Войти
| Дарио Франкитти. MBE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Дарио Франкитти на выставке 2015 Indianapolis 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Национальность | Британец | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дата рождения | Джордж Дарио Марино Франчитти. (1973-05-19) 19 мая 1973 (возраст 47). Батгейт, Западный Лотиан, Соединенное Королевство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Чемпионские титулы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007, 2009, 2010, 2011 IndyCar Series Чемпион. 2007, 2010, 2012 Индианаполис 500 Победитель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Awards | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1992 Премия McLaren Autosport. 2001 Грег Мур Legacy Award. 2017 Зал славы автодрома Индианаполиса призывник. 2009 BRDC Gold Star. 2019 Зал славы автоспорта Америки призывник | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Джордж Дарио Марино Франчитти, MBE (родился 19 мая 1973 года) - бывший британский гонщик гонщик и нынешний автоспорт комментатор. Он четырехкратный чемпион IndyCar Series (2007, 2009, 2010, 2011 ), трехкратный -кратный победитель Индианаполис 500 (2007, 2010, 2012 ), а также победитель 24 часа Дейтона (2008 ).
Франчитти начал свою карьеру в своей родной Великобритании в начале 1990-х, участвуя в гонках Formula Vauxhall и Formula Three, а также был победителем McLaren Autosport BRDC Award в 1992 году. После того, как в 1995 году Франчитти не смог обеспечить себе одноместный автомобиль, команда AMG заключила с ним контракт на участие в гонках на автомобилях DTM и его преемнике - International Touring. Автомобильный чемпионат. Несмотря на 2 сезона с относительным успехом, в конце сезона 1996 серия свернулась, снова оставив Франчитти без драйва. Mercedes поместил Франчитти в CART в 1997 с командой Hogan Racing.
Франчитти провел 6 сезонов в CART, где он выиграл 10 гонок с командой Team Green, к которой он присоединился в 1998 ; ему не удалось выиграть чемпионский титул, с лучшим итоговым положением 2-го места в 1999, уступив Хуану Пабло Монтойе в тай-брейке. Команда Грин перешла на IndyCar Series для кампании 2003, при этом Франчитти остался в команде. Первый сезон Франчитти за IndyCar был прерван из-за травмы, но в следующем сезоне он выиграл свои первые гонки. Его прорывный год пришелся на 2007, когда он выиграл укороченный дождем Индианаполис 500 как одну из 4 побед на его пути к первому чемпионскому титулу в карьере в финальной гонке. решите с Скоттом Диксоном. В конце сезона Франкитти был назван спортивной личностью года по версии BBC Scotland.
После неудачного перехода в NASCAR в 2008 году (который закончился после полсезона) Франкитти вернулся в IndyCar в 2009, выступая за Чипа Ганасси. Гонки. Франчитти выиграл свой второй старт в серии, и в итоге одержал 5 побед, выиграв второй чемпионат, снова в решающей гонке чемпионата против Диксона и команды Пенске Райана Бриско. Он сохранил титул в 2010, снова с последней победой в чемпионате гонки над Will Power Пенске; Сильная форма Франкитти на овалах - включая 2-ю победу Индианаполис 500 - позволила ему улучшить Пауэр на 5 очков в финальной гонке. Его 3-й подряд и 4-й титул в общем зачете пришелся на 2011, в котором он боролся за чемпионство с Пауэром во второй раз, но победа в чемпионате в конечном итоге была решена в пользу Франчитти, после того как финальная гонка сезона была отменена из-за серьезная авария, в результате которой погиб его близкий друг и бывший товарищ по команде Дэн Велдон. Новый автомобиль был представлен для сезона 2012, в котором Франчитти одержал только 1 победу - в Индианаполисе 500 - чтобы стать 10-м гонщиком, выигравшим не менее 3-х гонок Indianapolis 500 за карьеру..
6 октября 2013 года Франчитти попал в серьезную аварию на Гран-при Хьюстона, когда его автомобиль врезался в ограждение после контакта с автомобилями Такумы. Сато и Э. Дж. Визо. Франчитти получил перелом двух позвонков, сломанную лодыжку и сотрясение мозга в результате аварии. Месяц спустя, 14 ноября, Франчитти объявил о своем немедленном уходе из автоспорта по рекомендации врача; он завершил карьеру с 31 победой из 265 стартов в своей гоночной карьере в Америке, в результате чего он занял девятое место в списке побед с бывшим товарищем по команде Полом Трейси.
После выхода на пенсию Франчитти станет со-комментатором трансляции мировой трансляции Formula E.
Franchitti родился в Батгейте, Западный Лотиан, Шотландия. Во время учебы в Мелвилл-колледже Стюарта в Эдинбурге он заинтересовался картингом. Аллан МакНиш считал, что большую часть старта он дал ему, Франчитти и Дэвиду Култхарду как результат Дэвида Лесли старшего и младшего. Франчитти выиграл чемпионат Шотландии по картингу среди юниоров в 1984 году, чемпионат Великобритании среди юниоров в 1985 и 1986 годах и титул чемпиона Шотландии среди взрослых в 1988 году. Он дошел до того места, где он выиграл чемпионат, одержав четыре победы в 1991 году.
