Войти
| Автодром Барселона-Каталония. (2007 – настоящее время) | |
 | |
| Гонка информация | |
|---|---|
| Количество побед | 60 |
| Первое владение | 1913 |
| Наибольшее количество побед (водители) |  Михаэль Шумахер (6) |
| Наибольшее количество побед (конструкторы) |  Ferrari (13) |
| Длина трассы | 4,655 км (2,892 мили) |
| Длина гонки | 307,104 км (190,825 миль) |
| Круги | 66 |
| Последняя гонка (2020 ) | |
| Поул-позиция | |
| |
| Подиум | |
| |
| Самый быстрый круг | |
| |
Гран-при Испании (испанский : Gran Premio de España) - это гонка Формулы-1, которая в настоящее время проводится в Автодром Барселона-Каталония. Гонка является одной из старейших в мире, в которой все еще проводятся соревнования. годовщина в 2013 году. Начало гонки было скромным, как гонка серийных автомобилей. Прерванная Первой мировой войной, гонка десять лет ждала своего второго забега, прежде чем стать основным продуктом европейского календаря. В 1927 году он был частью Мирового чемпионата производителей ; он был повышен до Чемпионата Европы в 1935 году, прежде чем Гражданская война в Испании положила конец гонкам. Гонка была успешно возобновлена в 1967 году и с 1968 года является регулярной частью чемпионата мира Формулы-1 на различных площадках.
Первая гонка, которая обычно считалась Испанской Гран-при, была проведена в 1913 году. Хотя это и не соответствовало формуле Гран-при того времени, это была гонка для гоночных автомобилей. место на 300-километровой автодороге в Гуадаррама, недалеко от Мадрида, по дороге в Вальядолид. Он был официально назван RACE Grand Prix (в честь Королевского автомобильного клуба Испании ) и был выигран с Rolls-Royce.
Motor Racing. проводился в Испании до этого - наиболее заметным из них был Кубок Каталонии, проводившийся ежегодно с 1908 по 1910 год на дорогах около Ситжеса, около Барселоны. Первое соревнование выиграл Джозуэ Джуппоне на Lion-Peugeot, причем оба следующих этапа выиграл Жюль Гу, также управляющий Lion-Peugeot, эти гонки помогая установить сильные гоночные традиции в Испании, которые продолжаются и по сей день. Этот энтузиазм в отношении гонок привел к плану построить постоянную трассу в Ситжесе - двухкилометровый овал, который стал известен как Ситжес-Террамар и стал местом проведения первых гонок, официально проводившихся титул Гран-при Испании в 1923 году, выигранный Альбертом Диво в солнечном луче.
После этой первой гонки трасса упала в финансовые трудности, и организаторам пришлось искать другую площадку. В 1926 году Гран-при Испании переместился на 11-мильную трассу Circuito Lasarte на северном побережье недалеко от Бильбао, где проходила главная гонка в Испании в 1920-х годах - San Гран-при Себастьяна. Гран-при Испании 1927 года был частью AIACR Мирового чемпионата производителей, но гонка все еще не состоялась, и в 1928 и 1929 годах была проведена спортивная машина нормативные документы. Гран-при Испании 1930 года среди спортивных автомобилей, намеченный на 27 июля, был отменен из-за плохой экономической ситуации после аварии на Уолл-стрит в октябре 1929 года. Гран-при Испании 1931 и 1932 годов также были объявлены, но только для того, чтобы будет отменен из-за политических и экономических трудностей. Наконец, в 1933 году Гран-при Испании был возрожден в Ласарте при поддержке правительства. После гонки 1935 года Испания погрузилась в гражданскую войну, и гонки прекратились. В 1946 году гонки вернулись в Испанию в виде Гран-при Пенья-Рин на уличной трассе Педральбес в Барселоне.
