Войти
| Бобби Рахал | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Рахал в 2010 году | |||||||
| Национальность |  Американец | ||||||
| Родился | Роберт Вудворд Рахал. (1953-01-10) 10 января 1953 (возраст 67). Медина, Огайо, США | ||||||
| Чемпионские титулы | |||||||
| 1986, 1987, 1992 PPG Indy Car World Series Чемпион. 1986 Индианаполис 500 Победитель | |||||||
| Champ Car карьера | |||||||
| 266 гонок за 18 лет | |||||||
| лет активный | 1982–1998 | ||||||
| Команда (ы) | Truesports (1982–1988). Крако (1989). Галлес-Крако (1990–1991). Рахал-Хоган (1992–1995). Команда Рахал (1996–1998) | ||||||
| Лучшее завершение | 1-е место - 1986, 1987, 1992 | ||||||
| Первая гонка | 1982 Индианаполис 500 | ||||||
| Последняя гонка | 1998 Мальборо 500 (Фонтана ) | ||||||
| Первая победа | 1982 Budweiser Кливленд 500 (Кливленд ) | ||||||
| Последняя победа | 1992 Гран-при Bosch Spark Plug (Назарет ) | ||||||
| |||||||
| Формула Один Карьера на чемпионате мира | |||||||
| Годы активности | 1978 | ||||||
| Команды | Волк | ||||||
| Заявки | 2 | ||||||
| Чемпионат | 0 | ||||||
| Победы | 0 | ||||||
| Подиумы | 0 | ||||||
| Очки за карьеру | 0 | ||||||
| Поул-позиции | 0 | ||||||
| Самые быстрые круги | 0 | ||||||
| Первая запись | Гран-при США 1978 года | ||||||
| Последняя запись | Гран-при Канады 1978 года | ||||||
| NASCAR Кубок серии карьера | |||||||
| 1 забег за 1 год | |||||||
| Лучший результат | 91-е место - 1984 | ||||||
| Первая гонка | 1984 Winston Western 500 (Риверсайд ) | ||||||
| |||||||
Роберт Вудворд Рахал (родился 10 января 1953 г.) - бывший американский гонщик автогонок и владелец команды. Как гонщик он выиграл три чемпионата и 24 гонки в серии CART с открытыми колесами, включая Индианаполис 500 1986 года. Он также выиграл 2004 и 2020 Indy 500 в качестве владельца команды за Бадди Райса и Такума Сато соответственно.
После ухода на пенсию в качестве водителя Рахал занимал руководящие должности в команде Jaguar Формулы-1, а также был временным президентом серии CART. Рахал также был водителем спортивных автомобилей в течение 1980-х и сделал один старт в NASCAR для Wood Brothers.
Рахал, говоря о своем дебюте в Формуле-1 в Уоткинс-Глен
Рахал начал свою карьеру в категории фидеров SCCA, в конечном итоге заняв второе место после Жиля Вильнева в чемпионат Формулы Атлантик 1977 года. В следующем году он участвовал в Гран-при Новой Зеландии 1978 с Fred Opert Racing (Formula Pacific ) и в Европе Formula Three с Wolf Racing. Ближе к концу сезона Рахал выступал за команду Wolf Formula 1 в Гран-при США 1978 года и Гран-при Канады 1978 года. Сделка с Вольфом не продлилась до сезона 1979 года, поскольку Вольф подписал Джеймса Ханта на единственную доступную машину. Рахал начал гонку 1979 года на Chevron в Формуле 2, но вернулся в Америку в середине сезона и участвовал в серии Can-Am. В течение следующих нескольких сезонов он участвовал в различных соревнованиях по спортивным автомобилям, включая 24 часа Ле-Мана и чемпионат IMSA GT.
. В 1982 году Рахал принял участие в CART с командой Truesports, выиграв две гонки и заняв второе место в чемпионате после Рика Мирса. Он продолжал участвовать в гонках Truesports в течение сезона 1988 года, выигрывая по крайней мере одну гонку каждый год. В 1986 году Рахал резко обогнал Кевина Когана при перезапуске с двумя кругами, чтобы выиграть Индианаполис 500, всего за несколько дней до смерти владельца своей команды, Джима Трумана рака. Позже в том же году Рахал выиграл свой первый чемпионат CART и успешно защитил его в следующем году.
В 1988 году Рахал выиграл последнюю гонку, которую когда-либо выигрывала команда Truesports, Quaker State 500 в Поконо, единственная победа двигателя Джадда за всю историю.
За свою карьеру в CART Рахал также выигрывал гонки в IMSA и IROC. К 1989 году Рахал прекратил свои периодические набеги на гонки на спортивных автомобилях и сосредоточился исключительно на CART. Он перешел в гоночную команду Kraco, но эта ассоциация принесла только две победы за три сезона.
Рахал участвовал в одной гонке NASCAR за свою карьеру. В ноябре 1984 года он проехал на спонсируемой 7-11 компании Wood Brothers # 21 Ford (заменив Бадди Бейкера) и занял 40-е место в Winston Western 500 на Riverside International Speedway, проехав всего 44 круга, прежде чем сломалась задняя передача.
Рахал за рулем команды Рахал на трассе спортивных автомобилей в Мид-Огайо в 1996 году После проигрыша чемпионата Майклу Андретти в 1991, Рахал ( с партнером Карлом Хоганом) приобрела активы бывшей гоночной команды Пэт Патрик, а Рахал стал водителем-владельцем. Команда добилась немедленного успеха в 1992, одержав четыре победы для Рахала и его третий чемпионат CART, что сделало его последним гонщиком-владельцем, выигравшим титул CART, и последним гонщиком, выигравшим гонку самостоятельно. автомобиль до Адриан Фернандес сделал это в 2003. В 1993 Рахал попытался разработать собственное шасси Rahal-Hogan, но вернулся к шасси Lola после того, как не прошел квалификацию на 1993 Indianapolis 500. В 1994 команда внесла двигатель Honda в серию CART. За исключением второго места в Торонто, он и его товарищ по команде Майк Грофф изо всех сил пытались показать весь потенциал двигателя, который вскоре станет доминирующим в серии. В 1995 в Лонг-Бич Рахал стал 10-м гонщиком в истории Championship Car (включая AAA, USAC, и CART ), чтобы начать 200 гонок в своей карьере. Несмотря на отсутствие побед, Рахал с двигателем Mercedes занял сильное 3-е место в турнирной таблице 1995 года.
Рахал продолжал работать гонщиком до выхода на пенсию в 1998. Тем временем Хоган ушел, чтобы сформировать собственную команду, и ведущий ток-шоу Дэвид Леттерман стал миноритарным владельцем в 1996. Команда стала известна как Team Rahal в 1996 году и Rahal Letterman Racing в 2004, когда Рахал переключился с CART на IRL на полную ставку.
В 2000 году Рахал присоединился к команде Jaguar Формулы-1 в качестве менеджера. В это время Рахал попытался нанять победившего в чемпионате аэродинамика Адриана Ньюи, ненадолго полагая, что сделка заключена, но безуспешно. Однако Рахал был уволен после того, как якобы пытался продать водителя Эдди Ирвина его конкурентам Джордан. По иронии судьбы команда уволила Ирвина немногим более чем через год после увольнения Рахала, а Ньюи присоединился к команде в 2006 году, через год после того, как команда была продана Red Bull.
Рахал был временным президентом и главным исполнительным директором CART в течение шести месяцев в течение сезона 2000 года.
Его бизнес-интересы включают Bobby Rahal Automotive Group, сеть автосалонов в западной и центральной части Пенсильвании, продающих Acura, BMW, Honda, Jaguar, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Toyota и Volvo.
на WeatherTech Raceway Laguna Seca, прямая спина, ведущая к штопору, была названа в его честь «Рахальским простиранием».
Рахал раньше жила в Нью-Олбани, штат Огайо. Рахал окончила Университет Денисон. Сейчас он живет в Линкольн-парке, недалеко от озера Чикаго. Он сын гонщика спортивных автомобилей Майка Рахала и отец Грэма Рахала, который теперь участвует в гонках серии IndyCar Series.
Рахал, владеет автомобилем Lola T360 1975 года , которым он время от времени гонки на старинных гонках.
Рахал также вырос в пригороде Чикаго и посещал среднюю школу Гленбард-Уэст в классе 1971 года.
| Год | Трек | Автомобиль | Двигатель | Класс | Готово | Начало | Статус |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Road Atlanta | Lola T290 | Ford | B Sports Racing | 3 | 3 | Running |
| 1975 | Road Atlanta | March 75B | Ford | Formula B | 1 | 2 | Running |
| 1977 | Road Atlanta | март 75B | Ford | Formula B | 18 | 1 | на пенсии |
(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию / Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Результаты Формулы-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Участник | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Оч | |||||||||||||||||||||||
| 1978 | Walter Wolf Racing | Wolf WR5 | Форд Косворт 3.0 V8 | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA. 12 | NC | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| Wolf WR1 | CAN. Ret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; (гонка курсивом указывает на самый быстрый круг)
| Результаты Формулы 2 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Участник | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз. | Баллы |
| 1979 | Chevron Racing Team | Chevron B48 | Hart | SIL. 4 | HOC. 7 | THR. 5 | NÜR. Ret | VAL. 4 | MUG. 6 | PAU. Ret | HOC. 6 | ZAN. Ret | PER. Ret | MIS. 7 | DON | 11-я | 10 |
(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию)
Rahal в течение 1986 Indy 500 | Год | Шасси | Двигатель | Начало | Завершение | Команда |
|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | март | Cosworth | 17-е | 11-е | Truesports |
| 1983 | март | Cosworth | 6-е | 20-е | Truesports |
| 1984 | март | Cosworth | 18-е | 7-й | Truesports |
| 1985 | март | Cosworth | 3-й | 27-й | Truesports |
| 1986 | март | Cosworth | 4-й | 1-й | Truesports |
| 1987 | Лола | Cosworth | 2-й | 26-й | Truesports |
| 1988 | Лола | Джадд | 19-й | 5-й | Truesports |
| 1989 | Лола | Cosworth | 7-е | 26-е | Крако |
| 1990 | Лола | Chevrolet | 4-е | 2-е место | Галлес / Крако |
| 1991 | Лола | Шевроле | 4-е место | 19-е место | Галлес / Крако |
| 1992 | Лола | Шевроле | 10-е | 6-е | Рахал / Хоган |
| 1993 | Рахал | Шевроле | Не прошел квалификацию | Рахал / Хоган | |
| 1994 | Пенске | Илмор | 28-й | 3-й | Рахал / Хоган |
| 1995 | Лола | Илмор - Мерседес | 21-й | 3-й | Рахал / Хоган |
(клавиша ) (Жирный - поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Больше всего кругов лидировало.)
| NASCAR Winston Cup Series результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | Нет. | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | NWCC | Оч | |||||||||
| 1984 | Wood Brothers Racing | 21 | Ford | ДЕНЬ | RCH | CAR | ATL | BRI | NWS | DAR | MAR | TAL | NSV | DOV | CLT | RSD | POC | MCH | ДЕНЬ | NSV | POC | TAL | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT | NWS | CAR | ATL | RSD. 40 | 91st | 43 | |||||||||
| Год | Команда | Вторые водители | Автомобиль | Класс | Круги | Поз. | Класс. Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | Dick Barbour Racing | Боб Гарретсон.  Аллан Моффат | Porsche 935 K3 | IMSA | 134 | DNF | DNF |
| 1982 | Garretson Developments | Скитер МакКиттерик. Дж. im Trueman | март 82G | C | 28 | DNF | DNF |
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествовал. Al Unser | CART Indy Car Series. Чемпион . 1986, 1987 | Преемник. Дэнни Салливан |
| Предыдущий. Майкл Андретти | CART Indy Car Series. Чемпион . 1992 | Преемник. Найджел Мэнселл |
| Достижения | ||
| Предыдущий. Дэнни Салливан | Индианаполис 500. Победитель . 1986 | Преступник. Эл Унсер |
| Предыдущий. Боб Лазьер | CART. Новичок года. 1982 | Успешный Автор. Тео Фаби |
