Войти
 | |
 | |
| Место | Raceway на Belle Isle. Детройт, Мичиган, США. 42 ° 20′10 ″ с.ш., 82 ° 59′44 ″ з.д. / 42,33611 ° с.ш., 82,99556 ° Вт / 42,33611; -82,99556 Координаты : 42 ° 20'10 ″ N 82 ° 59'44 ″ W / 42,33611 ° N 82,99556 ° W / 42,33611; -82.99556 |
|---|---|
| Корпоративный спонсор | Lear Corporation. Chevrolet |
| Первая гонка | 1982 |
| Расстояние | 164,5 миль (264,737 км) |
| Круги | 70 |
| Предыдущие названия | Гран-при Детройта (1982–1987). EniChem Detroit Grand Prix (1988). Гран-при Valvoline Detroit ( 1989–1991). Гран-при ITT Automotive в Детройте (1992–1998). Гран-при Tenneco Automotive в Детройте (1999–2001). Детройт Гран-при Indy, представленный Firestone (2007–2008). Гран-при Chevrolet Detroit Belle Isle, представленный shopautoweek.com (2012). Chevrolet Indy Dual в Детройте, представленный Quicken Loans (2013). Chevrolet Dual в Детройте, представленный Quicken Loans (2014–2016) |
| Больше всего побед (водитель) | Элио Кастроневес Скотт Диксон (3) |
| Наибольшее количество побед (команда) | Penske Racing (7) |
| Наибольшее количество побед (производитель) | Шасси: Dallara (17). Двигатель: Honda (15) |
| Информация о цепи ция | |
| Поверхность | Асфальт / Бетон |
| Длина | 2,35 мили (3,78 км) |
| Обороты | 14 |
| Запись круга | 1: 10,3162 (Скотт Диксон, Даллара DW12- Honda, 2012, IndyCar ) |
Гран-при Детройта (в настоящее время именуется Гран-при Chevrolet Detroit, представленный Lear Corporation по спонсорским причинам) - это гоночный уик-энд IndyCar Series, проводимый на временной трассе в Belle Isle в Detroit, Мичиган. Гонка проводится с 1989 по 2001 год, с 2007 по 2008 год и с 2012 года. Текущий формат мероприятия - уникальный «даблхедер» уик-энд, который включает в себя две полноценные гонки с начислением очков, по одной. в субботу и воскресенье. Кроме того, с 2012 года мероприятие было запланировано на выходные сразу после Indianapolis 500.
Истоки события восходят к Formula One Гран-при Детройта на автодроме Детройт-стрит. Серия CART стала хэдлайнером мероприятия в 1989 году, а в 1992 году гонка переместилась из центра Детройта в Belle Isle, парк, расположенный на острове на реке Детройт. Серия IndyCar приняла участие в гонке, начавшейся в 2007 году. Гонку поддержали Indy Lights и Formula Atlantic, а также серия спортивных автомобилей высшего уровня, таких как Trans-Am. Серия и ALMS.
Открытые гонки на колесах в Детройте восходят к 1920-1950-м годам, когда AAA держали Detroit 100 на гоночной трассе Michigan State Fairgrounds Speedway. AAA также провела одну пятимильную (8 км) гонку вне чемпионата на Grosse Pointe в 1905 году.
Raceway на Belle Isle классифицируется как FIA Второй класс Схема.
Эта гонка восходит к 1982, когда это было Чемпионат мира по Формуле-1, проводившийся на Детройт-стрит,, в Renaissance Center. Первоначальная трасса составляла 2,493 мили (4,012 км) с семнадцатью поворотами и оказалась даже медленнее, чем Монако. Грубый, сложный маршрут включал пересечение железнодорожных путей и имитировал Монако с туннелем на главной прямой. Официально Гран-при Детройта назывался Восточным Гран-при США, потому что в то время в США проводилось несколько гонок Гран-при. К моменту проведения гонки 1988 года, FIA, руководящий орган Формулы-1, заявила, что временные ямы и гаражи уличной трассы не соответствуют требуемым стандартам. Гонка уже была наименее популярным Гран-при в календаре, и после очень трудного Гран-при 1988 года гонщики открыто заявили о своей неприязни к мероприятию.
