Гран-при Германии 1967 - 1967 German Grand Prix

Гран-при Германии 1967 года
Детали гонки
Дата	6 августа 1967 года
Официальное название	XXIX Großer Preis von Deutschland
Местоположение	Нюрбургринг. Нюрбург, Западная Германия
Трасса	Постоянный гоночный комплекс
Длина трассы	22,835 км (14,189 миль)
Расстояние	15 кругов, 342,525 км (212,835 миль)
Погода	Тепло, сухо и солнечно
Поул-позиция
Водитель	Джим Кларк	Lotus - Ford
Time	8: 04.1
Самый быстрый круг
Водитель	Дэн Герни	Eagle - Уэслейк
Time	8: 15,1 на круге 6
Подиум
Первый	Денни Халм	Брэбэм - Репко
Второй	Джек Брэбэм	Брэбэм - Repco
Третий	Крис Амон	Ferrari
Лидеры круга

Гран-при Германии 1967 представлял собой автомобильную гонку для автомобилей Формулы-1 и Формулы-2, проходившую на Нюрбургринге 6 августа., 1967. Это была гонка 7 из 11 на Чемпионате мира по водителям 1967 года и на Международном кубке 1967 года для производителей Формулы-1. Гонку с 15 кругами выиграл пилот Брэбэм пилот Денни Халм после того, как стартовал со второй позиции. Его товарищ по команде Джек Брэбэм финишировал вторым, а Ferrari гонщик Крис Амон занял третье место.

На трассе были внесены некоторые изменения в попытке замедлить автомобили, когда они приближались к зоне ямы. Тем не менее, было ясно, что автомобили значительно усовершенствовались за 12 месяцев, поэтому изменения почти не повлияли на время прохождения круга.

• 1 Отчет
  • 1.1 Запись
  • 1.2 Квалификация
  • 1.3 Гонка
• 2 Классификация
  • 2.1 Квалификация
  • 2.2 Гонка
• 3 Примечания
• 4 Положение в чемпионате после гонки
• 5 Ссылки
• 6 Внешние ссылки

Запись

Всего было заявлено 16 автомобилей F1. Как и в случае с событием 1966 года, здесь было поле из 10 автомобилей Формулы 2 . Среди этих F2 автомобилей количество звезд завтрашнего дня, включая Джеки Икса и Джо Шлессер в их Матрасе. Среди полей были два деревянных шасси Протос. За исключением записей F2, поле выглядело как обычно, за исключением второго Lola - BMW для Hubert Hahne. Поскольку у этого был 2-литровый двигатель, он был указан как автомобиль F1.

Квалификация

Джим Кларк занял поул-позицию для Team Lotus в своем Cosworth DFV приводил в движение двигатель Lotus 49 со средней скоростью 105,598 миль в час на круговой трассе 14,189 миль. Кларк был почти на 10 секунд быстрее, чем следующий водитель, Денни Халм на Brabham-Repco BT24. Третий результат был установлен Иксом на его F2 Matra. Поскольку это была машина Формулы-2, Икс должен был стартовать позади основной сетки. Следовательно, рядом с Кларком и Халмом в переднем ряду из четырех автомобилей находились BRM P115 Джеки Стюарт и Дэна Герни Eagle-Weslake T1G. Второй Игл из McLaren возглавил второй ряд, где к нему присоединился Джон Сёртиз на своих Honda RA273 и Джек Брэбэм в своей Brabham-Repco BT24.

Race

Кларк превратил свое поул-позицию в раннее преимущество, а его Team Lotus его товарища по команде Грэма Хилла вытолкнули со своего 13-го места в стартовой решетке на траву, перезапустив заднюю часть поля за машинами F2. Кларк оставался впереди Халма и Герни в течение первых трех кругов гонки. На четвертом круге Кларк резко сбавил скорость, его подвеска вышла из строя, и гонка закончилась. Хилл управлял своим Lotus до десятого места, прежде чем механические неисправности в конечном итоге вывели его из гонки.

Сразу же Герни обогнал Халма и вырвался вперед, а Брэбэм стал третьим после того, как Макларен ушел из карьеры с разрывом топливной трубы. Икс продолжал производить впечатление. Теперь он занял пятое место после Стюарта. Шотландец обогнал Брэбэма, но у него возникли проблемы с трансмиссией, и Икс поднялся на четвертое место. Вскоре после этого Ferrari из Криса Амона закрылся и обогнал F2 Matra. К 12 кругу Икс также выбыл из гонки из-за поломки передней подвески. На следующем круге у лидера гонки Герни сломался карданный шарнир на приводном валу. Халм вышел вперед и выиграл у своего товарища по команде Брэбэма и товарища Киви, Амона.

Квалификация

Поз	Нет	Драйвер	Конструктор	Время	Гэп
1	3	Джим Кларк	Лотус - Форд	8: 04.1	—
2	2	Денни Халм	Брэбэм - Репко	8: 13,5	+9,4
3	11	Джеки Стюарт	BRM	8: 15,2	+11,1
4	9	Дэн Герни	Игл - Уэслейк	8: 17,7	+13,6
5	10	Брюс Макларен	Игл - Уэслейк	8: 17,7	+13,6
6	7	Джон Сёртиз	Хонда	8: 18,2	+14,1
7	1	Джек Брэбэм	Брэбэм - Репко	8: 18,9	+14,8
8	8	Крис Амон	Феррари	8: 20,4	+ 16,3
9	5	Йохен Риндт	Купер - Maserati	8: 20,9	+16,8
10	6	Педро Родригес	Купер - Maserati	8: 22,2	+18,1
11	12	Майк Спенс	BRM	8: 26,5	+ 22,4
12	14	Джо Сифферт	Купер - Мазерат i	8: 31,4	+27,3
13	4	Грэм Хилл	Лотус - Форд	8: 31,7	+27,6
14	17	Хьюберт Хане	Лола - BMW	8: 32,8	+28,7
15	18	Крис Ирвин	BRM	8: 41,6	+37,5
16	16	Джо Боннье	Купер - Maserati	8: 47,8	+43,7
17	15	Гай Лиджье	Брэбэм - Repco	9 : 14,4	+1: 10,3
Источник:

Раса

Поз	Нет	Драйвер	Конструктор	Кругов	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	2	Денни Халм	Брэбэм - Репко	15	2: 05: 55.7	2	9
2	1	Джек Брэбэм	Брэбэм - Репко	15	+ 38,5	7	6
3	8	Крис Амон	Феррари	15	+ 39,0	8	4
4	7	Джон Сёртиз	Honda	15	+ 2: 25,7	6	3
5	24	Джеки Оливер	Лотус - Ford	15	+ 5: 30,7	19
6	16	Джо Боннье	Купер - Maserati	15	+ 8: 42.1	16	2
7	22	Алан Риз	Брэбэм - Форд	15	+ 8: 47.9	20
8	15	Гай Лиджье	Брэбэм - Репко	14	+ 1 круг	17	1
9	18	Крис Ирвин	BRM	13	+ 2 круга	15
10	27	Дэвид Хоббс	Лола - BMW	13	+ 2 круга	22
11	6	Педро Родригес	Купер - Maserati	13	+ 2 круга	10
Ret	9	Дэн Герни	Игл - Уэслейк	12	Полушафт	4
Возвращение	29	Джеки Икс	Матра - Ford	12	Подвеска	18
NC	25	Брайан Харт	Protos - Ford	12	+3 круга	25
Ret	14	Jo Siffert	Cooper - Maserati	12	Топливный насос	12
Ret	4	Graham Hill	Lotus - Ford	8	Suspension	13
Ret	17	Хьюберт Хане	Лола - BMW	6	Подвеска	14
Ret	11	Джеки Стюарт	BRM	5	Дифференциальный	3
Ret	3	Джим Кларк	Lotus - Ford	4	Suspension	1
Ret	5	Jochen Rindt	Cooper - Maserati	4	Радиатор	9
Ret	26	Курт Аренс-младший	Protos - Ford	4	Радиатор	23
Ret	10	Брюс Макларен	Игл - Уэслейк	3	Утечка масла	5
Ret	12	Майк Спенс	BRM	3	Дифференциал	11
Ret	23	Jo Schlesser	Matra - Ford	2	Engine	21
Ret	20	Герхард Миттер	Брэбэм - Ford	0	Двигатель	24
DNS	28	Брайан Редман	Лола - Форд
Источники:

Примечание: гонка проводилась на автомобилях Formula One и Formula Two, которые работали вместе. Участники Formula Two отмечены розовым фоном.

• Лидеры круга:
  • Джим Кларк (1-3)
  • Дэн Герни (4-12)
  • Денни Халм (13- 15)
• Это была первая гонка F1 на Нюрбургринге с установленной шиканой Hohenrain для замедления машин в боксы и прямо на пит-лейн.
• Эта гонка была первой в истории F1, которая транслировалась для цветного телевидения в Германии.
• Первая гонка чемпионата с 1962 года Гран-при Монако без гонщика из Великобритании на пьедестале почета.
• Первая (и пока единственная) гонка чемпионата мира с участием всех- Австралийский пьедестал.

Положение в чемпионате пилотов Позиция Пилот Очки 1 Денни Халм 37 1 2 Джек Брэбэм 25 1 3 Джим Кларк 19 4 Крис Амон 19 5 Педро Родригес 14 Источник:

Турнирная таблица Кубка конструкторов Поз Конструктор Очки 1 Брэбхэм - Репко 42 1 2 Купер - Maserati 21 1 3 Лотус - Форд 19 4 Ферр ari 19 5 BRM 11 Источник:

• Примечания : Для обоих наборов результатов включены только пять верхних позиций.

• "Формула-1 Мир". Архивировано из оригинала 5 февраля 2008 г. Получено 26 сентября 2015 г.
• Основные моменты гонки на YouTube

.