Джон Пол младший (автогонщик)

Джон Ли Пол-младший (родился 19 февраля 1960 г.) - бывший американский гонщик. Он участвовал в соревнованиях CART и Indy Racing League, но в основном в IMSA GT Championship, выиграв титул в 1982 году.

Во время своего За свою карьеру Пол был дважды победителем 24 часа Дайтоны, первым из них был его отец, Джон Пол-старший. Несколько недель спустя пара выиграла 1982 12 часов Себринга. Пол также одержал победу в другой крупной гонке США, 1983 CART ’s Michigan 500.

Помимо гонок со своим отцом, Пол также участвовал в преступной деятельности своего отца, в частности, в операции по контрабанде наркотиков. В мае 1986 года Пол-младший был приговорен к пяти годам лишения свободы за рэкет, при этом обвинения в наркотиках были сняты. Пол-старший был признан виновным и отбывал срок за ряд преступлений на протяжении многих лет.

Содержание

1 Карьера
- 1.1 Гоночные автомобили - часть первая
- 1.2 Вдали от трассы
- 1.3 Гоночные автомобили - часть вторая
- 1.4 Выход на пенсию и болезнь
2 Гоночные рекорды
- 2.1 Основные достижения в карьере
- 2.2 Результаты американских гонок Open Wheel
  - 2.2.1 CART
  - 2.2.2 IndyCar
- 2.3 NASCAR
  - 2.3.1 Winston Cup Series
- 2.4 Результаты Indy 500
- 2.5 Завершить 24 часа результатов Ле-Мана
- 2.6 Завершить 24 часа результатов Дайтоны
- 2.7 Завершить 12 часов результатов Себринга
3 отзыва

Карьера

Гоночные автомобили - часть первая

После окончания средней школы Пол-младший начал работать в команде своего отца, JLP Racing, изучая все тонкости организации гонок. Он стал в команде мастером на все руки. Когда Пол-младший начал изучать двигатели, его отец решил, что его сын должен пойти в гоночную школу. Он был зачислен в Skip Barber Racing School, но Пол-младший считался безнадежным. Несмотря на эту неудачу, Пол-старший купил своему сыну старый автомобиль Formula Ford. В 1979 году он принял участие в нескольких гонках Formula Ford и сделал второй тур чемпионата SCCA.

. Его карьера по-настоящему пошла вверх в 1980 году, когда он вошел в состав гонщиков JLP Racing. Его первая гонка была на Coca-Cola 400 на Lime Rock. Управляя вместе со своим отцом на Porsche 935, они выиграли второй заезд, а затем и гонку в целом. Юниор выиграл первую гонку IMSA, в которой участвовал. Он повторил этот подвиг, выиграв Road America Pabst 500 три месяца спустя. Заняв три вторых места, он финишировал четвертым в итоговой таблице IMSA GTP.

Сезон 1981 года будет весьма интересным для команды отца и сына. Команда Porsche столкнулась с новым вызовом в лице Lola T600. Прототип с двигателем Chevrolet, с его лучшей управляемостью, управляемый англичанином Брайаном Редманом, быстро доминировал в чемпионате IMSA. Его господство было настолько велико, что Джон Пол-старший решил приобрести первого покупателя Lola T600. В течение сезона стало ясно, что только Джуниор может бороться за победы в гонках, поэтому Сеньор стал менеджером команды JLP Racing, а Джуниор вел машину. Старший тогда участвовал только в гонках на выносливость. Несмотря на то, что у них была Lola, Паулс выиграл сокращенную дождем гонку на Pocono на своем Porsche 935 JLP-3. Используя тот же 935, Джуниор выигрывал финал Дайтоны.

Джон Пол-младший стал самым молодым чемпионом IMSA в 1982 году.

Паулсы начали сезон 1982 года отлично со спиной. побеждает в классических гонках на выносливость в США, «24 часа Дайтоны» и «12 часов Себринга». В гонке Daytona их партнером стал чемпион Deutsche Rennsport Meisterschaft 1977 года Рольф Стоммелен. В Себринге они преодолели поломку коробки передач в своем 935, чтобы победить March 82G, во главе с жестко заряженным Бобби Рахалом. Вторая машина команды Паулса также была на подиуме. Что еще более важно, победа Пола-младшего на Road Atlanta привлекла спонсорство Miller Brewing Company на оставшуюся часть сезона. Затем он переключился на Лолу и выиграл Лагуна Сека. Он снова объединился со своим отцом в 935 JLP-3, чтобы выиграть Charlotte 500 км.