Он поднялся до Формула Vauxhall Lotus в 1992 году, где он присоединился к Paul Stewart Racing. В свой первый год он занял четвертое место в общем зачёте и был назван молодым пилотом года McLaren / Autosport. Оставшись в команде на следующий сезон, он выиграл чемпионат в 1993 году.
Он закончил чемпионат British Formula 3 Championship в 1994, где занял четвертое место и выиграл одну гонку в первый год. Однако его не наняли на 1995 год, который был его последним годом в Европе на одноместных автомобилях.
Вместо этого AMG Racing заключила контракт с Franchitti на управление заводским Mercedes C-Class на Чемпионате Германии по кузовным гонкам и соответствующем Международном Touring Car Championship, где он занял пятое и третье место соответственно. Он продолжил работу в ITC в 1996 году, заняв четвертое место в общем зачете с одной победой в гонке.
В 1997 году Франчитти предложили сделку стать тест-пилотом McLaren, в результате чего он должен был лететь в Европу на тесты в течение недели, а затем возвращаться в Америку для участия в гонках в CART. В конечном итоге он отказался от этого, предпочитая вместо этого направить свою энергию на гонки в CART для команды Hogan.
Франчитти тестировал команду Jaguar F1 в Сильверстоуне в 2000 году, но с автомобилем возникли проблемы. Эти проблемы в сочетании с тем, что он все еще восстанавливается после разрыва шейных дисков в результате аварии в Хомстеде ранее в том же году. В конечном итоге испытание было разочарованием, и дверь в гонки для Jaguar фактически закрылась.
Автомобиль Франчитти подталкивается к квалификации для участия в 2006 Indianapolis 500 С прекращением деятельности ITC Mercedes поместил Франчитти в Hogan Racing в 1997, дебютировав в США в серии CART Championship Series, где его лучшим результатом было девятое место в Surfers Paradise. В 1998 он присоединился к Team Green (предшественник Andretti Green Racing и нынешний Andretti Autosport ), заняв третье место в турнирной таблице сезона с тремя победами (его первое появление на Road America ) и лучшая в сезоне пятерка поул-позиций.
Франчитти занял второе место в сезоне 1999 CART, уступив новичку Хуану Пабло Монтойе. Оба гонщика набрали 212 очков, но Монтойя одержал семь побед против трех у Франчитти и стал чемпионом. Близкий друг Франкитти Грег Мур погиб в аварии во время последней гонки года на California Speedway в Фонтане, Калифорния.
Тяжелая авария на предсезонных тестах в следующем году испортила Франчитти сезон 2000, и он выиграл только один раз в Кливленде в 2001. В 2002 он выиграл Vancouver Molson Indy. Он посвятил свою победу Грегу Муру, который был убит в 1999 году из соседнего города Мейпл-Ридж, Британская Колумбия. Он финишировал четвертым в чемпионате мира в 2002 году.
Франкитти ожидает квалификации 12 мая 2007 года, в Индианаполисе 
Тренируется на 2007 Indy 500 Франчитти перешел с командой Андретти Грина на IndyCar Series в 2003, но его сезон закончился травмой спины, полученной в результате аварии на мотоцикле во время отпуска в Шотландии.. Франкитти пропустил большую часть года, и его место заняли Дэн Велдон в Мотеги, Робби Гордон в Индианаполис и Брайан Херта на оставшуюся часть года (с Уэлдоном, который принимает на себя постоянную роль от уходящего в отставку босса команды Майкла Андретти ).
Франкитти вернулся в кабину в 2004 и выиграл свою первую гонку серии IRL IndyCar 25 июля на Милуоки-Майл. После этой победы он одержал победу на Пайкс-Пик 22 августа.
Франкитти снова вернулся в Andretti Green Racing и одержал 2 победы. Первая победа пришлась на Нэшвилл. Его последняя победа в году пришлась на финал сезона 2005 в Калифорнии.
3 января 2007 года Andretti Green Racing объявила, что Франчитти повторно подписал контракт с Команда IRL уже десятый сезон подряд участвует в американских гонках с открытым колесом. В том же году он также принял участие в ограниченной программе американской серии Ле-Ман, управляя автомобилем Acura ARX-01 вместе со своим младшим братом Марино Франчитти и давним товарищем по команде AGR Брайаном Хертой. 27 мая 2007 года Франчитти выиграл укороченный Индианаполис 500, финишировав под желтым флагом после аварии с участием Дэна Велдона и Марко Андретти следующий круг 163. Спустя три круга гонка была остановлена из-за дождя. Его призовые в размере 1,6 миллиона долларов были равны сумме всего кошелька на гонке 1982 года.
. В течение сезона 2007 года Франчитти пережил две огромные аварии, в результате которых его машина оба раза перевернулась вверх ногами. Первый в Мичигане видел, как он сцепился с Дэном Велдоном, в результате его машина перевернулась, а затем его снова сбил Скотт Диксон. Контакт с Диксоном был всего в нескольких сантиметрах от его головы, и в результате аварии семь автомобилей (включая Франчитти) сошли с дистанции. Второй переворот произошел неделю спустя в Кентукки. Когда Франчитти пересек линию старта / финиша, чтобы закончить гонку, он не осознавал, что клетчатый флаг был развеян, и продолжил гонку. Он врезался в спину Косуке Мацуура, снова перевернувшись и ударившись о внешнюю стену. Франкитти взял на себя полную ответственность за инцидент.
