Система падроне была системой контрактного труда, используемой многими группами иммигрантов для поиска работы в Соединенных Штатах, в первую очередь итальянцами, но также греками, китайцами, японцами и американцами мексиканского происхождения. Слово «padrone» - это итальянское слово, означающее «босс», «менеджер» или «владелец» в переводе на английский язык. Система представляла собой сложную сеть деловых отношений, сформированную для удовлетворения растущей потребности в квалифицированных и неквалифицированных рабочих. Падроны были торговыми посредниками, обычно иммигрантами или самими американцами в первом поколении, которые действовали как посредники между рабочими-иммигрантами и работодателями.
Трансокеанские путешествия стали более эффективными и менее дорогостоящими из-за появления парохода в 1860-х годах. Это сделало соблазны со стороны агентов по трудоустройству привлекательными для людей, которые искали более высокую заработную плату, но не хотели делать Соединенные Штаты своим постоянным домом. В США эти «перелетные птицы» использовались в районах выращивания по всей стране, где местная рабочая сила была слишком малочисленной. Они работали в горнодобывающих, железнодорожных компаниях и агробизнесе, рыли каналы и разводили скот.
Закон Падроне 1874 года был попыткой запретить систему. и к концу 19-го - началу 20-го века и правительство, и итальянская иммигрантская община изо всех сил пытались бороться с системой. Правительство приняло законы, а итальянское иммигрантское сообщество организовало движения. К 1930 году эта система практически исчезла. Первая мировая война, прервавшая поток иммигрантов из Европы, также поспособствовала окончательной отмене системы.
СОДЕРЖАНИЕ
- 1 Негативные и позитивные образы
- 2 Источники дохода падроне
- 3 Корпоративные предшественники падронов
- 4 Политика иммиграции и натурализации: 1864–1929 гг.
- 5 известных падронов
- 6 Ссылки
- 7 Библиография
- 8 Интернет-источники
Отрицательные и положительные образы
Харни пересматривает негативный образ системы падронов, в которой иммигранты рассматриваются практически как бессильные рабы. Этот образ основан на предположении, что иммигранты, особенно мужчины из южной Италии, были слишком глупы, чтобы понять, что происходит, и слишком невежественны, чтобы учиться у многих иммигрантов, которые уже вернулись в свою деревню. На самом деле, утверждает Харни, падроны были одновременно эксплуататорами и полезными покровителями иммигрантов. Они обеспечивали работу, которую иммигранты иначе не смогли бы найти. Они обеспечивали жильем, едой и транспортом самые высокооплачиваемые рабочие места, какие только мог найти падрон. Они были представителями и защитниками иммигрантов против полиции и местных властей и предотвращали их эксплуатацию со стороны нанявшей их компании. Падроны служили культурной связью с Италией. Они способствовали отправке писем, отправке денег обратно семьям и организации транспортировки обратно, когда срок работы закончился. Падроне платили за свои услуги, принимая деньги как у иммигранта, так и у работодателя. Жалобы на то, что некоторые брали слишком много денег, вызвали критику за «эксплуатацию».
По словам историка Альфреда Т. Бэнфилда:
- Критикуемые многими как работорговцы, нападающие на бедных, сбитых с толку крестьян, падрони часто служили туристическими агентами с возмещением гонораров из зарплаты, помещиками, сдававшими в аренду лачуги и товарные вагоны, и кладовщиками, которые предоставляли непомерные кредиты своему итальянскому рабочему. клиентура. Несмотря на такие злоупотребления, не все «падрони» были подлыми, и большинство итальянских иммигрантов обращались к своим «падрони» за экономическим спасением, считая их либо даром судьбы, либо необходимым злом. Итальянцы, которых «падрони» привезли в Мэн, обычно не собирались там селиться, и большинство из них были временщиками, которые либо вернулись в Италию, либо перешли на другую работу в другое место. Тем не менее, тысячи итальянцев поселились в штате Мэн, создав «Маленькие Италии» в Портленде, Миллинокете, Рамфорде и других городах, где «падрони» оставались сильной формирующей силой в новых общинах.
Источники дохода падроне
Сбор платы за транспорт был лишь одним из способов увеличения доходов падронов. Иногда семьи заключали контракты или продавали своих сыновей в рабство падрону. Условия контракта варьировались от суммы, выплачиваемой родителям, до обмена на работу. С рабочих-иммигрантов также взималась плата за первоначальное трудоустройство, и им часто приходилось платить ежемесячную плату, чтобы сохранить должность. Позетта показывает, что во Флориде железные дороги позволяли падронам управлять комиссарами на рабочих площадках, и были жалобы на то, что они взимали наценку от 50 до 100%. Однако, заключает он, система падроне с ее недостатками в целом оказалась успешной. Позетта говорит:
- Падрон служил потребностям американских работодателей, таких как Флоридская железная дорога Восточного побережья, и иммигрантов, выступая в роли посредника. Местные бизнесмены редко понимали старые мировые традиции, обычаи и языки иностранных рабочих и, следовательно, считали трудным или невозможным иметь дело с ними напрямую. Это особенно относилось к работодателям, например, из Флориды, которые были далеко от городов Севера, заполненных иммигрантами. Точно так же эти новички часто не знали об американской практике занятости и экономических тенденциях. По большей части им не хватало контактов с местными фирмами, и немногие из них обладали языковыми навыками, необходимыми для их приобретения. Агентами по трудоустройству [падронами] обычно были сами иностранцы, которые в некоторой степени овладели английским языком и установили связи с американскими подрядчиками. Таким образом, они могли действовать как посредники между растущей экономикой страны и массами иммигрантов.
Корпоративные предшественники падронов
Американская эмигрантская компания (AEC) была основана в 1864 году, чтобы воспользоваться «законом о поощрении иммиграции», принятым Конгрессом в том же году. Его задача заключалась в доставке квалифицированных и неквалифицированных рабочих из Европы непосредственно в североамериканские компании, испытывающие нехватку рабочей силы. Потенциальные кандидаты сочли требуемый стаж работы, по крайней мере, год, непривлекательным; только несколько тысяч рабочих когда-либо заключали контракты с компанией. Кроме того, люди, которые соглашались на работу через AEC, часто покидали свои должности при первой же возможности. К 1870 году Американская эмигрантская компания обанкротилась.
Группа китайских торговцев, известная как Шесть компаний, наблюдала за эмиграцией 180 000 китайских иммигрантов на северо-запад Америки в период с 1849 по 1882 годы со своей базы в Сан-Франциско, штат Калифорния. Китайская организация подписывала контракты только после прибытия в США; он предпочел систему кредитных билетов. Затем под эгидой агента компании иммигранты заключали контракты с американскими корпорациями, в которых не только оговаривался стаж работы, но и разрешалось удержание заработной платы для возмещения шести компаниям билетов на судно и других расходов.
Китайские иммигранты, признанные трудолюбивыми, часто устраивали забастовки в знак протеста против низкой заработной платы и физического насилия. Напротив, присутствие китайских рабочих или слухи об их скором прибытии на место работы побудили белых рабочих вступать в профсоюзы и отказывать китайцам в членстве. Белые рабочие также оказывали давление на правительство с целью изгнать китайцев из страны. Хотя требования депортировать всех китайцев не увенчались успехом, Конгресс США пошел на компромисс, приняв в 1882 году Закон об исключении китайцев.
Политика иммиграции и натурализации: 1864–1929 гг.
Хотя контрактный труд иммигрантов поощрялся правительством США в 1864 году, были приняты законы, запрещающие контрактный труд. Китайский Исключение закон был принят в 1880 году, чтобы положить конец китайской иммиграции.
- Закон об иммиграции 1864 года - «Закон о поощрении иммиграции». Уполномочил президента назначить комиссара по иммиграции (сообщается государственному секретарю); трудовые контракты, заключенные иммигрантами до прибытия в Соединенные Штаты, действительны во всех штатах и территориях и могут быть принудительно исполнены, при условии, что для возмещения расходов на эмиграцию требуется заработная плата не более 12 месяцев; учредил офис иммиграционного суперинтенданта в Нью-Йорке. 38-й Конгресс, Сессия I, гл. 246, 4 июля 1864 г., стр. 386, г.