Пол Джуниор вскоре обнаружил, что и его Lola, и 935 JLP-3 уступали по силе сопернику, Джону. Фицпатрик на Porsche 935K4, но его ждало новое оружие. Он привел новый Porsche 935 JLP-4 к дебютной победе на Brainerd. Он одержал еще одну победу на Портленде, прежде чем переключиться на более старый Porsche для гонок на выносливость. Он ездил на JLP-3 со своим отцом, чтобы выиграть Mosport 6 Hours. В следующей гонке на выносливость Пол был партнером Маурисио де Нарваэс, и эта пара заняла второе место в Road America, уступив английской паре Фитцпатрика и Дэвида Хоббса. Он воссоединился со своим отцом на Road Atlanta на дистанции 500 км. Их последняя совместная гонка привела к второму месту в Поконо. Пол-младший выиграл чемпионат IMSA GT в 22 года, став самым молодым чемпионом IMSA в истории GTP.

В начале 1983 года Джон Пол-старший застрелил федерального свидетеля Стивена Карона, который давал показания о незаконной деятельности Пола.. Это поставило карьеру Джуниора на распутье. После финиша вторым в Гран-при Майами на JLP Racing Lola, команда была распущена после исчезновения его отца. В результате действующий чемпион остался без регулярной поездки на спортивном автомобиле. Он был нанят Henn's Swap Shop Racing как на 12 часов Себринга, так и на Road America Pabst 500, но это привело к двум DNF.

Вдали от IMSA он попробовал свои силы в CART Racing, выиграв гонку Norton Michigan 500 1983 года только в своем четвертом старте на Indycar. Проведя 66 из 250 кругов на борту Penske PC10 компании VDS Associates, он обогнал Рика Мирса на последнем круге и взял клетчатый флаг через несколько секунд, когда Мирс развернулся и рухнул позади него. Заняв второе место в Caesars Palace Grand Prix (Лас-Вегас) и еще два третьих места, он финишировал 8-м по очкам в 1983 году. Между тем, еще одна новая серия, еще одна победа в первый раз.. На этот раз в серии Trans-Am он выиграл для DeAtley Motorsports на автомобиле Trois-Rivières.

, на котором Поль вместе с ним занял 2-е место в 1984 году 24 часа Ле-Мана

В 1984 году Пол финишировал вторым в гонке 1984 24 часа Ле-Мана с Жаном Рондо в магазине Preston Henn's T-Bird Swap Shop Porsche 956. Он также финишировал вторым в Six Hours of Watkins Glen, на этот раз за рулем своего Bayside Disposal Racing Porsche 962. После этой гонки ему было предложено место рядом с Джоном Мортоном от Conte Racing. Помимо 8-го места в Road America, Пол и Мортон не финишировали ни в одной гонке на March-Chevrolet 84G. Сцена с тележкой не намного лучше. Хотя он участвовал в девяти из шестнадцати гонок, это было за четыре разные команды. Лучшим результатом было 3-е место в Гран-при Caesars Palace, для Provimi Veal Racing, в их March-Cosworth 84C.

Когда его отец был наконец обвинен, судим и осужден, Джон Пол-младший имел смешанные сезон 1985 года. Он начал сезон с Conte Racing, которая перешла на двигатели Buick, но они оказались ненадежными. Всего у него было 11 DNF за 11 стартов IMSA. После крушения своего AMI Racing March-Cosworth 85C в Индианаполисе 500 он финишировал только в одной гонке, а именно в Budweiser Cleveland Grand Prix на 17-м.

В 1986 году Джуниор сломал свой кошмар, связанный с семнадцатью IMSA DNF, заняв второе место на Road Atlanta вместе с RC Buick Hawk на их March-Buick 85G.

