee миссии над Лаосом. Коррозия, обнаруженная в обломках, привела к досрочному списанию парка KB-50 и замене его самолетами Boeing KC-135.

20 октября

Два истребителя Saab J-29 австрийских ВВС («Red E», 29559 и «Yellow F», 29449) сбились с курса во время тренировочного полета в воздушное пространство Чехословакии, где совершили вынужденную посадку после того, как закончилось топливо.. Оба пилота выживают, но оба самолета списаны.

31 октября

Астронавт НАСА Теодор Фриман погиб, когда гусь пробил кабину его учебно-тренировочного реактивного самолета Northrop T-38A Talon, 63-8188, на авиабазе Эллингтон, штат Техас. Летящие осколки оргстекла попадают в воздухозаборник реактивного двигателя, вызывая возгорание двигателя. Фримен катапультируется, но оказывается слишком близко к земле, чтобы его парашют раскрылся должным образом. Посмертно награжден Пурпурным сердцем.

31 октября

Торнадо разрушил ангар 1 ° Gruppo Elicotteri (Первая вертолетная группа) ВМС Италии на военно-морской авиабазе в Маристаэли Катании, уничтожив пять Sikorsky SH-34G Seabat : MM143899, MM143940, MM143949, MM80163 и MM80164.

11 ноября

Французский Aeronavale Lockheed P2V-6M Нептун (BuNo) 134663, с / п 6060, попадает в горку и очередями в огонь, пока кружили на землю в аэропорту Ираклиона, Ираклион, Крит. Девять убиты, четверо серьезно ранены. "Представитель французского посольства в Афинах сказал, что двухмоторный самолет, прибывший из Франции, перевозил военно-морских офицеров в тренировочном полете. Они должны были оставаться в Ираклионе до понедельника для церемонии инаугурации, на которой улица будет названа в честь войны во Франции. герой, погибший при защите Крита во Второй мировой войне ».

27 ноября

Локхид SP-2H Нептун, BuNo 135610, закодированы "YC 12", из VP-2, из NAS Кадьяка, врезается в гору вблизи оконечности мыса Newenham, на Аляске. Двенадцать членов экипажа погибли.

2 декабря

SAC Boeing B-47E Stratojet, 53-2398, из 380-го бомбового крыла, терпит обрушение переднего главного редуктора, вылетает с правой стороны взлетно-посадочной полосы на авиабазе Платтсбург, Нью-Йорк, экипаж благополучно сбегает. Планер снят с заряда 13 января 1965 года.

5 декабря

ЛГМ-30B Minuteman I ракета находится на стратегической боевой готовности на стартовый комплекс (LF) L-02, Ellsworth AFB, Южная Дакота, когда два авиаторы посланы к LF, чтобы восстановить внутреннюю зону (IZ) система безопасности. В разгар проверки системы IZ одна ретророзетка в проставке под возвращаемым транспортным средством (RV) срабатывает, в результате чего RV падает примерно на 75 футов на пол бункера. Когда RV ударяется о дно, подсистема включения и предохранения / контроля высоты, содержащая батареи, разрывается, таким образом, отключая все источники энергии от RV. Конструкция дома на колесах сильно повреждена. Все предохранительные устройства работают должным образом, поскольку они не распознают надлежащую последовательность событий, позволяющую активировать боеголовку. Детонации и радиоактивного загрязнения нет.

8 декабря

Convair B-58A Hustler ВВС США, 60-1116, из 305-го бомбардировочного крыла, выруливающий для взлета по обледенелой рулежной дорожке на авиабазе Bunker Hill, штат Индиана, снесен с тротуара выхлопными газами другого вылетающего Convair B-58 Hustler, ударяется о бетонный люк, примыкающий к взлетно-посадочной полосе, разрушается шасси, горит. Штурман погиб в результате неудачной катапультирования, двое других членов экипажа в порядке. На борту контейнера находятся четыре ядерные бомбы B43 и боеголовка W39 или W53, но взрыва не происходит, и загрязнение ограничивается местом крушения.

10 декабря Самолет B-67 Weather ВВС США разбился при взлете на базе ВВС США во Флориде. Пилот и пассажир-унтер-офицер, направлявшиеся в академию унтер-офицера, убиты. Оставляет 9 детей без отца.

16 января Основная статья: авиакатастрофа ВВС США KC-135 в Уичито в 1965 году

Боинг KC-135A Stratotanker ВВС США, 57-1442, разбился из-за отказа двигателя вскоре после взлета с базы ВВС МакКоннелл, штат Канзас, США. Заправленный топливом самолет разбился на перекрестке улиц 20 и Пиатт в Уичито, штат Канзас, вызвав сильный пожар. 30 погибли, 23 на земле и 7 членов экипажа. Самолет был назначен на 902d дозаправки эскадрильи, 4123d стратегического крыла на базе в Clinton-Sherman AFB, в Оклахоме. Самолет только что завершил плановое заводское техническое обслуживание на заводе Boeing в Уичито.

16 января

LCDR ВМС США. Дик Оливер разбивает Grumman F-11A Tiger, Blue Angel Number 5, BuNo 141869, делая грязный ход во время тренировки, но получает незначительные травмы. Новым самолетом 5 стал BuNo 141859, на котором он летает в европейское турне. Оливер погибнет в результате аварии во время выступления в Торонто, Канада, 2 сентября 1966 года.

26 февраля

Boeing B-47E Stratojet, 52-0171 ВВС США, сталкивается с Boeing KC-135A Stratotanker, 63-8882, во время дозаправки в воздухе 410 миль. SSE авиабазы ​​Эрнест Хармон, Ньюфаундленд, оба самолета потеряны.

19 марта

Последний прототип Hawker Siddeley P.1127 (из шести), XP984, первый с новым стреловидным крылом с удлинителями передней кромки и стальными холодными соплами, впервые совершенный в октябре 1963 года, поврежден при вынужденной посадке на острове Торни. Отремонтирован.

двадцать первое марта

Второй (из пяти) транспортов вертикального взлета и посадки Ling-Temco-Vought XC-142A, 62-5922, терпит крушение на объекте Vought в NAS Далласе, штат Техас, при полете со скоростью 24 миль в час на высоте от 10 до 20 футов, сначала ударившись о землю. законцовку левого крыла, затем правую законцовку крыла перед жесткой посадкой. Крыло в то время находилось под углом 45 градусов, а закрылки отклонялись на 60 градусов. Повреждены законцовки крыла, элероны и выхлопные трубы подвесных двигателей, но экипаж не пострадал. Рециркулируемый воздушный поток пропитки, вызванный комбинацией наклона крыла и отклонения закрылков, приводил к большим неустойчивым аэродинамическим возмущениям и потере курсовой устойчивости. Самолет ремонтируется.

1 апреля

Трехсторонняя оценочная эскадрилья Hawker Siddeley Kestrel FGA.1, XS696, загорается при взлете в RAF West Raynham и терпит крушение.

3 апреля

После первой операции по перехвату, выполненной Không quân Nhân dân Việt Nam ( ВВС Вьетнама ), шесть МиГ-17 из Trung đoàn Không quân Tiêm kích 921 (921-й истребительный полк) против смешанных сил ВМС США Vought F- 8 Crusaders и Douglas A-4 Skyhawks атакуют железнодорожные мосты Hàm Rồng, " командир звена, Фам Нгок Лан, отделился от своих людей, и его компас отказал. Тренировавшись в этом районе во время его основных летных инструкций, он имел приблизительное представление там, где он находился, и его запасы топлива истощились, он решил совершить аварийную посадку на берегу реки Дуонг к югу от Ханоя. Игнорируя приказ своего наземного диспетчера о спасении, Фам Нгок Лан хотел попытаться спасти МиГ, зная, что в составе ВПАФ действовало лишь небольшое количество людей. Не успев пройти сампан всего на несколько футов, его самолет пролетел по воде и сбил его без сознания, прежде чем упасть на грязную равнину. Когда он очнулся, он обнаружил, что окружен местная вьетнамская милиция прицеливаясь к нему, думая, что он был сбитым американским летчиком. Несмотря на предъявление им документов, удостоверяющих личность, для разрядки ситуации потребовался старейшина местной деревни. Учитывая, что Фам Нгок Лан родился и вырос на юге, его акцент заставлял его звучать так, как будто он был из Южного Вьетнама, что усложняло ситуацию. Вскоре с его базы прибыл вертолет, чтобы забрать его, и МиГ также был восстановлен и снова введен в эксплуатацию, что свидетельствует о прочности конструкции. Вернувшись на свою базу, он обнаружил, что другим участникам его полета удалось благополучно приземлиться ». С того дня в 1965 году вьетнамское правительство объявило третье апреля государственным праздником под названием« День ВВС ».

9 апреля

Четыре McDonnell Douglas F-4B Phantom II из VF-96, CVW-9 запускают миссию BARCAP с USS Ranger, но лидер второго элемента, лейтенант Cdr. Уильям Грир на F-4B-16-MC, BuNo 151425, теряет двигатель при старте, и истребитель падает брюхом в море, оба экипажа катапультируются. Это была первая потеря VF-96 в войне.

27 апреля

Райан XV-5A Вертифан, 62-4505, носится с высоты 800 футов (244 м) и разбивается на базе ВВС Эдвардс, Калифорния, во время демонстрации перед несколькими сотнями репортеров, военнослужащих и гражданских лиц. Летчик-испытатель Райан Уиллис Луи «Лу» Эверетт, летящий со скоростью 180 узлов, готовится перейти из обычного полета в режим вентилятора, но самолет неожиданно падает. Эверетт пытается катапультироваться на малой высоте, но сиденье терпит неудачу, его парашют зацепляется за высокий хвост, и он погибает.

4 мая

ВВС США Convair F-106B Delta Dart, 57-2528, терпит столкновение в воздухе с F-106A, 57-4721, оба приписаны к 539-й эскадрилье истребителей-перехватчиков, авиабаза Макгуайр, Нью-Джерси, второй истребитель потерян и 2528 человек. выздоравливает в NAFEC Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси. Позже он потерпит крушение 16 октября 1972 года в составе 4756-го полка ПВО, авиабаза Тиндалл, Флорида.

16 мая

В ожидании вылета на задание, реактивный бомбардировщик B-57B Canberra взрывается на земле на авиабазе Бьенхоа, Вьетнам. Это вызывает цепочку вторичных взрывов, которые уничтожают 21 самолет на базе, убивают 27 военнослужащих ВВС США и ранят 99 человек. Среди погибших был 34-летний майор ВВС США Роберт Г. Белл, который в 1959 году был одним из 32 финалистов группы 1 астронавтов НАСА. Саботаж был исключен, и аварию в конечном итоге связали с тем, что ослабленная турбина на B-57B попала в предохранитель вооруженной 500-фунтовой бомбы.

4 июн

Летающий крытый вагон ВВС США Fairchild C-119G разбит в поле возле автострады в Сабаттусе, штат Мэн, после отказа двух двигателей. Экипаж выскакивает и не пострадал.

11 июн

Реактивный перехватчик F-102A взорвался во время испытательного полета с базы ВВС Райт-Паттерсон. Пилот, майор ВВС США Александр Кратц Рупп, убит. Авария была вызвана повреждением материала, в результате которого было сломано левое крыло, которое использовалось повторно с другого самолета. В 1963 году Рупп был одним из 34 финалистов 3-й группы астронавтов НАСА, но в итоге не был выбран.

18 июн

USAF Lockheed NF-104A Starfighter, 56-0756, назначен Air Force Systems Command Test Pilot School, Edwards Air Force Base, штат Калифорния, страдает ракеты окислителем взрыва эта дата, продувания части хвоста, пилот благополучно приземлился. Отремонтировали и снова полетели.

