Рики Радд

Рики Радд
Радд на международной гоночной трассе Дейтона в 2004 году
Родился	Ричард Ли Радд 12 сентября 1956 (65 лет) Южный Норфолк, Вирджиния ( 1956-09-12)
Достижения	1992 IROC Champion 1997 Brickyard 400 Winner 2006 Дэн Уэлдон Cup (Robo-Pong 200) победитель Большинство карьеры начинается в Nextel Cup Series современной эпохи (906)
Награды	1977 Winston Cup Series Новичок года Назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR (1998). 2006 Вирджинец года, зачислен в Зал спортивной славы Вирджинии (2007), зачислен в Зал спортивной славы Hampton Roads (2010)
Карьера серии кубков NASCAR
906 гонок за 32 года
Лучшая отделка	2-й ( 1991 )
Первая гонка	1975 Каролина 500 ( Рокингем )
Последняя гонка	Ford 400 2007 года ( усадьба )
Первая победа	1983 Budweiser 400 ( Риверсайд )
Последняя победа	2002 Dodge / Save Mart 350 ( Сонома )
Побед Лучшие десятки Поляки 23 374 29
Карьера в NASCAR Xfinity Series
3 гонки за 1 год
Первая гонка	1983 Спортсмен 200 ( Дувр )
Последняя гонка	Миллер Тайм 300 ( 1983) Miller Time 300 ( Шарлотта )
Первая победа	1983 Спортсмен 200 ( Дувр )
Побед Лучшие десятки Поляки 1 1 0
Статистика актуальна на 16 февраля 2015 года.

Ричард Ли Радд (родился 12 сентября 1956 г.) по прозвищу « Петух » - бывший американский автогонщик. Он дядя актера Скит Ульрих и бывший NASCAR Busch Series водитель Джейсон Радд. Он ушел в отставку в 2007 году, одержав 23 победы в карьере. Он был назван Вирджинианцем года 2006 года и был введен в Зал спортивной славы Вирджинии в 2007 году. В октябре 2010 года он был выбран в Зал спортивной славы Хэмптон-Роудс, в котором чествуют тех, кто внес свой вклад в спорт на юго-востоке Вирджинии.

• 1 Карьера
  • 1.1 Ранняя жизнь
  • 1,2 1981–1987
  • 1,3 1988–1993 гг.
  • 1,4 1994–1999
  • 1,5 2000–2005
  • 1,6 2006–2007
• 2 После гонок
• 3 Результаты карьеры в автоспорте
  • 3.1 НАСКАР
    • 3.1.1 Серия кубков Nextel
      • 3.1.1.1 Daytona 500
    • 3.1.2 Серии спортсменов поздних моделей
  • 3.2 Международная гонка чемпионов
• 4 ссылки
• 5 Внешние ссылки

Ранние годы

Радд родился в Южном Норфолке, штат Вирджиния, в землях, которые сейчас называются Чесапик, в семье Маргарет ( урожденная Макманнен) и Элвина Р. Радда-старшего, президента Al Rudd Auto Parts. Еще подростком он начал участвовать в гонках на картинге и мотокроссе, но не пробовал участвовать в гонках на серийных автомобилях, пока ему не исполнилось восемнадцать, когда он дебютировал в NASCAR на автодроме Северной Каролины в 1975 году, управляя Ford № 10 для друга семьи Билла Чэмпиона.

Квалификационный 26-й, он финишировал 11-м, несмотря на то, что проехал 46 кругов вниз. Он провел еще три гонки за Чемпиона, его лучшим результатом стало десятое место на Bristol Motor Speedway. В 1976 году он провел еще четыре гонки для своего отца, заняв десятое место на Firecracker 400. В 1977 году он перешел на полную ставку, снова за рулем № 22 своего отца. Он попал в десятку лучших и был назван новичком года. В следующем сезоне Радд работал неполный рабочий день. Несмотря на сокращенный график, он заработал четыре десятки и занял 31-е место по очкам. В 1979 году он подписал с Джуни Донлави контракт на пилотирование автомобиля № 90, спонсируемого Truxmore, получив четыре места в пятерке лучших и заняв девятое место в итоговой таблице очков.

Он не вернулся в Донлави в 1980 году и начал работать с отцом и Д.К. Ульрихом на полставки. Он закончил сезон на машине № 7, спонсируемой Sanyo, для Нельсона Мэллоха, за которого у него была одна десятая гонка.

1981–1987

Радд в 1984 году

В 1981 году Радд подписал контракт с DiGard Motorsports на управление автомобилем № 88. Хотя у него не было побед, он выиграл свои первые три поул-позиции и начал свою длинную серию последовательных стартов гонок. В 1982 году Радд сел на Понтиак № 3 Ричарда Чайлдресса Рэйсинга. У Радда было шесть лучших пятерок, но он опустился на девятое место в таблице очков. Он смог одержать свои первые две победы в карьере в 1983 году в Риверсайде и Мартинсвилле соответственно, но снова финишировал девятым по очкам. Он также провел только три гонки серии Busch Series в своей карьере в том сезоне, выиграв в своем дебютном мероприятии на Dover Downs.

