Чемпионат IMSA SportsCar 2021 года | |||
Предыдущий: | 2020 г. | Следующий: | 2022 г. |
Серия поддержки: Michelin Pilot Challenge IMSA Prototype Challenge Porsche Carrera Cup NA Mazda MX-5 Cup |
Чемпионат IMSA SportsCar 2021 года - это 51-й гоночный сезон, санкционированный Международной ассоциацией автоспорта (IMSA), который ведет свою историю от чемпионата IMSA GT 1971 года. Это также восьмой сезон чемпионата United SportsCar Championship и шестой сезон чемпионата WeatherTech SportsCar Championship. Серия началась 30 января с « 24 часа Дайтоны» и завершится 13 ноября в Пти-Ле-Ман после 12 гонок.
В сезоне 2021 года к иерархии классов присоединится новый класс: Le Mans Prototype 3 (LMP3), чтобы увеличить количество участников в каждой гонке. Это новое дополнение к структуре чемпионата WeatherTech SportsCar Championship, которое ранее было основным классом в одной из фидерных серий чемпионата, IMSA Prototype Challenge.
9 сентября 2020 года IMSA объявила о обновлении своей системы начисления баллов. В сезоне 2021 года существующая система очков будет использоваться для результатов квалификации, при этом та же система очков будет умножена на 10 для основной гонки. Кроме того, существующие любительские классы (LMP2 и GTD) будут иметь пересмотренную квалификационную структуру, при этом сессия будет разделена на две половины, причем для обеих половин потребуется другой гонщик и набор шин, которые будут использоваться для квалификации. Этот формат также будет применяться к входящему классу LMP3.
Предварительное расписание было выпущено 9 сентября 2020 года и включает 12 раундов. Однако расписание еще не принято из-за правил COVID-19, которые могут все еще действовать.
3 декабря 2020 года IMSA объявила о добавлении квалификационной гонки «Motul Pole Award 100» в сочетании с предсезонным тестом «Roar Before the Rolex 24». За 100-минутное мероприятие начисляются квалификационные очки и устанавливается порядок старта Rolex 24 в Дайтоне. В каждой машине должны соревноваться два гонщика, однако баллы начисляются всем водителям, внесенным в список участников для каждой машины. Это фактически сделало участие в тесте Roar Before the 24 обязательным для всех команд, планирующих участвовать в гонках 24 часа Дайтоны.
17 декабря 2020 года IMSA объявила об изменении расписания из-за продолжающейся пандемии COVID-19, перенеся этапы «качелей западного побережья» на гоночной трассе WeatherTech в Лагуна-Сека и на уличной трассе Лонг-Бич с апреля на сентябрь.
4 марта 2021 года IMSA объявила о дальнейшем изменении расписания, опять же из-за пандемии, поскольку 24 Heures du Mans были перенесены на 21–22 августа. Раунд в VIR, который совпал с перенесенной датой Ле-Мана, был перенесен с 22 августа на 9 октября, а завершающий сезон Пти-Ле-Ман перенесен с 9 октября на 13 ноября.
В связи с этим 25 марта 2021 года раунд в Детройте, первоначально запланированный на 5 июня с классами, не посещавшими Ле-Ман, был перенесен после сдвига даты в Ле-Мане, раунд был перенесен на 12 июня и стал одиночным. встреча с INDYCAR. Класс LMP2 был исключен из мероприятия, а о замене места будет объявлено позже. Класс GTLM был добавлен, но очков к чемпионату не начисляется.
В рамках четвертого изменения, связанного с пандемией, 7 апреля 2021 года IMSA объявила об отмене мероприятия в Canadian Tire Motorsport Park из-за канадских карантинных ограничений, заменив его стандартной дистанцией (трехчасовая гонка, 2 часа, 40 минут гонок. формат) в Watkins Glen International в пятницу, 2 июля, получивший название «WeatherTech 240 at The Glen». Гонка будет проходить в формате, предусмотренном для Моспорта, с участием всех классов; однако класс GTD будет набирать очки только для Кубка WeatherTech Sprint.
Гонка является частью Michelin Endurance Cup Гонка является частью Кубка WeatherTech Sprint.В соответствии с правилами LMP2 2017 года все автомобили класса LMP2 используют двигатель Gibson GK428 V8.
В соответствии с правилами LMP3 2020 года все автомобили класса LMP3 используют двигатель Nissan VK56DE 5,6 л V8.
Команда | Шасси | Нет. | Драйверы | Раундов |
---|---|---|---|---|
Юнайтед Автоспортс | Ligier JS P320 | 2 | Эдуард Кошаупе | 5 |
Никлас Крюттен | 5 | |||
Остин Маккаскер | 5 | |||
Mühlner Motorsports America | Duqueine M30 - D08 | 6 | Лоранс Хёрр | 1 |
Кентон Кох | 1 | |||
Мориц Кранц | 1 | |||
Стеван МакАлир | 1 | |||
Forty7 Motorsports | Duqueine M30 - D08 | 7 | Габби Чавес | 1 |
Трентон Эстеп | 1 | |||
Марк Квамме | 1 | |||
Райан Норман | 1 | |||
Оливер Аскью | 2 | |||
Стеван МакАлир | 2 | |||
Остин Маккаскер | 2 | |||
Младший III Автоспорт | Ligier JS P320 | 30 | Теодор Ольсен | 8 |
Майк Скин | 8 | |||
Шон Крич Моторспорт | Ligier JS P320 | 33 | Жоао Барбоза | 1–3 |
Лэнс Уилси | 1–3 | |||
Янн Клэйрэй | 1-2 | |||
Уэйн Бойд | 1 | |||
Андретти Автоспорт | Ligier JS P320 | 36 | Джаретт Андретти | 3, 5–6, 8 |
Оливер Аскью | 3, 5–6, 8 | |||
Марко Андретти | 5 | |||
