Войти
| British Rail Class 107. (короткий тяжеловес Derby) | |
|---|---|
 Подразделения 107 427 и 107 444 в Ларгсе в апреле 1984 года | |
| В эксплуатации | 1960–1991 |
| Производитель | BR Derby Works |
| Построен в | Derby Works |
| Фамилия | Первое поколение |
| Заменено | Паровозы и вагоны |
| Построен | 1960 |
| Построено | 26 комплекты (78 вагонов) |
| Формирование | Комплекты из 3 вагонов: DMBS-TSL-DMCL |
| Вместимость | DMBS: 52 второго класса. TSL: 71 второго класса. DMCL: 12 первого класса, 53 второго класса |
| Оператор (и) | British Rail |
| Технические характеристики | |
| Длина вагона | 58 футов 1 дюйм (17,70 м) |
| Ширина | 9 футов 3 дюйма (2,82 м) |
| Высота | 12 футов 4 дюйма (3,76 м) |
| Максимальная скорость | 70 миль / ч (113 км / ч) |
| Масса | DMBS: 35,0 тонны (34,4 длинных тонны; 38,6 коротких тонн). TCL: 28,5 тонн (28,0 длинных тонн; 31,4 коротких тонн). DMCL: 35,5 тонн (34,9 длинных тонн; 39,1 коротких тонн) |
| Первичный двигатель (-и) | Два НО 6-цилиндровые дизели на автомобиль с двигателем |
| Выходная мощность | 600 л.с. (447 кВт) на комплект,. 300 л.с. (224 кВт) на автомобиль с двигателем,. 150 л.с. (112 кВт) на двигатель |
| Трансмиссия | Механическая: 4-ступенчатая эпициклическая коробка передач |
| Система (и) безопасности | AWS |
| Система сцепления | Винтовые соединения, Трапы британского стандарта |
| Многофункциональные | ■ Blue Square |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) |
British Rail Class 107 дизельные многоканальные агрегаты были построены на Derby Works из British Railways и были представлены в 1960 году. Этот класс был похож на более поздние модели Class 108, но были тяжелее - они были построены из стали.
Класс 107 использовался в Шотландии, где Класс оставался на весь срок службы. Когда новые, номер использовался на сервисах Данди / Арброт. В последующие годы они использовались почти исключительно на службах, исходящих из Центрального Глазго в такие пункты назначения, как Баррхед, Ист-Килбрайд и Килмаколм, и - до электрификации - на службах Глазго / Эйршир (особенно в Ларгсе). Большинство из них были выведены из эксплуатации к 1991 году.
Многие из единиц перешли в служебное использование после вывода из эксплуатации пассажиров. Однако у этого класса была структурная проблема, которая могла привести к отделению кузова от шасси при резком торможении.
| № партии | Тип автомобиля | Кол-во | Номер парка | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 30611 | Секция тормоза приводного двигателя (DMBS) | 26 | 51985–52010 | |
| 30612 | Композитный приводной двигатель с туалетом (DMCL) | 26 | 52011–52036 | |
| 30613 | Второй трейлер с туалетом (TSL) | 26 | 59782–59807 |
Первоначально не было фиксированных наборов, но в итоге наборы были пронумерованы как 107425-449 в порядке DMBS (DMCL и TSL были сформированы в наборы случайным образом). В 1988 году номер был изменен на 107725-749, чтобы избежать путаницы в наборах номеров с новыми блоками 156, которые также имели номера 4xx. Снова перенумерован в 107025-049 примерно в 1990 году, чтобы избежать подобной путаницы с новым классом 158, пронумерованным в серии 7xx.
Коды муфт см. British United Traction
Несколько экземпляров этого класса вошли в консервацию.
| Установить номер | Номера автомобилей | Ливрея | Местоположение | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DMBS | TSL | DMCL | ||||
| - | 51990 | - | - | Strathclyde | Strathspey Railway | Донор запасных частей |
| - | 51993 | - | 52012 | BR Green | Легкая железная дорога Танат Вэлли | Реставрируется |
| - | 52005 | - | 52031 | BR Green | Легкая железная дорога Танат-Вэлли | Эксплуатация |
| - | 52006 | - | 52025 | BR Green | Avon Valley Railway | Эксплуатация |
| - | 52008 | - | 52030 | BR Green | Strathspey Railway | Реставрация |
| - | - | - | 52029 | Strathclyde | Gloucestershire Warwickshire Railway | Приобретено 2015 г. подлежит восстановлению |
| - | - | 59791 | - | BR Green | Легкорельсовый транспорт Танат Вэлли | Статический дисплей |
 | На Викискладе есть материалы, связанные с British Rail Class 107. |