Вдали от трассы

Пол был соблазнен наркотиком. торговать в 15 лет просто чтобы быть с отцом. Его первые проблемы с законом произошли 10 января 1979 года, когда он и еще один сообщник были пойманы таможенными агентами, загружающими оборудование в пикап на берегу канала в Луизиане после наступления темноты.. После допроса, когда один из них почувствовал запах марихуаны на своей одежде, его отец был задержан на его 42-футовой лодке под названием Lady Royale, где таможня обнаружила остатки марихуаны и 10 000 долларов на борту. Поблизости был обнаружен арендованный грузовик, в котором было 1565 фунтов (710 кг) марихуаны. В суде все трое признали себя виновными по обвинению в хранении марихуаны, по которому каждый был приговорен к трем годам условно и оштрафован на 32 500 долларов.

Гоночная карьера Пола была прервана в мае 1986 года, когда он был приговорен к пяти годам тюремного заключения. за его причастность к сети торговли наркотиками с его отцом и последующий отказ давать показания против него. Его отправили в тюрьму строгого режима в Алабаме. Он прослужил в общей сложности 2,5 года и был освобожден в октябре 1988 года.

Гоночные автомобили - часть вторая

После освобождения в октябре 1988 года он вернулся в гонки в 1989 году. В CART он только участвовал в гонках Индианаполис 500 с 1990 по 1994 год. Этот период его карьеры характеризовал достойные выступления на устаревших гоночных автомобилях. Однако именно в IMSA Пол действительно вернулся, но в свой первый сезон назад он провел шесть гонок за пять команд. Лучшим результатом было 4-е место на Гран-при Сан-Антонио для Momo / Gebhardt Racing.

Полное возвращение к гонкам на спортивных автомобилях стало возможным в 1990 году, когда ему предложили Поездка на автомобиле Джима Басби, у которого был автомобиль Nissan GTP ZX-Turbo. Только в своей второй гонке за команду Пол и Кевин Коган поднялись на подиум после того, как заняли второе место в Гран-при Майами. После пятого места в Себринге Nissan был поддержан Seabrooke Racing. Он закончил сезон двумя третьими местами в World Challenge of Tampa и Grand Prix of Greater San Diego (Del Mar). Его награда заняла 8-е место в общем зачете, но, как он обнаружил, многое изменилось за эти четыре сезона, которые он пропустил. Команды с полной заводской поддержкой, такие как Tom Walkinshaw Racing (Jaguar), Electramotive (Nissan) и All American Racers (Toyota), теперь были теми, кто побеждал.

1991 был У Пола очень короткий график IMSA, на его счету всего семь гонок. Хотя большинство из них были с Gunnar Racing на их Gunnar 966, именно слабая Spice-Pontiac SE90P от Hotchkiss Racing принесла некоторое счастье, заняв второе место в Гран-при Большого Сан-Диего. Пол-младший также участвовал в двух гонках NASCAR Winston Cup Series на Chevrolet за команду Team Ireland в 1991 году, записав лучший результат - 16-е место в Budweiser at The Glen.

Следующий сезон 1992 года продолжался отдельно для каждой гонки. В сезоне 92-го он проехал больше машин, чем когда-либо за один сезон. Он испытал свою первую победу в классе GTU на автомобиле Leitzinger Racing Nissan 240SX, который он разделил с Бутчем Лейтцингером и 12 Hours of Sebring <240.>. Он принял предложение от Джанпьеро Моретти участвовать в гонке в Уоткинс-Глен, где пара финишировала шестой на Joest Racing Porsche 962. Еще одно выступление Hotchkiss Racing привело к 8-е место в Лагуна-Сека на их Spice-Pontiac. За этим последовали еще три гонки с Моретти, но Пол закончил сезон, попробовав еще одну машину, Intrepid RM-1, но это привело к еще одному DNF.

Сезон 1993 года начался с Полом и Моретти вместе с Дереком Беллом в гонках на выносливость в Дейтоне и Себринге на Nissan NPT-90. К тройке присоединился Массимо Сигала из Daytona, и они лидировали, когда у машины начались проблемы с двигателем, но она все равно финишировала 6-й. Себринг оказался к ним добрее, поскольку они финишировали вторыми. Затем Пол переключился на Gunnar Racing на несколько гонок. Он смог занять последний подиум, 2-е место на Road American, за рулем Porsche 962 для Joest Racing.

