45-й сезон гоночной серии, организованной IMSA
Чемпионат IMSA Tudor United SportsCar 2015 (TUSC) Season был вторым сезоном Международной ассоциации автоспорта Tudor United SportsCar Championship и последним, который проводился под этим названием. Кроме того, это был 45-й общий сезон чемпионата IMSA GT, восходящий к сезону IMSA 1971 года. Он начался 24 января с 24 часа Дейтоны. и закончились 3 октября в Petit Le Mans.
Содержание
- 1 Классы
- 2 Расписание
- 2.1 Расписание гонок
- 2.2 Изменения в календаре
- 3 Записи
- 3.1 Прототип
- 3.2 Испытание прототипа
- 3.3 GT Le Mans
- 3.4 GT Daytona
- 4 Результаты
- 5 Положение в чемпионате
- 5.1 Система очков
- 5.1.1 Очки пилотов
- 5.1.2 Командные очки
- 5.1.3 Очки производителя
- 5.1.4 North American Endurance Cup
- 5.2 Чемпионат пилотов
- 5.2.1 Прототип
- 5.2.2 Испытание прототипа
- 5.2.3 GT Le Mans
- 5.2.4 GT Daytona
- 5.3 Командные чемпионаты
- 5.3.1 Прототип
- 5.3.2 Испытание прототипа
- 5.3.3 GT Le Mans
- 5.3.4 GT Daytona
- 5.4 Чемпионат производителей
- 5.4.1 Прототип
- 5.4.2 GT Le Mans
- 5.4.3 GT Daytona
- 5.5 Чемпионат шин
- 6 Примечания
- 7 Ссылки
- 8 Внешние ссылки
Классы
Структура классов практически не изменилась с 2014 года.
- Prototype (P)
- Prototype Challenge (PC)
- GT Le Mans (GTLM)
- GT Daytona (GTD)
В 2015 году будут вручены две награды лучшим гонщикам Pro-Am в Прототип (P) и GT Le Mans (GTLM). Награда Джима Трумана будет вручена лучшей паре Pro-Am в Prototype, а награда Bob Akin будет вручена лучшей паре GTLM. Лучшие пары Pro-Am из этих классов в конце года получат автоматические заявки на участие в 24 часа Ле-Мана 2016, а победитель премии Trueman получит право на LMP2 класс, в то время как победитель Akin Award будет за класс LM GTE Am. Чтобы иметь право на эти награды, гонщики должны, как минимум, принять участие в соревнованиях North American Endurance Cup.
Расписание
Расписание гонок
Расписание на 2015 год было опубликовано 10 августа., 2014 и включает двенадцать раундов. Одним из основных изменений правил на 2015 год стало небольшое сокращение времени гонки, чтобы соответствовать требованиям телевидения. В двух- и трехчасовых гонках, которые были на 15 минут короче, чем их время, время будет сокращено еще на пять минут, так что они будут 1:40 и 2:40, соответственно, вместо 1:45 и 2:45. как это было в предыдущие годы. Продолжительность гонок, установленных на 6, 10, 12 и 24 часа, останется прежней.