Performance Tech Motorsports | Ligier JS P320 | 38 | Расмус Линд | 1–3, 5–6, 8 |
Матео Льярена | 1–2, 5–6 | |||
Кэмерон Касселс | 1 | |||
Айртон Ори | 1 | |||
Дэн Голдбург | 2–3, 8 | |||
CORE Autosport | Ligier JS P320 | 54 | Джон Беннетт | 1–3, 5–6, 8 |
Колин Браун | 1–3, 5–6, 8 | |||
Джордж Курц | 1–2, 5 | |||
Мэтт МакМарри | 1 | |||
Райли Моторспортс | Ligier JS P320 | 74 | Гар Робинсон | 1–3, 5–6, 8 |
Скотт Эндрюс | 1–2, 5 | |||
Спенсер Пигот | 1-2 | |||
Оливер Аскью | 1 | |||
Фелипе Фрага | 3, 5–6, 8 | |||
91 | Джим Кокс | 1–3, 5–6, 8 | ||
Дилан Мерри | 1–3, 5–6, 8 | |||
Йерун Бликемолен | 1–2, 5 | |||
Остин Маккаскер | 1 | |||
Wulver Motorsports | Ligier JS P320 | 61 | Тынис Касеметс | 8 |
Оги Пабст | 8 | |||
WIN Autosport | Duqueine M30 - D08 | 83 | Мэтью Белл | 2 |
Никлас Крюттен | 2 | |||
Родриго Сейлз | 2 | |||
D3 + Трансформеры-Доусон Гонки | Ligier JS P320 | 84 | Доминик Цицерон | 5–6 |
Теодор Ольсен | 5–6 | |||
Бен Девлин | 5 | |||
FastMD Racing | Duqueine M30 - D08 | 183 | Мальте Якобсен | TBA |
Джеймс Вэнс | TBA | |||
TBA | TBA |
Команда | Шасси | Двигатель | Нет. | Драйверы | Раундов |
---|---|---|---|---|---|
Corvette Racing | Шевроле Корвет C8.R | Chevrolet 5.5 л V8 | 3 | Антонио Гарсия | 1–2, 4–11 |
Джордан Тейлор | 1–2, 4–11 | ||||
Ник Кэтсбург | 1-2 | ||||
4 | Томми Милнер | 1–2, 4–11 | |||
Ник Тэнди | 1–2, 4–11 | ||||
Александр Симс | 1-2 | ||||
Команда BMW RLL | BMW M8 GTE | BMW S63 4,0 л Turbo V8 | 24 | Джон Эдвардс | 1–2, 5 |
Аугусто Фарфус | 1–2, 5 | ||||
Джесси Крон | 1–2, 5 | ||||
Марко Виттманн | 1 | ||||
25 | Коннор Де Филлиппи | 1–2, 5 | |||
Филипп Энг | 1–2, 5 | ||||
Бруно Шпенглер | 1–2, 5 | ||||
Тимо Глок | 1 | ||||
Risi Competizione | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3,9 л Turbo V8 | 62 | Джеймс Каладо | 1 |
Жюль Гунон | 1 | ||||
Алессандро Пьер Гуиди | 1 | ||||
Давиде Ригон | 1 | ||||
WeatherTech Racing | Порше 911 RSR-19 | Porsche 4.2 L Flat-6 | 79 | Купер МакНил | 1–2, 5–11 |
Кевин Эстре | 1, 11 | ||||
Джанмария Бруни | 1 | ||||
Ричард Литц | 1 | ||||
Мэтт Кэмпбелл | 2, 5–6, 8–9 | ||||
Матье Жамине | 2, 5, 7, 10 |
Жирным шрифтом выделен общий победитель.
Очки чемпионата начисляются в каждом классе на финише каждого соревнования. Очки начисляются на основе финишных позиций в квалификации и гонке, как показано в таблице ниже.
Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30+ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Квалификационный | 35 год | 32 | 30 | 28 год | 26 год | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 год | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Гонка | 350 | 320 | 300 | 280 | 260 | 250 | 240 | 230 | 220 | 210 | 200 | 190 | 180 | 170 | 160 | 150 | 140 | 130 | 120 | 110 | 100 | 90 | 80 | 70 | 60 | 50 | 40 | 30 | 20 | 10 |
Очки начисляются в каждом классе на финише каждого события.
Командные очки рассчитываются точно так же, как очки водителя, с использованием диаграммы распределения очков. Каждая заявленная машина считается своей собственной «командой», независимо от того, является ли она отдельной заявкой или частью команды из двух автомобилей.
Существует также ряд чемпионатов производителей, в которых используется одна и та же сезонная диаграмма распределения очков. Чемпионаты производителей, признанные IMSA, следующие:
Каждый производитель получает баллы отделки за свой автомобиль наивысшего качества в каждом классе. Позиции последующих отделочных машин одного и того же производителя не учитываются, а все остальные производители продвигаются в порядке следования.
Система начисления очков Michelin Endurance Cup отличается от обычной системы начисления очков. Баллы начисляются на основе 5–4–3–2 водителям, командам и производителям. Первая финишная позиция в каждом интервале приносит пять очков, четыре очка за вторую позицию, три очка за третью, два очка присуждаются за четвертую и каждую последующую финишную позицию.
Позиция | 1 | 2 | 3 | Другое секретное |
---|---|---|---|---|
Гонка | 5 | 4 | 3 | 2 |
В часах Rolex 24 Daytona баллы начисляются через 6 часов, 12 часов, 18 часов и на финише. На 12-часовой гонке в Себринге баллы начисляются через 4 часа, 8 часов и на финише. В Уоткинс-Глене 6 часов баллы начисляются через 3 часа и на финише. На Petit Le Mans (10 часов) очки начисляются через 4 часа, 8 часов и на финише.
Как и в командном чемпионате на протяжении сезона, командные очки Michelin Endurance Cup начисляются за каждую машину, и водители получают очки на любой машине, на которой они управляют, в которой они заявлены для получения очков. Очки производителя получают автомобиль, занявший наивысшее место от этого производителя (другие автомобили от этого производителя не учитываются), как и за сезонный чемпионат производителей.
Например: в любом конкретном сегменте производитель A финиширует 1-м и 2-м, а производитель B занимает 3-е место. Производитель A получает очки за первое место только в этом сегменте. Производитель B получает очки за второе место.
†: Штраф после события. Автомобиль переехал на второй класс. |
Жирный шрифт - полюс Курсив - Самый быстрый круг |
Поз. | Драйверы | ДЕНЬ ‡ | SEB | WGL1 | WGL2 | ELK | LGA | ATL | Точки | MEC | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Q | р | ||||||||||
1 | Миккель Йенсен Бен Китинг | 1 | 7 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1807 г. | 31 год | |
2 | Тристан Нуньес Стивен Томас | 10 | 5 | 4 | 1 | 2 | 4 | 3 | 1694 | 27 | |
3 | Габриэль Обри Джон Фарано | 3 | 2 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | 1634 | 30 | |
4 | Райан Далзил Дуайт Мерриман | 7 | 1 | 2 | 5 | 1 | 4 | 1330 | 28 год | ||
5 | Скотт Хаффакер | 1 | 7 | 1 | 2 | 702 | 31 год | ||||
6 | Томас Меррилл | 10 | 5 | 4 | 1 | 700 | 27 | ||||
7 | Кайл Тилли | 7 | 1 | 2 | 5 | 640 | 28 год | ||||
8 | Уэйн Бойд Джеймс Макгуайр Гай Смит | 5 † | 3 | 614 | 12 | ||||||
9 | Тимоти Бюре | 3 | 2 | 3 | 326 | 26 год | |||||
10 | Джеймс Френч | 4 | 308 | 4 | |||||||
- | Поль-Лу Шатен | 7 | 1 | 0 | 13 | ||||||
- | Матье Ваксивьер | 3 | 2 | 0 | 16 | ||||||
- | Девлин ДеФранческо Эрик Люкс Кристофер Мис Фабиан Шиллер | 9 | 3 | 0 | 13 | ||||||
- | Остин Диллон Свен Мюллер Коди Уэр Салих Йолуч | 8 | 4 | 0 | 8 | ||||||
- | Мэтью Белл | 10 | 5 | 0 | 11 | ||||||
- | Андреа Белички Антонио Фуоко Роберто Лакорте Джорджио Сернаджотто | 6 | 6 | 0 | 11 | ||||||
- | Николя Лапьер | 1 | 7 | 0 | 8 | ||||||
- | Фриц ван Эрд Гедо ван дер Гарде Чарльз Милези Йоб ван Уитер | 4 | 8 | 0 | 8 | ||||||
- | Деннис Андерсен Андерс Фьордбах Фердинанд Габсбург Роберт Кубица | 2 | 9 | 0 | 8 | ||||||
- | Гаретт Грист Бен Хэнли Роб Ходс Ринус ВиКей | 5 | 10 | 0 | 8 | ||||||
Поз. | Драйверы | ДЕНЬ ‡ | SEB | WGL1 | WGL2 | ELK | LGA | ATL | Точки | MEC |
†: Штраф после события. Автомобиль переехал на второй класс.
‡: Очки засчитываются только для чемпионата Michelin Endurance Cup.
Поз. | Драйверы | ДЕНЬ ‡ | SEB | Минздрав | WGL1 | WGL2 | ELK | ATL | Точки | MEC | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Q | р | ||||||||||
1 | Гар Робинсон | DNS | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1800 | 41 год | |
2 | Джон Беннетт Колин Браун | 3 | 5 | 1 | 4 | 2 | 3 | 1 | 1750 | 24 | |
3 | Джим Кокс Дилан Мерри | 6 | 4 | 2 | 3 | 3 | 2 | 4 | 1594 | 25 | |
4 | Расмус Линд | 5 | 6 | 7 | 2 | 7 | 5 | 2 | 1538 | 21 год | |
5 | Оливер Аскью | DNS | 1 | 4 | 6 | 4 | 4 | 5 | 1504 | 33 | |
6 | Фелипе Фрага | 1 | 1 | 1 | 3 | 1470 | 10 | ||||
7 | Дэн Голдбург | 7 | 2 | 7 | 2 | 1243 | 13 | ||||
8 | Джаретт Андретти | 6 | 4 | 4 | 5 | 1192 | 4 | ||||
9 | Матео Льярена | 5 | 6 | 7 | 7 | 5 | 838 | 21 год | |||
10 | Джордж Курц | 3 | 5 | 1 | 2 | 728 | 24 | ||||
11 | Скотт Эндрюс | DNS | 1 | 3 | 1 | 705 | 41 год | ||||
12 | Йерун Бликемолен | 6 | 4 | 2 | 3 | 670 | 25 | ||||
13 | Остин Маккаскер | 6 | 4 | 4 | 5 | 607 | 21 год | ||||
14 | Жоао Барбоза Лэнс Уилси | 4 | 2 | 5 | 5 | 571 | 21 год | ||||
15 | Никлас Крюттен | 6 | 5 | 569 | 10 | ||||||
16 | Dom Cicero Theodor Olsen | 6 | 6 | 526 | 4 | ||||||
17 | Спенсер Пигот | DNS | 1 | 3 | 330 | 31 год | |||||
18 | Стеван МакАлир | 1 | 3 | 4 | 312 | 22 | |||||
19 | Марко Андретти | 4 | 312 | 4 | |||||||
20 | Эдуард Кошаупе | 5 | 295 | 4 | |||||||
21 год | Янн Клэйрэй | 4 | 2 | 5 | 285 | 21 год | |||||
22 | Бен Девлин | 6 | 276 | 4 | |||||||
23 | Тынис Касеметс Оги Пабст | 6 | 276 | 0 | |||||||
24 | Мэтью Белл Родриго Сейлз | 6 | 274 | 6 | |||||||
25 | Терри Олсон Майк Скин | 7 | 265 | 0 | |||||||
- | Уэйн Бойд | 4 | 2 | 0 | 15 | ||||||
- | Лоранс Хорр Кентон Кох Мориц Кранц | 1 | 3 | 0 | 13 | ||||||
- | Мэтт МакМарри | 3 | 5 | 0 | 8 | ||||||
- | Кэмерон Касселс Айртон Ори | 5 | 6 | 0 | 8 | ||||||
- | Габби Чавес Трентон Эстеп Марк Квамме Райан Норман | 2 | 7 | 0 | 8 | ||||||
Поз. | Драйверы | ДЕНЬ ‡ | SEB | Минздрав | WGL1 | WGL2 | ELK | ATL | Точки | MEC |
‡: Очки засчитываются только для чемпионата Michelin Endurance Cup.
