EMD GP18

редактировать
EMD GP18
GM GP18 7012 FEPASA.jpg EMD GP18, принадлежащий и управляемый FEPASA.
Тип и происхождение
Тип мощностиДизель-электрический
СтроительGeneral Motors, Electro-Motive Division (EMD)
МодельGP18
Дата сборкидекабрь 1959 - ноябрь 1963
Всего произведеноСША- 350 единиц, Мексика- 40 единиц, экспорт- 15 шт. 405 единиц.
Технические характеристики
Конфигурация:.
AAR BB
Калибр 4 фута 8 ⁄ 2 дюймов (1435 мм) стандартный калибр
Запас топлива1700 галлонов США (6400 л; 1400 имп галлонов)
Первичный двигатель EMD 567 D1
Тип двигателяV16 дизельный двигатель
аспирациявентилятор Рутса
цилиндры 16
рабочие характеристики
выходная мощность1800 л.с. (1,34 МВт)
карьера
регионСША, Мексика, Бразилия, Перу и Саудовская Аравия

EMD GP18 - это 4-осный дорожный стрелочный перевод дизель-электрический локомотив производства от General Motors, Electro-Motive Division с декабря 1959 по ноябрь 1963. Энергия обеспечивалась 16- цилиндровым двигателем EMD 567 D1 мощностью 1800 лошадиных сил ( 1,34 МВт). GP18 заменил GP9 в каталоге EMD. 350 экземпляров этой модели локомотива были построены для американских железных дорог, 40 единиц - для мексиканских железных дорог, 12 - для экспорта на бразильскую железную дорогу, 2 были экспортированы в Перу и 1 экспортирован в Саудовскую Аравию.

Первоначальные покупатели

East Penn Railroad Локомотив EMD GP18 в Пеннсбурге, Пенсильвания
RailroadКоличествоНомера дорогПримечания
Железная дорога Абердина и Рокфиш
1
300
Железная дорога Балтимора и Огайо
1
6599
GP18M 1750 лошадиных сил (1300 кВт)
Железная дорога Бостона и Мэна
6
1750–1755
Ошибочно указано как 1770-1775, но быстро перенумеровано в 1750-1755
Центральная железная дорога Джорджии
8
171–178
В Южную железную дорогу 171-178
Чикаго и Северо-Западный Железная дорога
6
1774–1779
Гранд-Транк Вестерн Рейлроуд
11
4700–4707, 4950–4952
4950–4952, оснащенная парогенераторами
Центральная железная дорога Иллинойса
29
9400–9428
Лихай Valley Railroad
4
302–305
К Conrail 7496–7499
Louisville and Nashville Railroad
5
460–464
перенумерован 900-904, затем Seaboard System 1066-1070.
Missouri Pacific Railroad
146
400–499, 534–550, 4801-4829
400–499, построенные с грузовиками AAR типа B
Нью-Йорк, Саскуэханна и Западная железная дорога
3
1800, 1802, 1804
Продан в 2010 году East Penn Railroad
New York, Chicago and St. Louis RailroadNickel Plate Road ”)
10
700–709
To Норфолк и Западная железная дорога 2700–2709
Норфолк и Западная железная дорога
48
915–962
Южная железная дорога Норфолка
17
1–17
К Саузерн Рейлвей 180 - 196
Северная Тихоокеанская железная дорога
9
376–384
К Берлингтонская северная железная дорога 1990 - 1998
Корпорация Фелпс Додж (рудник Нью-Корнелия)
3
44– 46
Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога
24
1238–1239, 1256, 1333–1353
1238–1239, 1256 составляют 1500 лошадиных сил (1100 кВт) GP18M.
Приморская авиалиния железной дороги
10
400–409
В Железная дорога Береговой линии побережья 1056-1065
Железная дорога Теннесси, Алабамы и Джорджии
1
801
Перенумерованы в 50 вскоре после доставки; на Южную железную дорогу 179
Те xas и Тихоокеанская железная дорога
5
1145–1149
К Миссури Пасифик Рейлроуд 500–504
Техас Мексиканская железная дорога
2
854–855
Толедо, Пеория и Вестерн Рейлроуд
1
600
К Vermont Railway 801
Национальные железные дороги Мексики
37
7500–75367520-7529, оборудованные парогенераторами
Министерство связи и транспорта (Мексика)
3
7123 - от 5 до 7В Сонора - Нижняя Калифорния 2304 - 2306
( Бразилия)
12
1006–1017Ширина колеи 1600 мм (5 футов 3 дюйма)
Саудовские государственные железные дороги
1
1200GP18M 1500 лошадиных сил (1100 кВт)
Southern Peru Copper Corp.
2
24-25
Всего405

Ссылки

Викискладе есть средства массовой информации, связанные с локомотивами EMD GP18.
Последняя правка сделана 2021-05-18 14:58:23
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте