Список локомотивов GM-EMD
редактировать
Статья списка Википедии
Ниже приведен список локомотивов, произведенных корпорацией Electro-Motive (EMC) и ее преемниками General Motors Electro-Motive Division (GM-EMD) и Electro-Motive Diesel (EMD).
Содержание
- 1 Модернизированные силовые вагоны и первые экспериментальные локомотивы
- 2 Коммутаторы (SW / NW / SC / NC / MP)
- 3 Блоки пассажирской кабины (E)
- 4 Блоки грузовой кабины (F)
- 5 Промышленные локомотивы
- 6 Четырехосные переключатели дороги серии "Branch Line" (BL)
- 7 Четырехосные переключатели дороги или локомотивы общего назначения (GP)
- 8 Шестиосные переключатели дороги или локомотивы специального назначения (SD)
- 8.1 График производства шестосевых переключателей дороги
- 9 Военные локомотивы
- 10 Восьмиосные переключатели дороги
- 11 Капотные блоки
- 12 Электровозы
- 13 Экспортные локомотивы и локомотивы узкой колеи
- 14 Переоборудование вторичного рынка
- 15 Источники
- 15.1 Примечания
- 15.2 Библиография
- 16 Внешние ссылки
Модернизированные силовые вагоны и первые экспериментальные локомотивы
EMC участвовала в строительстве ряда моторизованных вагонов, интегрированных обтекаемых поездов и экспериментальных локомотивов в 1930-е годы. Большинство из них были небольшими партиями (одна, две или четыре единицы), которые использовались одной железной дорогой. Они состояли из первичных двигателей Winton и генерирующих, управляющих и трансмиссионных компонентов General Electric внутри кузова, сборка которого была передана на субподряд другому производителю, поскольку EMC не начинала регулярное производство локомотивов до 1937 года.
Коммутаторы (SW / NW / SC / NC / MP)
Обозначение «S» первоначально обозначало s ix сотен лошадиных сил, а обозначение «N» - n сотня лошадиных сил, хотя они использовались для более общих обозначение меньших и больших моделей двигателей после того, как более мощные двигатели модели 567 заменили двигатели Winton. Обозначение "C" обозначает локомотивы с литой рамой, а обозначение "W" - локомотивы со сварной рамой. Электромагнитная совместимость, стандартизированная для сварных рам после 1939 года. Обозначение «TR» обозначало передаточные локомотивы.
Переключатели SC и SW были первыми локомотивами, произведенными на новом заводе EMC после его завершения в 1936 году. Переключатели pre-SC и Model 90 были локомотивами усовершенствованной конструкции, выпущенными на рынок в 1935 году.
Блоки с пассажирской кабиной (E)
Обозначение модели | Год выпуска | Всего произведено | Колесная формула AAR | Первичный двигатель | Выходная мощность | Изображение |
