Кайл Петти | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Петти в 2011 году | |||||||
Родился | Кайл Юджин Петти. (1960-06-02) 2 июня 1960 г. (60 лет). Рэндлман, Северная Каролина | ||||||
Достижения | 1987 Coca-Cola 600 Победитель | ||||||
Награды | 1998, 2000 NASCAR USG Человек года. 1999, 2000 Человек года, отмеченный NASCAR. 2000, 2004 Национальная ассоциация автомобильной прессы Myers Brothers Award | ||||||
NASCAR Cup Series карьера | |||||||
829 гонок за 30 лет | |||||||
Лучший результат | 5-е место (1992, 1993 ) | ||||||
Первая гонка | 1979 Талладега 500 (Талладега ) | ||||||
Последняя гонка | 2008 Checker O'Reilly Auto Parts 500 (Phoenix ) | ||||||
Первая победа | 1986 Miller High Life 400 (Richmond ) | ||||||
Последняя победа | 1995 Miller Genuine Draft 500 (Dover ) | ||||||
| |||||||
NA SCAR Xfinity Series карьера | |||||||
55 гонок за 10 лет | |||||||
Лучший результат | 21-е место (1986 ) | ||||||
Первая гонка | 1982 Kroger 200 (IRP ) | ||||||
Последняя гонка | 2000 Майами 300 (Homestead ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Gander RV Outdoors Truck Series карьера | |||||||
1 гонка за 1 год | |||||||
Лучший финиш | 100-е (1997 ) | ||||||
Первая гонка | 1997 The No Fear Challenge (Калифорния ) | ||||||
| |||||||
Статистика по состоянию на 24 сентября 2017 года. |
Кайл Юджин Петти (родился 2 июня 1960 г.) - американский гонщик серийных автомобилей и нынешний гоночный комментатор. Он сын гонщика Ричарда Петти, внук гонщика Ли Петти и отец гонщика Адама Петти, который погиб в аварии во время тренировки в мае. 2000. Петти в последний раз водил Dodge Charger для Petty Enterprises № 45, где он раньше занимал пост генерального директора; его последняя гонка была в 2008 году.
Петти родился в Рэндлмане, Северная Каролина. Он дебютировал в высшей лиге в возрасте 18 лет. Он выиграл самую первую гонку, в которой участвовал, 1979 Daytona ARCA 200, на одном из старых автомобилей своего отца 1978 Dodge Magnum <303.>гоночные автомобили; в то время Петти стал самым молодым гонщиком, выигравшим гонку серийных автомобилей высшей лиги. Позже в этом сезоне он дебютировал в серии Winston Cup Series ; снова за рулем бывшего STP Dodge Magnum под номером 42 (номер, который использовал его дед Ли Петти ) для команды своей семьи. Он пробежал пять гонок и занял девятое место в своей первой серийной гонке, 1979 Talladega 500. В 1980 году он сделал в общей сложности пятнадцать стартов в № 42 (после крушения последнего из Dodge Magnums своего отца в одной из квалификационных гонок Daytona 125) и шесть раз финишировал в первой десятке, заработав двадцать восьмое место. финиш. Он начал сезон 1981 года за рулем 43-го номера своего отца в одной гонке, а затем проехал по полному расписанию на своем обычном 42-м, десять раз финишировав в первой десятке и двенадцатым по очкам.
Гран-при Pontiac 1983 года Кайла ПеттиОн начал сезон 1982 двумя финишами в первой десятке, но позже начал делить время между 42-м и 1-м UNO / STP автомобиль принадлежит Хоссу Эллингтону и завершил сезон пятнадцатым по очкам.
В 1983 он получил финансирование от 7-Eleven и соответственно изменил свой номер на 7. У него было только два места в первой десятке, но он поднялся до тринадцатого в турнирная таблица. В следующем сезоне он попал в десятку лучших, но упал на три позиции по очкам.
Петти взял свой номер и спонсорство в Wood Brothers Racing в 1985, где он тогда сделал карьеру - высокие семь попаданий в первую пятерку и его первое попадание в десятку лучших. В следующем сезоне он выиграл свою первую гонку в карьере на печально известной гонке 1986 Miller High Life 400 в Ричмонде и занял десятое место в итоговой таблице. В 1987 он переключился на # 21 и получил новое спонсорство от Citgo, а также выиграл 1987 Coca-Cola 600 в Шарлотте. Ему не удалось одержать победу в 1988, и он упал до тринадцатого места по очкам, из-за чего его вывели из игры.
