Альфапедия

Глоссарий аэрокосмической техники

редактировать
Список определений терминов и концепций, обычно используемых в аэрокосмической технике

Большинство терминов, перечисленных в Википедии глоссарии уже определены и объяснены в самой Википедии. Однако глоссарии, подобные этому, полезны для поиска, сравнения и анализа большого количества терминов вместе. Вы можете помочь улучшить эту страницу, добавив новые термины или написав определения для существующих.

Этот глоссарий терминов в области аэрокосмической техники относится конкретно к аэрокосмической технике и ее под-дисциплинам. Для широкого обзора техники см. инженерный глоссарий.

Содержание:
  • A
  • B
  • C
  • D
  • E
  • F
  • G
  • H
  • I
  • J
  • K
  • L
  • M
  • N
  • O
  • P
  • Q
  • R
  • S
  • T
  • U
  • V
  • W
  • X
  • Y
  • Z
  • См. Также
  • Ссылки
A
B
  • Воздушный шар - В воздухоплавании, воздушный шар представляет собой не имеющий двигателя аэростат, который остается в воздухе или плавает из-за своего плавучесть. Воздушный шар может быть свободным, движущимся по ветру или привязанным к фиксированной точке. Он отличается от дирижабля, который представляет собой управляемый аэростат, который может управляемым образом перемещаться по воздуху.
  • Ballute - (a портманто из аэростата и парашюта ) представляет собой парашютоподобное тормозное устройство, оптимизированное для использования на больших высотах и ​​сверхзвуковых скоростях. Изобретенный Goodyear в 1958 году, оригинальный баллют представлял собой воздушный шар конусообразной формы с тороидальным забором, установленным вокруг его самого широкого конца. Забор из жерновов - это надувная конструкция, предназначенная для обеспечения отрыва потока. Это стабилизирует баллют, когда он замедляется вразличных режимах потока (от сверхзвукового до дозвукового).
  • Движительная установка с лучевым направленным приводом - также известная как двигательная установка с новой энергией, относится к классу самолетов или двигательная установка космического корабля, которая использует энергию, передаваемую космическому кораблю от удаленной электростанции для обеспечения энергией. Луч обычно представляет собой либо микроволновый, либо лазерный луч, и он либо импульсный, либо непрерывный. Непрерывный луч подходит для тепловых ракет, фотонных двигателей и легких парусов, тогда как импульсный луч подходит для абляционных двигателей и импульсных детонационных двигателей.
  • Подшипник - В навигации, пеленг - это горизонтальный угол между направлением объекта и другим объектом или между ним и направлением истинного севера. Абсолютный пеленг - это угол между магнитным севером (магнитный пеленг) или истинным севером (истинным пеленгом) и объект. Например, объект на востоке будет иметь абсолютный азимут 90 градусов. «Относительный пеленг - это угол между движением корабля вперед и местоположением другого объекта. Например, объект с относительным пеленгом 0 градусов будет точно впереди; объект относительно пеленга 180 градусов будет позади. Подшипники могут быть измерены в мил или градусах.
  • Принцип Бернулли - В гидродинамике, принцип Бернулли утверждает, что увеличение скорости текучей среды происходит одновременно с уменьшением давления или уменьшением потенциальной энергии текучей среды .
  • Биэллиптический перенос - орбитальный маневр , который перемещает космический корабль с одной орбиты в других ситуациях, потребовать меньше дельта-v чем маневр передачи Хомана. Биэллиптический переход состоит из двух полуэллиптических орбитов . С первой орбиты при первом прожиге расходуется delta-v, чтобы вывести космический корабль на первую переходную орбиту с апоапсисом в некоторой точке rb {\ displaystyle r_ {b}}r_bвдали от центрального тела. В этот момент второй ожог отправляет космический аппарат на вторую эллиптическую орбиту с периапсисом на радиусе конечной желаемой орбиты, где выполняется третий ожог, выводящий космический аппарат на желаемую орбиту.
  • Большой тупой ускоритель - (BDB) - это общий класс ракеты-носителя, основанное на предположении, что управлять большими ракетами простые конструкции дешевле, чем меньшими, более сложными
  • Отводимый воздух - производимый газотурбинными двигателями - это сжатый воздух, который забирается из ступеней компрессора этих двигателей., который находится перед секциями сжигания топлива.