Франкитти выиграл чемпионат IndyCar Championship с четырьмя победами, опередив Скотта Диксона всего на 13 очков. У Диксона кончилось топливо на последнем круге завершающей сезон гонки, что позволило Франчитти одержать победу и чемпионство, его первую победу в чемпионате после Formula Vauxhall Lotus в 1993 году.
Franchitti вернулся в серию IndyCar для 2009 в Target Chip Ganassi Racing No. 10, заменив Дэна Велдона, перешедшего в Panther Racing. Он дебютировал за команду в гонке без очков на Surfers Paradise в Австралии 25 октября 2008 года. Он квалифицировался 4-м из 24 гонщиков и бежал третьим, когда он развернулся и заглох, что привело к кругу. вниз финиш 16. Он провел 2 круга и установил самый быстрый круг в гонке.
Франкитти пропустил Индианаполис 500 2008 года, поскольку он продолжал карьеру в NASCAR. Он участвовал в нескольких гонках NNS за команду NASCAR Чипа Ганасси Рейсинга и лишь несколько раз финишировал в первой десятке; его лучший результат был 5-м на 2008 Zippo 200. Он решил, что IndyCar был его фаворитом для гонок, и поэтому он вернулся в серию IndyCar в 2009 году с Target Ganassi Racing и выиграл свой второй, третий и четвертый титулы IndyCar в 2009, 2010 и 2011 годах, а также Indy 2010 и 2012 годов. 500.
2009 год ознаменовался успешным возвращением в IndyCar для Франкитти, выигравшего пять побед, двух вторых и двух третьих мест и взяв чемпионство в серии во второй попытке подряд победить товарища по команде Скотта Диксона. 11 баллов.
Franchitti начал стабильный, хотя и не впечатляющий старт; За первые 5 гонок Дарио имел 1 поул, 3 финиша в топ-5 и 4 в топ-10. Однако на 94-м гонке Индианаполис 500 все сложилось для него. Начиная с внешней стороны первого ряда (№3), у Франчитти была лучшая машина дня, опередившая более 150 кругов и одержав свою вторую победу за последние четыре года. Это также его 24-я победа в гонках с открытым колесом в Америке, благодаря чему он входит в 20 лучших за все время. Победа также делает его 18-м пилотом, выигравшим несколько раз в истории Indianapolis 500.
В октябре Франчитти отправился в Австралию, чтобы принять участие в специальном раунде чемпионата V8 Supercar, в котором он и 17 других гонщиков из других стран. выступит в паре с обычными гонщиками V8 в двух гонках на выносливость на 300 км (186 миль) на трассе Gold Coast Street Circuit, бывшем месте проведения Indycar. Он будет выступать за Jim Beam Racing со Стивом Джонсоном.
Финишировав восьмым в финале чемпионата IZOD IndyCar Series 2010 на гоночной трассе Homestead Miami Speedway и опередив поул-позицию по количеству кругов в квалификации, Дарио пересмотрел 12-очковое лидерство Уилла Пауэра и выиграл чемпионат IZOD IndyCar 2010 года.. Фактически, Дарио выигрывал все три последних чемпионата, в которых он участвовал, если учитывать его отсутствие в 2008 году.
Франчитти, снова выступающий за Target Chip Ganassi Racing, выиграл гонку открытия сезона в Санкт-Петербурге, Флорида. За этой победой он одержал дополнительные победы на Texas Motor Speedway (28-я победа). Он взял поул и победу в Milwaukee 225 для своей 29-й победы, связав его с Риком Мирсом, став девятым в истории гонок American Open Wheel. В финальной гонке сезона на Лас-Вегасе, Франчитти опережал Уилла Пауэра на 18 очков по количеству очков. Однако авария с 15 автомобилями на 11 круге привела к тому, что гонка была отмечена красным флажком. После двухчасовой задержки генеральный директор IndyCar Рэнди Бернард объявил, что Дэн Велдон погиб в результате аварии, и гонка была официально прекращена. Не участвовавшие в гонке пилоты отметили Уэлдона пять кругов через 10 минут после объявления. Поскольку гонка была отменена, а Пауэр также был вовлечен в аварию, Франчитти выиграл свой третий подряд и четвертый чемпионат IndyCar в целом. Поскольку Пауэр серьезно пострадал, Франчитти выиграл бы чемпионат, если бы гонка продолжилась; Таким образом, ранняя остановка гонки не повлияла на чемпионские очки.
Франчитти, снова выступавший за Target Chip Ganassi Racing, в первых четырех гонках начал медленно. 27 мая он эмоционально выиграл 2012 Indianapolis 500. Что касается Дэна Велдона, то Франчитти сказал в интервью после гонки: «Я думаю, что D-Dub гордился бы этим». «500» станет его единственной победой в сезоне и последней в его карьере, поскольку Франчитти боролся против команд Андретти и Пенске.
В 2013 году Франчитти улучшил свой сезон 2012 года. На Indy 500 Франчитти бежал в десятку лучших на финальном рестарте, но в первом повороте вылетел и поскреб по стене первого поворота в том же стиле, что и авария Такумы Сато 2012 года в финале. круг. Это вызвало последнее предупреждение, которое заставило одного из самых близких друзей Франкитти покинуть трассу, Тони Канаан, выигравший свой первый Indy 500 и свою первую победу за несколько лет. Вылезший из машины Франчитти был доставлен в приусадебную больницу. Франчитти не пострадал; и он пошел на переулок победы, чтобы обнять Канаана незадолго до окончания трансляции.
