Турникет

редактировать
Эта статья про пешеходные ворота. Для использования в других целях, см Турникет (значения). Старые турникеты на станции Alewife на красной линии MBTA в Бостоне, Массачусетс, США

Турникета (также называемый шлагбаум, gateline, дефлектор ворота, автоматизированные ворота, ворот поворот в некоторых регионах) является формой ворот, который позволяет одному человеку пройти за один раз. Его также можно сделать так, чтобы обеспечить одностороннее движение людей, и, кроме того, он может ограничивать проход только для людей, которые вставляют монету, билет, пропуск или что-то подобное. Таким образом, турникет можно использовать в случае платного доступа (иногда называемого пропускным входом или билетным барьером, когда он используется для этой цели), например, для доступа к общественному транспорту, платному туалету., или для ограничения доступа авторизованных людей, например, в холле офисного здания.

СОДЕРЖАНИЕ

  • 1 История
  • 2 Приложения
    • 2.1 Использование в России
  • 3 Типы
    • 3.1 Высокая талия
    • 3.2 Настенный турникет-тренога
    • 3.3 Оптический
    • 3.4 Оптическая подвеска
    • 3.5 Полноростовые турникеты
  • 4 См. Также
  • 5 Примечания
  • 6 Ссылки
  • 7 Внешние ссылки

История

Деревянный турникет в первоначальном виде для содержания домашнего скота ( Звежинец, Польша). Неиспользуемый турникет и киоск постройки 1930 года в бане.

Первоначально турникеты использовались, как и другие формы перил, для того, чтобы люди могли проходить, держа в загоне овец или другой домашний скот. Использование турникетов в большинстве современных приложений было приписано Кларенсу Сондерсу, который использовал их в своем первом магазине Piggly Wiggly..

Приложения

Турникет, служащий временным входом, рядом с новыми больничными корпусами строящейся университетской больницы Оулу.

Турникеты используются в самых разных условиях, включая стадионы, парки развлечений, станции общественного транспорта, офисные холлы, аэропорты, горнолыжные курорты, фабрики, электростанции и казино.

С точки зрения бизнеса / доходов турникеты дают точный и поддающийся проверке подсчет посещаемости. С точки зрения безопасности они заставляют посетителей заходить в один ряд, поэтому сотрудники службы безопасности имеют четкое представление о каждом посетителе. Это позволяет службе безопасности эффективно изолировать потенциальные проблемы или конфисковать любые запрещенные материалы. С другой стороны, физические преграды становятся серьезной проблемой безопасности, когда требуется скорейшая эвакуация, требующая аварийных выходов в обход любых турникетов.

У людей с ограниченными возможностями могут возникнуть трудности с использованием турникетов. В этих случаях, как правило, могут быть предусмотрены ворота с широким проходом или ворота с ручным управлением. В некоторых местах, где ожидается багаж, очередь турникетов может полностью состоять из ворот с широким проходом, например, на станции метро Heathrow Terminals 2 и 3.

В турникетах часто используются храповые механизмы, позволяющие вращать перекладину в одном направлении, позволяя проникать внутрь, но предотвращая вращение в другом направлении. Они часто предназначены для работы только после того, как платеж был произведен, обычно путем вставки монеты или жетона в слот; или путем считывания, касания или вставки бумажного билета или карты с электронным кодированием.

Турникеты часто используются для подсчета количества людей, проходящих через ворота, даже если оплата не взимается. Они широко используются таким образом в парках развлечений, чтобы отслеживать, сколько людей входят и выходят из парка и едут на каждой поездке. Первое массовое использование турникетов на спортивных объектах было в Хэмпден-парке в Глазго, Шотландия.

Использование в России

Турникет в московском автобусе

В системах общественного транспорта Советского Союза турникеты обычно использовались только у входа на станции метро (впервые было введено в Московском метрополитене 7 ноября 1958 года). Городские автобусы и пригородные поезда обычно работали по системе подтверждения оплаты, но по мере того, как сбор платы за проезд стал более актуальным делом в постсоветской России, на вокзалах и на вокзалах с интенсивным движением в Подмосковье, Нижнем Новгороде и других местах были турникеты. установлены.

В начале 2000-х московские власти пытались еще больше улучшить сбор за проезд; Поскольку ограждать все автобусные и трамвайные остановки и оборудовать их воротами для проезда было невозможно, они установили турникеты внутри каждого городского автобуса и трамвая. Эта практика вызвала жалобы пассажиров, поскольку она замедляла посадку на борт по сравнению с традиционной системой чести. Похожая система используется в бразильских и некоторых чилийских городских автобусах, а также в гонконгских трамваях.