В 1984 году, Радд и Дейл Эрнхардт местами едет, с Радд движется над к № 15 Форд для Bud Мур. Этот шаг был сделан после того, как Эрнхард подписал контракт с Чилдрессом, оставив Радда разочарованным и не участвовавшим в поездке, пока он не поехал за Муром. Радд был вовлечен в ужасную аварию в Busch Clash в Дайтоне, в которой его машина взлетела в воздух (в аварии, которую Нед Джарретт описал как нечто вроде «раскачивающейся лошади»), прежде чем он получил сотрясение мозга и разорвал хрящ в грудной клетке. Его глаза были так сильно опухли, что он заклеил глаза лентой, чтобы иметь возможность участвовать в гонке в Daytona 500, а также надел бронежилет из-за травмы ребра. Узнав об этом спустя много времени, NASCAR ввел политику проверки всех водителей, вовлеченных в аварии, чтобы гарантировать, что они смогут безопасно участвовать в гонках на следующей неделе. Он выиграл свою первую гонку за эту команду только во втором старте в Ричмонде и поднялся до седьмого места по очкам. В следующем сезоне он поднялся на одну позицию в очках, а затем занял 5-е место в 1986 году. Несмотря на еще две победы в 1987 году, Радд покинул Moore Engineering в конце сезона.

1988–1993 гг.

1989 No. 26 Buick Regal

Радд присоединился к King Racing с 1988 года на автомобиле Buick Regal № 26, принадлежащем легенде дрэг-рейсинга Кенни Бернстайну. Он боролся с отказами двигателя весь сезон и финишировал 11-м в зачете очков, что является его худшим результатом за восемь лет. Кроме того, Радд получил травму колена в результате аварии на «Уинстоне». В North Wilkesboro Радд был оштрафован на 10 000 долларов за действия, наносящие ущерб гонкам серийных автомобилей, после того, как в конце гонки развернул Дейла Эрнхардта. После своей единственной победы в 1989 году, которая пришлась на первое мероприятие Sears Point, Радд ушел из операции. Он снова столкнулся с Эрнхардтом в North Wilkesboro, поскольку стычка на последнем круге в борьбе за лидерство принесла победу Джеффу Бодину. В 1990 году Радд подписал контракт с Hendrick Motorsports, чтобы водить Chevrolet Lumina № 5. Он смог выиграть The Bud на Glen и финишировал седьмым в таблице очков. Тем не менее, он попал в аварию на яме в финале сезона Atlanta Journal 500, в котором он врезался в яму Билла Эллиотта и раздавил шиномонтажника Эллиотта Майка Рича, который через несколько часов скончался во время операции. Этот фатальный инцидент заставил NASCAR ввести ограничения скорости на пит-роуд на каждой трассе NASCAR для всей серии.

В 1991 году Радд выиграл свою единственную гонку года на Darlington Raceway. Позже в том же году в Сономе Радд был центром споров в одном из самых причудливых финишей в NASCAR. Радд стартовал с поула в гонке, и ему предложили бонусную зарплату с выигрышными деньгами, если он выиграет гонку. Радд поднялся на второе место за 3 круга до конца, и когда был поднят белый флаг, Радд нажал на Дэйви Эллисона, чтобы выйти вперед. Когда Радд вернулся к финишу, он помахал своей команде пит-стопов, но ему показали черный флаг для крана. Его победу забрали и передали Эллисон, которая снова оказалась на втором месте. Радд оказался на втором месте; Рик Хендрик и начальник экипажа Уодделл Уилсон безуспешно пытались обжаловать штрафы.

Он закончил год лучшим в карьере 2-м местом по очкам. В следующем сезоне он выиграл Peak Antifreeze 500, но по очкам опустился на седьмое место. После того, как в 1993 году он финишировал еще на три позиции ниже по очкам, он покинул Хендрик и основал свою гоночную корпорацию Rudd Performance Motorsports.

1994–1999

Радд на Brickyard 400, 1994. 1997 Гоночный автомобиль, спонсируемый Tide, в Поконо Рики Радд идет по пит-роуд перед квалификацией на Pocono Raceway 1998

Радд взял Tide и сформировал свою собственную гоночную команду в 1994 году, Rudd Performance Motorsports, и в том сезоне управлял Ford Thunderbird № 10. Его первая победа в качестве владельца / водителя была получена на международной гоночной трассе в Нью-Гэмпшире, в результате чего он занял пятое место по очкам. В 1995 году его последовательная победная серия почти закончилась, прежде чем он выиграл Dura Lube 500 в Фениксе, предпоследнюю гонку сезона. В 1996 году у него был еще один шанс промахнуться, но он выиграл на трассе North Carolina Speedway.