Гонка является частью North American Endurance Cup
| Rnd | Race | Длина | Классы | Трасса | Местоположение | Дата |
|---|
| 1 | Rolex 24 в Дейтоне | 24 часа | Все | Daytona International Speedway | Дейтона, Флорида | 24–25 января |
|---|
| 2 | Mobil 1 Двенадцать часов Себринга | 12 часов | Все | Sebring International Raceway | Себринг, Флорида | 21 марта |
|---|
| 3 | Выставка спортивных автомобилей Tequila Patrón | 1 час 40 минут | P, GTLM | Long Beach Street Circuit | Лонг-Бич, Калифорния | 18 апреля |
|---|
| 4 | Continental Tire Monterey Grand Prix | 2 часа 40 минут | Все | Mazda Raceway Laguna Seca | Монтерей, Калифорния | 3 мая |
|---|
| 5 | Chevrolet Sports Car Classic | 1 час 40 минут | P, PC, GTD | The Raceway на Белл Айл | Детройт, Мичиган | 30 мая |
|---|
| 6 | Sahlen's Six Hours of The Glen | 6 часов | Все | Watkins Glen International | Watkins Glen, Нью-Йорк | 28 июня |
|---|
| 7 | Mobil 1 SportsCar Grand Prix | 2 часа 40 минут | P, PC, GTLM | Canadian Tire Motorsport Park | Bowmanville, Ontario | июль 12 |
|---|
| 8 | Northeast Grand Prix | 2 часа 40 минут | PC, GTD | Lime Rock Park | Lakeville, Connecticut | 25 июля |
|---|
| 9 | Continental Tire Road Race Showcase | 2 часа 40 минут | Все | Road America | Элкхарт-Лейк, Висконсин | 9 августа |
|---|
| 10 | Гран-при Oak Tree | 2 часа 40 минут | GTLM, GTD | Virginia International Raceway | Alton, Virginia | 23 августа |
|---|
| 11 | Lone Star Le Mans | 2 часа 40 минут | Все | Circuit of the Americas | Остин, Техас | 19 сентября |
|---|
| 12 | Пти-Ле-Ман на базе Mazda | 10 часов | Все | Road Atlanta | Braselton, Georgia | 3 октября |
|---|
Изменения в календаре
- Мероприятия на Kansas Speedway и Indianapolis Motor Speedway прекращены d.
- Раунд в Lime Rock Park был добавлен для ПК и GTD.
- В раунде в Canadian Tire Motorsports Park PC заменит GTD вместе с P и GTLM.
- Серия поддержки IMSA Continental Tire Sports Car Challenge проводится по тому же графику, что и выше, в 2015 году, за исключением уличных трасс Лонг-Бич и Детройт-Белл-Айлс на сезон из десяти раундов.
- Октябрь 31 августа 2014 года в календарь были внесены изменения: ПК был удален с этапа Virginia International Raceway и добавлен класс к этапу на Detroit Belle Isle наряду с P и GTD.
- На этапе в Монтерее все четыре класса будут представлены в одном мероприятии..
Записи
Прототип
| Команда | Шасси | Двигатель | № | Драйверы | Раунды |
|---|
 DeltaWing Гоночные автомобили с Claro / TracFone | DeltaWing DWC13 | Élan (Mazda ) 1,9 л I4 Turbo | 0 |  Katherine Legge | 1–4, 6–7, 9, 11–12 |
 Memo Rojas | 1–4, 6–7, 9, 11–12 |
| Энди Ми Ирик | 1-2, 12 |
 Габби Чавес | 1 |
| Текила Патрон ESM | HPD ARX-04b 1. HPD ARX-03b 2 | Honda HR28TT 2,8 л V6 Turbo | 1 | Скотт Шарп | 1-2 |
| Райан Далзил | 1-2 |
 Дэвид Хайнемайер Ханссон | 1-2 |
| 2 | Эд Браун | 1-2 |
| Джон Фогарти | 1-2 |
| Йоханнес ван Овербек | 1-2 |