Во второй гонке в Хьюстоне Франкитти столкнулся с Такумой Сато и Э.Дж. Визо на последнем круге, в результате чего Франчитти поднялся в воздух и влетел в ограждение пятого поворота аналогичным образом. в 2003 г. 13 фанатов были ранены летящими осколками, а Франкитти получил перелом позвоночника, правую лодыжку и сотрясение мозга, а также потерпел крушение Кенни Брэка на Texas Motor Speedway. Из-за этих травм, а также травм, вызванных предыдущими авариями, врачи сказали Франчитти, что он рискует получить необратимый паралич, если продолжит гонку. Затем Франчитти ушел из соревнований, но сохранил свою принадлежность к Ganassi Racing, став директором соревнований.
Франкитти, участвующий в гонках на Ford 300 2007 года на трассе Homestead-Miami Speedway 
Franchitti at Daytona в 2008 году 3 октября 2007 года было объявлено, что Franchitti перейдет на NASCAR вместо Дэвида Стремма в № 40 Dodge. Его серийный автомобиль дебютировал в модели ARCA RE / MAX Series на 5 октября, Talladega Superspeedway, квалификация 6-я и финишировавшая 17-й в гонке № 42 Dodge Charger за Chip Ganassi Racing. Его переход на серийные автомобили имел сходство с переходом бывшего соперника CART Хуана Пабло Монтойи из Формулы-1 в NASCAR в 2006 году.
Франчитти сделал свой первый старт на NASCAR. 20 октября 2007 года в гонке Craftsman Truck Series на Martinsville Speedway. Он управлял грузовиком № 41 Dodge Ram, принадлежащим Cunningham Motorsports, а Брайан Патти из Chip Ganassi Racing был начальником экипажа. Он финишировал 33-м из-за проблем с задней частью грузовика во время гонки.
Автомобиль Sprint Cup 2008 26 апреля 2008 года Франчитти получил небольшой перелом левой лодыжки в результате тяжелой аварии с Ларри Гансельманом во время участия в Национальной серии Раса Аарона 312. Дэвид Стремм, Кен Шрейдер, Джереми Мэйфилд и Стерлинг Марлин - все его заменили. 618>
1 июля 2008 года команда Франчитти № 40 Sprint Cup была распущена совладельцем Чипом Ганасси из-за отсутствия спонсорской поддержки. В то время Франчитти был 41-м по очкам в серии Sprint Cup, а Ганасси финансировал команду из собственного кармана. Вся бригада № 40 была ликвидирована, а 71 сотрудник освобожден. Франкитти продолжит выступать за Ганасси в национальной серии до конца сезона после расформирования команды Кубка.
9 августа 2008 года Франчитти выиграл свой первый в карьере поул в национальном чемпионате в Уоткинс-Глен. Стартовав вместе с Робби Гордоном, Франчитти провел 13 кругов и был близок к победе. Он сражался с Джимми Джонсоном в течение дня, но в конце гонки его обогнали некоторые гонщики. Франчитти финишировал 5-м, а у Джонсона закончился бензин.
Франчитти хорошо известен тем, что совмещал частичные графики гонок на спортивных автомобилях во время своей карьеры в IndyCar и NASCAR.
На 2007 12 Hours of Sebring он финишировал 1-м в классе LMP2 с товарищами по команде Andretti Green Racing Брайаном Гертой и Тони Канааном.. Они заняли 2-е место в общем зачете. Он также участвовал в 2007 ALMS Grand Prix of Long Beach с Брайаном Хертой, и они заняли 6-е место. Он занял 18-е место в классе LMP2 в турнирной таблице сезона американской серии Ле-Ман 2007 с 32 очками.
До 2008 NASCAR Sprint Cup Series он присоединился к товарищу по команде Chip Ganassi Racing Хуану Пабло Монтойе, Скотту Пруэтту и Memo Рохас и выиграл Rolex 24 в Дайтоне на Lexus - Riley. Это была единственная гонка, в которой он участвовал в сезоне 2008 Rolex Sports Car Series, и занял 42-е место в общем зачете в классе Daytona Prototype с 35 очками.
В 2008 Petit Le Mans он был пилотом Highcroft Racing с Скоттом Шарпом и Дэвидом Брэбэмом. Они впервые сошли с дистанции всего после 16 кругов.
Для 2009 Rolex 24 at Daytona он снова выступил за Чипа Ганасси Рейсинг на Lexus-Riley. Он финишировал 5-м в общем зачете с Скоттом Диксоном и Алексом Ллойдом.
. Он участвовал в 2009 12 Hours of Sebring для Highcroft Racing вместе со Скоттом Шарпом и Дэвидом Брэбхэмом. Они финишировали 15-м в общем зачете и были первыми не финишировавшими.
Он вернулся в Highcroft Racing вместе со Скоттом Шарпом и Дэвидом Брэбхэмом на Пти-Ле-Ман 2009 г..