Поз. | Драйверы | ДЕНЬ | SEB | BEL ‡ | WGL1 | WGL2 | LIM | ELK | LGA | LBH | ВИР | ATL | Точки | MEC | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Q | р | ||||||||||||||
1 | Антонио Гарсия Джордан Тейлор | 2 | 1 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3269 | 34 | |
2 | Томми Милнер Ник Тэнди | 1 | 2 | 5 | 1 | 4 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3142 | 32 | |
3 | Купер МакНил | 3 | 6 | 1 | 5 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2974 | 23 | ||
4 | Мэтт Кэмпбелл | 1 | 5 | 3 | 1 | 3 | 1702 г. | 15 | |||||||
5 | Матье Жамине | 1 | 5 | 3 | 3 | 1324 | 15 | ||||||||
6 | Джон Эдвардс Аугусто Фарфус Джесси Крон | 6 | 3 | 3 | 2 | 1001 | 26 год | ||||||||
7 | Коннор Де Филлиппи Филипп Энг Бруно Шпенглер | 5 | 5 | 2 | 3 | 966 | 29 | ||||||||
8 | Ник Кэтсбург | 2 | 1 | 4 | 697 | 25 | |||||||||
9 | Александр Симс | 1 | 2 | 5 | 647 | 25 | |||||||||
10 | Кевин Эстре | 3 | 6 | 3 | 610 | 8 | |||||||||
11 | Марко Виттманн | 6 | 3 | 325 | 11 | ||||||||||
12 | Джеймс Каладо Жюль Гунон Алессандро Пьер Гуиди Давид Ригон | 4 | 4 | 308 | 8 | ||||||||||
13 | Тимо Глок | 5 | 5 | 286 | 9 | ||||||||||
14 | Джанмария Бруни Ричард Литц | 3 | 6 | 280 | 8 | ||||||||||
Поз. | Драйверы | ДЕНЬ | SEB | BEL ‡ | WGL1 | WGL2 | LIM | ELK | LGA | LBH | ВИР | ATL | Точки | MEC |
‡: Событие без баллов
Поз. | Драйверы | ДЕНЬ | SEB | Минздрав | BEL ‡ | WGL1 | WGL2 ‡ | LIM | ELK | LGA | LBH | ВИР | ATL | Точки | WTSC | MEC | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Q | р | ||||||||||||||||
1 | Зак Робишон Лоуренс Вантор | 2 | 12 | 1 | 6 | 7 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2938 | 2069 | 27 | |||
2 | Мэдисон Сноу Брайан Селлерс | 17 | 3 | 11 | 3 | 6 | 2 | 10 | 2 | 7 | 2 | 1 | 2 | 2888 | 2520 | 27 | |
3 | Роман Де Ангелис Росс Ганн | 6 | 5 | 3 | 4 | 1 | 3 | 3 | 1 | 4 | 5 | 6 | 5 | 2761 | 2539 | 22 | |
4 | Патрик Лонг | 8 | 4 | 2 | 12 | 8 | 8 | 3 | 3 | 3 | 4 | 2659 | 1750 | 28 год | |||
5 | Билл Оберлен Робби Фоли | 1 | 6 | 8 | 1 | 8 | 1 | 12 | 5 | 2 | 4 | 16 | 12 | 2638 | 2196 | 21 год | |
6 | Джек Хоксворт Аарон Телиц | 4 | 16 | 7 | 13 | 4 | 6 | 1 | 3 | 5 | 6 | 4 | 3 | 2480 | 2407 | 21 год | |
7 | Трент Хиндман | 8 | 4 | 2 | 8 | 8 | 3 | 3 | 3 | 4 | 2434 | 1525 | 28 год | ||||
8 | Фрэнки Монтекальво | 9 | 13 | 6 | 2 | 5 | 11 | 2 | 10 | 6 | 10 | 13 | 13 | 2208 | 2130 | 18 | |
9 | Зак Вич | 9 | 13 | 6 | 2 | 11 | 2 | 10 | 6 | 10 | 13 | 13 | 2208 | 1840 г. | 18 | ||
10 | Кэтрин Легге | 13 | 10 | 5 | 11 | 11 | 10 | 8 | 12 | 8 | 8 | 9 | 10 | 2149 | 1864 г. | 18 | |
11 | Роб Ферриоль | 13 | 10 | 10 | 11 | 11 | 10 | 8 | 12 | 8 | 8 | 9 | 10 | 2103 | 1864 г. | 18 | |
12 | Энди Лалли Джон Поттер | 11 | 11 | 4 | 9 | 12 | 13 | 13 | 9 | 14 | 14 | 1955 г. | 1225 | 18 | |||
13 | Ричард Хейст и Джефф Вестфаль | 7 | 12 | 9 | 4 | 6 | 10 | 7 | 5 | 7 | 1817 г. | 2092 | 4 | ||||
14 | Ян Джеймс | 6 | 5 | 3 | 3 | 12 | 12 | 6 | 1599 | 669 | 22 | ||||||
15 | Марио Фарнбахер | 11 | 11 | 5 | 9 | 9 | 9 | 12 | 13 | 11 | 15 | 1575 | 1858 г. | 8 | |||
16 | Франк Перера | 18 † | 19 | 13 | 13 | 11 | 7 | 15 | 17 | 9 | 1400 | 1085 | 18 | ||||
17 | Тиль Бехтольшаймер Марк Миллер | 8 | 3 | 6 | 11 | 9 | 11 | 8 | 15 | 1365 | 1956 г. | - | |||||
18 | Даниэль Морад | 14 | 9 | 12 | 10 | 10 | 5 | 5 | 8 | 1215 | 1006 | 18 | |||||
19 | Миша Гойхберг | 18 † | 19 | 2 | 13 | 11 | 7 | 15 | 17 | 9 | 1202 | 1426 | 12 | ||||
20 | Марк Миллер | 8 | 3 | 6 | 11 | 9 | 11 | 8 | 1185 | 1776 г. | - | ||||||
21 год | Майкл де Кесада | 12 | 10 | 10 | 5 | 5 | 8 | 978 | 1006 | 10 | |||||||
22 | Эйдан Рид | 1 | 6 | 8 | 1 | 916 | - | 21 год | |||||||||
23 | Ян Хейлен | 8 | 4 | 2 | 8 | 909 | - | 28 год | |||||||||
24 | Кори Льюис | 17 | 3 | 11 | 2 | 873 | - | 27 | |||||||||
25 | Ларс Керн | 2 | 12 | 1 | 7 | 869 | - | 27 | |||||||||
26 год | Маро Энгель | 5 | 1 | 9 | 14 | 813 | - | 26 год | |||||||||
27 | Микаэль Гренье Кенни Хабул | 10 | 2 | 9 | 10 | 14 | 778 | 265 | 21 год | ||||||||
28 год | Джефф Кингсли | 5 | 9 | 9 | 9 | 12 | 750 | 1253 | - | ||||||||
29 | Кайл Кирквуд | 4 | 16 | 7 | 6 | 738 | - | 21 год | |||||||||
30 | Билли Джонсон | 14 | 9 | 12 | 5 | 733 | - | 18 | |||||||||
