Войти
Surrey Quays  | |
|---|---|
 | |
  Surrey Quays Расположение Surrey Quays в Большом Лондоне | |
| Место расположения | Surrey Quays |
| Местная власть | Лондонский боро Саутварк |
| Управляется | Лондонский надземный район |
| Владелец | Транспорт для Лондона |
| Код станции | SQE |
| Количество платформ | 2 |
| Зона проезда | 2 |
| Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
| 2015–16 |  4,215 миллиона |
| - развязка |  0,327 миллиона |
| 2016–17 | 4.671 миллиона |
| - развязка | 0,373 миллиона |
| 2017–18 | 4,806 миллиона |
| - развязка | 0,317 миллиона |
| 2018–19 | 4.878 миллиона |
| - развязка | 0,590 миллиона |
| 2019–20 | 4.693 миллиона |
| - развязка | 0,581 миллиона |
| Ключевые даты | |
| 7 декабря 1869 г. | Открыт ( Дептфорд-роуд) |
| 17 июля 1911 г. | Переименован Surrey Docks |
| 24 октября 1989 г. | Переименован Surrey Quays |
| 1995 г. | Линия закрыта |
| 1998 г. | Линия возобновлена |
| 22 декабря 2007 г. | Линия закрыта |
| 27 апреля 2010 г. | Станция снова открыта |
| Дополнительная информация | |
| Внешние ссылки | |
| WGS84 | 51 ° 29′37 ″ с.ш., 0 ° 02′50 ″ з.д. / 51.49358 ° N 0,04717 ° W / 51.49358; -0,04717 Координаты : 51.49358 ° N 0,04717 ° W 51 ° 29′37 ″ с.ш., 0 ° 02′50 ″ з.д. / / 51.49358; -0,04717 |
 Лондонский транспортный портал | |
Surrey Quays - станция на восточной лондонской ветке лондонского надземного метро. Он расположен в Ротерхите, части лондонского округа Саутварк. Он находится в зоне 2, и следующая станция на севере - Canada Water, а на юге она разделяется на ответвления к Clapham Junction, New Cross и Crystal Palace / West Croydon. Закрытая в конце 2007 года, станция была отремонтирована и вновь открыта как часть лондонской наземной сети 27 апреля 2010 года.
Карта железнодорожной клиринговой палаты 1908 года с указанием линий на юго-востоке Лондона, включая южную часть линии Ист-Лондон. Станция была построена железнодорожной компанией Ист-Лондона и открыта 7 декабря 1869 года. Первоначально он был известен как Дептфорд-роуд. 17 июля 1911 года он был переименован в Суррейские доки в связи с близлежащими, ныне закрытыми коммерческими доками Суррея, а 24 октября 1989 года он был переименован в Суррейские причалы после строительства близлежащего торгового центра Surrey Quays. Это было несколько спорным шагом, поскольку некоторые представители местного сообщества чувствовали, что их наследие разрушается. Тем не менее, название прижилось, и часть Суррейских доков в Ротерхайте теперь часто называют Суррейскими причалами.
В 1950-х и 1960-х годах лондонское метро планировало построить новую линию, соединяющую северо-запад и юго-восток Лондона. Утверждение для первой очереди линии Fleet (переименованной в Jubilee в 1975 году) в Charing Cross было предоставлено в 1969 году, а вторая и третья очереди были утверждены в 1971 и 1972 годах. Планировалось, что станция будет частью фазы 3, идущей до Lewisham. Новые туннели в и из лондонского Сити должны были выйти на поверхность к северу от станции. Поезда линии Восточного Лондона должны были бы заканчиваться в доках Суррея, а услуги лондонского метрополитена до Нью-Кросс и Нью-Кросс-Гейт переходили в новую линию. Фазы 2 и 3 не были выполнены из-за отсутствия средств. В конце концов, из-за изменения землепользования и роста Canary Wharf, линия Jubilee была продлена через Canada Water.
На протяжении большей части своей истории важность станции заключалась в ее близости к коммерческим докам Суррея; он находился на южной оконечности канадского дока (ныне Канада-Уотер) и в нескольких сотнях ярдов от главного входа в доки. Его использование значительно упало после закрытия доков, но возродилось после реконструкции лондонских доков в 1980-х и 1990-х годах.
Служба была закрыта в период с 1995 по 1998 год из-за ремонтных работ на линии Восточного Лондона в Тоннеле Темзы. Линия Ист-Лондон была окончательно закрыта как линия метро 22 декабря 2007 года. 27 апреля 2010 года она вновь открылась для ознакомительных поездок до Нью-Кросс и Нью-Кросс-Гейт и 23 мая 2010 года для полного обслуживания Нью-Кросс, Уэст-Кройдон и Кристал Пэлас, став частью в Лондоне надземной системы. 9 декабря 2012 года открылась для публики Фаза 2 расширения линии Ист-Лондон, которую на следующий день открыл мэр Лондона Борис Джонсон. Он предоставляет услуги до Clapham Junction через Peckham Rye, таким образом завершая лондонскую наземную орбитальную связь.
С февраля 2021 года компания Transport for London планирует обновить станцию новым входом и билетным залом, увеличив пропускную способность и введя бесступенчатый доступ.
Время, указанное ниже, соответствует расписанию на декабрь 2015 года.
С понедельника по субботу обслуживание осуществляется каждые 5–10 минут в течение дня, а по воскресеньям до 13:00 - каждые 5–9 минут, переходя на каждые 7–8 минут до окончания обслуживания после этого. Текущая внепиковая частота составляет:
Станцию обслуживают автобусы маршрутов 1, 47, 188, 199, 225 и 381, а также ночные маршруты N199 и N381.
| Предыдущая станция |   Лондонский надземный район | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Канада Вода в сторону Highbury amp; Islington или Dalston Junction | Линия Ист-Лондон | Новый Крест Терминус | ||
| Новые Крестовые Ворота в сторону Crystal Palace или West Croydon | ||||
| Канада Вода в сторону Dalston Junction | Южный Лондон Линия | Queens Road Peckham в сторону Clapham Junction | ||
| Бывшие службы | ||||
| Предыдущая станция |  Лондонское метро | Следующая станция | ||
| Ротерхайт в сторону Хаммерсмит | Столичная линия (1884-1906) (1913-39) | Новый Крест Терминус | ||
| Столичная линия (1913-39) | Новые Крестовые Ворота Терминус | |||
| Ротерхайт в сторону Уимблдона, Ричмонда, Илинг-Бродвея или Саут-Харроу | Районная линия (1884–1905) | |||
| Канада Вода в сторону Шордича | Линия Ист-Лондон (1940-2007) | Новый Крест Терминус | ||
| Линия Ист-Лондон (1940-2007) | Новые Крестовые Ворота Терминус | |||
| Заброшенные планы | ||||
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
| Фенчерч-стрит в сторону Стэнмора | Юбилейная линия Фаза 3 (никогда не строился) | Новые Крестовые Ворота Терминус | ||
| Новый Крест в сторону Льюишама | ||||