Типы

По талии

Турникеты с завышенной талией часто используются на ярмарках, аттракционах и аренах. Пользователь вставляет билет или пропуск в слот, из которого считывается штрих-код; если доступ должен быть разрешен, датчик определяет скорость, с которой проходит пользователь, и настраивает электродвигатель на вращение турникета с соответствующей скоростью. Этот тип турникетов с фиксированной стрелой, который иногда также называют турникетами половинной высоты, традиционно был самым популярным типом турникетов. Доступно множество вариантов этого стиля, в том числе один, который предназначен для сопровождения соответствующей билетной коробки, и один со встроенной билетной коробкой. Некоторые стили предназначены для того, чтобы разрешить вход только после оплаты (фактические монеты и жетоны) вставлены, в то время как другие разрешают доступ после электронного считывания действительного штрих-кода. Недостатком этого типа является то, что люди могут « прыгнуть через турникет », как это обычно бывает в Московском метрополитене и других системах общественного транспорта в России.

Настенный турникет-тренога

Настенный турникет-тренога подходит для мест, где установка на земле невозможна. Турникет крепится непосредственно к стене, и все функции выполняются. Такие турникеты обычно используются в узких проходах и там, где очень легко установить стену.

Оптический

Оптические турникеты представляют собой альтернативу традиционным турникетам типа «рука» и все чаще используются в местах, где физический барьер считается ненужным или неэстетичным. Оптические турникеты обычно используют инфракрасный луч для подсчета посетителей и распознавания любого, кто пытается войти на территорию без действующего пропуска.

Оптический рычаг

Турникет с оптическим кронштейном

Оптический турникет с опускающимся кронштейном представляет собой комбинацию безопасности турникета-треноги или шлагбаума и полностью оптического турникета. Дорожки могут иметь как одинарные, так и двойные ответвления. Когда доступ разрешен, оружие опускается в углубления в шкафу. Когда штанги выпадают, турникет работает как полностью оптический турникет.

Полноростовые турникеты

Полноразмерный турникет - это увеличенная версия турникета высотой до пояса, обычно 7 футов (2,1 м) в высоту, аналогичная по работе вращающейся двери. Полноразмерный турникет исключает (присущую стилю по пояс) возможность прыгнуть через турникет из-за его увеличенной высоты. Полноразмерная конструкция турникета также исключает возможность пролезть под турникет из-за его конструкции кронштейна от пола до потолка, что делает его отличным выбором для приложений с высокой степенью безопасности для предотвращения несанкционированного входа или выхода. Этот тип турникета работает иначе, чем карусельная дверь, поскольку он часто не позволяет кому-то войти, так как кто-то другой уходит. Помимо этого, полноразмерные турникеты часто позволяют получить доступ одному человеку за раз, запираясь после того, как один человек сделает вход. Она также уничижительно известна как «железная дева» от одноименного орудия пыток или «высокое колесо». Его иногда называют «Rotogate», особенно в Чикаго, где он используется на выходах без персонала со станций «L» Чикаго, а также все чаще используется на станциях метро Нью-Йорка с начала 21 века. В Европе, однако, «Rotogate» относится к воротам другого типа, которые не являются турникетами.

полноростовой турникет встроен в ограду на входе в здание Полноразмерный турникет с порошковым покрытием серого цвета, интегрированный в ограждение.

Существует два типа полноростовых турникетов: турникет с высоким входом / выходом (HEET) и турникет только для выхода. Разница между ними в том, что турникеты HEET могут вращаться в обоих направлениях, обеспечивая двустороннее движение, в то время как турникеты только для выхода могут вращаться только в одном направлении, что обеспечивает одностороннее движение. Турникеты только для выхода обычно используются на станциях общественного транспорта, чтобы пассажиры могли выйти из системы, не мешая входящим. Модели, предназначенные только для выхода, также используются в закрытых помещениях, таких как тематические парки, зоопарки или парки развлечений, чтобы посетители могли уйти, не допуская при этом тех, кто не заплатил. Кроме того, существуют одинарные, сдвоенные или сдвоенные турникеты, которые содержат два ротора, расположенных рядом в одной раме. Это обеспечивает большую пропускную способность в ограниченном пространстве, поскольку тандемы часто более узкие, чем два отдельных турникета, установленных рядом.

Смотрите также

Примечания

использованная литература

внешние ссылки

Последняя правка сделана 2023-03-20 06:02:25
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте