Тимо Глок

Немецкий гонщик

Тимо Глок
Глок на Гран-при Канады 2011 года
Национальность	Немец
Родился	(1982-03-18) 18 марта 1982 (возраст 38). Линденфельс, Западная Германия
DTM карьера
Дебютный сезон	2013
Текущая команда	BMW Team RMG
Номер машины	16
Бывшие команды	BMW Team MTEK, BMW Team RMR
Старт	128
Чемпионаты	0
Победы	5
Поляки	6
Самые быстрые круги	4
Лучший результат	5-е место в 2018
Завершено в прошлом сезоне	12-е (58 баллов)
Предыдущие серии
2015. 2006 - 2007. 2005. 2004, 2008 - 2012. 2004. 2003. 2002. 2001	Blancpain GT Series. GP2 Series. Champ Car World Series. Formula One. Porsche Supercup. Формула 3 Евросерия. Немецкая Формула 3. Формула BMW
Формула-1 Карьера в чемпионате мира Годы деятельности 2004, 2008 - 20 12 Команды Jordan, Toyota, Virgin, Маруссия Записи 95 (91 запуск) Чемпионаты 0 Победы 0 Подиумы 3 Очки за карьеру 51 Поул-позиции 0 Самые быстрые круги 1 Первая запись Гран-при Канады 2004 г. Последняя запись Гран-при Бразилии 2012
Champ Car карьера Годы активности 2005 Лучший результат 8-е (2005 ) Первая гонка Toyota Grand Prix of Long Beach Последняя гонка Gran Premio Tecate выигрывает подиумы поляки 0 1 0

Тимо Глок (родился 18 марта 1982 г.) - немецкий профессиональный гонщик, и BMW Motorsport рабочий водитель.

Ранее он участвовал в Формуле-1 за Jordan, Toyota, Virgin Racing и Marussia F1. команды. Он финишировал 10-м в чемпионате водителей в 2008 и 2009 годах, трижды заняв подиум.

Покинув Формулу-1 в 2013 году, Глок стал заводским пилотом BMW на Deutsche Tourenwagen Masters, выступая за BMW Team MTEK, и впервые поднялся на подиум DTM. на Red Bull Ring и первая победа в финале сезона на Хоккенхаймринге.

• 1 Начало карьеры
• 2 Формула-1
  • 2.1 Джордан (2004)
• 3 Champ Car
  • 3.1 2005
• 4 GP2
  • 4.1 2006–2007
• 5 Возвращение в Формулу-1
  • 5.1 Toyota (2008–2009)
  • 5.2 Virgin (2010–2011))
  • 5.3 Marussia (2012)
• 6 DTM (2013–)
• 7 Личная жизнь
• 8 Гоночный рекорд
  • 8.1 Итоги карьеры
  • 8.2 Полные результаты Евросерии Формулы 3
  • 8,3 Полные результаты Porsche Supercup
  • 8.4 Полные результаты Формулы-1
  • 8.5 Полные результаты серии Champ Car
  • 8.6 Полные результаты серии GP2
  • 8.7 Полные результаты Deutsche Tourenwagen Masters
  • 8.8 Полные результаты Bathurst 12 часов
• 9 Источники
• 10 Источники
• 11 Внешние ссылки

Родился в Линденфельс, Западная Германия, Глок начал свою автоспорт карьеру в 1998 году в возрасте 15 лет. Он выиграл несколько чемпионатов по картингу, а также BMW ADAC Formula Junior Cup в 2000 году и чемпионат Formula BMW ADAC в 2001 году. В своем первом сезоне чемпионата Германии по Формуле-3 в 2002 году он занял третье место в турнирная таблица на пути к званию новичка года. В 2003 году он участвовал в Евросерии Формулы-3, выиграв три гонки и выиграв три других подиума, что было достаточно, чтобы занять пятое место в Чемпионате.

Jordan (2004)

Glock был подписан в качестве тест-пилота Jordan Grand Prix в сезоне 2004 Formula One. и дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Канады, заменив Джорджио Пантано, у которого был спор по контракту с Джорданом. Он финишировал 11-м, но унаследовал 7-е после дисквалификации автомобилей Williams и Toyota и, таким образом, набрал два очка в своем дебюте.

