Гран-при Монако 2009 - 2009 Monaco Grand Prix

редактировать

Координаты : 43 ° 44′4.74 ″ N 7 ° 25′16.8 ″ E / 43.7346500 ° N 7.421333 ° E / 43.7346500; 7.421333

Гран-при Монако 2009
Гонка 6 из 17 на Чемпионате мира Формулы-1 2009
Автодром Монако Автодром Монако
Детали гонки
Дата24 мая 2009 г.
Официальное названиеLXVII Grand Prix de Monaco
МестоположениеCircuit de Monaco
ТрассаУличная трасса
Длина трассы3,34 км (2,08 мили)
Расстояние78 кругов, 260,52 км (162,24 мили)
ПогодаСанни
Поул-позиция
ВодительБраун - Mercedes
Время1: 14.902
Самый быстрый круг
ВодительБразилия Фелипе Масса Ferrari
Время1: 15,154 на 50 круге
Подиум
ПервыйБраун - Mercedes
ВторойБраун - Mercedes
ТретийFerrari
Лидеры круга

Гран-при Монако 2009 был гонкой Формулы-1 , который состоялся 24 мая 2009 года на Circuit de Monaco, в Монако. Гонка, в которой участвовало 78 кругов, была шестым этапом сезона Формулы-1 2009 года. Победителем стал пилот Brawn GP Дженсон Баттон со своим товарищем по команде Рубенсом Баррикелло вторым и Ferrari Кими Райкконен. третье.

В этом году на этом Гран-при под Высоким патронажем Альберта II, принца Монако, была представлена ​​инициатива мира и спорта. Себастьян Бурдэ набрал свои последние очки чемпионата мира в этой гонке.

Содержание

  • 1 Отчет
    • 1.1 Предыстория
    • 1.2 Практика и квалификация
    • 1.3 Гонка
  • 2 Классификация
    • 2.1 Квалификация
    • 2.2 Гонка
  • 3 Положение в чемпионате после гонки
  • 4 Ссылки
  • 5 Внешние ссылки

Отчет

Предыстория

Первые пять гонок чемпионата завершились с участием гонщика Brawn Дженсона Баттона. лидирует в чемпионате пилотов на 14 очков от своего товарища по команде Рубенса Баррикелло, набрав 41 очко из возможных 45. Их команда Brawn GP лидировала в чемпионате конструкторов с 68 очками; занявшие второе место Red Bull имели 38,5, с их пилотом Себастьяном Феттелем третье место в чемпионате пилотов. Действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон из McLaren оказался только на седьмом месте, набрав девять очков.

Red Bull подготовил новый двухуровневый диффузор для своих Автомобиль RB5 в Монако, главный конструктор Адриан Ньюи считает, что это может принести команде реальную пользу. Команда австрийской компании по производству напитков выиграла Гран-при Китая 2009. Они финишировали третьими и четвертыми в предыдущей гонке на Барселоне. Force India подготовила несколько важных обновлений для VJM-02, направленных на обеспечение высокой прижимной силы за счет модификации передних и задних крыльев. Это было сделано для того, чтобы улучшить результативность и набрать свои первые очки, поскольку они не набирали очков раньше в гонках Формулы-1. Большинство других команд, включая Toyota и BMW Sauber, модифицировали автомобили для обеспечения хорошей прижимной силы и высокого механического сцепления; важно для низкой скорости трассы Монако и медленных поворотов.

В преддверии гонки Ferrari опубликовала заявление, в котором говорилось, что «Ferrari не намерена выставлять свои автомобили на гонку. следующий чемпионат мира Формулы-1 ". если «введение двух разных наборов правил, основанных на произвольных технических правилах и экономических параметрах». должны были состояться. Это было связано с предложением FIA Всемирного совета автоспорта ввести ограничение бюджета на 2010 год и предоставить техническую свободу тем командам, которые действуют в соответствии с ним. Команда Renault Формулы-1 сделала аналогичное заявление, заявив: «Если решения, объявленные Всемирным Советом 29 апреля 2009 года, не будут пересмотрены, у нас нет другого выбора, кроме как отказаться от участия в Чемпионате мира Формулы-1 FIA. в конце 2009 г. " Эти заявления стали началом спора FIA – FOTA по поводу правил 2010 года. Во время мероприятия были сняты сцены из фильма 2010 года Железный человек 2, в котором рассказывается об исторической гонке Гран-при Монако. Перед гонкой водители жаловались на рекламный щит для Martini с изображением модели Джессики Пейс, который отвлекал и находился в поле зрения водителей, когда они выходили из шпильки Loews.