В 1997 году Радд одержал две победы, одну на Brickyard 400, а другую на Dover International Speedway, что сделало это его самым высоким общим количеством побед с 1987 года, но он опустился на 17-е место в таблице очков, сделав это впервые, когда он финишировал за пределами гоночной трассы. Топ-10 за девять лет. Его единственная победа в 1998 году была получена на гоночной трассе Мартинсвилль, столкнувшейся с высокими температурами воздуха и неисправной системой охлаждения. В результате Радд получил ожоги и волдыри на большей части своего тела и дал интервью на победном переулке, лежа на земле, дыша через кислородную маску. Это будет последняя победа в его серии побед подряд, поскольку на протяжении всего сезона он боролся с механическими поломками и поломками. В следующем году Радду не удалось выиграть гонку, прервав 16-сезонную серию, по крайней мере, с одной победой. Когда Тайд покинул свою команду, Радд решил ликвидировать свое оборудование и закрыть свою команду.

2000–2005

После множества слухов и предположений, Радд был нанят пилотом Ford Taurus № 28, спонсируемого Texaco / Havoline, для команды Robert Yates Racing в 2000 году. Хотя он все еще не выигрывал ни одной гонки в том сезоне, у него было два поула и он переместился на пятое место в таблице очков, что на 26 пунктов больше, чем в предыдущем сезоне. В 2001 году Радд одержал свою первую победу за три года на Pocono Raceway, за которой последовала еще одна победа в Ричмонде в конце сезона. Он также попал в топ-5 лучших за всю свою карьеру. Он выиграл свою последнюю гонку на Infineon в 2002 году, но опустился на 10-е место по очкам. Радд покинул Robert Yates Racing в конце сезона 2002 года.

В 2003 году Радд подписал контракт на 21-е место в составе команды Wood Brothers Racing, заменив Эллиота Сэдлера, и получил в ответ четыре лучших пятерки и 23-е место по очкам. В следующем году он выиграл свой последний поул в карьере на Талладеге, но упал в турнирной таблице. Он смог восстановиться и заработал девять лучших 10 в 2005 году и поднялся до 21 места по очкам. Ближе всего он подошел к победе в гонке между 2003 и 2005 годами в Сономе в 2005 году, когда он провел несколько кругов и финишировал вторым после Тони Стюарта после того, как его обогнали за девять кругов до финиша.

В конце сезона 2005 года Радд покинул команду № 21 и объявил, что «возьмет перерыв в гонках», хотя фактически он не уйдет в отставку. В то время он был известен как « железный человек » NASCAR, или рекордсмен по количеству стартов подряд, заканчивался на 788, и удерживал рекорд, пока его не превзошел Джефф Гордон в 2015 году.

2006–2007 гг.

2007 автомобиль

Радд провел большую часть 2006 года вне гонок, участвуя в гонках только в Дувре, где он заменил больного Тони Стюарта. Он появился, чтобы встретиться и раздать автографы фанатам на Custom Auto Show 2006 Carl Casper's Custom Auto Show в Freedom Hall в Луисвилле, Кентукки, а тем временем он также участвовал в картинге RoboPong 200 в Ньюкасле, штат Индиана, в гонке, полной IndyCar. звезды, и в конечном итоге выгравировав свое имя на Кубке Дэна Велдона, трофея, который с 2012 года стал фирменным трофеем этого мероприятия. В конце сезона было объявлено, что он вернется в Йейтс, чтобы постоянно водить Ford № 88. Его лучший результат с момента его возвращения в спорт был седьмым в рейтинге Coca-Cola 600. Поскольку он пропустил Chevy Rock amp; Roll 400, это был первый случай в его карьере, когда он не стартовал из-за травмы. Кенни Уоллес вел № 88 временно, пока Радд не выздоровел, за исключением Талладеги, где Майк Уоллес вел машину. Радд вернулся в Шарлотт, где финишировал 11-м. Он закончил свою карьеру, заняв 21-е место на Ford 400 в Хомстед-Майами.

После сезона 2007 года и 32-летней карьеры Радд живет в своем доме в Корнелиусе, Северная Каролина. В 2007 году Радд был введен в Зал спортивной славы Вирджинии 2007 года, а в 2010 году он был выбран в Зал спортивной славы Хэмптон-Роудс, который чествует тех, кто внес свой вклад в спорт на юго-востоке Вирджинии. Радд сейчас живет со своей семьей, как он называет, «очень простым образом жизни». 7 февраля 2012 года Радд подписал контракт на роль аналитика программы новостей о мотоспорте Speed ​​Channel, выпускаемой на выходных, SPEED Center. После объявления он сказал: «Я действительно с нетерпением жду следующей главы. Будет очень весело работать с бандой в SPEED». В 2013 году Радд появился во втором сезоне телешоу « Даллас» в сценах, снятых на автодроме Texas Motor Speedway, в роли наемного водителя гоночного автомобиля Кристофера Юинга, работающего на метане.

