EMD F2 - 83rd meridian
редактировать
| EMD F2 |
|---|
 CRI P # 43 ведет грузовой поезд через Джолиет в августе 1963 года. |
|
|
| Рабочие характеристики |
|---|
| Выходная мощность | 1350 л.с. (1000 кВт) |
|---|
|
| Карьера |
|---|
| Распоряжение | списано |
|---|
|
EMD F2 был грузовым -автомобиль тепловоз, построенный General Motors Electro-Motive Division в период с июля 1946 по ноябрь 1946 года. Он пришел на смену модели FT в модели GM-EMD F-unit, который, в свою очередь, был заменен на F3. F2 во многих отношениях был переходным типом между этими двумя; он сохранил генератор D8 мощностью 1350 л.с. (1010 кВт) от FT из-за поздней разработки нового генератора D12, предназначенного для F3, но с измененной конструкцией кузова и внутренней компоновкой, которая будет продолжена в остальная часть серии F-unit. Произведено 74 кабины свинца А и 30 бустерных бустеров Б.
Для F2 нет надежных функций распознавания. Они были построены с так называемыми боковыми панелями «Тип 1», с тремя иллюминаторами и без фильтрующих решеток, но это было перенесено в раннее производство F3 и в любом случае могло быть изменено позже заказчиком. Как и большинство F3, они были построены с небольшими бортовыми щитами. Их и все последующие F-блоки легко отличить от FT наличием двух выхлопных труб вместо четырех и отсутствием большого свеса на конце блоков B, в то время как грузовики находились немного дальше от других концов..
У них также было четыре радиаторных вентилятора в центре блока рядом друг с другом, выстроенными в линию на крыше, вместо двух на каждом конце. Эта внешняя особенность явилась результатом серьезного изменения внутреннего устройства, замены всех механических и ременных приводов для вентиляторов радиатора и тяговых двигателей нагнетателей на электродвигатели. Электропитание для этих принадлежностей производилось новым трехфазным генератором генератором D14 , встроенным в основной генератор постоянного тока, который называется «вспомогательный генератор переменного тока». Это устройство использовалось во всех более поздних дорожных локомотивах EMD до настоящего времени.
Все F2 были списаны, что сделало их единственной моделью EMD F-unit без сохранившихся примеров.
Первоначальные владельцы
Ссылки
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с локомотивами EMD F2. |
CRI P # 43 ведет грузовой поезд через Джолиет в августе 1963 года.