  • Ракета-носитель - ускорительракета (или двигатель) является либо первой ступенью многоступенчатая ракета-носитель, или же ракета с более коротким горением, используемая параллельно более длительно горящими маршевыми ракетами для увеличения взлета космического корабля толчок и пайл возможность запуска.
  • Пограничный слой - В физике и механике жидкости, пограничный слой является важным понятием и относится к слою жидкости в непосредственной близости от ограничивающей поверхности, где влияние вязкости значительным. В атмосфере Земли, пограничный слой атмосферы представляет собой слой воздуха у земли, на который воздействует дневная передача тепла, влаги или количества движения к поверхности или от поверхности. На самолете крыло пограничный слой - это часть потока, близкая к крылу, где вязкие силы искажают окружающие не- вязкое течение.
  • Плавучесть - В физике, плавучесть или восходящее движение, это приложенная вверх сила посредством жидкости, которая противостоит весу погруженного объекта. В столбе давление увеличивается с глубиной в результате веса вышележащей жидкости. Таким образом, давление в нижней части столба жидкости больше, чем в верхней части столба. Точно так же давление в нижней части объекта, погруженного в жидкость, больше, чем в верхней части объекта. Эта разница давлений приводит к появлению силы, направленной вверх на объект. Величина прилагаемой силы пропорциональна этой разнице и (как объясняется принципом Архимеда ) эквивалентна весу жидкости, которая в противном случае занимала бы объем объекта, то есть вытесненная жидкость.
C
  • Герметизация кабины - это процесс, при котором кондиционированный воздух закачивается в кабину самолет или космического корабля, для создания безопасных и комфортных условий для пассажиров и экипажа, выполняющих полеты на больших высотах. Для самолетов этот воздух обычно отводится из газотурбинных двигателей на ступени компрессора, а для космических аппаратов он переносится в условиях высокого давления, часто криогенных танки. Воздух охлаждается, увлажняется и при необходимости смешивается с рециркуляционным воздухом, прежде чем он будет подан в кабину одной или системой системы контроля окружающей среды. Давление в кабине регулируется выпускным клапаном.
  • Шнуровка - метод связывания жгутов и кабельных жгутов, традиционно применяемый в телекоммуникациях, военно-морские и аэрокосмические приложения. Этот старый метод прокладки кабеля, которому помогают научили поколения линейных, все еще используется в некоторых современных приложениях, поскольку он не создает препятствий по длине кабеля, что позволяет избежать проблем с прокладкой кабелей. обработанный пластиком или крюком и петлей стяжками.
  • Canard - это авиационная конструкция, в которой небольшое переднее крыло или носовой упор помещается вперед основного крыла самолета самолет. Термин «утка» местная для описания самого летательного аппарата, конфигурации крыла или носовой части.
  • Столетние проблемы —
  • Центр тяжести - центр тяжести тела - точка, вокруг которой исчезает результирующий крутящий момент из-за сил тяжести. Если гравитационное поле можно считать однородным, центр масс и центр тяжести будут одинаковыми. Однако для спутников, находящихся на орбите вокруг планеты, при отсутствии других крутящих моментов, приложенных к спутнику, небольшое изменение (градиент) гравитационного поля между более близкой (более сильной) и более удаленной (более удаленной) планетой может привести к крутящий момент, который будет стремиться выровнять спутник так, чтобы его длинная ось была вертикальной. В таком случае важно проводить различие между центром тяжести и масс. Любое горизонтальное смещение между ними к приложенному крутящему моменту.
  • Центр масс - В физике, центр масс распределения масса в пространстве - это единственная точка, в которой взвешенная относительная позиция распределенной массы равна нулю, или точка, которой при приложении силы перемещается направление без вращения. Распределение массы сбалансировано относительно центра масс, и среднее из взвешенных координат распределенной массы определяет ее координаты.
  • Центр давления - это точка, в которой общая сумма поле давления воздействует на тело, заставляя силу действовать через эту точку.
  • Хорда - это воображаемая прямая линия, соединяющая переднюю и заднюю кромки и крыло. Длина хорды - расстояние это между задней кромкой и точка на передней кромке, где хорда пересекает переднюю кромку .
  • Чистая конфигурация - это конфигурация полета самолет с неподвижным крылом, когда его внешнее оборудование убирается, чтобы минимизировать сопротивление таким образом, максимизировать воздушную скорость для заданной мощности.
  • Кабина экипажа - или кабина экипажа - это зона, обычно около передней части самолета или космического корабля, с которым пилот управляет самолетом.