В 1989 он записался на неполный рабочий день в новую команду SABCO Racing. Первоначально начав сезон без спонсорства, он и SABCO позже получили спонсорство от Peak Antifreeze после того, как он привел их машину к финишу в первой десятке на Daytona 500, заменив Эдди Биршвале, а также универмаги Ames. Петти и команда № 42 Pontiac участвовали в девятнадцати гонках в том сезоне, его лучшим результатом было 4-е место в Атланте. Пик стал постоянным спонсором команды в 1990, а Петти финишировал одиннадцатым по очкам после победы на GM Goodwrench 500 на North Carolina Speedway с 26-секундным результатом. запас победы. Мелло Йелло заменит Пика в качестве спонсора # 42 в 1991, а Петти бежал одиннадцатым по очкам, когда он сломал ногу при аварии на Winston 500 в Талладеге, из-за чего он пропустил следующие одиннадцать гонок. Его сокращенный график в сочетании только с одним попаданием в первую десятку во второй половине сезона позволил ему закончить сезон 30-м по очкам.
В 1992 Петти вернулся к лучшему в своей карьере пятому месту по набранным очкам, а также выиграл две отдельные гонки в том сезоне на Уоткинс-Глен и Рокингем. Сезон 1992 года будет единственным годом, когда он выиграет несколько гонок за сезон. Кайл был очень близок к победе в чемпионате в 1992 году, у него спустило колесо в Фениксе (со второй до последней гонки) и сломал двигатель в последней гонке, иначе он бы боролся за титул с Эллиоттом и Кулвицки. Он удвоил набранные очки в 1993, а также одержал победу в Champion Spark Plug 500 на Pocono. Он потерял десять позиций в очках в сезоне 1994 после того, как не смог финишировать выше четвертого, и потерял спонсорство Мелло Йелло в конце сезона. Coors Light стал его новым спонсором в 1995 году, и Кайл выиграл свою последнюю гонку за кубок в гонке Miller Genuine Draft 500 в Дувре. Он упал до 30-го места после того, как пять раз финишировал в первой десятке и не смог квалифицироваться на осеннюю гонку на Bristol Motor Speedway. В следующем сезоне он улучшил свой результат до 27-го места, несмотря на то, что пропустил две гонки из-за травмы и не смог пройти квалификацию на финальную гонку сезона в Атланте. В конце сезона он расстался с SABCO. В 1996 году популярная рок-группа Soundgarden записала песню под названием «Кайл Петти, сын Ричарда».
В сезоне 1997 Петти сформировал свою собственную команду PE2 Motorsports и выставил №44 Hot Wheels Pontiac Grand Prix для себя. У него было два финиша в пятерке лучших и девять в десятке, и он финишировал 15-м по очкам, что является самым высоким показателем среди всех новых команд, участвовавших в сезоне 1997 года. У него было только две десятки в 1998, и он вернулся на 30-е место по очкам, в результате чего он вернулся в Petty Enterprises и руководил своей командой из их магазина и стал новым генеральным директором Petty Enterprises. Он начал сезон 1999 с двумя ранними DNQ и финишировал 26-м по очкам, несмотря на то, что финишировал в первой десятке девять раз. Петти также появлялся в качестве гостя на ESPN, чтобы давать комментарии во время гонок Busch Series. Он входил в первую десятку в начале 2000, в том же году, когда его сын Адам умер во время подготовки к гонке Busch Series в Нью-Гэмпшире. Международная гоночная трасса. Он пропустил следующие две гонки и вернулся, чтобы водить № 44 до конца лета, прежде чем перейти в серию Busch на полную ставку, чтобы закончить сезон на автомобиле Адама № 45 Sprint Chevrolet. В течение четырнадцати гонок у него было четыре десятки лучших в своей машине, а в 2000 году он предпринял две попытки заездов Кубка на 45 Sprint PCS Chevrolet, финишировав 31-м в Мартинсвилле. Он также заменил на Brickyard 400 для Penske Racing после того, как их постоянный пилот, Джереми Мэйфилд был вынужден пропустить гонку из-за сотрясения мозга; Петти финишировал 32-м. Стив Гриссом управлял Hot Wheels Pontiac № 44 до конца сезона Кубка Уинстона 2000 года и квалифицировался в 5 гонках в 2000 году. Кайлу Петти пришлось управлять 45 Sprint PCS Chevrolet и № 44 Hot Wheels Pontiac и квалифицироваться в 19 гонках в гонках. 2000; В результате он занял 41-е место в турнирной таблице Winston Cup Series 2000 года.
Petty's 2004 24 часа Daytona Porsche, в соавторстве с Полом НьюманомВ 2001 Петти привел № 45 к Кубку на постоянной основе и переключился на Dodge. Он не смог квалифицироваться в двенадцати гонках в том сезоне и не смог финишировать выше шестнадцатого, в результате чего он финишировал 43-м по очкам. Он квалифицировался на каждую гонку в 2002 и входил в первую десятку на Талладеге, подняв его до 22 места по очкам. После 2002 года Sprint покинул команду, и Brawny / Georgia Pacific стал его новым спонсором. В 2003 году он пропустил три гонки (в том числе одну из-за травмы) и вернулся на 37-е место в турнирной таблице.
