Войти
| British Rail Class 755 FLIRT | |
|---|---|
 755407 в Тетфорд в 2020 г. | |
 Интерьер | |
| В эксплуатации | 29 июля 2019 г. - настоящее время |
| Производитель | Stadler Rail |
| Построен в | |
| Фамилия | FLIRT |
| Заменена | |
| Построено | 2018-2020 |
| Количество построено | 38 единиц |
| Формация |
|
| Номера автопарков |
|
| Вместимость |
|
| Оператор (и) | Великая Англия |
| Депо (а) | Краун Пойнт TMD |
| Обслуживаемые линии | Восточная Англия региональные маршруты |
| Технические характеристики | |
| Конструкция кузова вагона | Сварной, с экструдированным алюминиевым профилем |
| Длина поезда |
|
| Длина кабины |
|
| Ширина |
|
| Высота | 3,95 м (13,0 футов) |
| Низкопольный | 960 мм (38 дюймов) |
| Двери |
|
| Диаметр колеса |
|
| Максимальная скорость | 100 миль / ч (160 км / ч) |
| Первичный двигатель (и) | Два (3 автомобиля) или четыре (4 автомобиля) 16L Deutz V8 |
| Выходная мощность |
|
| Разгон |
|
| Электрическая система (и) | 25 кВ переменного тока 50 Гц (OHLE ) |
| Метод сбора тока | Пантограф |
| Классификация UIC |
|
| тележки | Jacobs |
| Многократная работа | Внутри класс |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) |
British Rail Class 755 - это класс двухрежимного поезд отряда, построенный Stadler Rail для Великой Англии. Эти поезда, входящие в семейство модульных поездов FLIRT, впервые были введены в эксплуатацию 29 июля 2019 года и используются на региональных и местных маршрутах по всей территории Восточной Англии.
755405 на InnoTrans 2018 в Берлине, Германия В августе 2016 года Greater Anglia была награждена франшизой East Anglia с обязательством заменить весь существующий парк современными поездами. В рамках этого проекта был размещен заказ на Stadler Rail на 38 двухрежимных многоцелевых устройств, которые войдут в семейство FLIRT. Эти новые поезда были отнесены к классу 755 с заказом, состоящим из 14 комплектов из трех вагонов 755/3 и 24 комплектов из четырех вагонов 755/4 с намерением заменить дизель класса 153, 156 и 170 флот. Наряду с соответствующими электрическими многоканальными единицами из класса 745, единицы будут обслуживаться на уровне Crown Point TMD.
. План состоял в том, чтобы единицы были отнесены к большим местные и региональные маршруты на всей территории Норфолк и Саффолк, включая Wherry Lines (Норвич - Грейт-Ярмут и Lowestoft ) и от Bittern Line до Sheringham. Эти единицы также будут назначены для обслуживания на линии Брекленд и на линии Ипсвич – Эли, а также на маршрутах Феликстоу и Садбери ответвления. По сравнению с заменяемым ими дизельным многоцелевым двигателем , у 755 больше сидений, вилок и USB-разъемов, более быстрый Wi-Fi, кондиционер и улучшенные системы информации для пассажиров. Поскольку в поездах есть силовые установки для дизель-генераторов, пол ниже, чем обычно, что обеспечивает лучший доступ для инвалидов-колясочников и колясочников.
755333 и 755404 в Норвич в 2020 году Первый блок был доставлен в Великобританию в ноябре 2018 года, что дало начальную дату ввода в эксплуатацию, запланированную на май 2019 года. К маю 2019 года поезда еще не были авторизованы для ввода в эксплуатацию, а вместо этого им была указана дата обслуживания на конец июня или начало июля. После этого поезда были допущены к вводу в эксплуатацию 30 мая 2019 года согласно ORR, а поезда, наконец, были введены в эксплуатацию 29 июля 2019 года.
Поскольку все больше единиц постепенно вводилось в эксплуатацию, они были введены в эксплуатацию. позволила Greater Anglia отозвать все свои дизельные многоцелевые агрегаты в пользу 755, и по состоянию на октябрь 2020 года все 38 единиц были введены в эксплуатацию. Задержка ввода в эксплуатацию всех подразделений была вызвана множественными неисправностями в этих подразделениях, благодаря которым подразделения получили прозвище «Базилики» в честь Бэзила Фолти сотрудниками Crown Point TMD.
Класс 755 имеет три или четыре пассажирских автомобиля, а также отдельный автомобиль с силовым агрегатом, содержащий два или четыре 16-литровых дизельных двигателя и генераторов Deutz V8. Все машины связаны между собой тележками Jacobs, при этом конечные тележки приводятся в движение. Необычная для британского поезда компоновка допускает более низкий уровень пола, чем обычно, что позволяет осуществлять посадку без ступенек на платформах стандартной высоты. Пантографы установлены на промежуточных вагонах.
24 ноября 2019 года подразделение этого класса приближалось к железнодорожному переезду в Торп-Энд, Норфолк со скоростью 45 миль в час (72 км / ч), когда барьеры были сняты, когда поезд находился в 220 ярдах (200 м) от переезда, и автомобили начали пересекать дорогу перед поездом. Несмотря на экстренное торможение, поезд не смог остановиться перед переездом. Столкновения удалось избежать на четверть секунды. Отделение по расследованию происшествий на железной дороге начало расследование инцидента. В ответ Великая Англия ввела ограничение скорости в 20 миль в час (32 км / ч) на шести железнодорожных переездах на Bittern Line. Причиной инцидента считается загрязнение колесных пар, препятствующее обнаружению рельсовыми цепями. В результате инцидента лубрикаторы фланцев были исключены из класса.
| Класс | Оператор | No. Год постройки | Год постройки | Легковые автомобили в комплекте | Единицы № |
|---|---|---|---|---|---|
| 755/3 | Большая Англия | 14 | 2018-20 | 3 | 755325–755338 |
| 755/4 | 24 | 4 | 755401–755424 |
Диаграмма для класса 755/3 на основе концепт-арта 
Схема для класса 755/4 на основе концепт-арта 
755407 в Wymondham во время тестирования в феврале 2019 года
755333 и 755404 на железнодорожной станции Норвич
Блок класса 755, хранящийся на железной дороге Мид-Норфолк до ввода в эксплуатацию
 | На Викискладе есть медиафайлы по теме British Rail Class 755. |