Испания не возвращалась в международный календарь до 1951 года, присоединившись к списку гонок чемпионата Формулы-1 на очень широкой улице Педральбес в Барселоне. Аргентинец Хуан Мануэль Фанхио выиграл свой первый чемпионат мира в гонке 1951 года на Alfa Romeo, в то время как он воспользовался улучшенными работами Ferrari с проблемами шин. Гонка была запланирована на сезоны 1952 и 1953 годов, но не состоялась из-за нехватки денег, а в 1954 году британец Майк Хоторн остановил доминирование Mercedes, выиграв на Ferrari. В 1955 году должен был состояться Гран-при Испании в Педральбес, но ужасная авария на 24 часах Ле-Мана, в результате которой погибло более 80 человек, привели к принятию правил, регулирующих безопасность зрителей., и запланированный Гран-при Испании (как и многие другие) был отменен в том же году и на следующие 2 года (также из-за больших проблем с деньгами на проведение гонки), а широкая, но пешеходная дорожка в Педральбесе тогда никогда не была снова используется для автоспорта.
В 1960-х годах Испания сделала попытку вернуться в мир международных автогонок - Королевский автомобильный клуб Испании организовал новые постоянные гонки трасса к северу от Мадрида в Харама, а испанское правительство отремонтировало улицу Монжуик в Барселоне, добавив меры безопасности. В 1967 году в Хараме прошел Гран-при , не связанный с чемпионатом, который выиграл Джим Кларк, участвовавший в гонках на автомобиле Lotus F1.
В 1968 году Харама принимал Гран-при Испании, почти в начале сезона F1. После этого события было решено, что гонка будет чередоваться между крутым, медленным и извилистым Харама и быстрым, широким и широким Монжуиком, а трасса Монжуик приняла свою первую гонку Формулы-1 в 1969 году с британцем Джеки Стюарт. выигрыш. Харама выигрывал гонку в четные годы, а Монжуик - в нечетные. 1970 год был гонкой, в ходе которой бельгиец Джеки Икс и британец Джеки Оливер попали в огненную аварию; с Иксом и Оливером, спасающимися от ожогов. Гонку выиграл Стюарт, он выиграл снова в следующем году, удержав 3 более мощных автомобиля с 12-цилиндровым двигателем. Австриец Ники Лауда выиграл свою первую из 25 гонок в 1974 году. Событие 1975 года было отмечено трагедией. Во время тренировочных гонок высказывались опасения по поводу безопасности трассы, поскольку ограждения Armco, окружающие городские улицы автодрома Монжуик, не были закреплены должным образом. Был ряд протестов, и гонщики отказались участвовать. Организаторы запаниковали и пригрозили запереть машины на стадионе, где они остановились, пока не участвовали в гонках. Водители и команды уступили; но двукратный победитель Эмерсон Фиттипальди сошел с дистанции в знак протеста после одного круга. На 26-м круге гонки автомобиль Рольфа Стоммелена разбился из-за отрыва заднего крыла, в результате чего погибли четыре зрителя. Гонка была остановлена на 29-м круге и выиграна Йохеном Массом, хотя была начислена только половина очков.
После трагических событий на опасно быстром и тесном пространстве Монжуик Гран-при Испании был ограничен Харамой. В гонке 1976 года британец Джеймс Хант воспользовался сломанными ребрами Лауда в результате аварии на тракторе; Затем он был дисквалифицирован после того, как его McLaren оказался на 1,8 дюйма шириной. McLaren обжаловала это решение, и оно было успешным; Очки Ханта были восстановлены. В 1977 и 1978 годах Марио Андретти доминировал на своем Lotus 78 с приземным эффектом. Гонка 1980 года была примечательной, потому что утром в пятницу, в уик-энд, президент FISA Жан-Мари Балестр объявил Гран-при Испании не будет считаться чемпионской гонкой. В результате ни одна из заводских команд (Ferrari, Renault и Alfa Romeo) не появилась на мероприятии, а соревновались только независимые конструкторы из FOCA. Гонку выиграл Алан Джонс на Williams. В 1981 году Жиль Вильнев на своей плохо управляемой Ferrari сдержал 4 машины с лучшей управляемостью, чтобы одержать победу на извилистой и ограниченной трассе; это считается одним из величайших двигателей автоспорта. Но Гран-при Испании в Хараме также был исключен из гоночного календаря после его отмены в 1982 году, потому что организаторов, похоже, больше интересовало поле для гольфа рядом с трассой, а также из-за узкой трассы, неприятно жарких условий в конце июня и небольшой толпы. на гонке того года; он вернется в 1986 году.