В 2003 году во время Food City 500 Петти разбил свой автомобиль № 45 в результате сильного бокового удара водителя, зафиксировав удар силой 80 g. Петти был рекордсменом по количеству сильнейших ударов, пока Эллиот Сэдлер не разбился на Поконо в 2010 году. Он поднялся на четыре позиции в 2004 и финишировал на 12-м месте. В 2005 он участвовал в каждой гонке впервые за три года, имел две десятки и финишировал 27-м по очкам. Когда Georgia Pacific покинула компанию после 2005 года, Wells Fargo, Schwan's и Marathon Oil стали новыми основными спонсорами команды, а Петти повторил свою первую десятку в 2006, но упал на пять позиций дальше. точки.
На 2007 г. Coca-Cola 600 Петти имел его первое попадание в пятерку лучших за десять лет, заняв 3-е место в Coke Zero Dodge. Затем он участвовал в гонке на Toyota Save Mart 350 в Сономе на автомобиле Petty Enterprises во время трансляции для TNT. На 1-м круге, когда машины начали 2-й круг, Петти разбился с Мэттом Кенсетом, из-за чего он случайно выругался во время трансляции.
Позже он взял несколько гонок, чтобы поработать цветным комментатором для репортажа TNT Nextel Cup, заменив Бенни Парсонса после смерти Парсонса. Он вернулся в 45-ю гонку после пяти гонок, но отдал машину еще на две гонки позже в этом сезоне. В начале сезона 2008 Petty Enterprises была куплена Boston Ventures, в результате чего Петти ушел с поста генерального директора команды. Когда автомобиль № 45 выпал из топ-35 по очкам владельца, он взял большую часть сезона вне дома, включая гонки, которые не противоречили его обязанностям в трансляции. После четырнадцати гонок его лучшим результатом стало 24-е место в Ричмонде. Он финишировал 39-м в своем последнем старте в 2008 году в осенней гонке на Phoenix International Raceway после того, как попал в аварию с участием нескольких автомобилей. По данным Yahoo! спортивный блог "From The Marbles", его медленно выталкивали за дверь в Petty Enterprises. В декабре Петти сказал NASCAR.com: «Я не работаю в Petty Enterprises. Когда они заключили сделку и продали Boston Ventures... они в значительной степени дали мне понять, что мне там некуда идти. 2009. «
Каждый раз, когда он появляется на телевидении со Спидом, он носит шляпу с номером 45 с черной линией поперек номера в память о своем сыне Адаме. В начале 2010-х он появился на шоу Fox Sports NASCAR Trackside, NASCAR Victory Lane и NASCAR RaceDay как телеведущий. С 2015 года он работает на NBC Sports, появляясь на всех их шоу и передачах, связанных с NASCAR.
Петти была замужем дважды, за Патти Петти (1979–2012) и Морган Петти в 2015 году. У Кайла пятеро детей: Адам Кайлер Петти (1980 –2000), Остин Петти (род. 1982), Монтгомери Петти, Монтана (р. 1985), Овертон Оуэнс Петти (р. 2018) и Коттен Кейбл Петти (р. 2020). У Остина также есть сын по имени Адам Петти-младший (р. 2013 г.).
Петти принимает активное участие во многих благотворительных мероприятиях, таких как Victory Junction учреждение, которое обслуживает детей с тяжелыми и хроническими заболеваниями, которое он основал в честь своего покойного сына, а также ежегодную благотворительную поездку на мотоцикле по стране под названием Благотворительная поездка Кайла Петти по Америке.
Петти также известен своими короткими попытками в качестве профессиональный кантри музыкант. Он подписал контракт со звукозаписывающей компанией RCA Records в 1986 году и начал работу над альбомом с Don Light. Его единственным синглом этого периода был "The Other Guy", который привел к появлению на Hee Haw и открытию таких групп, как Randy Travis и The Oak Ridge Boys. Из-за разногласий со своей звукозаписывающей компанией и руководством Петти позже отказался от проекта альбома.
Позже Петти записал трек под названием «Oh King Richard», посвященный своему отцу Ричарду, написанный Родни Кроуэллом, который был выпущен в 1995 году как часть сборника музыки кантри на тему NASCAR. На эту песню был снят видеоклип, в котором Петти играет на акустической гитаре перед гоночным автомобилем своего отца № 43, когда Ричард смотрел на экран основные моменты своей карьеры.
Петти появился в двух фильмах, Строкер Эйс и Тачки 3 в роли голоса Кэла Уэзерс.
(ключ ) (Жирный - поул-позиция, присвоенная квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или тренировками. время. * - Больше всего кругов.)