17 февраля 2014 года Ротари Интернэшнл внесла Радда в Зал славы серийных автомобилей Дейтона-Бич.

Несмотря на то, что он ушел из профессиональных гонок, Радд по-прежнему участвует в гонках на картинге в GoPro Motorplex в районе Шарлотты.

НАСКАР

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед.)

Серия кубков Nextel

Результаты NASCAR Nextel Cup Series
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21 год	22	23	24	25	26 год	27	28 год	29	30	31 год	32	33	34	35 год	36	NNCC	Оч	Ссылка
1975 г.	Чемпионские гонки	10	Форд	RSD	ДЕНЬ	RCH	АВТОМОБИЛЬ 11	BRI 10	ATL 25	NWS 28	ДАР	МАР	TAL	NSV	DOV	CLT	RSD	MCH	ДЕНЬ	NSV	POC	TAL	MCH	ДАР	DOV	NWS	МАР	CLT	RCH	АВТОМОБИЛЬ	BRI	ATL	ONT							47-й	431
1976 г.	Rudd Racing Enterprises	22	Chevy	RSD	ДЕНЬ DNQ	АВТОМОБИЛЬ	RCH	BRI	ATL	NWS	ДАР	МАР	TAL 23	NSV	DOV 33	CLT	RSD	MCH	ДЕНЬ 10	NSV	POC	TAL	MCH	BRI	DAR DNQ	RCH	DOV	МАР	NWS	CLT 16	АВТОМОБИЛЬ	ATL	ONT							53-я	407
1977 г.				RSD	ДЕНЬ 22		АВТО 19	ATL	NWS	ДАР 22	BRI 10	МАР	TAL 28	NSV 10	DOV 27	CLT 17	RSD	MCH 28	ДЕНЬ 36	NSV 10	POC 7	TAL 4	MCH 7	BRI 16	ДАР 7	RCH 11	DOV 32	27 МАРТА	NWS 7	CLT 24	АВТОМОБИЛЬ 25	ATL 8	ONT 8							17-е	2810
			Форд			RCH 26
1978 г.			Chevy	RSD	ДЕНЬ 37	RCH	АВТОМОБИЛЬ	ATL	BRI	ДАР 10	NWS	МАР			CLT 28	NSV	RSD	МЧ 9			POC 6	TAL 39	MCH 28	BRI	ДАР 36	RCH	DOV	МАР	NWS	CLT 23	АВТОМОБИЛЬ 25	ATL 9	ONT DNQ							31-е	1260
			Бьюик										TAL 27	DOV					ДЕНЬ 21	NSV
1979 г.	Donlavey Racing	90	Меркурий	RSD	ДЕНЬ 31			ATL 9			ДАР 8		TAL 27			CLT 6	TWS 28	RSD	MCH 8	ДЕНЬ 13	NSV	POC 5	TAL 3	MCH 7		ДАР 8				CLT 11			ATL 8	ONT 10						9-е	3642
			Форд			АВТОМОБИЛЬ 34			NWS 14	BRI 10		12 МАРТА		NSV 10	DOV 14												RCH 3	DOV 8	6 МАРТА		NWS 5	АВТОМОБИЛЬ 20
			Chevy				RCH 11																		BRI 9
1980 г.	Ульрих Расинг	40	Chevy	RSD	ДЕНЬ	RCH	АВТОМОБИЛЬ 12	ATL 31	BRI	ДАР 19	NWS	МАР	TAL	NSV	DOV																									35-е	1213
	Аль Радд Авто	22	Chevy													CLT 9	TWS	RSD	MCH 32												CLT 4	АВТОМОБИЛЬ	ATL	ONT
	Нельсон Маллок Расинг	7	Старые																	ДЕНЬ 13			TAL 20
			Chevy																		NSV 28	POC 10		MCH 34	BRI 28	ДАР 34	RCH	DOV	NWS	МАР
1981 г.	DiGard Motorsports	88	Chevy	19 динаров																	NSV 4	POC 6		МЧ 3	BRI 2	ДАР 23	RCH 12	DOV 5	8 МАРТА	NWS 25	CLT 3	АВТОМОБИЛЬ 18								6-е	3988
			Старые		ДЕНЬ 3	RCH 2	АВТОМОБИЛЬ 31		BRI 2				TAL 4				TWS 24			ДЕНЬ 40