  • Коллимированный луч - Коллимированный луч света или другое электромагнитного излучения имеет параллельные лучи и поэтому будет распространяться минимально по мере распространения. Идеально сколлимированный световой луч без расходимости не разойдется с расстояниями. Такой луч не может быть создан из-за дифракции.
  • Комета - это ледяное, маленькое тело Солнечной системы, которое, проходя близко к Солнцу, нагревается и начинает выделять газы - процесс, называемый дегазация. Это создает создающую атмосферу или кому, а иногда также хвост.
  • Сжатие - В механике, сжатие приложение уравновешенных внутренних («Толкающих») сил к различным точкам на материале или конструкции, то есть сил без чистой суммы или момента момента, направленное так, чтобы уменьшить его размер в одном или нескольких направлениях. Это контрастирует с натяжением или тяговым усилием, приложение уравновешенных внешних («тянущих») сил; и с срезающими силами, направленными так, чтобы смещать слои материала друг друг. прочность на сжатие материалов и конструкций является важным инженерным соображением.
  • Сжимаемость - в термодинамике и механике жидкости, сжимаемость (также известная как коэффициент сжимаемости или изотермической сжимаемости) - это мера относительного изменения объема текучей среды или твердого вещества как реакция на изменение давления (или среднего напряжения ). В своей простой форме сжимаемость β {\ displaystyle \ beta}\ beta может быть выражена как
β = - 1 V ∂ V ∂ p {\ displaystyle \ beta = - {\ frac {1} {V}} {\ frac {\ partial V} {\ partial p}}}\ beta = - {\ frac {1} {V}} {\ frac {\ partial V} {\ partial p}} , где V - объем, а p - давление. Выбор определения сжимаемости как противоположности фракции делает сжимаемость положительной в (обычном) случае, когда увеличение давления уменьшения объема. t также известен как величина, обратная модулю объемного сжатия (k) упругости жидкости.
D
  • Допуск на повреждение - свойство конструкции, относящееся к ее способности безопасно выдерживать дефекты до тех пор, пока не будет произведен ремонт. проектированию дизайн с учетом устойчивости к повреждениям распространены на предположении, что дефекты могут существовать в любой конструкции.
  • Декаль; — Декаль; на самолете с неподвижным крылом - это разность углов между верхним и нижним крыльями биплана , т. е. острый угол между хордами хорды крыльев в вопрос. Декалейдж считается положительным, если угол падения верхнего крыла больше, чем угол падения нижнего крыла, и отрицательным, когда угол падения нижнего крыла больше, чем угол падения верхнего крыла. Положительная декальцинированность приводит к большей подъемной силе от верхнего крыла, чем от нижнего крыла.
  • Сопло Де Лаваля - (или сходящееся-расходящееся сопло, сопло CD или сопло ) представляет собой трубку, которая защемлена посередине, образуя тщательно сбалансированную асимметричную форму песочных часов. Он используется для ускорения проходящего через него горячего газа под давлением до более высокой сверхзвуковой скорости в осевом (тяговом) направлении, путем преобразования тепловой энергии потока в кинетическая энергия. Из-за этого сопло широко используется в некоторых типах паровых турбин и сопел ракетных двигателей. Он также находит применение в сверхзвуковых реактивных двигателях.
  • Мертвый счет - В навигации, мертвый счет - это процесс вычисления местоположения с помощью ранее определенная позиция, или fix, и продвижение этой позиции на основе известных или расчетных скоростей в течение прошедшего времени и курса.
  • Отклонение - степень, в которой структурный элемент смещается под нагрузкой . Это может относиться к границам или расстоянию.
  • Деформация (инженерия) - В материаловедении, деформация относится к любому изменению или размеру объекта из-за приложенной силы ( энергия деформации в данном случае передается посредством тепла) или изменения температуры (энергия деформации в данном случае передается посредством тепла).
  • Деформация (механика) - в механике сплошной среды - это преобразование тела из исходной конфигурации в текущей конфигурации. Конфигурация - это набор, вызывающее положение всех частиц тела. Деформация может быть вызвана внешними нагрузками, телесными силами (такими как гравитация или электромагнитными силами ) или изменениями температуры, со значением, химическими реакциями и т. д.