18 июн

Во время самой первой миссии Operation Arc Light, выполненной самолетом Boeing B-52 Stratofortress компании SAC для поражения цели в Южном Вьетнаме, в общей сложности 30 B-52F вылетели с авиабазы ​​Андерсен, Гуам, сразу после полуночи, в десяти ячейках по три самолета. чтобы поразить предполагаемый опорный пункт Вьетконга в районе Бан-Кат, в 40 милях к северу от Сайгона. Неожиданный попутный ветер от тайфуна заставляет бомбардировщиков прибыть на место дозаправки на семь минут раньше с танкерами KC-135 над Южно-Китайским морем в точке между Южным Вьетнамом и островом Лусон. Три плоскости Зеленой Ячейки, ведущие впереди, начинают разворот на 360 градусов, чтобы встретиться, и при этом пересекают путь Синей Ячейки прямо к приближающейся Желтой Ячейке. В темноте, B-52F 57-0047 и 57-0179, оба самолета из й с 441 бомбардировочной эскадрильи, триста двадцатая Бомбардировкой крыло, Mather AFB, штат Калифорния, но пролетели экипажи, назначенных 20 Бомбардировка эскадрильи, седьмой бомба крыла, Карсуэлл AFB, Техас и прилагается к 3960th стратегического крыла, Андерсен AFB, Гуам, столкнулось, погибли восемь членов экипажа, с четырьмя выжившими, плюс одно тело выздоровел. Эти четыре обнаружены и подобраны амфибией Grumman HU-16A Albatross, 51-5287, но при взлете она повреждена из-за сильного волнения моря, и находящиеся на борту вынуждены пересесть на норвежское грузовое и военно-морское судно. После этого Альбатрос затонул. Другой B-52 теряет гидравлический насос и радар, не может сблизиться с танкерами и вылетает на Окинаву. Двадцать семь Stratofortress падают на мишень размером одну на две мили с высоты 19 000–22 000 футов, при этом чуть более 50 процентов бомб попадает в зону поражения. Силы возвращаются в Андерсен, за исключением одного бомбардировщика с проблемами электричества, который возвращается на авиабазу Кларк, миссия длилась 13 часов. Оценка после удара, проведенная группами южновьетнамских войск с американскими советниками, выявила доказательства того, что ВК покинули этот район до налета, и есть подозрения, что проникновение южных войск произошло с севера из-за войск АРВН, задействованных в посте. -ударовой досмотр. Примечание: Эксплуатационные требования требовали, чтобы экипажи и самолеты из двух бомбардировочных крыльев, и экипажи часто управляли самолетами из другого развернутого бомбардировочного крыла.

25 июн

Боинг C-135A Stratolifter ВВС США, 60-0373, из базы McGuire AFB, Нью-Джерси, терпит крушение через 01:35. взлетите в тумане и измороси из MCAS Эль Торо, Калифорния, США. Пилот прилетел в Лома-Ридж в 0146. 84 человека погибли. Самолет направлялся на Окинаву.

6 июля Основная статья: Несчастный случай в Литтл-Болдоне Гастингсе, 1965 г.

После взлета с RAF Abingdon, Оксфордшир, Англия, RAF Handley Page Hastings C.1 TG577 внезапно поднимается на высоту около 2 000 футов (610 м), поворачивает налево и ныряет на землю, убивая 41 британского военнослужащего на борту. Следователи установили, что правый лифт стал неуправляемым, когда два болта в механизме вышли из строя из-за усталости металла ; впоследствии весь флот Гастингса будет подвергнут модификациям.

11 июля

У американского авиалайнера Lockheed EC-121H Warning Star, 55–136, из 551-го AEWCW, находящегося на авиабазе Отис, штат Массачусетс, возникает пожар в двигателе номер три (правый внутренний), и он пытается угробить воду в Северной Атлантике ~ 100 миль в.д. из Нантакет, штат Массачусетс. Ночное приземление в нулевую погоду при пожаре оказывается затруднительным, самолет терпит крушение и разваливается на части. Из 19 человек на борту трое членов экипажа выживают, 16 погибают. Семь тел экипажа так и не были обнаружены.

10 августа

Самолет воздушной охраны Вирджинии Cessna L-19 Bird Dog разбился в Кэмп-Пикетт, штат Вирджиния, во время выполнения миссии поддержки сил во время летних полевых учений, в результате чего погиб экипаж. Пилот капитан Лоуренс А. Уайт и сержант. Мелвин Д. Мангам, оба Ричмондских гаубицы, погибают во время полета (KWF), когда самолет связи падает возле водохранилища Ноттуэй-Ривер.

10 августа

В результате пожара в ракетной шахте Martin LGM-25C Titan II в Сирси, штат Арканзас, погибло 53 человека, все из которых были гражданскими лицами, в результате самой ужасной аварии в «американской обороне космической эры», когда загорелся дизельный генератор, задушив жертв. Ракета, полностью загруженная жидким топливом, не горела. Его ядерная боеголовка была удалена, а гражданские рабочие обновили физическую часть комплекса. Двое мирных жителей смогли бежать из зоны пожара через туннель в помещения доступа и пусковой центр. «Огонь, вероятно, разгорелся менее часа, - сказал капитан Дуглас Вуд, офицер по общественной информации на базе ВВС Литл-Рок, которая управляет 18 шахтами Titan II, окружающими Центральный Арканзас, - но спустя 12 часов дым все еще клубился в воздухе. бункер ".

17 августа

Sikorsky HSS-1N Seabat, 136, Королевский флот Нидерландов, терпит крушение недалеко от Нордвейка, Нидерланды.

24 августа Основная статья: Крушение KC-130F в Гонконге в 1965 г.

Lockheed KC-130F, BuNo 149802, терпит частичный отказ своего двигателя номер один во время взлета и отклоняется от взлетно-посадочной полосы в воду у аэропорта Кай Так; 59 из 71 убиты. Самолет направлял морских пехотинцев США обратно во Вьетнам после отпуска в Гонконге.

25 августа

Первый Curtiss-Wright X-19A прототип, 62-12197, разрушен в аварии на FAA «s Национальный авиационный зал экспериментальный центр, Caldwell, Нью - Джерси, (бывший NAS Атлантик - Сити ), когда коробка передач терпит неудачу с последующей потерей пропеллеров на 07:18:44 по восточноевропейскому времени. Летчик-испытатель Джеймс В. Райан и второй пилот FAA Хьюз катапультируются в североамериканских креслах LW-2B, когда баллистический планер покатился в перевернутом виде на высоте 390 футов, парашюты полностью раскрылись за 2 секунды на высоте ~ 230 футов. Прошедшее время между отделением винта и выбросом составило 2,5 секунды. Удары планера в области высохшей приливной воды после завершения 3/4 броска в 07:19. Экипаж получил легкие травмы в результате катапультирования через фонарь. Впоследствии программа отменяется. Это будет последняя разработка двух самых известных авиастроительных компаний. Второй прототип, который, как сообщается в некоторых источниках, был утилизирован, выжил в Абердинском полигоне, штат Мэриленд, и в 2007 году восстановлен Национальным музеем ВВС США для сохранения.

30 августа

Третий опытный самолет - МиГ Е-155Р-5 - потерян во время приемочного полета с Горьковского авиазавода (завод №21), травмировав летчика-испытателя Л.И. Миненко.

22 сентября

Sikorsky HSS-1N SeaBat, 141, из Королевства Нидерландов ВМС, падает в океан из Шотландии.

13 октября

Полковник Герхард Баркхорн из ВВС Западной Германии, прикомандированный к Erprobungskommando (Оперативное испытательное командование) с Трехсторонней оценочной эскадрильей, совершает аварийную посадку Hawker Siddeley Kestrel FGA.1, XS689, '9' в ВВС Великобритании в Западном Рейнхеме, Великобритания, когда он, очевидно, срезал толкнуть на один метр над землей, вытереть ходовую часть. Люфтваффе Experten с 301 убийств, он сказал, что заметил, «Drei HUNDERT унд цвай [302]!» как ему помогли из самолета. После ремонта планер был отправлен в Соединенные Штаты под обозначениями XV-6A 64-18623 и NASA 521 и хранится в Центре авиации и космонавтики Вирджинии, Хэмптон, Вирджиния.

19 октября

Второй (из пяти) Ling-Temco-Vought XC-142As, 62-5922, терпит вторую аварию, когда у главного привода шага гребного винта номер один возникла проблема с прорывом гидравлической жидкости непосредственно перед приземлением на заводе Vought в NAS в Далласе, штат Техас.. В результате контур заземления приводит к значительному повреждению шасси и крыла. В 1966 году поврежденное крыло заменяется неповрежденным блоком XC-142A № 3, 62–5923, выведенным из строя после собственной посадки 3 января 1966 года. 62-5922 возвращается в состояние полета 23 июля 1966 года.

2 ноября Основная статья: Исчезновение C-54 ВВС Аргентины в 1965 году

Douglas C-54G Skymaster TC-48 ВВС Аргентины пропадает во время полета с базы ВВС Ховард в Панаме в международный аэропорт Сальвадора с 68 на борту (включая 54 курсанта ВВС). Экипаж сообщил, что двигатель номер три загорелся, а двигатель номер четыре вышел из строя, и что они пытались совершить аварийную посадку или, возможно, бросить воду в море. Предполагается, что самолет потерпел крушение в море между Панамой и Коста-Рикой, в 30 км от побережья.

5 декабря Основная статья: 1965 г., инцидент с А-4 в Филиппинском море

Дуглас A-4E Skyhawk, BuNo 151022, из VA-56 в состоянии ядерной боевой готовности, вооруженный одним ядерным оружием Mark 43 TN, скатывается с лифта авианосца USS  Ticonderoga  (CVA-14) в Тихом океане. «Скайхок» катился из ангарного отсека № 2 к лифту № 2, когда он был потерян. Планер, пилот лейтенант Д.М. Вебстер и бомба потеряны на глубине 16 000 футов в 80 милях от одного из островов Рюкю на Окинаве. Вебстер из Уоррена, штат Огайо, в 1964 году окончил Государственный университет Огайо. В то время об инциденте не упоминалось публично, и он не стал известен до тех пор, пока в отчете Пентагона 1981 года не было обнаружено, что была потеряна бомба мощностью в одну мегатонну. Затем Япония запрашивает подробности инцидента.

12 декабря

В то время как у Норфолка, запуск катапульты с USS Independence разрывает съемный топливный бак McDonnell F-4B Phantom II, проливая и воспламеняя 4000 галлонов реактивного топлива. Огонь уничтожает еще один Фантом и распространяется на отсеки авиационных складов, прежде чем быть потушенным. 16 моряков получили ожоги или ранения.

28 декабря

Пилот ЦРУ Меле Воеводич-младший берет Lockheed A-12, 60–6929, статья 126, для функционального проверочного полета (FCF) после периода глубокого технического обслуживания, но через несколько секунд после взлета из Грум Драй Лейк, штат Невада, самолет. неконтролируемое рыскание, пилот катапультируется на 100 футов (30 м) после шести секунд полета, избегая серьезной травмы. Расследование показало, что система увеличения устойчивости по тангажу (SAS) была подключена к исполнительным механизмам SAS по рысканью, и наоборот. Разъемы SAS изменены, чтобы сделать такую ​​ошибку подключения невозможной. Said Келли Джонсон в истории повозки программы «Это было совершенно очевидно, из фильмов, сделанных на взлете, и из описания пилота, что некоторые разведены неправильно гироскопы в самолете. Это оказалось именно то, что произошло. Несмотря цветовой кодировки и всех других обычных мер предосторожности, соединения гироскопа по тангажу и рысканью были поменяны местами в такелажном снаряжении ».

3 января

Третий (из пяти) Ling-Temco-Vought XC-142As, 62-5923, получил серьезные повреждения шасси и фюзеляжа во время приземления 14-го полета Cat II на базе ВВС Эдвардс, Калифорния, пролетев всего 14:12. Время полета Cat II. ВВС решают использовать крыло этого планера для ремонта XC-142A № 2, 62–5922, который получил серьезные повреждения 19 октября 1965 г., другие полезные предметы были утилизированы с планера №. 3, а разобранный фюзеляж утилизируется летом 1966 года.

8 января

Летающий крытый вагон USAF Fairchild C-119C, 51-2611, c / n 10600, следовавший из международного аэропорта Виндзор-Локс-Брэдли, Коннектикут, в аэропорт Бингемтона, Нью-Йорк, страдает неконтролируемым отказом двигателя. Экипаж решает выручить. Первый член экипажа выходит на высоте ~ 2000 футов. Капитан и второй пилот не успели выйти вовремя. Самолет падает и врезается в дом на берегу озера недалеко от Скрэнтона, штат Пенсильвания, также убивая мальчика на земле.

17 января Основная статья: крушение Palomares B-52 в 1966 году

Boeing B-52G Stratofortress, 58-0256, на 68 - й Bomb Wing из Seymour Johnson AFB, штат Северная Каролина, сталкивается с KC-135A-BN Стратотанкер, 61-0273, с / н 18180, летящей стрелы во время дозаправки около Паломарес, Альмерия, ломает спину бомбардировщику. В результате крушения погибли семь членов экипажа, двое благополучно катапультировались, а две ядерные бомбы B-52 Mark 28 взорвались, и радиоактивный материал разлетелся по сельской местности. Одна бомба не повреждена недалеко от города, а другая потеряна в море. Позже он был найден в целости и сохранности в 8 км от берега в глубоком желобе. Два из выздоровевших оружия выставлены в Национальном музее ядерной науки и истории, Альбукерке, Нью - Мексико.

17 января

Два члена экипажа Republic F-105F Thunderchief, базирующегося на базе ВВС Эглин, Флорида, избегают травм, когда двигатель истребителя-бомбардировщика, на котором они участвуют в миссии фото-погони, загорается, заставляя их катапультироваться. Планер упал в Ист-Бей, недалеко от авиабазы ​​Тиндалл, Флорида, в 10:08. Пилот капитан Джеймс Д. Кленденен и фотограф S / Sgt. Дж. Г. Каин вытаскивают из воды вертолетом с базы Тиндаль.