| Action Express Racing | Coyote Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | 5 |  João Barbosa | Все |
 Кристиан Фиттипальди | Все |
 Себастьян Бурдэ | 1–2, 12 |
 Макс Папис | 6 |
| 31 | Дейн Кэмерон | Все |
| Эрик Карран | Все |
| Макс Папис | 1-2, 6, 12 |
| Фил Кин | 1 |
| Starworks Motorsport | Райли Mk XXVI DP | Динан (BMW ) 5.0 L V8 | 7 | Рубенс Баррикелло | 1 |
 Тор Грейвс | 1 |
 Брендон Хартли | 1 |
| Райан Хантер-Рей | 1 |
| Скотт Майер | 1 |
| Уэйн Тейлор Рейсинг | Даллара Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | 10 | Джордан Тейлор | Все |
| Рики Тейлор | Все |
| Макс Анджелелли | 1-2, 6, 12 |
| Привет Путь к помощи | Райли Mk XXVI DP | Динан (BMW ) 5,0 л V8 | 50 | Байрон ДеФур | 1-2 |
| Дэвид Хинтон | 1-2 |
| Джим Пейс | 1-2 |
| Дорси Шредер | 1-2 |
| Дуг Смит | 1 |
| Krohn Racing | Ligier JS P2 | Джадд HK 3.6 L V8 | 57 | Трейси Крон | 1-2 |
 Никлас Йонссон | 1-2 |
| Оливье Пла | 1-2 |
| Алекс Брандл | 1 |
| Michael Shank Racing с Curb / Agajanian | Ligier JS P2 | Honda HR28TT 2.8 L V6 Turbo | 60 | Освальдо Негри младший | Все |
| Джон Пью | Все |
| Мэтт МакМарри | 1, 12 |
| А. Дж. Аллмендингер | 1 |
| Джастин Уилсон | 2 |
| RG Racing | Riley Mk XXVI DP | Динан (BMW ) 5,0 л V8 | 66 | Дэвид Ченг | 1 |
| Роберт Гевиртц | 1 |
| Марк Квамм | 1 |
| Шейн Льюис | 1 |
| SpeedSource | Mazda Prototype | Mazda 2.2 L SKYACTIV-D (SH-VPTS) I4 Turbo (дизельное топливо ) | 70 | Джонатан Бомарито | 1–4, 11–12 |
| Тристан Нуньес | 1–4, 11–12 |
 Сильвен Тремблей | 1–2, 12 |
| Джеймс Хинчклифф | 1 |
| 07 | Том Лонг | Все |
| Джоэл Миллер | Все |
| Бен Девлин | 1-2, 6 |
| Сильвен Тремблей | 1-2 |
| VisitFlorida.com Racing | Coyote Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | 90 | Майкл Валианте | Все |
| Ричард Уэстбрук | Все |
 Майк Рокенфеллер | 1-2, 12 |
| Гай Космо | 1 |
| Чип Ганасси Рейсинг | Ford EcoBoost Райли DP | Ford Ecoboost 3,5 л V6 Turbo | 01 | Джои Хэнд | Все |
| Скотт Пруетт | Все |
| Сейдж Карам | 1 |
| Чарли Кимбалл | 1 |
| Скот t Диксон | 2, 12 |
| 02 | Скотт Диксон | 1 |
| Тони Канаан | 1 |
| Кайл Ларсон | 1 |
| Джейми МакМюррей | 1 |
Prototype Challenge
Во всех записях используется Шасси Oreca FLM09 с двигателем Chevrolet LS3 6.2 L V8.
| Team | No. | Drivers | Rounds |
|---|
| Starworks Motorsport | 8 |  Ренгер ван дер Занде | Все |
| Мирко Шультис | 1-2, 4-5, 7-9, 12 |
 Алекс Попов | 1-2, 6, 12 |
| Майк Хедлунд | 1, 6, 11–12 |
| Филипе Альбукерке | 1 |
| 88 | Алекс Попов | 11–12 |
| Шон Рейхолл | 11–12 |
| Джон Фалб | 12 |
| RSR Racing | 11 | Крис Камминг | Все |
| Бруно Жункейра | Все |
| Густаво Менезес | 1 –2, 12 |
| Джек Хоксворт | 1, 12 |
| BAR1 Motorsports | 16 | Томи Дрисси | 1-2, 12 |
| Мартин Плаумен | 1– 2, 6 |
| Джонни Моулем | 1, 12 |
| Брайан Алдер | 1 |
| Том Пападопулос | 1 |
| Марк Драмрайт | 2, 12 |
| Дэвид Ченг | 2 |
| Джон Фалб | 4, 7, 11 |
| Тодд Слашер | 4, 8, 11 |
| Дэниел Беркетт | 6, 9 |
| Мэтт Макмерри | 6, 9 |
| Шон Рейхолл | 7–8 |
| Дон Юнт | 12 |
| 61 | Шелби Блэксток | 1 |
| Иво Брекерс | 1 |
| Марк Драмрайт | 1 |
| Мартин Плаумен | 1 |
| Ремо Рускитти | 1 |
| Райан Льюис | 11 |
| Дон Йонт | 11 |
| Performance Tech Motorsports | 38 | Джеймс Френч | Все |
| Джером Ми | 1-2, 6, 12 |
| Джеймс Вэнс | 1, 5 |
| Шон Джонстон | 1 |
| Конор Дейли | 2, 6–9, 11–12 |
| Майк Хедлунд | 4 |
| PR1 / Mathiasen Motorsports | 52 | Майк Гуаш | Все |
| Том Кимбер-Смит | Все |
| Эндрю Палмер | 1–2, 6, 12 |
| Эндрю Нович | 1 |
| CORE Autosport | 54 | Джон Беннетт | Все |
| Колин Браун | Все |
| Джеймс Гью | 1–2, 6 |
| Марк Уилкинс | 1 |
| Энтони Лаззаро | 12 |
| JDC-Miller MotorSports | 85 | Михаил Гойхберг | Все |
| Крис Миллер | 1–2, 6, 9, 12 |
| Расти Митчелл | 1–2, 6, 12 |
 Стивен Симпсон | 1, 5, 8 |
| Тристан Вотье | 1 |
| Джерри Краут | 2 |
| Зак Вич | 4 |
| Мэтт Макмарри | 7, 11 |
GT Le Mans
| Команда | Шасси | Двигатель | № | Драйверы | Раунды |
|---|
| Corvette Racing | Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet 5.5 L V8 | 3 |  Антонио Гарсия | Все |
| Ян Магнуссен | Все |
 Райан Бриско | 1-2, 12 |
| 4 | Оливер Гэвин | Все |
| Томми Милнер | Все |
| Саймон Пагено | 1-2 |
| Райан Бриско | 12 |
| Team Falken Tire | Porsche 911 RSR | Porsche 4,0 л Flat-6 | 17 | Вольф Хенцлер | Все |
| Брайан Селлерс | Все |
| Патрик Лонг | 1-2, 12 |
| BMW Team RLL | BMW Z4 GTE | BMW 4,4 L V8 | 24 | Джон Эдвардс | Все |
| Лукас Лур | Все |
| Йенс Клингманн | 1-2, 12 |
| Грэм Рахал | 1 |
| 25 | Билл Оберлен | Все |
| Дирк Вернер | Все |
| Аугусто Фарфус | 1-2, 12 |
| Бруно Спенглер | 1 |
| AF Corse | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari F142 4.5 L V8 | 51 | Джанмария Бруни | 1 |
| Эммануэль Коллар | 1 |
| Франсуа Перродо | 1 |
 Тони Виландер | 1 |
| Risi Competizione | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari F142 4.5 L V8 | 62 | Джанкарло Физикелла | Все |
| Пьер Каффер | Все |
 Оливье Беретта | 1 |
| Давид Ригон | 1 |
| Андреа Бертолини | 2 |
| Тони Виландер | 12 |
| Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4,5 л V8 | 98 | Пол Далла Лана | 1-2 |
| Педро Лами | 1-2 |
 Матиас Лауда | 1-2 |
| Даррен Тернер | 1-2 |
| Стефан Мюкке | 1 |
| Porsche Северная Америка | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | 911 | Патрик Пилет | Все |
| Ник Тэнди | 1–2, 6–7, 9–12 |
| Майкл Кристенсен | 1, 4 |
| Марк Либ | 1 |
| Эрл Бамбер | 2, 6 |
| Ричард Литц | 2, 12 |
| Фредерик Маковецки | 3 |
| 912 | Йорг Бергмайстер | Все |
| Эрл Бамбер | 1–2, 6–7, 9–12 |
| Фредерик Маковецки | 1–2, 12 |
| Майкл Кристенсен | 1, 4 |
| Ник Тэнди | 2, 6 |
| Ричард Литц | 3 |
GT Daytona
| Team | Шасси | Двигатель | № | Драйверы | Раунды |
|---|
 Mühlner Motorsports America | Porsche 911 GT America | Porsche 4.0L Flat-6 | 18 | Марк Бассенг | 1 |
| Маттео Беретта | 1 |
| Коннор Де Филлиппи | 1 |
| Николаус Майр-Мелнхоф | 1 |
 Дэррил О'Янг | 1 |
| 19 | Коннор Де Филлиппи | 1 |
 Рикардо Флорес младший | 1 |
| Майкл Лира | 1 |
| Николаус Майр-Мелнхоф | 1 |
| Джим Михаэлиан | 1 |
| Porsche 911 GT America | Porsche 4.0L Flat-6 | 22 | Лех Кин | Все |
| Купер МакНил | Все |
| Эндрю Дэвис | 1-2, 6, 12 |
| Шейн ван Гисберген | 1 |
| 23 | Марио Фарнбахер | Все |
| Ян Джеймс | Все |
| Алекс Риберас | 1-2, 12 |
| Konrad Motorsport | Porsche 911 GT America | Porsche 4.0 L Flat-6 | 28 | Клаус Бахлер | 1 |
| Кристиан Энгельхарт | 1 |
 Рольф Инейхен | 1 |
| Лэнс Уилси | 1 |
| Кристофер Цохлинг | 1 |
| Riley Motorsports | Dodge Viper GT3-R | Dodge 8,3 л V10 | 33 | Йерун Бликемолен | Все |
| Бен Китинг | Все |
| Себастьян Бликемолен | 1-2, 12 |
| Эл Картер | 1 |
| Марк Гуссенс | 1 |
| 93 | Эл Картер | 1-2, 6, 12 |
| Кэмерон Лоуренс | 1-2, 6, 12 |
| Бен Китинг | 1-2 |
| Доминик Фарнбахер | 1 |
| Куно Виттмер | 1 |
| Марк Гуссенс | 2, 6, 12 |
| Марк Миллер | 4 |
| Джефф Мосинг | 4 |
| Magnus Racing | Porsche 911 GT America | Porsche 4,0 л Flat-6 | 44 | Энди Лалли | Все |
| Джон Поттер | Все |
| Марко Зеефрид | 1–2, 6 |
| Мартин Рэгингер | 1 |
| Роберт Ренауэр | 12 |
| Flying Lizard Motorsports | Audi R8 LMS ultra | Audi 5.2L V10 | 45 | Роберт Торн | 1-2, 12 |
 Томонобу Фуджи | 1 |
| Сатоши Хосино | 1 |
| Маркус Винкельхок | 1 |
| Колин Томпсон | 2, 12 |
| Марко Хольцер | 2 |
| Гай Космо | 4, 12 |
| Патрик Бирн | 4 |
| Джейсон Харт | 11 |
| Майк Весс | 11 |
| Пол Миллер Racing | Audi R8 LMS ultra | Audi 5.2L V10 | 48 | Кристофер Хааз | Все |
| Дион фон Мольтке | Все |
| Брайс Миллер | 1–2, 6, 12 |
| Рене Раст | 1 |
| AF Corse | Ferrari 458 Italia GT3 | Ferrari 4.5L V8 | 49 | Руи Агуас | 1-2 |
 Мэтт Гриффин | 1 |
| Пасин Латурас | 1 |
| Микеле Руголо | 1 |
| Марко Чочи | 2 |
| Пьерджузеппе Пераццини | 2 |
| Энцо Потоликкио | 2 |
| Райт Моторспортс | Porsche 911 GT America | Porsche 4.0L Flat- 6 | 58 | Ян Хейлен | 1–2, 5–6 |
| Мэдисон Сноу | 1–2, 5–6 |
| Патрик Демпси | 1 |
| Филипп Энг | 1 |
 Эмилио Вальверде | 2 |
| Scuderia Corsa | Ferrari 458 Italia GT3 | Ferrari 4.5L V8 | 63 | Townsend Bell | Все |
| Билл Суидлер | Все |
| Энтони Лаззаро | 1-2 |
| Джефф Сигал | 1, 12 |
| Джефф Вестфаль | 1 |
| 64 | Даниэль Серра | 1, 12 |
| Андреа Бертолини | 1 |
| Маркос Гомес | 1 |
| Франсиско Лонго | 1 |
| Маттео Крессони | 12 |
| Джефф Вестфаль | 12 |
| Park Place Motorsports | Porsche 911 GT America | Porsche 4.0 L Flat-6 | 73 | Patrick Lindsey | Все |
| Спенсер Пампелли | Все |
| Джим Норман | 1-2 |
| Нельсон Кенач-младший | 1 |
| Кевин Эстре | 1 |
| Мэдисон Сноу | 12 |
| Compass360 Racing | Audi R8 LMS ultra | Audi 5.2 L V10 | 76 | Pierre Kleinubing | 8–11 |
| Ray Mason | 8–11 |
| Lone Star Racing | Dodge Viper GT3- R | Dodge 8,3 л V10 | 80 | Marc Goossens | 11 |