			Бьюик					ATL 22		NWS 6	ДАР 11	3 МАРТА		NSV 5 *	DOV 5	CLT 4		5 динаров	MCH 30				TAL 23										ATL 38	40 динаров
1982 г.	Ричард Чайлдресс Гонки	3	Понтиак	ДЕНЬ 35	RCH 22	BRI 27	ATL 25	АВТОМОБИЛЬ 15	ДАР 29	NWS 9	4 МАРТА	TAL 24	NSV 19	DOV 22	CLT 7	POC 6	29 динаров	МЧ 5	ДЕНЬ 7	NSV 4	POC 31	TAL 9	MCH 14	BRI 7	ДАР 31	RCH 4	DOV 11	NWS 25	CLT 31	2 МАРТА	АВТОМОБИЛЬ 28	ATL 7	RSD 2							9-е	3537
1983 г.			Chevy	ДЕНЬ 24	RCH 28	АВТОМОБИЛЬ 6	ATL 10	ДАР 4	NWS 27	5 МАРТА	TAL 8	NSV 14	DOV 24	BRI 26	CLT 32	RSD 1 *	POC 31	МЧ 6	ДЕНЬ 21	NSV 5	POC 7	TAL 16	MCH 27	BRI 14	ДАР 25	RCH 2	DOV 13	1 МАР *	NWS 6	CLT 9	АВТОМОБИЛЬ 3	ATL 26	37 динаров							9-е	3693
1984 г.	Бад Мур Инжиниринг	15	Форд	ДЕНЬ 7	RCH 1	АВТОМОБИЛЬ 7	ATL 8	BRI 6	NWS 3 *	ДАР 9	18 МАРТА	TAL 22	NSV 4	DOV 8	CLT 11	9 динаров	POC 18	MCH 40	ДЕНЬ 15	NSV 16	POC 39	TAL 14	MCH 12	BRI 16	ДАР 5	RCH 2	DOV 3	27 МАРТА	CLT 8	NWS 6	АВТОМОБИЛЬ 23	ATL 3	15 динаров							7-е	3918
1985 г.				ДЕНЬ 5	RCH 25	АВТОМОБИЛЬ 32	ATL 4	BRI 2	ДАР 25	NWS 4	2 МАРТА	TAL 5	DOV 4	CLT 13	4 динара	POC 7	MCH 7	ДЕНЬ 7	POC 14	TAL 18	31 МЧ	BRI 9	ДАР 6	RCH 5	DOV 3	4 МАРТА	NWS 5	CLT 15	АВТОМОБИЛЬ 7	ATL 31	RSD 1									6-е	3857
1986 г.				ДЕНЬ 11	RCH 30	АВТОМОБИЛЬ 28	ATL 26	BRI 2	ДАР 26	NWS 2	1 МАР *	TAL 36	DOV 4	CLT 8	3 динара	POC 4	MCH 10	ДЕНЬ 6	POC 2	TAL 3	GLN 7	MCH 21	BRI 23	ДАР 6	RCH 24 *	DOV 1 *	28 МАРТА	NWS 7	CLT 4	АВТОМОБИЛЬ 2	ATL 25	19 динаров								5-й	3823
1987 г.				ДЕНЬ 9	АВТОМОБИЛЬ 2	RCH 28	ATL 1	ДАР 30	NWS 5	BRI 3	16 МАРТА	TAL 30	CLT 25	DOV 12	POC 7	RSD 2	MCH 14	ДЕНЬ 14	POC 26	TAL 15	GLN 4	MCH 25	BRI 3	ДАР 7	RCH 3	DOV 1 *	21 МАРТА	NWS 13	CLT 11	АВТОМОБИЛЬ 31	31 динаров	ATL 3								6-е	3742
1988 г.	Король гонок	26 год	Бьюик	ДЕНЬ 17	RCH 2	АВТО 17	ATL 24	ДАР 30	BRI 20	NWS 2	18 МАРТА	TAL 29	CLT 7	DOV 19	3 динара	POC 30	MCH 11	ДЕНЬ 22	POC 12	TAL 41	GLN 1	МЧ 16	BRI 16	ДАР 10	RCH 26	DOV 10	24 МАРТА *	CLT 8	NWS 7 *	АВТОМОБИЛЬ 2	PHO 26 *	ATL 4								11-е	3547
1989 г.				ДЕНЬ 19	АВТОМОБИЛЬ 32	ATL 24	RCH 4	ДАР 12	BRI 8	NWS 6	23 МАРТА	TAL 31	CLT 10	DOV 6	СЫН 1 *	POC 20	МЧ 4	ДЕНЬ 9	POC 31	TAL 17	GLN 29	MCH 8	BRI 3	ДАР 3	RCH 4	DOV 5	8 МАРТА	CLT 21	NWS 9	АВТОМОБИЛЬ 28	PHO 29	ATL 14								8-е	3608
1990 г.	Хендрик Моторспортс	5	Chevy	ДЕНЬ 4	RCH 3	АВТОМОБИЛЬ 31	ATL 27	ДАР 24	BRI 3	NWS 4	23 МАРТА	TAL 33	CLT 28	DOV 11	СЫН 3	POC 32	МЧ 9	ДЕНЬ 13	POC 7	TAL 5	GLN 1	МЧ 5	BRI 10	ДАР 7	RCH 8	DOV 32	28 МАРТА *	NWS 11	CLT 6	АВТОМОБИЛЬ 7	PHO 32	ATL 16								7-е	3601
