Войти
Сурбитон  | |
|---|---|
 Модернистский фасад Сурбитона | |
  Сурбитон Расположение Surbiton в Большом Лондоне | |
| Место нахождения | Сурбитон |
| Местная власть | Королевский боро Кингстон-апон-Темз |
| Управляемый | Юго-Западная железная дорога |
| Код станции | SUR |
| Категория DfT | B |
| Количество платформ | 4 (выход на 5 дорожек) |
| Доступный | да |
| Зона проезда | 6 |
| Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
| 2015–16 |  9,443 миллиона |
| 2016–17 | 9,377 миллиона |
| - развязка | 0,730 миллиона |
| 2017–18 | 9,137 миллиона |
| - развязка | 0,698 миллиона |
| 2018–19 |  9,326 миллиона |
| - развязка | 0,703 миллиона |
| 2019–20 | 8,794 миллиона |
| - развязка | 0,691 миллиона |
| Ключевые даты | |
| 21 мая 1838 г. | Открыт (Кингстон) |
| 1845 г. | Перенесен на 700 метров к западу |
| Декабрь 1852 г. | Переименован (Kingston Junction) |
| 1 июля 1863 г. | Переименовано (Сурбитон и Кингстон) |
| 1 октября 1867 г. | Переименовано (Сурбитон) |
| Включенный статус | |
| Включенная функция | Станция Сурбитон |
| Классификация | II |
| Номер записи | 1185071 |
| Добавлен в список | 6 октября 1983 г. ; 38 лет назад ( 1983-10-06) |
| Дополнительная информация | |
| внешние ссылки | |
| WGS84 | 51 ° 23′33 ″ с.ш., 0 ° 18′16 ″ з.д. / 51.3926 ° N 0.3044 ° W / 51.3926; -0,3044 Координаты : 51.3926 ° N 0.3044 ° W 51 ° 23′33 ″ с.ш., 0 ° 18′16 ″ з.д. / / 51.3926; -0,3044 |
 Лондонский транспортный портал | |
Железнодорожная станция Сурбитон - это национальная железнодорожная станция в Сурбитоне, на юго-западе Лондона, в Королевском городке Кингстон-апон-Темза. Станция управляется и обслуживается Юго-Западной железной дорогой и находится в зоне 6 Travelcard. Он находится в 19,4 км от лондонского Ватерлоо и находится между Беррилендс и Эшером на главной линии.
Он считается одним из лучших модернистских вокзалов Великобритании и является памятником архитектуры II категории.
Вход ночью Железная дорога Лондона и Саутгемптона планировала, что ее линия будет проходить через Кингстон, но Kingston Corporation возражала, опасаясь вредного воздействия на их тренерскую деятельность, и железная дорога прошла примерно в 2,4 км к югу от города, и первая станция Кингстона открылась в 1838 году. восточная сторона Кинг Чарльз-роуд. Либо в 1840, либо в 1845 году он был расположен в 0,5 мили (0,80 км) к западу от Сурбитона, тогда это было немного больше, чем ферма. Суд Branch Хэмптон был построен в 1849 году Нью - Гилфорд линия, которая расходится в той же точке, открытый в 1885 году.
Последовательные переименования станции были: Kingston Junction в конце 1852 года, Surbiton и Kingston в 1863 году, когда нынешняя железнодорожная станция Kingston открылась на ветке, и Surbiton в 1867 году. Станция была полностью перестроена в 1937 году Южной железной дорогой с двумя островными платформами с Южные железные дороги спроектировали навесы. Здания спроектировал Джеймс Робб Скотт в стиле ар-деко. В 1984/85 году художник Грэм Уилсон написал большую фреску под названием «Пассажиры» в зале бронирования. С тех пор он был удален.
На станции имелась небольшая товарная площадка, которая располагалась с восточной стороны платформ станции. Два дополнительных подъездных пути располагались на западной «верхней» стороне станции и обслуживались короткой погрузочной платформой. В дополнение к местным товарам, главный двор также использовался как перевалочный пункт для недолговечного автоперевозчика Surbiton - Okehampton, который работал с 1960 по 1964 год.
Основная товарная база окончательно закрылась в 1971 году, и все локальные грузовые операции были перенесены на ближайшую товарную площадку в Толворте на ветке Чессингтона. Бывшая товарная площадка в Сурбитоне в конечном итоге стала автостоянкой главной станции, хотя часть земли впоследствии была преобразована в жилые квартиры.
Один из двух подъездных путей остается на месте и до сих пор время от времени используется для строительства зданий гражданского строительства.
Крупный инцидент произошел 4 июля 1971 года, когда грузовой поезд сошел с рельсов в точках на лондонском конце платформ 3 и 4. Не зная об инциденте, водитель продолжил движение через станцию, в результате чего два сошедших вагона в конечном итоге перевернулись к югу от железнодорожного вокзала. платформы и препятствовали быстрому проходу вниз. В то же время нижний экспресс проезжал через станцию и столкнулся с сошедшими с рельсов вагонами на такой скорости, что передняя часть экспресса сошла с рельсов и опрокинулась. Главный тренер наконец остановился, когда он врезался в автомобильный мост, проходящий под линией южнее вокзала. Погибших не было, и причиной первоначального крушения в конечном итоге была перегрузка некоторых вагонов с балластом в грузовом поезде, что привело к блокировке буфера, когда поезд первоначально покинул верфь Clapham Junction в тот день.
Касса в Сурбитоне открыта семь дней в неделю.
Юго-Западная железная дорога обслуживает все услуги в Сурбитоне с использованием электропоездов класса 450, 455 и 456. Станция обслуживается как внутренними, так и внешними пригородными службами Юго-Западной железной дороги.
Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:
Из -за пандемии COVID-19 количество быстрых рейсов в Лондон Ватерлоо, Олтон и Бейзингсток в настоящее время сокращено до 1 т / ч каждый.
Платформы Станция имеет четыре платформы на двух островах, на все из которых можно добраться 12 вагонными поездами.
Станцию обслуживают маршруты 71, 281, 465, K1, K2, K3 и K4, а также маршруты 514 и 515, не относящиеся к TFL.
Станция использовалась для съемок фильма « Гарри Поттер и Принц-полукровка» в октябре 2007 года.
Станция Surbiton также появляется в «Пуаро » Агаты Кристи : «Приключение Клэпхэма Кука», телеадаптации рассказа Агаты Кристи и первом эпизоде сериала 1989 года ITV. Действие канала происходит в период ар-деко 1930-х годов, а внешние кадры вымышленной резиденции Эркюля Пуаро « Уайтхейвен-Мэншнз» снимаются в Флорин-Корт. Станция помогает сохранить аутентичность программы и была построена в течение года после Флорин-Корт.
