Чемпионат мира Формулы-1 2008 - 2008 Formula One World Championship

Спортивный сезон

2008 Формула-1 FIA. Чемпионат мира
Пилоты 'Чемпион : Льюис Хэмилтон. Чемпион конструкторов : Ferrari
Предыдущая:	2007	Следующая:	2009
Гонки по странам Гонки по сезонам Серии поддержки: Серия GP2. Формула BMW Европа

• Портал Формулы-1

Льюис Хэмилтон, чемпион сезона 2008 года Формулы-1 Фелипе Масса занял второе место в чемпионате мира среди водителей, на одно очко уступив Хэмилтону Кими Райкконен, 2007 чемпион мира, завершив сезон на 3-м месте. Ferrari второй год подряд выигрывает чемпионат конструкторов.

2008 FIA Formula One World Championship стал 62-м сезоном Formula One, признанного Международной автомобильной федерацией (FIA) - руководящим органом автоспорта - as th Высший класс соревнований для гоночных автомобилей с открытыми колесами. Чемпионат проводился в течение восемнадцати гонок, начиная с Австралии 16 марта и заканчивая Бразилией 2 ноября. В сезоне 2008 года состоялся дебют Гран-при Сингапура, который проводился на трассе Marina Bay Street Circuit, в Marina Bay, Singapore и была первой гонкой Формулы-1, проведенной ночью. Гран-при Европы переехал в новое место на Valencia Street Circuit, в Валенсии, Испания

Льюис Хэмилтон выиграл Пилоты по очкам - обогнав Toyota Тимо Глока на последнем повороте последнего круга финального Гран-при сезона, чтобы претендовать на 5-е место, - от бразильца Фелипе Масса. в то время как товарищ Массы по команде, чемпион мира 2007 года, Кими Райкконен занял третье место с двумя победами. Scuderia Ferrari Marlboro выиграла титул конструкторов. Выиграв титул, Хэмилтон стал самым молодым гонщиком, когда-либо завоевавшим титул (рекорд с тех пор, как Себастьян Феттель выиграл титул пилота 2010 ) и первым черный драйвер для этого. Он также был первым чемпионом Великобритании с Дэймона Хилла в 1996.

В чемпионате участвовали одиннадцать команд, хотя Супер Агури снялся 6 мая. из сезона Формулы-1 2008 года из-за финансовых проблем, завершивший четыре гонки. Новые технические правила на 2008 год включали запрет антипробуксовочной системы после того, как она была повторно введена в 2001. Фернандо Алонсо выиграл первую гонку, проведенную в Сингапуре; однако только после того, как товарищ по команде Пике сознательно разбился, чтобы вызвать период машины безопасности, что помогло стратегии Алонсо. Когда Пике признался в этом прессе в 2009, руководитель команды Renault Бриаторе подал в отставку. Некоторые журналисты окрестили это «Крушение ».

Это был последний сезон для команды Honda перед тем, как они покинули Формулу-1 позже в декабре из-за глобального экономического кризиса. Затем Росс Браун купил команду и переименовал ее в Brawn GP в феврале 2009 с использованием двигателей Mercedes-Benz. Это был также последний сезон Формулы-1, в котором использовались шины с рифлеными канавками, которые использовались с 1998, до того, как гладкие шины вернулись в Формулу-1 в 2009.

Впервые в истории Формулы-1 все команды использовали одних и тех же двух пилотов на протяжении сезона, и это был первый раз, когда все гоночные машины участвовали в соревнованиях без антипробуксовочной системы с начала 2001.

• 1 Команды и пилоты
  • 1.1 Новые записи
  • 1.2 Изменения в команде
  • 1.3 Изменения в драйверах
• 2 Сезонный календарь
  • 2.1 Изменения в календаре
• 3 Изменения правил
  • 3.1 Квалификация
• 4 Предсезонное тестирование
• 5 Отчет
  • 5.1 Разногласия по поводу определения гонки
• 6 Результаты и положение
  • 6.1 Гран-при
  • 6.2 Подсчет очков система
  • 6.3 Результаты чемпионата мира среди водителей
  • 6.4 Результаты чемпионата мира конструкторов
• 7 Примечания
• 8 Ссылки
• 9 Внешние ссылки

всего семь команд зарегистрировались для участия в чемпионате Доставка осуществляется по соглашению с Formula One Management, с четырьмя другими основными производителями в Ассоциации производителей Гран-при (GPMA), подписавшими Меморандум о взаимопонимании в Гран-при Испании 2006. Все команды в обеих группах имеют по два места в сетке 2008 года. Следующие команды и пилоты соревновались в 2008 FIA чемпионате мира Формулы-1 : Команды соревновались с шинами, предоставленными Bridgestone.