17 января

Lockheed T-33 Shooting Star на ночной миссии аварий и ожогов в лесистой местности 11 милях северо - западу от Eglin AFB, убив обоих членов экипажа. По словам сотрудника службы информации базы, обломки находились в густом лесном массиве, что затрудняло подъезд спасательных машин. Во время полета погибли 30-летний капитан Роберт Д. Фриман из Линдси, Оклахома, и 2-й лейтенант Роджер А. Карр, 26 лет, из Эймса, штат Айова. Оба были жителями Форт-Уолтон-Бич, Флорида, и были приписаны к Центру авиационных испытаний.

25 января

Lockheed SR-71A, 61-7952, Article 2003, разбился возле Тукумкари, Нью-Мексико, во время испытательного полета с базы ВВС Эдвардс, Калифорния. Пилот Билл Уивер выживает, но RSO Джим Звайер KWF.

28 февраля Основная статья: крушение Т-38 НАСА в 1966 году

Астронавты НАСА Эллиот Си и Чарльз Бассетт, первый экипаж Близнецов 9, погибли, когда их Northrop T-38A-50-NO Talon, 63-8181, N901NA, врезался в здание при попытке приземлиться в тумане на Ламберт Филд, Сент-Луис., Штат Миссури.

6 марта

В результате крушения Grumman S-2 Tracker сразу после взлета с авиабазы ​​Киртланд, штат Нью-Мексико, погибли все четыре члена экипажа ВМС США на борту. Представитель военного ведомства сообщил, что двухмоторный противолодочный самолет потерпел крушение и загорелся «после подъема на высоту около 100 футов. Обломки были разбросаны по обширной территории примерно в одной миле к югу от базы». Один из членов экипажа попытался катапультироваться, и его сиденье и парашют были найдены в нескольких ярдах от обломков. Когда прибыли спасательные подразделения, остальные три члена экипажа уже лежали в обломках. Личность жертв не разглашается до уведомления ближайших родственников.

23 марта

Первый прототип LTV YA-7A Corsair II, BuNo 152580, кренится в перевернутом положении при приземлении на военно-воздушном комплексе China Lake, Калифорния, и разбивается на поле для гольфа примерно в 3 милях к юго-востоку от конца основной взлетно-посадочной полосы. Летчик-испытатель Vought Джон Омвиг выполнял касание и уходил, и на последнем из них A-7 начал катиться, и он катапультировался незадолго до того, как он повернулся на 90 градусов, с чрезвычайно низким раскрытием парашюта. Причина - ошибка пилота при отключении гидравлической системы (конфигурация летных испытаний) и потере управления. Позже он погибнет в результате крушения XC-142A, 62-5921, 10 мая 1967 года недалеко от Далласа, штат Техас.

5 апреля

Hurlburt Поле, штат Флорида основе Североамериканский T-28 Trojan делает вынужденную посадку на Eglin AFB, Флорида, бронирование, но страдает мало повреждений и два экипажа являются невредимым.

6 апреля

Два пилота Hurlburt Field убиты незадолго до 12.00. когда их североамериканский троянец Т-28 не смог выйти из пикирования во время плановой бомбардировки с пикирования и учебной стрельбы на дальности 77 на авиабазе Эглин, Флорида, примерно в восьми милях от поля боя. Обломки находятся в такой удаленной лесистой местности, что требуется более часа, прежде чем станет известно об аварии, которая произошла. KWF - пилот капитан Деннис Л. Андерсон, 30 лет, из Гернси, Вайоминг, из 3646-го учебного крыла пилотов, и второй пилот, капитан Хьюберт Л. Блейк, 28 лет, из Гарленда, штат Техас, из 3651-й учебной эскадрильи. Оба были TDY в 4410-м крыле подготовки боевых экипажей. Причина авиакатастрофы выясняется, и тем временем все Т-28 Центра боевых действий тактической авиации заземлены в качестве меры предосторожности.

13 апреля

Королевские ВВС Ирака de Havilland DH.104 Dove 1, RF392, разбивается возле Басры, Ирак, во время полета из Багдада во время Хабуба, убивая всех семерых на борту, включая президента Ирака полковника Абд-аль-Салама Мохаммеда Арифа (8 февраля 1963 г. - 13 апреля 1966 г.) и двух министров. Некоторые источники сообщают об этой аварии как об аварии вертолета.

6 мая

USMC McDonnell RF-4B Phantom II, BuNo 153090, VMCJ-3, MCAS Эль-Торо, Калифорния, во время ознакомительного полета из MCAS Юма, штат Аризона, потерялся примерно в 2 милях от Дель-Мар, штат Калифорния, в Тихом океане. когда пилот попадает в стойло для фигур высшего пилотажа. Оба экипажа катапультируются. Причиной аварии был фактор пилота, который не смог должным образом управлять самолетом, что привело к его штопорке. Затем он не смог правильно выполнить технику восстановления вращения. Его инструментальное сканирование и понимание того, что делал его самолет, также были серьезно недостаточны. Обломки корабля были обнаружены в 1994 году дайв-группой UB88.

4 июля

Самолет Lockheed P-3 Orion ВМС США, летевший из Флойд Беннетт Филд, штат Нью-Йорк, на военно-морскую авиабазу Гленвью, штат Иллинойс, исчезает с радаров Чикаго в 14:44 и погружается в сельскую лесную местность недалеко от Батл-Крик, штат Мичиган, убивая всех. четыре на борту. Погибшие идентифицированы как лейтенант Уильям Э. Шикс, Статен-Айленд, Нью-Йорк; Лейтенант Джон Патрик Фицморис III, Уотербери, Коннектикут; Помощник авиационного машиниста 2 / c Чарльз Дж. Люрви, Мериден, Коннектикут; и помощник авиационного машиниста 3 / c Ларри В. Батцен, Санта-Клара, Калифорния. Удар вырывает траншею глубиной от 12 до 15 футов и длиной от 50 до 75 футов, а взрыв разбрасывает мелкие детали на расстояние более трех миль, которые проливаются дождем в течение нескольких минут. Orion должен был забрать восемь офицеров и рядовых в NAS Glenview в 16:00. и доставить их на военно-морскую авиабазу Моффетт-Филд, Калифорния.

XB-70 62-0207 после столкновения в воздухе 8 июня 1966 года с F-104N Джо Уокера, упавшим в огне на переднем плане.

8 июн

Второй североамериканский прототип XB-70A Valkyrie, 62-0207, терпит крушение на базе ВВС Эдвардс, Калифорния, после столкновения в воздухе с истребителем Lockheed F-104 Starfighter, NASA 813, ранее 013, в то время как самолеты находились в плотном строю для фотосессия по заказу General Electric. Пилот F-104N, доктор Джозеф А. Уокер, участник программы X-15, и майор Карл Кросс, второй пилот XB-70, убиты.

18 июля

Топливный бак на Boeing B-52D Stratofortress из 509th бомбардировки Wing (Heavy) из Пиза AFB, Нью - Гемпшир, отрывается и земли 4000 футов на горе Сахарной головы в Kingfield, штат Мэн.

22 июля Основная статья: Полет Холдена с Молнией

Уолтер «Таффи» Холден, инженер, командующий подразделением технического обслуживания № 33 Королевских ВВС, с ограниченным опытом пилотирования небольшого учебно-тренировочного самолета с одним двигателем, случайно задействует форсажную камеру English Electric Lightning со скоростью 2,0 Маха во время наземных испытаний. Не имея возможности отключить форсажную камеру, Холден бежит по взлетно-посадочной полосе, едва не пропуская пересекающий бензовоз и взлетевшую комету де Хэвилленда, прежде чем взлететь сам. Летая без шлема и тента, с отключенными катапультным сиденьем и шасси, Холден прерывает несколько попыток приземления. Он приземляется на своем третьем заходе на посадку, ударяясь хвостом самолета о взлетно-посадочную полосу, принимая в своей ракете положение самолета с хвостовым тягачом. Впоследствии самолет был возвращен в строй, а позже был приобретен Имперским военным музеем Даксфорда.

30 июля

Lockheed A-12, 60–6941, Article 135, модифицированный как дрон-носитель M-21, D-21 для Project Tagboard, потерян во время четвертого испытания над Тихим океаном у побережья Калифорнии, когда беспилотник D-21, 504 страдает асимметричным отключением, когда он проходит через носовой след от базового корабля во время запуска на скорости 3,25 Маха, ударяется по Blackbird, разрушая правый руль направления, гондолу двигателя и большую часть внешнего крыла во время разделения. Сотрудники Lockheed, пилот Билл Парк и офицер по управлению запуском Рэй Торик, оба успешно катапультируются, но Торик трагически тонет в результате приземления, промокшего от земли. Глава Skunk Works Кларенс «Келли» Джонсон впоследствии скрежетал программу запуска M-21, заявив: «Я не буду больше рисковать ни пилотами-испытателями, ни Blackbirds. У меня нет ни того, ни другого». D-21 модернизированы до стандарта D-21B для запуска с воздуха с подкрыльевых пилонов пары адаптированных для миссии бомбардировщиков Boeing B-52H Stratofortress.

8 августа

Первый прототип ВМС США Bell X-22, 1520, P-1, терпит вынужденную посадку в четырех милях от аэропорта Ниагара-Фолс, Нью-Йорк, во время своего 15-го полета, имея всего 3,2 часа полета, из-за отказа системы управления воздушным винтом., описанный пилотом-испытателем Стэнли Каколом, как единственный нерезервированный компонент в цепи питания. Выживают два экипажа. Планер был лишен компонентов, чтобы обеспечить возможность полета второго прототипа, а фюзеляж некоторое время использовался в качестве тренажера, прежде чем был списан.

22 августа

Второй (из пяти) Ling-Temco-Vought XC-142As, 62-5922, вернувшийся в состояние полета 23 июля 1966 года после замены крыла, доставлен в ВВС США на базу ВВС Эдвардс, Калифорния, для испытаний категории II, но в этот день во время одного из первых полетов планера на эту базу загорается сигнальная лампа детектора стружки для пропеллера номер три, поэтому двигатель выключается, а винт оперяется. Сильное торможение при длительном выкатывании в результате приземления с отключенным рычагом управления приводит к возгоранию тормозов в стойках главной передачи. Ремонт поврежден до 2 сентября.

2 сентября

ВМС США Grumman F-11A Tiger, BuNo 141764, пилотажной группы Blue Angels, Blue Angel 5, разбивается на берегу озера Онтарио во время Международной авиационной выставки в Торонто, Онтарио, Канада. Пилот, лейтенант-коммандер Ричард «Дик» Оливер, 31 год, из Форт-Милл, Южная Каролина, убит. Выйдя из прохода острием ножа, за которым следует перекат, 5 соприкасается с поверхностью озера на скорости ~ 500 миль в час и буквально скользит по поверхности, ударяясь о подпорную стену из стальных свай высотой шесть футов на краю аэропорта Торонто-Айленд и разрушаясь. Обломки (турбина) отбрасываются на расстояние 3 483,6 футов от точки первоначального удара.

7 сентября

Второй (из пяти) Ling-Temco-Vought XC-142As, 62-5922, страдает отказом холостого хода в коробке передач двигателя номер три во время предполетной подготовки на базе ВВС Эдвардс, Калифорния. Необходимо заменить всю коробку передач. Расследование выявило проблему с неадекватно закрепленным алюминиевым штифтом, который служит осью для этой передачи, что делает неизбежным перекос и возможный отказ, поэтому разработано исправление, и коробки передач правого борта всех XC-142 модифицируются.

5 октября

Райан XV-5A Вертифан, 62-4506, разбивается на базе ВВС Эдвардс, Калифорния, убивая летчика-испытателя ВВС майора Дэвида Титтла. Во время зависания самолет начал неконтролируемый крен влево, пилот катапультировался на высоте 50 футов (15,24 м), но парашют не раскрылся.

8 октября

Lockheed U-2C, 56-6690, из 349 - го стратегического разведывательного Squadron, сотый стратегической разведки крыла, разрабатывает технические проблемы, в то время как на большой высоте разведывательный полет над Северным Вьетнамом, попытки восстановить на базу, но падает около Бьенхоа, Южный Вьетнам. Пилот-майор Лео Стюарт катапультируется и выживает. Это единственная потеря U-2 ВВС США на театре военных действий во время войны в Юго-Восточной Азии.

12 октября

Два североамериканских F-100 Super Sabre из демонстрационной команды ВВС США Thunderbirds сталкиваются во время тренировки на авиабазе Шеппард, штат Техас, на вспомогательном поле ВВС Индиан-Спрингс, штат Невада, в результате чего двое из трех пилотов погибли. Самолеты выполняли встречу с половиной кубинских восьмерок, когда очевидцы заявили, что эти два самолета зацарапали друг друга в верхней части петли. Пилот F-100F, капитан Роберт Х. Морган, 32 года, из Пендлтона, Южная Каролина, катапультировался, но его парашют не успел развернуться, и он умер, когда он ударился о землю, все еще привязанный к своему сиденью, в то время как член команды Майор Фрэнк Э. Литен-младший, 36 лет, Эпплтон, Висконсин, сидевший на втором сиденье, погиб, когда Super Sabre врезался в пол пустыни. В результате удара истребителя образовалась воронка глубиной почти двенадцать футов. "Литен, старший офицер" Тандербердс ", летел с Морганом в ознакомительном полете. Он был с группой с декабря прошлого года, но обычно не принимал участия в полете строем. Однако вскоре он должен был занять место командующего. и полетел бы во главе алмазного образования группы ". 29-летний капитан Роберт Д. Бекель из Уолла Уолла, штат Вашингтон, смог посадить свой F-100D на авиабазе Неллис, штат Невада. «В ВВС заявили, что Бекель смог приземлить свой самолет, получив повреждение в крыле, - это« дань его летному мастерству ». Красный, белый и синий самолеты стоили около 650 000 долларов». И у Литана, и у Моргана остается вдова и четверо детей. «Представитель Thunderbird сказал, что шоу в субботу в Уичито-Фоллс, штат Техас, будет продолжаться, несмотря на крушение, но, возможно, с пятью самолетами вместо шести, потому что не было никого, кто мог бы заменить Моргана».

12 октября

Lockheed C-130E-LM Hercules, 63-7886, c / n 3957, из 516-го авианосного крыла, авиабаза Дайс, штат Техас, влетает в землю ночью примерно в 30 км к северо-северо-западу от Аспермонта, штат Техас. Он попадает в заросли кустарников на ранчо 6666, в 75 милях к северо-западу от Абилина, недалеко от США 83. Выживает только один из шести экипажей, погрузчик, которого вытаскивает из-под обломков проезжающий водитель грузовика Кэрролл Брези. Он был в критическом состоянии. Фюзеляж и хвостовая часть лежали около центра сгоревшего участка размером примерно 50 на 200 ярдов, а его части были разбросаны на полумиле. Шериф Э. У. Холлар из Гатри, что в девяти милях к северу от места крушения, сказал, что люди, первым прибывшие на место происшествия, обнаружили два тела. Наземная группа с авиабазы ​​Дайс обнаружила остальных троих при обыске через тяжелые мескитовые заросли. Власти заявили, что это были первые жертвы в 516-м авианосном крыле с момента его формирования в Дайсе в декабре 1958 года.

17 октября

Lockheed U-2D, 56-6951, Article 391, первый планер дополнительного производства ВВС США, закрепленный за 4080-м стратегическим разведывательным крылом, авиабаза Лафлин, штат Техас, разбился в этот день на авиабазе Дэвис-Монтан, штат Аризона, без смертельного исхода. авария. Пилотом был майор Лесли Уайт, который остановился при заходе на посадку во время своего первого полета. «Пилот выжил, но самолет вымыл», - отметила Келли Джонсон.

26 октября

Огонь в факеле шкафчике в ангар Один из USS  Орискани  (CVA-34), начиная с 0728 часов. распространяется по ангарной палубе и летной палубе. До того, как пожары будут потушены, два вертолета Kaman SH-2 Seasprite потеряны, Douglas A-4E Skyhawk, BuNo 151075, уничтожен, еще три повреждены, а также ангарные отсеки 1 и 2, каюты передового офицера и катапульты, а также 44 экипаж убит.

29 октября

Горение североамериканский F-86H Saber боец 174 - й тактической истребительной группы, Нью - Йорк ВВС Национальной гвардии, базирующейся в Сиракузы, штат Нью - Йорк, врезался в два дома - прицепы в парке трейлера рядом с шоссе 28, Польша, Нью - Йорк, СВ Ютика, критически обжигающая г-жу Альберту Итон, 19-летнюю беременную женщину, в одном доме, которая была унесена ударной волной в 15 футах от строения. По сообщению полиции штата, она доставлена ​​в больницу с ожогами первой и второй степени. Во втором трейлере во время крушения никого не было. Пилот Sabre, капитан Уильям Р. Кершлис-младший, 34 года, из Итаки, который благополучно катапультировался, приземлившись к северо-востоку от Польши, позвонил на свою базу в Сиракузах и сообщил, что, похоже, с ним все в порядке.

11 ноября

Предупредительная звезда ВВС США Lockheed EC-121H-LO из 551-го AEWCW с авиабазы ​​Отис, штат Массачусетс, терпит крушение в Северной Атлантике ~ 125 миль к востоку от Нантакета, штат Массачусетс, по необъяснимым обстоятельствам, примерно в том же районе, что и потерянный 11 июля 1965 года. Все 19 членов экипажа - KWF, тела так и не обнаружены.

11 ноября

Republic F-84F Thunderstreak из 104 - й тактической истребительной группы, Массачусетс ВВС Национальной гвардии из Barnes Municipal Airport, Westfield, Массачусетс, переходит в плоский штопор во моделируемой бою над Портера, Мэн и аварий на Колкорда пруд - роуд в свободе, Нью - Гемпшир. Капитан Эдвард С. Мэнсфилд получил легкие травмы; самолет разрушен.

28 ноября

Второй прототип Dassault Mirage IIIV, экспериментальная конструкция истребителя вертикального взлета и посадки, совершивший первый полет 22 июня 1966 года, терпит крушение в этот день. Проект, отставший от графика на несколько лет, отменен, а планы по созданию дополнительных прототипов сняты.

7 декабря

Армия США Grumman OV-1B Mohawk, 62-5894, из 122-й авиационной роты, во время фотосъемки с авиабазы ​​Флейгерхорст, Ханау, Германия, списывается после отказа двигателя, а затем возгорания. Пилот капитан Билл Эберт и член экипажа SP4 Кен Бакос катапультируются. Самолет терпит крушение в небольшом лесу недалеко от города Волкартсхайн.

5 января

Lockheed A-12, 60–6928, статья 125, потеряна во время тренировочного / испытательного полета. Пилот ЦРУ Уолтер Рэй успешно катапультируется, но погибает при столкновении с землей из-за неудачной процедуры отделения сиденья. Ремень безопасности, выпущенный ВВС США, не освободился должным образом. У самолета закончилось топливо по разным причинам.

5 января

Мартин MGM-13 Mace, запущенный из Зоны A-15, остров Санта-Роза, Херлберт-Филд, Флорида, 4751-й ракетной эскадрильей ПВО примерно в 10 ч. 21 м., Не смог совершить круг над Мексиканским заливом для испытательного полета с двумя авиабазами Эглин Макдоннелл. F-4 Phantom II, но летит на юг, на Кубу. Третий F-4 настигает его, стреляет двумя тестовыми ЗРК с ограниченным успехом, затем повреждает невооруженный дрон пушечным огнем. Мейс пролетел над западной оконечностью Кубы, прежде чем потерпеть крушение в Карибском бассейне в 100 милях к югу от острова. Международных инцидентов удалось избежать. Чтобы предотвратить такую ​​возможность, Госдепартамент США просит посла Швейцарии в Гаване объяснить кубинскому правительству обстоятельства сбившегося с пути беспилотника. Булава была оборудована «улучшенной системой наведения, известной как« АСТРАН », которая считается неповторимой». (По всей видимости, это была опечатка для ATRAN - Автоматическое распознавание местности и навигация с помощью радиолокационной навигации с привязкой к местности.)

7 января

Военно-морской флот США Lockheed P-2 Neptune во время тренировочного полета с девятью военно-морскими резервистами на борту во время обратного полета из Военно-морского авиационного комплекса на авиабазе Эндрюс, штат Мэриленд, разбивается во время небольшого ливня недалеко от Аппер-Мальборо, штат Мэриленд, в результате чего весь экипаж погиб. Нептун исчез с радаров в 11 ч. 07 м., Врезавшись в лесную местность, вырывая кратер глубиной 10 футов, шириной 30 футов и длиной 100 футов. «Планер полностью разрушается», - сказал лейтенант-командир. Дон Маундер.

9 января

При работе прочь Филиппинах, Sikorsky SH-3A Sea King вертолет терпит крушение на палубе полета USS Беннингтон во время взлета. Члены экипажа получают лишь незначительные травмы.

10 января

Lockheed SR-71A, 61-7950, элемент 2001, потерян во время оценки противоскользящей тормозной системы на базе ВВС Эдвардс, Калифорния. Пилот Арт Петерсон выживает.

11 января

Во время ночных операций прочь Филиппинах, в Sikorsky SH-3A Sea King, назначенный USS Беннингтон, ударяет в воду и тонет в море. На борт были приняты следующие пострадавшие: LT (jg) Уильям Л. Финкенхаген, USNR, и AX2 Роберто Б. Рид, USN, которые были переведены в Субик-Бей для дальнейшего лечения; LT (jg) Чарльз Б. Стелла, USNR, и RD1 Уильям Т. Смит, USN, которых лечили и удерживали на борту. AX3 Clayton Kemp, USN, и AX3 Wayne C. Reinecke, USN, были объявлены мертвыми после обширной воздушно-морской разведки после аварии.

19 января

Первая авария с самолетом General Dynamics F-111 происходит, когда опытный самолет F-111A, 63-9774, c / n A1-09, приземляется недалеко от взлетно-посадочной полосы на базе ВВС Эдвардс, Калифорния, из-за неправильной настройки стреловидности крыла. Экипаж из двух человек не пострадал, но когда пилот, майор Герберт Ф. Брайтуэлл, обходит, чтобы отстегнуть WSO, полковник Донован И. Макканс, он оказывается в луже пролитого топлива JP-4, которое впоследствии воспламеняется, убивая его..

27 января

Пожар с пусковой площадки " Аполлона-1" убил трех американских астронавтов. Аполлон-1 - официальное название, которое позже было дано никогда не пролетавшей миссии Аполлон / Сатурн 204 (AS-204). Его командный модуль CM-012 был уничтожен пожаром во время испытаний и тренировок на площадке 34 ( Стартовый комплекс 34, мыс Канаверал, тогда известный как мыс Кеннеди) на ракете Saturn IB. Экипаж на борту состоял из астронавтов, отобранных для первой пилотируемой программы «Аполлон» : командирский пилот Вирджил I. «Гас» Гриссом, старший пилот Эд Уайт и пилот Роджер Б. Чаффи. Хотя источник возгорания никогда не был окончательно идентифицирован, смерть была связана с широким спектром смертельных проектных опасностей в раннем командном модуле Apollo. Среди них - использование 100-процентной кислородной атмосферы под высоким давлением для испытаний, дефекты проводки и водопровода, легковоспламеняющиеся материалы в кабине (например, липучки ), открывающийся внутрь люк, который не открывался бы в такой аварийной ситуации. и летные костюмы космонавтов.

1 февраля

Начинающий член демонстрационной группы ВМС США « Голубые ангелы » лейтенант Фрэнк Галлахер из Флашинга, штат Нью-Йорк, погиб во время полета (KWF), когда его Grumman F-11A Tiger разбился во время тренировочного полета примерно в 16 милях к северо-западу от NAS El Centro., Калифорния. Истребитель врезался в пересеченную пустынную местность на испытательном полигоне ВМФ. Назначенный в команду всего за шесть недель до этого, он стал четвертым членом команды Голубых ангелов, погибшим в результате несчастного случая. Галлахер летал как соло в группе из четырех человек и под номером 6 в группе из всех.

18 февраля

Во второй катастрофе реактивного самолета демонстрационной команды « Голубые ангелы » за три недели погиб новый член команды, капитан морской пехоты США Рональд Ф. Томсен, 28 лет, когда его Grumman F-11A Tiger упал всего в 250 ярдах от места аварии 1 февраля. 1967. 19 февраля военно-морской флот начал расследование авиакатастрофы, происшедшей примерно в 16 милях к северо-западу от NAS El Centro, Калифорния, в результате которой погиб пилот всего через четыре дня после того, как он присоединился к демонстрационной группе.

21 февраля

ВМС США Douglas A-4 Skyhawk с USS Франклин Д. Рузвельта, недавно вернулись из поездки выходного Вьетнама, врежется в дом мистер и миссис Truxton Basnight возле Вирджиния - Бич, штат Вирджиния, после пилот выталкивает. Атакующий самолет с треугольным крылом прошел сквозь деревья и врезался в каркасный дом, тележка покатилась над строением, выбросив горящее топливо в дом. Пятеро мирных жителей ранены, двое в тяжелом состоянии.

