Champion Spark Plug 400 1982 года - 1982 Champion Spark Plug 400

Champion Spark Plug 400

Детали гонки
Гонка 20 из 30 в 1982 NASCAR Winston Cup Series сезон
Схема международной гоночной трассы Мичиган
Дата	22 августа 1982 г. (1982 - 22 августа)
Официальное название	Champion Spark Plug 400
Местоположение	Michigan International Speedway, Бруклин, Мичиган
Курс	Постоянный гоночный комплекс. 2,000 миль (3,218 км)
Расстояние	200 кругов, 400 миль (643 км)
Погода	Мягкая с температурой, приближающейся к 72 ° F (22 ° C); скорость ветра до 11,8 миль в час (19,0 км / ч)
Средняя скорость	136,454 миль в час (219,601 км / ч)
Полюсное положение
Водитель	Билл Эллиотт	Melling Racing
Время	44,173
Больше всего кругов с лидером
Пилот	Бобби Эллисон	DiGard Motorsports
Круги	120
Победитель
Нет. 88	Бобби Эллисон	DiGard Motorsports
Телевидение в США
Сеть	без телевидения
Дикторы	нет

The 1982 Champion Spark Plug 400 - гоночное мероприятие NASCAR Winston Cup Series, которое проводилось 22 августа 1982 года на Michigan International Speedway в американском сообществе. из Бруклин, Мичиган.

Хотя дни славы Ричарда Петти закончились еще до этой гонки, он был все же более известен широкой публике, чем Дейл Эрнхардт и Даррелл Уолтрип в начале 1980-х. Между 1974 и 1982 годами тройка Уолтрип, Кейл Ярборо и Ричард Петти считались "тройкой элитных гонщиков" на сцене NASCAR. Остаток 1982 года станет свидетелем того, как чемпионат NASCAR Winston Cup выскользнет из рук Ричарда Петти и перейдет в руки молодого Даррелла Уолтрипа во второй раз за всю его карьеру.

В начале 1980-х годов в серии NASCAR Winston Cup Series ведущие команды использовали большие двигатели и заняли третье место, чтобы избежать проверки.

• 1 Предыстория
• 2 Резюме
  • 2.1 Квалификация
• 3 Десять лучших пилотов
• 4 Хронология
• 5 Положение после гонки
• 6 Источники

Международная гоночная трасса Мичигана - это сверхскоростная трасса с четырьмя поворотами, длина которой составляет 2 мили (3,2 км). Закладка фундамента произошла 28 сентября 1967 года. Более 2,5 миллионов кубических ярдов (1,9 × 10 ^м) земли были перемещены, чтобы сформировать D-образный овал. Трасса открылась в 1968 году и рассчитана на 25 000 мест. Первоначально трасса была построена и принадлежала Лоуренсу Х. Лопатину, земельному застройщику из Детройта, который построил трассу ориентировочной стоимостью 4-6 миллионов долларов. Финансирование было организовано Томасом В. Итином. Его первая гонка состоялась в воскресенье, 13 октября 1968 года, в гонке чемпионата США на 250 миль, выигранной Ронни Бакнумом.

Для завершения этого события потребовалось два часа сорок пять минут. 38 американских гонщиков соревновались в этом 200-круговом заезде; Джо Раттман занял последнее место из-за проблемы с масляным насосом его автомобиля на втором круге. Билл Эллиот завершит гонку на 96 кругов позади лидеров, в то время как Тим Ричмонд увидит завершение своего гоночного уик-энда, нанеся некоторый ущерб задней части своего серийного автомобиля на 161 круге. Это была дебютная гонка для автомобиля Chrysler Imperial Бадди Аррингтона. Автомобили