1991 г.				ДЕНЬ 9	RCH 2 *	АВТОМОБИЛЬ 4	ATL 6	ДАР 1	BRI 5 *	NWS 11	11 МАРТА	TAL 13	CLT 9	DOV 10	СЫН 2	POC 20	MCH 8	ДЕНЬ 9	POC 20	TAL 4	GLN 2	MCH 11	BRI 5	ДАР 15	RCH 5	DOV 7	8 МАРТА	NWS 12	CLT 32	АВТОМОБИЛЬ 12	PHO 11	ATL 11								2-й	4092
1992 г.				ДЕНЬ 40	АВТОМОБИЛЬ 28	RCH 6	ATL 12	ДАР 5	BRI 6	NWS 3	23 МАРТА	TAL 26	CLT 9	DOV 6	СЫН 4	POC 36	МЧ 5	ДЕНЬ 7	POC 4	TAL 4 *	GLN 13	MCH 36	BRI 8	ДАР 10	RCH 6	DOV 1	10 МАРТА	NWS 15	CLT 5	АВТОМОБИЛЬ 3	PHO 30	ATL 25								7-е	3735
1993 г.				ДЕНЬ 30	АВТОМОБИЛЬ 12	RCH 15	ATL 5	ДАР 19	BRI 26	NWS 7	29 МАРТА	TAL 41	СЫН 3	CLT 37	DOV 35	POC 9	MCH 1	ДЕНЬ 4	NHA 5	POC 11	TAL 24	GLN 24	MCH 35 *	BRI 22	ДАР 6	RCH 4	DOV 21	4 МАРТА	NWS 5	CLT 8	АВТОМОБИЛЬ 14	PHO 6	ATL 2							10-е	3644
1994 г.	Rudd Performance Motorsports	10	Форд	ДЕНЬ 8	АВТОМОБИЛЬ 11	RCH 18	ATL 9	ДАР 9	BRI 32	NWS 6	12 МАРТА	TAL 25	СЫН 14	CLT 6	DOV 19	POC 21	МЧ 4	ДЕНЬ 17	NHA 1	POC 6	TAL 7	IND 11	GLN 5	MCH 10	BRI 12	ДАР 4	RCH 5	DOV 18	25 МАРТА	NWS 11	CLT 29	АВТОМОБИЛЬ 4	PHO 7	ATL 14						5-й	4050
1995 г.				ДЕНЬ 13	АВТОМОБИЛЬ 4	RCH 21	ATL 8	ДАР 41	BRI 5	NWS 29	30 МАРТА	TAL 22	СЫН 4	CLT 5	DOV 31	POC 13	MCH 38	ДЕНЬ 8	NHA 5	POC 3	TAL 41	IND 20	GLN 4	MCH 30	BRI 36	ДАР 6	RCH 8	DOV 10	27 МАРТА	NWS 5	CLT 4 *	АВТОМОБИЛЬ 13	PHO 1	ATL 10						9-е	3734
1996 г.				ДЕНЬ 9	АВТОМОБИЛЬ 4	RCH 9	ATL 8	ДАР 9	BRI 14	NWS 15	23 МАРТА	TAL 28	СЫН 7	CLT 15	DOV 8	POC 2	31 МЧ	ДЕНЬ 33	NHA 3	POC 2	TAL 37	IND 6	GLN 34	MCH 8	BRI 9	ДАР 16	RCH 12	DOV 34	35 МАРТА	NWS 7	CLT 13	АВТОМОБИЛЬ 1	PHO 14	ATL 8						6-е	3845
1997 г.				ДЕНЬ 9	АВТОМОБИЛЬ 4	RCH 6	ATL 30	ДАР 23	ТЕКСТ 5	BRI 27	13 МАРТА	СЫН 34	TAL 11	CLT 10	DOV 1	POC 21	МЧ 13	CAL 3	ДЕНЬ 34	NHA 9	POC 36	IND 1	GLN 40	МЧ 29	BRI 19	ДАР 5	RCH 28	NHA 42	DOV 6	13 МАРТА	CLT 41	TAL 34	АВТОМОБИЛЬ 40	PHO 36	ATL 37					17-е	3330
1998 г.				ДЕНЬ 42	АВТОМОБИЛЬ 43	LVS 12	ATL 23	ДАР 33	BRI 30	ТЕКСТ 27.	14 МАРТА	TAL 24	CAL 11	CLT 31	DOV 6	RCH 11	MCH 37	POC 41	СЫН 28	NHA 19	POC 42	IND 31	GLN 14	МЧ 13	BRI 9	NHA 10	ДАР 22	RCH 34	DOV 13	1 МАРТА	CLT 37	TAL 18	ДЕНЬ 27	PHO 27	АВТОМОБИЛЬ 10	ATL 24				22-е	3131
1999 г.				ДЕНЬ 30	АВТО 30	LVS 43	ATL 25	ДАР 27	ТЕКСТ 19	BRI 38	29 МАРТА	TAL 19	CAL 41	RCH 36	CLT 28	DOV 14	MCH 38	POC 15	СЫН 38	ДЕНЬ 13	NHA 27	POC 27	IND 9	GLN 32	MCH 38	BRI 3	ДАР 34	RCH 27	NHA 42	DOV 37	18 МАРТА	CLT 38	TAL 3	АВТО 19	PHO 5	HOM 41	ATL 7			31-е	2922
2000 г.	Йейтс Рейсинг	28 год	Форд	ДЕНЬ 15	АВТОМОБИЛЬ 6	LVS 12	ATL 11	ДАР 17	BRI 14	ТЕКСТ 10	22 МАРТА	TAL 27	CAL 4	RCH 4	CLT 17	DOV 5	MCH 12	POC 3	СЫН 5	ДЕНЬ 5	NHA 10	POC 38	IND 21	GLN 11	MCH 2	BRI 10	ДАР 8	RCH 9	NHA 3	DOV 3	4 МАРТА	CLT 3 *	TAL 11	АВТОМОБИЛЬ 3	PHO 37	HOM 6	ATL 24			5-й	4575
2001 г.				ДЕНЬ 4	АВТОМОБИЛЬ 39	LVS 19	ATL 6	ДАР 8	BRI 10	ТЕКСТ 37.	2 МАРТА	TAL 14	CAL 6	RCH 5	CLT 7	DOV 10	MCH 2	POC 1	СЫН 4	ДЕНЬ 14	ОМС 3	NHA 3	POC 11	IND 39	GLN 4	MCH 42	BRI 4	ДАР 7	RCH 1	DOV 3	KAN 3	CLT 21	39 МАРТА	TAL 26	PHO 3	АВТОМОБИЛЬ 8	HOM 21	ATL 35	NHA 13	4-й	4706
2002 г.				ДЕНЬ 38	АВТОМОБИЛЬ 18	LVS 13	ATL 20	ДАР 12	BRI 3	ТЕКСТ 4	7 МАРТА	TAL 14	CAL 3	RCH 39	CLT 4	DOV 19	POC 17 *	MCH 8	СЫН 1	ДЕНЬ 15	ОМС 19	NHA 17	POC 10	IND 18	GLN 5	MCH 12	BRI 39	ДАР 30	RCH 7	NHA 12	DOV 14	KAN 20	TAL 3	CLT 39	3 МАРТА	ATL 32	АВТОМОБИЛЬ 20	PHO 13	HOM 19	10-е	4323
2003 г.	Wood Brothers Racing	21 год	Форд	ДЕНЬ 15	АВТОМОБИЛЬ 11	LVS 19	ATL 35	ДАР 15	BRI 4	ТЕКСТ 26	TAL 42	11 МАРТА	CAL 24	RCH 34	CLT 33	DOV 17	POC 37	MCH 43	СЫН 15	ДЕНЬ 3	ОМС 13	NHA 12	POC 39	IND 38	GLN 21	МЧ 29	BRI 33	ДАР 16	RCH 3	NHA 2	DOV 11	TAL 36	KAN 10	CLT 23	15 МАРТА	ATL 31	PHO 17	АВТОМОБИЛЬ 40	HOM 31	23-е	3521
2004 г.				ДЕНЬ 18	АВТО 19	LVS 28	ATL 31	ДАР 33	BRI 37	ТЕКСТ 22	20 МАРТА	TAL 17	CAL 17	RCH 11	CLT 26	30 ДОВ	POC 19	MCH 12	СЫН 35	ДЕНЬ 17	ОМС 32	NHA 39	POC 12	IND 28	GLN 8	МЧ 24	BRI 40	CAL 17	RCH 21	NHA 37	DOV 12	TAL 12	KAN 2	CLT 16	14 МАРТА	ATL 12	PHO 19	ДАР 16	HOM 9	24-е	3615
2005 г.				ДЕНЬ 24	CAL 41	LVS 37	ATL 33	BRI 25	7 МАРТА	ТЕКСТ 8	PHO 34	TAL 30	ДАР 13	RCH 11	CLT 35	DOV 40	POC 28	MCH 33	СЫН 2	ДЕНЬ 13	ОМС 7	NHA 23	POC 10	IND 41	GLN 16	МЧ 19	BRI 4	CAL 9	RCH 38	NHA 20	DOV 12	TAL 18	KAN 9	CLT 9	11 МАРТА	ATL 17	ТЕКСТ 13	PHO 20	ДОМ 37	21-е	3667
2006 г.	Джо Гиббс Racing	20	Chevy	ДЕНЬ	CAL	LVS	ATL	BRI	МАР	TEX	PHO	TAL	RCH	ДАР	CLT	DOV QL †	POC	MCH	СЫН	ДЕНЬ	CHI	NHA	POC	IND	Номер GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT	МАР	ATL	TEX	PHO	HOM	NA	-
2007 г.	Йейтс Рейсинг	88	Форд	ДЕНЬ 26	CAL 27	30 латов	ATL 26	BRI 38	13 МАРТА	ТЕКСТ 33	PHO 26	TAL 33	RCH 37	ДАР 26	CLT 7	DOV 39	POC 27	MCH 22	СЫН 11	NHA 30	ДЕНЬ 31	ОМС 21	IND 24	POC 13	GLN 38	MCH 33	BRI 38	CAL 40	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT 11	27 МАРТА	ATL 17	ТЕКСТ 15	PHO 35	HOM 21	33-я	2622
† - Квалифицирован для Тони Стюарта