5 марта

Береговая охрана США Grumman HU-16 Albatross, 1240, из Санкт-Петербурга, Флорида, развертывается, чтобы сбросить водоотливной насос на тонущую 40-футовую яхту Flying Fish у побережья Каррабель, штат Флорида. Вскоре после того, как тонущее судно сбросило насос, летающая лодка терпит крушение на небольшом расстоянии с потерей всех шести членов экипажа. Затонувшие корабли не были идентифицированы до 2006 года.

23 марта

Худшее авиационное происшествие с наземной авиацией во время войны во Вьетнаме происходит на авиабазе Дананг, Южный Вьетнам, когда авиадиспетчер очищает от взлета USMC Grumman A-6A Intruder, BuNo 152608, из VMA (AW) -242, MAG-11, но также очищает ВВС США. Lockheed C-141A-LM Starlifter, 65-9407, из 62-го военного авиакрыла, авиабаза Маккорд, Вашингтон, пересекает взлетно-посадочную полосу. Экипаж A-6 видит Starlifter в последний момент, отклоняется от взлетно-посадочной полосы, чтобы попытаться избежать его, но левое крыло врезается в нос C-141, который немедленно загорается, груз из 72 баллонов с ацетиленовым газом воспламеняется и вызывает сильный взрыв, только капитан-погрузчик сбегает. задний люк. Злоумышленник переворачивается, скользит по взлетно-посадочной полосе на спину, но оба экипажа, капитан Фредерик Коун и капитан Дуг Уилсон, выживают и выползают из разбитого купола после остановки реактивного самолета. Некоторая часть боеприпасов, состоящая из 16 бомб по 500 фунтов и шести ракетных ранцев, взорвалась в результате последовавшего огня. Экипаж командования военного воздушного транспорта убит - капитан Гарольд Лиланд Хейл, капитан Лерой Эдвард Леонард, капитан Макс Пол Старкель, старший / сержант. Алансон Гарланд Байнум и сержант. Альфред Функ. Это первый из двух C-141, потерянных во время конфликта, и один из трех стратегических авиалайнеров, списанных во время войны во Вьетнаме.

27 марта

Douglas A-4 Skyhawk из VA-72 отказа от NAS Cecil Field, штат Флорида, врезается в лесистой области W из Лейк - Сити, штат Флорида, после пилот лейтенант - коммандер. 34-летний Роберт В. Маккей катапультируется из разбитого самолета. «У него не было видимых повреждений», - сказал представитель ВМС. «Его подобрал дорожный патруль, и он будет доставлен в Сесил Филд на вертолете ВМС».

5 апреля

ВМС США Douglas A-3B Skywarrior, BuNo 138917, п / п 10778, из VAH-123, отправляется NAS Мирамар, штат Калифорния, для NAS Уидби Island, штат Вашингтон, на проверку инструмента полета, но врезается в горы на северо - востоке Калифорнии в вблизи Пика Игл в горах Уорнер, примерно в 15 милях к юго- востоку от Альтураса, Калифорния, погибли все четверо на борту. Самолет находился в облаках на эшелоне полета 180, когда он врезался в местность, покрытую снегом от четырех до шести футов, и рассыпался на высоте 7000 футов. Передача из Оклендского центра в Сиэтлский центр не поступила. KWF были лейтенантом-коммандером. Дональд Э. Кинг, 36 лет, пилот-инструктор; Лейтенант Cdr. Ричард Э. Паркс, пилот; AMM3 Карл В. Миллер, 23 года, член экипажа-штурман; и лейтенант Cdr. Джеймс М. Ридер, пассажир.

13 апреля

Lockheed SR-71A, 61-7966, Article 2017, разбился недалеко от Лас-Вегаса, штат Нью-Мексико, после того, как ночная дозаправка превратилась в дозвуковое высокоскоростное сваливание. Пилот Бун и RSO Sheffield безопасно катапультируются.

21 апреля

У четвертого прототипа Grumman F-111B, BuNo 151973, c / n A2-04, сгорели пламя обоих двигателей на высоте 200 футов после взлета, в результате чего погибли пилот проекта Ральф Доннелл и второй пилот Чарльз Вангеман.

24 апреля

Космонавт Владимир Комаров погиб при входе в космический корабль "Союз-1" - парашютные стропы запутались при входе в атмосферу. Разбился на землю. Первый человек, погибший во время космической миссии.

25 апреля

Предупредительная звезда ВВС США Lockheed EC-121H-LO, 53-549, из 551-го AEWCW, за пределами авиабазы ​​Отис, штат Массачусетс, канавы в Северной Атлантике ~ в одной миле от Нантакета, штат Массачусетс, сразу после взлета. база. Один выживший, 15 членов экипажа KWF. Пять тел не были обнаружены. Пилотом был полковник Джеймс П. Лайл, командир 551-го крыла AEW amp; C, в которое были приписаны все самолеты и члены экипажа. Полковник Лайл был назначен принять это командование девятью месяцами ранее. Именно он подарил каждому из ближайших родственников жертв крушения 11 ноября 1966 года флаг Соединенных Штатов во время поминальной службы.

10 мая

Первый (из пяти) LTV XC-142As, 62-5921, терпит крушение во время 149-го полета во время имитации миссии по поиску сбитого пилота. Быстрый спуск с высоты 8000 футов во избежание пожара с земли заканчивается плохо, когда самолет резко кренится на малой высоте, врезаясь в густо лесистую болотистую местность у озера Маунтин-Крик, недалеко от Далласа, штат Техас, в результате чего три члена экипажа погибли. Планер разрушен в результате удара и послеаварийного пожара. KWF - пилот по контракту Стюарт Мэдисон, второй пилот Чарльз Джестер и оператор подъемника Джон Омвиг. Расследование установило причину отказа системы управления хвостовым винтом, что привело к возникновению состояния превышения скорости, которое привело к неожиданному и неконтролируемому наклону носовой части вниз.

Место крушения M2-F2

10 мая

Northrop M2-F2, NASA 803, во время 16-го планирующего полета терпит крушение при посадке на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии из-за колебаний, вызванных пилотом, в сочетании с неверно оцененной высотой и дрейфом. Планер перекатывается более шести раз, кадры использованы в телепрограмме « Человек за шесть миллионов долларов». Пилот Брюс Петерсон выжил.

28 мая

Talon 38 A - Авария авиабазы ​​Муди, Валдоста, Джорджия - пилот-студент 1-й лейтенант Гарольд К. Барнс, инструктор капитан Ле Риппи убиты. Самолет перевернулся при посадке. Инструктор погиб мгновенно, студент выжил, пока эжектор не выбил его на взлетно-посадочную полосу, получив серьезные травмы головы. Лейтенант Барнс дожил до того вечера, когда он скончался от травм в больнице Шэндс в Гейнсвилле, Флорида. Причиной аварии был боковой ветер и неопытный пилот.

8 июля

Boeing B-52D Stratofortress, 56-0601, из 22-го бомбардировочного крыла, авиабаза Марш, Калифорния, работающий в Юго-Восточной Азии с 4- м бомбардировочным крылом (временное) (позывные Brown 02 как часть ячейки из трех самолетов и Corny 26) выходит за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке на авиабазе Дананг, Вьетнам, из-за недостаточного тормозного усилия (без закрылков), а также приземляется в средней точке взлетно-посадочной полосы длиной 10 000 футов и врезается в минное поле. Мины взорвались, погибли пять из шести членов экипажа, только хвостовое ружье ускользнуло, когда хвостовая часть оторвалась от остальной части планера. Экипаж из 736 - м бомбардировочной эскадрильи, 454 - м бомба крыла, Columbus AFB, штат Миссисипи. Самолет был поврежден в бою над Винь, Северный Вьетнам, потерял всю гидравлику и неисправность в электросети, что привело к загоранию двух двигателей, и пилот направился в Дананг для аварийной посадки. Это был потерянный 43d B-52.

Рисунок кормы Форрестола, показывающий обнаружение самолетов в то время. Вероятным источником Зуни был F-4 № 110. Самолеты Уайта и Маккейна находятся в правом круге.

29 июля

Палубный пожар на USS Forrestal, вызванный непреднамеренным запуском ракеты Zuni в результате короткого замыкания в подкрыльевой стойке McDonnell Douglas F-4 Phantom II в 10 ч. 51 м. дырявит топливный бак McDonnell Douglas A-4 Skyhawk. Пролитое топливо воспламеняется, а на готовых самолетах зажигаются боеприпасы. Двадцать шесть самолетов уничтожены или выброшены за борт, 31 самолет поврежден, 132 члена экипажа погибли, 62 получили ранения и два пропали без вести. Последний крупный пожар потушен в 4 часа утра 30 июля. См.: 1967 USS Forrestal fire. Среди потерянных планеров являются Douglas A-4E Скайхок, Бунос 149996, 150064, 150068, 150084, 150115, 150118, 150129, 152018, 152024, 152036, 152040 ; McDonnell Douglas F-4B Phantom II, 153046, 153054, 153060, 153061, 153066, 150069, 150912 ; и североамериканские RA-5C Vigilantes из RVAH-11, 148932, 149284 и 149305.

2 августа

ВМС США LTV A-7 Corsair II BuNo 152652 на испытательном полете службы разбился в южной части озера Стэнли Draper, OK. Самолет базировался в NATC Patuxent River, MD, и его пилотировал капитан Алек Гиллеспи, который катапультировался. Всего самолет налетал 427 часов.

C-7 Caribou 62-4161 падает на землю после удара артиллерии армии США, 3 августа 1967 года. Фото Хиромичи Майн.

3 августа

C-7B Caribou ВВС США, 62-4161, c / n 99, хвостовой код KE, 459-й TAS, 483d TAW, падает на землю без хвостового оперения с малой высоты после удара 155-мм американским ударом. артиллерия «дружественный огонь» на подходе к Đức фо лагеря спецназа, Вьетнам. Погибли три члена экипажа: пилот капитан Алан Юджин Хендриксон, второй пилот Джон Дадли Вили и мастер погрузки TSgt. Зейн Обри Картер. Драматическое фото тонущего самолета, сделанное японским боевым фотографом Хиромичи Мине, который сам погиб при исполнении служебных обязанностей 5 марта 1968 года в результате ранения на мине.

21 сентября

Hawker Siddeley Kestrel, XS693, оснащенный 19000 фунтами. тяга двигателя Bristol-Siddeley Pegasus 6, разбивается во время испытаний в Филтоне, Sqn. Ldr. Х. Ригг благополучно убегает.

27 сентября

Lockheed SP-2H Нептун, BuNo 147946, из VP-30, сталкивается с ВМС США Воут RF-8G крестоносцем, BuNo 146864, присвоенный VFP-62, отряд 38, NAS Cecil Field, Джексонвилл, штат Флорида, во время сильного ливня, недалеко от Джексонвилл-Бич, Флорида, рухнув на болотистый восточный берег Intracoastal Waterway. «Крестоносец», который действовал с борта военного корабля США « Шангри-Ла», также упал недалеко от пляжа Джексонвилл. На «Нептуне» находились два офицера и трое рядовых. В самолете находился только пилот. Все шесть KWF.

5 октября

Астронавт НАСА Клифтон Уильямс, Корпус морской пехоты США, терпит неудачу в управлении самолетом Northrop T-38A-65-NO Talon, 66-8354, N922NA, он летел по пути с мыса Канаверал, Флорида, в Мобил, штат Алабама, на встречу со своим отцом. кто умирал от рака. Джет вошел в неконтролируемый крен элеронов, Уильямс катапультировался, но он летел слишком быстро и находился на слишком низкой высоте, падает около Таллахасси, Флорида. Уильямс служил в резервной бригаде « Близнецов X» и был назначен в дублирующую команду для того, что должно было стать миссией « Аполлон-9 ». Такое размещение экипажа, скорее всего, привело бы к назначению в качестве пилота лунного модуля для Аполлона-12. На нашивке миссии « Аполлон-12» есть четыре звезды - по одной для трех астронавтов, выполнявших миссию, и одна для Уильямса.

9 октября

Второй (из пяти) Ling-Temco-Vought XC-142As, 62-5922, получил серьезные повреждения шасси и фюзеляжа во время посадки с взлетно- посадочной полосой на базе ВВС Эдвардс, Калифорния, после 28-минутного полета для проверки работоспособности после включения модифицированной системы управления. компоненты. Экипаж не пострадал. Это был 488-й испытательный полет по программе XC-142, и он оказался последним перед отменой программы. Планер не ремонтировался.

21 октября

Во время авиашоу ВВС США Thunderbirds No. 6 в Лафлин, штат Техас, североамериканский F-100D-20-NA Super Sabre, 55-3520, пилотируемый капитаном Меррилом А. «Тони» МакПиком, терпит крушение, но ему это удается. катапультироваться, когда самолет развалился. Когда МакПик подтягивается, чтобы начать серию вертикальных кренов, центральный блок крыла выходит из строя на скорости ~ 6,5 G, и двигатель загорается из-за разрыва центрального топливного бака, сбрасывая топливо в моторный отсек. Пилот катапультируется и приземляется рядом с толпой. Эта авария ограничила полеты на всех супер-саблях USAF до 4G. Это был первый сбой Thunderbird во время выступления.

14 ноября

A USMC Bell UH-1E ирокезы, BuNo. 153757, VMO-3, позывной Scarface 1-0, вылетает из Фу Бай, Южный Вьетнам, в 10.40. с тремя членами экипажа, пилот капитан Милтон Джордж Келси, второй пилот 1-й лейтенант Томас Энтони Картер и начальник экипажа капрал. Рональд Джозеф Фелпс. В 11.45 они забирают генерал-майора Бруно Артура Хохмута, генерал-майора 3-го MARDIV, его помощника майора Роберта Эндрю Крэбтри и майора связи Нгуена Нгука Чонга, чтобы посетить бригаду ARVN. Генерал Нго Куанг Транг в Хуэ, вылетает из больничной площадки в Цитадели Хуэ в 11.45. По пути в Тонга вертолет преследует HMM-364 UH-34 Choctaw, пилотируемый капитаном Дж. А. Чанси. В 11.50 UH-1 летит на северо-запад над шоссе 1 на высоте ~ 1500 футов. На YD672266 капитан Чанси видит, как нос самолета дважды отклоняется вправо, и в тот же момент кормовая часть / двигатель взрывается оранжевым огненным шаром. Фюзеляж отделяется от винта, и самолет разваливается на части. Фюзеляж приземляется перевернутым в затопленные рисовые поля; хвостовой конус на небольшом расстоянии. Судя по всему, все находящиеся на борту погибают при ударе. Хохмут был единственным офицером морской пехоты в звании генерала, погибшим во Вьетнаме. Хотя было выдвинуто множество теорий об аварии, от вражеской стрельбы до огня АРВН, до «дружественного огня» США и саботажа, наиболее вероятной причиной был отказ редуктора хвостового винта и официальные выводы об инциденте, представленные Бригом.. Генерал Роберт Келлер в ноябре 1967 года заявляет, что «нет никаких доказательств того, что эта авария была вызвана либо враждебными действиями, либо непреднамеренным дружественным огнем».

14 ноября

Два McDonnell F-101B Voodoo из 60-й эскадрильи истребителей-перехватчиков с авиабазы ​​Отис, штат Массачусетс, сталкиваются над Мэн во время полета по пересеченной местности. Самолет 57-376 разбился в результате крушения на горе Абрахам после того, как экипаж из двух человек катапультировался с легкими травмами. Неповрежденный экипаж самолета 57-378 с умеренными повреждениями совершает аварийную посадку на авиабазе Дау, штат Мэн.

15 ноября Основная статья: X-15 Flight 3-65-97

Во время 191-го полета североамериканской программы X-15 с базы ВВС Эдвардс, Калифорния, третий из трех, 56-6672, испытывает проблемы при входе в атмосферу с высоты 266000 футов и скорости 3750 миль в час. Конструктивная неисправность планера - гибель пилота Майкла Дж. Адамса, единственная погибшая в X-15.

8 декабря

Первый темнокожий американский астронавт, майор Роберт Генри Лоуренс-младший, погиб в результате крушения истребителя Lockheed F-104D, 57-1327, из 6515-й эскадрильи организационного обслуживания, во время тренировки с зум-приземлением с майором Харви Ройером в Эдвардсе. База ВВС, Калифорния. Лоуренс летел на заднем сиденье во время миссии в качестве пилота-инструктора для стажера летных испытаний, изучая технику планирования с крутым спуском, предназначенную для отмененной программы Boeing X-20 Dyna-Soar. Пилот самолета успешно катапультировался и выжил в аварии, но с серьезными травмами. F-104, на котором они летели, зашел слишком низко и врезался в взлетно-посадочную полосу. Ройер катапультировался, но Лоуренс был убит. Он оставил после себя жену и одного сына.

2 января

Полковник Генри Браун и подполковник Джо Б. Джордан стали первыми пилотами ВВС США, которые использовали модуль аварийного покидания General Dynamics F-111A, когда их самолет 65-5701, c / n A1-19, из Испытательный центр ВВС, разбился возле базы ВВС Эдвардс, Калифорния, из-за пожара в отсеке для оружия.

11 января

Lockheed SR-71B, 61-7957, Article 2008, один из двух тренажеров с двойным управлением, был потерян при приближении к базе ВВС Бил, Калифорния, из-за отказа двигателя, вызванного кавитацией топлива. Пилот-инструктор подполковник Роберт Г. Соуэрс и студент капитан Дэвид Э. Фрюхауф благополучно катапультируются.

Аэрофотоснимок почерневшего льда на месте аварии недалеко от Туле с точкой удара вверху

21 января Основная статья: Крушение B-52 авиабазы ​​Туле в 1968 году

Boeing B-52G Stratofortress, 58-0188, в 528 - м бомбардировочной эскадрильи, 380 бомба крыла, из базы ВВС Plattsburgh, Нью - Йорк, неся четыре водородные бомбы, аварии на льду в семи милях от авиабазы Thule, Гренландия в 1639 ч. AST, один член экипажа погиб; все четыре орудия B-28 сгорели в результате аварийного пожара; однако одна бомба пропала после проверки обломков; обширное загрязнение территории и облучение нескольких спасателей. В результате этого происшествия министерство обороны приостановило операцию «Хром-купол», программу предупреждения о ядерной боеготовности SAC.

7 февраля Основная статья: Крушение Ан-12 ВВС Индии в 1968 году

Индийские ВВС Антонов Ан-12 BL534 терпит крушение в Химачал-Прадеше, в результате чего погибли все 98 человек на борту. Обломки были обнаружены на леднике Дакка в 2003 году. Экспедиции между 2003 и 2009 годами обнаружили еще семь тел и девятое тело в 2018 году. Несколько обломков были обнаружены в 2019 году.

11 февраля

Самолет Lockheed T-1A SeaStar ВМС США из резервной ударной эскадрильи 773 с двумя на борту покидает взлетно-посадочную полосу NAS Alameda с севера на юг во время летных учений, чтобы вернуться в NAS Los Alamitos, недалеко от Лонг-Бич, и, в трех милях к северу, в сильном тумане ударяется о консольную секцию моста Сан-Франциско – Окленд-Бей между Оклендом и островом Йерба-Буэна. Ударяясь о стальные конструкции в пятнадцати футах над верхней палубой с пятью полосами движения, тренажер взрывается, и большая часть обломков попадает в залив Сан-Франциско, хотя крыло частично блокирует проезжую часть и закрывает верхнюю палубу с односторонним движением на 2 часа, 9 минут после поздний утренний сбой. Резервисты-лейтенант Брюс Тернбулл, 34 года, разведен, отец двоих детей, Тереза, 8 лет, и Скотт, 5 лет, из Аркадии, Калифорния, и лейтенант Энтони Миллер, 33 года, женат, детей нет, пропали без вести, вместе с водолазами ВМС и береговой охраной суда занимались поиском тел. «Э. Р. Фоули, главный инженер пролета, сказал, что самолет задел одну из пяти основных стоек фермы конструкции. Он сказал, что изогнутая и почерневшая секция весом в несколько тонн будет заменена». Это был второй раз, когда самолет врезался в мост. 12 сентября 1943 года военно-морской флот врезался в подвесной трос. Тело пилота не нашли.

18 февраля

Douglas C-47D, 43-48471, ВВС США, разбился при взлете с авиабазы ​​Таншоннят, Вьетнам. Все трое на борту выживают.

9 марта

Французский генерал Шарль Айлерет, начальник генерального штаба Франции, погиб в результате крушения L'Armée de L'Air Douglas DC-6 B, 43748, F-RAFB, c / n 43748/314, вскоре после взлета из Сен-Дени. Реюньон в Индийском океане. Следуя в Париж, транспорт не успел повернуть в сторону океана после взлета и в 23:17 врезался в холм.

27 марта

В то время как на обычном тренировочном полете из Чкаловского авиабазе, Космонавт Юрий Гагарин и инструктор полета Серёгин (Серегин) фильеры в Микоян-Гуревич МиГ-15УТИ, с / п 612739, позывной 625, аварии недалеко от города Киржач. Гагарин и Серегин были похоронены в стенах Кремля на Красной площади. Неясно, что стало причиной крушения, но расследование 1986 года предполагает, что турбулентность от перехватчика Су-11 « Рыбный горшок-С », использовавшего его форсажные камеры, могла привести к тому, что самолет Гагарина вышел из-под контроля. Российские документы, рассекреченные в марте 2003 года, показали, что КГБ провел собственное расследование аварии в дополнение к одному правительственному и двум военным расследованиям. В отчете КГБ опровергнуты различные теории заговора, вместо этого указано, что действия персонала авиабазы ​​способствовали крушению. В сообщении говорится, что авиадиспетчер предоставил Гагарину устаревшую информацию о погоде, и что, когда Гагарин полетел, условия значительно ухудшились. Наземный экипаж также оставил прикрепленные к самолету внешние топливные баки. Его запланированные полеты требовали ясной погоды и никаких подвесных баков. Следствие пришло к выводу, что самолет Гагарина вошел в штопор либо из-за столкновения с птицей, либо из-за резкого движения, чтобы избежать другого самолета. Из-за устаревшего прогноза погоды экипаж посчитал, что их высота больше, чем на самом деле, и не смог должным образом отреагировать, чтобы вывести МиГ-15 из штопора.

11 апреля

Douglas A-4F Skyhawk, BuNo 154995, VA-93, USS Bon Homme Richard, потерян во время переправы из NAS Cubi Point, Филиппины, к перевозчику в этот день. Обширный поиск не обнаружил никаких следов самолета или пилота CDR Фредерика Х. Уиттемора, USN.

Может

RAF Armstrong Whitworth Argosy C.1, XP444, из 70-й эскадрильи RAF, вылетая из успешного развертывания в Ливии, совершает « пролетный путь » на небольшой взлетно-посадочной полосе под названием Gott-el-Afraq, попадает в водонапорную башню, разбивается, убивая всех 22 человек. доска.

Армстронг падает на землю после катапультирования из LLRV 1.

6 мая

Астронавт Нил Армстронг выталкивает из Bell Aerospace Lunar Landing Research Vehicle № 1, известный как «Летучий одр», в НАСА «s пилотируемых космических аппаратов Центр, База ВВС Эллингтон, Хьюстон, штат Техас, как он выходит из -под контроля. Если бы он катапультировался на полсекунды позже, его парашют не раскрылся бы полностью. Армстронг немного страдает языком.

12 мая Основная статья: 1968 Kham Duc C-130 сбит

Lockheed C-130B Hercules ВВС США, 60-0297, сбит во время битвы при Кхам Дук ; все 155 человек на борту погибли. В то время это была самая смертоносная авиакатастрофа в истории и остается самой смертоносной аварией на вьетнамской земле.

25 мая

Туполев Ту-16Р Барсук F, бортовой номер 94, командир субкомандир. Александр Плиев (также известный как Плиев и Плиев) врезался в Норвежское море после того, как авианосец USS  Essex  (CV-9) пролетел на низком уровне. Бомбардировщик пролетел на корабле всего в 15 метрах над уровнем моря. Закрюченная законцовка крыла в повороте. Спасательные силы ВМС США находят только обломки.

31 мая

Дрон Lockheed JQF-104A Starfighter, 56-0733, 'QFG-733' (измененный и обозначенный 29 ноября 1961 года), из 3205-й эскадрильи дронов, терпит тяжелую аварию при приземлении класса A на базе ВВС Эглин, Флорида. Отремонтирован.

31 мая

Lockheed U-2, 56-6954, Article 394, четвертый планер дополнительного производства ВВС США, поставленный ВВС США в марте 1959 года. Построен как двухместный планер для ARDC на базе ВВС Эдвардс, Калифорния, позже обозначен как U- 2D. Переведен в SAC в 1966 году и преобразован в U-2C к январю 1967 года. В этот день разбился около Тусона, штат Аризона. Пилот майор Вик Милам безопасно катапультируется на высоте 41 000 футов после потери управления, когда планер испытывает неконтролируемый подъем по тангажу.

4 июн

Lockheed A-12, 60–6932, Article 129, потерян у Окинавы во время функционального проверочного полета (FCF) после замены двигателя после развертывания на авиабазе Кадена в поддержку операции «Черный щит». Пилот Джек Уикс погиб во время полета (KWF). Согласно одному из источников, это 2 июня. Другой источник указывает дату как 5 июня.