| Dan Knox | 11 |
| GB Autosport | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 | 81 | Майкл Авенатти | 1-2 |
| Дэмиен Фолкнер | 1-2 |
 Куба Гермазяк | 1-2 |
| Майк Скин | 1-2 |
| Рори Батчер | 1 |
| Turner Motorsport | BMW Z4 GT3 | BMW 4,4 л V8 | 97 | МайклМарсал | Все |
| Маркус Палттала | 1–2, 4–6, 9–12 |
| Энди Приоль | 1–2, 12 |
| Борис Саид | 1– 2 |
| датчанин Кэмерон | 8 |
| Билли Джонсон | 12 |
| TRG-AMR Северная Америка | Aston Martin V12 Vantage GT3 | Aston Martin 6.0 л V12 | 007 | Кристина Нильсен | Все |
| Джеймс Дэвисон | 1-2, 4-5 |
| Брэндон Дэвис | 1-2, 12 |
| Кристоффер Найгаард | 1 |
| Куно Уиттмер | 6, 8–12 |
| 009 | Брэндон Дэвис | 1 |
| Дерек ДеБоер | 1 |
| Макс Риддл | 1 |
 Элисео Салазар | 1 |
| Крис Уилсон | 1 |
Результаты
жирным шрифтом указывает на общего победителя.
Положение в чемпионате
Система очков
Чемпионские очки начисляются в каждом классе на финише каждое событие. Очки начисляются на основе финишных позиций, как показано в таблице ниже.
| Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
|---|
| Раса | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|---|
Очки пилотов
Очки начисляются в каждом классе на финише каждого события. Чтобы набрать очки, водители должны отработать минимальное время вождения (указанное командам перед каждым мероприятием). Водитель не набирает очки, если не соблюдается минимальное время в пути.
Кроме того, за каждую машину, зачисленную на старт гонки, каждый водитель, назначенный на этой машине, также получает одну дополнительную «стартовую точку».
Командные очки
Командные очки рассчитываются точно так же, как и очки водителя, с использованием диаграммы распределения очков и «стартовых очков». Каждый заявленный автомобиль считается его собственной «командой», независимо от того, является ли он отдельной записью или частью команды из двух автомобилей.
Очки производителя
Существует также ряд чемпионатов производителей, в которых используется та же самая сезонная диаграмма распределения очков за вычетом «стартовых очков», используемых для чемпионатов гонщиков и команд. («Начальная точка» не используется в очках чемпионата производителей.) Чемпионаты производителей, признанные IMSA, следующие:
- Прототип (P): Конструктор шасси; Производитель двигателя
- GT Le Mans (GTLM): Производитель автомобилей; Производитель шин
- GT Daytona (GTD): Производитель автомобилей
Каждый производитель получает финальные баллы за свой автомобиль с наивысшим результатом в каждом классе. Позиции последующих финишных машин от одного и того же производителя не учитываются, и все другие производители перемещаются вверх в порядке.
- Пример: Производитель A финиширует 1-м и 2-м на мероприятии, а Производитель B финиширует 3-м. Производитель A получает 35 очков за первое место, а производитель B - 32 очка за второе место.
Система очков в сезоне 2014 такая же, как и в 2015 году.