---|
TA | 1937 | 6 | BB | Winton 201-A | 1,200 hp. (890 kW ) | |
EA | 1937 –1938 | 6 Блоки A,. 6 Блоки B | A1A-A1A | Двойные. Winton 201-A | 1,800 hp. (1340 kW ) | |
E1 | 1937–1938 | 8 Блоки A,. 3 Блоки B | A1A-A1A | Двойные. Winton 201-A | 1,800 hp. (1340 kW ) | |
E2 | 1937 | 2 набора ABB | A1A-A1A | Dual. Winton 201-A | 1,800 hp. (1340 kW ) | |
E3 | 1938–1940 | 17 единиц A,. 2 B единиц | A1A-A1A | Dual. EMD 567 | 2,000 hp. (1490 kW ) | |
E4 | 1938–1939 | 14 единиц A,. 5 B единицы | A1A-A1A | Двойной. EMD 567 | 2,000 hp. (1490 kW ) | |
AA | 1940 | 1 | A1A-3 | EMD 567 | 1,000 hp. (745 kW ) | |
AB6 | 1940 | 2 | В состоянии постройки:. A1A-3. После восстановления:. A1A-A1A | В состоянии постройки:. EMD 567. После восстановления:. Dual EMD 567 | 1000 hp. (745 kW ). (после восстановления:. 2000 hp ) | |
E5 | 1940– 1941 | 11 Блоки A,. 5 Блоки B | A1A-A1A | Двойные. EMD 567 | 2,000 hp. (1490 kW ) | |
E6 | 1939– 1942 | 91 Блоки A,. 26 Блоки B | A1A-A1A | Двойные. EMD 567 | 2,000 hp. (1490 kW ) | |
E7 | 1945–1949 | 428 Блоки A,. 82 Блоки B | A1A-A1A | Двойные. EMD 567 A | 2,000 hp. (1490 kW ) | |
E8 | 1949–1954 | 450 единиц A,. 46 единиц B | A1A-A1A | Двойной. EMD 567 B | 2,250 hp. (1670 kW ) | |
E9 | 1954–1964 | 100 единиц A,. 44 единиц B | A1A-A1A | Dual. EMD 567 C | 2400 hp. (1800 kW ) | |
Грузовые кабины (F)
Обозначение модели | Год выпуска | Всего произведено | Колесная формула AAR | Prime Mover | Выходная мощность | Изображение |
---|
FT | 1939–1945 | Блоки 555 A,. 541 блоки | BB. (B-B + BB с блоком B.) | EMD 16-567. EMD 16-567A | 2700 л.с.. (с блоком B) | |
F2 | 1946 | 74 блока A,. 30 блоков B | BB | EMD 16-567B | 1350 л.с.. (1000 кВт) | |
F3 | 1946–1949 | 1111 единиц A,. 696 единиц B | BB | EMD 16-567B | 1500 л.с.. (1100 кВт) | |
F7 | 1949–1953 | 2366 единиц A,. 1483 единиц B | BB | EMD 16-567B | 1500 л.с.. (1100 кВт) | |
FP7 | 1949–1953 | 381 Блоки A,. нет Блоки B | BB | EMD 567 B | 1500 hp. (1200 kW ) | |
F9 | 1953–1960 | 99 единиц A,. 156 единиц B | BB | EMD 16-567C | 1750 л.с.. (1200 кВт) | |
FP9 | 1954–1959 | 90 агрегаты A,. нет агрегаты B | BB | EMD 567 C | 1750 hp. (1300 kW ) | |
FL9 | 1956–1960 | 60 | B-A1A | EMD 567 C или. EMD 567D1;. плюс 660 В DC. (3-я рейка) | 567C :. 1,750 hp. (1,300 кВт );. 567D1:. 1,800 hp. (1340 kW ) | |
Промышленные локомотивы
Четырехосные переключатели серии "Branch Line" (BL)
Четырехосные дорожные переключатели или локомотивы общего назначения (GP)