  • Delta-v - (собственно «изменение в скорости »), обозначаемое как ∆v и произносится как дельта-ви, как используется в динамике полета космического корабля, является мерой импульса, который необходим для выполнения маневра, такого как запуск с планеты или посадка на нее. или луна, или в космосе орбитальный маневр. Это скаляр , имеющий размер скорости. В данном контексте это не то же самое, что физическое изменение скорости транспортные средства.
  • Бюджет Delta-v - оценка общего delta-v требуется для космического полета . Он рассчитывается как сумма дельта-v, требуемая для импульсных маневров во время миссии, и в качестве входных данных для уравнения ракеты Циолковского определить, сколько для транспортных средств данной массы и двигательной установки требуется топливо.
  • Дельта-крыло - это крыло в форме треугольника. Он назван из-за сходства по форме с греческой заглавной буквой дельта (Δ). Несмотря на то, что он долго изучался, он не нашел значительного применения до эпохи реактивных двигателей, когда он оказался пригодным для высокоскоростных дозвуковых и сверхзвуковых полетов.
  • Плотность —
  • Сопротивление вылету - - качество самолета , которое позволяет ему оставаться в управляемом полете и противостоять потенциально опасным менее управляемым маневрам, таким как вращение.
  • Производная - Производная от функция действительной переменной измеряет чувствительность к изменению значения функции (выходного значения) по отношению к изменению ее аргумента (входного значения). Производные - это фундаментальный инструмент исчисления. Например, производная положения движущегося объекта по времени - это скорость объекта: это измеряет, насколько быстро положение объекта изменяется с течением времени.
  • Digital Datcom - США ВВС Стабильность и управление Digital DATCOM - это компьютерная программа, которая реализует методы, содержащиеся в USAF Stability and Control DATCOM для расчета статической устойчивости, управляемости и динамических производных характеристик самолета с неподвижным крылом. Digital DATCOM требует входного файла, содержащего геометрическое описание самолета, и выводит его соответствующие безразмерные производные устойчивости в соответствии с заданными условиями полета. Полученные значения могут использоваться для расчета значимых аспектов динамики полета .
  • Двугранный угол - Двугранный угол - это вертикальный угол крыла или оперения самолета с неподвижным крылом. «Угловой угол» - это название, данное отрицательному двугранному углу, то есть когда имеется угол вниз от горизонтали крыла или оперения самолета с неподвижным крылом.
  • Загрузка диска - In гидродинамика, нагрузка на диск или нагрузка на диск - это среднее давление изменение на приводном диске, таком как винт. Воздушные винты с относительно низкой нагрузкой на диск обычно называют роторами, включая вертолет главные винты и хвостовые винты ; пропеллеры обычно имеют более высокую нагрузку на диск.
  • Смещение (вектор) —
  • Оборудование для измерения расстояния - (DME), это радионавигационная технология, которая измеряет наклон диапазон (расстояние) между воздушным судном и наземной станцией путем синхронизации задержки распространения радиосигналов в полосе частот от 960 до 1215 мегагерц (МГц). Требуется прямая видимость между самолетом и наземной станцией. Запросчик (бортовой) инициирует обмен, передав пару импульсов по назначенному «каналу» на наземную станцию ​​ответчика. Назначение канала определяет несущую частоту и интервал между импульсами. После известной задержки транспондер отвечает, передавая пару импульсов на частоте, которая смещена от частоты запроса на 63 МГц и имеет заданное расстояние.
  • DME - оборудование для измерения расстояния.
  • DO -178B —
  • DO-254 —
  • Drag (физика) - В гидродинамике сопротивление (иногда называемое сопротивлением воздуха, тип трения, или гидравлическое сопротивление, другой тип трения или гидравлического трения) - это сила ,, действующая противоположно относительному движению любого объекта, движущегося относительно окружающей жидкости. Это может существовать между двумя слоями (или поверхностями) жидкости или между жидкостью и твердой поверхностью . В отличие от других сил сопротивления, таких как сухое трение, которые почти не зависят от скорости, силы сопротивления зависят от скорости. Сила сопротивления пропорциональна скорости для ламинарного потока и квадрату скорости для турбулентного потока. Хотя основной причиной сопротивления является вязкое трение, турбулентное сопротивление не зависит от вязкости. Силы сопротивления всегда уменьшают скорость жидкости относительно твердого объекта на пути жидкости .
