Войти
| Расти Уоллес | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Расти Уоллес в 1997 году. | |||||||
| Родился | Рассел Уильям Уоллес младший 14 августа 1956 г. (65 лет) Арнольд, Миссури, США. ( 1956-08-14) | ||||||
| Достижения | 1989 Кубок Уинстон серии Champion 1991 IROC Champion 1983 ASA Champion 1990 Coca-Cola 600 Winner 1989 The Winston Победитель 1998 бутона Shootout Победитель Led серии Winston Cup в победы в 1988, 1989, 1993 и 1994 Led Winston Cup Series в полюсах в 2000 году 1993 инаугурационной Победитель автодрома Нью-Гэмпшир Мотор Спидвей. | ||||||
| Награды | Призывник Зала славы НАСКАР (2013) Призывник Международного Зала славы автоспорта (2013) Призывник Зала славы Национальной ассоциации автомобильной прессы (2010) Призывник Зала славы Америки автоспорта (2014) Призывник Зала спортивной славы Миссури (1998) Имя Миссури Спортивная легенда Зала спортивной славы Миссури (2006), член Зала спортивной славы Сент-Луиса (2011) Лауреат премии NMPA Myers Brothers (2005), двукратный гонщик года NMPA Ричард (1988, 1993), обладатель награды NASCAR. Год (2005) в Северной Каролине Орден Лонг - лист сосны (2005) Орден Делавэра первого государства (2005) Названный один из 50 величайших водителей НАСКАР ( 1998 ) 1984 Кубок Уинстон серии новичком года 1979 УСК Stock Car новичком Год | ||||||
| Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
| 706 гонок за 25 лет | |||||||
| Лучшая отделка | 1-й ( 1989 ) | ||||||
| Первая гонка | 1980 Атланта 500 ( Атланта ) | ||||||
| Последняя гонка | 2005 Ford 400 ( усадьба ) | ||||||
| Первая победа | 1986 Valleydale 500 ( Бристоль ) | ||||||
| Последняя победа | 2004 Advance Auto Parts 500 ( Мартинсвилл ) | ||||||
| |||||||
| Карьера в NASCAR Xfinity Series | |||||||
| 42 гонки за 9 лет | |||||||
| Лучшая отделка | 32-е ( 1987 ) | ||||||
| Первая гонка | 1985 Goody's 300 ( Daytona ) | ||||||
| Последняя гонка | 2005 O'Reilly Challenge ( Техас ) | ||||||
| |||||||
| Карьера в NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
| 1 гонка за 1 год | |||||||
| Лучшая отделка | 92-е ( 1996 ) | ||||||
| Первая гонка | 1996 DeVilbiss Superfinish 200 ( Назарет ) | ||||||
| |||||||
| Статистика актуальна на 21 декабря 2012 года. | |||||||
Рассел Уильям « Расти » Уоллес-младший (родился 14 августа 1956 года) - бывший гонщик NASCAR в США. Он выиграл серию « Новичок года» в серии кубков NASCAR в 1984 году и в чемпионате NASCAR Winston Cup в 1989 году. На протяжении многих лет Уоллес был введен в Зал славы NASCAR (2013 г.), Международный зал славы автоспорта (2013 г.), Зал славы автоспорта Америки (2014 г.) и Зал славы Национальной ассоциации автомобильной прессы (2010 г.)..
До того, как присоединиться к гоночной трассе NASCAR, Уоллес сделал себе имя на гонках во Флориде, выиграв пару местных чемпионатов по треку и более 200 гонок по шорт-треку. В 1979 году он выиграл награду «Новичок года в серийных автомобилях» Американского автоклуба (USAC), заняв третье место по очкам после Эй Джей Фойта и Бэя Дарнелла. В 1981 году он занял второе место в зачете чемпионата USAC Stock Cars после Джо Руттмана.
В 1983 году он выиграл чемпионат Американской ассоциации скорости (ASA), соревнуясь с некоторыми будущими звездами NASCAR, такими как Марк Мартин, Алан Кулвики и Дик Трикл.