Entrant	Constructor	Шасси	Двигатель	No.	Гонщики	Раунды
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	F2008	Ferrari 056	1	Кими Райкконен	Все
				2	Фелипе Масса	Все
BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber	F1.08	BMW P86 / 8	3	Ник Хайдфельд	Все
				4	Роберт Кубица	Все
ING Renault F1 Team	Renault	R28	Renault RS27	5	Фернандо Алонсо	Все
				6	Нельсон Пике-младший	Все
ATT Williams	Williams - Toyota	FW30	Toyota RVX-08	7	Нико Росберг	Все
				8	Казуки Накадзима	Все
Red Bull Racing	Красный Булл - Renault	RB4	Renault RS27	9	Дэвид Култхард	Все
				10	Марк Уэббер	Все
Panasonic Toyota Racing	Toyota	TF108	Toyota RVX-08	11	Ярно Трулли	Все
				12	Тимо Глок	Все
Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso - Ferrari	STR2B. STR3	Ferrari 056	14	Себастьян Бурдэ	Все
				15	Себастьян Феттель	Все
Honda Racing F1 Team	Honda	RA108	Honda RA808E	16	Дженсон Баттон	Все
				17	Рубенс Баррикелло	Все
Super Aguri F1 Team	Super Aguri - Honda	SA08	Honda RA808E	18	Такума Сато	1–4
				19	Энтони Дэвидсон	1–4
Force India F1 Team	Force India - Ferrari	VJM01	Ferrari 056	20	Адриан Сутил	Все
				21	Джанкарло Физикелла	Все
Vodafone McLaren Mercedes	McLaren - Mercedes	MP4-23	Mercedes FO108V	22	Льюис Хэмилтон	Все
				23	Хейкки Ковалайнен	Все

• Все двигатели были 2,4-литровыми V8 конфигурацией.

Новые записи

14 февраля 2006 года президент FIA Макс Мосли объявил, что все команды, заинтересованные в участии в чемпионате мира 2008 года, будут иметь семиместный дневное окно, в течение которого они должны будут подать заявку на участие. Подали заявки все одиннадцать действующих команд, а также несколько других. 28 апреля 2006 г. FIA объявила, что все заявки текущих команд на сезон 2008 г. были удовлетворены вместе с новой командой Prodrive, возглавляемой бывшим- BAR и - Бенеттон директор Дэвид Ричардс. Всего было подано 21 заявка, подали заявки несколько новых команд: European Minardi F1 Team Ltd, Jordan Grand Prix, Direxiv и Carlin Motorsport.. Однако, несмотря на то, что заявка на Prodrive была принята, Ричардс позже объявил, что команда не будет участвовать в гонках в 2008 году из-за спора о законности автомобилей клиентов.

Изменения в команде

• Слухи о возможной продаже Команда Spyker была в изобилии в паддоке в течение последних нескольких месяцев сезона 2007 года. Всего через год после того, как Spyker купил команду у Мидленда, индийский бизнесмен Виджей Малля купил команду за 88 миллионов евро, что на несколько миллионов больше, чем заплатил Spyker. 24 октября 2007 года Малле было разрешено изменить название команды на Force India. В январе 2008 года Force India провела церемонию объявления пилотов, на которой было объявлено, что Сутил будет вторым пилотом, партнером которого станут первый пилот Джанкарло Физикелла и тест-пилот Витантонио Лиуцци.
• 28 апреля 2006 года Фирма, занимающаяся технологиями автоспорта Prodrive, получила официальное разрешение на участие в Формуле-1, когда FIA объявила список участников чемпионата мира Формулы-1 2008 года. В то время как в общей сложности 21 команда подала заявку на участие, FIA всегда утверждала, что только 12 команд будут допущены к участию, а это означает, что в 2008 году на стартовой решетке выйдет только одна новая команда. Prodrive нашла средства для поддержки своей заявки. Кроме того, главный исполнительный директор Prodrive Дэвид Ричардс имеет опыт работы руководителем команды Формулы-1 ". Однако 23 ноября 2007 года, после длительных переговоров между президентом FIA Максом Мосли по поводу автомобилей клиентов, Ричардс объявил, что Prodrive F1 не будет участвовать в чемпионате мира Формулы-1 2008 года, поскольку юридическая ситуация не оставляла времени для создания команды.
• В течение сезона 2008 года 6 мая, команда Super Aguri свернулась и вышла из Формулы 1. В конце 2007 команда находилась в тяжелом финансовом положении, так как не получила выплаты по спонсорской сделке. Super Агури отклонил предложение о выкупе в январе 2008 года от индийского консорциума во главе с генеральным директором Spice Group при условии, что в составе будет ездить индийский водитель Нараин Картикеян, поскольку это означало понижение или сокращение одного из пилотов команды 2007. Несмотря на это, Super Aguri не могла подписать никаких контрактов, пока не были достигнуты договоренности с их спонсоры. Сато и Дэвидсон были подтверждены 10 марта. Super Aguri объявили, что была заключена крупная сделка с Magma Group для решения финансовых проблем команды, однако она провалилась, и 6 мая 2008 года Super Aguri вышла из чемпионат мира Формула-1. Это подтвердило предсказание Макса Мосли, сделанное в начале сезона, о том, что команда не дойдет до финальной гонки в Бразилии.