North American Endurance Cup
Система начисления очков в Североамериканском кубке на выносливость отличается от обычной системы начисления очков. Очки начисляются водителям, командам и производителям по принципу 5-4-3-2. Первая финишная позиция в каждом интервале приносит пять очков, четыре очка за вторую позицию, три очка за третью, два очка присуждаются за четвертую и каждую последующую финишную позицию.
| Позиция | 1 | 2 | 3 | Другая классификация |
|---|
| Гонка | 5 | 4 | 3 | 2 |
|---|
В Daytona (24-часовая гонка) очки начисляются через шесть часов, 12 часов, 18 часов и на финише. На Себринге (12-часовая гонка) очки начисляются через четыре часа восемь часов и на финише. В Уоткинс-Глене (6-часовая гонка) очки начисляются через 3 часа и на финише. На Road Atlanta (10-часовая гонка) очки начисляются через четыре часа, восемь часов и на финише.
Как и в командном чемпионате на протяжении сезона, командные очки North American Endurance Cup начисляются за каждую машину и водители получают баллы в любом автомобиле, который они управляют, в котором они указаны для баллов. Очки производителя получают автомобиль, занявший наивысшее место от этого производителя (остальные от этого производителя не учитываются), как и в сезонном чемпионате производителей.
- Например: в любом конкретном сегменте производитель A занимает 1-е и 2-е места, а производитель - B финиширует 3-м. Производитель A получает очки за первое место только в этом сегменте. Производитель B получает очки за второе место.
Чемпионат пилотов
Гонка является частью North American Endurance Cup
Прототип
| | Цвет | Результат |
|---|
| Золото | Победитель | | Серебро | 2 место | | Бронза | 3-е место | | Зеленый | Финиш с очками | | Синий | Без очков | | Неклассифицированный финиш (NC) | | Фиолетовый | На пенсии (в отставке) | | Красный | Не прошел (DNQ) | | Не прошел предварительный квалификацию (DNPQ) | | Черный | Дисквалифицирован ( DSQ) | | Белый | Не запускался (DNS) | | Отключено rew (WD) | | Гонка отменена (C) | | Пусто | Не участвовал (DNP) | | Не прибыл (DNA) | | Исключен (EX) |
Жирный - Поул-позиция. Курсив - Самый быстрый круг |
- Примечания
- - Все водители автомобиля №10 были перемещены последними в классе в Дайтоне за превышение максимального ограничения времени вождения.
- - Знак # 7 из Starworks Motorsport отказался от участия в «12 часах Себринга перед тренировкой», и только Скотт Майер и Брендон Хартли были подтверждены в качестве пилотов.
Prototype Challenge
- Примечания
- - Три водителя машины №8, Мирко Шультис, Ренгер ван дер Занде и Майк Хедлунд, набрали только одно очко в Дайтоне за превышение максимального времени в пути.
- - Два водителя автомобиля № 11, Густаво Менезес и Джек Хоксворт, набрали только одно очко в Дайтоне за превышение максимального времени вождения.
- - Все водители машины №16 были перемещены на последнее место в классе и набрали только одно очко в Дайтоне за превышение макси мама ограничивает время в пути.
- - Два водителя автомобиля №85, Крис Миллер и Джерри Краут, набрали только одно очко в Себринге за превышение максимального ограничения времени вождения.
- Водители, отмеченные знаком †, не проехали достаточное количество кругов, чтобы набрать очки.
GT Le Mans
GT Daytona
- Примечания
- - Трое водителей машины № 73, Джим Норман, Нельсон Кэнэш-младший и Кевин Эстре, набрали только одно очко в Daytona за превышение максимального ограничения времени вождения.
- – Майкл Авенатти, управлявший с четырьмя другими водителями на машине №81, набрал только одно очко в Дайтоне за превышение максимального времени вождения.
- - Два водителя машины №19, Рикардо Флорес-младший и Джим Михаэлиан, набрал только одно очко в Дайтоне за превышение максимального времени вождения.
- - № 18 в Mühlner Motorsport America и № 009 в TRG-AMR North America вышли из 12 Часы Себринга перед тренировкой, только Коннор Де Филлиппи и Деннис Требинг утверждены как гонщики соответственно.
- Пилоты, отмеченные знаком †, не проехали достаточное количество кругов, чтобы набрать очки.