Гоночная машина № 88 «Новичок года» (1984) 
Уоллес в номере 2 (на заднем плане) в 1985 году В 1980 году Уоллес дебютировал в гонке NASCAR в Атланте, управляя автомобилем Chevrolet № 16 Роджера Пенске. В итоге он финишировал вторым в гонке после квалификационного седьмого места. В течение следующих трех лет он провел девять выступлений в NASCAR, финишировав в первой десятке только в одной гонке. В 1984 году Уоллес стал постоянным участником розыгрыша Кубка Уинстона, выиграв награду NASCAR «Новичок года» и заняв 14-е место в итоговой таблице очков. Он управлял Pontiac № 88, спонсируемым Gatorade, вместо Клиффа Стюарта, показав лучшее четвертое место, а также два пятых места и еще четыре места в десятке лучших. Уоллес оставался с Клиффом Стюартом в 1985 году, но на этот раз он водил Pontiac № 2, спонсируемый Alugard. В 29 гонках Уоллес два раза входил в пятерку и восемь попадал в десятку.
В 1986 году Уоллес переключился команды к № 27 Alugard спонсируемых Pontiac для Raymond Beadle «s Blue Max гоночной команды. Его первая победа пришлась на Бристоль Мотор Спидвей 6 апреля 1986 года. Он также выиграл в Мартинсвилле 21 сентября. Он закончил год с двумя победами, четырьмя попаданиями в пятерку и 16 попаданиями в десятку в 29 гонках. Он финишировал шестым по очкам, что сделало его первым попаданием в десятку лучших в турнирной таблице. В 1987 году Уоллес получил спонсорскую поддержку от табака Kodiak, создав ливрею Pontiac № 27, спонсируемую Kodiak, которой больше всего помнят его раннюю карьеру. Он одержал победы в Уоткинс-Глен и Риверсайд, а также свой первый поул в серии в Мичигане в июне. Эти результаты были подтверждены девятью пятерками и 16 десятками в 29 гонках. Он занял пятое место в итоговой таблице очков.
Во время тренировки в Бристоле 27 августа 1988 года машина Уоллеса не справилась с управлением и ударилась о стену четвертого поворота, после чего бочка пять раз прокатилась по прямой. Спасателям, в том числе доктору Джерри Панчу, потребовалось 15 минут, чтобы вытащить его из разбитой машины. По словам Уоллеса, он чуть не задохнулся от бутерброда с ветчиной, который съел перед тренировкой. Несмотря на этот почти смертельный опыт, Уоллес продолжил свою карьеру в 1988 году, одержав шесть побед (включая четыре из пяти последних гонок года). Его победы были в Мичигане, Шарлотте, Норт-Уилксборо, Рокингеме, последней гонке в Риверсайде и финале сезона в Атланте. С этими шестью победами, а также с 19 попаданиями в пятерку лучших и еще с четырьмя попаданиями в десятку лучших он занял второе место после Билла Эллиотта с результатом на 24 очка.
Автомобиль 1989 года в Фениксе со схемой окраски Кадьяк В 1989 году Уоллес выиграл чемпионат NASCAR Winston Cup с руководителем команды Барри Додсоном, заняв 15-е место в Atlanta Journal 500 в Атланте, опередив близкого друга и жестокого соперника Дейла Эрнхардта (победитель гонки) на 12 очков. Уоллес также выиграл The Winston спорным способом, обойдя Даррелла Уолтрипа на последнем круге.
В 1990 году Раймонд Бидл сменил спонсора на Miller Genuine Draft. Четырехлетнее спонсорское соглашение было связано именно с Уоллесом, то есть оно досталось той команде, в которую Уоллес отправился. Как сообщается, чемпионат 1989 года был отмечен враждебными отношениями между ним и Бидлом. Однако Уоллес застрял в команде на 1990 год из-за своего контракта. У Расти было 18 побед для Бидла.
В 1991 году Уоллес взял с собой спонсорство Миллера в Penske Racing и продолжил в Pontiac № 2, спонсируемом Miller Genuine Draft. Он также выиграл чемпионат IROC 1991 года. В то время как 1992 год принес ему только одну победу, победа на Miller 400 была удовлетворительной; Это была первая победа Уоллеса на машине, которая, возможно, была его самым известным шасси за всю его карьеру, которую после победы ласково называли «Полночь». Под этим прозвищем автомобиль участвовал в гонках шесть сезонов, одерживая различные победы в гонках, прежде чем был снят с автопарка в 1997 году.