Практика и квалификация

Дженсон Баттон занял поул-позицию и выиграл гонку, увеличив свое лидерство в чемпионате.

Ранние тренировки в Монако традиционно проводятся в четверг недели, так что дороги могут быть открыты на Пятница для публичного доступа. Таким образом, две тренировочные сессии были проведены в четверг, а третья - в субботу утром, после чего вскоре последовала квалификация.

Тренировки в четверг начались с того, что Brawn GP снова установил свое превосходство; Рубенс Баррикелло был быстрее на три десятых секунды над соотечественником Фелипе Масса со временем 1: 17.199, а вскоре после этого последовали два Макларена - Льюис Хэмилтон и Хейкки Ковалайнен. «Брауны» продолжили свою форму во второй сессии, заняв третье и четвертое места после Нико Росберга, который в девятый раз в этом сезоне стал лидером тренировок с результатом 1: 15.243, и снова Хэмилтона. Похожая история произошла и с субботней сессией, где Дженсон Баттон чуть не проиграл Фернандо Алонсо на Renault.

. Первая квалификационная сессия была отмечена победителем 2008 года Льюисом. Гамильтон врезался в Мирабо и повредил его подвеску, выбив его из квалификации и постепенно выбив его из строя, пока он не финишировал шестнадцатым, опередив BMW Saubers из Ника Хайдфельда и Роберт Кубица и Тойоты Ярно Трулли и Тимо Глок. Вторая сессия ознаменовалась уходом двух Force Indias, Toro Rossos и Renault Нельсона Пике-младшего, в то время как финны Кими Райкконен и Хейкки Ковалайнен возглавили хронометраж. Джанкарло Физикелла дважды был лишен права срезать углы в комплексе плавательных бассейнов и Новой Шикане. В третьей и заключительной сессии доминировали Рубенс Баррикелло и Себастьян Феттель, пока на последнем круге от Дженсона Баттона лидер чемпионата не взял свой четвертый поул из шести стартов в этом сезоне, а Кими Райкконен занял первое место на машине с KERS, заняв второе место.

Гонка

Кими Райкконен взял первый подиум Ferrari в 2009.

. На старте Баттон сохранил лидерство, когда Баррикелло обогнал Райкконена на подходе к первый угол. И Brawn cars, и Себастьян Феттель начали гонку на сверхмягких шинах; Феррари и Уильямс стартовали с мягкого соединения. Это дало преимущество, так как сверхмягкие шины, которые на протяжении всего уик-энда показали себя лучше двух, начали экспоненциально терять сцепление после двенадцати кругов, как доказал претендент на звание чемпиона Себастьян Феттель, когда он начал терять до четырех секунд за круг на гонке. Лидер Баттон, из-за сложности обгона в Монако, это очень помогло пилотам Brawn GP и Кими Райкконену (единственные три гонщика, опередившие Феттеля, когда его шины начали терять сцепление с дорогой), потому что в течение нескольких минут все машины позади него не могли обгонять, открывая огромный разрыв между третьим и четвертым, даже на несколько кругов после того, как обгонял Феттеля.

Себастьен Буэми попал в аварию, столкнувшись с Нельсоном Пике-младшим на 10-м круге во время попытки обгона в Сент-Девоте, в то время как Феттель соскользнул в барьер под тормозами на том же месте несколько кругов спустя. Баттон сохранял пятнадцатисекундное преимущество над своим товарищем по команде Баррикелло большую часть гонки, у которого было меньшее отставание от Феррари Кими Райкконена и Фелипе Масса; Масса вызвал гнев стюардов после того, как дважды пересек шикану в комплексе плавательных бассейнов, однако штраф не был назначен, поскольку оба раза были вызваны ошибкой водителя.

