Clapham Junction | |
---|---|
Юго-западный вход (Брайтон-Ярд) | |
Clapham Junction Местоположение Clapham Junction в Большой Лондон | |
Местоположение | Баттерси |
Местный орган власти | Лондонский округ Уондсворт |
Управляется | Network Rail |
Код станции | CLJ |
Категория DfT | B |
Количество платформ | 17 |
Доступно | Да |
Зона проезда | 2 |
Велостоянка | Да - внешняя |
Туалеты | Да - за линией выхода |
Ежегодный вход и выход National Rail | |
2014–15 | 26,466 миллиона |
- взаимообмен | 28,426 миллиона |
2015–16 | 32,282 миллиона |
- обмен | 30,449 млн |
2016–17 | 30,681 млн |
- обмен | 27,330 млн |
2017–18 | 29,445 млн |
- обмен | 29,604 млн |
2018–19 | 29,520 млн |
- обмен | 29,324 млн |
Ключевые даты | |
2 марта 1863 года | Открыт |
Другая информация | |
Внешние ссылки | |
WGS84 | 51 ° 27′53 ″ с.ш. 0 ° 10′14 ″ Вт / 51,4646 ° с.ш. 0,1705 ° Вт / 51,4646; -0,1705 Координаты : 51 ° 27'53 ″ N 0 ° 10'14 ″ W / 51,4646 ° N 0,1705 ° W / 51,4646; -0,1705 |
Лондонский транспортный портал |
Железнодорожная станция Clapham Junction () - крупная железнодорожная станция и транспортный узел возле Сент-Джонс-Хилл на юге. запад Баттерси в лондонском районе Уондсворт. Это 2 мили 57 цепей (2,71 мили; 4,37 км) от Лондона Виктория и 3 мили 74 цепей (3,93 мили; 6,32 км) от Лондонское Ватерлоо ; он находится как на Юго-Западной главной линии, так и на Брайтонской главной линии, а также на множестве других маршрутов и ответвлений, проходящих через основные линии на этой станции или отходящих от них. Несмотря на свое название, Clapham Junction не находится в Clapham, районе, расположенном примерно в 1 миле (1,6 км) к юго-востоку.
Маршруты от южного и юго-западного вокзалов Лондона, Виктории и Ватерлоо проходят через станцию, что делает ее самой загруженной в Европе по количеству поездов, курсирующих по ней: от 100 до 180 в час, за исключением пяти часов после полночь. Станция также является самой загруженной станцией в Великобритании для пересадок между рейсами и единственной железнодорожной станцией в Великобритании с большим количеством пересадок, чем входов и выходов.
21 мая 1838 года Лондон и Саутгемптонская железная дорога стала Лондонской и Юго-Западной железной дорогой (L SWR), и открыл свою строку от Nine Elms до Woking.
Детали опорных колонн крышиВторая строка, первоначально от Nine Elms до Richmond, открылась 27 июля 1846 года. В 1848 году «Девять вязов» в качестве конечной остановки заменили станцией «Мост Ватерлоо», ныне Ватерлоо. Линия на Викторию открылась в 1860 году. 2 марта 1863 года открылась Клэпхэм-Джанкшн, совместное предприятие L SWR, Лондонской, Брайтонской и Южнобережной железных дорог (LB SCR) и Западно-Лондонской железной дороги (WLER) в качестве пересадочной станции для своих линий.
Железнодорожные компании, чтобы привлечь клиентов среднего и высшего класса, захватили непромышленный приход, считая, что находящийся на склонах плато Клэпхэма только усилило бы это различие, что привело бы к давнему непониманию того, что станция находится в Клэпхэме.
A British Rail Class 73 с путевыми рабочими, обслуживающими железную дорогу в 1986 году под управлением British Rail.Заявка на планирование в размере 39,5 миллионов фунтов стерлингов от Metro Shopping Fund была отозвана до рассмотрения правительственным комитетом по планированию 20 мая 2009 года.