NASCAR Sprint Cup Series результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NSCC | Очки | |||
1979 | Petty Enterprises | 42 | Dodge | RSD | DAY | CAR | RCH | ATL | NWS | BRI | DAR | MAR | TAL | NSV | DOV | CLT | TWS | RSD | MCH | DAY | NSV | POC | TAL. 9 | MCH. 13 | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT. 18 | NWS | CAR | ATL. 32 | 37-й | 559 | |||||||||
Chevy | ONT. 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980 | Dodge | RSD | DAY. DNQ | RCH | 28th | 1690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chevy | CAR. 31 | ATL. 14 | BRI | DAR | NWS. 8 | MAR. 15 | TAL | NSV | DOV. 21 | CLT. 7 | TWS | RSD | MCH. 7 | ДЕНЬ | NSV | POC. 7 | TAL. 9 | MCH. 12 | BRI | DAR | RCH | CLT. 9 | CAR. 35 | ATL | ONT. 35 | |||||||||||||||||||
Olds | MAR. 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RahMoc Enterprises | 75 | Chevy | DOV. 23 | NWS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | Petty Enterprises | 43 | Chevy | RSD. 20 | 12-й | 3335 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | Buick | ДЕНЬ. 32 | RCH. 24 | CAR. 8 | ATL. 41 | BRI. 11 | NWS. 22 | DAR. 25 | MAR. 15 | TAL. 30 | NSV. 7 | DOV. 20 | CLT. 5 | TWS. 29 | RSD. 6 | MCH. 21 | DAY. 6 | NSV. 6 | POC. 8 | TAL. 7 | MCH. 19 | BRI. 28 | DAR. 24 | RCH. 22 | DOV. 7 | MAR. 19 | NWS. 18 | CLT. 20 | CAR. 37 | ATL. 8 | RSD. 37 | |||||||||||||
1982 | Pontiac | DAY. 23 | RCH. 20 | BRI. 11 | ATL. 26 | CAR. 27 | DAR. 18 | NWS. 14 | MAR. 27 | TAL. 4 | NSV. 27 | DOV. 29 | CLT. 17 | POC. 11 | RSD. 12 | MCH. 6 | NSV. 23 | BRI. 30 | RCH. 14 | DOV. 2 | NWS. 10 | MAR. 21 | CAR. 29 | ATL. 31 | RSD | 15-й | 3024 | |||||||||||||||||
Ellington Racing | 1 | Buick | ДЕНЬ. 38 | POC. 15 | TAL. 39 | MCH. 15 | CLT. 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chevy | DAR. 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | Petty Enterprises | 7 | Pontiac | DAY. 33 | RCH. 14 | CAR. 15 | ATL. 35 | DAR. 31 | NWS. 30 | MAR. 11 | TAL. 30 | NSV. 17 | DOV. 11 | BRI. 11 | CLT. 8 | RSD. 6 | POC. 13 | MCH. 16 | DAY. 30 | NSV. 20 | POC. 11 | TAL. 11 | MCH. 14 | BRI. 11 | DAR. 35 | RCH. 12 | DOV. 26 | MAR. 12 | NWS. 16 | CLT. 18 | CAR. 24 | ATL. 20 | RSD. 13 | 13-й | 3261 | |||||||||
1984 | Ford | ДЕНЬ. 40 | RCH. 17 | CAR. 31 | ATL. 38 | BRI. 26 | NWS. 5 | DAR. 24 | MAR. 8 | TAL. 15 | NSV. 11 | DOV. 13 | CLT. 37 | RSD. 8 | POC. 12 | MCH. 12 | DAY. 30 | NSV. 15 | POC. 8 | TAL. 22 | MCH. 17 | BRI. 24 | DAR. 32 | RCH. 6 | DOV. 14 | MAR. 10 | CLT. 17 | NWS. 20 | CAR. 24 | ATL. 22 | RSD. 28 | 16th | 3159 | |||||||||||
1985 | Wood Brothers Racing | DAY. 37 | RCH. 7 | CAR. 5 | ATL. 11 | BRI. 6 | DAR. 12 | NWS. 12 | MAR. 11 | TAL. 2 | DOV. 3 | CLT. 14 | RSD. 5 | POC. 14 | MCH. 12 | DAY. 5 | POC. 7 | TAL. 25 | MCH. 4 | BRI. 16 | DAR. 10 | RCH. 8 | DOV. 15 | MAR. 5 | NWS. 28 | CLT. 22 | CAR. 31 | ATL. 29 | RSD. 27 | 9-й | 3528 | |||||||||||||