13 июн

Армейский США Bell UH-1D-BF Huey вертолет, 66-01016, с / п 5499, 174 - й AHC, пилотируемый WO1 Джеймс Devrin Картер, на миссии командования и управления в Южном Вьетнаме, земли, подхватывает пассажиров и уходит совершить визуальную разведку вблизи Демилитаризованной зоны (DMZ). Операционный центр в Окфоне недалеко от Нанг, Южный Вьетнам, контролирующий полет, получает сообщение о том, что самолет Картера был вовлечен в столкновение в воздухе с самолетом ВВС США O-2A-CE Skymaster, FAC, 67-21415, c / n 337M-0121, из 20-й эскадрильи тактической поддержки с воздуха, 504-я группа тактической поддержки с воздуха, на высоте около 1000 футов, оба разбились возле города Куанг Нгаи. Другой вертолетный экипаж в этом районе наблюдает за ударом вертолета Картера о землю, заявляя, что они не видели, чтобы кто-то сбежал с места происшествия. Горит Хьюи. Элемент пехоты перебрасывается по воздуху к местам крушения, но выживших там тоже нет. KWF - это (все армия США) экипаж: AC WO1 Джерри Хэмптон Джонсон и артиллеристы SP4 Гэри Эндрю Милтон и PFC Аллен Рэй Уимер; пассажиры: подполковник Фрэнк Экли Баркер-младший, капитан Эрл Р. Майклз и 1-й лейтенант Майкл Леон Филлипс. Никаких останков, которые могли быть связаны с Картером, обнаружено не было. При последующих поисках останки пилота O-2 майора Бреннера и экипажа UH-1D были обнаружены, но останки Картера так и не были обнаружены.

7 июля

Вскоре после взлета с военно-морской авиабазы ​​Гленвью, штат Иллинойс, самолет резерва ВМС Douglas A-4 Skyhawk полностью выходит из строя на высоте 300 футов. Лейтенант Уильям Т. Рейндерс, 32 года, Харви, поворачивает налево на восток в поисках открытого пространства, наконец, катапультируется на высоте 100 футов после того, как максимально растянул планку. Его катапультируют через железнодорожные пути Чикаго и Северо-Западной железной дороги, и его водосточный желоб задевает дерево, спасая его от удара в жилой дом. У него сломана рука и две ноги. А-4 врезается в дом Бенджамина Мастерс по адресу 1325 Swainwood Drive, Glenview, в 400 футах к западу от того места, где приземлился Рейндерс, убивая 13- летнюю Синтию Мастерс.

19 августа

Хэндли Пейдж Victor K.1 XH646 из 214-й эскадрильи RAF в плохую погоду столкнулся в воздухе около Холта, Норфолк, Соединенное Королевство, с 213-й эскадрильей English Electric Canberra WT325, все четыре члена экипажа Виктора погибли.

11 сентября

Второй прототип Grumman F-111B, BuNo 151971, c / n A2-02, падает в Тихий океан, убивая пилота Хьюза Бартона Уоррена и его RIO Энтони Байленда.

23 сентября

General Dynamics F-111A, 66-0040, c / n A1-58, разбился и был уничтожен в этот день из-за отказа системы управления на базе ВВС Неллис, Невада. Экипаж благополучно катапультировался.

24 сентября

Boeing KC-135A-BN Стратотанкер, 55-3133, с / п 17249, из 509th дозаправки эскадрильи, пятьсот девятый Обстрел крыло, назначен Air Force Base, Пиз, Нью - Гемпшир, падает во время аварийно посадки на острове Уэйк, производя первая жертва танкера в войне в Юго-Восточной Азии. В результате аварии на борту находились 11 человек из 52 вспомогательного персонала Arc Light, прикомандированного к 509-й эскадрилье полевого технического обслуживания, которая была переведена с аэродрома Королевских военно-морских сил Таиланда У-Тапао в Таиланде. После отказа двигателя в полете ходовая часть ударилась о дамбу в конце взлетно-посадочной полосы - все погибли в хвостовой части фюзеляжа.

10 октября

Lockheed SR-71A, 61-7977, Article 2028, потерян в конце взлетно-посадочной полосы на базе ВВС Бил, Калифорния, после взрыва шины и обрыва взлетно-посадочной полосы. Пилот майор Габриэль А. Кардонг остановил планер. RSO Джеймс А. Коглер благополучно катапультировался. Оба выжили.

11 октября

Пятый прототип ВМС США Grumman F-111B, BuNo 151974, c / n A2-05, совершил аварийную посадку в Пойнт-Мугу, Калифорния. Списано. Обе палаты Конгресса отказываются финансировать производственный заказ в мае 1968 года, и ВМС полностью отказываются от программы F-111B.

1 ноября

Força Aérea Brasileira Aerotec A-122 Uirapuru терпит крушение двухместного учебно-тренировочного центра, в результате чего погиб летчик-испытатель Centro Técnico Aeroespacial Хосе Мариотто Феррейра, один из самых опытных пилотов Центра.

8 декабря

Лунный исследовательский корабль № 1 терпит крушение на базе ВВС Эллингтон, штат Техас. Летчик-испытатель Центра пилотируемых космических аппаратов НАСА Джозеф Альгранти благополучно катапультируется всего за три пятых секунды до столкновения.

9 декабря

Northrop F-89J Scorpion из 124 - й истребительной эскадрилье, Айова Air National Guard, врезается в ферме недалеко от дома Story Сити, штат Айова, в то время как на обычной тренировочной миссии бомбардировщика перехватчика, убив обоих членов экипажа. Шесть членов семьи Петера Тьернагеля избежали серьезных травм из горящего дома, который был разрушен, как и початок для кукурузы. «Тело одного из членов экипажа самолета было найдено возле пылающих обломков. Шериф округа Стори Шелли сказал, что второй член экипажа спрыгнул с парашютом и был доставлен в больницу. Власти позже заявили, что он также был мертв». Представители Национальной гвардии ВВС США опознали пилота как капитана Джона Рукса из Эльдоры, а его радарный перехватчик - лейтенанта Ларри Томаса из Огдена. «В результате аварии в двух милях к северо-востоку отсюда обломки были разбросаны по площади более чем на четверть мили. Некоторые обломки упали на близлежащее шоссе Interstate 35, перекрыв шоссе на время». Летом 1969 года Guard F-89J были заменены на F-84F Thunderstreaks.

13 декабря

ВВС США Мартин B-57E Канберра 54-4284 от 8 тактической бомбардировочной эскадрильи, 35 - й тактического истребительного крыла, имеет столкновение в воздухе с Fairchild C-123B-5-FA Provider 54-0600 над Сиенгом Khovang, южным Лаос, все три экипаж B-57 KWF, пилот C-123 пережил аварийную остановку, приземлился на дерево, спасенный HH-3, но шесть других - KWF.

13 января

Rivet Ball, а стратегической авиации Boeing RC-135S, 59-1491, прибыв в Шемия AFB, AK после оперативного вылазки разведчика, не может прекратиться из - за плохой погоды и очень скользкой ВПП. Самолет соскользнул с покрытой льдом взлетно-посадочной полосы, погрузился в 40-футовый овраг и развалился. Все восемнадцать пассажиров самолета успешно покинули самолет. Хотя самолет был списан как поврежденный, не подлежащий ремонту, некоторые ключевые компоненты были утилизированы для последующего использования.

14 января

Во время эксплуатационной готовности инспекции на борту USS  Enterprise выключено Гавайи, МК-32 зуни ракеты боеголовку прикреплены к McDonnell Douglas F-4 Phantom II перегревается с выхлопными газами от воздушного судна, начиная блок и детонируют, выделяя пожары и дополнительные взрывы через носитель. По сравнению с предыдущими пожарами в кабине пилота авианосца пожар удалось быстро взять под контроль, но погибло 27 человек и еще 314 человек получили ранения. Огонь уничтожил 15 самолетов.

Моряки на борту « Энтерпрайза» сражаются с массированным артиллерийским огнем, вызванным ракетой «Зуни». LTV A-7 Corsair II и McDonnell Douglas F-4 Phantom II потребляются в огне на юте, 14 января 1969.

29 января

Висконсин ВВС Национальной гвардии Boeing KC-97L Stratofreighter, 52-0904, с / п 16598, прибыв в Milwaukee- General Международный аэропорт Митчелла (МКЭ / KMKE) на рейс из West международного аэропорта Ки, штат Флорида, в туман и дождь (потолок Сообщается, что 200 футов при видимости 1/2 мили), касается земли на расстоянии 1/2 мили (0,8 км) от взлетно-посадочной полосы, разбивается и загорается, в результате чего четыре человека из 11 на борту погибают.

11 февраля

Lockheed SP-2E Neptune, BuNo 131487, из военно - морского флота резервной единицы, базирующейся в Миннеаполисе, штат Миннесота, врезается в Кливленд Национальный Лес в Санта - Ана горах в Orange County, штат Калифорния, в то время как на ночной тренировки. Шесть членов экипажа погибли во время полета (KWF). Экипаж отбывал две недели действительной военной службы на военно-морской авиабазе Лос-Аламитос, в 20 милях к югу от Лос-Анджелеса. Самолет вылетел вечером и взял курс на близлежащий MCAS El Toro для ночной практики посадки. Погода была несколько пасмурной, и скалистые горы Санта-Ана на севере были не видны. В 20.23 по местному времени самолет-истребитель, пролетавший над этим районом, сообщил, что увидел под собой большой огненный шар. Патрульный самолет, очевидно, выполнял уход на второй круг, когда его правое крыло врезалось в южный гребень каньона Хардинга. Самолет катится и распадается. KWF - лейтенант-коммандер. Роберт Фредерик, пилот, 38 лет, из Белого Медведя, Миннесота ; Лейтенант командир. Бил Гордон Долвен младший, 36-летний второй пилот из Миннеаполиса; Лейтенант командир. Оливер Б. Уолли, 34 года, из Меномони, Висконсин ; Лейтенант Джон Э. Сарратт; Авиадиспетчер Уолтер Р. Якобсон, 40 лет, из Сент-Пола, Миннесота ; Бригадир авиации Джон Эдвард Хансен, 31 год, из Рочестера, Миннесота ; и авиамеханики Мейт Харрис Р. Хендриксон, 47 лет из Миннеаполиса. Крылья и хвостовая часть обломков были удалены, но большая часть бомбардировщика осталась в сложной, часто почти вертикальной местности.

19 февраля

Первая крупная авария на борту USS John F. Kennedy, CVA-67, произошла в этот день, когда североамериканский RA-5C Vigilante из 14-й разведывательной ударной эскадрильи (RVAH) упал в воду сразу после запуска. Каман UH-2A Сиспрайт, BuNo 149748, из HC-2, отряд 67, пилотируемый лейтенанты Роберт Э. Hofstetter и Уильям Х. Грегори, с Mate авиации слесарные (Jet Engine Mechanic) 3д класса Dehey и авиации электриков Mate 1 - го класса Дональда Л. Льюис в качестве членов экипажа спасателей находит лейтенанта Джона Р. Эллиса, морского лётчика линчевателя (NFO), но лейтенант-командир Ричард А. «Дик» Брайт, пилот, теряется вместе с планером.

20 февраля

USS John F. Kennedy, CVA-67 терпит вторую аварию, всего через день после потери RA-5C Vigilante при запуске, когда McDonnell-Douglas F-4J Phantom II из VF-101 теряется при попытке ночного восстановления.. Каман UH-2A Сиспрайт, BuNo 149015, Angel 104, пилотируемый лейтенантом Григорием (который принимал участие в спасении в предыдущий день) и лейтенант (JG) Sokel, с Mate авиации слесарные (Jet Engine Mechanic) 3д класса John H. Купер и помощник авиационного электрика 1-го класса Льюис (который также принимал участие в спасении накануне) находит лейтенанта (младшего) Фрэнка Х. Ллойда, пилота, и лейтенанта (младшего) Роберта Д. Ворка, его офицера по перехвату радиолокационных станций (RIO).), оба катапультировались из F-4J, выполнив задачу в полной темноте, несмотря на 35-узловые ветры и 8-10-футовые волны, операции были еще более затруднены турбулентностью, вызванной авианосцем против ветра. место спасения.

27 февраля

В результате ночного крушения самолета Beechcraft U-8D Seminole в Милане, Италия, погиб 52- летний генерал-майор Джон С. Хьюз из Форт-Уэрта, штат Техас, командующий всеми войсками армии США в северной Италии. В мае 1968 года он принял командование оперативной группой США по Южной Европе (SETAF). Также погиб 32-летний пилот майор Эдвард Хейслоп из Паркерсбурга, Западная Вирджиния. Второй пилот майор Гордон Купер, 34 года, тоже из Паркерсберга, и Spc. 5 / C Уоллес Раньян, 21 год, родом из Фэрбери, штат Иллинойс, но сейчас проживающий в Милане, попал в клинику Милана в критическом состоянии с переломами и ожогами. U-8D, по-видимому, потерял мощность своих двигателей, когда взлетел и врезался в огромный рекламный знак на улице всего в 300 ярдах от аэропорта. Горел планер.