Попытка возродить Гран-при Испании на уличной трассе в юго-западном курортном городке Фуэнхирола в 1984 году не увенчалась успехом. ; но в 1985 году мэр Хереса построил в своем городе новую гоночную трассу для развития туризма и хереса. Трасса Circuito Permanente de Jerez, расположенная недалеко от Севильи на юге Испании, была закончена как раз к чемпионату 1986, на котором яростно сражались Айртон Сенна и Найджел Мэнселл, две машины финишируют бок о бок. Сенна выиграл с отрывом 0,014 секунды - одним из ближайших финишей F1. В 1987 году Мэнселл победил на своем Williams; а в 1989 году Сенна провел тяжелую гонку, чтобы удержаться в чемпионских очках; он выиграл соревнование у австрийца Герхарда Бергера на Ferrari и жестокого соперника бразильца и товарища по команде McLaren, француз Ален Прост. Событие 1990 года было последним Гран-при Испании в Хересе (хотя Херес действительно проводил Гран-при Европы в 1994 и 1997 годах). Во время практики «Лотус» Мартина Доннелли был разрушен в результате крушения на большой скорости, и британец был катапультирован из машины. Он был тяжело ранен, но выжил; он больше никогда не участвовал в гонках Формулы-1. Удаленное расположение Хереса не помогло собрать большое количество людей для гонки, в сочетании с ужасающим врезанием Доннелли в барьеры Armco рядом с трассой не помогло репутации Хереса; хотя трасса была популярна в братстве F1. Ferrari финишировала первым и вторым в гонке, Прост финишировал впереди Мэнселла.
Работа на Circuit de Barcelona-Catalunya велась в Монтмело, в нескольких километрах от Барселоны, спасибо при поддержке правительства Испании, и в 1991 году мероприятие переместилось на этот новый трек, где и остается с тех пор. Событие 1992 года рекламировалось как Гран-при Олимпийских игр. С тех пор гонка проводится в начале сезона, обычно в конце апреля или начале мая.
Команда Williams доминировала там на первых выездах, одержав все победы до 1994 года. Михаэль Шумахер выигрывал в общей сложности шесть раз, включая победу в 1996 году во время сильного дождя, которая была его первой для Ferrari. Мика Хаккинен одержал три победы и в 2001 году был на трассе четвертым, прежде чем его машина провалилась на последнем круге.
С 2003 года гонка была посещаема благодаря успеху Фернандо Алонсо. Алонсо финишировал вторым в 2003 и 2005 годах, прежде чем одержать победу с поула в 2006 году. Алонсо также финишировал третьим в 2007 году, с еще двумя вторыми местами в 2010 и 2012 годах, где он финишировал позади Уильямса из испаноговорящих. Пастор Мальдонадо, выигравший с поула; это была первая победа и поул в Гран-при для гонщика из Венесуэлы и первая победа Williams после Гран-при Бразилии 2004 и первая победа команды в Гран-при Испании и поул с 1997 года. Два испанских гонщика выиграли Гран-при Испании; Карлос де Саламанка в 1913 году и Алонсо в 2006 и 2013 годах, испаноговорящий Хуан Мануэль Фанхио выиграл в 1951 году, а также Мальдонадо в 2012 году.
С 2013 Гран-при Испании должен был чередоваться каждый год между Каталонией и Valencia Street Circuit. Однако этого не произошло - Валенсия выбыла по финансовым причинам, а Каталония осталась единственным хозяином Гран-при Испании.
Только четыре из 19 гонок на этой трассе в период с 2001 по 2019 годы не были выиграны с поула.
Гонка 2020 была перенесена с мая на август из-за пандемии COVID-19.
Пилоты, выделенные жирным шрифтом, участвуют в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне. Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.
| Победы | Драйвер | Победы в годах |
|---|---|---|
| 6 | Михаэль Шумахер | 1995, 1996, 2001, 2002, 2003, 2004 |
| 5 |  Льюис Хэмилтон | 2014, 2017, 2018, 2019, 2020 |
| 3 |  Луи Широн | , 1933 |
| Джеки Стюарт | 1969, 1970, 1971 | |
| Найджел Мэнселл | 1987, 1991, 1992 | |
 Ален Прост | 1988, 1990, 1993 | |
 Мика Хаккинен | 1998, 1999, 2000 | |
| 2 |  Эмерсон Фиттипальди | 1972, 1973 |
 Марио Андретти | 1977, 1978 | |
| Айртон Сенна | 1986, 1989 | |
| Кими Райкконен | 2005, 2008 | |
 Фернандо Алонсо | 2006, 2013 |
Команды, выделенные жирным шрифтом, участвуют в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.. Розовый фон указывает на событие, которого не было часть чемпионата мира Формулы-1.. Желтый фон указывает на событие, которое было частью довоенного чемпионата Европы.
| Победы | Конструктор | Победы годами | |
|---|---|---|---|
| 12 | Ferrari | 1954, 1974, 1981, 1990, 1996, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008, 2013 | |
| 8 | McLaren | 1975, 1976, 1988, 1989, 1998, 1999, 2000, 2005 | |
| Уильямс | 1980, 1987, 1991, 1992, 1993, 1994, 1997, 2012 | ||
| Мерседес | 1934, 1935, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020 | ||
| 7 | Lotus | 1967, 1968, 1972, 1973, 1977, 1978, 1986 | |
| 3 | Bugatti | 1926, | |
 Red Bull | 2010, 2011, 2016 | ||
| 2 | Alfa Romeo | 1933, 1951 | |
Производители, выделенные жирным шрифтом, соревнуются в Формуле-1. в текущем сезоне.. Розовый фон указывает на событие, которое не было частью Чемпионата мира Формулы-1.. Желтый фон указывает на событие, которое было частью до войны Европы Чемпионат.
| Победы | Производитель | Победы в годах | |
|---|---|---|---|
| 13 | Ford * | 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980 | |
| Mercedes ** | 1934, 1935, 1998, 1999, 2000, 2005, 2009, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020 | ||
| 12 | Ferrari | 1954, 1974, 1981, 1990, 1996, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008, 2013 | |
| 11 | Renault | 1986, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, 2006, 2010, 2011, 2012 | |
| 3 |  Honda | 1987, 1988, 1989 | |
| Bugatti | 1926, | ||
| 2 | Alfa Romeo | 1933, 1951 | |
* Разработан и изготовлен Cosworth, финансируется Ford
** В период с 1998 по 2005 год разработан и построен Ilmor, финансируется Mercedes
Jerez, используется 1986–1990 гг. 
Jarama, используется 1967–1968, 1970, 1972, 1974, 1976–1981 гг. 
Montjuïc, чередуется с Jarama 1969, 1971, 1973, 1975 
Pedralbes, используется в 1951 и 1954 годы 
Гуадаррама, использовалась в 1913 году. 
Карта всех мест проведения Гран-при Испании Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.. A желтый фон указывает на событие, которое было частью до военного чемпионата Европы.. Зеленый фон указывает на событие, которое было частью довоенного чемпионата мира по производству.
* Гонка спортивных автомобилей. † Официально названа RACE Grand Prix
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Гран-при Испании. |
Координаты : 41 ° 34'9,9 ″ N 2 ° 15'26,9 ″ E / 41,569417 ° N 2,257472 ° E / 41,569417; 2.257472