- 1875 Page Закон - «Закон, дополняющий законы, касающиеся иммиграции». Консулы Соединенных Штатов или генеральные консулы, проживающие в портах отправления, несли ответственность за обеспечение того, чтобы китайские, японские и другие азиатские иммигранты не были принуждены к эмиграции. Любой гражданин США, пытавшийся перевезти их без их согласия, грозил штрафом и тюремным заключением. Ввоз женщин из азиатских стран с целью проституции был запрещен, а женщинам было отказано во въезде; Ранее существовавшие контракты на их труд были аннулированы, а виновные были подвергнуты штрафам и тюремному заключению. Те же штрафы применялись ко всем, кто перевозил Кули рабочими. Все суда подлежали проверке в случае подозрений на присутствие на борту судов нелегальных иммигрантов или нежелательных лиц. Все нелегальные иммигранты, которым отказано в доступе, имеют право оспорить свой статус в суде. Сорок третий Конгресс, сессия II, гл. 141, 3 марта 1875 г., 477 г.
- Закон 1882 года об исключении китайцев - Закон запрещал въезд китайским рабочим на 10 лет и отказывал в гражданстве тем, кто уже проживал в Соединенных Штатах. Лица, желающие временно покинуть Соединенные Штаты, должны были зарегистрироваться на таможне, ближайшей к пункту неизбежного отправления. Китайские дипломаты, а также их семьи, домашние работники и офисный персонал были освобождены от уплаты налогов. Сорок седьмой Конгресс, сессия I, гл. 126; 22 Стат. 58, 6 мая 1882 года. Этот закон был продлен в 1892, 1902 и 1904 годах.
- Закон об иммиграции 1882 г. - «Закон о регулировании иммиграции». 50-центовый налог должен был взиматься со всех иностранцев, высаживающихся в портах Соединенных Штатов. Государственная комиссия и офицеры отвечали за досмотр пассажиров, прибывающих в порты США. Лицам, которых считали осужденными, умственно неполноценными или малоимущими, не разрешалось выходить на берег. Сорок седьмой Конгресс, сессия I, гл. 376; 22 Стат. 214, 3 августа 1882 г.
- Закон 1885 года о контрактном труде - «Закон о запрещении ввоза и миграции иностранцев и иностранцев по контракту или соглашению о выполнении работы в Соединенных Штатах, их территориях и округе Колумбия». Закон 1885 года о контрактном труде запрещал американским гражданам или организациям заключать трудовые контракты с отдельными лицами до их иммиграции в Соединенные Штаты, а капитанам судов перевозить указанных иммигрантов. Сорок восьмой Конгресс, Сесс. II, гл. 164; 23 Стат. 332, 26 февраля 1885 г. В этот закон были внесены поправки 23 февраля 1887 г., когда Министру финансов было дано право исключать или депортировать наемных рабочих. 9 октября 1888 года в него снова были внесены поправки, на основании которых министр финансов имел право депортировать в течение года любого иммигранта, прибывшего вопреки закону 1885 года.
- Закон об иностранцах 1903 года - «Закон, регулирующий иммиграцию иностранцев в Соединенные Штаты». Головной налог взимается со всех прибывающих пассажиров, независимо от их вида транспорта, за исключением граждан Канадского доминиона или республик Куба и Мексика. Закон запрещал въезд лицам, депортированным в течение предыдущего года для работы по контракту; однако квалифицированные подрядные рабочие допускались, если не было местных рабочих, обладающих соответствующими навыками для заполнения вакансий. Артисты, священнослужители, профессора и другие профессионалы, а также домашние работники были освобождены от уплаты налогов.
- Закон об иммиграции 1907 года - уполномочил президента отказывать во въезде иммигрантам, въезд которых может оказать пагубное влияние на условия труда в Соединенных Штатах; основной целью закона было исключение японских рабочих.
- 1907–1908 - «Джентльменское соглашение между правительством США и Японии, которое добровольно прекращает эмиграцию рабочих».
- 1911 г. - Объединенная иммиграционная комиссия Соединенных Штатов (Диллингем) опубликовала отчет из 42 томов, в котором заявляла, что иммиграция наносит ущерб нации, и просила ограничить приток иммигрантов из Восточной и Южной Европы.