На 1989 организаторы гонки планировали перенести гонку на новую временную трассу на Бель-Айл, городском парке на реке Детройт. Наряду с критикой схемы в центре города местные застройщики планировали начать строительство на участках трассы. План переселения был немедленно встречен жесткой местной оппозицией, как общественной, так и политической. Даже несмотря на то, что трасса будет временной, необходимо было бы построить постоянные гаражи и ямы, что потребовало значительных затрат и с вероятностью природоохранных групп. Также против их благосклонности был зарождающийся интерес к переносу Гран-при США в Laguna Seca. Эта трасса ухаживала за Формулой-1, недавно была завершена капитальная модернизация и только что прошел очень успешный Гран-при США по мотоциклам. Более того, группа выскочки в Фениксе также агрессивно боролась за гонку.
В октябре 1988 года план переезда на Белл-Айл был отменен. Формула-1 навсегда покинула Детройт, и вскоре было официально объявлено, что Гран-при США переносится в Феникс.
. Это было в Детройте в 1983 этот итальянский гонщик Микеле Альборето привел свой Tyrrell 011 к победе на Восточном Гран-при США, что станет 155-й и последней победой в Формуле-1 с Cosworth DFV <539.>двигатель V8.
Центр Возрождения в центре Детройта. На 1989 гонка в Детройте была заменена событием CART. Вместо переезда на Белл-Айл, CART использовала слегка измененную версию уличной сети в центре города Renaissance Center. Шикана на главной прямой была устранена - то, к чему гонщики Формулы 1 призывали с момента первой гонки в 1982 году. Гонка CART проводилась на этой трассе длиной 2,52 мили (4,06 км) в течение трех лет. Как и в дни Формулы-1, участники и болельщики продолжали панорамировать трассу, критикуя ее за неровность, плохую видимость и общую плохую планировку.
Событие 1991 года, возможно, стало последней каплей в затруднительном положении для организаторов. В дополнение к разрушающемуся рельсу, усугубляемому удушающей жарой и влажностью, он видел, как Марио Андретти врезался на своей Lola в эвакуатор, который пытался вывезти застрявший Деннис Витоло машина из тупика на улицах Сент-Антуан и Ист-Джефферсон. Через несколько секунд Майкл Андретти врезался в машину Витоло, пытаясь избежать разбитой машины своего отца. Вдобавок промоутеры считали район города убыточным и утверждали, что он страдает от плохих телевизионных рейтингов с датой Дня отца (по сравнению с переносом US Open ).
Начиная с 1992, гонка была перенесена на новую временную трассу, созданную на Belle Isle. Этот шаг возродил концептуальный план соревнований Formula One, рассчитанный на четыре года. Одним из основных отличий, сделавших Belle Isle жизнеспособным для CART и приемлемым для местных жителей, было то, что санкционирующий орган не требовал постоянных гаражей и ям в стиле Формулы-1. Гонка также была перенесена на неделю вверх, а в 1992 году была первая гонка после Indianapolis 500 (вытесняя традиционный Milwaukee ). Первая трасса имела протяженность 3,4 км. Почти сразу новая трасса была раскритикована водителями за ее узость. медленный, без прохождения зон. Однако он был дополнен плавностью - резким контрастом с грубым h, люк - пунктирная схема центра города. Мнения фанатов были неоднозначными, так как обзор был улучшен по сравнению с трассой в центре города, но доступ к острову был затруднен, и гонки были не намного лучше.
В 1998 году план маршрута был изменен, чтобы исключить медленный сегмент «Путь для пикника» и серию поворотов. Вместо этого курс продолжился прямо по Центральному проспекту, образуя длинную и довольно широкую прямую, ведущую в зону соревновательного обгона. Длина трека тогда составляла 3,776 км (2,346 мили). Пересмотренная схема была отмечена участниками как улучшение первоначальной (1992–1997) трассы. Однако переходы от асфальта к бетону обвиняли в увеличении количества инцидентов из-за скользкости.
На мероприятии 2000 участвовал молодой бразилец Хелио Кастроневес одержать свою первую победу на Champ Car за Marlboro Team Penske. После своего победного круга он остановился на прямой полосе и поднялся на ограждение, явно пытаясь разделить свою радость со зрителями. Хелио стал известен как «Человек-паук » из-за этого празднования, которое повторялось в его более поздних победах.
Гонки поддержки для Гран-при Детройта включали Motor City 100 для SCCA Trans-Am Series и Neon Бросьте вызов гонке знаменитостей. Сцены из фильма Управляемый были сняты во время гоночного уик-энда в 2000 году.