Он закончил сезон с Джорданом, сменив Пантано в последних трех гонках. Спонсорство Glock с Deutsche Post помогло вернуть в Иорданию цвета DHL.

2005

В 2005 году Глок перенес свою карьеру в Соединенные Штаты, участвуя в Мировой серии Champ Car с командой Пола Джентилоцци из команды Rocketsports. Его лучшим результатом было второе место на Circuit Gilles Villeneuve на Molson Indy Montreal в Канаде, где он потерпел поражение от Oriol Servia. На заключительных кругах гонки Глок дважды удерживал лидерство над Servia, пропуская последнюю шикану трассы. Поскольку правила требуют, чтобы водители, которые занимают или удерживают позицию, выезжая на гоночную трассу, уступают дорогу, официальные лица Champ Car попросили Глока переехать, а Servia взять на себя инициативу. Глок согласился на середине последнего круга, дав ему достаточно времени, чтобы попытаться вернуть лидерство, но безуспешно. Глок занял 8-е место в итоговой таблице очков за сезон и получил награду «Новичок года» чемпионата мира по автомобилям.

2006–2007 гг.

Глок в кабине своего автомобиля GP2 во время Гран-при Монако 2007 уик-энд

В 2006, Глок участвовал в гонках в Европе в серии GP2, уровень сразу ниже Формулы-1. Он начал с команды полузащиты BCN Competicion, добившись средних результатов. В середине сезона, однако, он перешел в лидирующую команду iSport и после ряда улучшенных результатов занял четвертое место в зачете гонщиков, также получив награду как «самый продвинутый гонщик» в серии. В 2006 он снова тестировал машину F1 для BMW Sauber, в результате чего в декабре он был подписан в качестве второго тест-пилота команды на 2007.

Glock также был повторно -подписался на 2007 iSport и выиграл одну художественную гонку и четыре спринтерских заезда на пути к чемпионству. После серьезной аварии обычного гонщика BMW Формулы-1 Роберта Кубицы в Канаде возникло предположение, что Глок может взять на себя управление автомобилем. Однако вместо этого команда выбрала своего ведущего тест-пилота Себастьяна Феттеля. Стремление Феттеля в качестве замены помогло ему получить постоянное место в гонке в команде Toro Rosso позже в этом сезоне, начиная с Гран-при Венгрии, а затем Глок получил повышение. основному испытательному и резервному водителю BMW.

Toyota (2008–2009)

Глок за рулем Toyota F1 на Гран-при Канады 2008 года

После победы в серии GP2 в 2007 году Glock был связан с несколькими командами F1. Он подписал контракт с Toyota F1, хотя по-прежнему имел контракт с водителем-испытателем с BMW, что привело к тому, что спор был передан в Совет по признанию контрактов . В ноябре CRB постановил, что Глок может участвовать в гонках за Toyota в 2008, и вскоре после этого Глок подписал трехлетний контракт на замену Ральфа Шумахера в Toyota. Он набрал свои первые очки в 2008 году на Гран-при Канады, заняв 4-е место, опередив Фелипе Масса Ferrari. Глок квалифицировался как лучший в карьере пятым на Гран-при Венгрии и закончил гонку вторым. На Гран-при Сингапура Глок занял 4-е место, что стало одним из его лучших результатов в сезоне.

В заключительной гонке сезона 2008 года, Гран-при Бразилии, Глок был седьмым с несколькими кругами до финиша и решил остаться на трассе с шинами для сухой погоды, в то время как большинство остальных пилотов выбрали мокрые шины из-за дождя, падающего на последних кругах гонки. Начиная последний круг, Глок был четвертым, но его обошли Себастьян Феттель из Toro Rosso и Льюис Хэмилтон из Макларена в последних поворотах. Пропуска Хэмилтона на Глока было достаточно, чтобы выиграть чемпионат пилотов-2008. Глок финишировал шестым, а чемпионат - десятым, с 25 очками, уступив товарищу по команде Ярно Трулли.

