Войти
| Филипп Энг | |
|---|---|
 Анг в 2018 году. | |
| Национальность | Австриец |
| Дата рождения | (1990-02-28) 28 февраля 1990 (30 лет). Зальцбург (Австрия ) |
| Blancpain GT Series Sprint Cup карьера | |
| Дебютный сезон | 2016 |
| Текущая команда | Rowe Racing |
| Номер машины | 99 |
| Старты | 18 |
| Победы | 0 |
| Поляки | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Лучший результат | 11-е место в 2016 |
| Предыдущая серия | |
| 2012 -15. 2011 -15. 2011 -12. 2009 -10. 2008. 2008. 2006 –07. 2006 | Porsche Supercup. Porsche Carrera Cup Germany. ADAC GT Masters. FIA Formula Two. German F3. Formula BMW Europe. Formula BMW ADAC. Formula BMW UK |
| Чемпионские титулы | |
| 2015. 2014 - 2015 | Porsche Supercup. Porsche Carrera Cup Germany |
Филипп Энг (родился 28 февраля 1990 года в Зальцбурге ), австрийский профессиональный гонщик., и BMW Motorsport рабочий водитель.
Энг начал заниматься картингом в 2003 году, участвуя в Intercontinental A Junior картинг, участвующих в соревнованиях Andrea Margutti Trophy и Italian Open Masters. Энг финишировал 18-м в Margutti Trophy, лидировал дома Марко Виттманн, в то время как он финишировал 30-м в Italian Open Masters. Энг продолжил работу на уровне JICA в 2004 году, заняв седьмое место в Margutti Trophy и 31-е место в чемпионате Европы. Однако одним из ярких моментов стало то, что Энг выиграл Italian Open Masters, снова обогнав Виттманна на пять очков. Он перешел на уровень ICA в 2005 году, но участвовал только в чемпионате Италии и Open Masters. Энг финишировал в первой десятке обеих серий, заняв девятое место в Open Masters и десятое в чемпионате Италии.
Энг дебютировал в гонках за ADAC Берлин-Бранденбург в серии Formula BMW ADAC в 2006 году. Энг занял десятое место в чемпионате и занял второе место. позади Йенса Клингманна в Кубке новичков, с подиумом в третьем раунде в Лаузитце. Он также участвовал в одиночном раунде британской серии за Carlin Motorsport на Silverstone. Он финишировал четырнадцатым во второй гонке, сойдя с первого. Энг продолжил участие в серии ADAC в 2007 году и финишировал третьим в чемпионате после автомобилей Eifelland Racing Клингманна и Даниэля Кампоса-Халла, одержавших двенадцать из восемнадцати побед в гонках между ними. Энг одержал одну победу на Барселоне, но только после того, как Клингманн получил десятисекундный штраф за опасное вождение.
Энг в некоторых аспектах компенсировал это, выиграв финал сезона World Финал с поул-позиции. Перейдя в Mücke Motorsport, Энг доминировал в гонке, прежде чем возглавил дома Виттманн, Клингманн и Себастьян Сааведра. Это принесло ему тест для команды BMW Sauber Formula One, который он прошел в 2008. Энг завершил свою карьеру в FBMW, выступая за Мюкке в первом сезоне чемпионата Formula BMW Europe. Поскольку он был гостевым пилотом, он не имел права набирать очки. Его лучший результат пришелся на Спа, когда он финишировал четвертым в мокрой гонке.
Eng участвовал в четырех этапах сезона German Formula Three 2008 года с HS Technik на этапе открытия сезона в Hockenheim, а также с Ombra Racing на заключительном этапе сезона в Oschersleben. Энг финишировал одиннадцатым в чемпионате, включая третье место в Ошерслебене, а также поул и самый быстрый круг в Хоккенхайме.
2009 увидел, что Энг поднялся до FIA Formula Two Championship, за рулем машины номер 33. Он финишировал восьмым в чемпионате, включая победу с поула. позиция на Brands Hatch, первая победа австрийского гонщика с тех пор, как Джо Гартнер выиграла на Pau в 1983.
Энг провел тесты в серии GP2 для Ocean Racing Technology, но оставался в Формуле 2 на 2010 год. Во второй гонке первого круга на Silverstone Circuit он стартовал с поула. и взял свою вторую победу. Он одержал еще две победы, подняв свою позицию в чемпионате до шестой.
Eng переключился на гонки на спортивных автомобилях в 2011 году, участвуя в серии ADAC GT Masters из Германии.
Eng перешел на гоночные автомобили на 2018 год, участвуя в немецкой серии Deutsche Tourenwagen Masters с BMW Team RBM.
Поскольку Энг был гостевым пилотом, он не имел права набирать очки. Сезон еще продолжается.
(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | VAL. 1. 12 | VAL. 2. 3 | BRN. 1. 3 | BRN. 2. 9 | SPA. 1. Ret | SPA. 2. Ret | BRH. 1. 1 | BRH. 2. 4 | DON. 1. 5 | DON. 2. 10 | OSC. 1. Ret | OSC. 2. Ret | IMO. 1. 5 | IMO. 2. 10 | CAT. 1. 5 | CAT. 2. 9 | 8-й | 39 | ||
| 2010 | SIL. 1. 4 | SIL. 2. 1 | MAR. 1. 2 | MAR. 2. 1 | MON. 1. 11 | MON. 2. Ret | ZOL. 1. 15 | ZOL. 2. 12 | ALG. 1. 15 | ALG. 2. 6 | BRH. 1. 10 | BRH. 2. 1 | BRN. 1. 6 | BRN. 2. 18 | OSC. 1. 7 | OSC. 2. 9 | VAL. 1. 4 | VAL. 2. 11 | 6-й | 142 |
(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз. | Баллы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | MRS GT-Racing | BHR | BHR | MON | ESP. 5 | GBR | GER. 7 | HUN. 6 | HUN. Ret | BEL | ITA. 6 | 13-й | 41 | |
| 2013 | MRS GT-Racing | ESP | MON | GBR | GER | HUN | BEL | ITA. 14 | ОАЭ | ОАЭ | NC | 0 ‡ | ||
| 2014 | Групповой проект 1 | ESP. 2 | MON. 2 | AUT. Ret | GBR. 10 | GER. 15 | HUN. 9 | BEL. 5 | ITA. 8 | USA. 5 | USA. 3 | 5th | 98 | |
| 2015 | Лидер рынка по проекту 1 | ESP. 4 | MON. 2 | AUT. 2 | GBR. 1 | HUN. 6 | BEL. 2 | BEL. 1 | ITA. 6 | ITA. 7 | США. C | США. 8 | 1-й | 145 |
Энг был гостевым пилотом, поэтому он не имел права на получение очков.
| Год | Команда | Автомобиль | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Поз. | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Rowe Racing | BMW M6 GT3 | Pro | MIS. QR. 2 | MIS. CR. 3 | BRH. QR. Ret | BRH. CR. 16 | NÜR. QR. 7 | NÜR. CR. 9 | HUN. QR. 21 | HUN. CR. 13 | CAT. QR. 8 | CAT. CR. 24 | 11-й | 23 |
| 2017 | Rowe Racing | BMW M6 GT3 | Pro | MIS. QR. 16 | MIS. CR. 6 | BRH. QR. 5 | BRH. CR. Ret | ZOL. QR. 14 | ZOL. CR. Ret | HUN. QR. 12 | HUN. CR. 11 | NÜR. QR | NÜR. CR | 18th | 10 |
| Год | Команда | Сводители | Автомобиль | Класс | Круги | Поз. | Класс. Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 |  Демпси - Proton Racing |  Майкл Кристенсен.  Ричард Литц | Porsche 911 RSR | GTE. Pro | 329 | 31-е | 8-е |
| 2018 | BMW Team MTEK |  Ник Кэтсбург. Мартин Томчик | BMW M8 GTE | GTE. Pro | 332 | 33-й | 11-й |
| 2019 | BMW Team MTEK | Ник Кэтсбург. Мартин Томчик | BMW M8 GTE | GTE. Pro | 309 | 47-е | 13-е |
(ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; (гонки курсивом указывают на самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Класс | Марка | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Ранг | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | BMW Team RLL | GTLM | BMW M8 GTE | BMW S63 4,0 л Twin-turbo V8 | ДЕНЬ. 9 | SEB | LBH | MDO | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET | 24-й | 22 |
| 2019 | BMW Team RLL | GTLM | BMW M8 GTE | BMW S63 4.0 L Twin-Turbo V8 | DAY. 1 | SEB. 4 | LBH | MDO | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET. 9 | 16-й | 85 |
| 2020 | BMW Team RLL | GTLM | BMW M8 GTE | BMW S63 4.0 L Turbo V8 | ДЕНЬ. 5 | PET | SEB | 14-й * | 26 * |
Сезон еще продолжается.
(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | BMW Team RMR | BMW M4 DTM | HOC. 1. 16 | HOC. 2. 14 | LAU. 1. 3 | LAU. 2. 7 | HUN. 1. 18 | HUN. 2. 3 | NOR. 1. 5 | NOR. 2. 11 | ZAN. 1. 14 | ZAN. 2. 4 | BRH. 1. 5 | BRH. 2. 7 | MIS. 1. 8 | MIS. 2. 16 | NÜR. 1. 16 | NÜR. 2. 8 | SPL. 1. 8 | SPL. 2. 9 | HOC. 1. 12 | HOC. 2. 8 | 9-й | 102 |
| 2019 | BMW Team RMR | BMW M4 Turbo DTM | HOC. 1. 14 | HOC. 2. 4 | ZOL. 1. 1 | ZOL. 2. 2 | MIS. 1. 7 | MIS. 2. 2 | NOR. 1. 7 | NOR. 2. 5 | ASS. 1. 4 | ASS. 2. 13 | BRH. 1. 6 | BRH. 2. 5 | LAU. 1. 5 | LAU. 2. 10 | NÜR. 1. 13 | NÜR. 2. 8 | HOC. 1. Ret | HOC. 2. 14 | 6-й | 144 | ||
| 2020 | BMW Team RBM | BMW M4 Turbo DTM | SPA. 1. 6 | SPA. 2. 11 | LAU. 1. 9 | LAU. 2. 7 | LAU. 1. 8 | LAU. 2. 12 | ASS. 1. 13 | ASS. 2. 9 | NÜR. 1. 6 | NÜR. 2. 10 | NÜR. 1. 4 | NÜR. 2. 12 | ZOL. 1. 9 | ZOL. 2. 14 | ZOL. 1. 12 | ZOL. 2. Ret | HOC. 1. | HOC. 2. | 12-й * | 45 * |
Сезон еще продолжается.
(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Ранг | Баллы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–19 | BMW Team MTEK | LMGTE Pro | BMW M8 GTE | BMW S63 4,0 л Turbo V8 | SPA | LMS. 9 | SIL | FUJ | SHA | SEB | SPA | LMS. 15 | 34-я | 4 |
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Philipp Eng. |
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| До него. Кристиан Вьеторис | Мировой финал Formula BMW. Победитель . 2007 | Преступник. Александр Росси |
| Предыдущий. Кевин Эстре | Чемпион Германии Porsche Carrera Cup. 2014 - 2015 | Преемник. Свен Мюллер |
| Предыдущий. Эрл Бамбер | Porsch e Суперкубок. Чемпион . 2015 | Преемник. Свен Мюллер |
