Войти
Willesden Junction   | |
|---|---|
 | |
  Willesden Junction Местоположение Willesden Junction в Большом Лондоне | |
| Местоположение | Харлесден |
| Местный орган власти | Лондонский район Брент |
| Управляется | London Overground |
| Владелец | Network Rail |
| Код станции | WIJ |
| Категория DfT | C2 |
| Количество платформ | 5 |
| Доступные | Да |
| Тарифная зона | 2 и 3 |
| Ежегодный вход и выход из Лондонского метрополитена | |
| 2014 |  4,50 миллиона |
| 2015 | 4,60 миллиона |
| 2016 | 4,73 миллиона |
| 2017 |  4,68 миллиона |
| 2018 | 5,16 миллиона |
| Ежегодный вход и выход National Rail | |
| 2014– 15 | 4,802 миллиона |
| - обмен | 2,712 миллиона |
| 2015–16 | 6,243 миллиона |
| - обмен | 2,600 миллиона |
| 2016–17 | 6,197 миллиона |
| - обмен | 2,513 млн |
| 2017–18 | 6,070 млн |
| - обмен | 2,340 млн |
| 2018–19 | 5,944 млн n |
| - развязка | 2,093 миллиона |
| Железнодорожные компании | |
| Исходная компания | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1837 | Пути проложены |
| 1 сентября 1866 г. | Открыт |
| 10 мая 1915 г. | Начат (линия Уотфордского округа Колумбия и BSWR) |
| Прочая информация | |
| Внешние ссылки | |
| WGS84 | 51 ° 31′58 ″ N 0 ° 14′44 ″ з.д. 51,53266 ° с.ш. 0,24547 ° Вт / 51,53266; -0,24547 Координаты : 51 ° 31'58 ″ N 0 ° 14'44 ″ W / 51,53266 ° N 0,24547 ° W / 51,53266; -0.24547 |
 Транспортный портал Лондона | |
Willesden Junction - это станция National Rail в Harlesden, на северо-западе Лондона, Великобритания. Он обслуживается службами Лондонского наземного метро и Лондонского метрополитена.
Willesden Junction в 1903 году. Станция Willesden до 1866 года (рядом с местом Harlesden станция) находилась на красной линии к западу, сразу за зеленой Midland Railway Dudding Hill Line 
Станция главной линии Willesden Junction - конец платформы в 1962 году, глядя на Юстон Станция развивалась на трех смежных участках: станция West Coast Main Line (WCML) была открыта Лондонской и Северо-Западной железной дорогой 1 сентября 1866 года, чтобы заменить Лондон и Станция Birmingham Railway Willesden 1841 года, находившаяся на 0,5 мили (0,80 км) к северо-западу. Пассажирские перевозки прекратились в 1962 году, когда платформы были удалены во время электрификации WCML, чтобы облегчить кривизну путей. Позже мосты на линии North London Line (NLL) были перестроены.
Станция High-Level на NLL была открыта железной дорогой Северного Лондона в 1869 году для двух путей Ричмонда, а затем и двух путей Шепердс Буш, оба пересекающих WCML примерно под прямым углом. В 1894 году была построена новая комбинированная станция высокого уровня с островной платформой и третьей более короткой платформой для поездов Эрлс-Корт (которая позже была удалена) вместе с новым зданием входа на станцию, которое сохранилось до сих пор. К 1897 году через станцию Высокого Уровня ежедневно проходило 199 пассажирских и 47 товарных поездов. Новая станция Willesden, или станция низкого уровня на линии Watford DC Line, была открыта в 1910 году к северу от главной линии с двумя внешними сквозными платформами и двумя внутренними платформами залива в конце Лондона. Платформы отсека изначально были достаточно длинными для четырех вагонов Bakerloo, когда такие поезда ходили в нерабочее время, но были сокращены в 1960-х годах, когда был установлен новый туалетный блок; в последнее время были реконструированы платформенные корпуса и увеличена длина пролета за счет добавления четвертого, а затем пятого вагона к поездам класса 378.
В 1896 году штат сотрудников насчитывал 271 человек, в том числе 79 носильщиков, 58 связистов (в 14 сигнальных постах) и 58 маневров и мастеров двора. Они выдали пассажирам 1 006 886 билетов в 1896 году по сравнению с 530 300 в 1886 году. Многие из них были размещены на территории нынешнего заповедника Олд-Оук-Лейн, построенного LNWR в 1889 году и включающего институт, читальный зал и церковь.
Платформы магистральной линии были пронумерованы с южной стороны (включая одну или две на Кенсингтонском маршруте), за ними следовали платформы высокого уровня, а затем платформы линии постоянного тока, у которых, таким образом, были самые высокие номера. Позже уцелевшие платформы были перенумерованы.
Терминал грузовых лайнеров был открыт в августе 1967 года. Он был построен на территории паровозного депо площадью 18 акров вдоль главной электрифицированной железнодорожной ветки. Его открыл Джон Моррис, парламентский секретарь Министерства транспорта. Терминал был способен обрабатывать 2 000 контейнеров в неделю.
На главной линии Западного побережья, которая отделена от станции нижнего уровня подъездной дорогой к Willesden Depot, нет платформ. который находится непосредственно к юго-востоку от станции.
Станция верхнего уровня (HL) состоит из островной платформы, перестроенной в 1956 году, с лицами в качестве платформ 4 и 5, которые находятся примерно на уровне Old Oak Lane к западу от станции, обслуживая NLL и West London Line ; некоторые поезда на последнем разворачиваются на центральном поворотном участке NLL к востоку от станции, который открылся в 2011 году. Обе платформы были продлены через линию постоянного тока, чтобы принять 4-вагонные поезда класса 378. У станции HL ранее была третья платформа на восточной стороне, которая использовалась службами в / из Earls Court. Дальше на восток есть еще один обратный разъезд, который использовался ранее; он был проложен в конце 1990-х, чтобы поезда Royal Mail могли добраться до депо Royal Mail в парке Stonebridge.