Глоку во время тренировки Гран-при Японии 2009, которую он пропустил из-за травмы. В квалификации

2009 год для Глока начался достаточно хорошо. Попав в топ-10 на всех трех тренировках в Австралии, он квалифицировался 6-м в таблице. Однако заднее крыло его (и его товарища по команде Трулли) Toyota было сочтено слишком гибким и, следовательно, незаконным, и его время было очищено, и он начал 19-м. Во время гонки он пробился сквозь всю стаю, выполнив энергичные маневры, в том числе один с Фернандо Алонсо и один с Себастьяном Буэми, заняв 5-е место. Однако после гонки Льюис Хэмилтон был дисквалифицирован и лишился своего 4-го места, а Глок повысился до 4-го. Неделей позже в Малайзии он квалифицировался 5-м, но стартовал 3-м после пенальти Себастьяну Феттелю и Рубенсу Баррикелло. В начале гонки Glock опустился на 8-е место, но после того, как начался дождь, вдохновленный выбором шин в сочетании с точным вождением, Glock финишировал 3-м, когда гонка завершилась досрочно на 32-м круге.

Места для Глока под дождем в Китае и на засухе в Бахрейне дали ему в общей сложности 12 очков за сезон, хотя эти финиши были разными. В Китае он квалифицировался на разочаровывающем 14-м месте, не выбравшись из квалификации 2, в то время как в Бахрейне он квалифицировался вторым, лидировал в гонке на первом отрезке, но у него был плохой второй отрезок на жестких шинах, что заставило его с трудом вернуться в седьмой по итогам гонки. Глок заработал свой второй подиум в сезоне, заняв 2-е место после Льюиса Хэмилтона на Гран-при Сингапура после квалификации 6-м. Гонка началась хорошо, когда Глок обогнал Алонсо и уступил место Марк Уэббер, который был вынужден позволить Алонсо обогнать. В конце гонки Глок, казалось, был настроен на 3-е место, пока Нико Росберг не пересек белую линию на выходе из боксов, заработав для него штрафной удар и позволив Глоку легко занять 2-е место.

В квалификации на Гран-при Японии 2009 Глок сильно разбился на последнем повороте и был доставлен по воздуху в больницу с травмой ноги. Поскольку он не был пригоден для участия в гонках, Ярно Трулли был единственным пилотом, представляющим Toyota. 11 октября 2009 года Toyota подтвердила, что ее пилот-испытатель Камуи Кобаяши дебютирует на Гран-при Бразилии, так как Глок получил дополнительные осложнения в результате аварии, в результате которой сломался позвонок И ему не гарантировано, что он успеет вовремя участвовать в гонках в Бразилии и Абу-Даби. Toyota вышла из Формулы-1 в конце 2009 года, оставив для Glock неопределенное будущее.

Virgin (2010–2011)

Глок за рулем Virgin Racing на Гран-при Малайзии 2010

Некоторое время будущее Глока казалось неопределенным, но 17 ноября новая команда Manor Grand Prix объявил, что подписал контракт с ними и будет их ведущим пилотом в сезонах 2010 и 2011 годов. Казалось, что Glock будет партнером польского пилота Роберта Кубицы на Renault, но после решения Renault объявить, примет ли он участие в Формуле-1 в 2010 году, Glock выбрал вариант, в котором он будет Вам гарантирована поездка, хотя автомобиль может быть менее конкурентоспособным. В ноябре 2009 года Мэнор стал Virgin Racing, а его товарищем по команде станет бывший соперник Глока по GP2 Лукас ди Грасси. Глок начал сезон 2010 года с трех последовательных выходов на пенсию в Бахрейне, Австралии и Малайзии. Кроме того, он не смог стартовать Гран-при Китая из-за отказа двигателя; И это несмотря на хорошие квалификационные выступления, которые позволили ему обойти всех пилотов новых команд в Бахрейне и регулярно стартовать выше, чем его товарищ по команде Ди Грасси. На Гран-при Испании он записал свой первый финиш за команду и свой первый финиш в сезоне с 18-м местом. Лучшим результатом Глока в сезоне стало 14-е место в Японии, лучший результат команды в году.

Тимо Глок на Гран-при Малайзии 2011 года

В 2011 году Жером д'Амброзио присоединился к команде Глока, где ему не удалось стартовать Гран-при Турции.

24 июля 2011 года было объявлено, что Глок продлил свой текущий контракт на 3 года, поручив его компании Virgin до 2014 года.