Событие, наряду с Michigan 500, обеспечило две гонки CART в южном Мичигане ежегодно.
Несмотря на то, что трасса была временной уличной трассой, она стала известна как Raceway на Belle Isle. Шли годы, и трассу все чаще критиковали за ее узость, плохой доступ и в целом неконкурентоспособность. Некогда гладкая поверхность старела суровыми детройтскими зимами, а вместе с ней появились неровности, трещины и выбоины. Автодром приобрел репутацию «худшего» и «наименее популярного» места на всем графике. В 1997 году было отмечено, что победитель гонки Грег Мур стартовал седьмым и за весь день не проехал ни одной машины на трассе за позицию. Участники также не любили объект из-за отсутствия на нем мощеных площадок для вспомогательных мероприятий. Площадки загонов часто были грязными и не могли вместить команды.
После гонки 2001 года контракт CART с Belle Isle истек. Посещаемость заметно снизилась. Переговоры о продолжении мероприятия продолжались летом, но в итоге зашли в тупик. У организаторов на короткое время возникла идея вернуться к старой трассе в центре города, но эти планы были быстро сорваны. Сериал решил исключить гонку из расписания, и мероприятие было приостановлено.
В 2006 году Роджер Пенске возглавил переговоры о возрождении гонки на 2007 год в рамках Расписания ALMS и IndyCar Series. Пенске недавно добился огромного успеха в качестве главы принимающего комитета Super Bowl XL Detroit Metro. 29 сентября 2006 года было объявлено, что Гран-при Детройта Инди вернется в качестве десятой гонки сезона из 12 гонок ALMS и предпоследней гонки в расписании семнадцати гонок серии IndyCar.
Чтобы улучшить доступ к трассе, была реализована система парковки и езды, аналогичная той, что использовалась на Super Bowl XL. Перед гонкой были завершены работы по паддоку и треку. Мероприятие 2007 года привлекло много людей и было признано успешным. Он был снова проведен в 2008 году. В этот период в мероприятии использовалась оригинальная (1992–1997 годы) схема курса с некоторыми незначительными улучшениями. Некоторые из барьеров были перемещены назад, особенно внутри вершин некоторых поворотов, чтобы эффективно расширить некоторые изгибы и улучшить обзор. Некоторые ограждения, в том числе металлическое ограждение на прямой яме, были полностью удалены.
18 декабря 2008 г. запланированная гонка на 2009 г. была отменена. Основной причиной стал продолжающийся автомобильный экономический кризис и его влияние на Детройт. Роджер Пенске не исключает возвращения в будущем.
В сезоне 2012 года гонка на Белл Айл была возобновлена во второй раз. Начиная с 2013 года гонка проводилась как уникальный уик-энд «даблхедер». Гоночный уик-энд будет состоять из двух отдельных гонок с начислением очков, по одной в субботу и воскресенье. Гонки рассматривались как отдельные соревнования с отдельными квалификационными и полными чемпионскими очками, и результаты первого не имели никакого отношения к составу второго (как это было в случае с некоторыми предыдущими «двойными» форматами гонок). Начиная с 2013 года гонка также вернулась на более популярную и более конкурентоспособную «длинную» трассу (схема 1998–2001 гг.).
6 апреля 2020 года IndyCar объявила об отмене 2020 в связи с пандемией COVID-19. В рамках отмены и переноса гонок из-за пандемии Детройт должен был стать мероприятием открытия. Организаторы заявили, что приказ Мичигана не выходить из дома (который с тех пор был продлен до 30 апреля) помешает необходимой подготовке к проведению гонки, и что гонка не может быть разумно перенесена из-за других событий. уже забронированы на Belle Isle. Гонка возобновится в 2021 году.