Смена пилота

Force India присоединилась к спорт после того, как Виджей Малья купил команду Spyker. После десяти лет участия в спорте Ральф Шумахер не принимал участие в сезоне 2008 года. Его заменили в Toyota на чемпион GP2 2007, Тимо Глок.

двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо ушел McLaren после один сезон, чтобы вернуться в Renault. В McLaren его заменил Хейкки Ковалайнен, который заменил Алонсо в Renault в предыдущем сезоне. Джанкарло Физикелла, другой пилот Renault с 2007 года, перешел в недавно переименованную команду Force India вместо бывшего пилота Spyker Сакон Ямамото, который стал водителем-испытателем Renault. Место Физикеллы в Renault занял тест-пилот команды Нельсон Пике-младший (сын трехкратного чемпиона мира по водителям Нельсона Пике ).

После неудачного теста для Force India в декабре 2007 года Ральф Шумахер покинул Toyota, чтобы выступить за Mücke Motorsport в DTM. серия. Чемпион GP2 2007 года Тимо Глок, который также был тест-пилотом BMW Sauber, вернулся на место в гонках Формулы-1 вместо Шумахера. Кристиан Клиен, ранее тест-пилот Honda, и эстонский пилот Марко Асмер взяли на себя роли тест-пилота в BMW Sauber.

Себастьен Бурдэ, который выигрывал свой четвертый подряд титул Champ Car в 2007, присоединился к Toro Rosso в 2008 году, заменив Витантонио Льюцци., которые переехали в Force India в качестве тест-пилота.

Всемирный совет FIA утвердил расписание на 2008 год 24 октября 2007 года. Сингапур стал первой ночной гонкой Формулы-1.

Раунд	Grand Prix ​​	Трасса	Дата
1	Гран-при Австралии	Трасса Гран-при Мельбурна, Мельбурн	16 марта
2	Гран-при Малайзии	Международная трасса Сепанг, Куала-Лумпур	23 марта
3	Гран-при Бахрейна	Международная трасса Бахрейна, Сахир	6 апреля
4	Гран-при Испании	Трасса Каталонии, Барселона	27 апреля
5	Гран-при Турции	Истанбул Парк, Стамбул	11 мая
6	Гран-при Монако	Circuit de Monaco, Монте-Карло	25 мая
7	Гран-при Канады	Трасса Gilles Villeneuve, Монреаль	8 июня
8	Гран-при Франции	Circuit de Nevers Magny- Кур, Маньи-Кур	22 июня
9	Гран-при Великобритании	Автодром Сильверстоун, Сильверстоун	6 июля
10	Germ Гран-при	Хоккенхаймринг, Хоккенхайм	20 июля
11	Гран-при Венгрии	Хунгароринг, Будапешт	3 августа
12	Гран-при Европы	Valencia Street Circuit, Валенсия	24 августа
13	Гран-при Бельгии	Circuit de Spa-Francorchamps, Ставло	7 сентября
14	Гран-при Италии	Национальный автодром Монца, Монца	14 сентября
15	Гран-при Сингапура	Трасса на Марина Бэй Стрит, Сингапур	28 сентября
16	Гран-при Японии	Fuji Speedway, Ояма	12 октября
17	Гран-при Китая	Шанхайская международная трасса, Шанхай	19 октября
18	Гран-при Бразилии	Автодром Хосе Карлос Пейс, Сан-Паулу	2 ноября

Изменения в календаре

На новой трассе Marina Bay Street Circuit, на которой проходил Гран-при Сингапура ночью