Marussia (2012)

Glock на 2012 Гран-при США

На сезон 2012 года команда была переименована в Marussia F1, и он станет партнером своего третьего товарища по команде за три года работы в команде, французского новичка Шарля Пика. Marussia были вынуждены отказаться от предсезонных тестов из-за провала краш-теста на удар сзади, но в конце концов они прошли, позволив Glock участвовать в первой гонке. Глок начал сезон 2012 уверенно, заняв 14-е место в Австралии, что соответствует его самому высокому результату в истории команды Virgin / Marussia. Глок занял 17-е место в Малайзии, а затем два раза подряд занял 19-е место в Китае и Бахрейне. Кроме того, он финишировал 18-м в Гран-при Испании, прежде чем снова стал 14-м в Монако, и сошел с гонки Гран-при Канады из-за неисправности тормозов.

Вождение Глока на Гран-при Малайзии 2012 года

Глок отказался от участия в Гран-при Европы после того, как заболел желудком. Тем не менее, он подходил ко времени Гран-при Великобритании, где он финишировал 18-м, а вслед за этим он занял 22-е место на своем домашнем Гран-при. На Гран-при Венгрии сообщалось, что между Глоком и его товарищем по команде назревала вражда после того, как Пик заблокировал его во время квалификации. Глок закончил гонку 21-м, сражаясь с Михаэлем Шумахером и Педро де ла Роса. Глок финишировал 15-м в Спа после столкновения с Пастором Мальдонадо. Он не получил повреждений и финишировал впереди своего товарища по команде, поскольку они боролись на заключительных этапах гонки, а также его обгоняли другие машины. На Монце он финишировал 17-м, получив повреждение переднего крыла после столкновения с Виталием Петровым во втором повороте круга 1.

Однако на Сингапур, он показал свой лучший результат для Marussia, заняв 12-е место после безупречного выступления. Это решающим образом подтолкнуло Marussia к 10-му месту в Кубке конструкторов из-за лучшего результата по финишу без очков. В Японии Глок поднялся на 11-е место на втором круге после двух инцидентов в первых поворотах, однако финишировал 16-м. В Корее он финишировал 18-м, а в Индии - 20-м после очередной битвы с Михаэлем Шумахером. Он снова встретился с Шумахером в Абу-Даби и позволил ему пройти, чтобы обогнать Хейкки Ковалайнена, который занимал решающее 12-е место, необходимое для понижения Marussia до 11-го в чемпионате конструкторов. В Сан-Паулу он сильно бежал впереди Caterhams, пока его не сбил Жан-Эрик Вернь. Он заявил, что это «разрушило его гонку», когда Петров в конечном итоге обогнал Чарльза Пика и занял 10-е место для Caterham в чемпионате. Глок закончил сезон 20-м в чемпионате пилотов; его лучший результат для команды Virgin / Marussia.

В течение сезона 2013 года он должен был остаться с Marussia и партнером Максом Чилтоном, который был бы его четвертым товарищем по команде за четыре года в команде, однако 21 января 2013 года было подтверждено, что Глок покинул Marussia по обоюдному согласию.

Glock на венгерской гонке DTM 2014

Glock перешел на DTM в 2013, расписываюсь за BMW. В своей третьей гонке он набрал свои первые очки и подиум, заняв третье место. Он не набирал больше очков до финальной гонки сезона в Хоккенхайме, где он выиграл свою первую гонку DTM в своей карьере.

Глок живет в Швейцарии со своей женой, немецкой моделью Изабель Рейс. Она путешествует с ним по миру в течение сезона. Глок и Рейс - соседи и близкие друзья с бывшим пилотом Caterham F1 Хейкки Ковалайненом и его британской подругой Кэтрин Хайд.