Обозначение модели | Buil d год | Всего произведено | Колесная формула AAR | Первичный двигатель | Выходная мощность | Изображение |
---|
GP7 | 1949–1954 | 2,729 Единицы A. 5 Единицы B | BB | EMD 16-567B | 1,500 hp. (1.1 MW ) | |
GP9 | 1954–1963 | 4,112 Единицы A. 165 Блоки B | BB | EMD 16-567C | 1,750 hp. (1.3 MW ) | |
GP15-1 | 1976–1982 | 310 | BB | EMD 12-645E | 1,500 hp. (1,119 kW ) | |
GP15AC | 1982 | 34 | BB | EMD 12-645E | 1,500 hp. (1,119 kW ) | |
GP15T | 1982–1983 | 28 | BB | EMD 8-645E3 | 1500 hp. (1.1 MW ) | |
GP18 | 1959–1963 | 405 | BB | EMD 16-567D1 | 1,800 hp. (1.3 MW ) | |
GP20 | 1959–1962 | 260 | BB | EMD 16-567D2 | 2,000 hp. (1,5 MW ) | |
GP28 | 1964–1965 | 31 | BB | EMD 16-567D1 | 1,800 hp. (1.3 MW ) | |
GP30 | 1961–1963 | 908 A. 40 B | BB | EMD 16-567D3 | 2,250 hp. (1.6 MW ) | |
GP35 | 1963–1966 | 1,33 4 | BB | EMD 16-567D3A | 2,500 hp. (1.9 MW ) | |
GP38 | 1966–1971 | 706 | BB | EMD 16-645E | 2000 hp. (1.5 MW ) | |
GP38AC | 1970–1971 | 261 | BB | EMD 16-645E | | |
GP38-2 | 1972–1986 | 2,162 | BB | EMD 16-645E | 2,000 hp. (1,5 MW ) | |
GP38-2L | | | BB | EMD 16-645E | 2,000 hp. ( 1,5 MW ) | |
GP38-2W | 1973–1974 | 51 | BB | EMD 16-645E | 2,000 hp. (1,5 MW ) | |
GP39 | 1969–1970 | 23 | BB | EMD 12-645E3 | 2300 hp. (1,7 MW ) | |
GP39DC | 1970 | 2 | BB | EMD 12-645E3 | 2300 hp. (1,7 MW ) | |
GP39X | 1980 | 6 | BB | EMD 12-645E3 | 2,600 hp. (2.0 MW ) | |
GP39-2 | 1974–1984 | 239 | BB | EMD 12-645E3 | 2300 hp. (1.7 MW ) | |
GP40 | 1965–1971 | 1221 | BB | EMD 16-645E3 | 3000 hp. (2.2 MW ) | |
GP40P | 1968 | 13 | BB | EMD 16-645E3 | 3000 hp. (2.2 MW ) | |
GP40P-2 | 1974 | 3 | BB | EMD 16-645E3 | 3000 hp. (2.2 MW ) | |
GP40TC | 1966 | 8 | BB | EMD 16-645E3 | 3000 hp. (2.2 MW ) | |
GP40X | 1977–1978 | 23 | BB | EMD 16-645F3B | 3500 hp. (2.2 MW ) | |
GP40-2 | 1972–1986 | 1,140 | BB | EMD 16-645E3 | 3000 hp. (2.2 MW ) | |
GP49 | 1983–1985 | 9 | BB | EMD 12-645F3B | 2,800 hp. (2,1 MW ) | |
GP50 | 1980–1985 | 278 | BB | EMD 16-645F3B | 3,500 hp. (2.6 MW ) | |
GP59 | 1985–1989 | 36 | BB | EMD 12-710G3A | 3000 hp. (2.2 MW ) | |
GP60 | 1985–1994 | 294 Блоки A. 23 Блоки B | BB | EMD 16-710G3A | 3,800 hp. (2,8 MW ) | |
GP60M | 1990 | 63 | BB | EMD 16-710G3A | 3,800 hp. (2,8 MW ) | |
GP15D | 2000–2001 | 20 | BB | Caterpillar 3512. (EMD 12-170B15-T2) | 1,500 hp. (1,2 MW ) | |
GP20D | 2000–2001 | 40 | BB | Caterpillar 3516. (EMD 16-170B20-T2) | 2,000 hp. (1,5 MW ) | |
Шестиосные переключатели или локомотивы специального назначения (SD)