В 1994 году IMSA стала чемпионатом мира по спортивным автомобилям [WSC], а Пол только дважды участвовал в гонках. новая серия. Он присоединился к Dyson Racing для участия в первой гонке Rolex 24 в Дайтоне. Проблема масляного насоса с их Spice DR-3 привела к еще одному DNF для Пола и его компании. Его попросили вернуться к партнеру Джеймсу Уиверу на Гран-при Инди, двухчасовой гонке вокруг Indianapolis Raceway Park. Они финишировали вторыми.

Поль снова был востребован. В 1995 году он участвовал в гонках за Dyson Racing в WSC и за Prototype Technology Group (BMW M3 ) в IMSA GTS, так как многие гонки проходили на одном мероприятии. Он записал две тройки лучших результатов для Дайсона на борту их Riley Scott Mk III : второе место с Бутчем Лейтцингером в Гран-при Moosehead и третье место с Энди Уоллесом на Мировом Гран-при Техаса.

Он продолжил с Dyson Racing до 1996 года. Именно в конце сезона Dyson Riley Scott's стали хорошими. Пол записал четыре лучших финиша в последних четырех гонках. В двух из них он вернется на полосу победы, выиграв Mosport 500 и Daytona IMSA final, путешествуя вместе с Лейтцингером. Он завершил сезон шестым в общем зачете. В 1996 году также была создана Indy Racing League, и это дало Полу второй шанс на успешную карьеру в Indycar. Несмотря на то, что он управлял автомобилем двухлетней давности для новой команды, PDM Racing, в том году он провел 22 круга в гонке в Лас-Вегасе 500, прежде чем финишировал 15-м.

В 1997 году он соревновался с современный IndyCar - впервые с 1985 года и быстро занял 15-е место по очкам. Он также участвовал в чемпионате WSC с Dyson Racing. Он продолжил с того места, на котором остановился в 1996 году, выиграв в Daytona. Его победа на Rolex 24 в Дайтоне была достигнута в составе команды из семи пилотов. За этим последовали две победы: Лейтцингер стал партнером в Гран-при спорткаров и чемпионате VISA Sports Car.

. В 1998 году главной заботой Пола была гоночная лига Инди. Он начал сезон с PDM Racing и Team Pelfrey, прежде чем приземлился на соревновательной гонке с. Он прорвался и выиграл 1998 Lone Star 500 на Texas Motor Speedway и закончил карьеру в IRL лучшим 11-м по очкам.

В своих семи запусках Indy 500 он показал лучший результат, заняв седьмое место в 1998 году. Последний раз он стартовал в IRL в следующем сезоне.

В новом тысячелетии Пол вернулся к своим корням, спортивной машине гонки. Он снова объединился с Dyson Racing и записал четыре лучших финиша, лучшим из которых было второе место в US Road Racing Classic, гонке на 250 миль в Мид-Огайо.

Пенсия и болезнь

Он ушел из профессиональных гонок в 2001 году после того, как заметил, что телеметрия Corvette GT-1, которую он тестировал, не соответствовала тому, что, по его мнению, делали его ноги в машине. Последующее медицинское обследование подтвердило, что у него болезнь Хантингтона, прогрессирующее неврологическое заболевание.

Джон Пол-младший в настоящее время живет в Южной Калифорнии, поэтому он близок к неврологической программе Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе по болезни Хантингтона. во главе с доктором Сьюзен Перлман. Болезнь Хантингтона - это наследственное генетическое заболевание, подобное болезни Паркинсона, в том, что оно разрушает координацию мышц. На данный момент цель состоит в том, чтобы разработать лекарство, блокирующее негативные эффекты мутировавшего гена, и повысить осведомленность об исследованиях, проводимых доктором Сьюзан Перлман из отделения неврологии Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе.

В 2018 году автор и журналист-гонщик Сильвия Уилкинсон выпустила книгу о Джоне Поле-младшем и его битве с болезнью Хантингтона; Вся прибыль от этой книги пойдет в различные фонды Джона Пола-младшего на борьбу с болезнью Хантингтона.