| Сезон | Дата | Пилот | Шасси | Двигатель | Санкционирование |
|---|---|---|---|---|---|
| 1905 | 8 августа |  Уэбб Джей | Белый | Белый паровой двигатель | AAA |
| Сезон | Дата | Водитель | Шасси | Двигатель | Санкционирование |
|---|---|---|---|---|---|
| 1928 | 10 июня | Рэй Кич | Миллер (1) | Миллер (1) | AAA |
| 1929 | 9 июня | Клифф Вудбери | Миллер (2) | Миллер (2) | AAA |
| 1930 | 9 июня | Уилбур Шоу | Смит (1) | Миллер (3) | AAA |
| 1931 | 14 июня | Луис Мейер | Стивенс (1) | Миллер (4) | AAA |
| 1932 | 9 июня | Боб Кэри | Стивенс (2) | Миллер (5) | AAA |
| 10 сентября | Маури Роуз | Стивенс (3) | Миллер (6) | AAA | |
| 11 июня | Билл Каммингс | Миллер (3) | Миллер (6) | AAA | |
| 1949 | 11 сентября | Тони Беттенхаузен | Куртис Крафт (1) | Оффенхаузер (1) | AAA |
| 1950 | 10 сентября | Генри Бэнкс | Мур (1) | Оффенхаузер ( 2) | AAA |
| 1951 | 9 сентября | Пол Руссо | Руссо / Нишель (1) | Оффенхаузер (3) | AAA |
| 1952 | 30 августа | Билл Вукович | Кузьма (1) | Оффенхаузер (4) | AAA |
| 1953 | 4 июля | Роджер Уорд | Куртис Крафт (2) | Оффенхаузер (5) | AAA |
| 1957 | 23 июня | Джимми Брайан | Кузьма (1) | Оффенхаузер (6) | USAC |
| История автомобилей CART / Champ Car | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Дата | Водитель | Команда | Шасси | Двигатель | Гоночная дистанция | Гонка | Средняя скорость | Отчет | |
| Кругов | Мили (км) | |||||||||
| 1989 | 18 июня |  Эмерсон Фиттипальди | Патрик Р. acing | Penske PC-18 (1) | Chevrolet (1) | 62 | 155 (249.448) | 2:02:11 | 76,112 миль / ч (122,490 км / ч) | |
| 1990 | 17 июня | Майкл Андретти | Newman / Haas Racing | Lola T9000 (1) | Chevrolet (2) | 62 | 155 (249,448) | 1:49:32 | 84,902 миль / ч (136,637 км / ч) | |
| 1991 | 16 июня | Emerson Fittipaldi | Penske Racing | Penske PC-20 (2) | Chevrolet (3) | 62 | 156,24 (251,443) | 1:57:19 | 79,455 миль / ч (127,870 км / ч) | |
| Сезон | Дата | Водитель | Команда | Шасси | Двигатель | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость | Отчет | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Кругов | Мили (км) | ||||||||||
| История CART / Champ Car Series | |||||||||||
| 1992 | 7 июня | Бобби Рахал | Rahal / Hogan Racing | Lola T9200 (2) | Chevrolet (4) | 77 | 161,7 (260,23) | 1:58:20 | 81,989 миль / ч (131,949 км / ч) | ||
| 1993 | 13 июня | Дэнни Салливан | Galles Racing | Lola T9300 (3) | Chevrolet (5) | 77 | 161,7 (260,23) | 1:56:43 | 83,116 миль / ч (133,762 км / ч) | ||
| 1994 | 12 июня |  Пол Трейси | Penske Racing | Penske PC-23 (3) | Ilmor (1) | 77 | 161,7 (260,23) | 1:52:29 | 86,245 миль / ч (138,798 км / ч) | ||
| 1995 | 11 июня | Робби Гордон | Walker Racing | Рейнард 95I (1) | Ford (1) | 77 | 161,7 (260,23) | 1:56:11 | 83,499 миль / ч (134,379 км / ч) | ||
| 1996 | 9 июня | Майкл Андретти | Newman / Haas Racing | Lola T9600 (4) | Ford (2) | 72 * | 151,2 (243,332) | 2:00:44 | 75,136 миль / ч (120,920 км / ч) | Отчет | |
| 1997 | 8 июня | Грег Мур | Forsythe Racing | Reynard 97I (2) | Mercedes (1) | 77 | 161,7 (260,23) | 1:52:45 | 86,047 миль / ч (138,479 км / ч) | ||
| 1998 | 7 июня |  Алекс Занарди | Чип Ганасси Рейсинг | Рейнард 98I (3) | Honda (1) | 72 | 168,912 (271,837) | 1:41:17 | 100,052 миль / ч (161,018 км / ч) | Отчет | |
| 1999 | 8 августа |  Дарио Франкитти | Тим Грин | Рейнард 99I (4) | Хонда (2) | 71 | 166,566 ( 268.061) | 2:02:24 | 81,643 миль / ч (131,392 км / ч) | Отчет | |
| 2000 | 18 июня | Элио Кастроневес | Penske Racing | Рейнард (5) | Honda (3) | 84 | 197.064 (317.143) | 2:01:23 | 97,401 миль / ч (156,752 км / ч) | Отчет | |
| 2001 | 17 июня | Элио Кастроневес | Penske Racing | Рейнард (6) | Honda (4) | 72 | 168,912 (271,837) | 1:53:51 | 89,008 миль / ч (143,244 км / ч) | Отчет | |
| 2002. -. 2006 | Не проводился | ||||||||||
| История Indy Racing League / IndyCar Series | |||||||||||
| 2007 | 2 сентября | Тони Ка наан | Андретти Грин Рейсинг | Даллара (1) | Хонда (5) | 89 * | 186,544 (300,213) | 2:11:51 | 83,841 миль / ч (134,929 км / ч) | Отчет | |
| 2008 | 31 августа | Джастин Уилсон | Newman / Haas / Lanigan Racing | Даллара (2) | Хонда (6) | 87 * | 182,352 (293,467) | 2:00:11 | 89,911 миль / ч (144,698 км / ч) | Отчет | |
| 2009. -. 2011 | Не проводился | ||||||||||
| 2012 | 3 июня |  Скотт Диксон | Чип Ганасси Рейсинг | Даллара (3) | Honda (7) | 60 * | 124,2 (199,88) | 1: 27:40 | 85,012 миль / ч (136,814 км / ч) | Отчет | |
| 2013 | 1 июня | Майк Конвей | Дейл Койн Рейсинг | Даллара (4) | Honda (8) | 70 | 164,22 (264,286) | 1:48:45 | 90,753 миль / ч (146,053 км / h) | Отчет | |
| 2 июня |  Саймон Пагено | Шмидт Петерсон Хэмилтон HP Motorsports | Даллара (5) | Honda (9) | 70 | 164. 22 (264,286) | 1:56:15 | 84,906 миль / ч (136,643 км / ч) | |||
| 2014 | 31 мая |  Уилл Пауэр | Тим Пенске | Даллара (6) | Шевроле (6) | 70 | 164,22 (264,286) | 1:49:30 | 90,138 миль / ч (145,063 км / ч) | Отчет | |
| 1 июня | Элио Кастроневес | Команда Пенске | Даллара (7) | Chevrolet (7) | 70 | 164,22 (264,286) | 1:45:53 | 93,211 миль / ч (150,009 км / ч) | |||
| 2015 | 30 мая |  Карлос Муньос | Andretti Autosport | Даллара (8) | Honda (10) | 47 * | 110,45 (177,752) | 1:27:46 | 75,51 миль / ч (121,52 км / ч) | Отчет | |
| 31 мая | Себастьян Бурдэ | KV Racing Technology | Даллара (9) | Chevrolet (8) | 68 * | 159,8 (257,173) | 2:00:38 | 79,476 миль / ч (127,904 км / ч) | |||
| 2016 | 4 июня | Себастьян Бурдэ | KVSH Racing | Даллара (10) | Chevrolet (9) | 70 | 164,5 (264.737) | 1:40:52 | 97,857 миль / ч (157,486 км / ч) | Отчет | |
| 5 июня | Уилл Пауэр | Team Penske | Даллара (11) | Chevrolet (10) | 70 | 164,5 (264,737) | 1:42:22 | 96,414 миль / ч (155,163 км / ч) | |||
| 2017 | 3 июня | Грэм Рахал | Рахал Леттерман Ланиган Racing | Даллара (12) | Honda (11) | 70 | 164,5 (264,737) | 1:35:49 | 103,015 миль / ч (165,787 км / ч) | Отчет | |
| июнь 4 | Грэм Рахал | Рахал Леттерман Lanigan Racing | Даллара (13) | Honda (12) | 70 | 164,5 (264,737) | 1:33:36 | 105,442 миль / ч (169,692 км / ч) | |||
| 2018 | 2 июня | Скотт Диксон | Чип Ганасси Рейсинг | Даллара (14) | Honda (13) | 70 | 164,5 (264,737) | 1:39:24 | 99,285 миль / ч (159,784 км / ч) | Отчет | |
| 3 июня | Райан Хантер-Ри | Andretti Autosport | Даллара (15) | Honda (14) | 70 | 164,5 (264,737) | 1:33:51 | 105,176 миль / ч (169,264 км / ч) | |||
| 2019 | 1 июня | Йозеф Ньюгарден | Команда Пенске | Даллара (16) | Chevrolet (11) | 43 | 101,05 (162,624) | 1:15: 30,59 | 80,294 миль / ч (129,221 км / ч) | Отчет | |
| 2 июня | Скотт Диксон | Чип Ганасси Рейсинг | Даллара (17) | Honda (15) | 70 | 164,5 (264,737) | 1: 33: 50,58 | 87,877 миль / ч (141,424 км / ч) | |||
| 2020 | Отменено в связи с пандемией COVID-19 | ||||||||||
| Год | Команда-победитель LMP1 | Команда-победитель LMP2 | GT1 Wi Команда nning | Победившая команда GT2 | Результаты |
|---|---|---|---|---|---|
| Победившие драйверы LMP1 | Победившие драйверы LMP2 | Победившие драйверы GT1 | Победа GT2 Драйверы | ||
| 2007 | # 2 Audi Sport North America | # 7 Penske Racing | # 3 Corvette Racing | # 62 Risi Competizione | Результаты |
Эмануэле Пирро.  Марко Вернер | Тимо Бернхард. Ромен Дюма | Джонни О'Коннелл.  Ян Магнуссен |  Мика Сало. Хайме Мело | ||
| 2008 | # 37 Intersport Racing | # 26 Andretti Green Racing | # 4 Corvette Racing | # 45 Flying Lizard Motorsports | Результаты |
| Джон Филд. Клинт Филд. Ричард Берри | Франк Монтаньи. Джеймс Росситер |  Оливье Беретта. Оливер Гэвин | Йорг Бергмайстер. Вольф Хенцлер |
| Год | DP Winning Team | GT Winning Team | GX Winning Team | Результаты | |
|---|---|---|---|---|---|
| DP Winning Drivers | GT Winning Drivers | Драйверы GX Winning | |||
| 2012 | # 9 Action Express Racing | # 88 Autohaus Motorsports | нет | ||
 Жоао Барбоса. J. C. France. Даррен Лоу | Пол Эдвардс. Джордан Тейлор | нет | |||
| 2013 | # 10 Wayne Taylor Racing | # 57 Stevenson Motorsports | # 00 Speedsource | ||
| Макс Анджелелли. Джордан Тейлор | Джон Эдвардс. Робин Лидделл | Джоэл Миллер. Тристан Нуньес | |||
| Atlantic Championship | ||
|---|---|---|
| Сезон | Дата | Победивший пилот |
| 1983 | 5 июня |  Хоселе Гарса |
| Indy Lights | ||
| 1989 | 18 июня | Тед Праппас |
| 1990 | 17 июня |  Томми Бирн |
| 1991 | 16 июня |  Эрик Бачеларт |
| 1992 | 7 июня | Адриан Фернандес |
| 1993 | 13 июня | Стив Робертсон |
| 1994 | 12 июня | Стив Робертсон |
| 1995 | 11 июня | Робби Буль |
| 1996 | 9 июня | Тони Канаан |
| 1997 | 8 июня | Тони Канаан |
| 1998 | 7 июня | Эйртон Дарэ |
| 1999 | 8 августа | Дерек Хиггинс |
| 2000 | 18 июня | Джонни Кейн |
| 2001. -. 2011 | Не удерживается | |
| 2012 | 2 июня | Густаво Якаман |
^AПобедитель Уолли Далленбах-младший был дисквалифицирован из-за недостаточной массы автомобиля.
| Год | Дата | Водитель | Ссылка |
|---|---|---|---|
| 2014 | 30 мая | E. Дж. Визо | |
| 31 мая | |||
| 1 июня | |||
| 2015 | 29 мая | Робби Гордон | |
| 30 мая | Э. Дж. Визо | ||
| 31 мая | Берт Дженнер | ||
| 2016 | 3 июня | Мэтью Брэбэм | |
| 4 июня | Брошен | ||
| 5 июня | Мэтью Брэбэм | ||
| 2017 | 3 июня | Шелдон Крид | |
| 4 июня | |||
| 2018 | 3 июня | Гэвин Харлиен | |
| 4 июня | Арье Луендык младший |
^BГонка приостановлена после три круга после аварии Мэтта Мингея на третьем круге, которая привела к травме.
Downtown Renaissance Center Street Circuit (1989–1991). 
Belle Isle "original" course (1992-1997, 2007-2012).
Belle Isle "длинная" трасса (1998-2001, 2013-2018) .
| Предшественник. Indianapolis 500 | IndyCar Series. Chevrolet Dual в Детройте | Преемник. Genesys 600 |
