All American Racers

Американская гоночная команда

All American Racers - это автомобиль American гоночная команда и конструктор из Санта-Ана, Калифорния. Основанная Дэном Герни и Кэрроллом Шелби в 1964 году, All American Racers первоначально участвовала в гонках американских спортивных автомобилей и Champ Car, а также международные соревнования Формулы-1 с автомобилями с именем Eagle . Команда Формулы-1, базирующаяся в Соединенном Королевстве и использующая двигатели Weslake британского производства, получила название Anglo American Racers . Под руководством менеджера группы Билла Данна они открыли магазин в Рай, Восточный Суссекс. Группа находилась рядом с заводом по разработке двигателей Гарри Уэслейка и в полумиле от автомобилей Элва. Они участвовали в 25 Гран-при, заявив в общей сложности 34 машины.

Первые Eagles были созданы после того, как AAR представила поддержанный Goodyear Lotus 38 в Индианаполис 500 1965 года, и Гурни нанял бывшего дизайнера Lotus Лен Терри для разработки собственного автомобиля для 1966 года. Получившийся в результате Ford Eagle T2G был разработан совместно с Eagle T1G для Формулы 1. После ухода из Формулы-1 в 1968 году и сосредоточения внимания на Champ Car, Eagle обратился к гонкам на спортивных автомобилях в 1980-х годах, сотрудничая с Toyota, чтобы разработать Celica, а затем спортивные прототипы для IMSA GT Championship.

Компания построила автомобиль DeltaWing, спроектированный Беном Боулби, которым управляла Highcroft Racing на 24 часа Ле-Мана 2012 года.

• 1 Формула 1
• 2 USAC CART Champ Car
  • 2.1 Водители CART / USAC
• 3 IMSA GT
• 4 Trans-Am
• 5 Результаты гонок
  • 5.1 Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
    • 5.1.1 Anglo American Racers
    • 5.1.2 Нерабочие записи
  • 5.2 Полные не-чемпионы Формулы-1 hip results
  • 5.3 Полные результаты CART PPG Indy Car World Series
• 6 Ссылки
• 7 Внешние ссылки

An Eagle Mk1, in ранняя форма T1F с четырехцилиндровым двигателем Climax

Для работы в Формуле-1 Герни основал компанию Anglo American Racers. Eagle T1G, оснащенный устаревшим двигателем Coventry Climax, дебютировал на Гран-при Бельгии 1966 года и набрал свои первые очки, заняв пятое место три недели спустя на Гран-при Франции. В 1967 году Ричи Гинтер был подписан вторым водителем. Двигатель Climax был заменен новым 3-литровым Weslake V12, разработанным и построенным в Великобритании Harry Weslake. На Гран-при Бельгии 1967 Герни одержал победу, первую «всеамериканскую» победу в Гран-при после триумфа Джимми Мерфи с Дюзенбергом на Гран-при Франции 1921 года. За исключением Indianapolis 500, это единственная победа для автомобиля, построенного в США, а также одна из двух побед имеющего американскую лицензию конструктора в Формуле-1.

Eagle- Weslake был красивым и эффективным автомобилем, один из примеров которого был построен из титана и экзотических сплавов. Более того, Eagle был разработан для того, чтобы высокий Гурни удобно сидел за рулем. Их усилия привели к созданию двигателя V12, который был плавным и мощным. В Монце впервые была представлена ​​возможность заглянуть в будущее конструкции двигателей. Двигатель имел по четыре клапана на цилиндр с узким входным углом (тридцать градусов), что позволяло одной крышке закрывать оба близко расположенных распределительных вала на каждом ряду. Компоновка с V-образным вырезом на шестьдесят градусов имела диаметр больше, чем ход поршня (72,8 х 60 мм). Программа Герни закончилась в 1968 году, и к концу года он вернулся в Соединенные Штаты, чтобы сосредоточить свои усилия на более успешной программе Indycar, в которой Бобби Ансер выиграл Индианаполис 500. и чемпионат Indycar 1968 года. Нерабочая версия ненадолго появилась с капером Элом Пизом на Гран-при Канады 1969, но Пиз стал замечен по всем неправильным причинам и вошел в историю как единственный гонщик Формулы 1, когда-либо дисквалифицированный за быть слишком медленным.

Eagle занял 6-е место в Индианаполис 500 1969 года благодаря Джо Леонарду

В годы существования USAC шасси Eagle было очень популярным. успешно в конце 1960-х и 1970-х. Иглз выиграл 51 гонку Champ Car, в том числе Indy 500 1968 и 1975 годов выиграл Бобби Ансер, а гонку 1973 года выиграл Гордон Джонкок. Бобби Ансер одержал 22 победы и 52 подиума на автомобилях Eagle.

Команда All American Racers не использовала одноместные автомобили с 1987 по 1995 год и вернулась в 1996 году, снова построив собственное шасси и используя новые двигатели Toyota. Однако эта новая попытка - сочетание нового и непроверенного оборудования - не увенчалась успехом, так как ни разу не выиграла гонку, а лишь изредка собирала десятки лучших. Команда прекратила активные гонки после сезона CART 1999 года.

Водители CART / USAC

• Алекс Бэррон (1998–1999)
• Рауль Бозель (1999)
• Джефф Брэбэм (1981)
• Майк Чендлер (1982, 1984)
• Кевин Коган (1984–1985)
• Хуан Мануэль Фанхио II (1996–1997)
• Пит Халсмер (1984)
• П. Дж. Джонс (1996–1998)
• Ян Ламмерс (1986)
• Бобби Ансер (1972–1978, США)
• Андреа Монтермини (1999)
• Рокки Моран (1981)
• Майк Мосли (1979–1981)
• Эд Пимм (1984–1985)
• Гуалтер Саллес (1999)
• Том Снева (1985)
• Винченцо Соспири (1998)

В 1983 году Toyota заключила контракт с командой Гурни на участие в IMSA. GT Championship со специально модифицированной Toyota Celicas.

В 1988 году команда перешла в категорию GTP с двумя шасси - модифицированная Toyota 88C Group C автомобиль и спроектированный командой Eagle HF89, специально созданный для соревнований IMSA.

AAR добился наибольшего успеха в соревновании GTP с моделью Eagle MkIII, представленной в 1991 году. Оснащен двигателем с турбонаддувом 2,1-литровым двигателем Toyota рядным 4 75>развивая мощность до 800 лошадиных сил и генерируя 10 000 фунтов прижимной силы на скорости 200 миль в час, MkIII выиграл 21 из 27 гонок, в которых он участвовал - рекорд настолько доминирующий, что его обвинили в крахе серии GTP.

AAR создала специальную Trans-Am Series версию Plymouth Barracuda, которая будет использоваться в сезоне 1970 года с водителями Дэном Герни и шведом Сэвиджем. омологация специальная серия была предложена в 1970 году.

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

Anglo American Racers

(ключ ) (Результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.)

Год	Шасси	Двигатель (и)	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Очки	WCC
1966	Eagle T1G	Climax S4. Weslake V12	G		MON	BEL	FRA	GBR	NED	GER	ITA	USA	MEX				4	7-й
				Дэн Герни		Ret	5	Ret	Ret	7	Ret	Ret	5
				Phil Hill							DNQ
				Bob Bondurant								DSQ	Ret
1967	Eagle T1G	Уэслейк V12	G		RSA	MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	CAN	ITA	США	MEX		13	7-й
				Дэн Герни	Ret	Ret	Ret	1	Ret	Ret	Ret	3	Ret	Ret	Ret
				Richie Ginther		DNQ
				Брюс Макларен					Ret	Ret	Ret
				Людовико Скарфиотти									Ret
1968			G		RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	CAN	США	MEX	0*	12-й
	Eagle T1G	Weslake V12		Dan Gurney	Ret		Ret	Ret			Ret	9	Ret
	McLaren M7A	Ford V8												Ret	4	Ret

* 4-е место на Гран-при США 1968 года было набрано на McLaren-Ford, следовательно, очки были не учитываются при подсчете очков Игл-Уэслейк.

Нерабочие записи

(ключ )

Год	Участник	Шасси	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1967	Castrol Oils Ltd.	Eagle T1G	Climax S4	G		RSA	MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	CAN	ITA	США	MEX
					Al Pease								NC
1968	Castrol Oils Ltd.	Eagle T1G	Climax S4	G		RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	CAN	США	MEX
					Al Pease										DNS
1969	John Maryon	Eagle T1G	Climax S4	F		RSA	ESP	MON	NED	FRA	GBR	GER	ITA	CAN	USA	MEX
					Al Pease									DSQ

Complete Formula One Non- Результаты чемпионата

(ключ )

Год	Шасси	Двигатель	Драйвер	1	2	3	4	5	6
1967	Eagle T1G	Weslake V12		ROC	SPC	INT	SYR	OUL	ESP
			Дэн Герни	1
			Ричи Гинтер	10

Полные результаты CART PPG Indy Car World Series

(клавиша ) (результаты жирным шрифтом указывает положение полюсов)

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Драйверы	Нет.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
1979						PHX	ATL		INDY	TRT		MCH		WGL	TRT	ONT	MCH	ATL	PHX
	Eagle 79	Cosworth DFX V8 t	G	Майк Мосли	36	6	17	17	3	13	DNS	2	20	12	14	34		14	10
1980						ONT	INDY	MIL	POC	MDO	MCH	WGL	MIL	ONT	MCH	MXC	PHX
	Eagle 80	Cosworth DFX V8 t	G	Майк Мосли	48	19
		Chevrolet V8					32		23					17
1981						PHX	MIL	ATL		MCH	RIV	MIL	MCH	WGL	MXC	PHX
	Eagle 81	Chevrolet V8	G	Майк Мосли	48		1 *	DNS		18		DNS	26			24
				Джефф Брэбэм							19				9
				Рокки Моран										6
1983						ATL	INDY	MIL	CLE	MCH	ROA	POC	RIV	MDO	MCH	CPL	LAG	PHX
	Eagle 83	Chevrolet V8	G	Джефф Вуд	98											22	8
1984						LBH	PHX	INDY	MIL	POR	MEA	CLE	MCH	ROA	POC	MDO	SAN	MCH	PHX	LAG	CPL
	Eagle 84SB	Pontiac V8	G	Майк Чендлер	88	16		DNQ
				Кевин Коган			8
					98			20	9	18	20	22
				Пит Халсмер									14
				Эд Пимм										26	13	22	22	19	10	12	19
1985						LBH	INDY	MIL	POR	MEA	CLE	MCH	ROA	POC	MDO	SAN	MCH	LAG	PHX	MIA
	Eagle 85GC	Cosworth DFX V8 t	G	Том Снева	2	8	20	2		6	11	3	21	8	15		5			21
	Лола T900								24							7		19	19
				Тони Беттенхаузен-младший	97		29
				Эд Пимм	98			21
	Eagle 85GC					12	9		19	DNS		5	11	20	9	8	3	14	9	12
1986						PHX	LBH	INDY	MIL	POR	MEA	CLE	TOR	MCH	POC	MDO	SAN	MCH	ROA	LAG	PHX	MIA
	Eagle 86GC	Cosworth DFX V8 t	G	Ян Ламмерс	98	9	14	DNQ
1996						MIA	RIO	SFR	LBH	NAZ	500	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MCH	MDO	ROA	Фургон	LAG
	Eagle Mk-V	Toyota RV8A V8 t	G	Хуан Мануэль Фанхио II	36	21	17	15	25	25	22	19	18	14	13	28	14	20	8	19	28
				P. Дж. Джонс	98						Wth	24	9	24	23	20	16	25	18	13	27
1997						МВД	SFR	LBH	НАЗ	РИО	ГАТ	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MCH	MDO	ROA	VAN	LAG	FON
	Reynard 96i	Toyota RV8A V8 t	G	Хуан Мануэль Фанхио II	36	20	20	26	15
	Рейнард 97i	Toyota RV8B V8 t								20	23	21	10	22	21	19	11	25	10	12	15	27
	Reynard 96i	Toyota RV8A V8 t		P. Дж. Джонс	98	28	26	16	21
	Рейнард 97i	Toyota RV8B V8 t								16	21	14	14	20	25	21	28	17	14	25	17	10
1998						МВД	MOT	LBH	NAZ	RIO	GAT	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MCH	MDO	ROA	VAN	LAG	HOU	SFR	FON
	Reynard 97i. Reynard 98i. Eagle 987	Toyota RV8C V8 t. Toyota RV8D V8 t	G	Alex Barron	36	18	24	14	DNS	12	14	DNS	20	14	15	28	15	16	24	19	20	12	19	13
				стр. Дж. Джонс	98	20	30	11	19	13	12	14	25	16	21	19	24	20	22	21
				Винченцо Соспири																	22	15	15	23
1999						МВД	MOT	LBH	NAZ	RIO	GAT	MIL	POR	CLE	ROA	TOR	MCH	DET	MDO	CHI	VAN	LAG	HOU	SRF	FON
	Eagle 997	Toyota RV8D V8 t	G	Alex Barron	36	15	17	23	9	23	16	14
				Гуалтер Саллес									27	13	20	25	15	11	18
				Рауль Бозель																12					17
				Андреа Монтермини																	11	24	23	15

• Официальный сайт