31 год | Спенсер Пампелли | 11 | 11 | 4 | 12 | 730 | - | 18 | |||||||||
32 | Роберт Мегеннис | 9 | 13 | 6 | 11 | 712 | - | 18 | |||||||||
33 | Дон Юнт | 16 | 15 | 4 | 11 | 693 | 219 | 12 | |||||||||
34 | Алекс Риберас | 12 | 12 | 6 | 669 | 669 | - | ||||||||||
35 год | Тим Циммерманн | 18 † | 19 | 13 | 13 | 534 | - | 18 | |||||||||
36 | Кристина Нильсен | 13 | 10 | 5 | 508 | - | 14 | ||||||||||
37 | Эрл Бамбер | 13 | 10 | 10 | 462 | - | 14 | ||||||||||
38 | Майк Скин | 14 | 9 | 11 | 456 | 219 | 8 | ||||||||||
39 | Гай Космо | 7 | 14 | 11 | 405 | 665 | - | ||||||||||
40 | Эндрю Дэвис | 16 | 15 | 10 | 405 | - | 12 | ||||||||||
41 год | JR Хильдебранд | 16 | 15 | 11 | 394 | 219 | 8 | ||||||||||
42 | Indy Dontje Филип Эллис Рассел Уорд | 5 | 1 | 376 | - | 16 | |||||||||||
43 год | Раффаэле Марсьелло Лука Штольц | 10 | 2 | 341 | - | 11 | |||||||||||
44 год | Андреа Калдарелли | 17 | 3 | 314 | - | 12 | |||||||||||
45 | Клаус Бахлер | 8 | 4 | 303 | - | 11 | |||||||||||
46 | Джейден Конрайт Маркус Палттала | 4 | 299 | - | 4 | ||||||||||||
47 | Даррен Тернер | 6 | 5 | 285 | - | 9 | |||||||||||
48 | Колтон Херта | 1 | 6 | 285 | - | 8 | |||||||||||
49 | Биа Фигейредо | 5 | 280 | - | 6 | ||||||||||||
50 | Чарли Иствуд Бен Китинг Макс Рут Ричард Уэстбрук | 12 | 7 | 259 | - | 8 | |||||||||||
51 | Стивен Агахани Джейк Эйдсон | 7 | 255 | 255 | - | ||||||||||||
52 | Тайлер МакКуорри | 9 | 248 | - | 4 | ||||||||||||
53 | Маттео Крессони Саймон Манн Никлас Нильсен Даниэль Серра | 15 | 8 | 246 | - | 13 | |||||||||||
54 | Максимилиан Бук | 14 | 9 | 237 | - | 8 | |||||||||||
55 | Трентон Эстеп | 10 | 234 | - | 6 | ||||||||||||
56 | Райан Хардвик | 12 | 225 | 225 | - | ||||||||||||
57 год | Колин Браун Даниэль Мансинелли | 10 | 224 | 224 | - | ||||||||||||
58 | Мэтт Кэмпбелл | 2 | 12 | 222 | - | 8 | |||||||||||
59 | Мэтт МакМарри | 11 | 221 | 221 | - | ||||||||||||
60 | Джейкоб Абель | 13 | 204 | 204 | - | ||||||||||||
61 | Таунсенд Белл | 9 | 13 | 5 | 202 | 290 | 8 | ||||||||||
62 | Стивен Симпсон | 13 | 198 | - | 6 | ||||||||||||
63 | Райан Бриско Брет Кертис Маркос Гомес Эд Джонс | 7 | 14 | 194 | - | 8 | |||||||||||
64 | Шейн Льюис | 7 | 14 | 186 | 446 | - | |||||||||||
65 | Оливер Гэвин | 4 | 16 | 178 | - | 8 | |||||||||||
66 | Джеймс Софронас Кайл Вашингтон | 15 | 176 | 176 | - | ||||||||||||
67 | Алан Метни | 16 | 15 | 175 | - | 8 | |||||||||||
68 | Марко Мапелли | 3 | 18 | 2 | 160 | 341 | 8 | ||||||||||
69 | Мирко Бортолотти Рольф Инейхен Стейн Шотхорст | 3 | 18 | 160 | - | 8 | |||||||||||
70 | Ted Giovanis Hugh Plumb Matt Plumb Оуэн Тринклер | DNS | 17 | 140 | - | 8 | |||||||||||
71 | Альберт Коста | 18 † | 19 | 133 | - | 8 | |||||||||||
Поз. | Драйверы | ДЕНЬ | SEB | Минздрав | BEL ‡ | WGL1 | WGL2 ‡ | LIM | ELK | LGA | LBH | ВИР | ATL | Точки | WTSC | MEC |
†: Штраф после события. Автомобиль переехал на второй класс.
‡: Очки засчитываются только для чемпионата WeatherTech Sprint Cup.
Поз. | Команда | Автомобиль | ДЕНЬ | SEB | Минздрав | BEL | WGL1 | WGL2 | ELK | LGA | LBH | ATL | Точки | MEC | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Q | р | ||||||||||||||
1 | # 10 Коника Минолта Акура | Acura ARX-05 | 5 | 1 | 4 | 1 | 3 | 3 | 3 | 4 | 1 | 4 | 3071 | 33 | |
2 | # 31 Whelen Engineering Racing | Кадиллак DPi-VR | 1 | 6 | 6 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3052 | 22 | |
3 | # 55 Mazda Motorsports. | Mazda RT24-P | 2 | 3 | 2 | 3 | 4 | 1 | 5 | 2 | 5 | 5 | 2882 | 30 | |
4 | # 01 Cadillac Chip Ganassi Racing | Кадиллак DPi-VR | 7 | 5 | 5 | 5 | 1 | 6 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2879 | 24 | |
5 | # 60 Meyer Shank Racing с Керб-Агаджаняном | Acura ARX-05 | 4 | 4 | 3 | 6 | 6 | 2 | 6 | 5 | 4 | 6 | 2668 | 25 | |
6 | # 5 JDC-Mustang Sampling Racing | Кадиллак DPi-VR | 3 | 7 | 1 | 4 | 5 | 7 | 4 | 6 | 6 | 3 | 2663 | 24 | |
7 | # 48 Союзник Cadillac Racing | Кадиллак DPi-VR | 6 | 2 | 7 † | 5 | 897 | 22 | |||||||
Поз. | Команда | Автомобиль | ДЕНЬ | SEB | Минздрав | BEL | WGL1 | WGL2 | ELK | LGA | LBH | ATL | Точки | MEC |
†: Штраф после события. Автомобиль переехал на второй класс.