Гоночный рекорд

Основные моменты карьеры

Сезон	Серии	Позиция	Команда	Автомобиль
1979	CASC / SCCA Formula Atlantic Championship	13-е место		Ralt - Ford RT1 / 79
1980	IMSA GT Series	4-е место	Престон Хенн. JLP Racing	Porsche 935 K3. Porsche 935 JLP-2
	Мировой вызов FIA для гонщиков на выносливость	19-й	Престон Хенн. JLP Racing	Porsche 935 K3. Porsche 935 JLP-2
1981	Camel GT Championship	2-й	JLP Racing	Porsche 935 JLP-3. Lola- Chevrolet T600
	Formula Super Vee США Роберт Бош / Чемпионат Valvoline	14-й	JLP Racing	Ralt - Volkswagen RT5
	FIA World Endurance Чемпионат водителей	112-й	JLP Racing	Porsche 935 JLP-2
1982	Чемпионат Camel GT	1-й	JLP Racing	Porsche 935 JLP-3. Lola-Chevrolet T600. Porsche 935 JLP-4
	Deutsche Rennsport Meist erschaft	22-й	Зигфрид Брун	Porsche 908/3 Turbo
	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA	70-й	Kremer Racing	Kremer-Porsche CK5
1983	PPG Indy Car World Series	8-е	VDS Associates	Penske-Cosworth PC-10
	Чемпионат Camel GT	27-е	JLP Racing. Henn's Swap Shop Racing	Porsche 935 JLP-3. Lola-Chevrolet T600. Porsche 935 L
1984	PPG Indy Car World Series	17-я	команда VDS. Primus Racing. Patrick Racing. Provimi Veal	Penske-Cosworth PC-10/82. Primus-Cosworth 84. March-Cosworth 84C
	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA	35	Henn's T-Bird Swap Shop Racing	Porsche 956
	Чемпионат Camel GT	38-е	Bayside Disposal Racing. Conte Racing. Pegasus Racing	Porsche 962. March-Chevrolet 84G. March-Buick 85G
1985	Camel GT Championship	60-е	Conte Racing. Pegasus Гонки	Март- Buick 85G. March-Buick 84G
1986	Camel GT Championship	34-й	Conte Racing	March-Buick 85G
1989	Camel GT Championship	22-я	Bayside Disposal Racing. Phoenix Racing Cars. Momo-Gebhradt Racing	Porsche 962. Phoenix-Chevrolet JG2. Porsche 962 C
	Camel Lights Championship	47-е	Whitehall Motorsports	Spice-Pontiac SE87L
1990	Camel GT Championship	8-е	Busby Racing	Nissan GTP ZX-Turbo
1991	Camel GT Championship	21-й	Dyson Racing. Gunnar Porsche. Джон Шапиро. Hotchkis Racing	Porsche 962 C. Gunnar-Porsche 966. Porsche 962 GTi. Spice-Pontiac SE89P
	NASCAR Winston Cup Series	56-я	команда Ирландии	Chevrolet Lumina
1992	Чемпионат IMSA GTU	12-й	Leitzinger Racing	Nissan 240SX
	Чемпионат Camel GT	13-й	Brumos Racing. Joest Racing. Hotc hkiss Racing. Tom Milner Racing	Gunnar-Porsche 966. Porsche 962 C. Spice-Pontiac SE89P. Intrepid RM-1
	PPG Indy Car World Series	27-я	БД Mann Development	Lola-Buick T90 / 00
1993	Camel GT Championship	5-й	Momo. Brumos Racing. Joest Racing	Nissan NPT-90. Gunnar-Porsche 966. Porsche 962 C
1994	Чемпионат мира по спортивным автомобилям Exxon	35-й	Dyson Racing	Spice-Ferrari DR-3
1995	Чемпионат мира по спортивным автомобилям Exxon	29-е	Dyson Racing	Riley Scott-Ford Mk III
1996	Чемпионат мира по спортивным автомобилям Exxon	6-е	Dyson Racing	Райли Scott-Ford Mk III
	Indy Racing League	15-е	PDM Racing	Lola-Cosworth T93 / 00. Lola-Menard T93 / 00
1996-97	Indy Racing Лига	15-я	PDM Racing	Lola-Menard T93 / 00. Lola-Menard T95 / 00. Dallara-Oldsmobile IR7. G-Force-Oldsmobile GF01
1997	Чемпионат мира по спортивным автомобилям Exxon	11-е	Dyson Racing	Riley Scott-Ford Mk III
1998	Pep Boys Indy Racing League	11-е	PDM Racing. Команда Пелфри. Берд-Каннингем Гонки	G-Force-Oldsmobile GF01B
1999	Чемпионат США по шоссейным гонкам - SportsRacing Prototypes	20-й	Dyson Racing	Riley Scott-Ford Mk III
	Pep Boys Indy Racing League	28-е	Nienhouse Motorsports. Byrd-Cunningham Racing	G-Force-Oldsmobile GF01C
	American Le Mans Series - GTS	36-е	Corvette Racing	Chevrolet Corvette C5-R
2000	Rolex Sports Car Series	15-е	Dyson Racing	Riley Scott-Lincoln Mk III
	American Le Mans Series - GTS	29-е	Konrad Motorsport. Patriot Motorsport	Porsche 911 GT2. Dodge Viper GTS-R
2001	Rolex Sports Car Series	45-й	Konrad Motorsport	Лола -Ford B2K / 10

