Войти
| British Rail Class 375 Electrostar | |
|---|---|
 Юго-восточный 375619 в Бирчингтон-он-Си в 2019 году | |
 Интерьер отремонтированного класса 375 | |
| В эксплуатации | апрель 2001-настоящее время |
| Производитель | Adtranz / Bombardier Tr ответ. Derby Litchurch Lane Works |
| Фамилия | Electrostar |
| Замененный | |
| Восстановленный |
|
| Количество построенных | 140 единиц |
| Количество в эксплуатации |
|
| Формирование |
|
| Вместимость |
|
| Операторы | Юго-восток |
| Технические характеристики | |
| Длина кабины | 20,4 м (66 футов 11 дюймов) |
| Ширина | 2,80 м (9 футов 2 дюйма) |
| Высота | 3,78 м (12 футов 5 дюймов) |
| Максимум скорость | 100 миль / ч (161 км / ч) |
| Масса |
|
| Выходная мощность |
|
| Электрическая система (и) |
|
| Система сцепления | Dellner, большинство устройств изначально имели муфты Tightlock, когда новые |
| колея | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюймов) стандартная колея |
British Rail Class 375 - это электропоезд, который был построен Bombardier Transportation (ранее Adtranz ) в Derby Litchurch Lane Works, с 1999 по 2005 год. Класс является частью семейства блоков Electrostar, которое также включает классы 357, 376, 377, 378, 379 и 387, являются наиболее многочисленными типами EMU, введенный после приватизации British Rail.
. Эти подразделения составляют основу основной сети Southeastern. Инный флот.
Внешний вид класса 375 до ремонта 
Интерьер салона первого класса до ремонта 
Интерьер салона стандартного класса до ремонта Эти поезда принадлежат Eversholt Rail Group (ранее HSBC Rail) и сданы в аренду Юго-Востоку для движения из Лондона в Кент и некоторые части Восточного Суссекса.
Класс 375 является основным поездом, используемым Юго-восточным, и заменил производный запас Mark 1, который был возрастом более 40 лет и не отвечает современным требованиям безопасности и гигиены труда. Все блоки были переоборудованы из Tightlock в муфты Dellner.
В мае 2015 года блок 375301 был перемещен из Ramsgate Depot в Derby Litchurch Lane Works для полного ремонта. 16 мая 2015 года он был возвращен на склад в Кенте в новой ливрее, похожей на ливрею Highspeed, но не основанной на ней высокоскоростном EMU класса 395, с более ярким оттенком синий цвет на дверях салона и более смелые полосы, чтобы выделить зоны первого класса и инвалидов. Внутри помещения были установлены новые ковры и линолеум, новые покрытия столешниц, а поручни, боковые панели и ножки стола были повторно окрашены порошковой краской. Существующие чехлы на сиденья были сохранены, но были подвергнуты химической чистке, чтобы сделать салон светлее и чище. Эта работа также будет включать объединение двух отдельных секций Первого класса на четырех вагонных блоках в одну секцию в конце вагона MOSL. Он предназначен для всех единиц класса 375, которые будут отремонтированы в период с 2015 по 2018 год. Первоначальный план предусматривал ремонт первых 50 единиц (375/3, 375/6 и 375/7) в Bombardier в Дерби, а затем и остальных единицы будут переданы для ремонта в Bombardier Ilford. Этот план не был реализован, и 375/8 и 375/9 были отправлены в Дерби. 19 сентября 2015 года последний блок 375/3 № 375310 отправился в Дерби на ремонт. На следующей неделе, 26 сентября, первые 375/6 отправились в Дерби на ремонт. Последние 375 человек, прошедшие ремонт и получившие новую синюю окраску Юго-Восточной Азии, составили 375 920 человек, которые были возвращены в депо Рамсгейт 28 апреля 2018 года.
Electrostars также работают по следующим внешним пригородным юго-восточным маршрутам взаимозаменяемо с Класс 465/9 подразделения:
Устройства класса 375/3 начали предоставлять услуги на Medway Valley Line с мая 2012 г. по январь 2016 года, а затем с сентября 2016 года по сегодняшний день, за исключением нескольких высокоскоростных рейсов из лондонского Сент-Панкрас в часы пик. Время от времени появляются сетевые машины с 4 автомобилями класса 375 и класса 466, а также в качестве замены. Когда обрушилась морская стена между Дуврским монастырем и Фолкстон-Сентрал, сетевики класса 466 покрыли все услуги по маршруту, пока он не был отремонтирован в сентябре 2016 года, а лайнеры класса 375/3 использовались в качестве челночного сообщения между Рамсгейтом и Дуврским монастырем через Сэндвич и Дил..
С декабря 2019 года единицы класса 375/3 заменены блоки класса 466 в строке прозрачности.
| Класс | Тип | Оператор | No. в движении | Год постройки | Машин на единицу | Кол-во единиц | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс 375/3 | Экспресс и Внешний пригород | Юго-Восток | 10 | 2001–2002 | 3 | 375301–310 | Первоначально 28 единиц - Southern's реклассифицировано как Класс 377 / 3 в 2004 году после установки муфт Dellner. |
| Класс 375/6 | 30 | 1999–2001 гг. | 4 | 375601–630 | Блоки двойного напряжения. | ||
| Класс 375/7 | 15 | 2001–2002 | 375701–715 | ||||
| Класс 375/8 | 30 | 2004–2005 | 375801–830 | ||||
| Класс 375/9 | 27 | 2003–2004 | 375901–927 | 3 + 2 сиденья в Стандартном |
.
Класс 375/3 
Класс 375/7/8 | Блок | Имя |
|---|---|
| 375 304 | Medway Valley Line 1856 - 2006 |
| 375 608 | Бромли Трэвелвайз |
| 375 610 | Ройал Танбридж Уэллс |
| 375 611 | Др. Уильям Харви |
| 375 619 | Водитель Джон Нев |
| 375623 | Хоспис в Уолде |
| 375624 | Страна Уайт-Клифс |
| 375701 | Kent Air Ambulance Explorer |
| 375703 | Dickens Traveler |
| 375710 | Рочестерский замок |
| 375714 | Рочестерский собор |
| 375 823 | Эшфорд - гордо обслуживаемый Железная дорога за 175 лет |
| 375 830 | Лондонский Сити |
Отряд 375 624 (Страна Белых Скал) был повторно окрашен в пробную окраску Юго-Востока, и его название не отображалось. С тех пор этот номер был отремонтирован и получил новую окраску в синем юго-восточном стиле.
Отряд 375 610 (Ройал Танбридж Уэллс) ранее имел ливрею с королевскими синими дверями и золотой полосой в ознаменование Золотого юбилея Елизаветы II. Эта окраска была снята после ремонта в январе 2016 года., золотая полоса была удалена несколько лет назад.
Юго-восточный класс 375/3 № 375306 в Кентербери-Ист
Юго-восточный класс 375/7 № 375714 в Лондонский мост
Интерьер обновленного Первого Каюта класса
Интерьер обновленных жилых помещений стандартного класса
Юго-восточный класс 375/8 № 375812 в Эшфорд Интернэшнл
Юго-восточный класс 375/6 № 375610 Ройал Танбридж Уэллс в Тонбридж в прежней ливрее с золотой полосой (полоса была удалена)
Юго-восточный класс 375/3 № 375308 в Кукстон в пробной окраске
Пара отремонтированных автомобилей класса 375 № 375810 и № 375617 в Dover Priory
Перемещенная и отремонтированная каюта первого класса
Половина внутреннего вида отремонтированных жилых помещений стандартного класса
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с British Rail Class 375. |