Поз. | Команда | Шасси | ДЕНЬ ‡ | SEB | WGL1 | WGL2 | ELK | LGA | ATL | Точки | MEC | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Q | р | |||||||||||
1 | # 52 PR1 Mathiasen Motorsports | Орека 07 | 1 | 7 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1807 г. | 31 год | |
2 | # 11 WIN Автоспорт | Орека 07 | 10 | 5 | 4 | 1 | 2 | 4 | 3 | 1694 | 27 | |
3 | # 8 Башня Моторспорт | Орека 07 | 3 | 2 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | 1634 | 30 | |
4 | №18 Эра автоспорта с IDEC Sport | Орека 07 | 7 | 1 | 2 | 5 | 1 | 4 | 1330 | 28 год | ||
5 | # 22 Юнайтед Автоспортс | Орека 07 | 5 † | 3 | 614 | 12 | ||||||
- | # 82 DragonSpeed США | Орека 07 | 9 | 3 | 0 | 13 | ||||||
- | # 51 РВР-Евразия | Ligier JS P217 | 8 | 4 | 0 | 8 | ||||||
- | # 47 Цетилар Расинг | Даллара P217 | 6 | 6 | 0 | 11 | ||||||
- | # 29 Racing Team Nederland | Орека 07 | 4 | 8 | 0 | 8 | ||||||
- | # 20 Гонки высокого класса | Орека 07 | 2 | 9 | 0 | 8 | ||||||
- | # 81 DragonSpeed США | Орека 07 | 5 | 10 | 0 | 8 | ||||||
Поз. | Команда | Шасси | ДЕНЬ ‡ | SEB | WGL1 | WGL2 | ELK | LGA | ATL | Точки | MEC |
†: Штраф после события. Автомобиль переехал на второй класс.
‡: Очки начисляются только для чемпионата Michelin Endurance Cup.
Поз. | Команда | Шасси | ДЕНЬ ‡ | SEB | Минздрав | WGL1 | WGL2 | ELK | ATL | Точки | MEC | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Q | р | |||||||||||
1 | # 74 Райли Моторспортс | Ligier JS P320 | DNS | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1800 | 41 год | |
2 | # 54 CORE Автоспорт | Ligier JS P320 | 3 | 5 | 1 | 4 | 2 | 3 | 1 | 1750 | 24 | |
3 | # 91 Райли Моторспортс | Ligier JS P320 | 6 | 4 | 2 | 3 | 3 | 2 | 4 | 1594 | 25 | |
4 | № 38 Performance Tech Motorsports | Ligier JS P320 | 5 | 6 | 7 | 2 | 7 | 5 | 2 | 1538 | 21 год | |
5 | # 36 Андретти Автоспорт | Ligier JS P320 | 6 | 4 | 4 | 5 | 1192 | 4 | ||||
6 | # 33 Шон Крич Моторспорт | Ligier JS P320 | 4 | 2 | 5 | 5 | 571 | 21 год | ||||
7 | # 84 Доусон Расинг | Ligier JS P320 | 6 | 6 | 526 | 4 | ||||||
8 | # 7 Forty7 Motorsports | Duqueine D-08 | 2 | 7 | 4 | 312 | 17 | |||||
9 | # 2 Юнайтед Автоспортс США | Ligier JS P320 | 5 | 295 | 4 | |||||||
10 | # 61 Вулвер Рейсинг | Ligier JS P320 | 6 | 276 | - | |||||||
11 | # 83 WIN Автоспорт | Duqueine D-08 | 6 | 274 | 6 | |||||||
12 | # 30 Младший III Гонки | Ligier JS P320 | 7 | 265 | - | |||||||
- | # 6 Mühlner Motorsports America | Duqueine D-08 | 1 | 3 | 0 | 13 | ||||||
Поз. | Команда | Шасси | ДЕНЬ ‡ | SEB | Минздрав | WGL1 | WGL2 | ELK | ATL | Точки | MEC |
‡: Очки засчитываются только для чемпионата Michelin Endurance Cup.
Поз. | Команда | Автомобиль | ДЕНЬ | SEB | BEL ‡ | WGL1 | WGL2 | LIM | ELK | LGA | LBH | ВИР | ATL | Точки | MEC | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Q | р | |||||||||||||||
1 | # 3 Corvette Racing | Шевроле Корвет C8.R | 2 | 1 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3269 | 34 | |
2 | # 4 Corvette Racing | Шевроле Корвет C8.R | 1 | 2 | 5 | 1 | 4 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3142 | 32 | |
3 | # 79 WeatherTech Racing | Порше 911 RSR-19 | 3 | 6 | 1 | 5 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2974 | 23 | ||
4 | # 24 Команда BMW RLL | BMW M8 GTE | 6 | 3 | 3 | 2 | 1001 | 26 год | ||||||||
5 | # 25 Команда BMW RLL | BMW M8 GTE | 5 | 5 | 2 | 3 | 966 | 29 | ||||||||
6 | # 62 Risi Competizione | Ferrari 488 GTE | 4 | 4 | 308 | 8 | ||||||||||
Поз. | Команда | Автомобиль | ДЕНЬ | SEB | BEL ‡ | WGL1 | WGL2 | LIM | ELK | LGA | LBH | ВИР | ATL | Точки | MEC |
‡: Событие без баллов
Поз. | Команда | Автомобиль | ДЕНЬ | SEB | Минздрав | BEL ‡ | WGL1 | WGL2 ‡ | LIM | ELK | LGA | LBH | ВИР | ATL | Точки | WTSC | MEC | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Q | р | |||||||||||||||||
1 | # 9 Пфафф Моторспортс | Porsche 911 GT3 R | 2 | 12 | 1 | 6 | 7 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2938 | 2069 | 27 | |||
2 | # 1 Пол Миллер Гонки | Lamborghini Huracán GT3 Evo | 17 | 3 | 11 | 3 | 6 | 2 | 10 | 2 | 7 | 2 | 1 | 2 | 2888 | 2520 | 27 | |
3 | # 23 Heart of Racing Team | Aston Martin Vantage AMR GT3 | 6 | 5 | 3 | 4 | 1 | 3 | 3 | 1 | 4 | 5 | 6 | 5 | 2761 | 2539 | 22 | |
4 | # 16 Райт Моторспортс | Porsche 911 GT3 R | 8 | 4 | 2 | 12 | 8 | 8 | 3 | 3 | 3 | 4 | 2659 | 1750 | 28 год | |||
5 | # 96 Тернер Моторспорт | BMW M6 GT3 | 1 | 6 | 8 | 1 | 8 | 1 | 12 | 5 | 2 | 4 | 16 | 12 | 2638 | 2196 | 21 год | |
6 | # 14 Вассер - Салливан | Лексус RC F GT3 | 4 | 16 | 7 | 13 | 4 | 6 | 1 | 3 | 5 | 6 | 4 | 3 | 2480 | 2407 | 21 год | |
7 | # 12 Вассер - Салливан | Лексус RC F GT3 | 9 | 13 | 6 | 2 | 5 | 11 | 2 | 10 | 6 | 10 | 13 | 13 | 2208 | 2130 | 18 | |
8 | # 88 Команда Hardpoint | Porsche 911 GT3 R | 13 | 10 | 5 | 11 | 11 | 10 | 8 | 12 | 8 | 8 | 9 | 10 | 2149 | 1864 г. | 18 | |
9 | # 44 Магнус Гонки с Archangel Motorsports | Acura NSX GT3 Evo | 11 | 11 | 4 | 9 | 12 | 13 | 13 | 9 | 14 | 14 | 1955 г. | 1225 | 18 | |||
10 | # 39 CarBahn Motorsports с Peregrine Racing | Audi R8 LMS Evo | 7 | 12 | 9 | 4 | 6 | 10 | 7 | 5 | 7 | 1817 г. | 2092 | 4 | ||||
11 | # 19 GRT Grasser Racing Team | Lamborghini Huracán GT3 Evo | 18 † | 19 | 13 | 2 | 13 | 11 | 7 | 15 | 17 | 9 | 1400 | 1426 | 18 | |||
12 | # 66 Градиент Гонки | Acura NSX GT3 Evo | 8 | 3 | 6 | 11 | 9 | 11 | 8 | 15 | 1365 | 1956 г. | - | |||||
13 | # 28 Alegra Motorsports | Мерседес-AMG GT3 Evo | 14 | 9 | 12 | 10 | 10 | 5 | 5 | 8 | 1215 | 1006 | 18 | |||||
14 | # 76 Compass Racing | Acura NSX GT3 Evo | 5 | 9 | 9 | 9 | 12 | 13 | 11 | 1175 | 1678 | - | ||||||
15 | # 75 SunEnergy1 Racing | Мерседес-AMG GT3 Evo | 10 | 2 | 9 | 7 | 14 | 778 | 265 | 21 год | ||||||||
16 | # 42 NTE Спорт | Audi R8 LMS Evo | 16 | 15 | 4 | 11 | 693 | 219 | 12 | |||||||||
17 | # 27 Heart of Racing Team | Aston Martin Vantage AMR GT3 | 12 | 12 | 6 | 669 | 669 | - | ||||||||||
18 | # 63 Скудерия Корса | Феррари 488 GT3 | 7 | 14 | 10 | 418 | 224 | 8 | ||||||||||
19 | # 32 Гилберт / Korthoff Motorsports | Мерседес-AMG GT3 Evo | 7 | 14 | 11 | 405 | 665 | - | ||||||||||
20 | # 57 Победа Гонки | Мерседес-AMG GT3 Evo | 5 | 1 | 376 | - | 16 | |||||||||||
21 год | # 97 TF Sport | Aston Martin Vantage AMR GT3 | 12 | 7 | 259 | - | 8 | |||||||||||
22 | № 26 О'Гара Моторспорт / USRT | Мерседес-AMG GT3 Evo | 7 | 255 | 255 | - | ||||||||||||
23 | # 21 AF Corse | Феррари 488 GT3 | 15 | 8 | 246 | - | 13 | |||||||||||
24 | # 99 Команда Hardpoint EBM | Porsche 911 GT3 R | 10 | 234 | - | 6 | ||||||||||||
25 | # 34 GMG Racing | Porsche 911 GT3 R | 15 | 176 | 176 | - | ||||||||||||
26 год | # 111 GRT Grasser Racing Team | Lamborghini Huracán GT3 Evo | 3 | 18 | 160 | - | 8 | |||||||||||
27 | # 64 Команда ТГМ | Porsche 911 GT3 R | DNS | 17 | 140 | - | 8 | |||||||||||
Поз. | Команда | Автомобиль | ДЕНЬ | SEB | Минздрав | BEL ‡ | WGL1 | WGL2 ‡ | LIM | ELK | LGA | LBH | ВИР | ATL | Точки | WTSC | MEC |
†: Штраф после события. Автомобиль переехал на второй класс.
‡: Очки засчитываются только для чемпионата WeatherTech Sprint Cup.