- Закон об иммиграции 1917 года (также известный как Закон о азиатских запретных зонах) - лицам из «любой страны, не принадлежащей США, прилегающей к азиатскому континенту» в определенных широтах и долготах запрещен въезд в Соединенные Штаты. Для иммигрантов в возрасте старше 16 лет был введен налог на душу населения в размере восьми долларов, а также проводился тест на грамотность ; те, кто искали убежища от религиозных преследований, были освобождены от этого.
- 1921, 1924 и 1929 годы - иммиграционные квоты были установлены в 1921 году и стали более ограничительными в течение следующих восьми лет. Предпочтение отдавалось выходцам из Западной и Северной Европы.
Известные падроны
- Сельсо Цезарь Морено - международный авантюрист итальянского происхождения. В 1886 году он боролся с системой падронов, убедив конгрессмена Генри Б. Ловеринга из Массачусетса внести закон о запрете ввоза рабского труда из Италии в Соединенные Штаты. 29 октября 1895 года Морено был осужден за клевету против итальянского министра Соединенных Штатов барона Саверио Фава, которого он обвинил в коррупции.
- Луиджи Фугази - видный итальянский падрон в Нью-Йорке
Рекомендации
Библиография
- Банфилд, Альфред Т. «Падроны, временщики и поселенцы: предисловие к« маленькому курсиву »штата Мэн». Ежеквартальный отчет Исторического общества штата Мэн (1992) Том 31, выпуск 3/4, стр. 114–141.
- Фицджеральд, Патрик и Брайан Лэмбкин. Миграция в истории Ирландии, 1607-2007 гг. Нью-Йорк: Пэлгрейв Макмиллан, 2008.
- Габачча, Донна. «Ни рабы падронов, ни примитивные повстанцы: сицилийцы на двух континентах». в Dirk Hoerder, ed., Struggle a Hard Battle »: Essays on Working Class Immigrants (1986) pp 113+.
- Харни, Роберт Ф. «Падрон и иммигрант», Canadian Review of American Studies (1974) 5 # 2 pp 101–118
- Нелли. Гумберт С. «Итальянская система падроне в Соединенных Штатах». История труда 5.2 (1964): 153–167.
- Мокин, Уэйн с Чарльзом Ван Дореном, ред. Документальная история итальянских американцев. Нью-Йорк: Praeger Publishers, 1974.
- Пек, Гюнтер. «Разделенная лояльность: иммигранты-падроны и эволюция промышленного патернализма в Северной Америке». Международная история труда и рабочего класса 53 (1998): 49–68.
- Пек, Гюнтер Пек, Новое изобретение свободной рабочей силы: падроны и рабочие-иммигранты на североамериканском западе, 1880-1930, (Cambridge University Press, 2000), крупный научный обзор греков, итальянцев и мексиканцев в западных областях США и Канады \
- Поцетта, Джордж Э. «Падрон смотрит на Флориду: набор рабочей силы и железная дорога Восточного побережья Флориды », Florida Historical Quarterly 54 # 1 (1975), стр. 74–84 онлайн
- Томас, Тереза Фава. «Решение проблемы Падрони и спасение белых рабов в Америке: итальянские дипломаты, иммиграционные ограничения и итальянское бюро 1881–1901». Altreitalia Riviste 192 Tesi 194 (2010) 40: 57–82. онлайн
- Уэда, Рид. Послевоенная иммигрантская Америка: социальная история. (Бедфордские книги издательства Св. Мартина, 1994).
Интернет-источники
- Программа открытых коллекций Гарвардского университета. «Настоящий аспект иммиграционной проблемы». Лига ограничения иммиграции (США), 1894. Ярлык ссылки
- Гарвардский университет - Библиотека Уайденера, Тезисы отчетов Иммиграционной комиссии: с выводами и рекомендациями, а также взгляды меньшинства (в двух томах). Вашингтон: GPO, 1911.
- Онлайн-иммиграционное законодательство США, под ред. Сара Старквезер, Вашингтонский университет в Ботелле. (Последняя редакция 2007 г.) Ярлык ссылки
