EMD SD35

EMD SD35
CNJ # 2512 ведет грузовой поезд через Джим Торп, Пенсильвания в 1970 году.
Тип и происхождение Тип мощности Дизель-электрический Строитель General Motors Electro-Motive Division (EMD) Модель SD35 Дата сборки июнь 1964 (1964-06) - январь 1966 (1966-01) Всего произведено 360
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • AAR CC Калибр 4 фута 8 ⁄ 2 дюйма (1435 мм) стандартный калибр Длина 60 футов 8 ⁄ 2 дюйма (18,504 м) Запас топлива 3000 галлонов США (11000 л; 2500 имп галлонов) Первичный двигатель EMD 567D3A Тип двигателя V16 дизельный Цилиндры 16
Рабочие характеристики Выходная мощность 2,500 л.с. (1,9 МВт)
Карьера Регион США

EMD SD35 - это 6-осный стрелочный перевод дизель-электрический локомотив, построенный General Motors Electro-Motive Division в период с июня 1964 года по январь 1966 года. Электроэнергия обеспечивалась EMD 567D3A 16 - цилиндр двигатель мощностью 2500 тормозных лошадиных сил (1900 кВт). На этом устройстве использовался топливный бак на 3000 галлонов США (11000 л; 2500 имп галлонов). Эта модель локомотива имела общую раму с EMD SD28, что давало ему общую длину 60 футов 8 ⁄ 2 дюймов (18,504 м). 360 экземпляров данной модели локомотива были построены для американских железных дорог.

• 1 Первоначальные владельцы
• 2 Сохранение
• 3 Ссылки
• 4 Внешние ссылки

Три EMD SD35 сохранились в сохранности в Соединенных Штатах, а один был восстановлен. В их числе:

• Балтимор и Огайо № 7402 хранится в Музее железной дороги BO в Балтиморе, штат Мэриленд. Построенный в 1964 году для вспомогательной службы на склонах гор Аллегейни, он перешел на Chessie System в 1973 году, а в середине 80-х был заменен на SD50. Он был обновлен до CSX 4550 в 1987 году и снят с производства. Затем, в 1995 году, он был подарен музею и восстановлен до своего BO внешнего вида как BO 7402.
• Vintage Locomotive Inc 1216 находится в Железнодорожном музее Южных Аппалачей в Ок-Ридже, штат Теннесси. Построенный в 1965 году для LN as 1216, он стал SCL Family Lines 4508 где-то после 1971 года, затем стал SBD в 1982 году и CSX в 1987 году и был снят с производства в 1988 году. Затем он был продан Миннесотской долине под номером 322, где продолжал работать до тех пор, пока не был продан компании PREX, а затем компании MALX. В 2008 году он был изменен на 1216, окрашен грунтовкой в ​​красно-оранжевый цвет и отправлен в SARM.
• Западный Мэриленд восстановленный SD38P 7436 сдан в субаренду Georges Creek Railroad и хранится в Вестернпорте, штат Мэриленд. Построенный в 1964 году, он и все остальные SD35 на WM были перекрашены в цирковую схему в 1969 году. В 1973 году он перешел на Chessie System, а затем был куплен BN. через некоторое время перестроен на SD38P и пронумерован 6267. В 1996 году он перешел в BNSF и сохранил свой номер до 2009 года, когда он был изменен на 1556. Он был списан в 2011 году и отправлен в GCK и был восстановлен и перенумерован в WM 7436 вместе с WM SD40 7471 (перестроен в SD40M-2) в 2012 году и был выставлен на WMSR в 2013 году до возвращения в GCK. и положить на хранение.

• Pinkepank, Jerry A. (1973). Путеводитель второго дизельного корректировщика. Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing. ISBN 978-0-89024-026-7.
• Томпсон, Дж. Дэвид. EMD SD35 и родственные модели Первоначальные владельцы. Проверено 27 августа 2006 г.

• СМИ, относящиеся к локомотивам EMD SD35, на Викискладе

www.railgoat.railfan.net/sp_sd35/index.html http: //espee.railfan.net/spsd35.html