Итоги карьеры

Сезон	Серии	Команда	Гонки	Победы	Пул	Фронт / круги	Подиумы	Очки	Позиция
2000	Кубок ADAC Formula Junior		19	11	6	НЕТ	15	285,5	1-й
2001	Формула BMW ADAC	BMW Formel ADAC Команда новичков	20	8	3	Н / Д	13	268	1-е место
2002	Чемпионат Германии по Формуле-3	Opel Team KMS	18	3	2	3	6	52	3-е место
2003	Formula 3 Euro Series	Opel Team KMS	20	3	0	1	6	55	5-е место
	Мастера Формулы 3		1	0	0	0	0	0	30-е место
2004	Porsche Supercup	Porsche AG VIP Team	1	0	0	Н / Д	0	0	NC
	Формула-1	Джордан Форд	4	0	0	0	0	2	19-е
2005	Чемпионат мира по автомобилям	Rocketsports Racing	13	0	0	1	1	202	8-е место
2006	GP2 Series	BCN Competicion	9	0	0	0	0	60	4-й
		iSport International	11	2	0	1	5
2007	GP2 Series	iSport Internati onal	20	5	4	4	10	88	1-е место
2008	Formula One	Panasonic Toyota Racing	18	0	0	0	1	25	10-е место
2009	Formula One	Panasonic Toyota Racing	14	0	0	1	2	24	10-е место
2010	Formula One	Virgin Racing	19	0	0	0	0	0	25-е
2011	Formula One	Marussia Virgin Racing	19	0	0	0	0	0	25-е
2012	Formula One	Marussia F1 Team	20	0	0	0	0	0	20-е
2013	Deutsche Tourenwagen Masters	BMW Team MTEK	10	1	0	0	2	40	9-е
2014	Deutsche Tourenwagen Masters	BMW Team MTEK	10	0	0	0	1	33	16-е
2015	Deutsche Tourenwagen Masters	BMW Team MTEK	18	1	1	2	1	56	15-е
	Blancpain Endurance Series	ROAL Motorsport	2	0	0	0	0	4	38-е
2016	Deutsche Tourenwagen Masters	BMW Team RMG	18	1	0	0	1	84	10-е
2017	Deutsche Tourenwagen Masters	BMW Team RMG	18	1	3	0	4	133	7-й
	Intercontinental GT Challenge	BMW	1	0	0	0	0	0	NC
2018	D eutsche Tourenwagen Masters	BMW Team RMR	20	1	0	1	5	144	5-е место
2019	Deutsche Tourenwagen Masters	BMW Team RMR	18	0	0	1	0	58	12-е
2020	Deutsche Tourenwagen Masters	BMW Team RMG	16	0	1	0	1	116	5-е *

Поскольку Глок был приглашенным пилотом, он не имел права участвовать набрать очки.. Сезон еще продолжается.

Полные результаты Евросерии Формулы 3

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Участник	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	Очки
2003	Opel Team KMS	Dallara F303 / 009	Spiess-Opel	HOC. 1. 6	HOC. 2. 7	ADR. 1. 1	ADR. 2. 13	PAU. 1. 3	PAU. 2. Ret	NOR. 1. 2	NOR. 2. 3	LMS. 1. 18	LMS. 2. 25	NÜR. 1. 14	NÜR. 2. 12	A1R. 1. 12	A1R. 2. 9	ZAN. 1. 15	ZAN. 2. 14	HOC. 1. 1	HOC. 2. 22	MAG. 1. 13	MAG. 2. 1	5-й	55

Полные результаты Porsche Supercup

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки выделены курсивом самый быстрый круг)

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	DC	Очки
2004	Porsche AG	Pors che 996 GT3	ITA	CAT	MON	NÜR. 7	USA	USA	MAG	SIL	HOC	HUN	SPA	MNZ	NC ‡	0 ‡

‡ Баллы не начисляются.

