1983 Daytona 500 - 1983 Daytona 500

Автогонки, проведенные на Международной гоночной трассе Daytona в 1983 году

1983 Daytona 500

Детали гонки
Гонка 1 of 30 в сезоне серии NASCAR Winston Cup Series
Карта трассы Daytona International Speedway, показывающая в основном скоростную трассу.
Дата	20 февраля 1983 г. (1983-02-20)
Местоположение	Daytona International Speedway, Daytona Beach, Florida
Course	Постоянный гоночный комплекс. 4,02336 км (2,5 мили)
Расстояние	200 кругов, 500 миль (804,672 км)
Погода	Температура достигает 70 ° F (21 ° C); скорость ветра приближается к 13 милям в час (21 км / ч)
Средняя скорость	155,979 миль в час (251,024 км / ч)
Посещаемость	115,000
Положение полюса
Пилот	Рики Радд	Ричард Чайлдресс Racing
Победители квалификационных гонок
Победитель дуэли 1	Дейл Эрнхардт	Бад Мур Инжиниринг
Победитель дуэли 2	Нил Боннетт 246>RahMoc Enterprises
Наибольшее количество кругов лидировало
Водитель	Джо Руттман
Круги	57
Победитель
No. 28	Кейл Ярборо	Ранье-Ланди
Телевидение в США
Сеть	CBS
Дикторы	Кен Сквайер и Дэвид Хоббс
Нильсен Рейтинги	8,7 / 26. (11 миллионов зрителей)

1983 Daytona 500, 25-е мероприятие event, состоялось 20 февраля в Daytona International Speedway в Дейтона-Бич, Флорида, как первая гонка сезона 1983 NASCAR Winston Cup. Толпа из 115 000 человек 58 раз наблюдала за сменой лидера среди 11 водителей. В общей сложности официальные лица NASCAR выдали шесть предупреждений на протяжении 36 кругов.

Дейл Эрнхардт водил автомобиль Ford из-за того, насколько аэродинамически он должен был быть в 1983 году, но в том же году его выбил Бобби Эллисон. В то время как Ford Ford Thunderbird 1983 года был очень аэродинамичным автомобилем для начала 1980-х, Дейл Эрнхардт просто не мог представить Thunderbird в качестве гоночного автомобиля. В конце концов, в конце 80-х годов Эрнхардт перешел в команду Richard Childress Racing со своими автомобилями Chevrolet.

• 1 Краткое содержание
  • 1.1 Инцидент в Уолтрип-Брукс
  • 1.2 Не соответствует требованиям
• 2 Окончательный приказ
• 3 Ссылки

Кейл Ярборо был первым пилот должен пробежать квалификационный круг со скоростью более 200 миль в час (320 км / ч) на 1983 Daytona 500 на своем № 28 Chevrolet Monte Carlo. Однако на втором из двух квалификационных кругов Ярборо разбился и перевернул свою машину в четвертом повороте. Машину пришлось отозвать, а круг не засчитывался (в отличие от действующих правил). Несмотря на аварию, Ярборо проехал на Hardee's Show Car (Pontiac LeMans ) во втором квалификационном раунде и вышел на поле.

Рики Радд оказался с шестом за рулем Ричарда Чилдресса 'Chevrolet в сезоне, который стал прорывом для давнего независимого водителя Чилдресса. Первые круги были битвой между Джеффом Бодином, Ричардом Петти, Дейлом Эрнхардтом, Кайлом Петти и возродившимся Диком. Брукс. Ричард покинул поле, прежде чем его двигатель отказал после 47 кругов, и гонка превратилась в схватку между Бодином, Ярборо, Джо Раттманом, Бруксом, Нилом Боннеттом, Бадди Бейкером и малоизвестный Билл Эллиот, в то время как бывший победитель Талладега 500 Рон Бушар также был в разногласиях.

На 63-м круге, двигатель на автомобиле Ford Bud Moore Engineering, которым управлял Эрнхардт, вышел из строя. По мере того, как гонка продолжалась, лидерство металось взад и вперед, и Бобби Эллисон, проигравший круг, большую часть дня занимал лидеров. На полпути Кайл Петти взорвал двигатель, и из-за проблемы с шиной Боннетт оказался на первом круге; когда Марк Мартин врезался в стену, Раттман свернул, чтобы не дать Боннетту вернуться на колени, когда они мчались через группу притертых машин. Боннетт получил свой круг позже, но на последних двадцати кругах сломал двигатель, а Брукс порезал шину и проиграл круг.

На последнем круге Бейкер опередил Ярборо, Раттмана и Эллиотта. Кейл промчался мимо Бейкера на заднем участке, и Раттман занял второе место; Бейкер нырнул под Раттманом, а Эллиотт снукнул их обоих на высокой стороне в фотофинише с тройным финишем на секунду. Победа стала для Кейла третьей из 500, а также была первым случаем, когда автомобильная камера автомобиля вышла на полосу победы перед национальной аудиторией CBS Sports (эта традиция в конечном итоге будет продолжена и по сей день)..

Инцидент в Уолтрип-Бруксе

Когда Брукс был лидером, поле замедлилось, вернувшись к желтым. Однако две машины попытались вернуться на круг, обогнав лидера до финиша, практика была запрещена впоследствии в 2003 году - Лейк-Спид проехал Брукс в четвертом повороте и затем сильно врезался ему в путь; Брукс нажал на тормоза, и Даррелл Уолтрип развернулся, чтобы не попасть в Брукс; «Шевроле» Уолтрипа пробил внутреннее ограждение и вылетел назад на гоночную трассу, почти собрав Ярборо, Бодина и Раттмана.

Уолтрип получил сотрясение мозга, в результате чего был госпитализирован на ночь. Он вернулся на следующей неделе в Ричмонд, что будет запрещено в соответствии с изменением правил 2014 года. Уолтрип признал в своей биографии DW: A Lifetime Going Round in Circles (опубликованной в 2002 году), что это была авария, изменившая его жизнь: когда он услышал, как водители и фанаты шутят, что авария «сбьет его с ума» или «наконец заткнет»., он впервые осознал, насколько он непопулярен, и решил очистить свой имидж. Уолтрип часто упоминал об аварии, когда его просили выступить с основным докладом на национальных мероприятиях.

Практика, позволяющая проехавшим до финиша машинам пытаться обгонять лидера на финишной линии при соблюдении осторожности, была запрещена после Sylvania 300 2003 года в Лаудон, штат Нью-Хэмпшир, когда после Дейла Джарретта разбился, и многие автомобили чуть не врезались в выведенный из строя автомобиль Джарретта в гонке, чтобы отыграть круг, что привело к развитию текущего правила бенефициара. Протокол о сотрясении мозга был принят в 2014 году после того, как Дейл Эрнхардт-младший (чей дед помог Уолтрипу с его первой гоночной машиной) выбыл из двух гонок в сезоне 2012 года после двух сотрясений мозга - одного в августе (Kansas Tire тест) и в октябре (авария на гонке Талладега).

Не прошли квалификацию

Среди водителей, не прошедших квалификацию для участия в этом мероприятии, были Блэки Вангерин, Джо Милликен, Конни Сэйлор, Морган Шеперд, Расти Уоллес и Дэвид Симко.

• Это был единственный раз, когда Расти Уоллес не смог пройти квалификацию в гонке за свою 25-летнюю карьеру.

Поз	Сетка	№	Водитель	Марка автомобиля	Круги	Статус	Круги. led	Очки
1	8	28	Кейл Ярборо	Pontiac LeMans	200	Бег	23	180
2	17	9	Билл Эллиотт	Ford Thunderbird	200	Бег	6	175
3	5	21	Бадди Бейкер	Ford Thunderbird	200	Бег	35	170
4	11	98	Джо Руттман	Chevrolet Monte Carlo	200	Бег	57	170
5	10	90	Дик Брукс	Ford Thunderbird	199	Бег	15	160
6	41	44	Терри Лабонте	Chevrolet Monte Carlo	199	Бег	0	150
7	22	53	Том Снева	Chevrolet Monte Carlo	199	Бег	0	146
8	15	16	Дэвид Пирсон	Chevrolet Монте-Карло	198	Бег	0	142
9	35	22	Бобби Эллисон	Chevrolet Monte Carlo	198	Бег	0	138
10	18	84	Джоди Ридли	Buick Regal	197	Бег	0	134
11	9	14	A. Дж. Фойт	Chevrolet Monte Carlo	197	Running	0	130
12	39	51	Ленни Понд	Buick Regal	197	Бег	0	127
13	32	66	Фил Парсонс	Buick Regal	196	Бег	0	124
14	42	52	Джимми Минс	Buick Regal	196	Бег	0	121
15	27	89	Дин Ропер	Pontiac Grand Prix	194	Бег	0	118
16	34	67	Бадди Аррингтон	Chrysler Imperial	194	Бег	0	115
17	36	41	Ронни Томас	Гран-при Pontiac	192	Бег	0	112
18	20	6	Джим Sauter	Chevrolet Monte Carlo	191	Running	0	109
19	28	26	Ронни Хопкинс	Buick Regal	191	Бег	0	106
20	30	04	Рик Болдуин	Dodge Mirada	188	Бег	0	103
21	40	10	Кларк Дуайер	Chevrolet Monte Carlo	188	Бег	0	100
22	4	75	Нил Боннетт	Chevrolet Монте-Карло	18 7	Бег	9	102
23	29	48	Джеймс Хилтон	Chevrolet Monte Carlo	184	Бег	0	94
24	1	3	Рики Радд	Chevrolet Monte Carlo	182	Распределительный вал	1	96
25	16	1	Lake Speed ​​	Chevrolet Монте-Карло	178	Двигатель	0	88
26	23	47	Рон Бушар	Buick Regal	162	Двигатель	0	85
27	25	64	Томми Гейл	Ford Thunderbird	149	Двигатель	0	82
28	12	2	Марк Мартин	Buick Regal	136	Crash	0	79
29	37	70	J. Д. Макдаффи	Pontiac Grand Prix	132	Engine	0	76
30	2	88	Джеффри Бодин	Pontiac Grand Prix	106	Двигатель	14	78
31	38	0	Delma Cowart	Buick Regal	102	Авария	0	70
32	21	71	Дэйв Марсис	Chevrolet Monte Carlo	100	Поршень	0	67
33	7	7	Кайл Петти	Pontiac Grand Prix	99	Двигатель	9	69
34	33	17	Стерлинг Марлин	Chevrolet Monte Carlo	69	Поршень	0	61
35	3	15	Дейл Эрнхардт	Ford Thunderbird	63	Двигатель	2	63
36	31	11	Даррелл Уолтрип	Chevrolet Monte Carlo	62	Crash	0	55
37	13	33	Гарри Гант	Buick Regal	56	Двигатель	0	52
38	6	43	Ричард Петти	Pontiac Grand Prix	47	Двигатель	29	54
39	26	32	Bosco Lowe	Buick Regal	36	Авария	0	46
40	19	23	Эллиотт Форбс-Робинсон	Buick Regal	36	Двигатель	0	43
41	24	27	Тим Ричмонд	Pontiac LeMans	24	Engine	0	40
42	14	55	Бенни Парсонс	Buic k Regal	8	Толкатель	0	37
Источник

Предыдущий. 1982 Winston Western 500

NASCAR Winston Cup Series Season . 1982- 83

Преемник.