Поз. | Производитель | ДЕНЬ | SEB | Минздрав | BEL | WGL1 | WGL2 | ELK | LGA | LBH | ATL | Точки | MEC | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Q | р | |||||||||||||
1 | Кадиллак | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3311 | 36 | |
2 | Acura | 4 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 4 | 1 | 4 | 3223 | 38 | |
3 | Mazda | 2 | 3 | 2 | 3 | 4 | 1 | 5 | 2 | 5 | 5 | 3039 | 34 | |
Поз. | Производитель | ДЕНЬ | SEB | Минздрав | BEL | WGL1 | WGL2 | ELK | LGA | LBH | ATL | Точки | MEC |
Поз. | Производитель | ДЕНЬ | SEB | BEL ‡ | WGL1 | WGL2 | LIM | ELK | LGA | LBH | ВИР | ATL | Точки | MEC | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Q | р | ||||||||||||||
1 | Шевроле | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3385 | 40 | |
2 | Порше | 3 | 6 | 1 | 5 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3164 | 26 год | ||
3 | BMW | 5 | 3 | 2 | 2 | 1052 | 38 | ||||||||
4 | Феррари | 4 | 4 | 330 | 12 | ||||||||||
Поз. | Производитель | ДЕНЬ | SEB | BEL ‡ | WGL1 | WGL2 | LIM | ELK | LGA | LBH | ВИР | ATL | Точки | MEC |
‡: Событие без баллов
Поз. | Производитель | ДЕНЬ | SEB | Минздрав | BEL ‡ | WGL1 | WGL2 ‡ | LIM | ELK | LGA | LBH | ВИР | ATL | Точки | WTSC | MEC | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Q | р | ||||||||||||||||
1 | Порше | 2 | 4 | 1 | 5 | 7 | 4 | 8 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3077 | 2605 | 34 | |
2 | Ламборджини | 3 | 3 | 11 | 3 | 2 | 2 | 10 | 2 | 7 | 2 | 1 | 2 | 3005 | 2652 | 28 год | |
3 | Aston Martin | 6 | 5 | 3 | 4 | 1 | 3 | 3 | 1 | 4 | 5 | 6 | 5 | 2889 | 2642 | 25 | |
4 | BMW | 1 | 6 | 8 | 1 | 6 | 1 | 12 | 5 | 2 | 4 | 16 | 12 | 2827 | 2401 | 21 год | |
5 | Лексус | 4 | 13 | 6 | 2 | 4 | 6 | 1 | 3 | 5 | 6 | 4 | 3 | 2799 | 2636 | 21 год | |
6 | Acura | 11 | 11 | 4 | 5 | 3 | 12 | 6 | 9 | 9 | 9 | 8 | 14 | 2462 | 2245 | 20 | |
7 | Audi | 16 | 15 | 7 | 8 | 4 | 4 | 6 | 10 | 7 | 5 | 7 | 2221 | 2252 | 12 | ||
8 | Мерседес-АМГ | 5 | 1 | 9 | 8 | 5 | 5 | 5 | 14 | 7 | 8 | 1996 г. | 1649 | 26 год | |||
9 | Феррари | 7 | 8 | 10 | 526 | 252 | 13 | ||||||||||
Поз. | Производитель | ДЕНЬ | SEB | Минздрав | BEL ‡ | WGL1 | WGL2 ‡ | LIM | ELK | LGA | LBH | ВИР | ATL | Точки | WTSC | MEC |
‡: Очки засчитываются только для чемпионата WeatherTech Sprint Cup.
Программы Trueman / Akin Driver Award награждают выдающихся водителей классов LMP2 и GTD, которые, хотя и не являются профессиональными водителями, зарекомендовали себя и зарекомендовали себя в гоночном сообществе благодаря своему таланту, усилиям и решимости. Эти награды вручаются этим Пилотам на основании их индивидуальных достижений, результатов работы их Команд и их вклада в результат Гонки их Автомобиля.
Программы Trueman / Akin предназначены для водителей, которые построили карьеру за пределами гонок, и вносят значительную часть финансирования в бюджет команды. Эти гонщики могут стать победителями и чемпионами гонок, но их отличает наличие деловой карьеры или других профессиональных занятий за пределами гоночной трассы.
Очки Trueman и приз Джима Трумана в конце сезона присуждаются подходящим пилотам класса LMP2. Очки Акин и приз Боба Акина в конце сезона присуждаются пилотам класса GTD.
Поз. | Водитель | ДЕНЬ | SEB | WGL1 | WGL2 | ELK | LGA | ATL | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Бен Китинг | 7 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1910 г. | |
2 | Джон Фарано | 2 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | 1840 г. | |
3 | Стивен Томас | 5 | 4 | 1 | 2 | 4 | 3 | 1790 | |
4 | Дуайт Мерриман | 1 | 2 | 5 | 1 | 4 | 1560 | ||
5 | Томас Меррилл | 5 | 4 | 1 | 890 | ||||
6 | Джеймс Макгуайр | 5 | 3 | 560 | |||||
7 | Эрик Люкс | 3 | 300 | ||||||
8 | Салих Йолуч | 4 | 280 | ||||||
9 | Роберто Лакорте | 6 | 250 | ||||||
10 | Фриц ван Эрд | 8 | 230 | ||||||
11 | Деннис Андерсен | 9 | 220 | ||||||
12 | Роб Ходс | 10 | 210 | ||||||
Поз. | Водитель | ДЕНЬ | SEB | WGL1 | WGL2 | ELK | LGA | ATL | Точки |
Поз. | Водитель | ДЕНЬ | SEB | Минздрав | WGL1 | LIM | ELK | LGA | LBH | ВИР | ATL | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Роб Ферриоль | 10 | 10 | 11 | 10 | 12 | 8 | 8 | 9 | 10 | 2770 | |
2 | Джон Поттер | 11 | 4 | 9 | 12 | 13 | 13 | 9 | 14 | 14 | 2630 | |
3 | Ричард Хейстанд | 7 | 9 | 6 | 10 | 7 | 5 | 7 | 2370 | |||
4 | Тилль Бехтольшаймер | 8 | 11 | 9 | 11 | 8 | 15 | 1840 г. | ||||
5 | Кенни Хабул | 2 | 9 | 14 | 930 | |||||||
6 | Дон Юнт | 15 | 4 | 11 | 880 | |||||||
7 | Бен Китинг | 7 | 320 | |||||||||
8 | Райан Хардвик | 12 | 260 | |||||||||
знак равно | Брет Кертис | 14 | 260 | |||||||||
знак равно | Джеймс Софронас Кайл Вашингтон | 15 | 260 | |||||||||
11 | Шейн Льюис | 14 | 250 | |||||||||
знак равно | Алан Метни | 15 | 250 | |||||||||
13 | Тед Джованис Хью Пламб | 17 | 240 | |||||||||
Поз. | Водитель | ДЕНЬ | SEB | Минздрав | WGL1 | LIM | ELK | LGA | LBH | ВИР | ATL | Точки |