Сезон 1993 года, возможно, был его самым успешным сезоном, несмотря на две крупные аварии в Дейтоне и Талладеге, в которых его машина взлетела в воздух и несколько раз перевернулась. Он выиграл вторую гонку сезона 28 февраля 1993 года на автодроме North Carolina Motor Speedway. Сезон также был печальным, так как друг Уоллеса и действующий чемпион NASCAR Алан Кульвики погиб, летя в Бристоль в апреле 1993 года. Из-за этого, когда Уоллес выиграл гонку в Бристоле в отношении Алана Кульвицки, он одержал « победу в Польше». круг "- разворачивая машину и объезжая трассу не в ту сторону, как прославил Кулвицкий. В каждой гонке, выигранной Уоллесом в том году, он выполнял «победный круг Кульвицкого». Он выиграл все три гонки в апреле (Бристоль 4 апреля, Норт Уилксборо 18 апреля и Мартинсвилл 25 апреля). Кроме того, он выиграл первую в истории гонку на автодроме Нью-Гэмпшира, стартовав с 33-го числа 11 июля. В 1993 году он выиграл 10 из 30 гонок, но финишировал вторым в итоговой таблице очков, отстав от Эрнхардта на 80 очков. Он хорошо завершил сезон, финишировав в топ-3 во всех, кроме двух из 10 последних гонок сезона.
Пенске перешел на Ford в 1994 году. В 1996 году спонсорство изменилось с Miller Genuine Draft на спонсорство пива Miller.
Уоллес в Мичигане в 1994 году со своей схемой окраски MGD. 
Единственный старт Уоллеса в серии грузовиков был на трассе Назарет в 1996 году. 
Схема окраски 1997 года В 1997 году Миллер изменил спонсорство команды на Miller Lite, заменив черно-золотую схему на сине-белую. В 1998 году Уоллес выиграл Bud Shootout в Дейтоне, гонку без очков для победителей поул-призеров прошлых лет и прошлых победителей гонки. Это была первая победа нового Taurus Форда и единственная победа Уоллеса на главной трассе NASCAR (а также его единственная победа в любой гонке с ограничивающими пластинами ) на кубковой машине.
В 2000 году он одержал свою 50-ю победу в карьере в Бристоле, став 10-м гонщиком в NASCAR, выигравшим более 50 гонок. Он также является единственным гонщиком в истории NASCAR, одержавшим 1-ю и 50-ю карьерные победы на одной и той же трассе и в одной гонке. Он также одержит еще 3 победы в Поконо, штат Мичиган, и в ночной гонке в Бристоле (сезонная зачистка в Бристоле). Он финишировал седьмым в итоговой таблице очков после некоторой нестабильности в гонке чемпионата. В следующем году он одержал 54-ю победу в карьере в Калифорнии. Он выиграл в честь 50-летия Дейла Эрнхардта и отдал ему дань уважения флагом Эрнхардта. Уоллес едва не выиграл Sharpie 500 2002 года после того, как его вытеснил с дороги его соперник Джефф Гордон.
Уоллес в Ричмонде в 1998 году. В 2003 году Penske Racing перешла на Dodge, и, соответственно, в 2004 году Уоллес выиграл свою 55-ю (и последнюю) гонку на шорт-треке: весеннюю гонку 2004 года в Мартинсвилле. Это была также последняя победа трека, принадлежащего Фонду Х. Клея Эрлза ; смерть Мэри Уэтерфорд (матриарха траста) вынудила траст продать трек месяц спустя.
Автомобиль Nextel Cup 2005 года на фестивале скорости в Гудвуде 30 августа 2004 года Уоллес объявил, что сезон 2005 года на Кубок NASCAR NEXTEL станет для него последним в качестве штатного гонщика. Хотя в то время оставалась вероятность того, что он, возможно, продолжит работать в ограниченном расписании после сезона 2005 года - как это сделали также полупенсионеры Билл Эллиотт и Терри Лабонте, текущий контракт Уоллеса на вещание запрещает ему это делать. Курт Буш заменит Уоллеса в Dodge номер 2, спонсируемом Miller Lite в 2006–2010 годах. В 2011 году Брэд Кеселовски стал водить номер 2.