Daytona 500

Год	Команда	Производитель	Начинать	Заканчивать
1976 г.	Аль Радд Авто	Chevy	DNQ
1977 г.			21 год	22
1978 г.			36	37
1979 г.	Donlavey Racing	Меркурий	11	31 год
1981 г.	DiGard Motorsports	Старые	5	3
1982 г.	Ричард Чайлдресс Гонки	Понтиак	16	35 год
1983 г.		Chevy	1	24
1984 г.	Бад Мур Инжиниринг	Форд	14	7
1985 г.			9	5
1986 г.			22	11
1987 г.			31 год	9
1988 г.	Король гонок	Бьюик	27	17
1989 г.			36	19
1990 г.	Хендрик Моторспортс	Chevy	19	4
1991 г.			9	9
1992 г.			8	40
1993 г.			12	30
1994 г.	Rudd Performance Motorsports	Форд	20	8
1995 г.			18	13
1996 г.			10	9
1997 г.			13	9
1998 г.			40	42
1999 г.			29	30
2000 г.	Йейтс Рейсинг	Форд	2	15
2001 г.			30	4
2002 г.			9	38
2003 г.	Wood Brothers Racing	Форд	5	15
2004 г.			16	18
2005 г.			11	24
2007 г.	Йейтс Рейсинг	Форд	2	26 год

Поздняя модель Sportsman Series

Результаты NASCAR Late Model Sportsman Series
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21 год	22	23	24	25	26 год	27	28 год	29	30	31 год	32	33	34	35 год	NLMC	Оч	Ссылка
1983 г.	Гоночная команда Зервакис	01	Старые	ДЕНЬ	RCH	АВТОМОБИЛЬ	HCY	МАР	NWS	SBO	GPS	LGY	DOV 1	BRI	CLT	SBO	HCY	ROU	SBO	ROU	CRW	ROU	SBO	HCY	LGY	IRP	GPS	BRI	HCY										65-й	311
			Понтиак																											ДАР 31	RCH	NWS	SBO	МАР	ROU	CLT 34	HCY	МАР

Международная гонка чемпионов

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция. * - Большинство кругов ведутся.)

Результаты международной гонки чемпионов
Год	Делать	1	2	3	4	Поз.	Оч	Ссылка
1992 г.	уклоняться	ДЕНЬ 2 *	TAL 3	МЧ 3	MCH 2	1-й	68,5
1993 г.		ДЕНЬ 5 *	ДАР 5	TAL 4	MCH 7	4-й	49
1995 г.	уклоняться	ДЕНЬ 4	ДАР 11	TAL 8	MCH 10	10-е	28 год
1996 г.	Понтиак	ДЕНЬ	TAL	CLT	MCH 10	NA	0
2001 г.	Понтиак	ДЕНЬ 2	TAL 4	MCH 10	IND 6	6-е	45

• Водитель в центре внимания

• Статистика пилотов Рики Радда на Racing-Reference
• Статистика владельца Рики Радда на Racing-Reference

Спортивные позиции
Предшественник Расти Уоллес	Чемпион IROC IROC XVI (1992)	Преемник Дэйви Эллисон и Терри Лабонте Примечание: Эллисон умерла перед финальной гонкой и была заменена Лабонте на этом мероприятии.
Достижения
Предшественник Дейл Джарретт	Победитель Brickyard 400 1997	Преемник Джеффа Гордона
Награды
Предшественник Скип Мэннинг	NASCAR Winston Cup Series Новичок года 1977	Преемник Ронни Томас