Войти
Уэмбли Централ    | |
|---|---|
 | |
  Уэмбли Централ Расположение Уэмбли Централ в Большом Лондоне | |
| Местоположение | Уэмбли |
| Местный орган власти | Лондонский район Брент |
| Управляется | Лондонское метро |
| Владелец | Network Rail |
| Код станции | WMB |
| Категория DfT | C2 |
| Количество платформ | 6 (4 в обычном использовании) |
| Доступно | Да |
| Зона проезда | 4 |
| Ежегодный вход и выход из Лондонского метрополитена | |
| 2014 |  5,52 млн |
| 2015 | 5,79 млн |
| 2016 |  5,77 млн |
| 2017 | 5,93 млн |
| 2018 | 5,60 млн |
| National Rail ежегодно вход и выход | |
| 2014–15 | 3,172 миллиона |
| 2015–16 | 3,384 миллиона |
| 2016–17 | 3,342 миллиона |
| - обмен | 75,185 |
| 2017–18 | 3,344 миллиона |
| - обмен | 70,081 |
| 2018–19 | 3,351 миллиона |
| - обмен | 89217 |
| Ключевые даты | |
| 1842 | Станция открыта как "S" udbury " |
| 1 мая 1882 г. | переименовано в" Садбери и Уэмбли " |
| 1 ноября 1910 г. | переименовано в" Уэмбли для Садбери " |
| 16 апреля 1917 г. | линия Бейкерлоо |
| 1948 | Здания на уровне улицы, реконструированные в торговую галерею |
| 5 июля 1948 года | переименованы в «Уэмбли Сентрал» |
| 24 сентября 1982 года | линия Бейкерлоо прекращена |
| 4 июня 1984 г. | линия Бакерлоо восстановлена |
| июнь 2008 г. | Здание станции снесено для реконструкции |
| Другая информация | |
| Внешние ссылки | |
| WGS84 | 51 ° 33′09 ″ с.ш., 0 ° 17′48 ″ з.д. / 51,552633 ° с.ш. 0,29663 ° з. 51.552633; -0,29663 Координаты : 51 ° 33'09 ″ N 0 ° 17'48 ″ W / 51,552633 ° N 0,29663 ° W / 51,552633; -0.29663 |
 Транспортный портал Лондона | |
Уэмбли Сентрал - это пересадочная станция на главной линии Западного побережья (WCML), надземный Лондон и Лондонский метрополитен на линии Уотфорд, округ Колумбия в Уэмбли, на северо-западе Лондона, обслуживаемый пригородными службами Лондонского метрополитена и Arriva Rail London и региональные службы, обслуживаемые London Northwestern Railway и Govia Thameslink Railway Southern. Он находится на небольшой дороге с востока на запад. Станция обслуживает стадион Уэмбли и ближайшую арену Уэмбли.
Услуги в Уэмбли Сентрал управляется Лондонским метрополитеном на линии Бейкерлоо, Лондонским наземным метро, Южным и Северо-Западной железной дорогой Лондона. Время работы на станции в поездах в час составляет:
Лондонский метрополитен (линия Бейкерлоо)
London Overground
Southern
Лондон Северо-Западная железная дорога
| Предыдущая станция |   Лондонский надземный район | Следуя за станцией | ||
|---|---|---|---|---|
| North Wembley в направлении Watford Junction | Watford DC Line | Stonebridge Park в сторону Euston | ||
 London Underground | ||||
| North Wembley в направлении Харроу и Уилдстон | линия Бакерлоо линия Уотфорд, округ Колумбия | Парк Стоунбридж в направлении Элефант и Касл | ||
| Национальная железная дорога | ||||
| Харроу и Уилдстон | Северо-Западная железная дорога Лондона. Главная линия Западного побережья | Лондон Юстон | ||
| Харроу и Уилдстон | Южный берег. Главная линия Западного побережья | Шепердс Буш | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Харроу и Уилдстон | Лондон и Северо-Западная железная дорога Главная линия Западного побережья | Уиллесден-Джанкшен | ||
Уэмбли Сентрал выглядит как станция метро из-за возвышенность Хай-Роуд (где главный вход до недавнего времени находился за торговой галереей 1940-х годов) и замкнутый характер платформ под плотом, на котором построена Вокзальная площадь; на самом деле она обычно находится на уровне земли или выше, и была реконструирована British Rail в ее нынешнем виде в течение 1960-х годов электрификации главной линии Западного побережья. Это первая станция за пределами Юстон, у которой есть платформы на всех трех парах путей, а сочетание ограниченного пространства и проезжающих со скоростью поездов на платформах 3-6 (основные линейные платформы) создают эффект аэродинамической трубы, который может быть опасным. для пассажиров.