Франчитти - сын Марины и Джорджа Франкитти, оба родившихся в Шотландия. По большей части его предки итальянцы, иногда шотландцы. Родом из Батгейта, его семья переехала в соседний Уитберн, когда ему было восемь лет. Он бывший ученик Мелвилл-колледжа Стюарта и поддерживает кельтский футбольный клуб. Франкитти женился на американской актрисе Эшли Джадд в декабре 2001 года в Замке Скибо около Дорноха, Шотландия. Они развелись в 2013 году.
Франкитти с тех пор женился на Элеоноре Робб, англичанке. У них две дочери: София (родилась в ноябре 2015 года) и Валентина (родилась в феврале 2019 года).
Он перечисляет некоторые из своих любимых телешоу как Gavin Stacey, Shameless и Rab C. Nesbitt.
Franchitti был назначен членом Ордена Британской Империи (MBE) в 2014 Дня Рождения за заслуги перед автоспортом.
Он является старшим братом шотландского автогонщика Марино Франчитти. Он является двоюродным братом бывшего гонщика Формулы-1 Пола ди Ресты.
Франчитти является членом «brat pack», группы водителей CART, которые были близкими друзьями вне трассы, в которую входил Макс Папис, Тони Канаан и покойный Грег Мур.
Дарио Франкитти на пит-лейн в Сильверстоуне на Гран-при Великобритании 2014 Франчитти появился на несколько телешоу. В список входят Утреннее шоу с Майком и Джульеттой, Ларри Кинг Live, Pardon the Interrupt, Позднее шоу с Дэвидом Леттерманом, Вживую с Реджисом и Келли, Джим Рим горит и трижды на Поздно-позднем шоу с Крейгом Фергюсоном. Он также появился в качестве ведущего шотландских новостей в анимационном фильме Turbo.
. В 2014 году он подписал контракт с Formula E, чтобы стать со-комментатором мировой ленты (рядом) для тогда еще недавно сформировал чемпионат, начиная с его первого сезона в 2014–15.
13 октября 2011 года, за 3 дня до заявки Франчитти на четвертый титул IZOD IndyCar Series и смерть его друга и его товарищ-водитель Дэн Велдон, было объявлено, что он присоединится к Уэлдону в разработке физики транспортных средств в онлайн-игре по автогонкам от Ignite Game Technologies, Simraceway. Энтузиаст гонок на старинных автомобилях, Франчитти сосредоточится на обеспечении подлинности исторических и старинных автомобилей игры. «Практически невозможно описать чувство, которое вы испытываете, когда находитесь за рулем старого гоночного автомобиля, но тем, чем я надеюсь стать. ".
(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Deutsche Tourenwagen Meisterschaft результаты | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Поз. | Баллы |
| 1995 | D2 Privat-Team AMG Mercedes | Mercedes C-Class V6 | HOC. 1. 3 | HOC. 2. DNS | AVU. 1. Ret | AVU. 2. Ret | NOR. 1. 6 | NOR. 2. 2 | DIE. 1. 2 | DIE. 2. 4 | NÜR. 1. Ret | NÜR. 2. Ret | ALE. 1. 2 | ALE. 2. 10 | HOC. 1. Ret | HOC. 2. DNS | 5-й | 74 |
(ключ ) (Гонки выделены жирным шрифтом укажите поул-позицию) (Гонки выделены курсивом - самый быстрый круг)
| Результаты Международного чемпионата по кузовным гонкам | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Поз. | Баллы |
| 1995 | D2 Privat-Team AMG Mercedes | Mercedes C-Class V6 | MUG. 1. 4 | MUG. 2. 1 | HEL. 1. 12 † | HEL. 2. DNS | DON. 1. 2 | DON. 2. 2 | EST. 1. 5 | EST. 2. 3 | MAG. 1. Ret | MAG. 2. DNS | 3rd | 80 | ||||||||||||||||
| 1996 | D2 Privat-Team AMG Mercedes | Mercedes C-Class V6 | HOC. 1. 3 | HOC. 2. 4 | NÜR. 1. 2 | NÜR. 2. 8 | EST. 1. 9 | EST. 2. 10 | HEL. 1. 17 † | HEL. 2. DNS | NOR. 1. 5 | NOR. 2. Ret | DIE. 1. 2 | DIE. 2. 2 | SIL. 1. 21 † | SIL. 2. 14 | NÜR. 1. 3 | NÜR. 2. 3 | MAG. 1. 6 | MAG. 2. 4 | MUG. 1. 4 | MUG. 2. 2 | HOC. 1. Ret | HOC. 2. 7 | INT. 1. 13 | INT. 2. 10 | SUZ. 1. 1 | SUZ. 2. Ret | 4-е место | 171 |
(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Суперкар V8 результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | Поз. | Баллы | |||||||||||||
| 2010 | Dick Johnson Racing | Ford FG Falcon | YMC. R1 | YMC. R2 | BHR. R3 | BHR. R4 | ADE. R5 | ADE. R6 | HAM. R7 | HAM. R8 | QLD. R9 | QLD. R10 | WIN. R11 | WIN. R12 | HDV. R13 | HDV. R14 | TOW. R15 | TOW. R16 | PHI. Q | PHI. R17 | BAT. R18 | SUR. R19. 16 | SUR. R20. Ret | SYM. R21 | SYM. R22 | SAN. R23 | SAN. R24 | SYD. R25 | SYD. R26 | NC | 0 | |||||||||||||