Полные результаты Формулы-1

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Участник	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	WDC	Очки
2004	Jordan Ford	Jordan EJ14	Ford RS2 3.0 V10	AUS. TD	MAL. TD	BHR. TD	SMR. TD	ESP. TD	MON. TD	EUR. TD	CAN. 7	США. TD	FRA. TD	GBR. TD	GER. TD	HUN. TD	BEL. TD	ITA. TD	CHN. 15	JPN. 15	BRA. 15			19-й	2
2008	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF108	Toyota RVX-08 2.4 V8	AUS. Ret	MAL. Ret	BHR. 9	ESP. 11	TUR. 13	MON. 12	CAN. 4	FRA. 11	GBR. 12	GER. Ret	HUN. 2	EUR. 7	BEL. 9	ITA. 11	SIN. 4	JPN. Ret	CHN. 7	BRA. 6			10-й	25
2009	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF109	Toyota RVX-09 2.4 V8	AUS. 4	MAL. 3	CHN. 7	BHR. 7	ESP. 10	MON. 10	TUR. 8	GBR. 9	GER. 9	HUN. 6	EUR. 14	BEL. 10	ITA. 11	SIN. 2	JPN. DNS	BRA	ABU				10-е место	24
2010	Virgin Racing	Virgin VR-01	Cosworth CA2010 2.4 V8	BHR. Ret	AUS. Ret	MAL. Ret	CHN. DNS	ESP. 18	MON. Ret	TUR. 18	CAN. Ret	EUR. 19	GBR. 18	GER. 18	HUN. 16	BEL. 18	ITA. 17	SIN. Ret	JPN. 14	KOR. Ret	BRA. 20	ABU. Ret		25-е	0
2011	Маруссия Virgin Racing	Virgin MVR-02	Cosworth CA2011 2.4 V8	AUS. NC	MAL. 16	CHN. 21	TUR. DNS	ESP. 19	MON. Ret	CAN. 15	EUR. 21	GBR. 16	GER. 17	HUN. 17	BEL. 18	ITA. 15	SIN. Ret	JPN. 20	KOR. 18	IND. Ret	ABU. 19	BRA. Ret		25-е	0
2012	Marussia F1 Team	Marussia MR01	Cosworth CA2012 2.4 V8	AUS. 14	MAL. 17	CHN. 19	BHR. 19	ESP. 18	MON. 14	CAN. Ret	EUR. DNS	GBR. 18	GER. 22	HUN. 21	BEL. 15	ITA. 17	SIN. 12	JPN. 16	KOR. 18	IND. 20	ABU. 14	USA. 19	BRA. 16	20-е место	0

Половина очков была начислена на Гран-при Малайзии 2009, поскольку было пройдено менее 75% дистанции гонки.

Полные результаты серии Champ Car Series

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Ранг	Очки
2005	Rocketsports	LBH. 6	MTY. 11	MIL. 9	POR. 10	CLE. 10	TOR. 7	EDM. 13	SJO. 6	DEN. 13	MTL. 2	LVG. 8	SRF. 6	MXC. 5	8-й	202

Полная серия GP2 результаты

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Участник	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	DC	Очки
2006	BCN Competicion	VAL. FEA. 16	VAL. SPR. 8	IMO. FEA. 7	IMO. SPR. 4	NÜR. FEA. 17	NÜR. SPR. Ret	CAT. FEA. 11	CAT. SPR. 10	MON. FEA. Ret													4-й	58
	iSport International										SIL. FEA. 2	SIL. SPR. 6	MAG. FEA. 1	MAG. SPR. 4	HOC. FEA. 3	HOC. SPR. 1	HUN. FEA. 2	HUN. SPR. 5	IST. FEA. 4	IST. SPR. 4	MNZ. FEA. Ret	MNZ. SPR. DNS
2007	iSport International	BHR. FEA. 2	BHR. SPR. 2	CAT. FEA. 2	CAT. SPR. 1	MON. FEA. 3	MAG. FEA. Ret	MAG. SPR. Ret	SIL. FEA. Ret	SIL. SPR. Ret	NÜR. FEA. 1	NÜR. SPR. 5	HUN. FEA. 10	HUN. SPR. Ret	IST. FEA. 4	IST. SPR. 1	MNZ. FEA. 3	MNZ. SPR. 1	SPA. FEA. 17	SPA. SPR. DNS	VAL. FEA. 7	VAL. SPR. 1	1st	88

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Masters

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Pos	Очки
2013	BMW Team MTEK	BMW M3 DTM	HOC. Ret	BRH. 13	SPL. 3	LAU. 14	NOR. 13	MSC. 16	NÜR. 18	OSC. 15	ZAN. 18	HOC. 1											9-й	40
2014	BMW Team MTEK	BMW M4 DTM	HOC. 5	OSC. Ret	HUN. 19	NOR. 16	MSC. 6	SPL. 3	NÜR. 17	LAU. Ret	ZAN. 12	HOC. 11											16-й	33
2015	BMW Team MTEK	BMW M4 DTM	HOC. 1. 8	HOC. 2. 10	LAU. 1. 18	LAU. 2. 12	NOR. 1. 13	NOR. 2. Ret	ZAN. 1. 6	ZAN. 2. 4	SPL. 1. 19	SPL. 2. 14	MSC. 1. Ret	MSC. 2. 17	OSC. 1. 1	OSC. 2. 7	NÜR. 1. 13	NÜR. 2. 20	HOC. 1. 18 †	HOC. 2. 21			15-е	56
2016	Команда BMW RMG	BMW M4 DTM	HOC. 1. Ret	HOC. 2. DSQ	SPL. 1. 4	SPL. 2. 1	LAU. 1. 12	LAU. 2. 10	NOR. 1. 21	NOR. 2. 9	ZAN. 1. 21	ZAN. 2. 6	MSC. 1. 11	MSC. 2. 24 †	NÜR. 1. 5	NÜR. 2. 14	HUN. 1. 13	HUN. 2. 5	HOC. 1. 7	HOC. 2. 4			10-й	84
2017	BMW Team RMG	BMW M4 DTM	HOC. 1. 2	HOC. 2. 8	LAU. 1. 11	LAU. 2. 15	HUN. 1. 2	HUN. 2. 7	NOR. 1. 5	NOR. 2. 10	MSC. 1. 5	MSC. 2. 13	ZAN. 1. 1	ZAN. 2. 7	NÜR. 1. 12	NÜR. 2. 8	SPL. 1. 10	SPL. 2. 7	HOC. 1. 3	HOC. 2. 12			7-й	133
2018	BMW Team RMR	BMW M4 DTM	HOC. 1. 3	HOC. 2. 1	LAU. 1. 2	LAU. 2. 5	HUN. 1. 14	HUN. 2. 2	NOR. 1. 10	NOR. 2. 10	ZAN. 1. 6	ZAN. 2. 10	BRH. 1. 13	BRH. 2. 11	MIS. 1. 7	MIS. 2. 15	NÜR. 1. 4	NÜR. 2. 16	SPL. 1. Ret	SPL. 2. 7	HOC. 1. 3	HOC. 2. 10	5-й	144
2019	BMW Team RMR	BMW M4 Turbo DTM	HOC. 1. 4	HOC. 2. 6	ZOL. 1. 13	ZOL. 2. 14	MIS. 1. 10	MIS. 2. Ret	NOR. 1. Ret	NOR. 2. 9	ASS. 1. 5	ASS. 2. 14	BRH. 1. 13	BRH. 2. 12	LAU. 1. Ret	LAU. 2. 15 †	NÜR. 1. 9	NÜR. 2. 9	HOC. 1. 6	HOC. 2. 4			12-й	58
2020	BMW Team RMG	BMW M4 Turbo DTM	SPA. 1. 8	SPA. 2. 13	LAU. 1. 5	LAU. 2. 6	LAU. 1. 4	LAU. 2. 2	ASS. 1. 9	ASS. 2. 6	NÜR. 1. 7	NÜR. 2. 14	NÜR. 1. 10	NÜR. 2. 8	ZOL. 1. 4	ZOL. 2. 4	ZOL. 1. 9	ZOL. 2. 4	HOC. 1.	HOC. 2.			5-й *	116 *

Драйвер выбыл, но был классифицирован, поскольку он выполнил 75% дистанция гонки победителя. Сезон еще продолжается.

Полные результаты 12 часов Bathurst

Год	Автомобиль №	Команда	Сводители	Автомобиль	Класс	Круги	Поз.	Класс. Поз.
2017	7	BMW Team SRM	Рассел Ингалл. Тони Лонгхерст. Марк Скайф	BMW M6 GT3	APP	134	DNF	DNF
2018	100	BMW Team SRM	Стивен Ричардс. Филипп Энг	BMW M6 GT3	APP	270	9-й	6-й

• Формула Результаты одного чемпионата мира взяты из "Официального веб-сайта Формулы-1". Проверено 23 июня 2007 г.

Викискладе есть материалы, связанные с Тимо Глоком.

• Официальным сайтом (на немецком языке)
• Тимо Глок карьерой сводка на DriverDB.com

Спортивные позиции
Предыдущий. Ханнес Лачингер	Формула BMW ADAC. Чемпион . 2001	Преступник. Нико Росберг
Предыдущий. А. Дж. Аллмендингер	Новичок года на чемпионате автомобилей. 2005	Преемник. Уилл Пауэр
Предыдущий. Льюис Хэмилтон	Серия GP2. Чемпион . 2007	Преемник. Джорджо Пантано