Обозначение модели | Сборка год | Всего произведено | Колесная формула AAR | Первичный двигатель | Выходная мощность | Изображение |
---|
SD7 | 1952–1953 | 188 | CC | EMD 16-567B | 1,500 hp. (1.1 MW ) | |
SD9 | 1954–1959 | 515 | CC | EMD 16-567C | 1,750 hp. (1,7 MW ) | |
SD18 | 1960–1963 | 114 | CC | EMD 16-567D1 | 1,800 hp. (1,3 MW ) | |
SD24 | 1958–1963 | 224 | CC | EMD 16-567D3 | 2400 hp. (1880 kW ) | |
SD28 | 1965-1966 | 12 | CC | EMD 16-567D1 | 1,800 hp. 1,300 kW ) | |
SD35 | 1964–1966 | 360 | CC | EMD 16-567D3A | 2,500 hp. (1,9 MW ) | |
SDP35 | 1964–1965 | 35 | CC | EMD 16-567D3A. Парогенератор | 2,500 hp. (1.9 MW ) | |
SD38 | 1967–1971 | 108 | CC | EMD 16-645E | 2,000 hp. (1,500 kW ) | |
SD38AC | 1971 | 15 | CC | EMD 16-645E | 2,000 hp. (1,500 kW ) | |
SD38-2 | 1972–1979 | 90 | CC | EMD 16-645E | 2,000 hp. (1500 kW ) | |
SDP38 | 1967 | 40 | CC | EMD 16-645 E | 2,000 hp. (1,500 kW ) | |
SD39 | 1968–1970 | 54 | CC | EMD 12-645E3 | 2300 hp. (1,700 kW ) | |
SDL39 | 1969–1972 | 10 | CC | EMD 12-645E3 | 2300 hp. (1,7 MW ) | |
SD40X | 1964–1965 | 9 | CC | EMD 16-645E3 | 3000 hp. (2.2 MW ) | |
SD40 | 1966–1972 | 1,268 | CC | EMD 16-645E3 | 3,000 hp. (2.2 MW ) | |
SD40A | 1969–1970 | 18 | CC | EMD 16-645E3 | 3000 л.с. (2240 кВт) | |
SDP40 | 1966–1970 | 20 | CC | EMD 16-645E3. Парогенератор | 3000 л.с. (2240 кВт) | |
SD40T-2 | 1974–1980 | 312 | CC | EMD 16-645E3 | 3,000 hp. (2.2 MW ) | |
SD40-2 | 1972–1989 | 3,982 | CC | EMD 16-645E3 | 3,000 hp. (2.2 MW ) | |
SD40-2W | 1975–1980 | 123 | CC | EMD 16-645E3 | 3,000 hp. (2.2 MW ) | |
SD40-2S | 1978–1980 | 9 | CC | EMD 16-645E3 | 3,000 hp. ( 2.2 MW ) | |
SD45 | 1965–1971 | 1260 | CC | EMD 20-645E3 | 3600 hp. (2.7 MW ) | |
SD45X | 1970–1971 | 7 | CC | EMD 20-645E3 | 4,200 hp. (3,1 MW ) | |
SDP45 | 1967–1970 | 52 | CC | EMD 20-645E3. Парогенератор | 3,600 hp. (2,7 MW ) | |
SD45T-2 | 1972–1975 | 247 | CC | EMD 20-645E3 | 3,600 hp. (2.7 MW ) | |
SD45-2 | 1972– 1974 | 136 | CC | EMD 20-645E3 | 3,600 hp. (2.7 MW ) | |
SD50 | 1980–1985 | 426 | CC | EMD 16-645F3B | 3,500–3,600 hp. (2,6 MW ) | |
SD50S | 1980 | 6 | CC | EMD 16-645F3B | 3,500 hp. (2,6 MW ) | |
SD60 | 1984–1991 | 537 | CC | EMD 16-710G3A | 3,800 hp. (2.8 MW ) | |
SD60I | 1993–1995 | 80 | CC | EMD 16-710G3A | 3,800 hp. (2,8 MW ) | |
SD60M | 1989–1993 | 463 | CC | EMD 16-710G3A | 3,800 hp. (2,8 MW ) | |
SD60MAC | 1991–1992 | 4 | CC | EMD 16-710G3A | 3,800 hp. (2.8 MW ) | |
SD70 | 1993–1999 | 122 | CC | EMD 16-710G3B | 4,000 hp. (3,2 MW ) | |
SD70I | 1995 | 26 | CC | EMD 16-710G3B | 4,000 hp. (3,2 MW ) | |