Buick, Pontiacs и Ford будут управлять гоночной сеткой в ​​этот день. Тридцать тысяч человек приедут на гонку вживую, чтобы посмотреть, как Бобби Эллисон лучший Ричард Петти на две машины. Билл Эллиотт принес немного острых ощущений в одиночную квалификацию, проехав со скоростью до 162,995 миль в час (262,315 км / ч). В то время как самые разные водители будут вести первые 50 кругов, последние 50 кругов будут монополизированы тремя разными гонщиками (Ричард Петти, Даррелл Уолтрип и Бобби Эллисон). Терри Лабонте сохранит уверенное лидерство в чемпионских очках после этой гонки; отставая от Бобби Эллисона всего на 50 очков. Пилоты в реальной гонке разгонялись со средней скоростью 136,545 миль в час (219,748 км / ч). Ронни Томас и Аль Локвасто не прошли квалификацию вовремя, но были добавлены в поле благодаря тому, что впоследствии стало известно как временные.

Тони Беттенхаузен-младший и Робин МакКолл сделали бы свои соответствующие вылет из серии NASCAR Winston Cup после завершения этого соревнования.

Известными руководителями экипажей, активно участвовавшими в гонке, были Бадди Пэрротт, Джуни Донлэви, Джои Аррингтон, Элмо Лэнгли, Даррелл Брайант, Джейк Элдер, Трэвис Картер, Уодделл Уилсон, Тим Брюэр, Бад Мур и Ларри Макрейнольдс.

Доходы от индивидуальных гонок варьировались от доли победителя в размере 26 900 долларов (71 266,45 долларов с поправкой на инфляцию) до последнего - доля финишера места в размере 1850 долларов (4 901,22 доллара с поправкой на инфляцию). Совет директоров уполномочил представителей NASCAR на трассе выдать в общей сложности 222 875 долларов всем квалифицированным пилотам этого гоночного события (590 465,04 доллара с учетом инфляции).

Квалификация

Ссылка на раздел:

• Старт гонки: Билл Эллиотт поул-позиция для начала гонки.
• Круг 2: Масляный насос Джо Руттмана стал проблемным, вынудив его финишировать последним.
• Круг 3: Осторожно, прокручивающаяся шина на повороте третий, гонка с зеленым флагом возобновилась на 6 круге.
• Круг 7: Двигатель Эрла Канавана перестал работать.
• Круг 18: У Эла Локвасто произошла катастрофа.
• Круг 21 : Осторожно из-за аварии с пятью автомобилями, гонки с зелеными флагами возобновились на 26 круге.
• Круг 42: HB Бейли не мог должным образом управлять своей машиной, что вынудило его покинуть гонку.
• Круг 45: Марк Мартин потерял заднюю часть своей машины.
• Круг 47: Робин МакКолл потерпел катастрофу.
• Круг 51: Осторожно из-за аварии Робина МакКолла, гонки с зеленым флагом возобновились на 26-м круге.
• Круг 68: Сработал стабилизатор поперечной устойчивости машины Моргана Шепарда, и его гоночный уик-энд закончился раньше. 44>
• Круг 75: Масляный насос Дэвида Пирсона вышел из строя.
• Круг 76: Автомобиль Дейла Эрнхардта серьезно тормозил.
• Круг 84: Осторожно из-за дождя, гонки с зелеными флагами возобновился на 92-м круге.
• Круг 96: Двигатель Дэйва Симко стал для него больше, чем неприятностью, заставив его покинуть гонку.
• Круг 103: Проблемы с трансмиссией Кейла Ярборо положили конец его надеждам на финиш гонка.
• Круг 108: Джоди Ридли удалось взорвать двигатель своей машины.
• Круг 109: Радиатор Бадди Бейкера вышел из строя.
• Круг 115: Внимание! в мусор; Гонка под зеленым флагом возобновилась на 118-м круге.
• Круг 139: Двигатель Тони Беттенхаузена-младшего заставил его преждевременно закончить гоночный уик-энд.
• Круг 161: Тим Ричмонд сумел потерять тыл конец его машины.
• Финиш: Бобби Эллисон был официально объявлен победителем соревнования.