Результаты гонок American Open Wheel

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию)

КОРЗИНА

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Ранг	Очки
1982	Миллер Бир	PHX	ATL	MIL	CLE	MCH	MIL	POC	RIV	ROA. 21	MCH	PHX							49-я	0
1983	Racing Team VDS	ATL. 3	INDY. DNQ	MIL	CLE. 21	MCH. 1	ROA. 5	POC. 29	RIV. 3	MDO. 20	MCH. 7	CPL. 2	LAG. 26	PHX. 11					8-й	84
1984	Racing Team VDS	LBH. 20	PHX. DNS	INDY. DNQ	MIL.	POR.	MEA.	CLE.											17-й	28
	Primus Racing								MCH. DNS		POC. 17
	Patrick Racing									ROA. 6
	Provimi Veal											MDO. 9	SAN.	MCH. 22	PHX.	LAG. 11	CPL. 3
1985	AMI Racing	LBH	INDY. 15	MIL	POR	MEA	CLE. 17	MCH	ROA	POC	MDO	SAN	MCH	LAG	PHX	MIA			43rd	0
1986	Team ASC	. PHX.	. LBH.	. INDY. с	. MIL.	. POR.	. MEA.	. CLE.	. TOR.	. MCH.	. POC.	. MDO.	. SAN.	. MCH.	. ROA.	. LAG.	. PHX.	. MIA.	NC	-
1989	Mann Motorsports	. PHX.	. LBH.	. INDY. DNQ	. MIL.	. DET. 19	. POR.									. LAG. DNQ			44-й	0
	Bettenhausen Motorsports							. CLE. 16	. MEA. 21	. TOR.
	Dale Coyne Racing										. MCH. DNQ	. POC.	. MDO.	. ROA.	. NAZ.
1990	Mann Motorsports	. PHX.	. LBH.	. INDY. 16	. MIL.	. DET.	. POR.	. CLE.	. MEA.	. TOR.	. MCH.	. DEN.	. VAN.	. MDO.	. ROA.	. NAZ.	. LAG.		37-я	0
1991	Mann Racing	. SRF.	. LBH.	. PHX.	. INDY. 25	. MIL.	. DET.	. POR.	. CLE.	. MEA.	. TOR.	. MCH.	. DEN.	. VAN.	. MDO.	. ROA.	. NAZ.	. LAG.	49-я	0
1992	Mann Development	. SRF.	. PHX.	. LBH.	. INDY. 10	. DET.	. POR.	. MIL.	. NHA.	. TOR.	. MCH.	. CLE.	. ROA.	. VAN.	. MDO.	. NAZ.	. LAG.		29-я	3
1993	БД Mann	. SRF.	. PHX.	. LBH.	. INDY. DNQ	. MIL.	. DET.	. POR.	. CLE.	. TOR.	. MCH.	. NHM.	. ROA.	. VAN.	. MDO.	. NZR.	. LAG.		NC	-
1994	ProFormance Motorsports	. SRF.	. PHX. 18	. LBH.	. INDY. 25	. MIL.	. DET.	. POR.	. CLE.	. TOR.	. MCH.	. MDO.	. NHM.	. VAN.	. ROA.	. NZR.	. LAG.		45-й	0

IndyCar

Indy Racing League результаты
Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Ранг	Очки
1996	PDM Racing	. WDW. 9	. PHX. 14	. INDY. 31											15-е	153
1996–97	PDM Racing	. NHM. 10	. LVS. 15	. WDW. 18	. PHX. 9	. INDY. DNQ	. TXS.	. PPIR.	. CLT. 11	. NH2. 7	. LVS. 12				15-е	163
1998	PDM Racing	. WDW. 10	. PHX. 19												11-е	216
	Team Pelfrey			. INDY. 7
	Byrd -Cunningham Racing				. TXS. 16	. NHM. 26	. DOV. 21	. CLT. 6	. PPIR. 15	. ATL. 23	. TXS. 1	. LVS. 4
1999	Берд -Cunningham Racing	. WDW. 11	. PHX. 22	. CLT. C	. INDY. DNQ	. TXS.	. PPIR.	. ATL.	. DOV.	. PPI2.	. LVS.				28-й	39
1999	McCormack Motorsports											. TXS. 18			28-й	39
2001	Zali Racing	. PHX.	. HMS.	. ATL.	. INDY. DNQ	. TXS.	. PPIR.	. RIR.	. KAN.	. NSH.	. KTY.	. STL.	. CHI.	. TX2.	NC	-

NASCAR

(key ) (жирный шрифт - полюс присвоено по квалификационному времени. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Больше всего кругов.)

Winston Cup Series

NASCAR Winston Cup Series результаты
Год	Команда	Нет.	Марка	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	NWCC	Очки
1991	Team Ireland	53	Chevy	DAY	RCH	CAR	ATL	DAR	BRI	NWS	MAR	TAL	CLT	DOV	SON	POC	MCH	DAY	POC. 32	TAL	GLN. 16	MCH. DNQ	BRI	DAR	RCH	DOV	MAR	NWS	CLT	CAR	PHO	ATL	56-й	182

Результаты Indy 500

Год	Шасси	Двигатель	Начало	Завершение
1983	Penske	Cosworth	Тренировочный сбой
1984	Пенске	Косворт	Тренировочный сбой
1985	Март	Косворт	24-е	15-е
1986	март	Buick	не прошел квалификацию
1989	март	Cosworth	не прошел квалификацию
1990	Лола	Buick	32-е место	16-е
1991	Лола	Бьюик	25-е	25-е
1992	Лола	Бьюик	19-е	10-е
1993	Лола	Buick	Отборочная авария
1994	Лола	Илмор	30-е	25-е
1996	Лола	Менард - Buick	17-е	31-е
1997	Даллара	Олдсмобиль	Тренировочная авария
1998	Даллара	Олдсмобиль	16-е	7-й
1999	G-Force	Oldsmobile	Тренировочный сбой
2001	G-Force	Oldsmobile	Не прошел квалификацию

Завершено 24 Часы результатов Ле-Мана

Год	Класс	Нет	Шины	Автомобиль	Команда	Сводные колеса	Круги	Поз.	Класс. Поз.
1980	IMSA	73	G	Porsche 935 JLP-2	J.L.P. Гонки	Джон Пол старший. Гай Эдвардс	312	9-е	2-е
1984	C1	26	G	Porsche 956	Обменный пункт Henn's T-Bird	Жан Рондо	358	2-й
1995	GT1	30	G	Chevrolet Corvette ZR-1	ZR1 Corvette Team	.	57	DNF