(ключ )
| CART Championship Series результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Ранг | Очки | ||||||||||||||||||
| 1997 | Hogan Racing | Reynard 97i | Mercedes-Benz IC108D V8 t | MIA. 25 | SRF. 9 | LBH. 12 | NZR. 13 | RIO. 27 | STL. 17 | MIL. 16 | DET. 13 | POR. 26 | CLE. 11 | TOR. 26 | MIS. 19 | MDO. 11 | ROA. 25 | VAN. 13 | LS. 13 | FON | 22-й | 10 | ||||||||||||||||||||||
| 1998 | Team Green | R eynard 98i | Honda HRK V8 t | MIA. 9 | MOT. 8 | LBH. 2 | NZR. 21 | RIO. 19 | STL. 27 | MIL. 4 | DET. 4 | POR. 21 | CLE. 3 | TOR. 20 * | MIS. 21 | MDO. 26 | ROA. 1 * | VAN. 1 * | LS. 4 | HOU. 1 * | SRF. 2 | FON. 22 | 3-й | 160 | ||||||||||||||||||||
| 1999 | Team Green | Reynard 99i | Honda HRS V8 t | MIA. 3 | MOT. 22 | LBH. 2 | NZR. 8 | RIO. 2 | STL. 3 | MIL. 7 | POR. 3 | CLE. 25 | ROA. 18 | TOR. 1 * | MIS. 5 | DET. 1 | MDO. 3 * | CHI. 2 | VAN. 10 | LS. 25 | HOU. 2 | SRF. 1 * | FON. 10 | 2-й * | 212 * | |||||||||||||||||||
| 2000 | Team Green | Reynard 2Ki | Honda HR-0 V8 t | MIA. 11 | LBH. 23 | RIO. 11 | MOT. 2 | NZR. 23 | MIL. 6 | DET. 4 | POR. 9 | CLE. 13 | TOR. 25 | MIS. 3 | CHI. 20 | MDO. 22 | ROA . 12 | VAN. 2 * | LS. 3 | STL. 24 | HOU. 25 | SRF. 25 | FON. 23 | 13-й | 92 | |||||||||||||||||||
| 2001 | Team Green | Reynard 01i | Honda HR-1 V8 t | MTY. 9 | LBH. 6 | TXS. NH | NZR. 8 | MOT. 17 | MIL. 9 | DET. 2 | POR. 6 | CLE. 1 | TOR. 24 | MIS. 2 | CHI. 15 | MDO. 16 | ROA. 19 | VAN. 9 | LAU. 25 | ROC. 9 | HOU. 2 | LS. 19 | SRF. 23 | FON. 23 | 7-й | 105 | ||||||||||||||||||
| 2002 | Team Green | Reynard 02i | Honda HR-2 V8 t | MTY. 2 | LBH. 9 | MOT. 3 | 4-й | 148 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лола B02 / 00 | MIL. 12 | LS. 19 | POR. 3 | CHI. 3 | TOR. 13 | CLE. 14 | VAN. 1 | MDO. 17 | ROA. 12 | MTL. 1 * | DEN. 18 | ROC. 1 | MIA. 10 | SRF. 7 | FON. 10 | MXC. 5 | ||||||||||||||||||||||||||||
* Франчитти и Хуан Пабло Монтойя ничьи по очкам s в чемпионате, но Монтойя стал чемпионом, потому что он выиграл 7 гонок против 3. Франчитти 3.
| IndyCar Series результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Ранг | Очки | ||||||||||||||||||||
| 2002 | Команда Зеленый | Даллара. IR-02 | Chevrolet | HMS | PHX | FON | NZR | INDY. 19 | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MIS | KTY | STL | CHI | TX2 | 44-й | 11 | ||||||||||||||||||||||||
| 2003 | Andretti Green Racing | Даллара. IR-03 | Honda | HMS. 7 | PHX. 16 | MOT | INDY | TXS | PPIR. 4 | RIR | KAN | NSH | MIS | STL | KTY | NZR | CHI | FON | TX2 | 25-й | 72 | |||||||||||||||||||||||
| 2004 | HMS. 17 | PHX. 17 | MOT. 7 | INDY. 14 | TXS . 2 | RIR. 12 | KAN. 4 | NSH. 20 | MIL. 1 | MIS. 22 | KTY. 6 | PPIR. 1 | NZR. 3 | CHI. 20 | FON. 6 | TX2. 15 | 6th | 409 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Dallara. IR-05 | HMS. 22 | PHX. 4 | STP. 3 | MOT. 17 | INDY. 6 | TXS. 8 | RIR. 2 | KAN. 4 | NSH. 1 | MIL. 2 | MIS. 8 | KTY. 18 | PPIR. 7 | SNM. 8 | CHI. 12 | WGL. 3 | FON . 1 | 4-й | 498 | ||||||||||||||||||||||||
| 2006 | HMS. 4 | STP. 19 | MOT. 11 | INDY. 7 | WGL. 14 | TXS. 13 | RIR. 3 | KAN. 12 | NSH. 6 | MIL. 6 | MIS. 12 | KTY. 9 | SNM. 2 | CHI | 8-й | 311 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | HMS. 7 | STP. 5 | MOT. 3 | KAN. 2 | INDY. 1 | MIL. 2 | TXS. 4 | IOW. 1 | RIR. 1 | WGL. 3 | NSH. 2 | MDO. 2 | MIS. 13 | KTY. 8 | SNM. 3 | DET. 6 | CHI. 1 | 1st | 637 | |||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Чип Ганасси Гоночный | HMS | STP | MOT | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KT Y | SNM | DET | CHI | SRF. 16 | NC | - | ||||||||||||||||||||||
| 2009 | STP. 4 | LBH. 1 | KAN. 18 | INDY. 7 | MIL. 3 | TXS. 5 | IOW. 1 | RIR. 2 | WGL. 15 | TOR. 1 | EDM. 5 | KTY. 6 | MDO. 3 | SNM. 1 | CHI. 4 | MOT. 2 | HMS. 1 | 1-й | 616 | |||||||||||||||||||||||||
| 2010 | SAO. 7 | STP. 5 | ALA. 3 | LBH. 12 | KAN. 2 | INDY. 1 | TXS. 5 | IOW. 18 | WGL. 3 | TOR. 2 | EDM. 3 | MDO. 1 | SNM. 3 | CHI. 1 | KTY. 5 | MOT. 2 | HMS. 8 | 1st | 602 | |||||||||||||||||||||||||
| 2011 | STP. 1 | ALA. 3 | LBH. 3 | SAO. 4 | INDY. 12 | TXS1. 1 | TXS2. 7 | MIL. 1 | IOW. 5 | TOR. 1 | EDM. 3 | MDO. 2 | NHM. 20 | SNM. 4 | BAL. 4 | MOT. 8 | KTY. 2 | LVS. C | 1-й | 573 | ||||||||||||||||||||||||