В 2006 году Уоллес вернулся к своим корням в General Motors, когда он участвовал в гонках на спортивном автомобиле Crawford-Pontiac, окрашенном в черный цвет и несущем знакомый стилизованный номер 2. Автомобиль спонсировался Callaway Golf на Rolex 24 в Дайтоне, вместе с Даникой Патрик и Аллан Макниш, В 2008 году его автомобили серии Nationwide перешли с Dodge на Chevrolet.
На сегодняшний день Уоллес одержал 55 побед в Кубке NASCAR, что делает его восьмым в списке побед NASCAR за все время. Они включают победы в Шарлотте, а также последние три трассы серии ( Риверсайд, Инфинеон и Уоткинс Глен ), но ни одного в Дейтоне, Дарлингтоне, Индианаполисе или Талладеге. У него самое большое количество побед на шорт-треке в истории NASCAR - 34, и поэтому он считается одним из лучших гонщиков шорт-трека в истории NASCAR. Он ушел в отставку после сезона 2005 года со средним результатом 14,4 за карьеру.
В 2014 году Уоллес участвовал в тестировании Daytona перед гонкой Daytona 500 2014 года в рамках рекламной акции по случаю 40-летнего юбилея Miller Lite, отмечая первый раз, когда член Зала славы NASCAR участвовал в тесте NASCAR. Когда его спросили об испытаниях, Уоллес сказал: «Все началось в Усадьбе. Я стоял между 48 ( Джимми Джонсон ) и 2 (Брэд Кеселовски) машинами, шутил, и эти парни подстрекали меня вернуться в машину, и когда Брэд узнал об этом, он позвонил мне через две недели и серьезно отнесся к этому, а Роджер (Пенске) был полностью за это. Все в мире были на мне, чтобы проверить. «Почему ты не вернулся в машину?» ? ' Это здесь как бы меня достало ".
Наследие Уоллеса, помимо того, что он был близким соперником Дейла Эрнхардта, заключалось в ряде серьезных аварий, которые он пережил, особенно на ипподромах с ограничивающими пластинами. Первый случился в 1983 году, когда Уоллес пытался проехать Daytona 500 через Gatorade Twin 125. Рик Уилсон прослушал его, он поднялся в воздух и совершил впечатляющую серию сальто, в результате чего он был госпитализирован. Его следующий прыжок состоялся на Bristol Motor Speedway в 1988 году. С чего это началось, было неясно, но Уоллес каким-то образом сумел перелезть через стену и совершить кувырок. Крыша его машины провалилась. Комментатор ESPN доктор Джерри Панч первым откликнулся и, возможно, спас ему жизнь. В 1993 году у Уоллеса было два огромных сальто - оба на пластинках. Первый был на Daytona 500 1993 года, где он был сбит разбивающимися автомобилями Майкла Уолтрипа и Деррика Коупа, и бочонок несколько раз перекатился по траве на спине сразу на несколько футов в воздухе. Спустя несколько месяцев в Талладеге, мчась к клетчатому флагу, Уоллеса сзади пометил Дейл Эрнхардт, повернулся назад и взлетел в воздух, прежде чем резко упасть в траву мимо линии старта-финиша, сломав запястье (область, где с тех пор разбитая машина была заасфальтирована). Эрнхард был явно потрясен инцидентом и действительно удостоверился, что Уоллес в порядке, проверив его после завершения гонки. Уоллес финишировал на 80 очков позади Эрнхардта в итоговых очках 1993 года. Он также попал в авиакатастрофу на своем последнем Gatorade Twin в 2005 году, когда Дэйв Блейни подрезал ему правое заднее колесо и оторвал его машину от земли. Но машина так и не перевернулась.
1 апреля 2015 года Уоллес протестировал стадион Super Truck, принадлежащий бывшему гонщику NASCAR Робби Гордону, а на следующий день объявил, что будет участвовать в раунде серии X Games в Остине. После финиша последним в своей гонке он был переведен в квалификацию последнего шанса. Во время LCQ Уоллес катил свой грузовик, но продолжал бежать; он финишировал шестым в турнире, но не смог претендовать на эту особенность.