1986 | ДЕНЬ. 16 | RCH. 1 | CAR. 11 | ATL. 28 | BRI. 9 | DAR. 9 | NWS. 8 | MAR. 5 | TAL. 31 | DOV. 19 | CLT. 20 | RSD. 41 | POC. 8 | MCH. 32 | ДЕНЬ. 5 | POC. 8 | TAL. 9 | GLN. 9 | MCH. 28 | BRI. 30 | DAR. 14 | RCH. 20 | DOV. 3 | MAR. 6 | NWS. 14 | CLT. 13 | CAR. 10 | ATL. 7 | RSD. 15 | 10-й | 3537 | |||||||||||||
1987 | 21 | ДЕНЬ. 35 | CAR. 16 | RCH. 7 | ATL. 9 | DAR. 13 | NWS. 2 | BRI. 7 | MAR. 12 | TAL. 3 | CLT. 1 | DOV. 24 | POC. 3 | RSD. 24 | MCH. 3 | DAY. 17 | POC. 20 | TAL. 9 | GLN. 12 | MCH. 27 | BRI. 28 | DAR. 14 | RCH. 18 | DOV. 23 | MAR. 9 | NWS. 6 | CLT. 10 | CAR. 6 | RSD. 3 | ATL. 13 | 7-й | 3737 | ||||||||||||
1988 | ДЕНЬ. 18 | RCH. 18 | CAR. 19 | ATL. 5 | DAR. 40 | BRI. 7 | NWS. 5 | MAR. 17 | TAL. 8 | CLT. 16 | DOV. 33 | RSD. 14 | POC. 12 | MCH. 33 | DAY. 24 | POC. 18 | TAL. 15 | GLN. 34 | MCH. 8 | BRI. 13 | DAR. 28 | RCH. 6 | DOV. 6 | MAR. 22 | CLT. 11 | NWS. 16 | CAR. 9 | PHO. 17 | ATL. 22 | 13-й | 3296 | |||||||||||||
1989 | SABCO Racing | 42 | Pontiac | DAY. DNQ | CAR | ATL. 4 | RCH. DNQ | DAR. 28 | BRI | NWS | MAR | TAL. 28 | MCH. 6 | DAY. 14 | POC. 14 | TAL. 7 | GLN | MCH. 9 | BRI. 27 | DAR. 14 | RCH. 32 | DOV. 11 | MAR. 30 | CLT. 29 | NWS. 31 | CAR. 10 | PHO. 21 | ATL. 6 | 30-й | 2099 | ||||||||||||||
Hendrick Motorsports | Chevy | CLT. 17 | DOV | SON | POC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | SABCO Racing | Pontiac | DAY. 24 | RCH. 11 | CAR. 1* | ATL. 6 | DAR. 13 | BRI. 10 | NWS. 10 | MAR. 16 | TAL. 7 | CLT. 17 | DOV. 9 | SON. 16 | POC. 10 | MCH. 8 | DAY. 10 | POC. 35 | TAL. 8 | GLN. 17 | MCH. 16 | BRI. 28 | DAR. 25 | RCH. 6 | DOV. 8 | MAR. 23 | NWS. 10 | CLT. 4 | CAR. 20 * | PHO. 41 | ATL. 41 | 11-й | 3501 | |||||||||||
1991 | ДЕНЬ. 16 * | RCH. 25 | CAR. 1* | ATL. 39 | DAR. 6 | BRI. 21 | NWS. 18 | MAR. 2 | TAL. 33 | CLT | DOV | SON | POC | MCH | DAY | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR. 22 | RCH. 26 | DOV. 12 | MAR. 12 | NWS. 16 | CLT. 15 | CAR. 9 | PHO. 20 | ATL. 19 | 31st | 2078 | |||||||||||||
1992 | DAY. 6 | CAR. 29 | RCH. 20 | ATL. 8 | DAR. 27 | BRI. 19 | NWS. 28 | MAR. 18 | TAL. 10 | CLT. 3* | DOV. 29 | SON. 12 | POC. 6 | MCH. 4 | DAY. 14 | POC. 7 | TAL. 6 | GLN. 1* | MCH. 6 | BRI. 4 | DAR. 7 | RCH. 12 | DOV. 3 | MAR. 4 | NWS. 3 | CLT. 3* | CAR. 1* | PHO. 19 | ATL. 16 | 5th | 3945 | |||||||||||||
1993 | DAY. 31 | CAR. 32 | RCH. 5* | ATL. 7 | DAR. 7 | BRI. 3 | NWS. 2 | MAR. 5 | TAL. 18 | SON. 5 | CLT. 14 | DOV. 29 | POC. 1* | MCH. 12 | DAY. 33 | NHA. 8 | POC. 27 | TAL. 4 | GLN. 26 | MCH. 18 | BRI. 30 | DAR. 16 | RCH. 9 | DOV. 14 | MAR. 10 | NWS. 4 | CLT. 7 | CAR. 13 | PHO. 3 | ATL. 11 | 5-й | 3860 | ||||||||||||
1994 | ДЕНЬ. 39 | CAR. 8 | RCH. 5 | ATL. 13 | DAR. 11 | BRI. 20 | NWS. 4 | MAR. 26 | TAL. 13 | SON. 11 | CLT. 26 | DOV. 11 | POC. 12 | MCH. 17 | DAY. 34 | NHA. 8 | POC. 27 | TAL. 19 | IND. 25 | GLN. 37 | MCH. 6 | BRI. 15 | DAR. 12 | RCH. 38 | DOV. 6 | MAR. 24 | NWS. 26 | CLT. 30 | CAR. 36 | PHO. 6 | ATL. 22 | 15-й | 3339 | |||||||||||
1995 | Team SABCO | DAY. 12 | CAR. 10 | RCH. 33 | ATL. 14 | DAR. 35 | BRI. 35 | NWS. 31 | MAR. 9 | TAL. 31 | SON. 28 | CLT. 29 | DOV. 1* | POC. 39 | MCH. 42 | DAY. 7 | NHA. 37 | POC. 28 | TAL. 6 | IND. 25 | GLN. 39 | MCH. 42 | BRI. DNQ | DAR. 24 | RCH. 25 | DOV. 26 | MAR. 11 | NWS. 30 | CLT. 15 | АВТОМОБИЛЬ. 32 | PHO. 39 | ATL. 33 | 30-й | 2638 | ||||||||||
1996 | ДЕНЬ. 18 | АВТОМОБИЛЬ. 11 | RCH. 20 | ATL. 22 | DAR. 12 | BRI. 15 | NWS. 30 | MAR. 30 | TAL. 18 | SON. 30 | CLT. 23 | DOV. 18 | POC. 20 | MCH. 38 | DAY. 24 | NHA. 28 | POC. 26 | TAL. 12 | IND. 38 | GLN. 23 | MCH | BRI | DAR. 17 | RCH. 18 | DOV. 8 | MAR. 8 | NWS. 31 | CLT. 41 | CAR. 25 | PHO. 29 | ATL. DNQ | 27-й | 2696 | |||||||||||
1997 | PE2 Motorsports | 44 | Pontiac | DAY. 14 | CAR. 29 | RCH. 10 | ATL. 13 | DAR. 33 | TEX. 27 | BRI. 29 | MAR. 40 | SON. 13 | TAL. 40 | CLT. 14 | DOV. 5 | POC. 14 | MCH. 26 | CAL. 31 | DAY. 7 | NHA. 13 | POC. 8 | IND. 13 | GLN. 26 | MCH. 23 | BRI. 36 | DAR. 32 | RCH. 20 | NHA. 12 | DOV. 3 | MAR. 26 | CLT. 9 | TAL. 7 | АВТОМОБИЛЬ. 22 | PHO. 9 | ATL. 6 | 15-й | 3455 | |||||||
1998 | ДЕНЬ. 11 | АВТОМОБИЛЬ. 24 | LVS. 22 | ATL. 36 | DAR. 29 | BRI. 38 | TEX. 17 | MAR. 34 | TAL. 38 | CAL. 42 | CLT. 30 | DOV. 42 | RCH. 24 | MCH. 36 | POC. 31 | SON. 26 | NHA. 8 | POC. 21 | IND. 14 | GLN. 6 | MCH. 29 | BRI. 12 | NHA. 33 | DAR. 28 | RCH. 39 | DOV. 41 | MAR. 29 | CLT. 18 | TAL. 20 | DAY. 22 | PHO. 36 | CAR. 39 | ATL. 29 | 30th | 2675 | |||||||||
1999 | Petty Enterprises | DAY. 7 | CAR. 43 | LVS. DNQ | ATL. 43 | DAR. 31 | TEX. DNQ | BRI. 8 | MAR. 10 | TAL. 13 | CAL. 26 | RCH. 7 | CLT. 30 | DOV. 32 | MCH. 27 | POC. 19 | SON. 8 | ДЕНЬ. 36 | NHA. 41 | POC. 16 | IND. 41 | GLN. 8 | MCH. 31 | BRI. 29 | DAR. 28 | RCH. 15 | NHA. 33 | DOV. 20 | MAR. 7 | CLT. 32 | TAL. 19 | CAR. 23 | PHO. 7 | HOM. 7 | ATL. 24 | 26-й | 3103 | |||||||
2000 | DAY. 25 | CAR. 31 | LVS. 29 | ATL. 26 | DAR. 25 | BRI. 24 | TEX. DNQ | MAR. 38 | TAL. 9 | CAL. 26 | RCH. 28 | CLT | DOV. DNQ | MCH. 39 | POC. 41 | SON. 19 | DAY. 30 | NHA | POC. 40 | IND. DNQ | GLN. 41 | MCH. DNQ | BRI. 22 | DAR | RCH | NHA | DOV | TAL. QL | CAR | PHO | 41st | 1441 | ||||||||||||
Penske-Kranefuss Racing | 12 | Ford | IND. 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Petty Enterprises | 45 | Pontiac | MAR. 31 | CLT | HOM. DNQ | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Dodge | DAY. 16 | CAR. DNQ | LVS. DNQ | ATL. 42 | DAR. 35 | BRI. 41 | TEX. DNQ | MAR. 42 | TAL. DNQ | CAL. 35 | RCH. 22 | CLT. DNQ | DOV. DNQ | MCH. 27 | POC. 34 | SON. 22 | ДЕНЬ. 29 | CHI. DNQ | NHA. 26 | POC. 31 | IND. DNQ | GLN. 39 | MCH. 25 | BRI. DNQ | DAR. 26 | RCH. 25 | DOV. 43 | KAN. DNQ | CLT. DNQ | MAR. DNQ | TAL. 33 | PHO. 43 | CAR. 43 | HOM. 16 | ATL. 30 | NHA. 23 | 43rd | 1673 | |||||
2002 | DAY. 41 | CAR. 37 | LVS. 30 | ATL. 15 | DAR. 14 | BRI. 12 | TEX. 21 | MAR. 20 | TAL. 10 | CAL. 17 | RCH. 23 | CLT. 13 | DOV. 20 | POC. 13 | MCH. 12 | SON. 17 | DAY. 19 | CHI. 24 | NHA. 37 | POC. 27 | IND. 25 | GLN. 29 | MCH. 25 | BRI. 15 | DAR. 13 | RCH. 17 | NHA. 39 | DOV. 16 | KAN. 15 | TAL. 16 | CLT. 20 | MAR. 37 | ATL. 14 | CAR. 30 | PHO. 32 | HOM. 31 | 22nd | 3501 | ||||||
2003 | DAY. 13 | CAR. 35 | LVS. 31 | ATL. 34 | DAR. 36 | BRI. 34 | TEX. INQ | TAL. 11 | MAR. 34 | CAL. 28 | RCH. 27 | CLT. 30 | DOV. 43 | POC. 27 | MCH. 34 | SON. 27 | DAY. 23 | CHI. 27 | NHA. 32 | POC. 34 | IND. 40 | GLN. 42 | MCH. 16 | BRI. 34 | DAR. 27 | RCH. 34 | NHA. 30 | DOV. 32 | TAL. DNQ | KAN. 23 | CLT. 40 | MAR. 25 | ATL. 25 | PHO. 35 | CAR. 32 | HOM. DNQ | 37-й | 2414 | ||||||
2004 | DAY. 21 | CAR. 39 | LVS. 12 | ATL. 28 | DAR. 34 | BRI. 25 | TEX. 21 | MAR. 18 | TAL. 24 | CAL. 39 | RCH. 27 | CLT. 38 | DOV. 37 | POC. 37 | MCH. 18 | SON. 32 | DAY. 24 | CHI. 26 | NHA. 27 | POC. 19 | IND. 23 | GLN. 18 | MCH. 29 | BRI. 37 | CAL. 35 | RCH. 34 | NHA. 21 | DOV. 17 | TAL. 29 | KAN. 38 | CLT. 27 | MAR. 22 | ATL. 29 | PHO. 28 | DAR. 35 | HOM. DNQ | 33rd | 2811 | ||||||
2005 | DAY. 17 | CAL. 18 | LVS. 25 | ATL. 36 | BRI. 8 | MAR. 18 | TEX. 24 | PHO. 31 | TAL. 43 | DAR. 28 | RCH. 33 | CLT. 17 | DOV. 19 | POC. 41 | MCH. 30 | SON. 27 | DAY. 19 | CHI. 27 | NHA. 29 | POC. 30 | IND. 13 | GLN. 20 | MCH. 33 | BRI. 25 | CAL. 41 | RCH. 27 | NHA. 21 | DOV. 8 | TAL. 24 | KAN. 29 | CLT. 15 | MAR. 14 | ATL. 25 | TEX. 21 | PHO. 19 | HOM. 27 | 27-й | 3288 | ||||||
2006 | ДЕНЬ. 39 | CAL. 25 | LVS. 29 | ATL. 8 | BRI. 18 | MAR. 30 | TEX. 39 | PHO. 31 | TAL. 18 | RCH. 26 | DAR. 18 | CLT. 25 | DOV. 27 | POC. 40 | MCH. 35 | SON. 21 | ДЕНЬ. 28 | CHI. 28 | NHA. 28 | POC. 42 | IND. 27 | GLN. 30 | MCH. 31 | BRI. 34 | CAL. 35 | RCH. 34 | NHA. 37 | DOV. 25 | KAN. 29 | TAL. 38 | CLT. 22 | MAR. 10 | ATL. 17 | TEX. 11 | PHO. 25 | HOM. 28 | 32-й | 2928 | ||||||
2007 | DAY. 42 | CAL. 22 | LVS. 28 | ATL. 34 | BRI. 20 | MAR. 22 | TEX. 35 | PHO. 30 | TAL. 18 | RCH. 25 | DAR. 25 | CLT. 3 | DOV. 34 | POC | MCH | SON. 39 | NHA | DAY | CHI | IND. 32 | POC. 34 | GLN. 43 | MCH | BRI | CAL. 28 | RCH. 35 | NHA. 37 | DOV. 40 | KAN. 21 | TAL. 28 | CLT. 18 | MAR. 21 | ATL. 13 | TEX. 42 | PHO. 29 | HOM. 34 | 35-й | 2312 | ||||||
2008 | ДЕНЬ. 34 | CAL. 38 | LVS. 41 | ATL. 32 | BRI. 28 | MAR. DNQ | TEX | PHO. DNQ | TAL. 32 | RCH. 27 | DAR. 41 | CLT. 36 | DOV | POC | MCH | SON | NHA | DAY | CHI | IND | POC | GLN. QL | MCH | BRI. 31 | CAL. 38 | RCH. 24 | NHA | DOV. 40 | KAN. 41 | TAL | CLT | MAR | ATL | TEX | PHO. 39 | HOM | 44-й | 879 | ||||||
- Квалифицирован на Стив Гриссом · Квалифицирован, но заменен на Кристиан Фиттипальди · - Квалифицирован на Борис Саид |
Год | Команда | Производитель | Начало | Конец |
---|---|---|---|---|
1980 | Petty Enterprises | Dodge | DNQ | |
1981 | Buick | 11 | 32 | |
1982 | Pontiac | 12 | 23 | |
1983 | 7 | 33 | ||
1984 | Ford | 15 | 40 | |
1985 | Wood Brothers Racing | 6 | 37 | |
1986 | 7 | 16 | ||
1987 | 20 | 35 | ||
1988 | 21 | 18 | ||
1989 | SABCO Racing | Pontiac | DNQ | |
1990 | 22 | 24 | ||
1991 | 6 | 16 | ||
1992 | 33 | 6 | ||
1993 | 1 | 31 | ||
1994 | 26 | 39 | ||
1995 | Команда SABCO | 13 | 12 | |
1996 | 29 | 18 | ||
1997 | PE2 Motorsports | Pontiac | 30 | 14 |
1998 | 39 | 11 | ||
1999 | Petty Enterprises | Pontiac | 24 | 7 |
2000 | 42 | 2 5 | ||
2001 | Dodge | 28 | 16 | |
2002 | 34 | 41 | ||
2003 | 30 | 13 | ||
2004 | 33 | 21 | ||
2005 | 33 | 17 | ||
2006 | 12 | 39 | ||
2007 | 29 | 42 | ||
2008 | 39 | 34 |
NASCAR Craftsman Truck Series результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | No. | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | NCTC | Pts | |||||||||||||
1997 | 42 | Chevy | WDW | TUS | HOM | PHO | POR | EVG | I70 | NHA | TEX | BRI | NZH | MLW | LVL | CNS | HPT | IRP | FLM | NSV | GLN | RCH | MAR | SON | MMR | CAL. 11 | PHO | LVS | 100th | 130 |
NASCAR Winston West Series results | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Year | Team | No. | Make | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | NWWSC | Pts | |||||
Petty Enterprises | 4 | Chevy | RSD | MMR | RSD | EVG | POR | AAS | SON | EVG | SRP | POR | ASP | ONT | PHO. 8 | 60th | 43 | |||||||||
42 | RSD | ONT | RSD | LAG | EVG | POR | SON | MMR | ONT | PHO. 3 | 76th | – | ||||||||||||||
Buick | RSD | AAS | MMR | RSD | LAG | POR | WSP | EVG | RSD | SON | RSD | PHO. 3 | 36th | 48 | ||||||||||||
7 | Ford | RSD | SIR. 17 | POR | EVG | WSR | SON | MMR | RSD | PHO | 40th | 34 |
(key ) (Bold– Pole position awarded by qualifying time. Italics – Pole position earned by points standings or practice time. * – Most laps led.)
ARCA Permatex SuperCar Series results | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Year | Team | No. | Make | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | APSC | Pts | ||||||||||||||||||||||||||||||
Petty Enterprises | 44 | Dodge | DAY. 1* | NSV | FRS | SLM | DSP | IMS | FRS | N/A | – |
(key ) (Bold– Pole position. * – Most laps led.)
International Race of Champions results | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Year | Make | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Points |
1994 | Dodge | DAY. 5 | DAR. 5 | TAL. 7 | MCH. 8 | 7th | 35 |
Wikimedia Commons has media related to Kyle Petty. |