  • Коэффициент сопротивления - в гидродинамике коэффициент сопротивления (обычно обозначается как C d {\ displaystyle \ scriptstyle C _ {\ mathrm {d}} \,}\ scriptstyle C _ {{\ mathrm d}} ​​\, , C x {\ displaystyle \ scriptstyle C _ {\ mathrm {x}} \,}{\ displaystyle \ scriptstyle C_ { \ mathrm {x}} \,} или C w {\ displaystyle \ scriptstyle C _ {\ mathrm {w}} \,}{\ displaystyle \ scriptstyle C _ {\ mathrm {w}} \,} ) - безразмерная величина, которая используется для количественной оценки перетаскивания или сопротивления объекта в текучей среде, такой как воздух или вода. Он используется в уравнении сопротивления , в котором более низкий коэффициент сопротивления указывает, что объект будет иметь меньшее аэродинамическое или гидродинамическое сопротивление. Коэффициент сопротивления всегда связан с определенной площадью поверхности.
  • Уравнение сопротивления - В гидродинамике уравнение сопротивления представляет собой формулу, используемую для расчета силы сопротивления испытывает объект из-за движения через полностью охватывающую жидкость. Уравнение:
FD = 1 2 ρ u 2 CDA {\ displaystyle F_ {D} \, = \, {\ tfrac {1} {2}} \, \ rho \, u ^ {2} \, C_ {D} \, A}F_ {D} \, = \, {\ tfrac 12} \, \ rho \, u ^ {2} \, C_ {D} \, A
FD {\ displaystyle F_ {D}}F_ {D} - это сила сопротивления , которая по определению является составляющей силы в направлении потока. скорость,
ρ {\ displaystyle \ rho}\ rho - массовая плотность жидкости,
u {\ displaystyle u}u - скорость потока относительно объекта,
A {\ displaystyle A}A - эталонная область, а
CD {\ displaystyle C_ {D} }C_ {D} - коэффициент сопротивления - безразмерный коэффициент, связанный с геометрией объекта и учитывающий как поверхностное трение и образуют перетаскивание. В общем, CD {\ displaystyle C_ {D}}C_ {D} зависит от числа Рейнольдса.
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
См. Также
Ссылки
  1. ^Руководство по радиотелефонии. Управление гражданской авиации Великобритании. 28 мая 2015 г. ISBN 9780-11792-893-0. CAP413.
  2. ^Вайер, SS, "Трактат о производителях газа и производителях газа", (1906) The Engineering and Mining Journal, Лондон, стр. 23
  3. ^Перри, Р. Х. и Грин, DW, (2007) Справочник инженеров-химиков Perry (8-е издание), раздел 12, Психрометрия, испарительное охлаждение и сушка твердых тел McGraw-Hill, ISBN 978-0-07-151135- 3
  4. ^Экипаж, Генри (2008). Принципы механики. БиблиоБазар, ООО. п. 43. ISBN 978-0-559-36871-4.
  5. ^Бонди, Германн (1980). Относительность и здравый смысл. Courier Dover Publications. стр. 3. ISBN 978-0-486-24021-3.
  6. ^Лерман, Роберт Л. (1998). Простая физика. Образовательная серия Бэррона. стр. 27. ISBN 978-0-7641-0236-3.
  7. ^ «AOS, TCA и LOS». Компания Northern Lights Software Associates. Проверено 17 ноября 2015 г.
  8. ^Энциклопедия физики Макгроу Хилла (2-е издание), CB Parker, 1994, ISBN 0-07-051400-3
  9. ^ NRCC (2008). «Система космического видения помогает астронавтам видеть в космосе». Национальный исследовательский совет Канады. Архивировано из оригинального 3 июня 2008 г. Получено 13 февраля 2008 г.
  10. ^Суза, В. К. (2011). «Повышенный сбор аэроупругой энергии за счет использования комбинированных нелинейностей: теория и эксперимент». Умные материалы и конструкции. 20 (9): 094007. Bibcode : 2011SMaS... 20i4007S. doi : 10.1088 / 0964-1726 / 20/9/094007.
  11. ^Эллис, П. Д. М. (1994). «Лазерная палатопластика при храпе из-за трепетания неба: дальнейшее сообщение». Клиническая отоларингология. 19 (4): 350–1. doi : 10.1111 / j.1365-2273.1994.tb01245.x. PMID 7994895.
  12. ^Энциклопедия аэрокосмической техники. John Wiley Sons, 2010. ISBN 978-0-470-75440-5.
  13. ^«Самолет - определение самолета на Dictionary.com». Dictionary.com. Заархивировано из оригинала 28 марта 2015 г. Получено 1 апреля 2015 г.