В 2016 году Уоллес вернулся в гонки, когда участвовал в Ferrari Finali Mondiali в Дайтоне. За рулем "Ferrari of Houston" Уоллес финишировал десятым в общем зачете и третьим в профессиональном классе Северной Америки.
Брент Масбургер и Уоллес готовятся к репортажу с предсоревновательного этапа ABC-TV на Indianapolis 500 2006 года. 25 января 2006 года было объявлено, что Уоллес будет освещать события автогонок для ESPN и ABC. Несмотря на отсутствие у Уоллеса опыта гонок с открытыми колесами, его задания начались с серии IndyCar и включали Индианаполис 500 (возможно, простительно, но он назвал захватывающую битву на последнем круге «самой захватывающей Daytona 500 когда-либо!»). Он присоединился к команде вещания NASCAR для обеих сетей, когда они начали освещение этого вида спорта в 2007 году. Он подписал шестилетний контракт с ESPN в 2006 году. Он вернулся, чтобы комментировать Индианаполис 500, выигранный Дарио Франчитти в 2007 году. Он был одним из организаторов NASCAR Angels с Шеннон Уайзман. Уоллес работал с ESPN с 2007 по 2014 год, пока не истек их контракт с NASCAR.
Начиная с Daytona 500 2015 года, Уоллес работал диктором в Motor Racing Network.
Вплоть до 2012 года Уоллес владел и управлял Rusty Wallace Racing, которая выставляла на вооружение Pilot Flying J Toyota Camry № 62, управляемую Майклом Аннеттом, и Toyota Camry 5 Hour Energy № 66, управляемую его сыном Стивом Уоллесом. Эта операция была временно приостановлена из-за потери спонсорской поддержки. Однако Стив Уоллес подтвердил в своем аккаунте в Твиттере, что команда вернется на гонку Nationwide Series в Ричмонде в мае 2012 года на бывшем Roush Fenway Racing Ford Mustang с двигателем Roush-Yates в № 4, спонсируемом LoanMax Title Loans.. Из-за отсутствия спонсорской поддержки в 2013 году команда Уоллеса провела одну гонку под номером 66, заняв 25-е место в Шарлотте, а затем закрылась по завершении сезона.
Братья Уоллеса, Кенни и Майк, также участвовали в гонках на трассе NASCAR. У него и его жены Патти трое детей - Грег, Кэти и Стивен. Стивен постоянно участвовал в гонках NASCAR Xfinity Series и дебютировал в кубковой серии во время Daytona 500 2011 года, что сделало его четвертым членом своей семьи, участвовавшим в Daytona 500 и NASCAR, после Бодинса ( Джефф, Бретт и Тодд). ), Петтис ( Ли, Ричард и Кайл ), Эрнхардс ( Дейл, Керри и Дейл-младший ) и Эллисоны ( Бобби, Донни и Дэйви ). Отец Уоллеса, Рассел Уоллес-старший, умер 30 октября 2011 года в возрасте 77 лет.
В конце 2005 года Уоллес заложил основу своей «Автодороги авторского дизайна» в Ньютоне, штат Айова. Iowa Speedway провела свою первую гонку 15 сентября 2006 года, а в 2007 году провела множество гонок, включая гонку IndyCar. Трасса известна своим структурным сходством с Richmond International Raceway, где Уоллес выигрывал шесть раз. Iowa Speedway провела свою первую гонку NASCAR Nationwide Series в 2009 году.
Уоллес сыграл эпизодическую роль в фильме « Дни грома». Он и его братья все появились в видеоигре Electronic Arts NASCAR Rumble. Майк был показан как водитель Craftsman Truck Series, управляющий Dodge № 2 ASE (для грузовиков не было никакой конкретной модели; настоящим грузовиком в то время был Dodge), Кенни был показан в игре за рулем № 55 Square D. Chevrolet (хотя в рекламе игры он был показан за рулем Ford Square D № 81) и Расти были показаны в игре за рулем своего Ford № 2, за исключением того, что наклейки Miller Lite заменены наклейками Penske Racing, аналогичными текущим Penske Championship. Гонщик Брэд Кеселовски, спонсор которого находится под цензурой запрета NASCAR на рекламу в беспроводных телефонах. В видео «Nowadays» от Lil Skies с участием Лэндона Куба можно увидеть Куба в винтажной куртке Расти Уоллеса.