На поздних этапах гонки Хейкки Ковалайнен разбился у бассейна, развернувшись и столкнувшись с барьерами. Кадзуки Накадзима также потерпел аварию на последнем круге гонки в Мирабо. Роберт Кубица был единственным, кто сошел с дистанции, его гонка закончилась проблемами с тормозами. На заключительном этапе гонки Ferrari воспользовались сверхмягкими шинами, обнаружив те же проблемы с зернистостью, что и все остальные, на более длительных отрезках. Расстояние между Баттоном и Баррикелло сократилось вдвое за последние несколько кругов, хотя Баттон намеренно замедлялся, чтобы не столкнуться с бэкмаркерами, которые боролись за позицию. Он выиграл у Баррикелло на семь с половиной секунд, а Феррари Райкконена и Масса - третье и четвертое.

После окончания гонки Баттон по ошибке припарковал свою машину в parc fermé на пит-лейн, как обычно для других Гран-при, а не на главной прямой с двумя другими подиумом. Финишеры - это норма для Монако. В результате ему пришлось бежать со старта / финиша прямо на подиум.

Своей победой Баттон показал третье лучшее начало сезона в истории Формулы-1, одержав пять побед и одно третье место. Только Найджел Мэнселл в 1992 и Михаэль Шумахер в 1994 показал лучшие старты, каждый из которых одержал пять побед и одно второе место в первом. шесть раундов. Кроме того, его победа в гонках Brawn - Mercedes стала первым случаем в современной истории Формулы-1, когда один двигатель выиграл три гонки подряд - двигатели в 1950-х годах работали большую часть сезона, иногда более одного сезона. Кроме того, впервые с 2006 гонщик выиграл три гонки подряд. Михаэль Шумахер стал последним, кто выиграл Гран-при США, Франции и Германии.

Классификация

Автомобили, на которых использовался KERS, отмечены знаком «‡»

Квалификация

Команда Toyota пережила один худших выходных своего времени в Формуле-1. Ярно Трулли (на фото) и Тимо Глок установили два самых медленных квалификационных результата. Льюис Хэмилтон разбил свою машину в первой части квалификации, ограничившись девятнадцатой позицией на сетке после штрафа.
ПозНетДрайверКонструкторЧасть 1Часть 2Часть 3Сетка
122Соединенное Королевство Дженсон Баттон Браун - Mercedes 1: 15.2101: 15.0161: 14.9021
24‡Финляндия Кими Райкконен Ferrari 1: 15.7461: 14.5141: 14.9272
323Бразилия Рубенс Баррикелло Браун - Mercedes 1: 15.4251: 14.8291: 15.0773
415Германия Себастьян Феттель Red Bull - Renault 1: 15.9151 : 14.8791: 15.2714
53‡Бразилия Фелипе Масса Феррари 1: 15.3401: 15.0011: 15.4375
616Германия Нико Росберг Уильямс - Toyota 1: 15.0941: 14.8461: 15.4556
72‡Финляндия Хейкки Ковалайнен McLaren - Mercedes 1: 15.4951: 14.8091: 15.5167
814Австралия Марк Уэббер Red Bull - Renault 1: 15.2601: 14.8251: 15.6538
97Испания Фернандо Алонсо Renault 1: 15.8981: 15.2001: 16.0099
1017Япония Кадзуки Накадзима Уильямс - Toyota 1: 15.9301: 15.5791: 17.34410
1112Швейцария Себастьян Буэми Toro Rosso - Ferrari 1: 15.8341: 15.83311
128Бразилия Нельсон Пике-младший Renault 1: 16.0131: 15.83712
1321Италия Джанкарло Физикелла Force India - Mercedes 1: 16.0631: 16.14613
1411Франция Себастьян Бурдэ Toro Rosso - Ferrari 1: 16.1201: 16.28114
1520Германия Адриан Сутил Force India - Mercedes 1: 16.2481: 16.54515
161‡Соединенное Королевство Льюис Хэмилтон McLaren - Mercedes 1 : 16.26419
176Германия Ник Хайдфельд BMW Sauber 1: 16.26416
185Польша Роберт Кубица BMW Sauber 1: 16.40517
199Италия Ярно Трулли Toyota 1: 16,58418
2010Германия Тимо Глок Toyota 1: 16,78820
Источник:
  • ^1Льюис Хэмилтон получил пятибалльный штраф за незапланированную замену коробки передач после квалификационной сессии в соответствии с спортивными правилами.
  • ^2Тимо Глок должен был стартовать с пит-лейна из-за модификаций в машине. между квалификацией и гонкой.