Завершить 24 часа Daytona результатов

Год	Класс	№	Шины	Автомобиль	Команда	Сводители	Круги	Поз.	Класс. Поз.
	GTX	18		Porsche 935 JLP-2	JLP Racing	Джон Пол старший. Гордон Смайли	53	DNF. Поршень
	GTP	8		Porsche 935 JLP-2	JLP Racing	Джон Пол старший. Рольф Стоммелен		DNS
	GTP	18	G	Porsche 935 JLP-3	JLP Racing	Джон Пол-старший. Рольф Стоммелен	719	1-й
1983	GTP	1	G	Porsche 935 / JLP-3	JLP Racing	.	412	DNF. Турбокомпрессор
1985	GTP	45	G	March-Buick 85G	Conte Racing	Билл Адам.	358	DNF. Подвеска
	GTP	45	G	March-Buick 85G	RC Buick Hawk / Conte	Чип Ганасси. Иван Капелли.	310	DNF. Двигатель
1989	GTP	85	G	Porsche 962	Texaco Havoline Star Bayside Motorsports	. Роб Дайсон. Доминик Добсон	347	DNF. Поршень
1990	GTP	67	BF	Nissan GTP ZX-Turbo	BFG / Miller High Life	Кевин Коган. Мауро Бальди	397	DNF. Eng ine
1991	GTP	16	G	Porsche 962 C	Dyson Racing	Джеймс Уивер. Тифф Ниделл	450	DNF. Масляный насос
1993	GTP	30	G	Nissan NPT-90	Momo	Джанпьеро Моретти. Дерек Белл. Массимо Сигала	645	DNF (6-й). Двигатель
1994	WSC	16	G	Spice-Ferrari DR-3	Dyson Racing	Джеймс Уивер. Роб Дайсон. Скотт Шарп	339	DNF. Масляный насос
1995	GTS-2	12	Y	BMW M3	Prototype Technology Group	Дитер Кестер. Пит Халсмер. Дэвид Донохью	221	DNF. Двигатель
1996	GTS-2	06	Y	BMW M3	Prototype Technology Group	. Пит Халсмер. Дэвид Донохью	638	6-й	3-й
1997	WSC	16	G	Riley Scott-Ford Mk III	Dyson Racing	Энди Уоллес. Бутч Лейтцингер. Джеймс Уивер	227	DNF
1997	WSC	20	G	Riley Scott-Ford Mk III	Dyson Racing	Эллио t Forbes-Робинсон. Джон Шнайдер. Роб Дайсон. Бутч Лейтцингер. Энди Уоллес. Джеймс Уивер	690	1-й
1998	CA	20	G	Riley Scott-Ford Mk III	Dyson Racing	Бутч Лейтцингер. Перри Маккарти. Роб Дайсон	615	DNF. Двигатель
1999	GT2	2	G	Chevrolet Corvette C5-R	Corvette Racing	Рон Феллоуз. Крис Кнайфель	600	18-й	3-й

Завершено Результаты 12 часов Sebring

Год	Класс	Нет	Шины	Автомобиль	Команда	Сводные колеса	Круги	Поз.	Класс. Поз.
	GTX	8	G	Porsche 935 JLP-3	JLP Racing	John Paul Sr.	40	DNF. Подвеска
1982	GTP	18	G	Porsche 935 JLP-3	JLP Racing	Джон Пол-старший	244	1-й
1983	GTP	09	G	Porsche 935 L	Henn's Swap Shop Racing	Дерек Белл. Майкл Андретти	125	DNF. Двигатель
	GTP	3		March-Buick 84G	Pegasus Racing	.	38	DNF. Clutch
1986	GTP	46	G	March-Buick 85G	RC Buick Hawk	.	151	DNF. Engine
1990	GTP	67	BF	Nissan GTP ZX-Turbo	Busby Racing	Kevin Cogan	286	5th	4th
1991	GTP	24	G	Porsche 962 GTi	John Shapiro	James Weaver	218	DNF. Suspension
1992	GTU	96	T	Nissan 240SX	Leitzinger Racing		301	8th	1st
1993	GTP	30	G	Nissan NPT-90	Momo	Gianpiero Moretti. Derek Bell	228	2nd
1994	GTS	72	G	Porsche 911 Turbo	Champion Porsche	Bill Adam.	91	DNF. Mechanical
1995	GTS-2	12	Y	BMW M3	Prototype Technology Group	Dieter Quester	228	20th	8th
1996	WSC	16	G	Riley Scott-Ford Mk III	Dyson Racing	Rob Dyson. James Weaver	262	24th	7th
1997	WSC	20	G	Riley Scott-Ford Mk III	Dyson Racing	Elliot Forbes-Robinson. John Schneider	263	5th
1999	GTS	3	G	Chevrolet Corvette C5-R	Corvette Racing	Ron Fellows. Chris Kneifel	262	23rd	4th
2000	GTS	33	D	Porsche 911 GT2	Konrad Motorsport	Franz Konrad.	307	12th	4th

References

Awards
Preceded by. None	Scott Brayton Trophy. 1997	Succeeded by. Roberto Guerrero