С 55 победами за карьеру, приносящими очки, Уоллес занимает девятое место среди постоянных победителей серии кубков NASCAR ; он занимает седьмое место (в равной степени с Бобби Эллисоном ) среди тех, кто участвовал в соревнованиях в современную эру спорта (с 1972 года по настоящее время).
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед.)
| Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
|---|---|---|---|---|
| 1982 г. | Джон Чайлдс | Бьюик | 19 | 37 |
| 1983 г. | DNQ | |||
| 1984 | Клифф Стюарт Гонки | Понтиак | 27 | 30 |
| 1985 г. | 22 | 8 | ||
| 1986 г. | Синий Макс Гонки | Понтиак | 9 | 8 |
| 1987 г. | 32 | 41 год | ||
| 1988 г. | 5 | 7 | ||
| 1989 г. | 35 год | 18 | ||
| 1990 г. | 38 | 7 | ||
| 1991 г. | Penske Racing | Понтиак | 8 | 27 |
| 1992 г. | 17 | 31 год | ||
| 1993 г. | 34 | 32 | ||
| 1994 г. | Форд | 5 | 41 год | |
| 1995 г. | 7 | 34 | ||
| 1996 г. | 43 год | 16 | ||
| 1997 г. | 14 | 41 год | ||
| 1998 г. | Penske-Kranefuss Racing | 12 | 5 | |
| 1999 г. | 10 | 8 | ||
| 2000 г. | 5 | 4 | ||
| 2001 г. | Penske Racing South | 12 | 3 | |
| 2002 г. | 37 | 18 | ||
| 2003 г. | уклоняться | 38 | 25 | |
| 2004 г. | Penske-Jasper Racing | 18 | 29 | |
| 2005 г. | 36 | 10 | ||
| Результаты серии NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | NCTC | Оч | Ссылка | ||||||||||||||
| 1996 г. | Penske Racing | 22 | Форд | HOM | PHO | ПОР | EVG | TUS | ЦНС | HPT | BRI | 9 новозеландских долларов | MLW | LVL | I70 | IRP | FLM | Номер GLN | NSV | RCH | NHA | МАР | NWS | СЫН | MMR | PHO | LVS | 92-й | 138 | |||||||||||||||
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция. * - Большинство кругов ведутся.)
| Результаты международной гонки чемпионов | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | Поз. | Оч | Ссылка |
| 1989 г. | Chevy | ДЕНЬ 1 | 3 новозеландских доллара | МЧ 3 | GLN 8 | 3-й | 58 | |
| 1990 г. | уклоняться | TAL 7 | CLE 8 | МЧ 6 | 8-е | 26 год | ||
| 1991 г. | ДЕНЬ 10 | TAL 1 * | MCH 1 * | GLN 1 * | 1-й | 86 | ||
| 1992 г. | ДЕНЬ 8 | TAL 6 | MCH 2 | МЧ 3 | 4-й | 47 | ||
| 1993 г. | ДЕНЬ | ДАР 4 | TAL | MCH | NA | 0 | ||
| 1994 г. | ДЕНЬ 6 * | ДАР 2 | TAL 9 | МЧ 3 * | 3-й | 56 | ||
| 1995 г. | ДЕНЬ 5 | ДАР 10 | TAL 9 | MCH 7 | 9-е | 32 | ||
| 1996 г. | Понтиак | ДЕНЬ 12 | TAL 12 | CLT 4 | MCH 7 | 11-е | 26 год | |
| 1999 г. | Понтиак | ДЕНЬ 9 | TAL 2 | МЧ 3 | IND 5 | 4-й | 50 | |
| 2000 г. | ДЕНЬ 6 | TAL 9 | МЧ 9 | IND 5 | 8-е | 31 год | ||