Команды » Чемпионаты
Гонка является частью North American Endurance Cup
Прототип
- Примечания
- - Автомобиль №10 был перемещен последним в классе в Дайтоне из-за превышения максимального ограничения времени вождения.
- - №7 из Starworks Motorsport отказался от участия в «12 часах Себринга перед тренировкой», и только Скотт Майер и Брендон Хартли были утверждены в качестве водителей.
Prototype Challenge
- Примечания
- - Автомобиль №16 был перемещен на последний в классе и получил только одно очко в Дайтоне за превышение максимального ограничения времени вождения.
- Автомобили, обозначенные †, не проехали достаточное количество кругов, чтобы набрать очки.
GT Le Mans
GT Daytona
- Примечания
- - № 18 в Mühlner Motorsport America и № 009 в TRG-AMR North America отказались от участия в 12-часовой гонке в Себринге. Практика только с Коннором Де Филлиппи и Деннисом Требингом, подтвержденными как водители соответственно.
- Автомобили, обозначенные †, не проехали достаточного количества кругов, чтобы набрать очки.
Чемпионат производителей
Гонка является частью North American Endurance Cup
Прототип
| Поз. | Производитель | ДЕНЬ. | SEB. | . | . | . | . | MOS. | . | . | ATL. | Очки | NAEC |
|---|
| 1 | Chevrolet | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 344 | 52 |
|---|
| 2 | Ford | 1 | 4 | 2 | 7 | 4 | 2 | 6 | 3 | 1 | 2 | 318 | 46 |
|---|
| 3 | Honda | 5 | 8 | 6 | 3 | 2 | 7 | 3 | 4 | 4 | 9 | 300 | 30 |
|---|
| 4 | Mazda | 11 | 10 | 7 | 6 | 7 | 5 | 7 | 6 | 7 | 6 | 282 | 25 |
|---|
| 5 | BMW | 7 | 7 | | | | | | | | | 58 | 15 |
|---|
| Производители, не имеющие права на получение очков чемпионата | | Джадд | 13 | 6 | | | | | | | | | 0 | 0 |
|---|
|
GT Le Mans
GT Daytona
| Поз. | Производитель | DAY. | SEB. | . | . | . | . | . | . | . | ATL. | Очки | NAEC |
|---|
| 1 | Ferrari | 4 | 3 | 4 | 9 | 4 | 9 | 4 | 1 | 6 | 4 | 307 | 48 |
|---|
| 2 | Audi | 5 | 5 | 2 | 3 | 3 | 8 | 6 | 5 | 3 | 5 | 306 | 35 |
|---|
| 3 | Porsche | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 3 | 4 | 1 | 304 | 48 |
|---|
| 4 | BMW | 12 | 8 | 10 | 6 | 9 | 1 | 10 | 4 | 2 | 11 | 298 | 23 |
|---|
| Производители не имеют права на получение очков чемпионата | | Dodge | 1 | 4 | 11 | 10 | 1 | 2 | 1 | 7 | 1 | 3 | 0 | 0 |
|---|
| Aston Martin | 8 | 2 | 5 | 2 | 10 | 3 | 2 | 2 | 8 | 9 | 0 | 0 |
|---|
|
- Примечания
- – Porsche не смогли набрать Laguna Seca из-за технического нарушения, поэтому они не получили 35 очков, которые обычно получает победитель. Audi заняла второе место в чемпионате производителей в этой гонке, но не набрала очков за первое место.
Чемпионат по шинам
В чемпионате по шинам не было North American Endurance Cup
GT Le Mans
Примечания
Ссылки
Внешние ссылки
Starworks Motorsport 
Ренгер ван дер Занде 
Мирко Шультис
Алекс Попов 
Филипе Альбукерке 
Крис Камминг
Бруно Жункейра 
Джек Хоксворт 
Стивен Симпсон 
Тристан Вотье 
Скотт Диксон. 
Райан Бриско. 
Антонио Гарсия. 
Ян Магнуссен 
Марк Гуссенс. 
Ричард Литц. 
Рикардо Флорес младший
Рольф Инейхен
Мэтт Гриффин
Эмилио Вальверде