12 марта

Программа испытаний Lockheed AH-56 Cheyenne терпит неудачу, когда ротор на прототипе № 3, 66–8828, ударяется о фюзеляж и убивает пилота Дэвида А. Бейла. Авария произошла во время испытательного полета, когда пилот должен был манипулировать элементами управления, чтобы вызвать колебания 0,5P (или скачок половины P) в роторе. 0,5P - это вибрация, которая происходит один раз за два оборота несущего винта, где P - частота вращения ротора. В ходе расследования происшествия было отмечено, что механизмы безопасности на органах управления, по всей видимости, были отключены во время полета. Исследование пришло к выводу, что колебания, вызванные пилотом, создали резонансную вибрацию, которая превышает способность роторной системы компенсировать. После исследования ротор и системы управления были модифицированы, чтобы предотвратить повторение той же проблемы. Были усилены лопасти несущего винта и система управления, увеличена масса гироскопа, скорректирована геометрия несущего винта.

14 марта

Lockheed XV-4B Hummingbird, 62-5404, во время обычного испытательного полета с авиабазы ​​Доббинс, штат Джорджия, внезапно входит в режим быстрого крена при подъеме на высоту 8000 футов (2438 м), пилот Харлан Дж. «Хэл» Квамм, не в состоянии прийти в себя, катапультируется, получив незначительные травмы. Один мирный житель на земле также получил легкие ранения. Самолет врезается в ~ 20 миль от авиабазы ​​Доббинс.

7 апреля

Mitsubishi -assembled, от Sikorsky компонентов, Sikorsky HSS-1N SeaBat, 8567, с / п 58-1528, из сил самообороны японских морских, аварии, единственной потеря типа во время японской службы.

11 апреля

Lockheed SR-71A, 61-7954, Article 2005, разбивается на взлетно-посадочной полосе во время взлета с базы ВВС Эдвардс, Калифорния. Пилот-подполковник Билл Скляр и майор РЮО Ноэль Уорнер спасаются бегством, не получив травм.

15 апреля Основная статья: Инцидент сбития EC-121 в 1969 году

Северокорейские МиГ-17 Микоян-Гуревич сбили над Японским морем флот Lockheed EC-121M Warning Star, BuNo 135749, 'PR 21', c / n 4316, VQ-1, позывной "Deep Sea 129", убив всех 31 на борту. См. Инцидент со стрельбой EC-121. KWF - пилот L / Cdr. Джеймс Х. Оверстрит; Лейтенант Джон Н. Дзема; Лейтенант Деннис Б. Глисон; Лейтенант Питер П. Перротте; Лейтенант Джон Х. Сингер; Лейтенант Роберт Ф. Тейлор; Лейтенант Джозеф Р. Рибар; Лейтенант Дж. Дж. Роберт Дж. Сикора; Луи Ф. Бальдерман, ADR2; Стивен К. Чартье, AT1; Берни Дж. Колгин, AT1; Баллард Ф. Коннорс младший, ADR1; Гэри Р. Дюшарм, CT3; Джин К. Грэм, ATN3; Лаверн А. Грейнер, AEC; Деннис Дж. Хорриган, ATR2; Ричард Х. Кинкейд, ATN2; Маршалл Х. Макнамара, ADRC; Тимоти Х. Макнил, ATR2; Джон А. Миллер, CT3; Джон Х. Поттс, CT1; Ричард Т. Приндл, AMS3; Ричард Э. Смит, СТС; Филип Д. Сандби, CT3; Ричард Э. Суини, AT1; Стивен Дж. Тесмер, CT2; Дэвид М. Уиллис, ATN3; и S / Sgt. Хью М. Линч, USMC.

5 мая

ВВС США Североамериканский F-100D-70-NA Super Sabre, 56-3214, один из двух 452-го TFS, 81-го TFW, RAF Lakenheath, Super Sabre во время боевого вылета над Хольбичским хребтом, Кембриджшир, Великобритания, у него отказ двигателя, форсирование пилот, капитан Р. Э. Риггс, катапультировался. Истребитель врезался в сельхозугодья, пропустив группу рабочих на 400 ярдов (370 м); Планер разрушен взрывом, сохранились только киль и руль направления.

18 мая

USMC Lockheed KC-130F Hercules BuNo 149814, c / n 3723, VMGR-352, столкнулся лоб в лоб с McDonnell F-4B Phantom II BuNo 151001 из VMFA-542, MAG-13, с авиабазы ​​Чу Лай (оба экипажа погибли), при дозаправке двух F-4B VMFA-314 над Южным Вьетнамом возле Фубая. Два экипажа F-4B BuNo 151450 выжили после сброса бомб и катапультирования, а второй F-4B благополучно вернулся в Чу Лай. Ларс Олауссон утверждает, что KC-130F был от VMGR-352, в то время как Крис Хобсон утверждает, что он был назначен на VMGR-152.

23 мая Основная статья: 1969 кража C-130

Пьяный помощник начальника экипажа ВВС США сержант. Пол Адамс Мейер, 23 года, из Покосона, штат Вирджиния, страдая от беспокойства из-за проблем в браке, запускает Lockheed C-130E Hercules, 63-7789, c / n 3856, из 36-й эскадрильи тактических воздушных перевозок, 316-е крыло тактических воздушных перевозок, на стойке 21 в RAF Mildenhall и вылетает в нем в 06:55 по центральноевропейскому времени, взяв курс на авиабазу Лэнгли, штат Вирджиния. По крайней мере, два североамериканский F-100 Супер Сабля из RAF Lakenheath, С-130 из Mildenhall и двух RAF английских Электрических Лайтнингов отправляются наверх, чтобы попытаться установить контакт с украденным самолетом. «Геркулес» врезается в Ла-Манш у Олдерни (5000N, 0205W) примерно через 90 минут. В последней передаче Мейера его жене, в связи с радиосвязью побочного диапазона, он сказал: «Оставьте меня в покое примерно на пять минут, у меня проблемы». Есть предположение, был ли сбит «Геркулес». Некоторые обломки были обнаружены, но тело пилота так и не было найдено. Мейер был арестован за пьянство и нарушение общественного порядка ранее утром в деревне Фрекенхем и заключен в камеру, но тайком ускользнул, чтобы украсть «Геркулес». Обломки были обнаружены заново в 2018 году.

29 мая

F-111 ВВС США General Dynamics во время тренировочного полета с авиабазы ​​Неллис, штат Невада, терпит крушение с малой высоты, когда ветрозащитный экран с дефектами выпирал из верхней части носовой части купола и мгновенно сошел с ума. Тактическое авиационное командование заменяет 50 лобовых стекол F-111 в 1969 году и 93 в 1970 году.

5 июн

Rivet желтого цвет, ВВС США «s единственный Boeing RC-135E, 62-4137, с / п 18477, теряются над Беринговым морем близ Аляски. Этот уникальный самолет был самым тяжелым из когда-либо построенных C-135 и имел специальный радар весом более 35 000 фунтов, смонтированный на блоке теплообменник (правое крыло) и генератор (левое крыло). Самолет был одобрен для обратного полета к основной оперативной базе на авиабазе Эйлсон, штат AK, для проверки возможных повреждений конструкции после столкновения с сильной турбулентностью во время предыдущего боевого вылета. Примерно через полчаса после взлета экипаж сообщил о вибрациях, но указал, что «самолет находится под контролем». Дальнейшей радиосвязи установить не удалось. Ни о самолете, ни о девятнадцати членах экипажа на борту так и не было обнаружено.

23 июн Основная статья: 1969 год - Столкновение Юхнова в воздухе

Советский ВВС Ан-12 BP, с / п 402503, позывной «05825», наталкивается в воздухе с Aeroflot Flight 831, на Ил-14М, над районе Юхновский, Калужская область, СССР. В результате авиакатастрофы погибли все 120 человек на обоих самолетах. Пилот Ил-14 Ильюшин не подчинился указаниям УВД держаться ниже 2700 м (8900 футов), а Ан-12 летел чуть ниже 3000 м (9800 футов).

18 сентября

ВВС США двухдвигательный Douglas C-47 Skytrain разбился сразу после взлета из McChord авиабазе в городе Такома, штат Вашингтон. Он упал в лесистой местности к югу от взлетно-посадочной полосы. Пятеро мужчин погибли, еще семеро получили ранения. Были убиты 1-й лейтенант армии Джозеф Р. Бакстер, прикомандированный к госпиталю Мэдиган в соседнем Форт. Льюис, погибший через шесть часов после крушения; Подполковник Роберт Э. Уокер, пилот и командир отряда 15-й метеорологической эскадрильи в Маккорде; второй пилот, капитан Питер Каннингем из Такомы; ВВС ТСгт. Дональд Дж. Лав, бортинженер, также приставил к Маккорду и армейцу, личность которого не удалось установить сразу. Пострадавшие военно-воздушные силы были MSgt. Уильям Б. Джонстон из McChord; Lt. Co !. Джек С. МакКинли из Вирджинии; Сержант. Уильям Д. Уоллес из Западной Вирджинии; TSgt. Билли Д. Берд из Тусона, Аризона; и сержант. Чарльз Л. Эндрюс из Флориды. Пострадавшие военно-морские силы были P02.C. Чарльз Б. Николс из Калифорнии и PO3.C. Даррелл Э. Калентайн из Калифорнии. Также ранен был отставной MSgt ВВС. Грэнвилл Хикс из Миссури.

20 сентября

Air Vietnam Douglas C-54D-10-DC Skymaster, XV-NUG, с / п 10860, наталкивается на подходе к посадке с ВВС США американский McDonnell F-4 Phantom II вблизи Дананг, Вьетнам. 77 человек погибли.

9 октября

Американский военно - воздушных сил Boeing B-52F Stratofortress, 57-0172, в 329 - м бомбардировочной эскадрильи (Heavy), 93d Бомбардировка Wing (Heavy) выходит из строя около 1000 футов за пределами конца ВПП, при этом контакт-и-идет на замок AFB, штат Калифорния. Все шесть членов экипажа погибли в 23:45. несчастный случай, поскольку Стратофортресс взорвался при ударе.

25 октября

Два преподавателя Академии ВВС США погибли в результате крушения их Lockheed T-33 Shooting Star и сгорели на лугу возле главной взлетно-посадочной полосы при посадке в Петерсон-Филд, штат Колорадо. Пилотом был 32-летний майор Дональд Дж. Усри из академического факультета, а на заднем сиденье - капитан Мартин Безьяк из спортивного факультета академии.

16 декабря

Военно-морской флот США Vought RF-8G Crusader, BuNo 145611, из отряда 19, VFP-63, врезался в Тонкинский залив примерно в 60 милях к востоку от ng Hới, убив летчика-лейтенанта Виктора Патрика Бакли из Фолс-Черч, штат Вирджиния, при возвращении в USS Hancock от фотографической разведывательной миссии. Причина потери считается случайной.

18 декабря

Lockheed SR-71A, 61-7953, Article 2004, терпит крушение около Шошона, Калифорния, во время испытательного полета с базы ВВС Эдвардс, Калифорния, работая под позывным "Датч 68". Начальник испытательной группы и пилот подполковник Джо Роджерс и подполковник RSO Гэри Хайдельбо благополучно катапультируются после того, как корабль входит в глубокое сваливание из-за включения форсажных камер. При падении планер распадается на три части. Впервые в этом полете он был оснащен носовой частью с оптической линейной камерой (OBC). На этом SR-71 налетано 290,2 часа.

22 декабря

Во время аварийной посадки самолет Vought F-8J Crusader ВМС США, BuNo 150879, из VF-194, врезался в ангар 1 в NAS Miramar, Калифорния, в результате чего 14 человек погибли и 30 получили ранения. Пилот-лейтенант CM Ридделл благополучно катапультируется. Пять других истребителей, в том числе два McDonnell F-4 Phantom II (F-4J-31-MC, BuNo 153863, VF-92 ; F-4J-34-MC, BuNo 155771 из VF-96 ), повреждены при ремонте. возникший пожар на объекте. Вертолеты и военные и гражданские машины скорой помощи использовались для перевозки раненых в Бальбоа Военно - морской госпиталь, Сан - Диего.

22 декабря

F-111A ВВС США, 67-0049, c / n A1-94, разбился возле авиабазы ​​Неллис, штат Невада, погибли оба экипажа, когда крыло правого борта вышло из строя в полете, отказ коробки переноса крыла, что привело к пятому порядок заземления с момента ввода данного типа в эксплуатацию. Ранее разбились пятнадцать F-111.

• Список происшествий и инцидентов с участием военных самолетов
• Список авиационных происшествий на базе ВВС Эглин
• Список аварий C-130 Hercules

• Авиационная неделя
• PlaneCrashInfo.com
• "Сказка о двух самолетах" Кингдона Р. "Кинга" Хоуза, подполковника ВВС США (в отставке)