SD70ACe | 2003- | 2,445 | CC | EMD 16-710G3C-T2 | 4,300 hp. (3.2 MW ) | |
SD70ACS | 2009– | 38 | CC | EMD 16- 710G3A | 4500 hp. (3,4 MW ) | |
SD70M | 1992–2004 | 1,609 | CC | EMD 16-710G3B | 4,000 hp. (3,2 MW ) | |
SD70M-2 | 2004– | 331 | CC | EMD 16-710G3B / C | 4,300 hp. (3.2 MW ) | |
SD70MAC | 1993–2004 | 1,109 | CC | EMD 16-710G3B / C | 4,000 hp. (3.2 MW ) | |
SD75M | 1995–1996 | 76 | CC | EMD 16-710G3C | 4,300 hp. (3,2 MW ) | |
SD75I | 1996–1999 | 207 | CC | EMD 16-710G3C | 4,300 hp. (3,2 MW ) | |
SD80MAC | 1995–1996 | 37 | CC | EMD 20-710G3B | 5,000 hp. (3,7 MW ) | |
SD89MAC | | 1 | CC | EMD 12-265H | 4500 л.с. (3,4 МВт) | |
SD90MAC | 1995–2005 | 400 | CC | | 6000/4300 hp. (4.5 MW ) | |
SD70ACe-T4 | 2015- | 105 | CC | EMD 12-1010J | 4600 hp. (3.3 MW ) | |
Хронология производства шестосевых дорожных переключателей
Военные локомотивы
Восьмиосные переключатели
Капоты
Обозначение модели | Год постройки | Всего произведено | Колесная формула AAR | Первичный двигатель | Выходная мощность | Изображение |
---|
FP45 | 1967–1970 | 14 | CC | EMD 20-645E3 | 3,600 hp. (2,7 MW ) | |
F45 | 1968–1971 | 86 | CC | EMD 20-645E3 | 3,600 hp. (2.7 MW ) | |
SDP40F | 1973–1974 | 150 | CC | EMD 16-645E3 | 3000 hp. (2.2 MW ) | |
F40C | 1974 | 15 | CC | EMD 16-645E3 | 3,200 hp. (2.3 MW ) | |
F40PH | 1975–1988 | 196 | BB | EMD 16-645E3 | 3000–3200 л.с. (2,2–2,4 МВт) | |
F40PHR | 1977–1985 | 123 | BB | EMD 16-645E3 | 3000 л.с. (2,2 МВт) | |
F40PH-2M | 1982–1985 | 4 | BB | EMD 16-645E3 | 3000 л.с. (2,2 МВт) | |
F40PH-2 | 1985–1989 | 31 | BB | EMD 16-645E3 | 3200 л.с. (2,4 МВт) | |
F40PH-2C | 1987–1988 | 26 | BB | EMD 16-645E3 | 3200 л.с. (2,4 МВт) | |
F40PHM-2 | 1991–1992 | 30 | BB | EMD 16 -645E3 | 3200 л.с. (2,4 МВт) | |
SD40-2F | 1988 | 25 | CC | EMD 16-645E3 | 3,000 hp. (2.2 MW ) | |
SD50F | 1985– 1987 | 60 | CC | EMD 16-645F3B | 3,600 hp. (2,6 MW ) | |
SD60F | 1985–1989 | 64 | CC | EMD 16-710G3A | 3,800 hp. ( 2.8 MW ) | |
F59PH | 1988–1994 | 73 | BB | EMD 12-710G3 | 3000 hp. (2.2 MW ) | |
F59PHI | 1994–2001 | 83 | BB | EMD 12 -710G3 | 3000 hp. (2.2 MW ) | |
F69PHAC | 1989 | 2 | BB | EMD 12-710G3 | 3000 hp. (2.2 MW ) | |
DE30AC,. DM30AC | 1997–1998 | 23 (DE30AC). 23 (DM30AC) | BB | EMD 16-710G3 | 3000 hp. (2.2 MW ) | |
F125 | 2015-2017 | 20 | BB | Caterpillar C175-20 | 4700 hp. (3,46 MW ) | |
Электровозы
Экспортные и узкоколейные локомотивы
Переоборудование на вторичный рынок
Ссылки
Примечания
Библиография
Внешние ссылки
| На Викискладе есть материалы, связанные с Электровозы EMD. |