| 2012 | Даллара DW12 | STP. 13 | ALA. 10 | LBH. 15 | SAO. 5 | INDY. 1 | DET. 2 | TXS. 14 | MIL. 19 | IOW. 25 | TOR. 17 | EDM. 6 | MDO. 17 | SNM. 3 | BAL. 13 | FON. 2 | 7-й | 363 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | STP. 25 | ALA. 25 | LBH. 4 | SAO. 7 | INDY. 23 | DET. 6 | DET. 5 | TXS. 6 | MIL. 8 | IOW. 20 | POC. 3 | TOR. 3 | TOR. 4 | MDO. 3 | SNM. 3 | BAL. 21 | HOU. 15 | HOU. 15 | FON | 10-е | 418 | |||||||||||||||||||||||
| лет | Команды | Расы | Поляки | Выигрывает | Подиумы. (Без выигрыша) ** | Лучшие 10. (Без подиума) *** | Индианаполис 500. Выигрывает | Чемпионаты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | 2 | 147 | 23 | 21 | 37 | 50 | 3 (2007, 2010 2012 ) | 4 (2007, 2009, 2010 и 2011) |
Франчитти на пути к победе. в 2007 Индианаполис 500 | Год | Шасси | Двигатель | Начало | Завершение | Команда |
|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Даллара | Шевроле | 28 | 19 | Team Green |
| 2003 | Даллара | Honda | DNP | Андретти Грин | |
| 2004 | Даллара | Honda | 3 | 14 | Андретти Грин |
| 2005 | Даллара | Хонда | 6 | 6 | Андретти Грин |
| 2006 | Даллара | Хонда | 17 | 7 | Андретти Грин |
| 2007 | Даллара | Honda | 3 | 1 | Andretti Green |
| 2009 | Dallara | Honda | 3 | 7 | Chip Ganassi Racing |
| 2010 | Dallara | Honda | 3 | 1 | Chip Ganassi Racing |
| 2011 | Даллара | Honda | 9 | 12 | Chip Ganassi Racing |
| 2012 | Dallara | Honda | 16 | 1 | Chip Ganassi Racing |
| 2013 | Dallara | Honda | 17 | 23 | Chip Ganassi Racing |
(ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию, результаты - в целом / класс )
| Американская серия Ле-Ман результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | Марка | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Очки | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Andretti Green Racing | Acura | LMP2 | SEB. 2/1 | STP | LBH. 6/6 | LS | UTH | NEG | MOH | RA | MOS | DSC | PLM | MSC | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Highcroft Racing | Acura | LMP2 | SEB. | STP | LBH | UTH | NEG | MOH | RA | MOS | DSC | PLM. Ret | MSC | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | Highcroft Racing | Acura | LMP1 | SEB. Ret | STP | LBH | UTH | NEG | MOH | RA | MOS | PLM. 6/6 | MSC | 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Год | Начало | Выигрывает. (Ohibited/Class) | Top Fives | Top Tens | Поляки | DNF | Завершение | Начало | Ранг | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 2 | 0/1 | 1 / 1 | 2/2 | 2/2 | 0 | 4 / 3.5 | 1/1 | 18 | |
| Итого | 2 | 0 / 1 | 1/1 | 3/3 | 2/2 | 2 | 4 / 3,5 | 1/1 | ||
(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию, результаты: общий / класс )
| Rolex Sports Car Series результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | Марка | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Очки | |||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Ganassi Racing | Райли | DP | ДЕНЬ. 1/1 | HOM | MEX | VIR | LAG | LRP | WAT | MDO | DAY2 | BAR | CGV | WAT2 | INF | NJ | MIL | 35 | |||||||||||||||||||||||||
| 2009 | Ganassi Racing | Riley | DP | DAY. 5/5 | VIR | NJ | LAG | WAT | MDO | DAY2 | BAR | WAT2 | CGV | MIL | HOM | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Ganassi Racing | Riley | DP | ДЕНЬ. 37 / 15 | HOM | BAR | VIR | LRP | LAG | WAT1 | MDO | DAY2 | NJ | WAT2 | CGV | MIL | 16 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Ganassi Racing | Райли | DP | ДЕНЬ. 2/2 | HOM | BAR | VIR | LRP | LAG | WAT1 | MDO | ДЕНЬ2 | NJ | WAT2 | CGV | MIL | 32 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | Ganassi Racing | Riley | DP | DAY. 4/4 | BAR | HMS | NJ | DET | MDO | RA | WAT1 | IMS | WAT2 | CGV | LAG | LRP | 28 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | Ganassi Racing | Riley | DP | ДЕНЬ. 37/11 | AUS | BAR | ATL | DET | MDO | S6H | IMS | RA | KAN | LAG | LRP | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||
(key ) (Жирный - поул-позиция, присвоенная квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Больше всего кругов лидировало.)