В результате основные железнодорожные платформы National Rail (для Южной, Северо-Западной железной дороги Лондона и дополнительных услуг на стадионе Уэмбли) закрыты для использования в течение большей части дня, а вход разрешен только через 5 минут до прибытия поездов, службы Южный, которые используют платформы 5 и 6 (на медленной магистрали). Пассажиры, выходящие из этих служб, должны пройти до конца платформы, и персонал выведет их со станции. Ворота на эти платформы открываются за 5 минут до ожидаемого прибытия поезда.
Станция была модернизирована в 2006 году с помощью Silverlink с дополнительными функциями безопасности.
Когда на стадионе Уэмбли происходит крупное событие, все лондонские Северо-Западные железные дороги отправляются на Юстон и обратно. здесь всегда останавливаются на платформах 5 и 6. Avanti West Coast состоит из поездов, которые слишком длинные для платформ и требуют больше времени для посадки и посадки. В результате эти службы будут делать дополнительные остановки на Уотфорд-Джанкшен или Милтон-Кейнс, чтобы клиенты могли пересесть на Лондон Северо-Западная железная дорога или Южный <358.>услуги.
Быстро Северо-Западная железная дорога Лондона обслуживает платформы 5 и 6, как правило, длиннее, чем платформы. Таким образом, когда поезда состоят из более чем шести вагонов, клиенты, желающие сесть в поезд и выйти из него, должны сделать это только из четырех передних вагонов. Офицеры британской транспортной полиции постоянно присутствуют в дни матчей, особенно на этой станции и во всех поездах.
Пассажирский пешеходный мост в лондонском конце вокзала, построенный в конце 2006 года инженерами-строителями C Spencer Ltd, обеспечивает дополнительное пешеходное движение к платформам и от платформ в дни мероприятий в близлежащий стадион Уэмбли; повседневный доступ находится на «загородном» конце платформ. На практике это означает, что мост обычно заблокирован и не используется, а открывается только тогда, когда используется сам стадион.
Другие недавние работы включают замену покрытия платформ 1 и 2 с установкой изогнутой стали. облицовочные панели также были выполнены подрядчиком C Spencer Ltd. Персонал станции получил отремонтированные бытовые помещения, а также были установлены новые общественные туалеты.
В 2011–2012 годах станцию сделали бесступенчатой в рамках подготовки к Олимпиаде. Впервые между входом на станцию и платформами 1 и 2 был проложен бесступенчатый маршрут с установкой двух новых подъемников и лестничного подъемника. Туалеты были отремонтированы, чтобы сделать их полностью доступными. Также были расширены две платформы. Эта схема усовершенствования стоила 2,5 миллиона фунтов стерлингов.
Реконструкция в ноябре 2009 года В июне 2008 года лондонский район Брент (местный совет) планировал, что станция будет будет снесен для перепланировки, как часть плана, строительной компанией St. Modwen (хотя план также включал новые квартиры, магазины и открытое пространство).
Карта стадиона Уэмбли относительно станций Olympic Way, Wembley Central, Стадион Уэмбли и Парк Уэмбли, и Северная кольцевая дорога A406 (внизу справа) London Buses маршруты 18, 79, 83, 92, 182, 204, 223, 224, 297, 483 и H17 и ночные маршруты N18 и N83 обслуживают станцию.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Центральной станцией Уэмбли. |
) 
) 
🚻