«Heathrow Airtrack » для сокращения 95-минутное путешествие на метро и Gatwick Express в Gatwick и объедините G Рейс Western Main Line с Heathrow, Gatwick и South Western Main Line был отменен в 2011 году после усовершенствования трассы Heathrow Connect постройки 2005 года от Hayes and Harlington и практических препятствий, например, необходимость продолжения предоставления высокочастотных услуг на трех, которые считаются «закрепленными», полубыстрыми и медленными услугами между Клэпхэм Джанкшен и Стейнсом. На наземном транспорте изменение должно было произойти на перекрестке Клэпхэма.
Утром 12 декабря 1988 г. произошло два столкновения с участием трех пригородных поездов. немного к юго-западу от станции из-за неисправного сигнала. Тридцать пять человек погибли и более 100 получили ранения.
Утром 16 декабря 1991 года бомба пробила рельсы на одной из платформ станции, что привело к серьезным нарушениям работы железнодорожная сеть. Временная ирландская республиканская армия (ИРА) взяла на себя ответственность.
Станция получила название Clapham Junction, потому что она находится на стыке нескольких железнодорожных линий. Имя не дается ни одному железнодорожному узлу рядом со станцией, а именно:
[
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Legend | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ежедневно через станцию проходит более 2000 поездов, более половины из которых останавливаются, и т. чем через любую другую станцию в Европе. В часы пик проходит до 200 поездов в час, из которых 122 останавливаются. Это не самая загруженная станция по количеству пассажиров, большинство из которых (около 430 000 в будний день, из которых 135 000 - в часы пик) проезжают. Транспортные развязки составляют около 40% активности, и по этой причине это самая загруженная станция в Великобритании.
В 2011 году у станции было три входа, все с билетными кассами с персоналом, хотя только юго-восточный вход является открыт 24 часа в сутки. Наиболее интенсивно используемый из трех, он ведет от холма Святого Иоанна через небольшой закрытый торговый центр в метро шириной около 15 футов (4,6 м), которое соединяется с восточными краями всех платформ.
Северный вход, часы работы которого ограничены, ведет от Winstanley Estate на Грант-роуд к тому же метро. Метро переполнено в часы пик, а барьеры для билетов на концах являются точками защемления.
Юго-западный вход, также известный как вход в Брайтон-Ярд, поскольку на зданиях до сих пор сохранились вывески лондонской Брайтонской и южнобережной железной дороги, имеет более традиционный вид: викторианское здание вокзала расположено на сзади большой привокзальной площади. Этот вход ведет к очень широкому крытому пешеходному мосту, который соединяет западные концы всех платформ. Этот вход включает в себя велосипедную парковку и стоянку такси. Он был вновь открыт в мае 2011 года в рамках более широкой программы улучшения доступа, которая включала установку лифтов на платформы.
У юго-западного входа есть общественные туалеты и туалеты для инвалидов. В метро, на пешеходном мосту и на некоторых платформах есть киоски с закусками; и небольшой торговый центр, включая небольшой филиал супермаркета Sainsbury's, у юго-восточного входа.
Британская транспортная полиция поддерживает присутствие полиции в районе, в то время как Столичная полицейская служба и частично- Транспорт для Лондона финансируются Командование безопасного транспорта обеспечивает присутствие полиции в районе за пределами вокзала.
9 декабря 2012 года была открыта новая платформа для линии Ист-Лондон, в результате чего была создана орбитальная железная дорога вокруг внутреннего Лондона.
Перенаселенность наиболее часто встречается в часто удобных но узкий кроссплатформенный метро. Используя это, а не широкий элегантный летающий вестибюль для обмена, посетители, оценившие ткань и окружающую среду, включили Clapham Junction в 10% наиболее нуждающихся станций Департамента транспорта категории B.
Станция имеет 17 платформ, с 1 по 17:
Подъездные пути, ведущие к железнодорожным сараям на западе станции, расположены между платформами 6 и 7.
All South Western Railway через станцию проходят поезда из Ватерлоо, а также поезда Southern и Gatwick Express из Виктории. На линии Западный Лондон и на линии Южного Лондона линии Лондонский надземный транспорт Клэпхэм-Джанкшн является одним из конечных пунктов.
Типичное количество поездов в непиковый период составляет более 120 поездов в час:
Юго-Западная железная дорога:
Южный : От
надземный Лондон:
. В часы пик в будние дни экспресс-перевозки на юго-западной главной линии и пригородных службы до Олтона и Бейзингстока обычно не останавливаются на станции.
Пешеходный мост. Клэпхэм-Джанкшн в 2001 году.Предыдущая станция | National Rail | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Лондон Ватерлоо | Юго-Западная железная дорога. Юго-Западная главная линия. West of England Main Line | Woking или Basingstoke | ||
South Western Railway. Waterloo to Basingstoke. Alton Line | Wimbledon или Surbiton | |||
Vauxhall | Юго-Западная железная дорога. Ватерлоо - Уокинг. Линия Молл-Вэлли. Петля Кингстон через Уимблдон. Филиал Шеппертон. Филиал Хэмптон-Корт. Линия Нью-Гилфорд | Эрлсфилд | ||
Лондон Ватерлоо. или Воксхолл | Юго-Западная железная дорога. Ватерлоо - Ридинг | Ричмонд | ||
Воксхолл | Юго-Западная железная дорога. Ватерлоо - Ридинг | Патни | ||
Куинстаун-роуд. (Баттерси) | Юго-Западная железная дорога. Петля Кингстона через Ричмонд. Петля Хаунслоу | Уондсворт-Таун | ||
Лондон Виктория | Южный. Брайтонская магистраль | Ист-Кройдон | ||
Лондон Виктори a | Южный. Oxted Line | Восточный Кройдон | ||
Имперский причал | Южный. Западный Лондонский маршрут | Уондсворт Коммон | ||
Парк Баттерси | Южный. Лондон Виктория до Лондонский мост | Уондсворт-Коммон | ||
Южный. Виктория до Ист-Кройдон | ||||
Южный. Лондон Виктория до Саттона. через Кристал Пэлас | ||||
Лондонский надземный район | ||||
Wandsworth Road в сторону Dalston Junction | South London Line | Terminus | ||
Terminus | West London Line | Imperial Wharf в сторону Willesden Junction или Стратфорд | ||
Предлагаемое будущее развитие | ||||
Предыдущая станция | Crossrail | Следующая станция | ||
Бэлхэм в направлении Хэмптон-Корт или Шеппертон or. Чессингтон Юг или Эпсом | Кроссрейл. Линия 2 | Челси в сторону Нью-Саутгейт. или Броксборн | ||
Исторические железные дороги | ||||
Terminus | West London Line | Battersea |
В 2007 г. выравнивание одного из двух вариантов Crossrail 2 через станцию, а не Путни и Уимблдон, было сохранено. Департамент транспорта и транспорта Лондона продолжает обсуждение предложения по расширению Клэпхэм-Джанкшн Северной линии, и его лондонское метро выравнивание по закону было зарезервировано через Баттерси Парк, и впервые соединит Клэпхэм-Джанкшн с лондонским метро.
Правительство и Network Rail получили финансирование на улучшение в начале 2010-х годов в размере 50 миллионов фунтов стерлингов. Это включало модернизацию основной развязки: новые въезды и больше розничной торговли.
В исследовании Network Rail предлагается, чтобы платформа 0 могла повторно открыться для 8-вагонных операций по линии West London Line.
Лондонские автобусы маршруты 35, 37, 39, 49, 77, 87, 156, 170, 219, 295, 319, 337, 344, 345, 639, 670, C3 и G1 и ночные маршруты N19, N31, N35 и N87 обслуживают станцию.
На Wikimedia Commons есть материалы, связанные с железнодорожной станцией Clapham Junction. |