• Сингапур состоялся первый Гран-при Pri x в 2008 году с контрактом на следующие пять лет. Гонка, проводимая на уличной трассе, разработанной KBR, является первой ночной гонкой Формулы-1. Практические и квалификационные заезды также проходят ночью.
• Гран-при Европы проходил на Valencia Street Circuit в 2008 году, а не на Нюрбургринге, где проходило мероприятие до 2007 года. Потому что обе немецкие трассы разделяют права Для проведения гонки Формулы-1 Гран-при Германии проходил на Хоккенхаймринге в 2008 году. Эти две трассы продолжали чередоваться ежегодно до 2014 года.
• Автодром Индианаполиса не проводил Гран-при в 2008 году; однако возможное возвращение в Индианаполис в будущем не было полностью исключено, хотя Гран-при США вернулся в 2012 на Circuit of the Americas в Остине, штат Техас.
• В преддверии Гран-при Франции 2007 сообщалось, что это будет последний Гран-при, который состоится в Маньи-Кур. Некоторые альтернативы, предложенные для Гран-при Франции, включали Поль Рикар или новую трассу возле Парижского Диснейленда или аэропорта Шарля де Голля. Однако 24 июля 2007 г. было сообщено, что Берни Экклстоун «в принципе согласился сохранить гонку в Маньи-Кур в 2008 и даже 2009 годах, если не будет других альтернатив».

• Стандартный Электронный блок управления был поставлен Microsoft MES, совместным предприятием Microsoft и McLaren Electronic Systems.
• Traction Control и управление запуском запрещено вместе с несколькими другими электронными средствами, включая снижение торможения двигателем.
• Замораживание двигателя на последние пять лет было начато в 2008 году, при этом первая внеплановая замена двигателя в сезоне не привела к обычному Штраф за 10 мест.
• Топливо автомобилей должно состоять минимум на 5,75% из биологических материалов.
• Коробки передач до последних четырех гонок, 5-местный штраф за замену коробки передач. Если гонщик не финишировал в гонке, ему разрешалось менять коробку передач для следующей гонки без получения штрафа.
• Улучшенная защита кабины.
• Использование запасного автомобиля было ограничено. Каждой соревнующейся команде не разрешается иметь более двух автомобилей, доступных для использования в любое время. В этом контексте автомобиль считался таковым, если он представлял собой частично собранную камеру для выживания, оснащенную двигателем, любой передней подвеской, кузовом, радиаторами, масляными баками или теплообменниками.
• Bridgestone будет официальной шиной поставщик на сезоны 2008–2010 гг. Они также будут отмечать свои шины для экстремально влажной погоды белой линией в центральной канавке, чтобы отличать их от более мягкой резины для влажной погоды.
• Ни одной из соревнующихся команд не разрешалось проехать более 30 000 км (18 641 миль).) тестирования в течение 2008 календарного года.

Квалификация

• Первая часть квалификации увеличена до 20 минут, а финальная часть квалификации сокращена до 10 минут. Командам, участвующим в третьем квартале, больше не будет разрешено доливать топливо обратно в машину после квалификации, чтобы исключить этап сжигания топлива.
• Минимальное время круга для каждой квалификационной сессии было введено с этапа 3 в Бахрейне до остановить автомобили, возвращающиеся к боксу на опасно низкой скорости, как это было во втором раунде в Малайзии. И Льюис Хэмилтон, и Хейкки Ковалайнен были понижены в должности на пять позиций после того, как стюарды решили, что они помешали Нику Хайдфельду и Фернандо Алонсо. Минимальное время круга было разным для каждой гонки. Например, в Бахрейне было 1:39.
• С 8 мая 2008 года FIA объявила, что после ухода Super Aguri из Формулы-1 процедуры квалификации изменились. Вместо того, чтобы шесть водителей были исключены в конце первого квартала, будут исключены только пять водителей с самой низкой квалификацией. Это увеличило вероятность того, что один из претендентов в полузащите выйдет из игры, поскольку только 15 лучших пилотов пройдут во второй квартал. В конце второго квартала будут выброшены пять, а не шесть автомобилей.

Бывший двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо тестирует Renault R28 в Валенсии.

Первая групповая тестовая сессия началась в Хересе 14 января 2008 года. Ferrari, McLaren и Toyota все протестировали свои автомобили 2008 года выпуска. Williams протестировал модифицированную версию FW29, а Renault и Red Bull протестировали свои модели 2007 года. Honda, Toro Rosso, Super Aguri и Force India также приняли участие. BMW Sauber не присутствовал при запуске F1.08. Затем тестирование переместилось в Валенсия 22 января. Renault и Williams были единственными командами, вышедшими на трассу в первый день тестов. Они оба тестировали своих соперников 2008 года. К ним присоединились все остальные команды, кроме Super Aguri, в течение следующих трех дней. 1 февраля испытания переместились в Барселону. И снова все команды, кроме Super Aguri, действовали. В первый день испытаний Кадзуки Накадзима разбил свой FW30. Он также видел расистские оскорбления в отношении Льюиса Хэмилтона. Уильямс отказался от тестирования на третий день, чтобы попытаться решить проблему, которая привела к падению Накадзимы. Между тем, 4 февраля Ferrari и Toyota переехали в Бахрейн, чтобы продолжить испытания F2008 и TF108.