Race

PosNoDriverConstructorLapsTime/RetiredGridОчки
122Соединенное Королевство Дженсон Баттон Браун - Мерседес 781: 40: 44.282110
223Бразилия Рубенс Баррикелло Браун - Mercedes 78+7,66638
34Финляндия Кими Райкконен Ferrari 78+13,44226
43Бразилия Фелипе Масса Ferrari 78+15,11055
514Австралия Марк Уэббер Red Bull - Renault 78+15.73084
616Германия Нико Росберг Уильямс - Toyota 78+33,58663
77Испания Фернандо Алонсо Renault 78+37,83992
811Франция Себастьян Бурдэ Toro Rosso - Ferrari 78+1: 03.142141
921Италия Джанкарло Физикелла Force India - Mercedes 78+1: 05.04013
1010Германия Тимо Глок Toyota 77+1 круг20
116Германия Ник Хайдфельд BMW Sauber 77+1 круг16
121Соединенное Королевство Льюис Хэмилтон McLaren - Mercedes 77+1 круг19
139Италия Ярно Трулли Toyota 77+1 круг18
1420Германия Адриан Сутил Force India - Mercedes 77+1 круг15
1517Япония Казуки Накадзима Уильямс - Toyota 76Несчастный случай10
Ret2Финляндия Хейкки Ковалайнен Макларен - Mercedes 51ДТП7
Ret5Польша Роберт Кубица BMW Sauber 28Тормоза17
Ret15Германия Себастьян Феттель Red Bull - Renault 15Несчастный случай4
Ret8Бразилия Нельсон Пике-младший Renault 10Столкновение12
Ret12Швейцария Себастьян Буэми Toro Rosso - Ferrari 10Столкновение11
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

Положение в чемпионате пилотов
ПозицияПилотОчки
1rightarrow blue.svg 1Соединенное Королевство Дженсон Баттон 51
1rightarrow blue.svg 2Бразилия Рубенс Баррикелло 35
1rightarrow blue.svg 3Германия Себастьян Феттель 23
1rightarrow blue.svg 4Австралия Марк Уэббер 19,5
1rightarrow blue.svg 5Италия Ярно Трулли 14,5
Источник:
Положение Кубка конструкторов
Поз.КонструкторОчки
1rightarrow blue.svg 1Соединенное Королевство Браун - Mercedes 86
1rightarrow blue.svg 2Австрия Red Bull - Renault 42,5
1rightarrow blue.svg 3Япония Toyota 26,5
1uparrow green.svg 34Италия Ferrari 17
1downarrow red.svg 15Соединенное Королевство McLaren - Mercedes 13
Источник:
  • Примечание: В оба комплекта включены только первые пять позиций.

Ссылки

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Гран-при Монако 2009.
Викиновости есть новости по теме:

.

Предыдущая гонка:. Гран-при Испании 2009 FIA Formul a One World Championship. сезон 2009 Следующая гонка:. Гран-при Турции 2009
Предыдущая гонка:. Гран-при Монако 2008 г. Гран-при Монако Следующая гонка:. Гран-при Монако 2010
Последняя правка сделана 2021-07-17 04:27:01
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте