Список систем подсчета очков чемпионата мира Формулы-1

Это список систем начисления очков, используемых для определения результатов чемпионатов мира по водителям FIA Формула-1 с 1950 и Чемпионат мира среди конструкторов с 1958 (когда был открыт Кубок конструкторов). Чемпионат присуждается ежегодно гонщику и конструктору, набравшим наибольшее количество чемпионских очков в течение сезона чемпионата.

• 1 История
• 2 Система начисления очков
• 3 См. Также
• 4 Примечания
• 5 Ссылки

В большинстве сезонов до 1990 года только определенное количество лучших результатов гонщика засчитывалось к Чемпионату мира. Это повлияло на результат 1988, когда пилоты McLaren Айртон Сенна и Ален Прост финишировали первым и вторым соответственно. Прост закончил 14 гонок либо на первом, либо на втором месте, выбыв из двух других, в то время как Сенна выиграл 8 гонок, а Прост - 7, что означает, что ему нужно было только 3 дополнительных вторых места, чтобы обеспечить чемпионство, независимо от других результатов Проста. Сенне удалось это сделать, и он стал чемпионом, хотя Прост набрал бы больше очков, если бы все гонки были засчитаны. В 1964 году по той же причине чемпионом стал Джон Сёртиз, опередив Грэма Хилла.

Когда в 1958 году был введен Чемпионат конструкторов, очки присуждались каждому конструктору только за его единственного лучшего гонщика, занявшего позицию, набирающую очки. Так было до тех пор, пока изменение, внесенное перед сезоном 1979, не привело к тому, что общее количество очков конструктора теперь является суммой всех очков, набранных водителями конструктора: к этому времени конструкторы в основном управляли командами из двух автомобилей ( Последний раз, когда команда принимала участие в чемпионате с одной машиной, был, когда Coloni выставил одну машину в 1991 ), и заявки на участие в гонке каперов почти исчезли (последний раз, когда участвовал капер. автомобиль клиента официально участвовал в финальном сезоне Гран-при США 1980 года, где Руперт Киган финишировал 9-м в гонке RAM Williams FW07, так как каперы были запрещены на сезон 1981 ).

Новая система подсчета очков за все гонки была введена в 1991, наряду с дополнительным баллом, присуждаемым победителю гонки (10 очков против ранее начисленных 9 очков), в общей сложности 26 очков, начисляемых за гонку.

В 2003 году FIA раздула систему начисления очков на 50%: распределить 39 очков за гонку между первыми восемью местами вместо 24–26 очков между первыми пятью или шестью местами вместе с очком за случайные самый быстрый круг, как это было с самого начала чемпионата. В 2010 году FIA снова изменила систему начисления очков, на этот раз увеличив систему начисления очков более чем на 150% и расширив ее до первых десяти мест. В настоящее время на каждую гонку распределяется 102 очка, из которых 25 присуждаются победителю гонки. В 2014 году за заключительную гонку сезона были начислены двойные очки, чтобы снизить вероятность того, что один доминирующий производитель или гонщик вырастет в безоговорочное лидерство, когда еще осталось несколько гонок, как это произошло годом ранее. С тех пор двойные очки больше не использовались.

Самым доминирующим чемпионом среди пилотов по набранным очкам является Джим Кларк, который набрал максимум 54 очка (6 побед) в обоих 1963 и 1965. В последнее время Михаэль Шумахер финишировал на подиуме в каждой гонке сезона 2002, набирая 144 из 170 максимальных очков. Самым доминирующим чемпионом конструкторов в последнее время был McLaren в сезоне 1988, набрав 199 из максимальных 240 очков и опередив своего ближайшего соперника на 134 очка. В 2002 Ferrari набрала 221 очко, столько же, сколько все остальные команды вместе взятые.

На протяжении всей истории бонусные баллы никогда не начислялись за (большинство) кругов лидера или поул-позиции, как это было обычным делом в других гоночных сериях, таких как IndyCar или в большинстве чемпионатов по кузовным гонкам.

• Обзор и сравнение формулы 1 гонщик набрал во времени и по разным системам очков: «Сравнение реальных очков Формулы 1 - за все время». Проверено 3 августа 2020 г.
• Список систем подсчета очков на чемпионатах Америки по автогонкам
• Список систем подсчета очков NASCAR
• Список систем начисления очков чемпионатов мира FIM

Общие

• «Формула 1.com - Архив результатов». Проверено 16 декабря 2006 г.
• Дэвид Хэйхо (1989). Книга данных Гран-при. п. 8.

Конкретный