![]() | |
Местоположение | Цзядин, Шанхай |
---|---|
Часовой пояс | UTC + 08: 00 |
Координаты | 31 ° 20′20 ″ N 121 ° 13′11 ″ E / 31,33889 ° N 121,21972 ° E / 31,33889; 121,21972 Координаты : 31 ° 20'20 ″ N 121 ° 13'11 ″ E / 31,33889 ° N 121,21972 ° E / 31,33889; 121,21972 |
Вместимость | 200000 |
Уровень FIA | 1 |
Владелец |
|
Оператор | Shanghai International Circuit Co., Ltd. |
Открытие | 2004 |
Стоимость строительства | 2,6 миллиарда иен ( $ 450 миллионов, 370 миллионов евро) |
Архитектор | Герман Тильке |
Основные события | Формула-1. Гран-при Китая (2004 – настоящее время). WEC. 4 часа Шанхая. Blancpain GT Series Asia |
Длина | 5,451 км (3,388 мили) |
Поворотов | 16 |
Рекорд круга | 1: 32,238 (![]() |
Веб-сайт | www.f1-shanghai.com |
Шанхайский международный автодром (упрощенный китайский : 上海 国际赛车场; традиционный китайский : 上海 國際賽車場; пиньинь : Shànghǎi Guójì Sàichēchǎng) - это автоспорт ипподром, расположенный в районе Цзядин, Шанхай. Трасса наиболее известна как место проведения Ежегодный Гран-при Китая Формулы-1, который проводится с 2004 года.
Шанхайская международная автодром - это не щадящий затрат объект, задуманный властями Шанхая как способ продемонстрировать город миру. Участок площадью 5,3 кв. Км был выбран в районе Цзядин на северо-западе города, недалеко от основных заводов по производству автомобильных запчастей, а бюджет в размере 2,6 млрд юаней (450 млн долларов США) был получен через финансируемую государством совместную компанию Shanghai Jiushi Group.
Герман Тильке был выбран для проектирования трассы и связанных с ней зданий, и в период с апреля по май 2003 года инженеры посетили объект, чтобы составить свои планы. На самом деле это было болото, ранее использовавшееся как рисовые поля, и для строительства цепи необходимо было выполнить обширные земляные работы. В течение 18 месяцев около 3000 рабочих ежедневно приходили на объект, чтобы завершить строительство - выдающийся подвиг как в области инженерии, так и в логистике.
Когда он открылся, посетители обнаружили обширный комплекс, в котором преобладали основные трибуны и комплекс ям, на которых были видовые площадки в виде крыльев, пересекавшие трассу с обоих концов. Только это может вместить 30 000 зрителей, а остальные вокруг трассы увеличивают общую вместимость до 200 000 человек. Паддок также был уникальным - у каждой из команд F1 было собственное здание, расположенное в виде павильонов на озере, чтобы напоминать древний Сад Ю в Шанхае.
Схема трассы была вдохновлена китайским иероглифом шанг (上), первым символом в названии города Шанхай, означающим «выше» или «подниматься».
Это уникальный старт круга, когда пилоты влетают в постоянно усиливающиеся повороты 1 и 2, прежде чем бросить налево через 3 и 4. Сверхвысокая перегрузочная сила Гонщики любят повороты 7 и 8, в то время как на трассе также есть одна из самых длинных прямых в календаре - участок длиной 1,2 км, разделяющий повороты 13 и 14.
Шанхайская международная трасса - первая в Китае трасса, специально построенная для Формулы-1. Ежегодно с 2004 года на ней проходят соревнования FIA Формула-1 Чемпионат мира Гран-при Китая. rcuit также проводит ряд всемирно известных серий, в том числе Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA и Blancpain GT Series Asia.
. В прошлом эта трасса принимала MotoGP чемпионата мира, и одноразовый V8 Supercars China Round австралийского чемпионата V8 Supercar в 2005, а также финальный раунд Гран-при А1 в 2006/2007.
Первые два поворота составляют правый поворот 185 км / ч, который сразу же ведет к 3 и 4 повороты взяты на скорости 105 км / ч. Один и два намного сложнее - требуется подъем при входе с последующими нажатиями на педаль газа и тормозов, чтобы автомобиль сохранял равновесие во всем. К середине угла он также становится слепым. Третий и четвертый не так сложны, но необходим хороший съезд, чтобы набрать скорость на следующей прямой и через пятый поворот. Комплекс поворотов 1–4 составляет первую из двух «улиток» на круге, второй - повороты. 11–13. Шестой поворот - вторая передача, правая шпилька с обильным разбегом. 7-й и 8-й повороты составляют шикану на высокой скорости - комплекс слева направо видит постоянную перегрузку, равную 3, и минимальную скорость около 160 км / ч. Сразу следуют повороты 9 и 10 - два медленных левши, которым требуется хороший выход, чтобы набрать скорость на следующей прямой. Повороты 11 и 12 эффективно образуют медленную лево-правую шикану, где использование бордюров важно, но сцепление с дорогой низкое. На 13-м повороте очень длинный правый ход, который становится все менее и менее тайтовым, и очень важен очень хороший выход, поскольку DRS доступен на следующей прямой. На высоте 1170 м это эквивалентно 11 футбольным полям, проложенным встык, или той же длины, что и три с половиной крупнейших авианосца в мире. Поворот 14 - шпилька в конце прямой - угол второй передачи является основным. Место обгона как DRS доступно на разбеге до поворота. 16-й поворот - это последний поворот - левый на четвертой передаче требует быстрого нажатия на тормоза - раннее торможение может быть более эффективным, так как тогда вы можете с большей скоростью пройти через поворот, а затем прямо на яму.
Общая длина трассы составляет 5,451 км (3,387 миль), что примерно соответствует среднему значению для трассы Формулы-1. Рекорд круга Михаэля Шумахера на трассе 1: 32,238 был побит после 13 лет в 2017 году пилотом Mercedes-AMG Льюисом Хэмилтоном, который проехал один круг за 1: 31,678. Рекорд Хэмилтона был побит в следующем году пилотом Scuderia Ferrari Себастьяном Феттелем, который проехал один круг за 1: 31.095.
Внешний вид главной трибуны
Главная трибуна
Вид с главной трибуны
Крытая трибуна HK
Трибуна HK
Яма
![]() | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Шанхайской международной трассой. |