Низкоуровневая станция на уровне области к югу, представляет собой платформу острова Эдвардиана с внешними сторонами в качестве платформ 1 и 3, а платформа северной бухты - в качестве платформы 2, южная бухта теперь имеет нет трека. В октябре 2014 года линия постоянного тока была временно закрыта между Уэмбли Сентрал и Куинз-парком, как сообщается компанией Network Rail (Лондонский надземный транспорт), чтобы позволить платформе 2 быть продлен дальше на запад в качестве проходной платформы. Большинство первоначальных и более поздних платформенных зданий были снесены, когда платформа 2 была расширена в связи с подготовкой к более длинным поездам класса 378 и строительству нового пешеходного моста и подъемника в 1999 году.
Платформы 1 и 3 являются используется линиями Bakerloo, которые начали работу 10 мая 1915 года, и услугами London Overground между Euston и Watford Junction. До мая 2008 года поезда линии Бейкерлоо, идущие на север, которые должны были разворачиваться в депо Stonebridge Park (две станции дальше на север), не ходили пустыми от Willesden Junction, хотя движение на юг началось в Stonebridge Park. Этот дисбаланс возник из-за того, что за пределами Willesden Junction не было сотрудников лондонского метро для наблюдения за высадкой пассажиров, но ситуация изменилась после того, как в ноябре 2007 года лондонское метро взяло на себя укомплектование станций на линии, включая Stonebridge Park, из Silverlink. и поезда, идущие в депо Стоунбридж-Парк, теперь заканчиваются на станции Стоунбридж-Парк. Обычно только первый и последний поезда NLL дня, которые начинаются или заканчиваются здесь, используют платформу отсека, хотя она используется для перемещения порожних грузов между депо и Северным Лондоном и линиями Gospel Oak - Barking.
Знаки на станциях на платформах, под надземным кругом, говорят: «Выходите в центр города Харлесден».
Исходное депо движущей силы в 1962 году 
Депо технического обслуживания тяги Willesden.LNWR открыло большое локомотивное депо на участке на южной стороне главной линии к западу от станции, в 1873 году. Она была расширена в 1898 году. Лондонская центральная и шотландская железная дорога открыла на этом месте дополнительную разворотную станцию в 1929 году. Оба здания были снесен, когда депо было закрыто в 1965 году компанией British Railways и заменено депо Freightliner. (Техническое обслуживание локомотивов и нескольких единиц было затем предпринято нынешним Willesden TMD на другой стороне линии.)
У парового депо был код депо 1A и было основным депо для преимущественно грузовых локомотивов, используемых на Main Line Западного побережья, и для пригородных пассажирских перевозок от Euston.
A London Overground Watford DC Линия отправляется из Виллесдена в Уотфорд-Джанкшен. На этой линии курсирует три поезда в час в каждом направлении, все они работают с использованием электропоездов класса 378. Arriva Rail London под брендом London Overground обычно работают на Класс 378 единиц Capitalstar. Типичные услуги по линиям North London Line, West London Line и Watford DC Line в непиковые часы в поездах в час:
лондонского метро классифицируется как оператор открытого доступа между Queens Park Junction и Harrow Wealdstone, при этом LU покупает отдельные слоты на линии округа Уотфорд у Network Rail. Типичное обслуживание в непиковый период на Willesden Junction - шесть поездов линии Bakerloo в час (т / ч) между Elephant Castle и Harrow Wealdstone и три поезда линии Bakerloo. в час (т / ч) между рейсами Elephant Castle и Stonebridge Park.
Southern Railway, курсирующих между Milton Keynes Central / Watford Junction и South Croydon / East Croydon, и медленно Северо-западная железная дорога Лондона, курсирующие между лондонским Юстоном и Трингом, в настоящее время не останавливаются на этой станции, так как в настоящее время нет платформ на линиях, которые ранее проходили через самые южные платформы главной железнодорожной станции и которые теперь образуют линии рельефа Willesden вверх и вниз. Однако в будущем предлагается прекратить использование этих сервисов, что будет включать создание новых платформ на WCML. Исследование, проведенное в 2017 году, предполагает, что появятся две новые платформы для остановки медленных магистральных линий (существующие Северо-Западная железная дорога Лондона и Южное сообщение).
| Предыдущая станция |   London Overground | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Acton Central в направлении Richmond | North London Line | Kensal Rise в сторону Stratford | ||
| Шепердс Буш в сторону Клэпхэм-Джанкшн | Западный Лондон Лайн | Кенсал-Рэйс в сторону Стратфорд | ||
| Терминус | ||||
| Харлесден в сторону Уотфорд-Джанкшен | Линия округа Уотфорд | Кенсал Грин в сторону Юстон | ||
 Лондонское метро | ||||
| Харлесден в сторону Харроу и Уилдстон | линия Бакерлоо линия Уотфорд, округ Колумбия | Кенсал Зеленый в сторону Elephant Castle | ||
| Будущие услуги | ||||
| London Underground | ||||
| Harlesden в направлении Harrow Wealdstone | Линия Bakerloo | Old Oak Common в направлении Слон и замок | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Центральный Уэмбли | Лондон и Северо-Западная железная дорога Главная линия Западного побережья | Куинз-Парк (Лондон) | ||
Район станции обслуживается маршрутами London Buses 18, 220, 228, 266, 487 и ночной маршрут N18.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Willesden Junction station. |
) 
) 
🚻