. 12 февраля испытания вернулись в Херес. Red Bull и Williams были единственными командами, действовавшими в первый день. На второй день тестов присутствовали все команды, кроме Ferrari и Toyota (которые все еще находились в Бахрейне). После отложенного запуска SA08 и отмены испытаний в Валенсии, Super Aguri впервые приехали, чтобы протестировать свой промежуточный автомобиль SA07B.

19 февраля тестирование перенесено в Barcelona. Первый день тестов начался под дождем, на нем присутствовали Williams, Red Bull, Renault и Toyota. Нико Росберг возглавил табель учета рабочего времени Уильямса. Вместо этого BMW проводила самостоятельные испытания в Хересе. Super Aguri не появился, несмотря на то, что пообещал поговорить со СМИ. Они обвиняли обстоятельства вне их контроля. На второй день появился Ferrari и возглавил табель времени с Фелипе Масса на другой мокрой трассе. Макларен присоединился в последний день, а Уильямс финишировал на вершине с Накадзимой. Финальный тест с участием нескольких команд начался 25 февраля, и в нем приняли участие все команды, кроме Super Aguri. Льюис Хэмилтон возглавил табель учета рабочего времени быстрее, чем Кими Райкконен и Михаэль Шумахер. McLaren продолжала опережать Ferrari во второй день, оба гонщика были впереди, а Toyota была самой быстрой с Ярно Трулли в последний день.

Гамильтон выиграл поул и свою пятую победу в карьере на первой гонке в Австралии. BMW Sauber Ник Хайдфельд финишировал вторым, а Уильямс Нико Росберг закрыл свой первый подиум. В гонке финишировали только семь пилотов, число которых сократилось до шести после того, как Honda Рубенс Баррикелло был дисквалифицирован за выезд из боксов на красный свет. Несмотря на проблемы с двигателем, Toro Rosso дебютант Себастьян Бурдэ преодолел более 90% дистанции гонки, заработав седьмое место.

Штраф на сетке за препятствие водителям и авария на пит-стопе оставили Хэмилтона на пятом месте с Малайзией, в то время как Райкконен одержал свою 16-ю победу в карьере после того, как квалифицировался на второй позиции. BMW Sauber Роберт Кубица впервые финишировал вторым, а McLaren Хейкки Ковалайнен третьим.

Хэмилтон квалифицировался третьим на Бахрейн, несмотря на аварию, а Кубица занял свою первую поул-позицию. Масса выиграл гонку, а его товарищ по команде Райкконен занял второе место. Кубица поднялся на подиум, а Хэмилтон провалил гонку и финишировал 13-м. Он вернулся к набранным очкам в Барселоне, в то время как Райкконен одержал третью подряд победу Ferrari, а Масса сделал еще 1–2.

Масса взял поул и выиграл третью гонку подряд Стамбул, Хэмилтон разделил Ferrari на подиуме. На Монако Ferrari заблокировала первый ряд с Масса на поуле, но в плохой день для Ferrari, когда Райкконен испортил шансы Сутила на гол, Хэмилтон выиграл гонку, несмотря на барьер в середине гонки. царапина, нанесшая ему прокол. Кубица финишировал вторым, а Масса - третьим.

Хэмилтон был на поул-позиции в Монреале впервые с начала сезона, засуха из пяти гонок, однако несчастный случай на пит-лейне с участием его самого и Райкконена выбил обоих гонщиков из гонки. раса. Кубица (который тоже попал в неприятную ситуацию, но благополучно прошел) впервые выиграл, а второй - товарищ по команде Хайдфельд. Райкконен начал Гран-при Франции с поула, но проблемы с выхлопом позволили товарищу по команде Масса взять верх над ним, и он одержал свою третью победу в сезоне. Хэмилтон выигрывал подряд в Сильверстоуне и Хоккенхайме. Ковалайнен воспользовался отказом двигателя Массы, чтобы одержать свою первую победу в карьере на Венгрии.

Новая трасса Valencia Street Circuit стала новым хозяином Гран-при Европы. поул и победа с Хэмилтоном вторым. На Бельгия Хэмилтон квалифицировался по поулу и финишировал первым, хотя получил 25-секундный штраф за получение преимущества во время схватки с Райкконеном. Масса был классифицированным победителем.