| NASCAR Sprint Cup Series результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | Нет. | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NSCC | Оч | |||
| 2008 | Chip Ganassi Racing | 40 | Dodge | DAY. 33 | CAL. 32 | LVS. 33 | ATL. 33 | BRI. 36 | MAR. 22 | TEX. DNQ | PHO. 32 | TAL. INQ | RCH | DAR | CLT | DOV | POC. 41 | MCH. 43 | SON. DNQ | NHA. 38 | DAY | CHI | IND | POC | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM | 49th | 606 | |||
| – Qualified but replaced by David Stremme | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Year | Team | Manufacturer | Start | Finish |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | Chip Ganassi Racing | Dodge | 40 | 33 |
| NASCAR Nationwide Series results | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Year | Team | No. | Make | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NNSC | Pts | |
| 2007 | Chip Ganassi Racing | 42 | Dodge | DAY | CAL | MXC | LVS | ATL | BRI | NSH | TEX | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | DAY | CHI | GTY | IRP | CGV | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM. 32 | TEX. 25 | PHO. 29 | HOM. 39 | 95th | 277 | |
| 2008 | 40 | DAY. 20 | CAL. 24 | LVS. 6 | ATL. 28 | BRI. 22 | NSH | TEX. 11 | PHO. 11 | MXC | TAL. 41 | RCH | DAR | CLT | DOV. 15 | NSH | KEN | MLW | NHA. 13 | DAY | CHI. 26 | GTY | IRP | CGV | GLN. 5 | MCH. 13 | BRI. 11 | CAL | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEX | PHO | HOM | 35th | 1571 | |||
| NASCAR Craftsman Truck Series results | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Year | Team | No. | Make | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | Pts | ||||||||||||||
| 2007 | Cunningham Motorsports | 41 | Dodge | DAY | CAL | ATL | MAR | KAN | CLT | MFD | DOV | TEX | MCH | MLW | MEM | KEN | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA | LVS | TAL | MAR. 33 | ATL | TEX | PHO | HOM | 107th | 64 | ||||||||||||||
(key ) (Bold– Pole position awarded by qualifying time. Italics – Pole position earned by points standings or practice time. * – Most laps led.)
| ARCA Racing Series results | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Year | Team | No. | Make | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | ARSC | Pts | ||||||||||||||||
| 2007 | Chip Ganassi Racing | 42 | Dodge | DAY | USA | NSH | SLM | KAN | WIN | TOL | IOW | POC | MCH | KEN | POC | NSH | ISF | GTW | DSF | SLM | . 17 | TOL | 135th | 145 | ||||||||||||||||||||
| 2008 | 40 | DAY. 10 | SLM | IOW | KEN | TOL | POC | MCH | KEN | BLN | POC | NSH | ISF | DSF | CHI | SLM | TAL | TOL | 102nd | 180 | ||||||||||||||||||||||||
 | Wikimedia Commons has media related to Dario Franchitti. |
| Sporting positions | ||
|---|---|---|
| Preceded by. Sam Hornish, Jr.. Scott Dixon | IRL IndyCar Series Champion. 2007. 2009, 2010, 2011 | Succeeded by. Scott Dixon. Ryan Hunter-Reay |
| Achievements | ||
| Preceded by. Sam Hornish, Jr.. Hélio Castroneves. Dan Wheldon | Indianapolis 500 Winner. 2007. 2010. 2012 | Succeeded by. Scott Dixon. Dan Wheldon. Tony Kanaan |
| Awards | ||
| Preceded by. Oliver Gavin | McLaren Autosport BRDC Award. 1992 | Succeeded by. Ralph Firman |
| Preceded by. Oliver Gavin | Autosport. British Club Driver of the Year. 1993 | Succeeded by. James Matthews |
| Preceded by. Mark Blundell | Autosport. British Competition Driver of the Year. 1998 | Succeeded by. Eddie Irvine |
| Preceded by. Jenson Button | Autosport. British Competition Driver of the Year. 2010 | Succeeded by. Jenson Button |