  14. ^«Различные типы и типы самолетов». www.wingsoverkansas.com. Архивировано 21 ноября 2016 г..
  15. ^«Определение авиакатастрофы». merriam-webster.com. Проверено 4 октября 2016 года.
  16. ^«Экскурсия НАСА по аэронавтике».
  17. ^«Глоссарий: Антициклон». Национальная служба погоды. Заархивировано из оригинала 29 июня 2011 г. Получено 19 января 2010 г.
  18. ^«определение апсиса». Dictionary.com.
  19. ^Джон Р. Р., Беннетт С. и Коннорс Дж. П. "Производительность двигателя Arcjet: эксперимент и теория", журнал AIAA, Vol. 1, No. 11, ноябрь 1963. http://arc.aiaa.org/doi/pdf/10.2514/3.2103
  20. ^Валлнер, Льюис Э. и Чика, Джозеф-младший, ARC- Реактивная тяга для космического движения, Техническая записка НАСА TN D-2868, Исследовательский центр Льюиса НАСА, июнь 1965 г. (по состоянию на 8 сентября 2014 г.)
  21. ^Кермод, AC (1972), Механика полета, Глава 3, (стр. 103, восьмое издание), Pitman Publishing Limited, Лондон ISBN 0-273-31623-0
  22. ^«Астероиды». НАСА - Лаборатория реактивного движения. Проверено 13 сентября 2010 г.
  23. ^Федеральное управление гражданской авиации (2008). «Глава 15: Навигация» (PDF). Справочник пилота по аэронавигационным знаниям (PDF). Департамент транспорта США. ISBN 978-1-56027-783-5. Архивировано из оригинального (PDF) 18 июня 2015 г. Дата обращения 14 сентября 2015 г.
  24. ^Управление безопасности гражданской авиации (2005). «Эксплуатационные примечания по ненаправленным радиомаякам (NDB) и соответствующему автоматическому определению направления (ADF)» (PDF). Правительство Австралии. Архивировано из оригинала (PDF) 30 мая 2009 г. Дата обращения 11 февраля 2011 г.
  25. ^https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19690017080_1969017080. pdf
  26. ^Прорыв (2018-05-29), Прогресс в энергетической силовой установке | Кевин Паркин, получено 07.06.2018
  27. ^Рутструм, Карл, The Wilderness Route Finder, University of Minnesota Press (2000), ISBN 0-8166-3661 -3, с. 194
  28. ^Clancy, L.J. (1975). Аэродинамика. Вайли. ISBN 978-0-470-15837-1.
  29. ^Бэтчелор, Г. К. (2000). Введение в гидродинамику. Кембридж: Издательство университета. ISBN 978-0-521-66396-0.
  30. ^Кертис, Ховард (2005). Орбитальная механика для студентов инженерных специальностей. Эльзевьер. п. 264. ISBN 0-7506-6169-0.
  31. ^Шнитт, Артур (1998) Проект минимальной стоимости космических операций.
  32. ^«Постановка ракет». США: НАСА. Архивировано с оригинального 2 июня 2016 г. Получено 12 октября 2018 г.
  33. ^«Твердотопливные ракетные ускорители». США: НАСА. Получено 12 октября 2018 г.
  34. ^Брэйн, Маршалл (12 апреля 2011 г.). «Как работает герметизация салона самолета». Как это работает. Архивировано из оригинального 15 января 2013 г. Получено 31 декабря 2012 г.
  35. ^«Узлы для шитья кабеля», Popular Mechanics, Hearst Magazines, 7 (5) : 550, май 1905 г., ISSN 0032-4558, Каждый линейный мастер должен уметь сшивать эти узлы.
  36. ^Wragg, D.; Исторический словарь авиации, History Press (2008), стр. 79.
  37. ^Clancy, L.; Aerodynamics, Halsted (1975), стр. 293.
  38. ^Крейн, Дейл (1997), Словарь авиационных терминов (3-е изд.), Aviation Supplies Academics, p.86, ISBN 978-1-56027-287-8.
  39. ^L. Дж. Клэнси (1975), Аэродинамика, Раздел 5.2, Pitman Publishing Limited, Лондон. ISBN 0-273-01120-0
  40. ^Houghton, E.L.; Карпентер, П.В. (2003). Баттерворт Хейнманн, изд. Аэродинамика для студентов инженерных специальностей (5-е изд.). ISBN 0-7506-5111-3. стр.18
  41. ^«Введение в лазерную технику». Каталог Меллеса Грио (PDF). Меллес Грио. нет данных п. 36.6. Проверено 25 августа 2018.