Toro Rosso пилот Себастьян Феттель стал самым молодым поул-игроком и победителем после потрясающих выходных в Монце. В гонке большие команды потерпели поражение, Ковалайнен хорошо поработал на втором месте.

Сингапур провел свою первую гонку F1 и первую ночную гонку F1, которые прошли на трассе Marina Bay Street Circuit. Масса квалифицировался на поуле, однако гонка должна была стать серьезным ударом для его чемпионства. На 12-м круге, в то время как Масса лидировал, пилот Renault Нельсон Пике-младший намеренно разбился (см. Ниже `` Споры по поводу гонок ''), хотя Пике никогда не выпускал эту информацию, пока не выбыл из команды. после Гран-при Венгрии 2009 года, ассистент товарищу по команде Фернандо Алонсо, который продолжал выигрывать. Он победил из-за проблемы с подачей топлива во втором квартале, оставив его 15-м в стартовой решетке, хотя он все же обошел Пике-младшего Росберга во второй и последний раз на подиуме в 2008 году. Масса лидировал. из Гамильтон, однако, когда он пробился под машиной безопасности, его топливный шланг остался прикрепленным, а это означало, что бригаде пит-лейна пришлось бежать по пит-лейну, чтобы отсоединить его. Это испортило гонку Массы, поставив его на последнее место, в то время как Хэмилтон набрал 6 очков и занял 3-е место.

Алонсо снова выиграл в Японии со вторым Кубицей. Хэмилтон начал гонку на поуле, однако он получил штрафной удар за пробег на старте, а вскоре после этого Фелипе Масса сбил его с толку. Впервые после Хоккенхайма он вернулся к победе, одержав победу на Шанхае.

. К этому моменту Хэмилтон опережал Масса на семь очков, а это означало, что если Масса должен был стать победителем в своей домашней гонке. в Бразилии Хэмилтону нужно было финишировать пятым, и он удерживал эту позицию, хотя его преследовал Феттель, который в конечном итоге обогнал его на 69-м круге, поскольку Масса выиграл и на мгновение завоевал титул. Однако Хэмилтон в конечном итоге вернул себе пятое место, обогнав Глока, который испытывал трудности на сухих шинах, и финишировал пятым, выиграв титул на одно очко от Массы.

Споры по поводу гонок

В скандале, который в СМИ стал известен как «Crashgate » в сезоне 2009 года во время Гран-при Бельгии, обвинения бывшего гонщика Renault Нельсона Пике-младшего о его аварии на Гран-при Сингапура 2008 года, которая привела к обвинениям Renault в фиксации гонок и уходу босса команды Флавио Бриаторе и технического директора Пэта Симондса.

Гран-при

Раунд	Гран-при	Поул-позиция	Самый быстрый круг	Пилот-победитель	Конструктор-победитель	Отчет
1	Гран-при Австралии	Льюис Хэмилтон	Хейкки Ковалайнен	Льюис Хэмилтон	Макларен - Mercedes	Отчет
2	Гран-при Малайзии	Фелипе Масса	Ник Хайдфельд	Кими Райкконен	Ferrari	Отчет
3	Гран-при Бахрейна	Роберт Кубица	Хейкки Ковалайнен	Фелипе Масса	Ferrari	Отчет
4	Гран-при Испании Prix ​​	Кими Райкконен	Кими Райкконен	Кими Райкконен	Ferrari	Отчет
5	Гран-при Турции	Фелипе Масса	Кими Райкконен	Фелипе Масса	Ferrari	Отчет
6	Гран-при Монако	Фелипе Масса	Кими Райкконен	Льюис Хэмилтон	Макларен - Mercedes	Отчет
7	Гран-при Канады	Льюис Гамильтон	Кими Райкконен	Роберт Кубица	BMW Sauber	Отчет
8	Гран-при Франции	Кими Райкконен	Кими Райкконен	Фелипе М assa	Ferrari	Отчет
9	Гран-при Великобритании	Хейкки Ковалайнен	Кими Райкконен	Льюис Хэмилтон	Макларен - Mercedes	Отчет
10	Гран-при Германии	Льюис Хэмилтон	Ник Хайдфельд	Льюис Хэмилтон	Макларен - Mercedes	Отчет
11	Гран-при Венгрии	Льюис Хэмилтон	Кими Райкконен	Хейкки Ковалайнен	Макларен - Mercedes	Отчет
12	Гран-при Европы	Фелипе Масса	Фелипе Масса	Фелипе Масса	Ferrari	Отчет
13	Гран-при Бельгии	Льюис Хэмилтон	Кими Райкконен	Фелипе Масса	Ferrari	Отчет
14	Гран-при Италии	Себастьян Феттель	Кими Райкконен	Себастьян Феттель	Toro Rosso - Ferrari	Отчет
15	Гран-при Сингапура	Фелипе Масса	Кими Райкконен	Фернандо Алонсо	Renault	Отчет
16	Гран-при Японии	Льюис Хэмилтон	Фелипе Масса	Фернандо Алонсо	Renault	Отчет
17	Гран-при Китая	Льюис Хэмилтон	Льюис Хэмилтон	Льюис Хэмилтон	Макларен - Mercedes	Отчет
18	Гран-при Бразилии	Фелипе Масса	Фелипе Масса	Фелипе Масса	Ferrari	Отчет

Система подсчета очков

Очки присуждаются гонщикам и конструкторам следующим образом:

Позиция	1-е место	2-е	3-е	4-е	5-е	6-е	7-е	8-е
Очки	10	8	6	5	4	3	2	1

Положение в чемпионате мира среди водителей

Поз. Драйвер AUS. MAL. BHR. ESP. TUR. MON. CAN. FRA. GBR. GER. HUN. EUR. BEL. ITA. SIN. JPN. CHN. BRA. Points 1 Льюис Хэмилтон 1 5 13 3 2 1 Ret 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 98 2 Фелипе Масса Ret Ret 1 2 1 3 5 1 13 3 17 1 1 6 13 7 2 1 97 3 Кими Райкконен 8 1 2 1 3 9 Ret 2 4 6 3 Ret 18 9 15 3 3 3 75 4 Роберт Кубица Ret 2 3 4 4 2 1 5 Ret 7 8 3 6 3 11 2 6 11 75 5 Фернандо Алонсо 4 8 10 Ret 6 10 Ret 8 6 11 4 Ret 4 4 1 1 4 2 61 6 Ник Хайдфельд 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10 60 7 Хейкки Ковалайнен 5 3 5 Ret 12 8 9 4 5 5 1 4 10 2 10 Ret Ret 7 53 8 Себастьян Феттель Ret Ret Ret Ret 17 5 8 12 Ret 8 Ret 6 5 1 5 6 9 4 35 9 Ярно Трулли Отп. 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Отп. 5 Отп. 8 31 10 Тимо Глок Ret Ret 9 11 13 12 4 11 12 Ret 2 7 9 11 4 Ret 7 6 25 11 Марк Уэббер Ret 7 7 5 7 4 12 6 10 Ret 9 12 8 8 Ret 8 14 9 21 12 Нельсон Пике-младший Ret 11 Ret Ret 15 Ret Ret 7 Ret 2 6 11 Ret 10 Ret 4 8 Ret 19 13 Нико Росберг 3 14 8 Возвращение 8 Ret 10 16 9 10 14 8 12 14 2 11 15 12 17 14 Рубенс Баррикелло DSQ 13 11 Отп. 14 6 7 14 3 Ret 16 16 Ret 17 Ret 13 11 15 11 15 Кадзуки Накадзима 6 17 14 7 Ret 7 Ret 15 8 14 13 15 14 12 8 15 12 17 9 16 Дэвид Култхард Ret 9 18 12 9 Ret 3 9 Ret 13 11 17 11 16 7 Ret 10 Ret 8 17 Себастьян Бурдэ 7 Возвращение 15 Возвращение Возвращение Ret 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14 4 18 Дженсон Баттон Ret 10 Ret 6 11 11 11 Ret Ret 17 12 13 15 15 9 14 16 13 3 19 Джанкарло Физикелла Ret 12 12 10 Ret Ret Ret 18 Ret 16 15 14 17 Ret 14 Ret 17 18 0 20 Адриан Сутил Ret Ret 19 Ret 16 Ret Ret 19 Ret 15 Ret Ret 13 19 Ret Ret Ret 16 0 21 Такума Сато Ret 16 17 13 0 22 Энтони Дэвидсон Ret 15 16 Ret 0 Pos. Driver AUS. MAL. BHR. ESP. TUR. MON. CAN. FRA. GBR. GER. HUN. EUR. BEL. ITA. SIN. JPN. CHN. BRA. Баллы

Ключ Цвет Результат Золото Победитель Серебро 2 место Бронза 3 место Зеленый Положение других точек Синий Другое засекреченная позиция Не классифицирована, закончена (NC) Фиолетовый Не классифицирована, вышла на пенсию (Ret) Красный Не соответствует требованиям (DNQ) Не предварительная квалификация (DNPQ) Черный Дисквалифицированный (DSQ) Белый Не стартовал (DNS) Гонка отменена (C) Пусто Не практиковался (DNP) Исключен (EX) Не прибыл (DNA) Изъято (WD) Не входил (ячейка пуста) Форматирование текста Значение Жирный Поул-позиция Курсив Самый быстрый круг .

Примечания:

• - Пилоты не финишировали в Гран-при, но были классифицированы, поскольку они прошли более 90% дистанции гонки.

зачет чемпионата мира конструкторов

Поз. конструктор № AUS. MAL. BHR. ESP. TUR. MON. CAN. FRA. GBR. GER. HUN. EUR. BEL. ITA. SIN. JPN. CHN. BRA. Очки 1 Ferrari 1 8 1 2 1 3 9 Ret 2 4 6 3 Ret 18 9 15 3 3 3 172 2 Ret Ret 1 2 1 3 5 1 13 3 17 1 1 6 13 7 2 1 2 McLaren - Mercedes 22 1 5 13 3 2 1 Ret 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 151 23 5 3 5 Ret 12 8 9 4 5 5 1 4 10 2 10 Ret Ret 7 3 BMW Sauber 3 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10 135 4 Ret 2 3 4 4 2 1 5 Ret 7 8 3 6 3 11 2 6 11 4 Renault 5 4 8 10 Ret 6 10 Ret 8 6 11 4 Ret 4 4 1 1 4 2 80 6 Ret 11 Ret Ret 15 Ret Ret 7 Ret 2 6 11 Ret 10 Ret 4 8 Ret 5 Toyota 11 Ret 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 11 Ret 5 Ret 8 56 12 Ret Ret 9 11 13 12 4 11 12 Ret 2 7 9 13 4 Ret 7 6 6 Toro Rosso - Ferrari 14 7 Ret 15 Ret Ret Ret 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14 39 15 Ret Ret Ret Ret 17 5 8 12 Ret 8 Ret 6 5 1 5 6 9 4 7 Red Bull - Renault 9 Ret 9 18 12 9 Ret 3 9 Ret 13 11 17 11 16 7 Ret 10 Ret 29 10 Ret 7 7 5 7 4 12 6 10 Ret 9 12 8 8 Ret 8 14 9 8 Вильямс - Toyota 7 3 14 8 Ret 8 Ret 10 16 9 10 14 8 12 14 2 11 15 12 26 8 6 17 14 7 Ret 7 Ret 15 8 14 13 15 14 12 8 15 12 17 9 Honda 16 Ret 10 Ret 6 11 11 11 Ret Ret 17 12 13 15 15 9 14 16 13 14 17 DSQ 13 11 Ret 14 6 7 14 3 Ret 16 16 Ret 17 Назад 13 11 15 10 Force India - Ferrari 20 Ret Отп. 19 Ret 16 Ret Ret 19 Ret 15 Ret Ret 13 19 Ret Ret Ret 16 0 21 Ret 12 12 10 Ret Ret Ret 18 Ret 16 15 14 17 Ret 14 Ret 17 18 11 Super Aguri -Honda 18 Ret 16 17 13 0 19 Ret 15 16 Ret Pos. Constructor No. AUS. MAL. BHR. ESP. TUR. MON. CAN. FRA. GBR. GER. HUN. EUR. BEL. ITA. SIN. JPN. CHN. BRA. Points

Key Colour Result Gold Winner Silver 2nd place Bronze 3rd place Green Other points position Blue Other classified position Not classified, finished (NC) Purple Not classified, retired (Ret) Red Did not qualify (DNQ) Did not pre-qualify (DNPQ) Black Disqualified (DSQ) White Did not start (DNS) Race cancelled (C) Blank Did not practice (DNP) Excluded (EX) Did not arrive (DNA) Withdrawn (WD) Did not enter (cell empty) Text formatting Meaning Bold Pole position Italics Fastest lap

Notes:

• – Drivers did not finish the Grand Prix, but were classified as they completed more than 90% of the race distance.

Wikimedia Commons has media related to 2008 in Formula One.

• 2008 F1 Sporting Regulations, argent.fia.com, as archived at web.archive.org
• 2008 FIA Formula One World Championship Classification, www.fia.com, as archived at web.archive.org
• formula1.com – 2008 official driver standings
• formula1.com – 2008 official team standings
• 2008 Formula One images Retrieved from www.motorsport.com on 13 November 2008
• 2008 Formula One videos Season review videos retrieved from several video sites
• 2008 Formula One Circuits 2008 Formula One Race Tracks on Google Maps

• Formula One portal