Войти
 | |||||
| Категория | Le Mans Prototype 2 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Constructor | Onroak Automotive | ||||
| Предшественник | Ligier JS P2 | ||||
| Технические характеристики | |||||
| Шасси | Углеродное волокно монокок | ||||
| Подвеска (передняя) | Двойные поперечные рычаги с толкателем и приводимые в действие моментным стержнем амортизаторы | ||||
| Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги с подпружиненными амортизаторами | ||||
| Длина | 4745 мм (186,8 дюйма) | ||||
| Ширина | 1900 мм (75 дюймов) | ||||
| Колесная база | 3010 мм (119 дюймов) | ||||
| Двигатель | Ligier JS P217. Gibson GK-428 4,2 литра V8. Nissan Onroak DPi. Nissan 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом. продольный со средней установкой конфигурация | ||||
| Трансмиссия | Hewland TLS- 200 6-ступенчатая секвентальная коробка передач магниевый корпус секвентальная МКПП | ||||
| Мощность | 600 л.с. | ||||
| Масса | Прибл. 930 кг (2050 фунтов) | ||||
| Шины | Michelin, Dunlop или Continental | ||||
| История соревнований | |||||
| Известные участники | Ligier JS P217.  Algarve Pro Racing.  IDEC Sport Racing. Panis Barthez Competition.  PR1 / Mathiasen Motorsports.  Tockwith Motorsports. United Autosports. Посетите Florida Racing. Nissan Onroak DPi. Tequila Patrón ESM. CORE Autosport | ||||
| |||||
| чемпионат конструкторов | 0 | ||||
| чемпионат пилотов | 0 | ||||
Ligier JS P217 является прототипом Ле-Мана построен Onroak Automotive и назван в сотрудничестве с бывшим французским автогонщиком Ги Лижье. Ligier JS P217 был построен в соответствии с правилами 2017 FIA и ACO на 2017 год для категории LMP2 на чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA. Автомобиль также соответствует правилам Международной ассоциации автоспорта (IMSA) WeatherTech SportsCar Championship для класса прототипов. Он принимает участие в обеих этих чемпионатах, а также в Европейской серии Ле-Ман и Азиатской серии Ле-Ман в 2017 году. Прототип дебютировал на гонках 24 часа 2017 года. Daytona и его чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA дебют на 6 часов Спа-Франкоршам.
Liger JS P217 был задуман в 2016 году в рамках подготовки к новым изменениям правил FIA и ACO в 2017 году. Onroak Automotive построила совершенно новое шасси с нуля и сосредоточилась на улучшении механики автомобиля по сравнению с Ligier JS P2. Onroak и технические партнеры сосредоточили свое внимание на воздушном охлаждении радиаторов и тормозов двигателя, а также на кондиционировании воздуха в кабине. Основное внимание уделялось механическим характеристикам автомобиля: установка новой оси, гайки и обода для уменьшения времени замены шин, эффективности осей, распределения веса, доступности механики в передней части кабины, аэродинамики. эффективность, усилитель руля в стиле LMP1 и ограниченное количество деталей шасси. Также внимание было уделено комфорту водителя, просторности, доступности органов управления и обзорности.
Автомобиль был публично представлен на Спа-Франкоршам в сентябре 2016 года. Он также провел испытания в Маньи. -Курсы в сентябре 2016 года и Daytona International Speedway в ноябре 2016 года для подготовки к 24 часам Daytona.
Nissan Onroak DPi в 2017 году Petit Le Mans. Вариант прототипа, Nissan Onroak DPi, также известный как Ligier Nissan DPi, был создан для класса IMSA WeatherTech SportsCar Championship в классе прототипов DPi. правила. Автомобиль был разработан в сотрудничестве с Nissan и Nismo. Силовая установка автомобиля - это 3,8-литровый двигатель V6 с двумя турбинами от Nissan GT-R GT3. Другие изменения от P217 включают большую переднюю панель и измененные боковые панели. Компания Onroak Automotive поставила Tequila Patrón ESM с двумя прототипами для чемпионата WeatherTech SportsCar Championship. ESM управляла DPi до закрытия из-за отсутствия спонсорской поддержки в конце 2018 года. CORE Autosport купит ESM DPi и запустит их в сезоне 2019 года. Программа не будет продолжена из-за выхода на пенсию владельца команды Джона Беннета.
СМИ, связанные с Ligier JS P217 на Wikimedia Commons