  42. ^Фердинанд Пьер Бир, Элвуд Рассел Джонстон, Джон Т. ДеВольф (1992), «Механика материалов». (Книга) McGraw-Hill Professional, ISBN 0-07-112939-1
  43. ^«Коэффициент сжимаемости - Глоссарий AMS». Glossary.AMetSoc.org. Дата обращения 3 мая 2017.
  44. ^«Изотермическая сжимаемость газов -». Petrowiki.org. Проверено 3 мая 2017 г.
  45. ^ "Часто задаваемые вопросы по системам и управлению | Электротехника и информатика". engineering.case.edu. Кейс Вестерн Резервный университет. 20 ноября 2015 г. Дата обращения 27 июня 2017 г.
  46. ^Клэнси, Л.Дж. Аэродинамика, раздел 11.6
  47. ^E. Ратакришнан (3 сентября 2013 г.). Газовая динамика. PHI Learning Pvt. ООО п. 278. ISBN 978-81-203-4839-4.
  48. ^Шепард, Деннис Г. (1956). Принципы турбомашин. Макмиллан. ISBN 978-0-471-85546-0. LCCN 56002849.
  49. ^Технический отчет NACA № 269 Архивировано 16.07.2011 на Wayback Machine Распределение нагрузок между крыльями биплана с надписью (Ноябрь 1927 г.), стр.18. Проверено 9 февраля 2009 г.
  50. ^Трусделл, К.; Нолл, В. (2004). Нелинейные полевые теории механики (3-е изд.). Springer. п. 48.
  51. ^Ву, Х.-К. (2005). Механика сплошной среды и пластичность. CRC Press. ISBN 1-58488-363-4.
  52. ^Ключи, C.N.; Степневский, В. З. (1984). Винтокрылая аэродинамика. Нью-Йорк: Dover Publications. п. 3. ISBN 0-486-64647-5. Интересно отметить, что всегда существовала сильная интуитивная ассоциация винтокрылых самолетов с низкой нагрузкой на диски, что отражено в общепринятом названии винта, присвоенном их подъемным винтам.
  53. ^Приложение 10 к Конвенции по международной гражданской авиации, том I - Радионавигационные средства; Международная организация гражданской авиации; Международные стандарты и рекомендуемая практика.
  54. ^«Определение DRAG». www.merriam-webster.com.
  55. ^французский (1970), стр. 211, уравнение. 7-20
  56. ^«Что такое перетаскивание?». Архивировано с оригинального 24 мая 2010 г. Проверено 26 августа 2019.
  57. ^G. Фалькович (2011). Механика жидкости (Краткий курс для физиков). Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-1-107-00575-4.
  58. ^Маккормик, Барнс У. (1979): Аэродинамика, воздухоплавание и механика полета. п. 24, John Wiley Sons, Inc., Нью-Йорк, ISBN 0-471-03032-5
  59. ^Обратите внимание, что для атмосферы Земли плотность воздуха может быть найдена по барометрической формуле . Воздух составляет 1,293 кг / м3 при 0 ° C и 1 атмосфера
  60. ^л. Г. Наполитано (22 октября 2013 г.). Применение космических разработок: избранные доклады XXXI Международного астронавтического конгресса, Токио, 21-28 сентября 1980 г.. Elsevier Science. С. 134–. ISBN 978-1-4831-5976-8.
  61. ^Клэнси, Л. Дж. (1975). Аэродинамика. Нью-Йорк: Джон Вили и сыновья. Разделы 4.15 и 5.4.
  62. ^Эбботт, Ира Х., и Денхофф, Альберт Э. фон: Теория крыловых секций. Раздел 1.2
  63. ^Янг, Дональд Ф.; Брюс Р. Мансон; Теодор Х. Окииси; Уэйд В. Хюбш (2010). Краткое введение в механику жидкости (5-е изд.). Джон Вили и сыновья. п. 95. ISBN 978-0-470-59679-1.
  64. ^Graebel, W.P. (2001). Инженерная механика жидкостей. Тейлор и Фрэнсис. п. 16. ISBN 978-1-56032-733-2.
Последняя правка сделана 2021-05-21 11:08:24
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте